F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Denk dat bandenslijtage veel belangrijker is. Kwam een McLaren figuur niet met die theorie?quote:Op maandag 19 mei 2025 10:45 schreef Starflyer het volgende:
Imola was door de hoge snelheidsbochten geschikter voor de RBR dan Monaco, waar het alleen maar lage snelheidsbochten zijn.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
Op Monaco draait alles om je kwalironde dus dan is bandenslijtage van ondergeschikt belang. Sowieso is Monaco vrij low deg.quote:Op maandag 19 mei 2025 22:27 schreef Nattekat het volgende:
[..]
Denk dat bandenslijtage veel belangrijker is. Kwam een McLaren figuur niet met die theorie?
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Hoge snelheidsbochten met veel downforce zorgen minder snel voor oververhitting van de banden (en dus slijtage) dan langzame bochten waar tractie belangrijk is, zoals Monaco.quote:
[..]
Denk dat bandenslijtage veel belangrijker is. Kwam een McLaren figuur niet met die theorie?
https://www.the-race.com/(...)laren-imola-f1-2025/
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Volgende week alleen kwali kijken en dan zondagavond de "race" (lees: optocht) in een halfuurtje, of zo. Met hun kunstmatige ingrepen door verplichte 2 stops 
Skip gewoon dit hele circuit, zo sneu.
Skip gewoon dit hele circuit, zo sneu.
Ik las in premium artikel van de telegraaf https://www.telegraaf.nl/(...)ll-en-max-verstappen
Dat op 12 mei een TD uitgevaardigd is die de regels rondom bodywork en bandenbehandeling verduidelijkt. Dit had direct effect tijdens de race van afgelopen weekend. Dit zou wel eens de reden geweest kunnen zijn dat McLaren relatief langzaam was. Alleen.... Zo meld iemand anders: De exacte inhoud is niet openbaar, maar de focus ligt op het voorkomen van innovatieve bandentemperatuur-regulatie via het wielgebied
Daar blijft het bij. Het is zo vaag en wederom niet openbaar. @Starflyer of een ander iemand met verstand die wil speculeren?
Dat op 12 mei een TD uitgevaardigd is die de regels rondom bodywork en bandenbehandeling verduidelijkt. Dit had direct effect tijdens de race van afgelopen weekend. Dit zou wel eens de reden geweest kunnen zijn dat McLaren relatief langzaam was. Alleen.... Zo meld iemand anders: De exacte inhoud is niet openbaar, maar de focus ligt op het voorkomen van innovatieve bandentemperatuur-regulatie via het wielgebied
Daar blijft het bij. Het is zo vaag en wederom niet openbaar. @Starflyer of een ander iemand met verstand die wil speculeren?
Die laatste zin is wel interessant.quote:
Ik las in premium artikel van de telegraaf https://www.telegraaf.nl/(...)ll-en-max-verstappen
Dat op 12 mei een TD uitgevaardigd is die de regels rondom bodywork en bandenbehandeling verduidelijkt. Dit had direct effect tijdens de race van afgelopen weekend. Dit zou wel eens de reden geweest kunnen zijn dat McLaren relatief langzaam was. Alleen.... Zo meld iemand anders: De exacte inhoud is niet openbaar, maar de focus ligt op het voorkomen van innovatieve bandentemperatuur-regulatie via het wielgebied
Daar blijft het bij. Het is zo vaag en wederom niet openbaar. @:starflyer of een ander iemand met verstand die wil speculeren?
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Langzaam is hier ook wel heel relatief natuurlijk.quote:
Ik las in premium artikel van de telegraaf https://www.telegraaf.nl/(...)ll-en-max-verstappen
Dat op 12 mei een TD uitgevaardigd is die de regels rondom bodywork en bandenbehandeling verduidelijkt. Dit had direct effect tijdens de race van afgelopen weekend. Dit zou wel eens de reden geweest kunnen zijn dat McLaren relatief langzaam was. Alleen.... Zo meld iemand anders: De exacte inhoud is niet openbaar, maar de focus ligt op het voorkomen van innovatieve bandentemperatuur-regulatie via het wielgebied
Daar blijft het bij. Het is zo vaag en wederom niet openbaar. @:starflyer of een ander iemand met verstand die wil speculeren?
Verstappen had natuurlijk wel het voordeel van vrije lucht op een circuit waar inhalen niet heel makkelijk gaat.
Piastri werd wel redelijk genaaid door een bizar slechte undercutstrategie van het team, er waren wat beroerde stops en ze lieten Norris ook niet gelijk voorbij aan Piastri na de SC herstart. Natuurlijk, het was voor het eerst dat er weer eens echt iemand de McLarens op race pace leek te kunnen verslaan, maar ik zou nog wel even een paar slagen om de arm houden voordat de superioriteit van de McLaren doodverklaard kan worden.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Blijft toch spannend of ze 78 rondes uit de vangrails blijven.quote:
Volgende week alleen kwali kijken en dan zondagavond de "race" (lees: optocht) in een halfuurtje, of zo. Met hun kunstmatige ingrepen door verplichte 2 stops
Een pitstop meer dan normaal al jaren verplicht is indien droog weer.
s' Avonds Indy 500. Mis het niet!
Persoonlijk niet, maar Cameron CC heeft er ook net een video over gemaakt.quote:
Daar blijft het bij. Het is zo vaag en wederom niet openbaar. @:starflyer of een ander iemand met verstand die wil speculeren?
Bekijk deze YouTube-video
Lying awake, wondering if there is a Dog...
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
Tijn won het Morlvision Songfestival 2023
TD’s zijn nooit openbaar. Sommige details komen alleen op straat te liggen door de media die ingangen hebben in het team.quote:
Ik las in premium artikel van de telegraaf https://www.telegraaf.nl/(...)ll-en-max-verstappen
Dat op 12 mei een TD uitgevaardigd is die de regels rondom bodywork en bandenbehandeling verduidelijkt. Dit had direct effect tijdens de race van afgelopen weekend. Dit zou wel eens de reden geweest kunnen zijn dat McLaren relatief langzaam was. Alleen.... Zo meld iemand anders: De exacte inhoud is niet openbaar, maar de focus ligt op het voorkomen van innovatieve bandentemperatuur-regulatie via het wielgebied
Daar blijft het bij. Het is zo vaag en wederom niet openbaar. @:starflyer of een ander iemand met verstand die wil speculeren?
Die achterbanden van McLaren die zo koel waren in Miami daar zou dit over kunnen gaan.
Alleen dat kan je alleen weten als er weer een warmtecamera op die banden heeft gestaan en de resultaten daarvan worden openbaar gemaakt.
Maar ja door de tekst lijkt het erop dat dat het is.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Wat ik heb gelezen is dat er twee TDs zijn uitgevaardigd. Een met betrekking tot skid blocks en de plank onder de auto. Daarin staat welk materiaal er gebruikt moet worden en hoe de skid blocks bevestigd moeten worden.quote:
Ik las in premium artikel van de telegraaf https://www.telegraaf.nl/(...)ll-en-max-verstappen
Dat op 12 mei een TD uitgevaardigd is die de regels rondom bodywork en bandenbehandeling verduidelijkt. Dit had direct effect tijdens de race van afgelopen weekend. Dit zou wel eens de reden geweest kunnen zijn dat McLaren relatief langzaam was. Alleen.... Zo meld iemand anders: De exacte inhoud is niet openbaar, maar de focus ligt op het voorkomen van innovatieve bandentemperatuur-regulatie via het wielgebied
Daar blijft het bij. Het is zo vaag en wederom niet openbaar. @:starflyer of een ander iemand met verstand die wil speculeren?
De tweede TD zou gaan over het koelen van de banden, remmen etc. en andere systemen met water.quote:The TD clarified the type of materials that can be used in the area of the skids, plus how they could be mounted, in a bid to stop teams trying to find ways to run closer to the limit but still pass the minimum depth test.
https://www.the-race.com/(...)l-vs-mclaren-battle/quote:It is understood that the FIA made clear that a host of design ideas relating to the use of water cooling of wheel assemblies and tyres, plus other systems, would not be allowed.
Ergens anders las ik nog dat het ook zou gaan om andere vloeistoffen en phase change materials.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Dat laatste is dan wel een probleem voor McLaren.quote:
[..]
Wat ik heb gelezen is dat er twee TDs zijn uitgevaardigd. Een met betrekking tot skid blocks en de plank onder de auto. Daarin staat welk materiaal er gebruikt moet worden en hoe de skid blocks bevestigd moeten worden.
[..]
De tweede TD zou gaan over het koelen van de banden, remmen etc. en andere systemen met water.
[..]
https://www.the-race.com/(...)l-vs-mclaren-battle/
Ergens anders las ik nog dat het ook zou gaan om andere vloeistoffen en phase change materials.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Ze zeggen zelf van niet. Waren alleen maar geruchten dat ze het zouden gebruiken en de FIA heeft het na Miami nog steeds allemaal goedgekeurd, dus ik denk inderdaad niet dat ze het gebruikten.quote:
[..]
Dat laatste is dan wel een probleem voor McLaren.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Einde tijdperkje Mclarenquote:
[..]
Dat laatste is dan wel een probleem voor McLaren.
Een pond moed is meer waard dan een ton geluk
Een nieuwe theorie voor de koeling van de McLaren banden is dat er gebruik gemaakt wordt van Peltierelementen voor thermo elektrische koeling.
Het staat in een van de TDs van afgelopen weekend en is niet direct verboden in tegenstelling tot de overige maatregelen in de TD.
https://www.the-race.com/(...)clarens-tyre-tricks/
Het staat in een van de TDs van afgelopen weekend en is niet direct verboden in tegenstelling tot de overige maatregelen in de TD.
https://www.the-race.com/(...)clarens-tyre-tricks/
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
WEER CAKE.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
raceweek 
Kunnen ze niet gewoon veel meer rem-energie terugleveren aan de batterij dan de andere teams of is dat ook beperkt in de regelementen? Alle hitte die je niet in de remschijven stopt hoef je er ook niet uit te halen.quote:
Een nieuwe theorie voor de koeling van de McLaren banden is dat er gebruik gemaakt wordt van Peltierelementen voor thermo elektrische koeling.
Het staat in een van de TDs van afgelopen weekend en is niet direct verboden in tegenstelling tot de overige maatregelen in de TD.
https://www.the-race.com/(...)clarens-tyre-tricks/
Wie dit leest is gek
MGU-K is beperkt tot 2MJ per ronde. Dus niet onbeperkt.quote:Op maandag 26 mei 2025 13:25 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Kunnen ze niet gewoon veel meer rem-energie terugleveren aan de batterij dan de andere teams of is dat ook beperkt in de regelementen? Alle hitte die je niet in de remschijven stopt hoef je er ook niet uit te halen.
MGU-H is onbeperkt, maar dat is het terugwinnen van energie uit de uitlaat.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
2 Megajoule per ronde..quote:
[..]
MGU-K is beperkt tot 2MJ per ronde. Dus niet onbeperkt.
MGU-H is onbeperkt, maar dat is het terugwinnen van energie uit de uitlaat.
Dan heb ik zo het idee dat die koel-elementen van pakweg 100 watt per stuk niet veel zoden aan de dijk zetten.
Wie dit leest is gek
