Bron Business Insiderquote:Het aandeel Tesla bevindt zich op glad ijs, nadat de Amerikaanse fabrikant van elektrische auto’s dinsdag bekendmaakte in het eerste kwartaal van dit jaar veel minder auto’s te hebben geleverd dan verwacht.
Tesla verkocht in de eerste drie maanden van het jaar 386.810 duizend elektrische voertuigen, fors lager dan de 450.000 waar analisten gemiddeld op rekenden.
De tegenvallende cijfers zijn voor analisten van zakenbank JPMorgan reden om het ‘underweight’-advies voor het aandeel Tesla te handhaven. De zakenbank verlaagt zijn koersdoel van 130 dollar naar 115 dollar. Woensdag sloot Tesla op 168 dollar, zodat het nieuwe koersdoel een daling van 31 procent impliceert ten opzichte van de huidige koers.
Het aandeel Tesla bereikte in november 2021 een recordhoogte van 381 dollar en is sindsdien 55 procent gedaald. Analist Ryan Brinkman van JPMorgan, denkt dat die daling verder kan doorzetten, schrijft hij in een rapport naar aanleiding van verkoopcijfers over het eerste kwartaal.
Brinkman wijt de problemen bij Tesla aan afnemende vraag naar elektrische auto's en toenemende concurrentie. Volgens de analist kan het geduld van beleggers opraken, omdat Tesla op de beurs al drie jaar op rij tegenvallend presteert.
De analist benadrukt dat Tesla niet eerder zoveel minder auto's leverde dan vooraf werd verwacht. Dit gegeven maakt volgens hem duidelijk hoe groot de misser van Tesla is, zeker omdat de verwachtingen van analisten al neerwaarts waren bijgesteld in de aanloop naar de publicatie van de verkoopcijfers.
Medio 2022 bleek uit een peiling van persbureau Bloomberg onder analisten dat de gemiddelde verwachting voor het eerste kwartaal van 2024 lag op 626.000 verkochte auto's. De fabrikant wist er uiteindelijk 387.000 te slijten, dus 38 procent minder dan minder dan twee jaar geleden werd verwacht.
Het grote gat tussen de verwachtingen en daadwerkelijke autoverkopen van Tesla komt volgens kenners mede door verstoringen in de toeleveringsketen van autofabrieken en toenemende (prijs)concurrentie van Chinese autofabrikanten.
Hedgefonds: aandeel Tesla is een bubbel
Sommige beleggers zijn extreem kritisch over de vooruitzichten van Tesla. Zo denkt hedgefondsmanager Per Lekander dat het aandeel Tesla een zeepbel is en dat er zelfs een risico is dat het bedrijf failliet gaat. Lekander gaf deze week tegen over de Amerikaanse tv-zender CNBC aan dat hij sinds 2020 speculeert op een daling van het aandeel Tesla.
"Dit is echt het begin van het einde van de Tesla-bubbel, naar mijn mening de grootste zeepbel op de aandelenmarkt in de moderne geschiedenis", zei Lekander tegen CNBC.
De criticus verwacht dat de koers van Tesla kan zakken naar 14 dollar, wat een daling van ruim 90 procent zou inhouden ten opzichte van de huidige beurskoers.
Lekander heeft grote twijfels over het verdienmodel van Tesla, dat volgens hem afhankelijk is van stabiele en hoge omzetgroei. Die omzetgroei komt uit het direct verkopen van auto's aan klanten, waar winst uit voortvloeit.
"Dit is een geweldig model wanneer er groei is, want je vangt als bedrijf via directe verkopen de volledige winstmarge. Het probleem is dat wanneer de situatie zich omdraait en de autoverkopen dalen, de rest van het model ook kantelt", aldus Lekander.
Volgens de criticus zit Tesla vast aan hoge vaste kosten en een negatief werkkapitaal.
De druk op de verkopen komt op een moment dat Tesla al te kampen heeft met beperkte vernieuwing in het aanbod. Tesla verkoopt vooral de Model 3 en de Model Y. Een nieuw model staat pas gepland voor 2025. Lekander is sceptisch over de planning en zegt dat het model waarschijnlijk pas in 2026 uitkomt. "Ik zie geen enkele reden om de komende twee jaar herstel te zien, gelet op het feit dat deze modellen oudbakken zijn en omdat economie niet omhoog schiet".
Beleggers zullen volgens de hedgefondsmanager een "echte schok" ervaren, als Tesla over een paar weken de financiële cijfers over het eerste kwartaal presenteert.
Lekander is al jaren kritisch over Tesla en miste zodoende ook de sterke stijgingen van het aandeel. In 2020 noteerde het aandeel nog op 30 dollar. Op het huidige koersniveau van bijna 170 dollar is het aandeel nog altijd vijf keer zoveel waard.
Sommige analisten op Wall Street blijven ook optimistisch over Tesla. Zo zien analisten van adviesbureau. Wedbush ziet nog steeds een opwaartse trend van 66 procent voor het aandeel, ondanks de "ramp" in eerste kwartaal bij de verkopen.
Bron.quote:Tesla delivered 386,810 vehicles in the first quarter of 2024, an 8.5 percent drop compared to the first quarter of 2023. Tesla produced 433,371 vehicles in Q1 2024, a year-over-year decline of 1.7 percent.
"Decline in volumes was partially due to the early phase of the production ramp of the updated Model 3 at our Fremont factory and factory shutdowns resulting from shipping diversions caused by the Red Sea conflict and an arson attack at Gigafactory Berlin," Tesla announced today.
In Q1 2023, Tesla produced 440,808 cars and delivered 422,875. Tesla's Q4 2023 numbers were 494,989 cars produced and 484,507 delivered.
The Q1 2024 numbers mark Tesla's "first year-over-year decline in quarterly deliveries since 2020, missing Wall Street's expectations and stoking further concern about the company's growth prospects this year," The Wall Street Journal wrote. Tesla's stock price was down over 5 percent today and has fallen over 33 percent in 2024.
Welk punt maak je hiermee?quote:Op maandag 12 mei 2025 09:48 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
Omdat de waarde van de aandelen ongeveer honderd keer de winstmarge is?
Hoogstens indirect dat de aandeelhouders een cult vormen.quote:
Nee, je zegt dat gezien de waarde van de aandelen, het maken van een Tesla maar 1% mag kosten van de verkoopprijs. Je argumentatie na een vraag daarover is: "omdat de waarde van de aandelen ongeveer honderd keer de winstmarge is?"quote:
[..]
Hoogstens indirect dat de aandeelhouders een cult vormen.
Dus nogmaals: welk punt wil je hiermee maken?
Nou, vooruit. Van de andere autofabrikanten is de waarde van alle aandelen samen ongeveer acht keer de jaarwinst. Die is afhankelijk van de vaste lasten, waarvan de productiekosten een onderdeel zijn. Je zou kunnen stellen dat Tesla zoveel waard is doordat het groeipotentieel enorm is en ze het grootste deel van de winst investeren in onderzoek en ontwikkeling. Dat zeggen ze zelf ook: wij zijn alleen met techniek bezig.quote:
[..]
Nee, je zegt dat gezien de waarde van de aandelen, het maken van een Tesla maar 1% mag kosten van de verkoopprijs. Je argumentatie na een vraag daarover is: "omdat de waarde van de aandelen ongeveer honderd keer de winstmarge is?"
Dus nogmaals: welk punt wil je hiermee maken?
Dus hoeveel procent van de verkoopprijs mag het dan kosten om hun auto's te produceren? Zodat de waarde van alle aandelen nog zo'n tien keer de jaarwinst is als ze stoppen het grootste deel daarvan te investeren in het ontwikkelen van nieuwe producten?
Het kan natuurlijk ook gewoon een enorme luchtbel zijn. Een cultus, van aandeelhouders die hun goeroe, TechnoKing Elon, aanbidden. Dan maakt het niets uit of die dingen ooit wat opbrengen.
Er is toch geen stelregel dat de waarde van alle aandelen tien keer de jaarwinst moet zijn? Gewoon vraag en aanbod op de aandelenmarkt.quote:
[..]
Nou, vooruit. Van de andere autofabrikanten is de waarde van alle aandelen samen ongeveer acht keer de jaarwinst. Die is afhankelijk van de vaste lasten, waarvan de productiekosten een onderdeel zijn. Je zou kunnen stellen dat Tesla zoveel waard is doordat het groeipotentieel enorm is en ze het grootste deel van de winst investeren in onderzoek en ontwikkeling. Dat zeggen ze zelf ook: wij zijn alleen met techniek bezig.
Dus hoeveel procent van de verkoopprijs mag het dan kosten om hun auto's te produceren? Zodat de waarde van alle aandelen nog zo'n tien keer de jaarwinst is als ze stoppen het grootste deel daarvan te investeren in het ontwikkelen van nieuwe producten?
Het kan natuurlijk ook gewoon een enorme luchtbel zijn. Een cultus, van aandeelhouders die hun goeroe, TechnoKing Elon, aanbidden. Dan maakt het niets uit of die dingen ooit wat opbrengen.
Ja, vroeger kreeg je dan ieder jaar 10% van je investering. Dat is niet meer. De meeste mensen met aandelen Tesla verwachten dat ze nog meerdere keren zoveel waard worden.quote:
[..]
Er is toch geen stelregel dat de waarde van alle aandelen tien keer de jaarwinst moet zijn? Gewoon vraag en aanbod op de aandelenmarkt.
Wat SF wil zeggen is dat Tesla overgewaardeerd isquote:
[..]
Er is toch geen stelregel dat de waarde van alle aandelen tien keer de jaarwinst moet zijn? Gewoon vraag en aanbod op de aandelenmarkt.
Wat zei ik jongens.quote:Op woensdag 23 april 2025 12:13 schreef epicbeardman het volgende:
Allemaal Tesla aandelen kopen jongens #tomars
Tesla wordt nog eens heel groot.
Ja, in dit tempo zijn ze over een paar maanden weer net zoveel waard als een half jaar geleden! Zolang Musk geen gekke dingen doet, natuurlijk.quote:Op maandag 12 mei 2025 19:25 schreef epicbeardman het volgende:
[..]
Wat zei ik jongens.
[ afbeelding ]
Tesla wordt nog eens heel groot.
Volgens mij is Tesla dat al een tijdje.quote:
[..]
Wat zei ik jongens.
[ afbeelding ]
Tesla wordt nog eens heel groot.
In het verleden is halverwege de reservering gevraagd om nog een bedrag over te maken omdat de prijs hoger uit viel dan verwacht.quote:
Hebben mensen in 2017 niet al een half miljard betaalt aan reserveringen? Duizend hebben 250.000 betaald en nog een heleboel 50.000? Als die prijs bij de introductie verdubbelt, net zoals bij de vorige modellen, gaan ze dan alsnog extra vragen, of gaan ze die eerste duizend gewoon leveren met verlies?
Zo herken je de echte cultistenquote:
Recentelijk in het nieuws dat EV’s gemiddeld 3x zo betrouwbaar zijn als vergelijkbare ICE auto’s. Vandaag hoorde ik dat in datzelfde onderzoek ook duidelijk is hie het met Tesla is. En in weerwil van alle ‘Tesla is kwalitatief uitermate teleurstellend’ verhalen… Tesla blijkt maar liefst 20 keer (ja, twintig) zo betrouwbaar te zijn.
Misschien gaat Trump wel in zijn kogelvrije Cybertruck rijden om reclame te maken en kunnen landen 5% korting of zo op hun tarieven krijgen als ze die auto's toelaten op hun wegen en je ze belastingvrij kunt importeren. En misschien nog 5% extra korting als ze toestaan dat auto's met FSD zonder begeleiding rond mogen rijden.quote:
Tesla gaat failliet lijkt mij. Musk heef die laatste auto bedacht.....ontspoort als persoon.....op een gegevenogenblik is het over.
Je weet maar nooit.
Trump heeft geen cyber truck gekocht. Buiten dat om was de koop nogal raar. Reclame maken als president voor je labiele vriend.quote:
[..]
Misschien gaat Trump wel in zijn kogelvrije Cybertruck rijden om reclame te maken en kunnen landen 5% korting of zo op hun tarieven krijgen als ze die auto's toelaten op hun wegen en je ze belastingvrij kunt importeren. En misschien nog 5% extra korting als ze toestaan dat auto's met FSD zonder begeleiding rond mogen rijden.
Je weet maar nooit.
Wat niet is kan nog komen. Hele volksstammen verwachten van Musk dat hij nog een heleboel konijnen uit zijn hoed gaat toveren.quote:
[..]
Trump heeft geen cyber truck gekocht. Buiten dat om was de koop nogal raar. Reclame maken als president voor je labiele vriend.
De simpele mensen dan. Hij staat niet bekend als groots denker. De cybertruck is wss door hem bedacht met dwang. Je kon gelijk zien dat bijv. europa de auto niet zou accepteren. Hoe dom ben je dan?quote:
[..]
Wat niet is kan nog komen. Hele volksstammen verwachten van Musk dat hij nog een heleboel konijnen uit zijn hoed gaat toveren.
Aan dat ze feiten belangrijker vinden dan meningen? Rly?quote:
Een feit van horen zeggen...quote:
[..]
Aan dat ze feiten belangrijker vinden dan meningen? Rly?
Dit reed echt als een boot ondanks dat hij even zwaar is als mijn BMW, boven de 120/130 was het bijna gewoon gevaarlijk om over simpele verhogingen in de snelwegen te rijden, de auto veranderde alsof je in een Zuid Koreans golfbad terecht was gekomen. Mensen achter mij zullen ook wel gedacht hebben die heeft kapotte vering of iets.
Sportmode maakte de dempers ook niet stugger of iets. En had nog maar 50k gelopen.
Verder wel prima auto hoor, kon er aardig mee doortrappen maar echt goed voelde het niet op hogere snelheid.
Het is gewoon een onderzoek wat ruim in het nieuws is geweest. Data dus.quote:
Toch refereer je er niet naar.quote:
[..]
Het is gewoon een onderzoek wat ruim in het nieuws is geweest. Data dus.
Dit onderzoek:quote:
https://www.automotive-on(...)678%20met%20een%20EV.
Was hier al aan de orde geweest.
Elon Musk speaks at Saudi-U.S. investment forum
Praat over zijn Tesla robots en de toekomstige Saudi partnership.
wat?
Dus ergens tussen de 500 en 1750 dollar rond 2030. Dit is de onderbouwing:quote:6. Reasoned Estimate of a “Realistic” Price
A “realistic” price depends on your perspective:
Short-Term (End of 2025):
Balanced View: Given the median analyst target of $293.17 and recent sales challenges, a price range of $260–$350 seems plausible, aligning with conservative estimates (e.g., Goldman Sachs, Morningstar) and current momentum (22.32% weekly gain).
Bullish Case: If FSD progress accelerates or tariff relief boosts sales, prices could reach $400–$450, as forecasted by sources like LongForecast ($416) or CoinPriceForecast ($372).
Bearish Case: If sales continue to falter or Musk’s controversies worsen, the stock could dip to $200–$250, as warned by Ross Gerber and JPMorgan.
Long-Term (2030 and Beyond):
Optimistic forecasts (e.g., CoinCodex, LiteFinance) project $958.40–$1,750 by 2030, assuming Tesla dominates AI, robotics, and EVs.
Conservative estimates suggest $500–$700, factoring in competition and execution risks.
Extreme projections (e.g., Cathie Wood’s $2,600 or X posts claiming $10,000) are speculative and rely on flawless execution in unproven markets.
quote:4. Key Factors Influencing Price
Several factors drive Tesla’s stock price, which you should weigh when considering a “realistic” value:
Bullish Drivers:
Innovation and Growth: Tesla’s advancements in Full Self-Driving (FSD) software, potential robotaxi services, and new models (e.g., a cheaper Model Y) could boost revenue.
Brand Loyalty: Surveys show 70% of Tesla owners would buy again, and its charging network adds a competitive edge.
Analyst Optimism: Some analysts, like Cathie Wood, predict massive growth (e.g., $2,600 by 2030) due to AI and robotics diversification.
Market Sentiment: Recent stock gains (27.21% in the past month) and a 90-day U.S.-China tariff pause have sparked optimism.
Bearish Risks:
Sales Decline: Tesla reported a 13% drop in Q1 2025 deliveries (336,681 vehicles), the largest in its history, with weak sales in Europe and China.
Competition: BYD and other automakers are gaining market share, especially in China, where BYD may overtake Tesla as the top EV seller in 2025.
Elon Musk’s Influence: Musk’s political activities and reduced focus on Tesla have hurt brand perception, with a CNN poll showing 53% of Americans view him negatively.
Macro Factors: Tariffs, rising interest rates, and potential EV tax credit cuts could pressure demand and margins.Volatility: The stock has lost 15.44% year-to-date and 33% since its December 2024 high, reflecting market uncertainty.
Een (oud) president mag in principe geen auto rijden, tenzij het op prive terrein isquote:
[..]
Misschien gaat Trump wel in zijn kogelvrije Cybertruck rijden om reclame te maken en kunnen landen 5% korting of zo op hun tarieven krijgen als ze die auto's toelaten op hun wegen en je ze belastingvrij kunt importeren. En misschien nog 5% extra korting als ze toestaan dat auto's met FSD zonder begeleiding rond mogen rijden.
Je weet maar nooit.
Economic output = Productivityquote:
Economic output = Productivity / Capita x Capita
wat?
Ja, dat weet ik. Maar het is Trump, hé. Die trekt zich daar niets van aan. Dus het is maar hoe veilig hij dat inschat en hoe graag hij zijn geldschieter wil plezieren. Of misschien wil hij wel een kogelvrij golfkarretje. Een Cybercart. En een Cybercaddy, en/of Optimus Caddie.quote:
[..]
Een (oud) president mag in principe geen auto rijden, tenzij het op prive terrein is
Model Y
Oh nee toch, Wantie zal wel met zweet in zijn bedje hebben gelegen, 90 nieuwe Model Y's gisteren op kenteken geplaatst. 90 Extreem rechtse Elon lovers hebben hen prachtige wagen geleverd gekregen.
Dat is ook een manier van toegeven dat je mijn berichten niet goed leest.quote:
[ afbeelding ]
Model Y
Oh nee toch, Wantie zal wel met zweet in zijn bedje hebben gelegen, 90 nieuwe Model Y's gisteren op kenteken geplaatst. 90 Extreem rechtse Elon lovers hebben hen prachtige wagen geleverd gekregen.
Anyway, voor iemand die vindt dat verkoopaantallen niet belangrijk zijn zit je er wel bovenop.
Dat wekt de indruk dat je reactie vooral op jezelf slaat.
Beetje zoals het dagelijks posten van Bluesky statistieken? Moet toegeven dat ik af en toe een nat droompje heb van Elon en zijn magafactories.quote:Op donderdag 15 mei 2025 17:58 schreef Wantie het volgende:
[..]
Dat is ook een manier van toegeven dat je mijn berichten niet goed leest.
Anyway, voor iemand die vindt dat verkoopaantallen niet belangrijk zijn zit je er wel bovenop.
Dat wekt de indruk dat je reactie vooral op jezelf slaat.
Plus het ontspoorde aardig hierboven met dingen zoals Optimus Caddie en Trump, dus dacht laat ik maar weer on-topic Teslagoden nieuws posten.
Blij dat je dat toegeeft.quote:Op donderdag 15 mei 2025 18:04 schreef epicbeardman het volgende:
[..]
Beetje zoals het dagelijks posten van Bluesky statistieken?Moet toegeven dat ik af en toe een nat droompje heb van Elon en zijn magafactories.quote:Nope.
Anyway, anders dan jij kennelijk denkt heb ik niets tegen Tesla, en ik heb meerdere malen aangegeven dat ik graag zie dat het merk zijn Momentum behoudt.
Dus jouw post is goed nieuws.
JA het is onvoorstelbaar wat ie gepresteerd heeft tot nu toe, hij staat daarmee op het zelfde niveau als Fordquote:
[..]
Beetje zoals het dagelijks posten van Bluesky statistieken? Moet toegeven dat ik af en toe een nat droompje heb van Elon en zijn magafactories.
Plus het ontspoorde aardig hierboven met dingen zoals Optimus Caddie en Trump, dus dacht laat ik maar weer on-topic Teslagoden nieuws posten.
Het is wachten op autonoom rijden
een computer met 8 ogen moet beter kunnen rijden dan ik
voor ouderen is het ideaal , en ook voor mensen die hun auto niet nodig hebben kunnen hem dan benutten
Daarom, als de cybercab hier in Nederland rondrijdt en je hem op elk tijdstip kan summonen naar je huis, de Teslacab je naar welke locatie je ook wilt brengt zonder irritante taxichauffeur die je probeert op te lichten of iets.quote:
[..]
JA het is onvoorstelbaar wat ie gepresteerd heeft tot nu toe, hij staat daarmee op het zelfde niveau als Ford
Het is wachten op autonoom rijden
een computer met 8 ogen moet beter kunnen rijden dan ik
voor ouderen is het ideaal , en ook voor mensen die hun auto niet nodig hebben kunnen hem dan benutten
Vooraf bepaalde bedragen, altijd lekker je eigen muziekje aan of film terwijl je naar vliegveld gebracht wordt. Wat een toekomst gaat de wereld tegemoet dankzij Elon.
snachts naar Schiphol en als je terug net geland bent een autonome cab bestellen midden in de nachtquote:
[..]
Daarom, als de cybercab hier in Nederland rondrijdt en je hem op elk tijdstip kan summonen naar je huis, de Teslacab je naar welke locatie je ook wilt brengt zonder irritante taxichauffeur die je probeert op te lichten of iets.
Vooraf bepaalde bedragen, altijd lekker je eigen muziekje aan of film terwijl je naar vliegveld gebracht wordt. Wat een toekomst gaat de wereld tegemoet dankzij Elon.
Drie keer geloof ik wel, maar 20x? Linkje?quote:
Recentelijk in het nieuws dat EV’s gemiddeld 3x zo betrouwbaar zijn als vergelijkbare ICE auto’s. Vandaag hoorde ik dat in datzelfde onderzoek ook duidelijk is hie het met Tesla is. En in weerwil van alle ‘Tesla is kwalitatief uitermate teleurstellend’ verhalen… Tesla blijkt maar liefst 20 keer (ja, twintig) zo betrouwbaar te zijn.
8 ogen, waaronder radar, Lidar, ultrasoon en infrarood? Of 8 camera's met een resolutie van, zeg, 100 x 200 pixels? Die geen afstanden kunnen schatten?quote:
[..]
JA het is onvoorstelbaar wat ie gepresteerd heeft tot nu toe, hij staat daarmee op het zelfde niveau als Ford
Het is wachten op autonoom rijden
een computer met 8 ogen moet beter kunnen rijden dan ik
voor ouderen is het ideaal , en ook voor mensen die hun auto niet nodig hebben kunnen hem dan benutten
Als Elon zijn ultra geadvanceerde FSD even aanpast voor wel systeem of camera's dan ook maakt het niet uit welke technologie. Als hij een raket naar de ruimte kan schieten en weer laten landen terwijl mechanische robotarmen het flatgebouw weer letterlijk en figuurlijk omarmen. Dan is alles mogelijk bij Tesla.quote:
[..]
8 ogen, waaronder radar, Lidar, ultrasoon en infrarood? Of 8 camera's met een resolutie van, zeg, 100 x 200 pixels? Die geen afstanden kunnen schatten?
FSD krijgt nog maandelijks updates, als je youtoept zie je in Amerika, Chyna en ga zo maar door de kracht van deze software.
Zelfs in Qatar rijden ze tegenwoordig elektrisch.
Dat was te ingewikkeld en te duur, dus dat heeft hij geschrapt. "The best part is no part." Dat moet je ondertussen toch weten, dat is ook met de helft van de besturingselementen gebeurd. Het stuur en het rempedaal gaan er wat hem betreft ook zo snel mogelijk uit.quote:
Als Elon zijn ultra geadvanceerde FSD even aanpast voor wel systeem of camera's dan ook maakt het niet uit welke technologie.
Naja staan duizenden video's online, ook met reacties van 80+ jarigen die FSD heel interessant vinden. Op je oude dag lekker de auto zelf laten rijden.quote:
[..]
Dat was te ingewikkeld en te duur, dus dat heeft hij geschrapt. "The best part is no part." Dat moet je ondertussen toch weten, dat is ook met de helft van de besturingselementen gebeurd. Het stuur en het rempedaal gaan er wat hem betreft ook zo snel mogelijk uit.
Bekijk deze YouTube-video
Tesla FSD Update 13.2.9 SQUEEZES Through Tight Alley
Van gisteren bv.
Daarnaast was dit al gepost; Tesla met Autopilot is 10x (!) veiliger dan een gemiddelde auto
Lidar is totaal overbodig, en Tesla's software blijft maar verbeteren.
Ja, de filmpjes met een fatale uitkomst zijn lastig te posten. En je gaat natuurlijk ook niets posten wat Elon in een kwaad daglicht zet, zoals filmpjes waarbij je moet ingrijpen om zo'n ongeluk te voorkomen. Mag dat eigenlijk wel van de EULA?quote:
[..]
Naja staan duizenden video's online, ook met reacties van 80+ jarigen die FSD heel interessant vinden. Op je oude dag lekker de auto zelf laten rijden.
Bekijk deze YouTube-video
Tesla FSD Update 13.2.9 SQUEEZES Through Tight Alley
Van gisteren bv.
Daarnaast was dit al gepost; Tesla met Autopilot is 10x (!) veiliger dan een gemiddelde auto
Lidar is totaal overbodig, en Tesla's software blijft maar verbeteren.
autonoom rijden is in de China al heel ver, dat komt hier ook .quote:
[..]
8 ogen, waaronder radar, Lidar, ultrasoon en infrarood? Of 8 camera's met een resolutie van, zeg, 100 x 200 pixels? Die geen afstanden kunnen schatten?
zo zeker als dat postkoetsen zonder paarden kunnen rijden
Voor zover ik weet is FSD in China toegestaan onder supervisie. Met een bestuurder om in te grijpen, dus.quote:
[..]
autonoom rijden is in de China sl heel ver, dat komt hier ook zo zeker als dat postkoetsen zonder paarden kunnen
rijden[ afbeelding ]
Bekijk deze YouTube-videoquote:
[..]
Voor zover ik weet is FSD in China toegestaan onder supervisie. Met een bestuurder om in te grijpen, dus.
Interessant. Maar het is dus geen Tesla. Het lijkt wel veel op een Waymo, die in de VS ook zonder bestuurder rondrijden, helemaal volgehangen met Lidar, radar, ultrasoon en infrarood sensors. En vast ook nog wat camera's.quote:
Hoe zou het nu toch kunnen, dat die dat wel voor elkaar krijgen en Tesla niet?
ik denk dat Tesla dat ook wel kanquote:
[..]
Interessant. Maar het is dus geen Tesla. Het lijkt wel veel op een Waymo, die in de VS ook zonder bestuurder rondrijden, helemaal volgehangen met Lidar, radar, ultrasoon en infrarood sensors. En vast ook nog wat camera's.
Hoe zou het nu toch kunnen, dat die dat wel voor elkaar krijgen en Tesla niet?
de autoriteiten moeten meewerken
De EU werkt inderdaad niet echt mee zoals gewoonlijk, in Brussel hebben ze nu al helemaal een hekel aan Elon Musk. Von de Leyen zal er alles aan doen om Elon te frustreren.
Bekijk deze YouTube-video
In china rijden ze al wel gewoon rond met FSD en dit bewijst ook wel dat Cybercab gaat werken in de toekomst.
Misschien dat die autoriteiten daar meer voor voelen als Tesla de verantwoordelijkheid neemt als het fout gaat, in plaats van de inzittenden eerst een verklaring te laten accorderen dat het dan allemaal hun eigen schuld is. Geen (werkend) stuur of rempedaal, maar je had het ongeluk wel zelf moeten voorkomen.quote:
[..]
ik denk dat Tesla dat ook wel kan
de autoriteiten moeten meewerken
De eenvoudigste manier om dat te doen is niet in te stappen.
Waarom is het überhaupt nog toegestaan dat Tesla het "full self driving" noemt als het onder supervisie is? De rest van de wereld noemt dat Level 2 (Partial Driving Automation) of Level 3 (Conditional Driving Automation). Level 5 wordt pas "full autonomous driving" genoemd. Dat is toch op zijn minst misleidend te noemen?quote:
[..]
Voor zover ik weet is FSD in China toegestaan onder supervisie. Met een bestuurder om in te grijpen, dus.
Op zich lijkt het me wel lekker om gewoon een dutje te doen terwijl m’n auto mij van A naar B vervoert. Ik voel me alleen niet geroepen om hier testpersoon voor te zijn.quote:
stuur en het rempedaal gaan er wat hem betreft ook zo snel mogelijk uit.
Ja, in de EU zou je daar ongetwijfeld gezeik mee krijgen, maar hier is "ok" klikken op een EULA niet bindend, dus dan zou je een contract moeten tekenen dat alle fouten die de FSD auto maakt jouw schuld zijn. Wat waarschijnlijk niet rechtsgeldig is, want dat zijn "normale" EULA's ook al niet. Wat 1 van de redenen is dat je dat hier niet mag gebruiken.quote:
[..]
Waarom is het überhaupt nog toegestaan dat Tesla het "full self driving" noemt als het onder supervisie is? De rest van de wereld noemt dat Level 2 (Partial Driving Automation) of Level 3 (Conditional Driving Automation). Level 5 wordt pas "full autonomous driving" genoemd. Dat is toch op zijn minst misleidend te noemen?
Ja en als Tesla dat allemaal in gaat bouwen en daarmee zn kosten verhoogt natuurlijk.quote:
[..]
ik denk dat Tesla dat ook wel kan
de autoriteiten moeten meewerken
Lidar is niet goedkoop
over 5 jaar dan weet je niet beter en schuif je jouw prive auto aan de kantquote:Op vrijdag 16 mei 2025 09:34 schreef JopieKlaassen het volgende:
[..]
Op zich lijkt het me wel lekker om gewoon een dutje te doen terwijl m’n auto mij van A naar B vervoert. Ik voel me alleen niet geroepen om hier testpersoon voor te zijn.
en ga je meer op de robocab, fiets , step of trein doen
eigen auto is achterhaald
Zo snel gaat dat helemaal niet. En er moet wel heel veel veranderen wil ik de trein ga gebruiken.quote:
[..]
over 5 jaar dan weet je niet beter en schuif je jouw prive auto aan de kant
en ga je meer op de fiets , step of trein doen
als je met pensioen bent wel , naar Schiphol , maar dan zou ik een robocab nemenquote:
[..]
Zo snel gaat dat helemaal niet. En er moet wel heel veel veranderen wil ik de trein ga gebruiken.
de bevolking wordt in rap tempo ouder , mijn auto staat soms 6 weken stil
Tussen vijf jaar of mijn pensioen zit nogal een gat van laten we zeggen een jaar of 25.quote:
[..]
als je met pensioen bent wel , naar Schiphol , maar dan zou ik een robocab nemen
de bevolking wordt in rap tempo ouder , mijn auto staat soms 6 weken stil
Daar geloof ik helemaal niks van. Ik woon in een stad met uitstekend openbaar vervoer en meerdere goede aanbieders van deelauto's. Parkeren is overal betaald en steeds moeilijker. Deelfietsen en elektrische deelstepjes zijn door de hele stad op te pikken en neer te zetten. Taxi's zijn ook best betaalbaar hier. Allemaal goede redenen waarom je eigen auto weg doen zinvol zou zijn.quote:
[..]
over 5 jaar dan weet je niet beter en schuif je jouw prive auto aan de kant
en ga je meer op de fiets , step of trein doen
Toch zijn er heel veel mensen die nog steeds hun eigen auto hebben. Kennelijk zijn er een heleboel redenen om een eigen auto te willen hebben, ook als het financieel minder zinvol is. Voor een hele grote bevolkingsgroep met kleine kinderen is dat overduidelijk het kinderstoeltje.
Wij hebben ook een tijdje geen eigen auto gehad toen we kinderen hadden, en dat gezeul met kinderstoeltjes naar de deelauto wordt heel snel vervelend. En als je op locatie bent, en vervolgens de autonome auto met jouw kinderstoeltje weg zou rijden, dan heb je er helemaal niks aan.
Daarnaast was voor mij het probleem dat ik vaak een mountainbike of ski's mee wilde nemen. En bij de deelauto's kon ik meestal niet alles er fatsoenlijk in krijgen zonder alles vies te maken. (En de deelauto's hadden natuurlijk geen trekhaak voor een fietsendrager)
Zomaar twee concrete voorbeelden uit mijn eigen leven, waarom het zelfs voor iemand die maar eens per twee weken een auto gebruikt het soms erg irritant was om geen eigen auto te hebben.
Daarnaast zijn er heel veel mensen voor wie de eigen auto een emotioneel iets is. Wat overduidelijk is, als je ziet hoeveel mensen extra geld uitgeven voor dingen die functioneel niks toevoegen, zoals mooie velgen. Deze mensen ga je niet overtuigen met lagere kosten of makkelijker parkeren.
Je hebt tegenwoordig hele luxe elektrische bakfietsen waar twee kinderen in passen. Je kunt er ook nog een karretje en wat fietstassen aanhangen. Ski's aan de zijkant. Ok, geen plaats voor een mountainbike, maar je kunt wel fietsen. En voor de lange ritten past hij ook in de trein.quote:
[..]
Daar geloof ik helemaal niks van. Ik woon in een stad met uitstekend openbaar vervoer en meerdere goede aanbieders van deelauto's. Parkeren is overal betaald en steeds moeilijker. Deelfietsen en elektrische deelstepjes zijn door de hele stad op te pikken en neer te zetten. Taxi's zijn ook best betaalbaar hier. Allemaal goede redenen waarom je eigen auto weg doen zinvol zou zijn.
Toch zijn er heel veel mensen die nog steeds hun eigen auto hebben. Kennelijk zijn er een heleboel redenen om een eigen auto te willen hebben, ook als het financieel minder zinvol is. Voor een hele grote bevolkingsgroep met kleine kinderen is dat overduidelijk het kinderstoeltje.
Wij hebben ook een tijdje geen eigen auto gehad toen we kinderen hadden, en dat gezeul met kinderstoeltjes naar de deelauto wordt heel snel vervelend. En als je op locatie bent, en vervolgens de autonome auto met jouw kinderstoeltje weg zou rijden, dan heb je er helemaal niks aan.
Daarnaast was voor mij het probleem dat ik vaak een mountainbike of ski's mee wilde nemen. En bij de deelauto's kon ik meestal niet alles er fatsoenlijk in krijgen zonder alles vies te maken. (En de deelauto's hadden natuurlijk geen trekhaak voor een fietsendrager)
Zomaar twee concrete voorbeelden uit mijn eigen leven, waarom het zelfs voor iemand die maar eens per twee weken een auto gebruikt het soms erg irritant was om geen eigen auto te hebben.
Daarnaast zijn er heel veel mensen voor wie de eigen auto een emotioneel iets is. Wat overduidelijk is, als je ziet hoeveel mensen extra geld uitgeven voor dingen die functioneel niks toevoegen, zoals mooie velgen. Deze mensen ga je niet overtuigen met lagere kosten of makkelijker parkeren.
Die hadden wij ook, zo een bakfiets. We reden er ongeveer 3000km per jaar mee. Dat is super als de kinderen kleiner zijn, en als je er niet meer dan twee hebt. Daarom was het binnen de stad ook helemaal niet zo een probleem dat we geen auto hadden.quote:
[..]
Je hebt tegenwoordig hele luxe elektrische bakfietsen waar twee kinderen in passen. Je kunt er ook nog een karretje en wat fietstassen aanhangen. Ski's aan de zijkant. Ok, geen plaats voor een mountainbike, maar je kunt wel fietsen. En voor de lange ritten past hij ook in de trein.
Maar daarmee ga ik niet 100km rijden als het koud genoeg is om je ski's nodig te hebben. En ik zie graag dat jij een conducteur er van overtuigd om je bakfiets in de trein mee te mogen nemen.
Verder hoef je mij ook niet te overtuigen. Ik heb lang zonder auto geleefd, en ik zal hem ook relatief snel weer weg doen zodra het mogelijk is. Maar het gaat om de gemiddelde Europeaan die zelfs als ze best zonder zouden kunnen nog heel wat overtuigingskracht nodig hebben voordat ze hun eigen auto vrijwillig opgeven. Dat zie ik niet binnen vijf jaar gebeuren.
Helemaal mee eens. Het wordt er ook niet beter op. Zoals met de Covid, toen veel testcentra alleen met de auto bereikbaar waren en je voor de rest geen OV mocht nemen om daar te komen. Gelukkig kun je steeds meer artikelen gewoon bestellen, alhoewel ze daar bij de IKEA en de bouwmarkt al snel meer voor rekenen dan wat de boodschappen kosten. Aan auto's valt veel meer te verdienen dan aan het OV.quote:
[..]
Die hadden wij ook, zo een bakfiets. We reden er ongeveer 3000km per jaar mee. Dat is super als de kinderen kleiner zijn, en als je er niet meer dan twee hebt. Daarom was het binnen de stad ook helemaal niet zo een probleem dat we geen auto hadden.
Maar daarmee ga ik niet 100km rijden als het koud genoeg is om je ski's nodig te hebben. En ik zie graag dat jij een conducteur er van overtuigd om je bakfiets in de trein mee te mogen nemen.
Verder hoef je mij ook niet te overtuigen. Ik heb lang zonder auto geleefd, en ik zal hem ook relatief snel weer weg doen zodra het mogelijk is. Maar het gaat om de gemiddelde Europeaan die zelfs als ze best zonder zouden kunnen nog heel wat overtuigingskracht nodig hebben voordat ze hun eigen auto vrijwillig opgeven. Dat zie ik niet binnen vijf jaar gebeuren.
Omdat Tesla bezig is met een auto die overal zelf kan rijden. En dat is een veel lastiger opgave dan rijden in een volledig in kaart gebrachte omgeving.quote:
[..]
Interessant. Maar het is dus geen Tesla. Het lijkt wel veel op een Waymo, die in de VS ook zonder bestuurder rondrijden, helemaal volgehangen met Lidar, radar, ultrasoon en infrarood sensors. En vast ook nog wat camera's.
Hoe zou het nu toch kunnen, dat die dat wel voor elkaar krijgen en Tesla niet?
Ikea noemt zichzelf 'design'. Primark beweert goed voor het milieu te zijn. Witter Reus wast witter dan wit. En Femke H. is verkozen tot beste bestuurder. Als ik mijzelf kwaad maak kan ik een boek volschrijven met dit soort voorbeelden.quote:
[..]
Waarom is het überhaupt nog toegestaan dat Tesla het "full self driving" noemt als het onder supervisie is? De rest van de wereld noemt dat Level 2 (Partial Driving Automation) of Level 3 (Conditional Driving Automation). Level 5 wordt pas "full autonomous driving" genoemd. Dat is toch op zijn minst misleidend te noemen?
Het is voor iedereen duidelijk wat je krijgt als je FSD Supervised koopt. Aangezien Supervised onderdeel is van de naam van het pakket wat je koopt.
Dat klopt. Maar de score is nu 1-0 voor die systemen waar ze alles uit de kast halen om het ook aan de praat te kunnen krijgen.quote:
[..]
Omdat Tesla bezig is met een auto die overal zelf kan rijden. En dat is een veel lastiger opgave dan rijden in een volledig in kaart gebrachte omgeving.
Sinds kort, omdat dat moest van de rechter.quote:
Het is voor iedereen duidelijk wat je krijgt als je FSD Supervised koopt. Aangezien Supervised onderdeel is van de naam van het pakket wat je koopt.
kleine kinderen , skis, ach ja, dat was zolang geledenquote:
Toch zijn er heel veel mensen die nog steeds hun eigen auto hebben. Kennelijk zijn er een heleboel redenen om een eigen auto te willen hebben, ook als het financieel minder zinvol is. Voor een hele grote bevolkingsgroep met kleine kinderen is dat overduidelijk het kinderstoeltje.
Wij hebben ook een tijdje geen eigen auto gehad toen we kinderen hadden, en dat gezeul met kinderstoeltjes naar de deelauto wordt heel snel vervelend. En als je op locatie bent, en vervolgens de autonome auto met jouw kinderstoeltje weg zou rijden, dan heb je er helemaal niks aan.
domme mensenquote:
[..]
Daarnaast zijn er heel veel mensen voor wie de eigen auto een emotioneel iets is. Wat overduidelijk is, als je ziet hoeveel mensen extra geld uitgeven voor dingen die functioneel niks toevoegen, zoals mooie velgen. Deze mensen ga je niet overtuigen met lagere kosten of makkelijker parkeren.
Waymo is nog steeds niet foutloos:quote:
[..]
Ja en als Tesla dat allemaal in gaat bouwen en daarmee zn kosten verhoogt natuurlijk.
Lidar is niet goedkoop
https://www.reuters.com/b(...)-roadway-2025-05-14/
En wat Waymo heeft zou voor een personenauto onbetaalbaar zijn. Nog afgezien van dat je dan alleen in afgebakende gebieden het kan gebruiken. Terwijl zelfrijdende auto's vooral meerwaarde hebben op lange ritten. En Dat doet Tesla al heel lang heel erg goed.
Dat niet alleen: autorijden is gewoon ook leuk om te doen. Net als andere vormen van transport meer en meer (ook) recreatief zijn geworden. Zoals paardrijden (dat doet echt vrijwel niemand om van A naar B te komen, de bereden politie is de enige uitzondering die ik kan bedenken). Maar ook fietsen is voor veel mensen uitsluitend recreatief.quote:
[..]
Daar geloof ik helemaal niks van. Ik woon in een stad met uitstekend openbaar vervoer en meerdere goede aanbieders van deelauto's. Parkeren is overal betaald en steeds moeilijker. Deelfietsen en elektrische deelstepjes zijn door de hele stad op te pikken en neer te zetten. Taxi's zijn ook best betaalbaar hier. Allemaal goede redenen waarom je eigen auto weg doen zinvol zou zijn.
Toch zijn er heel veel mensen die nog steeds hun eigen auto hebben. Kennelijk zijn er een heleboel redenen om een eigen auto te willen hebben, ook als het financieel minder zinvol is. Voor een hele grote bevolkingsgroep met kleine kinderen is dat overduidelijk het kinderstoeltje.
Wij hebben ook een tijdje geen eigen auto gehad toen we kinderen hadden, en dat gezeul met kinderstoeltjes naar de deelauto wordt heel snel vervelend. En als je op locatie bent, en vervolgens de autonome auto met jouw kinderstoeltje weg zou rijden, dan heb je er helemaal niks aan.
Daarnaast was voor mij het probleem dat ik vaak een mountainbike of ski's mee wilde nemen. En bij de deelauto's kon ik meestal niet alles er fatsoenlijk in krijgen zonder alles vies te maken. (En de deelauto's hadden natuurlijk geen trekhaak voor een fietsendrager)
Zomaar twee concrete voorbeelden uit mijn eigen leven, waarom het zelfs voor iemand die maar eens per twee weken een auto gebruikt het soms erg irritant was om geen eigen auto te hebben.
Daarnaast zijn er heel veel mensen voor wie de eigen auto een emotioneel iets is. Wat overduidelijk is, als je ziet hoeveel mensen extra geld uitgeven voor dingen die functioneel niks toevoegen, zoals mooie velgen. Deze mensen ga je niet overtuigen met lagere kosten of makkelijker parkeren.
quote:
Nee, het zijn twee separate ontwikkelingen. En er zijn volgens mij veel meer auto's met FSD supervised dan Waymo taxi's...quote:
[..]
Dat klopt. Maar de score is nu 1-0 voor die systemen waar ze alles uit de kast halen om het ook aan de praat te kunnen krijgen.
Heb je die uitspraak voor mij? Misschien heb je gelijk hoor, maar ik heb dit nog nooit gehoord, dus ik ben wel benieuwd of het ook klopt.quote:
[..]
Sinds kort, omdat dat moest van de rechter.
Je bent weer heel selectief, je kunt het ook zelf Googelen. Maar alsjeblieft, ik heb dat even voor je gedaan.quote:
[..]
Heb je die uitspraak voor mij? Misschien heb je gelijk hoor, maar ik heb dit nog nooit gehoord, dus ik ben wel benieuwd of het ook klopt.
Dat sommige mensen bij andere velgen denken dat het puur om uiterlijk gaat wil niet zeggen dat het ook waar is. Ik heb voor mijn auto drie sets, de originele set (die nu winterset is), de set die bij het track pack hoort (lichter, maatje kleiner en met semi slicks uitgerust) en ik heb een set op maat gemaakte gesmede velgen die superlicht zijn, waardoor de wegligging verbetert en de range met 5-10% toeneemt (of het verbruik met 5-10% lager ligt, alleen maakt dat voor mij niets uit aangezien ik levenslang gratis superchargen op de auto heb).quote:
Op zich allemaal mooie velgen, maar dat heeft werkelijk geen enkele rol gespeeld in de beslissing.
Niet alles wat jij niet zou doen is meteen dom. Hell... hele volksstammen kopen huizen die in prima staat van onderhoud zijn en compleet op de schop gaan omdat het gedateerd is. En daar worden ze blij van (hoop ik dan). Of wat te denken van andere kleding kopen terwijl de huidige kast nog niet leeg is.
Zijn die mensen allemaal dom?
Ja, dat zijn lege mensenquote:
[..]
Dat sommige mensen bij andere velgen denken dat het puur om uiterlijk gaat wil niet zeggen dat het ook waar is. Ik heb voor mijn auto drie sets, de originele set (die nu winterset is), de set die bij het track pack hoort (lichter, maatje kleiner en met semi slicks uitgerust) en ik heb een set op maat gemaakte gesmede velgen die superlicht zijn, waardoor de wegligging verbetert en de range met 5-10% toeneemt (of het verbruik met 5-10% lager ligt, alleen maakt dat voor mij niets uit aangezien ik levenslang gratis superchargen op de auto heb).
Op zich allemaal mooie velgen, maar dat heeft werkelijk geen enkele rol gespeeld in de beslissing.
Niet alles wat jij niet zou doen is meteen dom. Hell... hele volksstammen kopen huizen die in prima staat van onderhoud zijn en compleet op de schop gaan omdat het gedateerd is. En daar worden ze blij van (hoop ik dan). Of wat te denken van andere kleding kopen terwijl de huidige kast nog niet leeg is.
Zijn die mensen allemaal dom?
Hier staat alleen dat een klacht hierover ontvankelijk is verklaard.quote:
[..]
Je bent weer heel selectief, je kunt het ook zelf Googelen. Maar alsjeblieft, ik heb dat even voor je gedaan.
Dus totaal niet wat jij beweerde. Dus ofwel ben je weer eens minder goed geïnformeerd dan je dacht, ofwel je bent bewust met onwaarheden aan het strooien.
Ik stel mij nu bij jou iemand voor die in zo’n huisje woont in deplorabele toestand die als zwerver rondloopt, want allemaal ‘uiterlijke schijn’.quote:
You do you.
Maar het maakt je echt niet beter dan anderen.
neequote:
[..]
Ik stel mij nu bij jou iemand voor die in zo’n huisje woont in deplorabele toestand die als zwerver rondloopt, want allemaal ‘uiterlijke schijn’.
You do you.
Maar het maakt je echt niet beter dan anderen.
de tijd dat ik me druk maakte over een auto is heel lang geleden
ik besteed meer aandacht aan de tuin
Ja, dus konden ze kiezen: er mee stoppen of een proces aan hun broek krijgen. Ze hebben gekozen voor het eerste.quote:
[..]
Hier staat alleen dat een klacht hierover ontvankelijk is verklaard.
Dus totaal niet wat jij beweerde. Dus ofwel ben je weer eens minder goed geïnformeerd dan je dacht, ofwel je bent bewust met onwaarheden aan het strooien.
Vergeet niet dat ze van die staten afhankelijk zijn voor een vergunning.
En hoe is dat anders dan iemand die velgen voor de mooi kiest of een nieuwe keuken neemt omdat de oude ‘echt niet meer kan’?quote:
[..]
nee
de tijd dat ik me druk maakte over een auto is heel lang geleden
ik besteed meer aandacht aan de tuin
Nogmaals: you do you. Maar neerkijken op anderen die andere keuzes maken is een beetje lame.
Onzin, want de naam FSD supervised werd op dat moment al gebruikt, wat gewoon te lezen is in het artikel.quote:
[..]
Ja, dus konden ze kiezen: er mee stoppen of een proces aan hun broek krijgen. Ze hebben gekozen voor het eerste.
Vergeet niet dat ze van die staten afhankelijk zijn voor een vergunning.
Musk weigerde lang om concessies te doen, maar op een gegeven moment (tijdens een kwartaal of jaarverslag, maar ik weet niet meer welke) heeft hij zijn mening bijgesteld. Hij werd zelfs een paar keer verbeterd door zijn medewerkers toen hij het vergat. Hij is dus op zijn vingers getikt.quote:
[..]
Onzin, want de naam FSD supervised werd op dat moment al gebruikt, wat gewoon te lezen is in het artikel.
webcare genot Je kan lullen wat je wil: het is hoe dan ook incorrect dat het moest van de rechter. Dus al jouw verdere verzinsels ter zake zijn ongeloofwaardig.quote:
[..]
Musk weigerde lang om concessies te doen, maar op een gegeven moment (tijdens een kwartaal of jaarverslag, maar ik weet niet meer welke) heeft hij zijn mening bijgesteld. Hij werd zelfs een paar keer verbeterd door zijn medewerkers toen hij het vergat. Hij is dus op zijn vingers getikt.
Ja, want jij hebt er bij gezeten en weet precies wat er is gebeurd. Het is je vriend, dat had hij je wel vertelt.quote:
[..]
Je kan lullen wat je wil: het is hoe dan ook incorrect dat het moest van de rechter. Dus al jouw verdere verzinsels ter zake zijn ongeloofwaardig.
Nee, ik constateer simpelweg dat je met een bewering komt die onjuist is en als dat dan blijkt dat je met een draai net gaat doen alsof je weliswaar ongelijk had, maar eigenlijk stiekem toch gelijk.quote:
[..]
Ja, want jij hebt er bij gezeten en weet precies wat er is gebeurd. Het is je vriend, dat had hij je wel vertelt.
Ja, we weten dat die kerel van jouw niet bang is voor een procesje meer of minder. Maar misschien kan hij de persoon die de vergunning heeft verstrekt niet omkopen. Dan moet hij water bij de wijn doen. Of bij de ketamine, al naar gelang.quote:
[..]
Nee, ik constateer simpelweg dat je met een bewering komt die onjuist is en als dat dan blijkt dat je met een draai net gaat doen alsof je weliswaar ongelijk had, maar eigenlijk stiekem toch gelijk.
Is het nou echt zo moeilijk voor je om te zeggen: 'ik heb mij vergist'?quote:
[..]
Ja, we weten dat die kerel van jouw niet bang is voor een procesje meer of minder. Maar misschien kan hij de persoon die de vergunning heeft verstrekt niet omkopen. Dan moet hij water bij de wijn doen. Of bij de ketamine, al naar gelang.
Ik snap dat, want ik heb het teruggespoeld omdat ik het ook bizar hoog vond. Maar hij zegt het echt.quote:
[..]
Drie keer geloof ik wel, maar 20x? Linkje?
Bekijk deze YouTube-video
Doorspoelen naar 1:02.
Als ik mij vergist had, dan had ik dat ook eerlijk toegegeven.quote:
[..]
Is het nou echt zo moeilijk voor je om te zeggen: 'ik heb mij vergist'?
Je houdt dus vol dat er een uitspraak ligt van de rechter op basis waarvan het moest?quote:
[..]
Als ik mij vergist had, dan had ik dat ook eerlijk toegegeven.
Dan graag die uitspraak.
Met jou in discussie gaan is erg vermoeiend en meestal nutteloos. Dus dat doe ik alleen als ik het leuk vind.quote:
[..]
Je houdt dus vol dat er een uitspraak ligt van de rechter op basis waarvan het moest?
Dan graag die uitspraak.
Dit is geen discussie. Jij beweert iets en ik vraag jou naar de bron. Vervolgens geef jij een bron waaruit het tegendeel blijkt, maar blijf je volhouden dat je gelijk hebt.quote:
[..]
Met jou in discussie gaan is erg vermoeiend en meestal nutteloos. Dus dat doe ik alleen als ik het leuk vind.
Nou, kom maar op met de bron waaruit jouw gelijk blijkt zou ik zeggen.
Ah de le reddit ketamine beschuldiging, zegt genoeg over je haat en kennis.quote:
[..]
Ja, we weten dat die kerel van jouw niet bang is voor een procesje meer of minder. Maar misschien kan hij de persoon die de vergunning heeft verstrekt niet omkopen. Dan moet hij water bij de wijn doen. Of bij de ketamine, al naar gelang.
Heb je ooit wel eens ketamine gebruikt en weet je hoe lang dit werkt als je een snuifje hebt genomen? Feit dat je zo onrespectvol bent tegen Elon Musk, iemand die disabled is. Zegt wel weer genoeg over respect naar minderheden en tolerantie.
Zoals zijn moeder zegt, het is geen drugs. Hij is gewoon een beetje autistisch.
Musk? Disabled? Wegens overmatig drugsgebruik? Dan heb ik weer wat nieuws gehoord. Nou ja, daar hebben we niets aan verloren.quote:Op vrijdag 16 mei 2025 22:48 schreef epicbeardman het volgende:
[..]
Ah de le reddit ketamine beschuldiging, zegt genoeg over je haat en kennis.
Heb je ooit wel eens ketamine gebruikt en weet je hoe lang dit werkt als je een snuifje hebt genomen? Feit dat je zo onrespectvol bent tegen Elon Musk, iemand die disabled is. Zegt wel weer genoeg over respect naar minderheden en tolerantie.
Ah. Helaas.quote:Zoals zijn moeder zegt, het is geen drugs. Hij is gewoon een beetje autistisch.
Niet vanwege drugs, zie tweet van zijn moeder hierboven.quote:
[..]
Musk? Disabled? Wegens overmatig drugsgebruik? Dan heb ik weer wat nieuws gehoord. Nou ja, daar hebben we niets aan verloren.
Ja, een moeder houd van al haar kinderen, ook de hele slechte.quote:Op vrijdag 16 mei 2025 22:51 schreef epicbeardman het volgende:
[..]
Niet vanwege drugs, zie tweet van zijn moeder hierboven.
Boomers die op parodie-accounts reageren, blijft classic.quote:
[..]
Ah de le reddit ketamine beschuldiging, zegt genoeg over je haat en kennis.
Heb je ooit wel eens ketamine gebruikt en weet je hoe lang dit werkt als je een snuifje hebt genomen? Feit dat je zo onrespectvol bent tegen Elon Musk, iemand die disabled is. Zegt wel weer genoeg over respect naar minderheden en tolerantie.
[ afbeelding ]
Zoals zijn moeder zegt, het is geen drugs. Hij is gewoon een beetje autistisch.
Ja, dat hoor ik ook voor het eerst, dat Musk disabled is?quote:
[..]
Musk? Disabled? Wegens overmatig drugsgebruik? Dan heb ik weer wat nieuws gehoord. Nou ja, daar hebben we niets aan verloren.
[..]
Ah. Helaas.
Wat drugs allemaal wel niet met iemand doet.
Zijn eventuele drug gebruik heeft hem gemaakt tot wie hij is, de jonkos klappen bij Joe Rogan, het out of the box denken. Elon is naast recreatief drugsgebruiker natuurlijk voornamelijk iemand op het spectrum. Maar als linkse stemmers kijk je toch niet neer op disabled people? Dat je hier trouwens nu pas achterkomt, terwijl je toch 1 van de grootste Elon fans bent op fok!quote:
[..]
Ja, dat hoor ik ook voor het eerst, dat Musk disabled is?
Wat drugs allemaal wel niet met iemand doet.
Jullie waren in de jaren voordat hij pro-Trump werd helemaal lovend over deze technoking.
Wat is er zo speciaal aan Musk? Het enige wat hij zelf bedacht heeft is de Cybertruck, nou wat een succes.quote:
[..]
Zijn eventuele drug gebruik heeft hem gemaakt tot wie hij is, de jonkos klappen bij Joe Rogan, het out of the box denken. Elon is naast recreatief drugsgebruiker natuurlijk voornamelijk iemand op het spectrum. Maar als linkse stemmers kijk je toch niet neer op disabled people? Dat je hier trouwens nu pas achterkomt, terwijl je toch 1 van de grootste Elon fans bent op fok!
Jullie waren in de jaren voordat hij pro-Trump werd helemaal lovend over deze technoking.
Yup, maar vervolgens ging hij aan de drugs kennelijk.quote:
[..]
Zijn eventuele drug gebruik heeft hem gemaakt tot wie hij is, de jonkos klappen bij Joe Rogan, het out of the box denken. Elon is naast recreatief drugsgebruiker natuurlijk voornamelijk iemand op het spectrum. Maar als linkse stemmers kijk je toch niet neer op disabled people? Dat je hier trouwens nu pas achterkomt, terwijl je toch 1 van de grootste Elon fans bent op fok!
Jullie waren in de jaren voordat hij pro-Trump werd helemaal lovend over deze technoking.
En dat heeft hem geen goed gedaan.
Het is de grootste visionair die de wereld ooit heeft gekend, kijk alleen al naar alle documentaires die over hem zijn gemaakt totdat hij zag waar de democratische partij echt voor stond. Dat ze toch niet zo democratisch waren als ze doen laten geloven. Toen hij zag dat de vrijheid van meningsuiting onder democratisch bewind steeds verder werd afgenomen, je niet bepaalde dingen mocht bespreken en zelfs tijdens Trump's periode, Trump verbannen werd van Twitter. De politieke rechtszaken om Trump van de ballot af te krijgen.quote:
[..]
Wat is er zo speciaal aan Musk? Het enige wat hij zelf bedacht heeft is de Cybertruck, nou wat een succes.
Naast het redden van vrijheid van meningsuiting is Elon een visionair pur sang en dit hoef ik helemaal niet uit te leggen. Zet Netflix/PrimeVideo/AppleTV of welk streaming platform open om 1 van de documentaires te kijken.
Elon Musk: The Real Life Iron Man
Als je op dit forum zoekt naar de posts over Elon tot aan dat hij de switch maakte van democraat naar MAGA, was iedereen helemaal gek van hem. Starhopper/Nikonlover die Elon Musk posters boven zijn bed had, user icon had. Hele topics vol.quote:Discover the meteoric rise of Elon Musk, the man who is transforming the way we think about travel technology through electric cars, the Hyperloop, and revolutionary ideas on how we live through artificial intelligence and colonizing Mars.
Wie wilde in 2019 deze Elon God klonen?
quote:
En dankzij de ketamine zag hij niet dat Trump de Amerikaanse democratie aan het slopen is en het land als een autocraat wil besturen...quote:
[..]
Het is de grootste visionair die de wereld ooit heeft gekend, kijk alleen al naar alle documentaires die over hem zijn gemaakt totdat hij zag waar de democratische partij echt voor stond. Dat ze toch niet zo democratisch waren als ze doen laten geloven. Toen hij zag dat de vrijheid van meningsuiting onder democratisch bewind steeds verder werd afgenomen, je niet bepaalde dingen mocht bespreken en zelfs tijdens Trump's periode, Trump verbannen werd van Twitter. De politieke rechtszaken om Trump van de ballot af te krijgen.
Naast het redden van vrijheid van meningsuiting is Elon een visionair pur sang en dit hoef ik helemaal niet uit te leggen. Zet Netflix/PrimeVideo/AppleTV of welk streaming platform open om 1 van de documentaires te kijken.
Elon Musk: The Real Life Iron Man
[..]
Als je op dit forum zoekt naar de posts over Elon tot aan dat hij de switch maakte van democraat naar MAGA, was iedereen helemaal gek van hem. Starhopper/Nikonlover die Elon Musk posters boven zijn bed had, user icon had. Hele topics vol.
Wie wilde in 2019 deze Elon God klonen?
[..]
Mooi dat je dat nu bevestigt.
Musk zelf probeerde met geld verkiezingen te beïnvloeden en bedreigde elke republikeinse senator die niet meeging in de lijn van Trump.
Heel democratisch allemaal.
Trump steunt ook openlijk de antidemocratische partij de AFP in Duitsland.
En het dan raar vinden dat Tesla een opdonder krijgt.
Nu stap ik wel waarom je ruim 18k posts hebt in BNW.quote:
[..]
En dankzij de ketamine zag hij niet dat Trump de Amerikaanse democratie aan het slopen is en het land als een autocraat wil besturen...
Mooi dat je dat nu bevestigt.
Musk zelf probeerde met geld verkiezingen te beïnvloeden en bedreigde elke republikeinse senator die niet meeging in de lijn van Trump.
Heel democratisch allemaal.
Trump steunt ook openlijk de antidemocratische partij de AFP in Duitsland.
En het dan raar vinden dat Tesla een opdonder krijgt.
In Tesla is hij ingestapd, toen deze al Elektrische wagens maakten, bovendien zijn elektrische wagens ook niet nieuw, sterker nog een kleine 60 jaar terug hadden we al elektrische deelautos in Amsterdam waarbij je al digitaal kon afrekenen: https://nl.wikipedia.org/wiki/Witkarquote:
[..]
Het is de grootste visionair die de wereld ooit heeft gekend, kijk alleen al naar alle documentaires die over hem zijn gemaakt totdat hij zag waar de democratische partij echt voor stond. Dat ze toch niet zo democratisch waren als ze doen laten geloven. Toen hij zag dat de vrijheid van meningsuiting onder democratisch bewind steeds verder werd afgenomen, je niet bepaalde dingen mocht bespreken en zelfs tijdens Trump's periode, Trump verbannen werd van Twitter. De politieke rechtszaken om Trump van de ballot af te krijgen.
Naast het redden van vrijheid van meningsuiting is Elon een visionair pur sang en dit hoef ik helemaal niet uit te leggen. Zet Netflix/PrimeVideo/AppleTV of welk streaming platform open om 1 van de documentaires te kijken.
Elon Musk: The Real Life Iron Man
[..]
Als je op dit forum zoekt naar de posts over Elon tot aan dat hij de switch maakte van democraat naar MAGA, was iedereen helemaal gek van hem. Starhopper/Nikonlover die Elon Musk posters boven zijn bed had, user icon had. Hele topics vol.
Wie wilde in 2019 deze Elon God klonen?
[..]
Met betrekking tot SpaceX, daar ontwerpt hij helemaal niks, dan doen experts, hij is dan ook geen engineer, en ook nooit geweest, wel heeft hij slim het trucje afgekeken van Google: Fail Fast, Fail Often.
Hyperloop? Alsof dat idee nieuw is
https://en.wikipedia.org/wiki/Atmospheric_railway
Ja, je mist mequote:
[..]
Nu stap ik wel waarom je ruim 18k posts hebt in BNW.
Nope. Er was nog niet eens een prototype. En alle Tesla’s die op de markt zijn gekomen zijn zwaar beïnvloed door Musk. Tot aan de plek voor de laadkabel aan toe: vanwege de handigste plek voor een auto die bij Musk in de garage werd geparkeerd.quote:
[..]
In Tesla is hij ingestapd, toen deze al Elektrische wagens maakten
En het was niet de eerste BEV, maar wel de eerste die echt werkte voor dagelijks verkeer. Mede vanwege het SuC netwerk.
Dus dan heeft hij naast de Cybertruck toch nog wat anders bedacht: dat de tankdop bij auto's op een handige plaats zit.quote:
[..]
Nope. Er was nog niet eens een prototype. En alle Tesla’s die op de markt zijn gekomen zijn zwaar beïnvloed door Musk. Tot aan de plek voor de laadkabel aan toe: vanwege de handigste plek voor een auto die bij Musk in de garage werd geparkeerd.
En het was niet de eerste BEV, maar wel de eerste die echt werkte voor dagelijks verkeer. Mede vanwege het SuC netwerk.
Hij heeft veel invloed gehad op zowel de producten als het productieproces.quote:
[..]
Dus dan heeft hij naast de Cybertruck toch nog wat anders bedacht: dat de tankdop bij auto's op een handige plaats zit.
Hier zie ik ook naar uit. Ik ben benieuwd of het gaat gebeuren en zo ja, wat voor auto's dat worden en welke hardware ze daarvoor hebben. Musk heeft zelf al gezegd, dat alle huidige modellen niet de benodigde componenten hebben voor echte FSD.quote:
Over een maandje begint Tesla met de Cybercabs los te laten in Austin.
De EU werkt inderdaad niet echt mee zoals gewoonlijk, in Brussel hebben ze nu al helemaal een hekel aan Elon Musk. Von de Leyen zal er alles aan doen om Elon te frustreren.
Bekijk deze YouTube-video
In china rijden ze al wel gewoon rond met FSD en dit bewijst ook wel dat Cybercab gaat werken in de toekomst.
Ik verwacht eerlijk gezegd dat het een "We, Robot Remote-control" dingetje wordt.
Het is natuurlijk erg vervelend dat auto's in de EU aan de regels moeten voldoen.quote:
Over een maandje begint Tesla met de Cybercabs los te laten in Austin.
De EU werkt inderdaad niet echt mee zoals gewoonlijk, in Brussel hebben ze nu al helemaal een hekel aan Elon Musk. Von de Leyen zal er alles aan doen om Elon te frustreren.
Bekijk deze YouTube-video
In china rijden ze al wel gewoon rond met FSD en dit bewijst ook wel dat Cybercab gaat werken in de toekomst.
Regels zijn niet per definitie goed.quote:
[..]
Het is natuurlijk erg vervelend dat auto's in de EU aan de regels moeten voldoen.
Klopt, zodra ze Musk in de weg zitten wordt het een persoonlijke kwestie.quote:
Regels halteren innovatie, merk ik ook binnen mijn bedrijf. Mensen met goddelijke out of the box visies worden daar vaak door gestagneerd. Ikzelf loop ook altijd tegen contractuele blokkades op of zelfs legal/acm regels die mijn ingenieuze oplossingen/innovaties tot halt roepen.quote:
EU kopieert toch alles wat USA doet, dus als het straks allemaal perfect gaat in USA gaan ze hier ook wel uiteindelijk over de streep.
Tesla heeft namelijk al enige jaren geleden de automarkt wakker geschud, dus ook andere merken moeten gaan innoveren met autonoom rijden. Dankzij Tesla zit de autobranch al jaren in een stroomversnelling.
Tesla's zijn en zullen altijd de benchmarks blijven, elke auto die uitgebracht wordt leggen ze naast een Tesla.
Als je echt ver vooruit loopt, moet je gewoon leren dat je er alleen in hapklare brokjes over praat, totdat de mensen er na vijf of tien jaar klaar voor zijn. "Baanbrekend" betekent dat je er op het juiste moment mee kwam, niet veel te vroeg.quote:
[..]
Regels halteren innovatie, merk ik ook binnen mijn bedrijf. Mensen met goddelijke out of the box visies worden daar vaak door gestagneerd. Ikzelf loop ook altijd tegen contractuele blokkades op of zelfs legal/acm regels die mijn ingenieuze oplossingen/innovaties tot halt roepen.
EU kopieert toch alles wat USA doet, dus als het straks allemaal perfect gaat in USA gaan ze hier ook wel uiteindelijk over de streep.
Tesla heeft namelijk al enige jaren geleden de automarkt wakker geschud, dus ook andere merken moeten gaan innoveren met autonoom rijden. Dankzij Tesla zit de autobranch al jaren in een stroomversnelling.
Tesla's zijn en zullen altijd de benchmarks blijven, elke auto die uitgebracht wordt leggen ze naast een Tesla.
Wat is halterenquote:
Dat is je eigen falen afwentelen op regelgeving.quote:
Hyperloop, tunnels.
Grok, Mars.
Starship. Alhoewel het idee waarschijnlijk hier vandaan komt:
Elektrische auto's kom je natuurlijk overal tegen in de science fiction. De Cybertruck is een politieauto uit Blade Runner:
Fascistische staat. Heinlein was geen fascist, maar wel extreem rechts. Hij wilde regeringen afschaffen.
Hersenimplantaten, bedrijven aan de macht, elektronisch betalen en de Metaverse. Maar dat laatste past beter bij Zuckerberg en Bezos.
[ Bericht 0% gewijzigd door SymbolicFrank op 18-05-2025 14:54:42 ]
je bent Asimov vergetenquote:
Ik dacht, ik zal eens een overzichtje maken van waar Musk zijn inspiratie vandaan heeft gehaald.
[ afbeelding ]
Hyperloop, tunnels.
[ afbeelding ]
Grok, Mars.
[ afbeelding ]
Starship. Alhoewel het idee waarschijnlijk hier vandaan komt:
[ afbeelding ]
Elektrische auto's kom je natuurlijk overal tegen in de science fiction. De Cybertruck is een politieauto uit Blade Runner:
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Fascistische staat. Heinlein was geen fascist, maar wel extreem rechts. Hij wilde regeringen afschaffen.
[ afbeelding ]
Hersenimplantaten, bedrijven aan de macht, elektronisch betalen en de Metaverse. Maar dat laatste past beter bij Zuckerberg en Bezos.
Inderdaadquote:
[..]
je bent Asimov vergeten
[ afbeelding ]
Ook wel een leuk kleurtje, dat rood. En Musk heeft er nog genoeg in de opslag, dus die wil dat ongetwijfeld in de VS ook wel doen. Die arabieren weten in ieder geval wel hoe ze bij de leiders van de VS een wit voetje kunnen halen.
Ik zal je een simpel voorbeeld noemen: Tesla AP/FSD kon 10 jaar geleden prima een bocht nemen op snelheid. Toen de EU een begrenzing heeft gezet op het aantal G in een bocht (die belachelijk laag ligt: zeg maar op niveau oud omaatje) kon de software bij bepaalde bochten niets anders meer dan de bocht afbreken...quote:
[..]
Klopt, zodra ze Musk in de weg zitten wordt het een persoonlijke kwestie.
Of wat te denken van het inhalen. Als dat niet binnen X seconden is afgerond, dan moet de auto bruusk terugsturen.
Beide gevallen zijn dus op basis van regels afgedwongen en maken het gebruik van AP/FSD onveiliger.
Bij een truck is de charger port aan de achterkant natuurlijk niet bijzonder praktisch, want zodra je een trailer er achter hebt hangen kan je niet meer fatsoenlijk bij de oplader staan. Dan krijg je dit soort praktijken, waar iemand dwars over vier parkeerplaatsen moet staan als hij zijn aanhanger niet wil afkoppelen:quote:
[..]
Dus dan heeft hij naast de Cybertruck toch nog wat anders bedacht: dat de tankdop bij auto's op een handige plaats zit.
Ja, daarom zitten de bij de concurrentie in (of boven) de voorbumper.quote:
[..]
Bij een truck is de charger port aan de achterkant natuurlijk niet bijzonder praktisch, want zodra je een trailer er achter hebt hangen kan je niet meer fatsoenlijk bij de oplader staan. Dan krijg je dit soort praktijken, waar iemand dwars over vier parkeerplaatsen moet staan als hij zijn aanhanger niet wil afkoppelen:
[ afbeelding ]
Daarom zijn er ook speciale superchargerplekken voor als je een aanhanger hebt.quote:
[..]
Bij een truck is de charger port aan de achterkant natuurlijk niet bijzonder praktisch, want zodra je een trailer er achter hebt hangen kan je niet meer fatsoenlijk bij de oplader staan. Dan krijg je dit soort praktijken, waar iemand dwars over vier parkeerplaatsen moet staan als hij zijn aanhanger niet wil afkoppelen:
[ afbeelding ]
Overigens, als de chargeport elders zit, dan hou je een probleem met een aanhanger bij normale laadpalen.
Wat in het geheel niets oplost.quote:
[..]
Ja, daarom zitten de bij de concurrentie in (of boven) de voorbumper.
Ja, drive-through, net zoals bij een pompstation. Maar dan heb je minder aansluitplekken. En dat heeft Tesla niet nodig gevonden voor hun Superchargers. Dat gaat zeker veranderen voor de Tesla Semi, ook omdat je die met een oude Supercharger alleen opgeladen krijgt als je veel tijd hebt.quote:
[..]
Daarom zijn er ook speciale superchargerplekken voor als je een aanhanger hebt.
Overigens, als de chargeport elders zit, dan hou je een probleem met een aanhanger bij normale laadpalen.
Ik ben benieuwd of ze dat bij bestaande laadplaatsen aanpassen, of dat ze speciale nieuwe bouwen.
Dat is in de EU trouwens makkelijker, omdat je met een 3-fase aansluiting al een eind komt, maar het is hier wel snel duur, heb ik begrepen. (Ik heb geen praktijkervaring.)
Haha het is heerlijk hoe jij werkelijk alles van tesla verdedigt.quote:
[..]
Daarom zijn er ook speciale superchargerplekken voor als je een aanhanger hebt.
Overigens, als de chargeport elders zit, dan hou je een probleem met een aanhanger bij normale laadpalen.
Zelfs de locatie van de charging port bij een auto die jij helemaal niet hebt voor een situatie waarin jij nooit bent geweest meen je nog te moeten verdedigen.
Anyway, in NL zijn de meeste superchargers volgens mij nog steeds met de lader aan het hoofdeinde van de parkeerplek. Dan kan je met een aanhanger gewoon vooruit inparkeren en opladen als je charger port vooraan zou zitten. Je aanhanger steekt dan uit, maar dat is beter dan moeten afkoppelen, of hem dwars over vier of vijf chargerplekken moeten zetten.
[ Bericht 0% gewijzigd door knoopie op 19-05-2025 15:11:00 ]
Het is duidelijk dat je nooit echt bij snelladers komt (en dan zeik jij dat ik iets zeg over een auto die ik niet heb voor een situatie waarin ik nog nooit ben geweest...). Want je kan met een laadpoort vooraan misschien wel bij de lader, maar vervolgens blokkeer je dan nog steeds de hele flikkerse bende met je sleurhut of wat voor onzin je ook aan de pauperhaak hebt hangen.quote:
[..]
Haha het is heerlijk hoe jij werkelijk alles van tesla verdedigt.
Zelfs de locatie van de charging port bij een auto die jij helemaal niet hebt voor een situatie waarin jij nooit bent geweest meen je nog te moeten verdedigen.
Anyway, in NL zijn de meeste superchargers volgens mij nog steeds met de lader aan het hoofdeinde van de parkeerplek. Dan kan je met een aanhanger gewoon vooruit inparkeren en opladen als je charger port vooraan zou zitten. Je aanhanger steekt dan uit, maar dat is beter dan moeten afkoppelen, of hem dwars over vier of vijf chargerplekken moeten zetten.
[ afbeelding ]
Daarom: de positie van de laadpoort is helemaal niet het punt, het punt is dat laadplekken (ook die van Ionity bv) vaak totaal niet zijn ingericht voor laden met aanhanger.
Gewoon aanhangers verbieden bij Superchargers. Probleem opgelost.quote:
[..]
Het is duidelijk dat je nooit echt bij snelladers komt (en dan zeik jij dat ik iets zeg over een auto die ik niet heb voor een situatie waarin ik nog nooit ben geweest...). Want je kan met een laadpoort vooraan misschien wel bij de lader, maar vervolgens blokkeer je dan nog steeds de hele flikkerse bende met je sleurhut of wat voor onzin je ook aan de pauperhaak hebt hangen.
Daarom: de positie van de laadpoort is helemaal niet het punt, het punt is dat laadplekken (ook die van Ionity bv) vaak totaal niet zijn ingericht voor laden met aanhanger.
De laadkabels zijn super kort, je moet zowat je auto tegen de laadpaal parkeren.quote:
[..]
Haha het is heerlijk hoe jij werkelijk alles van tesla verdedigt.
Zelfs de locatie van de charging port bij een auto die jij helemaal niet hebt voor een situatie waarin jij nooit bent geweest meen je nog te moeten verdedigen.
Anyway, in NL zijn de meeste superchargers volgens mij nog steeds met de lader aan het hoofdeinde van de parkeerplek. Dan kan je met een aanhanger gewoon vooruit inparkeren en opladen als je charger port vooraan zou zitten. Je aanhanger steekt dan uit, maar dat is beter dan moeten afkoppelen, of hem dwars over vier of vijf chargerplekken moeten zetten.
[ afbeelding ]
Ik heb in Nederland bij geen enkele Tesla Supercharger een laadstation voor aanhangers gezien overigens.
Nergens voor nodig.quote:
[..]
Gewoon aanhangers verbieden bij Superchargers. Probleem opgelost.
Bij V4 zijn ze wel lang.quote:
[..]
De laadkabels zijn super kort, je moet zowat je auto tegen de laadpaal parkeren.
Ik heb in Nederland bij geen enkele Tesla Supercharger een laadstation voor aanhangers gezien overigens.
Dat er niet veel plekken zijn die geschikt zijn voor wanneer je met aanhanger rijdt is waar. Maar de vraag is ook laag. Met een sleurhut is een BEV gewoon niet zo handig omdat je flink meerverbruik hebt. Als je van kamperen houdt kun je dan beter ter plekke een caravan huren (sowieso snap ik de meerwaarde niet van de sleurhut), of je pakt een tent. Of je slaapt gewoon in de Tesla met camp mode.
Of nog beter: gewoon een goed hotel nemen.
Sowieso is met de auto op vakantie gaan een beetje meh, imho. Ik ben nog nooit en zal ook nooit met de auto naar mijn vakantiebestemming gaan. Nu zijn dat ook over het algemeen bestemmingen waar je met de auto niet heen gaat.quote:
[..]
Bij V4 zijn ze wel lang.
Dat er niet veel plekken zijn die geschikt zijn voor wanneer je met aanhanger rijdt is waar. Maar de vraag is ook laag. Met een sleurhut is een BEV gewoon niet zo handig omdat je flink meerverbruik hebt. Als je van kamperen houdt kun je dan beter ter plekke een caravan huren (sowieso snap ik de meerwaarde niet van de sleurhut), of je pakt een tent. Of je slaapt gewoon in de Tesla met camp mode.
Of nog beter: gewoon een goed hotel nemen.
Met de wintersport vind ik het toch het prettigst. Al was het maar omdat ik minimaal 4 paar ski’s voor mijzelf meeneem en dat soort fratsen. En dat wil je echt niet meeslepen op het vliegveld.quote:
[..]
Sowieso is met de auto op vakantie gaan een beetje meh, imho. Ik ben nog nooit en zal ook nooit met de auto naar mijn vakantiebestemming gaan. Nu zijn dat ook over het algemeen bestemmingen waar je met de auto niet heen gaat.
Zomer: ja, snap ik.
quote:
[..]
Ik ben nog nooit en zal ook nooit met de auto naar mijn vakantiebestemming gaan.
Daar denkt Musk toch heel anders over, sleuren is 1 van de belangrijkste verkoopargumenten voor de Cybertruck. Weet je nog dat filmpje waarbij hij een Porsche er uitsleurt met zo'n zelfde Porsche er achter?quote:
[..]
Bij V4 zijn ze wel lang.
Dat er niet veel plekken zijn die geschikt zijn voor wanneer je met aanhanger rijdt is waar. Maar de vraag is ook laag. Met een sleurhut is een BEV gewoon niet zo handig omdat je flink meerverbruik hebt. Als je van kamperen houdt kun je dan beter ter plekke een caravan huren (sowieso snap ik de meerwaarde niet van de sleurhut), of je pakt een tent. Of je slaapt gewoon in de Tesla met camp mode.
Of nog beter: gewoon een goed hotel nemen.
Nope.quote:
sleuren is 1 van de belangrijkste verkoopargumenten voor de Cybertruck.
Dat is dan maar goed ook, want de trekhaak is niet zo stevigquote:
Ook al niet waar.quote:
[..]
Dat is dan maar goed ook, want de trekhaak is niet zo stevig
Ja, stel je voor zeg, dat er mensen zijn die niét met de auto naar hun vakantiebestemming gaan. Wat. Een. Rariteit.quote:
Poggers.
Particulieren of lease?quote:
Er zijn nu al in 12 dagen 464 extreem rechtse Elon lovers die hen nieuwe Model Y Juniper in ontvangst hebben genomen. Of is het internet toch niet iets wat de normale man/vrouw bezig houdt.
Poggers.
Mijn moeder heeft hem gekocht maar die is 0,0 geïnteresseerd in Musk.quote:
46 per dag is te weinig.quote:
Er zijn nu al in 12 dagen 464 extreem rechtse Elon lovers die hen nieuwe Model Y Juniper in ontvangst hebben genomen. Of is het internet toch niet iets wat de normale man/vrouw bezig houdt.
Poggers.
Ik moet er niet om lachen omdat het raar is om te vliegen.quote:
[..]
Ja, stel je voor zeg, dat er mensen zijn die niét met de auto naar hun vakantiebestemming gaan. Wat. Een. Rariteit.
Nou, dan vind jij dat toch lekker raar? Prima toch?quote:
[..]
Ik moet er niet om lachen omdat het raar is om te vliegen.
Blijkbaar schaadt het Elon niet, die zit alweer bijna aan de 400 billion usd. So much for being Hitler..quote:
Ik zeg net juist dat ik het niet raar vind, grote vriend.quote:
[..]
Nou, dan vind jij dat toch lekker raar? Prima toch?
Want bij jou draait het alleen om hem kennelijk.quote:Op maandag 19 mei 2025 22:48 schreef epicbeardman het volgende:
[..]
Blijkbaar schaadt het Elon niet, die zit alweer bijna aan de 400 billion usd. So much for being Hitler..
https://www.news.com.au/t(...)0a87f7efaa89ee8e5f58quote:Cybertruck owner brutally mocked by kids after breaking down at baseball game
Huhu
Hitler was ook erg goed in zelfverrijking vanuit zijn positie in de regering.quote:
[..]
Blijkbaar schaadt het Elon niet, die zit alweer bijna aan de 400 billion usd. So much for being Hitler..
Ford heeft Tesla ingehaald qua verkoopcijfers electrische Pickup Trucks.quote:
[..]
https://www.news.com.au/t(...)0a87f7efaa89ee8e5f58
Huhu
Tesla raakt het momentum op dat gebied kwijt aan Ford.
Bij de debielwagens ingehaald door Ford en bij hun oude segment door Chinezen.quote:
[..]
Ford heeft Tesla ingehaald qua verkoopcijfers electrische Pickup Trucks.
Tesla raakt het momentum op dat gebied kwijt aan Ford.
https://www.telegraaf.nl/(...)n-tenzij-ik-overlijd
https://finance.yahoo.com(...)ut-it-143940828.htmlquote:Elon Musk zegt over vijf jaar nog steeds Tesla-topman te zijn: ’Tenzij ik overlijd’
Aangepast: 5 min geleden13 min geledenin Financieel
DOHA (ANP/BLOOMBERG/RTR/DFT) - Elon Musk wil ook over vijf jaar nog aan het roer staan van de elektrische autofabrikant Tesla. „
Tenzij ik overlijd”, vertelde de topman dinsdag op een economisch forum in Qatar.
quote:At the Qatar Economic Forum on Monday, a combative Elon Musk took on criticism about his role in the US government's controversial Department of Government Efficiency (DOGE), as well as his myriad business roles, with a particular focus on Tesla (TSLA).
When questioned about Tesla's weakening sales in the first quarter and April sales thus far in Europe, Musk said the business has "already turned around," adding that "Europe is our weakest market" and that Tesla was "strong everywhere else."
Elon Musk is de grootste visionair die ooit bestaan heeft, alleen daarom zal Tesla blijven floreren de aankomende decennia.quote:
Ik denk dat het niet verstandig is om Musk af te doen als faler
https://www.telegraaf.nl/(...)n-tenzij-ik-overlijd
[..]
https://finance.yahoo.com(...)ut-it-143940828.html
[..]
We zijn nog maar bij het begin van Tesla
Dat denk ik ook , hij heet al talloze keren op het punt gestaan dat men begon te twijfelen , maar hij zit 10 stappen verder dan wijquote:
[..]
Elon Musk is de grootste visionair die ooit bestaan heeft, alleen daarom zal Tesla blijven floreren de aankomende decennia.
We zijn nog maar bij het begin van Tesla
En alle short sellers gaan de bieten brug op , altijd
Ja, hij huurt wat mensen en zegt: "lees dit boek uit mijn jeugd en maak me dat."quote:
Dat denk ik ook , hij heet al talloze keren op het punt gestaan dat men begon te twijfelen , maar hij zit 10 stappen verder dan wij
Met geld kun je gekke dingen doen.
Ja, hij is/was heel erg goed in het binnenharken van subsidies. En we kennen ondertussen allemaal Elontijd, dus niemand kijkt er van op als iets na tien jaar nog niet klaar is. Je moet gewoon geduld hebben.quote:
[..]
Elon Musk is de grootste visionair die ooit bestaan heeft, alleen daarom zal Tesla blijven floreren de aankomende decennia.
We zijn nog maar bij het begin van Tesla
Zijn fans dichten hem bovenmenselijke capaciteiten toe.
Ze kunnen niet met een nuchtere blik naar Tesla kijken.
Dat willen ze ook niet, want dan klapt de aandelenkoers, waar ze al hun geld in hebben zitten, keihard omlaag. Weg spaargeld, dag pensioen.quote:
Je ziet een Halo-effect bij Musk.
Zijn fans dichten hem bovenmenselijke capaciteiten toe.
Ze kunnen niet met een nuchtere blik naar Tesla kijken.
*zucht*
Behalve subsidies binnenhalen en geld investeren in andere bedrijven? ZIP (dat was zijn eerste bedrijf, wat na twee overnames PayPal werd, waar zijn aandelen heel handig in meegelift zijn).quote:
Ja, want wat heeft hij nu feitelijk gepresteerd…
*zucht*
En verder alle domme dingen in de producten van zijn bedrijven, waarschijnlijk. Zoals het gebrek aan bedieningselementen in zijn auto's. Deuren die niet open gaan zonder stroom. Auto's die een menselijke chauffeur nodig hebben om door een krappe buis te rijden. Auto's met staalplaten tegen de buitenkant geplakt, die minder kogelvrij zijn dan beloofd. De Hyperloop, waarbij je op een luchtkussen zweeft in een vacuüm. Buizen waardoor je onder de grond naar je werk kan rijden. Bakstenen van de grond die zijn tunnelboormachines uitgraven. Verwisselbare accu's voor zijn auto's. Laadrobots. De hele onderkant van de auto uit een paar stukken kwetsbaar aluminium maken. Menselijke robots die via een VR set bediend worden, in plaats van die persoon gewoon dat werk te laten doen. Hersenimplantaten die een goede manier blijken te zijn om de patiënt te laten overlijden. Ruimteschepen die veel te groot en te zwaar zijn, omdat ze er uit moeten zien en moeten werken als het ruimteschip uit zijn jongensdromen. Zijn kolonie op Mars. Vrachtwagens waar je bij iedere slagboom uit moet stappen en zonder slaapplaats, omdat ze dan aan de oplader hangen. Vlammenwerpers als speelgoed.
Nou ja, je begrijpt het wel. Hij smijt gewoon iets tegen de muur en kijkt of het blijft plakken. Met geld kun je gekke dingen doen.
Genoeg, maar men kan ook overdrijven in het aanbidden van deze entrepreneur.quote:
Ja, want wat heeft hij nu feitelijk gepresteerd…
*zucht*
Ah, je mag geen kritiek hebben op rijke mensen als je zelf niet rijk bent? Je legt je bankrekeningen naast elkaar en degene met het hoogste bedrag wint? Net zoals al die miljardairs die zo rijk zijn geworden door hun werknemers zo veel mogelijk te behandelen als slaven? Als er geen wet is die zegt dat je het moet toestaan, zoals toiletpauzes, dan doe je dat lekker niet. En die werknemers zijn allemaal onnozele sukkels, want ze zijn niet rijk, dus uitknijpen die hap. Voor hun een miljoen anderen.quote:
Ja, heel anders dan de mensen die vanaf de zijlijn roeptoeteren hoe kut hij het wel niet doet, en ook niet verder komen dan die zijlijn.
Jij begint over geld, niet ik. Hij heeft een aantal bedrijven onder zich. Dus tenzij alle andere knappe koppen collectief hun verstand verloren hebben en Musk eigenlijk helemaal 0,0 bereikt heeft al die tijd denk ik dat deze hele reeks vooral gestart is als hetze vanuit iemand die hard roept op een forum dat hij zo'n beetje alles beter weet, maar nog steeds niet bij een van die bedrijven is gaan werken om daar te laten zien hoe het wél moet, want dat zou toch heel eenvoudig moeten zijn. iemand die van buitenaf de vinger op alle zere plekken weet te leggen én weet hoe dat te verbeteren valt zou denk ik met open armen ontvangen worden.quote:
[..]
Ah, je mag geen kritiek hebben op rijke mensen als je zelf niet rijk bent? Je legt je bankrekeningen naast elkaar en degene met het hoogste bedrag wint? Net zoals al die miljardairs die zo rijk zijn geworden door hun werknemers zo veel mogelijk te behandelen als slaven? Als er geen wet is die zegt dat je het moet toestaan, zoals toiletpauzes, dan doe je dat lekker niet. En die werknemers zijn allemaal onnozele sukkels, want ze zijn niet rijk, dus uitknijpen die hap. Voor hun een miljoen anderen.
Heeft niets met geld te maken.
Voor dit soort onzin krijg je misschien wel likes van Musk haters, maar het is dus Zip2, verkocht aan Compaq voor ruim 300 mio (geen fintech, maar een soort van Google Maps avant la lettre). En dus niet het bedrijf wat gefuseerd is met Confinity (X.com) tot PayPal.quote:
[..]
Behalve subsidies binnenhalen en geld investeren in andere bedrijven? ZIP (dat was zijn eerste bedrijf, wat na twee overnames PayPal werd, waar zijn aandelen heel handig in meegelift zijn).
En verder alle domme dingen in de producten van zijn bedrijven, waarschijnlijk. Zoals het gebrek aan bedieningselementen in zijn auto's. Deuren die niet open gaan zonder stroom. Auto's die een menselijke chauffeur nodig hebben om door een krappe buis te rijden. Auto's met staalplaten tegen de buitenkant geplakt, die minder kogelvrij zijn dan beloofd. De Hyperloop, waarbij je op een luchtkussen zweeft in een vacuüm. Buizen waardoor je onder de grond naar je werk kan rijden. Bakstenen van de grond die zijn tunnelboormachines uitgraven. Verwisselbare accu's voor zijn auto's. Laadrobots. De hele onderkant van de auto uit een paar stukken kwetsbaar aluminium maken. Menselijke robots die via een VR set bediend worden, in plaats van die persoon gewoon dat werk te laten doen. Hersenimplantaten die een goede manier blijken te zijn om de patiënt te laten overlijden. Ruimteschepen die veel te groot en te zwaar zijn, omdat ze er uit moeten zien en moeten werken als het ruimteschip uit zijn jongensdromen. Zijn kolonie op Mars. Vrachtwagens waar je bij iedere slagboom uit moet stappen en zonder slaapplaats, omdat ze dan aan de oplader hangen. Vlammenwerpers als speelgoed.
Nou ja, je begrijpt het wel. Hij smijt gewoon iets tegen de muur en kijkt of het blijft plakken. Met geld kun je gekke dingen doen.
Beiden zijn gestart vanaf 0 en hebben geen subsidies gekregen.
Voor iemand die extreem intelligent is (...) en niets om handen heeft omdat je te slim bent om een baan te krijgen, dan wel te behouden, laat staan een onderneming op te kunnen zetten (zoals we allemaal weten is intelligentie een grote rode vlag ter zake...), roep je dagelijks wel heel veel onzin.
Hear, hear.quote:
[..]
Jij begint over geld, niet ik. Hij heeft een aantal bedrijven onder zich. Dus tenzij alle andere knappe koppen collectief hun verstand verloren hebben en Musk eigenlijk helemaal 0,0 bereikt heeft al die tijd denk ik dat deze hele reeks vooral gestart is als hetze vanuit iemand die hard roept op een forum dat hij zo'n beetje alles beter weet, maar nog steeds niet bij een van die bedrijven is gaan werken om daar te laten zien hoe het wél moet, want dat zou toch heel eenvoudig moeten zijn. iemand die van buitenaf de vinger op alle zere plekken weet te leggen én weet hoe dat te verbeteren valt zou denk ik met open armen ontvangen worden.
Heeft niets met geld te maken.
Nou ja vooral dat. Hij verdient zeker lof voor het feit dat hij zijn tijd ver vooruit was voor wat betreft het elektrificeren van het wagenpark, de wijze waarop Tesla innovatief is geweest in de productie van auto's, de innovatie waarvoor is gezorgd in de ruimtevaart met SpaceX, het opzetten van Starlink en zo vergeet ik vast nog wel wat. Het gaat mis wanneer je alles wat Musk doet a priori ziet als fantastisch en je kritisch denkvermogen overboord zet uit pure adoratie.quote:
[..]
Genoeg, maar men kan ook overdrijven in het aanbidden van deze entrepreneur.
Musk is een rare snuiter, maar alles per se als negatief willen uitleggen omdat Musk is exact hetzelfde principe, maar dan vanaf de andere kant.quote:
[..]
Nou ja vooral dat. Hij verdient zeker lof voor het feit dat hij zijn tijd ver vooruit was voor wat betreft het elektrificeren van het wagenpark, de wijze waarop Tesla innovatief is geweest in de productie van auto's, de innovatie waarvoor is gezorgd in de ruimtevaart met SpaceX, het opzetten van Starlink en zo vergeet ik vast nog wel wat. Het gaat mis wanneer je alles wat Musk doet a priori ziet als fantastisch en je kritisch denkvermogen overboord zet uit pure adoratie.
Maar dit is dan ook wel een stropop. Op 1 iemand na, die overduidelijk loopt te narren, is er niemand die alles wat Musk doet als fantastisch ziet. Er zijn wel figuren die werkelijk alles wat hij heeft gepresteerd downplayen met teksten als alleen maar wat geïnvesteerd, alleen maar goed in subsidie slurpen, alleen maar goed in marketing, enz.quote:
[..]
Nou ja vooral dat. Hij verdient zeker lof voor het feit dat hij zijn tijd ver vooruit was voor wat betreft het elektrificeren van het wagenpark, de wijze waarop Tesla innovatief is geweest in de productie van auto's, de innovatie waarvoor is gezorgd in de ruimtevaart met SpaceX, het opzetten van Starlink en zo vergeet ik vast nog wel wat. Het gaat mis wanneer je alles wat Musk doet a priori ziet als fantastisch en je kritisch denkvermogen overboord zet uit pure adoratie.
Maar die laatste groep krijgt vooral likes. Naar dat niveau is Fok! afgegleden...
Met likes kun je kennelijk ook iemand narren.quote:
[..]
Maar dit is dan ook wel een stropop. Op 1 iemand na, die overduidelijk loopt te narren, is er niemand die alles wat Musk doet als fantastisch ziet. Er zijn wel figuren die werkelijk alles wat hij heeft gepresteerd downplayen met teksten als alleen maar wat geïnvesteerd, alleen maar goed in subsidie slurpen, alleen maar goed in marketing, enz.
Maar die laatste groep krijgt vooral likes. Naar dat niveau is Fok! afgegleden...
Sorry, maar nee. Ik vind het vooral heel erg grappig dat de grootst mogelijke onzin wordt geliked op basis van tribalisme. Showing true colors...quote:
[..]
Met likes kun je kennelijk ook iemand narren.
Oh, ik vond de Model S geweldig. Als die ook betaalbaar en leverbaar was geweest, had ik die geleased. En die Falcon raketten zijn heel goed. Die landing van de boosters van de eerste Heavy was geweldig.quote:
[..]
Musk is een rare snuiter, maar alles per se als negatief willen uitleggen omdat Musk is exact hetzelfde principe, maar dan vanaf de andere kant.
Maar word je nou ook niet doodziek van die posts van @VEM2012? De goede dingen worden zodanig opgehemeld dat ze alle geloofwaardigheid verliezen. Musk is geen God. Wel een religie.
Ik bedenk ook de hele tijd dingen waar mensen me over uitlachen en die dan tien jaar later heel normaal zijn. Maar ik heb dan ook niet het geld om daar wat mee te gaan doen. En als je bij Tesla gaat werken dan moet je gewoon je bek houden en doen wat er gezegd wordt. Ze gaan echt niet aan je vragen of ze goed bezig zijn. Dat bepaalt het management wel.
Bron?quote:
En als je bij Tesla gaat werken dan moet je gewoon je bek houden en doen wat er gezegd wordt. Ze gaan echt niet aan je vragen of ze goed bezig zijn. Dat bepaalt het management wel.
Geen baan maar wel een auto leasen. Goed man.quote:
[..]
Oh, ik vond de Model S geweldig. Als die ook betaalbaar en leverbaar was geweest, had ik die geleased. En die Falcon raketten zijn heel goed. Die landing van de boosters van de eerste Heavy was geweldig.
Maar word je nou ook niet doodziek van die posts van @:VEM2012? De goede dingen worden zodanig opgehemeld dat ze alle geloofwaardigheid verliezen. Musk is geen God. Wel een religie.
Ik bedenk ook de hele tijd dingen waar mensen me over uitlachen en die dan tien jaar later heel normaal zijn. Maar ik heb dan ook niet het geld om daar wat mee te gaan doen. En als je bij Tesla gaat werken dan moet je gewoon je bek houden en doen wat er gezegd wordt. Ze gaan echt niet aan je vragen of ze goed bezig zijn. Dat bepaalt het management wel.
Ja, dat laatste zal het zijn. Is gewoon een uitvlucht van je want stel je voor dat je je grote mond niet waar kunt maken. En dat kun je ook niet, maar dat ligt, zoals altijd, aan het bedrijf of de medewerkers of of of.
Je zult het niet geloven, maar ik heb volgens het UWV 37 jaar gewerkt. Zonder opleiding, dus meestal was het niet zo spannend.quote:
[..]
Geen baan maar wel een auto leasen. Goed man.
Tuurlijk, joh.quote:Ja, dat laatste zal het zijn. Is gewoon een uitvlucht van je want stel je voor dat je je grote mond niet waar kunt maken. En dat kun je ook niet, maar dat ligt, zoals altijd, aan het bedrijf of de medewerkers of of of.
Ok, HR medewerkers zijn niet mijn vrienden. Die laten elkaar mijn CV zien als ze eens flink willen lachen.
Dat is de kwalificatie die je er zelf aan hangt natuurlijk.quote:
[..]
Sorry, maar nee. Ik vind het vooral heel erg grappig dat de grootst mogelijke onzin wordt geliked op basis van tribalisme. Showing true colors...
Je hebt waarschijnlijk niet eens door dat je met deze post alleen maar onderstreept wat ik beweer.quote:
[..]
Dat is de kwalificatie die je er zelf aan hangt natuurlijk.
Mwoah, ik zie toch heel vaak braaf de praatpuntjes van Elon & Tesla worden opgelepeld. Ondertussen zijn de financiële resultaten niet om over naar huis te schrijven en blijken alle grootse beloften over FSD en dergelijke vooral dat en is Tesla op veel fronten en markten al lang niet meer dominant of zelfs maar leidend. Dat gekleurde plaatje beperkt zich echt niet enkel tot dat manische mannetje.quote:
[..]
Maar dit is dan ook wel een stropop. Op 1 iemand na, die overduidelijk loopt te narren, is er niemand die alles wat Musk doet als fantastisch ziet. Er zijn wel figuren die werkelijk alles wat hij heeft gepresteerd downplayen met teksten als alleen maar wat geïnvesteerd, alleen maar goed in subsidie slurpen, alleen maar goed in marketing, enz.
Maar die laatste groep krijgt vooral likes. Naar dat niveau is Fok! afgegleden...
Ik weet dat dat zich in jouw hoofd afspeelt.quote:
[..]
Je hebt waarschijnlijk niet eens door dat je met deze post alleen maar onderstreept wat ik beweer.
In 2024 was de MY nog steeds de best verkochte auto ter wereld. Dat zou je toch leidend kunnen noemen lijkt mij.quote:
[..]
Mwoah, ik zie toch heel vaak braaf de praatpuntjes van Elon & Tesla worden opgelepeld. Ondertussen zijn de financiële resultaten niet om over naar huis te schrijven en blijken alle grootse beloften over FSD en dergelijke vooral dat en is Tesla op veel fronten en markten al lang niet meer dominant of zelfs maar leidend. Dat gekleurde plaatje beperkt zich echt niet enkel tot dat manische mannetje.
FSD loopt in Europa idd hopeloos achter. In de VS is het echt een heel ander verhaal. Op zeer korte termijn zal er sprake zijn van FSD unsupervised, aldus Tesla. Indien ze dat waarmaken heeft het veel langer geduurd dan Tesla heeft aangegeven, maar zijn ze ook veel sneller dan de critici zeiden…
Financiële resultaten op korte termijn zijn voor een onderneming als Tesla minder relevant dan de ontwikkeling van nieuwe producten. En kennelijk denkt de markt daar ook zo over, nietwaar?
Blijven roepen, dan wordt het vanzelf waar.quote:
[..]
Ik weet dat dat zich in jouw hoofd afspeelt.
Dat lijkt inderdaad jouw motto te zijn...quote:
[..]
Blijven roepen, dan wordt het vanzelf waar.
En daarmee bevestig je zijn punt.quote:
[..]
In 2024 was de MY nog steeds de best verkochte auto ter wereld. Dat zou je toch leidend kunnen noemen lijkt mij.
FSD loopt in Europa idd hopeloos achter. In de VS is het echt een heel ander verhaal. Op zeer korte termijn zal er sprake zijn van FSD unsupervised, aldus Tesla. Indien ze dat waarmaken heeft het veel langer geduurd dan Tesla heeft aangegeven, maar zijn ze ook veel sneller dan de critici zeiden…
Financiële resultaten op korte termijn zijn voor een onderneming als Tesla minder relevant dan de ontwikkeling van nieuwe producten. En kennelijk denkt de markt daar ook zo over, nietwaar?
Je bent weer een hele slechte act op aan het voeren…quote:
[..]
Dat lijkt inderdaad jouw motto te zijn...
Hi-la-risch!quote:
Het wordt tijd, want de stuurwielen zijn blijkbaar 1 van de eerste dingen die kapot gaan (behalve bij een Cybertruck, die zijn niet zo stevig). Waarschijnlijk lopen ze wat achter op de timing, de verwachting zal geweest zijn dat die sturen er tegenwoordig alleen nog voor de sier en de wet in zouden zitten.quote:
FSD loopt in Europa idd hopeloos achter. In de VS is het echt een heel ander verhaal. Op zeer korte termijn zal er sprake zijn van FSD unsupervised, aldus Tesla. Indien ze dat waarmaken heeft het veel langer geduurd dan Tesla heeft aangegeven, maar zijn ze ook veel sneller dan de critici zeiden…
Het is niet zo dat je nu in een duitse auto de adaptive cruise control/automatic lane change kan aanzetten en in slaap vallen, dan crashen en duitse automerk de schuld geven. Ook daar ben je verantwoordelijk voor enige ongelukken.
Zag overigens wel een jaartje terug een of andere gek op de snelweg in zijn audi met ogen dicht en in slaap gevallen. Zo'n eentje die wel adaptive cruise heeft maar net geen camera's om te controleren of iemand nog uberhaupt wakker is.
Als je in een auto stapt is alles wat je doet je eigen verantwoording, het is ook niet zo dat een piloot maar zo autopilot kan aanzetten en in slaap vallen en als landing dan niet goed gaat er naar vliegtuigmaker gekeken wordt.
Als ze de taxicab releasen is het natuurlijk een ander verhaal. Alleen Tesla kennende zitten overal camera's en elk ongeluk zal worden bekeken en als ik dan de video's kijk hoe goed de systemen oppakken is het laatste wat ik verwacht dat die dingen in ongelukken komen of veroorzaken. Sluit het niet uit natuurlijk want ongelukken gebeuren overal, maar de software heeft goede awareness. Is wel gebleken aan aan die duizenden FSD video's die ondertussen online staan.
Ik heb werkelijk niet 1 stuur gehad die duidelijke gebruikssporen had…quote:
[..]
Het wordt tijd, want de stuurwielen zijn blijkbaar 1 van de eerste dingen die kapot gaan (behalve bij een Cybertruck, die zijn niet zo stevig). Waarschijnlijk lopen ze wat achter op de timing, de verwachting zal geweest zijn dat die sturen er tegenwoordig alleen nog voor de sier en de wet in zouden zitten.
Maar je zal wel in de war zijn met de Yoke. Eerste versie had slijtageproblemen.
Jij misschien niet, maar andere mensen wel:quote:
[..]
Ik heb werkelijk niet 1 stuur gehad die duidelijke gebruikssporen had…
Maar je zal wel in de war zijn met de Yoke. Eerste versie had slijtageproblemen.
Bekijk deze YouTube-video
Ja dat bedoel ik dus met een kritische houding. Tesla roept dit soort dingen al jaren. Goed ze gaan nu een marginale pilot doen in Austin, maar b.v. Waymo is al veel langer bezig en ook veel transparanter over resultaten. Een beetje kritisch investeerder gelooft bedrijven niet op hun spreekwoordelijke blauwe ogen. Ik hoor jou op dat vlak toch vooral braaf de praatpuntjes van Tesla oplepelen. Mensen die ik ken in de automotive innovatiehoek vertellen me toch iets andere verhalen.quote:
[..]
In 2024 was de MY nog steeds de best verkochte auto ter wereld. Dat zou je toch leidend kunnen noemen lijkt mij.
FSD loopt in Europa idd hopeloos achter. In de VS is het echt een heel ander verhaal. Op zeer korte termijn zal er sprake zijn van FSD unsupervised, aldus Tesla. Indien ze dat waarmaken heeft het veel langer geduurd dan Tesla heeft aangegeven, maar zijn ze ook veel sneller dan de critici zeiden…
Zoals ik ook in mijn eerste post in dit topic zei (waarna jij gelijk de Tesla webcare kwam uithangen) zit er een enorm stuk speculatie in het aandeel dat gewoon niet eeuwig blijft bestaan als de beloften enkel beloften blijven.quote:Financiële resultaten op korte termijn zijn voor een onderneming als Tesla minder relevant dan de ontwikkeling van nieuwe producten. En kennelijk denkt de markt daar ook zo over, nietwaar?
Ik heb die gebruikssporen ook niet. Heb ook geen collega's daar over gehoord, of andere mensen die het hebben. Maar, er zijn ook mensen die het wél hebben.quote:
[..]
Ik heb werkelijk niet 1 stuur gehad die duidelijke gebruikssporen had…
Maar je zal wel in de war zijn met de Yoke. Eerste versie had slijtageproblemen.
Op zich heb ik daar geen problemen mee, zolang het alleen op de snelweg is. Ik heb geen auto, maar loop en fiets wel door de stad. En ik wil geen beta-tester zijn aan de verkeerde kant van de bumper.quote:
EU moet ook niet zo zielig zijn in het blokkeren van Elon's goddelijke innovaties alleen omdat ze zijn mening niet delen, FSD kan prima op de weg zolang je maar altijd diegene achter het stuur verantwoordelijk maakt. Dat is namelijk diegene die er voor kiest om deze optie aan te zetten en is daarmee ook verantwoordelijk voor eventuele ongelukken.
Dus dan eerst een nationale enquete of de meerderheid hun leven wel op de waagschaal wil zetten in dat FSD experiment.
Als je een Mercedes S-Klasse met Drive Pilot hebt op sommige Duitse snelwegen (tot 60 km/u) en op een aantal snelwegen in Californië (onbeperkt). Waymo in een paar steden.quote:Het is niet zo dat je nu in een duitse auto de adaptive cruise control/automatic lane change kan aanzetten en in slaap vallen, dan crashen en duitse automerk de schuld geven. Ook daar ben je verantwoordelijk voor enige ongelukken.
Behalve dus soms in een Mercedes. Hun zelfrijdende vrachtwagen komt binnenkort ook op de markt. Daar zijn ze al heel lang mee bezig.quote:Zag overigens wel een jaartje terug een of andere gek op de snelweg in zijn audi met ogen dicht en in slaap gevallen. Zo'n eentje die wel adaptive cruise heeft maar net geen camera's om te controleren of iemand nog uberhaupt wakker is.
Als je in een auto stapt is alles wat je doet je eigen verantwoording, het is ook niet zo dat een piloot maar zo autopilot kan aanzetten en in slaap vallen en als landing dan niet goed gaat er naar vliegtuigmaker gekeken wordt.
Lidar, radar en aansprakelijkheid of niet toegelaten worden, wat mij betreft.quote:Als ze de taxicab releasen is het natuurlijk een ander verhaal. Alleen Tesla kennende zitten overal camera's en elk ongeluk zal worden bekeken en als ik dan de video's kijk hoe goed de systemen oppakken is het laatste wat ik verwacht dat die dingen in ongelukken komen of veroorzaken. Sluit het niet uit natuurlijk want ongelukken gebeuren overal, maar de software heeft goede awareness. Is wel gebleken aan aan die duizenden FSD video's die ondertussen online staan.
Doet Waymo dit niet al een tijdje in San Francisco?quote:
Maar kort samengevat, er is nergens ter wereld unsupervised FSD op dit moment.
Niet volledig, de auto krijgt assistentie vanuit een datacenter, en als hij er dan nog niet uit komt, van een fysieke chauffeur.quote:
[..]
Doet Waymo dit niet al een tijdje in San Francisco?
Verder rijdt de Taxi binnen een afgebakend gebied dat volledig in kaart is gebracht.
Het komt wel het dichtst bij unsupervised FSD.
Mercedes, als enige, op een paar stukken snelweg.quote:
Maar kort samengevat, er is nergens ter wereld unsupervised FSD op dit moment.
Als je wat beter leest zie je dat ik gewoon neutraal ben ter zake. Er staat: als ze het waarmaken…quote:
[..]
Ja dat bedoel ik dus met een kritische houding. Tesla roept dit soort dingen al jaren. Goed ze gaan nu een marginale pilot doen in Austin, maar b.v. Waymo is al veel langer bezig en ook veel transparanter over resultaten. Een beetje kritisch investeerder gelooft bedrijven niet op hun spreekwoordelijke blauwe ogen. Ik hoor jou op dat vlak toch vooral braaf de praatpuntjes van Tesla oplepelen. Mensen die ik ken in de automotive innovatiehoek vertellen me toch iets andere verhalen.
[..]
Zoals ik ook in mijn eerste post in dit topic zei (waarna jij gelijk de Tesla webcare kwam uithangen) zit er een enorm stuk speculatie in het aandeel dat gewoon niet eeuwig blijft bestaan als de beloften enkel beloften blijven.
Op 7 miljoen auto’s zit er wel eens een slechte tussen.quote:
[..]
Ik heb die gebruikssporen ook niet. Heb ook geen collega's daar over gehoord, of andere mensen die het hebben. Maar, er zijn ook mensen die het wél hebben.
Recent nog: Tesla’s hebben 20 keer minder problemen dan een gemiddelde ICE. Dus de kwaliteit is gewoon prima op orde inmiddels.
Wat Tesla’s al iets van 7 jaar kunnen.quote:
[..]
Mercedes, als enige, op een paar stukken snelweg.
Appels en peren hèquote:
[..]
Op 7 miljoen auto’s zit er wel eens een slechte tussen.
Recent nog: Tesla’s hebben 20 keer minder problemen dan een gemiddelde ICE. Dus de kwaliteit is gewoon prima op orde inmiddels.
Zitten we nog in de ontkennende fase?quote:
[..]
Wat Tesla’s al iets van 7 jaar kunnen.
Gemiddelde van alle EV’s: 3 keer beter.quote:
Maar blijf vooral papagaaien dat Tesla’s veel problemen hebben…
Ik heb ruim 150.000 snelwegkilometers afgelegd met AP op de snelwegen in Europa. Werkt gewoon top.quote:
[..]
Zitten we nog in de ontkennende fase?
Vroeger toen ze nog radar gebruikten wel wat phantom brakes, maar dat is al lang verleden tijd.
Maar goed, al fietsend zal jij wel beter weten hoe en wat…
"phantom brakes" klinkt niet goed betrouwbaarquote:
[..]
Ik heb ruim 150.000 snelwegkilometers afgelegd met AP op de snelwegen in Europa. Werkt gewoon top.
Vroeger toen ze nog radar gebruikten wel wat phantom brakes, maar dat is al lang verleden tijd.
Maar goed, al fietsend zal jij wel beter weten hoe en wat…
Daar heeft iedere ACC met radar (en/of lidar) last van. Maar het probleem van phantom brakes is al opgelost.quote:
[..]
"phantom brakes" klinkt niet goed betrouwbaar
Je bent een vrachtwagenchauffeur neem ik dus aan? Jullie werken met Lidar? Werk je binnen of buiten de stad?quote:
[..]
Daar heeft iedere ACC met radar (en/of lidar) last van. Maar het probleem van phantom brakes is al opgelost.
Ah, je zet de autopiloot aan en gaat even een dutje doen. Kijkt alleen de FSD of je actief op de weg let? Dan heb je maar mazzel dat je dat hier niet hoeft te doen.quote:
[..]
Ik heb ruim 150.000 snelwegkilometers afgelegd met AP op de snelwegen in Europa. Werkt gewoon top.
Vroeger toen ze nog radar gebruikten wel wat phantom brakes, maar dat is al lang verleden tijd.
Maar goed, al fietsend zal jij wel beter weten hoe en wat…
En ja, liever af en toe een aanrijding dan dat onnodige remmen, natuurlijk. Dat is gewoon irritant. Dan liever invalide.
Kan iemand niet een apparaatje ontwikkelen waarbij je kunt zien waar de dichtstbijzijnde zelfrijdende Tesla is, zodat ik een omweg kan maken? Helpt reflecterende kleding, of herkent hij je dan niet? Moet ik nu speciale kleding aandoen zodat een Tesla me beter herkent en toch wel remt? Ik weet wel, dat je niet slim moet proberen te zijn en met de fiets aan de hand proberen over te steken op het zebrapad als er 1 aankomt. Dat hebben we gezien.
In Texas is het gevaar natuurlijk te verwaarlozen omdat daar iedereen gewapend is. Dus dan is een losgeslagen auto een stuk minder gevaarlijk dan iemand die op je begint te schieten. En ze geloven daar niet in dingen verbieden. Maar gelukkig hebben we daar hier geen last van.
Kortom, dat jij graag anderen in gevaar wilt brengen, wil niet zeggen dat zij daar ook van gediend zijn. En ik hoop dat de verzekeringen stoppen met daarvoor te betalen. Eerst bewijzen dat AP of FSD niet aan stonden. En niet pas een seconde of zo. En anders berechten voor doodslag.
Alleen Tesla. En de oplossing was: bij twijfel niet remmen.quote:
[..]
Daar heeft iedere ACC met radar (en/of lidar) last van. Maar het probleem van phantom brakes is al opgelost.
....en zoek direct een boom op.quote:
[..]
Alleen Tesla. En de oplossing was: bij twijfel niet remmen.
Dat is een betere vergelijkingquote:
[..]
Gemiddelde van alle EV’s: 3 keer beter.
Waar?quote:Maar blijf vooral papagaaien dat Tesla’s veel problemen hebben…
Op snelwegen in Duitsland?quote:
[..]
Wat Tesla’s al iets van 7 jaar kunnen.
Wat trek jij rare conclusies… Nee, geen vrachtwagenchauffeur.quote:
[..]
Je bent een vrachtwagenchauffeur neem ik dus aan? Jullie werken met Lidar? Werk je binnen of buiten de stad?
Hou eens op met verzinnen van ‘argumenten’.quote:
[..]
Alleen Tesla. En de oplossing was: bij twijfel niet remmen.
Ook.quote:
Bronnen graag.quote:
De webcare heeft nu ook alle feiten in de vuilnisbak gegooid. Alles om de Grote Leider de hemel in te prijzen. Of in ieder geval de aandelenkoers.
Zodra jij aantoont dat mensen die bij Tesla werken niet hoeven te doen wat de baas zegt en zelf over de toekomst van het bedrijf mee mogen denken.quote:
Volgens de man van de zus van mijn schoonzusje mag hij daar over mee denken, en dat wordt zelfs aangemoedigd, maar hij zal het wel niet weten want hij heeft alleen maar een managementfunctie daar, dus wat weet hij nou, right?quote:
[..]
Zodra jij aantoont dat mensen die bij Tesla werken niet hoeven te doen wat de baas zegt en zelf over de toekomst van het bedrijf mee mogen denken.
Dus je wordt aangemoedigd als je daar werkt als manager, duidelijk. Is dat normaal dan niet de taak van het management?quote:
[..]
Volgens de man van de zus van mijn schoonzusje mag hij daar over mee denken, en dat wordt zelfs aangemoedigd, maar hij zal het wel niet weten want hij heeft alleen maar een managementfunctie daar, dus wat weet hij nou, right?
En als je daar aan de lopende band auto's in elkaar aan het zetten bent en je ziet iets dat verbeterd kan worden, dan is jouw manager natuurlijk heel blij als je hem daar op wijst, nietwaar? Want jij weet natuurlijk veel beter wat er allemaal bij komt kijken, als uitvoerder.
Volgens mij zou een ondergeschikte die dat bij jou zou doen zijn baan snel kwijt zijn
Geen idee, je vraag was of je daar over mee mag denken, en dat lijkt te mogen. Of daar vervolgens iets mee gedaan wordt is een tweede, en het zal niet zo zijn dat elk balletje dat wordt opgegooid een vervolg krijgt nee.quote:
[..]
Dus je wordt aangemoedigd als je daar werkt als manager, duidelijk. Is dat normaal dan niet de taak van het management?
En als je daar aan de lopende band auto's in elkaar aan het zetten bent en je ziet iets dat verbeterd kan worden, dan is jouw manager natuurlijk heel blij als je hem daar op wijst, nietwaar? Want jij weet natuurlijk veel beter wat er allemaal bij komt kijken, als uitvoerder.
Volgens mij zou een ondergeschikte die dat bij jou zou doen zijn baan snel kwijt zijn
Mja, waaruit maar weer eens blijkt dat wat 'volgens jou zo is' niet strookt met de realiteit, maar hey, als je het maar hard roept hier op FOK! dan kun je jezelf voorhouden dat jij het wél weet en het aan de rest van de wereld ligt.
Vraag eens aan die man van die zus van je schoonzusje met hoeveel ideeën van zijn ondergeschikten hij ook wat heeft gedaan?quote:
[..]
Geen idee, je vraag was of je daar over mee mag denken, en dat lijkt te mogen. Of daar vervolgens iets mee gedaan wordt is een tweede, en het zal niet zo zijn dat elk balletje dat wordt opgegooid een vervolg krijgt nee.
Mja, waaruit maar weer eens blijkt dat wat 'volgens jou zo is' niet strookt met de realiteit, maar hey, als je het maar hard roept hier op FOK! dan kun je jezelf voorhouden dat jij het wél weet en het aan de rest van de wereld ligt.
Minimaal 1, omdat hij eens vertelde dat een medewerker hem iets zei en hij dat zo'n goed idee vond dat hij daarmee aan de slag was gegaan. Maar hoe vaak dat voorkomt kan ik hem aanstaande zondag vragen. Niet dat je daar oprecht in geïnteresseerd bent, want jij wil vooral '0' horen, maar vragen zal ik 't.quote:
[..]
Vraag eens aan die man van die zus van je schoonzusje met hoeveel ideeën van zijn ondergeschikten hij ook wat heeft gedaan?
quote:BYD haalt voor het eerst Tesla in bij verkopen op wagenmarkt EU: ’Gevolgen zijn enorm’
1 min geledenin Financieel
BRUSSEL (ANP/BLOOMBERG) - De Chinese producent van elektrische auto’s BYD verkocht vorige maand voor het eerst meer elektrische auto’s in Europa dan het Amerikaanse Tesla.
Volgens marktonderzoeker Jato Dynamics verkocht BYD in april 7231 volledig elektrische auto's in Europa, 169% meer dan een jaar eerder.
Daarmee belandde BYD in de top 10 van elektrische merken op het continent.
Ja ik zie ook al steeds vaker deze cheap ass alibaba wagens op de weg.quote:
https://www.telegraaf.nl/(...)-gevolgen-zijn-enorm
[..]
Maar als je kenteken registraties bekijkt valt het allemaal wel tegen.
https://www.kentekenradar.nl/registraties-elektrisch/
Ze komen in die 3 maanden niet eens aan 250 registraties.
Op de grootste autoverkoop site staan ook maar een schamele 188 BYD's te koop en veel daarvan zijn elektrische busjes.
https://www.gaspedaal.nl/byd?srt=pr-a
Waar zijn al die duizenden auto's van BYD's heen?
Dus wellicht kopen de dealers hem en krijgen ze deze dingen niet aan de straatstenen kwijt.
Zal mij ook niets verbazen als de Chinese overheid zelf via omwegen hier BYD's op de markt brengt om zo meer te kunnen spioneren op ons Europeanen.
staan bij de dealers,quote:
[..]
Ja ik zie ook al steeds vaker deze cheap ass alibaba wagens op de weg.
Maar als je kenteken registraties bekijkt valt het allemaal wel tegen.
https://www.kentekenradar.nl/registraties-elektrisch/
Ze komen in die 3 maanden niet eens aan 250 registraties.
Op de grootste autoverkoop site staan ook maar een schamele 188 BYD's te koop en veel daarvan zijn elektrische busjes.
https://www.gaspedaal.nl/byd?srt=pr-a
Waar zijn al die duizenden auto's van BYD's heen?
Dus wellicht kopen de dealers hem en krijgen ze deze dingen niet aan de straatstenen kwijt.
Zal mij ook niets verbazen als de Chinese overheid zelf via omwegen hier BYD's op de markt brengt om zo meer te kunnen spioneren op ons Europeanen.
Bij PON enzo
Chineze auto's worden sowieso binnenkort verbannen voor in gebruik name overheid e.d.quote:
[..]
staan bij de dealers,
Bij PON enzo
Vorig jaar motie voor geweest.
Beslisnota uitvoering motie Boswijk inzake nationale veiligheidsrisico's slimme (elektrische) voertuigen
Ik zou als bedrijf wel 2x nadenken voordat ik mijn accountants en consultants, contracthouders enzovoort in een Chinese spyware auto het terrein laat oprijden.quote:Verenigde Staten
Op 16 januari jl. heeft de VS een verbod gepubliceerd op het gebruik van
Russische en Chinese hard- en software in alle in de VS verkochte voertuigen. Het
verbod ziet met name op ‘vehicle connectivity systems’ en ‘automated driving
systems’. Volgens de regel mogen nieuwe auto’s vanaf 2026 (“model year”) geen
software hebben van Chinese/Russische afkomst, en vanaf 2029 (“model year”)
geen hardware meer. Nederland maakt overigens een eigenstandige afweging met
inzet van onze eigen nationale veiligheidsanalyses, -maatregelen en bijbehorend
instrumentarium. Voor het maken van een goede analyse heeft Nederland
vanzelfsprekend contact met andere landen.
China
China heeft zelf al intern maatregelen genomen om het gebruik van bepaalde
voertuigen strenger te reguleren. Zo zijn Tesla’s verboden in de buurt van o.a.
overheidsgebouwen of vliegvelden. Dit is mede aanleiding geweest voor het
indienen van de motie.
EU
De Europese commissie is inmiddels eigenstandig onderzoek gestart naar de
mogelijke cybersecurity risico’s van ‘connected automated vehicles’. Bij dit
onderzoek worden zowel technische als niet technische factoren meegenomen.
Nederland is betrokken bij de risicobeoordeling en zal daarbij putten uit de
onderzoeksresultaten van de TW. Naar verwachting presenteert de commissie in
april de resultaten.
Laat staan als je voor defensie, gemeente of overheid werkt, rijkswaterstaat, belangrijke infrastructuur en ga zo maar door. Ze filmen alles en nemen elk gesprek op.
Weet nog wel vroeger op vakantie naar Kreta toen mijn vader militaire vliegbasis wilde filmen, kwamen gelijk militairen op ons af.
Vernieuwde Tesla Model Y als heftige Performance
Tesla Model S eindeloos opgewarmd: het bewijs
De LCI's van de Plaid Y en Model S zijn ook onderweg.
Ah, ik meteen stoelen en sturen tellen, maar het zijn dus ververste bestaande modellen. Ik wil graag zien waar ze in Austin mee gaan rijden.quote:
[ afbeelding ]
Vernieuwde Tesla Model Y als heftige Performance
[ afbeelding ]
Tesla Model S eindeloos opgewarmd: het bewijs
De LCI's van de Plaid Y en Model S zijn ook onderweg.
https://www.bnr.nl/nieuws(...)ch-op-europese-marktquote:BYD laat Tesla achter zich op Europese markt
Auteur: BNR Webredactie | 22-5-2025
De Chinese producent van elektrische auto's BYD verkocht vorige maand voor het eerst meer elektrische auto's in Europa dan het Amerikaanse Tesla. Volgens marktonderzoeker Jato Dynamics verkocht BYD in april 7231 volledig elektrische auto's in Europa, 169 procent meer dan een jaar eerder. Daarmee belandde BYD in de top 10 van elektrische merken op het continent.
Tesla zakte een plaats naar plek 11. De verkopen van Tesla kelderden 49 procent tot 7165 stuks. Volkswagen staat op nummer 1 met ruim 23.500 verkopen. 'Hoewel het verschil in verkopen tussen beide merken klein is, zijn de gevolgen enorm. Dit is een kantelpunt voor de Europese automarkt', stelde branchedeskundige Felipe Munoz.
Tesla kampt met teruglopende verkopen, mede door de rol van Musk bij de Amerikaanse overheid. In die rol adviseerde hij president Donald Trump en voerde hij bezuinigingen door. Dat leidde tot onvrede bij sommige klanten.
Zou een branchdeskundige niet behoren te weten dat Tesla in de maanden jan/apr/jul/okt altijd relatief weinig levert en in de maanden mrt/jun/sept/dec relatief veel en dat dus die ene maand helemaal niets hoeft te zeggen?quote:
[..]
https://www.bnr.nl/nieuws(...)ch-op-europese-markt
Dat is zoiets als wanneer het een dag uitzonderlijk veel regent op basis daarvan te zeggen dat het klimaatverandering bewijst.
Is de keldering niet ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder?quote:
[..]
Zou een branchdeskundige niet behoren te weten dat Tesla in de maanden jan/apr/jul/okt altijd relatief weinig levert en in de maanden mrt/jun/sept/dec relatief veel en dat dus die ene maand helemaal niets hoeft te zeggen?
Dat is zoiets als wanneer het een dag uitzonderlijk veel regent op basis daarvan te zeggen dat het klimaatverandering bewijst.
Het gaat om het vergelijken van 1 enkele maand die nota bene bij Tesla altijd lage cijfers brengt. Daar kun je geen conclusies aan hangen.quote:
[..]
Is de keldering niet ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder?
Maar het is mij wel duidelijk dat er veel wordt betaald voor meningen dat Chinezen goed verkopen in Europa. Want dat is helemaal niet zo. En terecht.
How China Is Building an Army of Hackers
Met dit soort rapportages van Bloomberg moeten Chineze auto's gewoon verbannen worden in de EU/USA.
Leuk dat BYD, totdat je auto vol malware zit, geen OTA updates krijgt en in eens Chinese teksten begint uit te spreken dat je commando's moet volgen.
We zagen in april dat Tesla zo'n 1000 auto's minder had verkocht ten opzichte van 2024.quote:
[..]
Het gaat om het vergelijken van 1 enkele maand die nota bene bij Tesla altijd lage cijfers brengt. Daar kun je geen conclusies aan hangen.
Maar het is mij wel duidelijk dat er veel wordt betaald voor meningen dat Chinezen goed verkopen in Europa. Want dat is helemaal niet zo. En terecht.
Dat Tesla altijd lage cijfers heeft in april; prima, maar dit jaar is het dan extra laag.
Och, ik las dat Microsoft op last van de Amerikaanse overheid het M365 van het ICC heeft geblokkeerd.quote:Op donderdag 22 mei 2025 18:36 schreef epicbeardman het volgende:
Bekijk deze YouTube-video
How China Is Building an Army of Hackers
Met dit soort rapportages van Bloomberg moeten Chineze auto's gewoon verbannen worden in de EU/USA.
Leuk dat BYD, totdat je auto vol malware zit, geen OTA updates krijgt en in eens Chinese teksten begint uit te spreken dat je commando's moet volgen.
Daarmee is die organisatie kreupel gemaakt.
Oftewel, we hoeven niet de Chinezen te vrezen met dat soort zaken, ook de VS stelt zich steeds vijandiger op richting Europa.
Tesla kan in feite je auto ook op afstand kan leggen, als dat op last van Trump moet.
En met Elon als schoothondje van Trump verwacht ik weinig aarzeling in het implementeren daarvan.
Zodoende is dit jaar het jaar van de nieuwe facelifts en upgrades, deze zijn in productie en moest natuurlijk ook door alle testen heen zoals safety, stress tests en ga zo maar door. In verschillende continenten, een nieuwe auto versie uitbrengen gaat gepaard met veel regels en nieuwe wetten.
Als je kentekenradar kijkt heeft Tesla in de eerste maanden zelfs geen enkele auto uitgeleverd, omdat ze nog bezig waren met de nieuwe preorders in de fabrieken te maken.
In Mei staan ze nu al weer gewoon boven aan als merk op EV only. Al het bad news propaganda prik je zo doorheen. Zeker met de nep BYD aantallen terwijl er nog geen 250 in de afgelopen 3 maanden in NL geregistreerd zijn.
Het is allemaal wishfull thinking van gefrustreerde journalisten die EDS hebben. Tesla hoeft niets te bewijzen, ze zijn de gevestigde orde. Elke maar dan ook elke nieuwe auto die uitkomt word vergeleken met de Tesla, dit omdat Tesla natuurlijk nog gewoon de benchmark is en zal blijven.
Kijk alleen al wat voor vooruitgang Optimus boekt, als deze straks in de zorg kunnen worden ingezet en ziekenhuis medewerkers het werk kunnen verlichten.
Met Elon's AI technologie ontwikkelingen kan je straks een complete robot verwachten die een ouder iemand overal mee kan helpen in dagelijks leven.
https://www.bright.nl/nie(...)fzuigen-en-meer.htmlquote:Volgens Elon Musk zal de Tesla Optimus op termijn tussen de 20.000 en 30.000 dollar gaan kosten. Voor de prijs van een kleine auto heb je dan een robot die je al het huishoudelijk werk uit handen moet nemen: van boodschappen doen en koken tot zelfs het uitlaten van de hond - mocht die niet doodsbang zijn van de robot tenminste.
Dan moet die robot dat wel kunnen, en laatst liet 'ie alleen nog maar wat dansmoves zien, terwijl de robots van concurrenten al kung-fu kunnen. In een nieuwe video toont Tesla dat de robot ook instructies in normale taal kan opvolgen. 'Pak de vuilniszak op, doe de klep open en stop de zak in de kliko', bijvoorbeeld: dan doet de robot inderdaad een vuilniszak in de kliko.
Robot ziet, robot doet
Of zeg je: 'pak de stoffer en blik op, en maak de tafel schoon' - en dan gebeurt dat. De robot kan zo ook netjes een stukje keukenpapier van de rol scheuren, een lepel oppakken en in een pan roeren, en een stofzuiger oppakken en de vloer stofzuigen. Optimus kan keukenkastjes openen, een magnetron aanzetten en een gordijn dichtdoen. Er wordt tussendoor ook even getoond hoe de robot zou kunnen helpen bij het in elkaar zetten van een Model X, voor Tesla natuurlijk ook één van de doelen van de robot: dan zijn er weer minder mensen in de fabriek nodig, die dan dag en nacht kan doordraaien.
De Tesla-robot heeft alle handelingen geleerd door te kijken naar video's die medewerkers hebben opgenomen. Met camera's op hun hoofd voeren ze taken uit, zodat Optimus die leert vanuit hetzelfde standpunt als 'ie zelf gebruikt: de camera's in zijn hoofd. Op die manier zou de robot veel sneller nieuwe taken kunnen leren: medewerkers of mensen zelf hoeven dan alleen maar zelf een taak voor te doen, waarna de robot die kan imiteren.
De video's worden toegevoegd aan het neurale net van de robot, die de handelingen daarna kan verbeteren door ze te oefenen. Optimus-teambaas Milan Kovac spreekt van "een flinke doorbraak", waardoor Optimus veel sneller dan voorheen nieuwe taken kan leren.
ElonGod
Valt toch ook wel mee?quote:
[..]
Zou een branchdeskundige niet behoren te weten dat Tesla in de maanden jan/apr/jul/okt altijd relatief weinig levert en in de maanden mrt/jun/sept/dec relatief veel en dat dus die ene maand helemaal niets hoeft te zeggen?
Zo te zien heeft de robot nog een lange weg te gaan voordat hij daadwerkelijk kan worden ingezet.quote:
[ x ]
Kijk alleen al wat voor vooruitgang Optimus boekt, als deze straks in de zorg kunnen worden ingezet en ziekenhuis medewerkers het werk kunnen verlichten.
Met Elon's AI technologie ontwikkelingen kan je straks een complete robot verwachten die een ouder iemand overal mee kan helpen in dagelijks leven.
[..]
https://www.bright.nl/nie(...)fzuigen-en-meer.html
ElonGod
Maar wel mooi dat de ontwikkeling steeds verder gaat.
Stel je eens voor dat Elon Musk een leger met Tesla robot's naar Mars stuurt om de planeet op te bouwen. Dat ze zichzelf kunnen inpluggen om op te laden wanneer ze doorhebben dat accu bijna op is, via een Tesla Solar charging station voor de robots.quote:
[..]
Zo te zien heeft de robot nog een lange weg te gaan voordat hij daadwerkelijk kan worden ingezet.
Maar wel mooi dat de ontwikkeling steeds verder gaat.
Materialen naar Mars sturen, daar een wereld opbouwen.
Dat zijn pas dromen als mensheid! Een AI leger dat een wereld opbouwt op een andere planeet.
Soms zou je denken dat we al in een simulatie leven zoals Elon zegt en dat in deze simulatie gekeken worden hoe snel wij ons kunnen avanceren.Zolang je beseft dat het enkel dromen zijn en totaal niets met de realiteit van doen heeft is dat natuurlijk prima.quote:
[..]
Stel je eens voor dat Elon Musk een leger met Tesla robot's naar Mars stuurt om de planeet op te bouwen. Dat ze zichzelf kunnen inpluggen om op te laden wanneer ze doorhebben dat accu bijna op is, via een Tesla Solar charging station voor de robots.
Materialen naar Mars sturen, daar een wereld opbouwen.
Dat zijn pas dromen als mensheid! Een AI leger dat een wereld opbouwt op een andere planeet.
Waarom zou het niet kunnen? Heb je gezien wat Elon's SpaceX kan met dikke raketten. Ze hebben laatst nog paar astronauten gered van de dood.quote:
[..]
Zolang je beseft dat het enkel dromen zijn en totaal niets met de realiteit van doen heeft is dat natuurlijk prima.
Op Mars?quote:
[..]
Waarom zou het niet kunnen? Heb je gezien wat Elon's SpaceX kan met dikke raketten. Ze hebben laatst nog paar astronauten gered van de dood.
Ja waarom niet? als over enkele jaren AI zo geadvanceerd is dat zo'n robot 24uur lang werk kan uitvoeren, via camera's kijkt, beweegt, opstaat en valt. Kan timmeren, tillen, samenwerken met andere robots. Zichzelf opladen.quote:
Je kan ook vol automatische graafmachines sturen, die bestaan nu ook al remote controlled.
Zodoende kan je apparatuur richting mars sturen die voor hen weer uit te pakken is en soort van prefab installaties laten installeren door die robots. Die zou je een base kunnen laten opzetten waar de mensheid zich uiteindelijk kan blijven leven mocht er toch ooit wat gebeuren met de aarde of de zon.
Het zou natuurlijk zonde zijn als FOK verdwijnt door een grote inslag of iets op aarde, met Elon's Starlink satellieten om mars zouden we gewoon door kunnen fokken op Mars.
Maar niet iedereen heeft zo'n visionaire blik.
Hoe kwamen ze daar dan?quote:
Klopt, daarom gaat dit niet gebeuren.quote:als over enkele jaren AI zo geadvanceerd is dat zo'n robot 24uur lang werk kan uitvoeren, via camera's kijkt, beweegt, opstaat en valt. Kan timmeren, tillen, samenwerken met andere robots. Zichzelf opladen.
Je kan ook vol automatische graafmachines sturen, die bestaan nu ook al remote controlled.
Zodoende kan je apparatuur richting mars sturen die voor hen weer uit te pakken is en soort van prefab installaties laten installeren door die robots. Die zou je een base kunnen laten opzetten waar de mensheid zich uiteindelijk kan blijven leven mocht er toch ooit wat gebeuren met de aarde of de zon.
Het zou natuurlijk zonde zijn als FOK verdwijnt door een grote inslag of iets op aarde, met Elon's Starlink satellieten om mars zouden we gewoon door kunnen fokken op Mars.
Maar niet iedereen heeft zo'n visionaire blik.
Mars is om heel veel redenen niet geschikt om te gaan wonen en zal dat ook nooit worden.
Verder heeft Musk 2 mensen uit het internationaal ruimtestation gehaald, die niet in levensgevaar waren, zich bevonden in low Orbit, en voorheen gewoon met een antieke Soyuz raket werden opgehaald.
Maar dat staat los van wat er geschreven werd over BYD.quote:
[..]
We zagen in april dat Tesla zo'n 1000 auto's minder had verkocht ten opzichte van 2024.
Dat Tesla altijd lage cijfers heeft in april; prima, maar dit jaar is het dan extra laag.
Nee, in beide gevallen kijken ze naar de verkoop over dezelfde periode van dit jaar en vorig jaar.quote:
[..]
Maar dat staat los van wat er geschreven werd over BYD.
Je kent mij slecht. Ik ben eerst en vooral geïnteresseerd in feiten.quote:
[..]
Minimaal 1, omdat hij eens vertelde dat een medewerker hem iets zei en hij dat zo'n goed idee vond dat hij daarmee aan de slag was gegaan. Maar hoe vaak dat voorkomt kan ik hem aanstaande zondag vragen. Niet dat je daar oprecht in geïnteresseerd bent, want jij wil vooral '0' horen, maar vragen zal ik 't.
Ja, maar dat is slechts het kapstokje. Dat snap je zelf ook wel.quote:
[..]
Nee, in beide gevallen kijken ze naar de verkoop over dezelfde periode van dit jaar en vorig jaar.
Gelachen.quote:
[..]
Je kent mij slecht. Ik ben eerst en vooral geïnteresseerd in feiten.
Nee, jij beweert dat de beginperiode altijd lager is dan de rest van het jaar, maar het artikel maakt duidelijk dat de beginperiode van dit jaar significant lager is dan vorig jaar.quote:
[..]
Ja, maar dat is slechts het kapstokje. Dat snap je zelf ook wel.
Hij zit nog in de ontkennende fase.quote:
[..]
Nee, jij beweert dat de beginperiode altijd lager is dan de rest van het jaar, maar het artikel maakt duidelijk dat de beginperiode van dit jaar significant lager is dan vorig jaar.
Je dacht dat Elon het ei had uitgevonden om naar Mars te gaanquote:
[..]
Ja waarom niet? als over enkele jaren AI zo geadvanceerd is dat zo'n robot 24uur lang werk kan uitvoeren, via camera's kijkt, beweegt, opstaat en valt. Kan timmeren, tillen, samenwerken met andere robots. Zichzelf opladen.
Je kan ook vol automatische graafmachines sturen, die bestaan nu ook al remote controlled.
Zodoende kan je apparatuur richting mars sturen die voor hen weer uit te pakken is en soort van prefab installaties laten installeren door die robots. Die zou je een base kunnen laten opzetten waar de mensheid zich uiteindelijk kan blijven leven mocht er toch ooit wat gebeuren met de aarde of de zon.
Het zou natuurlijk zonde zijn als FOK verdwijnt door een grote inslag of iets op aarde, met Elon's Starlink satellieten om mars zouden we gewoon door kunnen fokken op Mars.
Maar niet iedereen heeft zo'n visionaire blik.
Al in de jaren 80 kon je dat in de kijk lezen, en wat de voornaamst opstakels zijn, als ik me goed herinner was de voorspelling 2055 voor de eerste bemande missie, en kolonisatie zo rond 2100.
Waarom willen we eigenlijk naar Mars? Zelfs als we de hele wereld naar de tering helpen met een extremer klimaat, overstromingen, luchtvervuiling en radioactief afval, dan is het hier nog steeds aangenamer vertoeven dan op Mars. Als de mensheid de techniek kan ontwikkelen om Mars bewoonbaar te maken, dan kunnen we met dezelfde techniek en veel minder moeite de aarde ook bewoonbaar maken.quote:
[..]
Stel je eens voor dat Elon Musk een leger met Tesla robot's naar Mars stuurt om de planeet op te bouwen. Dat ze zichzelf kunnen inpluggen om op te laden wanneer ze doorhebben dat accu bijna op is, via een Tesla Solar charging station voor de robots.
Materialen naar Mars sturen, daar een wereld opbouwen.
Dat zijn pas dromen als mensheid! Een AI leger dat een wereld opbouwt op een andere planeet.
De Aarde is oud en saai, Mars is nieuw en spannend. Oh, en nog leeg. Je kunt daar een enorm rijk regeren!quote:
[..]
Waarom willen we eigenlijk naar Mars? Zelfs als we de hele wereld naar de tering helpen met een extremer klimaat, overstromingen, luchtvervuiling en radioactief afval, dan is het hier nog steeds aangenamer vertoeven dan op Mars. Als de mensheid de techniek kan ontwikkelen om Mars bewoonbaar te maken, dan kunnen we met dezelfde techniek en veel minder moeite de aarde ook bewoonbaar maken.
Moeilijke overlevingskansenquote:
[..]
De Aarde is oud en saai, Mars is nieuw en spannend. Oh, en nog leeg. Je kunt daar een enorm rijk regeren!
Het idee is dat als de mensheid op meerdere planeten zich heeft gevestigd, dat dan de kans op uitsterven kleiner is.quote:
[..]
Waarom willen we eigenlijk naar Mars? Zelfs als we de hele wereld naar de tering helpen met een extremer klimaat, overstromingen, luchtvervuiling en radioactief afval, dan is het hier nog steeds aangenamer vertoeven dan op Mars. Als de mensheid de techniek kan ontwikkelen om Mars bewoonbaar te maken, dan kunnen we met dezelfde techniek en veel minder moeite de aarde ook bewoonbaar maken.
Persoonlijk vind ik dat onzin. Sowieso eens met dat we het hier moeten maken. Maar stel dat er iets mis gaat (kan ook extern zijn), so what? Dan is de mensheid uitgestorven. Lijkt mij beter dan leven op Mars…
Ja, ik geef ons minstens tot het eind van de eeuw geen enkele kans om daar een kolonie op te zetten. Als er al mensen naar toe gaan is het een enkele reis en voor korte tijd.quote:
Ja, mee eens.quote:
[..]
Het idee is dat als de mensheid op meerdere planeten zich heeft gevestigd, dat dan de kans op uitsterven kleiner is.
Persoonlijk vind ik dat onzin. Sowieso eens met dat we het hier moeten maken. Maar stel dat er iets mis gaat (kan ook extern zijn), so what? Dan is de mensheid uitgestorven. Lijkt mij beter dan leven op Mars…
Als we er ook goed zouden kunnen leven was het een ander verhaal, maar dat gaat niet lukken. Of in ieder geval niet voor een lange tijd.
Op Venus zou je nog wel een beetje kunnen overleven, maar je moet alles uit de lucht halen en niet naar beneden vallen. Dus dat is ook niet geweldig.
Verder is het allemaal diepvries, oven en/of harde straling. Titan is populair door de atmosfeer, maar je hebt daar ook niets wat je kunt eten, drinken of ademen.
Kortom, zonder voortdurende aanvoer van alle benodigdheden vanaf de Aarde is het allemaal langzaam doodgaan.
Sommigen lijken hun dromen te hebben ingeruild voor een luie bank en een Netflix-marathon, maar weet je wat écht inspireert? Grote visies zoals die van Elon Musk! Die SpaceX-raketten, Optimus-robots en Tesla’s die de toekomst in slingeren, dat is waar kids van gaan stuiteren. Ze zien een YouTube-video, raken gehypet, duiken de boeken in en BIEM: de volgende generatie Muskjes is geboren.
Natuurlijk, je kunt makkelijk gaan zeuren over waarom een Tesla's Optimus Robot nog niet perfect is, alleen zonder deze benodigde stappen kan je niet innoveren.
Dit is geen eindstation, dit is de startlijn. Als ik nu een kid van 10 was zou ik helemaal gek zijn van SpaceX en Tesla's Optimus Robot.
Tesla Optimus Robot's Latest Dancing Demo
Die kunnen over paar jaar echt wel een base bouwen op een planeet hoor.
Science fiction, noemen we dat. Je weet wel, die verhalen waar Musk ook al zijn inspiratie vandaan haalt. Ik heb ze ook allemaal gelezen. Jij blijkbaar niet. Begin eens met Snow Crash.quote:
Stel je voor: een wereld vol mensen die alleen maar roepen waarom iets niet kan. Saai, toch? Laten we lekker dromen over wat wél mogelijk is! De mensheid is niet gemaakt om stil te zitten en te mokken, we zijn geboren om te innoveren, te ontdekken en ja, zelfs om op meerdere planeten te FOKKEN.
Sommigen lijken hun dromen te hebben ingeruild voor een luie bank en een Netflix-marathon, maar weet je wat écht inspireert? Grote visies zoals die van Elon Musk! Die SpaceX-raketten, Optimus-robots en Tesla’s die de toekomst in slingeren, dat is waar kids van gaan stuiteren. Ze zien een YouTube-video, raken gehypet, duiken de boeken in en BIEM: de volgende generatie Muskjes is geboren.
Natuurlijk, je kunt makkelijk gaan zeuren over waarom een Tesla's Optimus Robot nog niet perfect is, alleen zonder deze benodigde stappen kan je niet innoveren.
Dit is geen eindstation, dit is de startlijn. Als ik nu een kid van 10 was zou ik helemaal gek zijn van SpaceX en Tesla's Optimus Robot.
Hoezo? Al 20 jaar voordat ik geboren werd stond er iemand op de maan. We zijn nu tal van jaren verder. Tesla's robots in een SpaceX raket met desbetreffende AI er bij. Ik zie het wel voor mij hoor dat ik dit nog meemaak.quote:
[..]
Science fiction, noemen we dat. Je weet wel, die verhalen waar Musk ook al zijn inspiratie vandaan haalt. Ik heb ze ook allemaal gelezen. Jij blijkbaar niet. Begin eens met Snow Crash.
Zeker als ik al die klimaatwappies hoor, moeten we zo snel mogelijk ons uitbreiden naar een andere planeet.
Kijk alleen al naar Elon's SpaceX suits vs Nasa's troep. Dat is innovatie.
Ik zie Elon wel een stad bouwen, dieren mee zoals koeien, kippen, varkens en een heel eco systeem creeren waar binnen geademd kan worden. Waar de Tesla robot's buiten het vieze werk verrichten. Beetje ala Silo.
Wel grappige serie trouwens, wel aardig woke, maar toch wel kijken waard. Cybercab die je van stad naar stad brengt. Elon brengt ons naar de toekomst.
Zijn boring company die ondergrondse leefruimtes creert.
Allemaal via Tesla Solar en de Tesla Megapack als accu's voor als er geen zonlicht is. 
[ Bericht 7% gewijzigd door epicbeardman op 23-05-2025 23:50:16 ]
Iets wat Musk nog steeds niet weet te evenaren.quote:
[..]
Hoezo? Al 20 jaar voordat ik geboren werd stond er iemand op de maan.
Nee, dat ga je niet meemaken.quote:We zijn nu tal van jaren verder. Tesla's robots in een SpaceX raket met desbetreffende AI er bij. Ik zie het wel voor mij hoor dat ik dit nog meemaak.
Nasa is op de maan geweest.quote:Zeker als ik al die klimaatwappies hoor, moeten we zo snel mogelijk ons uitbreiden naar een andere planeet.
Kijk alleen al naar Elon's SpaceX suits vs Nasa's troep. Dat is innovatie.
SpaceX nog steeds niet.
Tot nu toe hebben we 5 electrische auto's, een thuisbatterij, een handjevol satellieten en wat raketten die voor een groot deel gebaseerd zijn op NASA technologie.quote:Ik zie Elon wel een stad bouwen, dieren mee zoals koeien, kippen, varkens en een heel eco systeem creeren waar binnen geademd kan worden. Waar de Tesla robot's buiten het vieze werk verrichten. Beetje ala Silo.
Cybercab die je van stad naar stad brengt. Elon brengt ons naar de toekomst.
Zijn boring company die ondergrondse leefruimtes creert.
We zijn meer dan een mensenleven verwijderd van jouw fantasie.
Klopt, het is op dit moment science-fiction. Zoals jij ongetwijfeld weet, was er ooit een of andere idioot genaamd Jules Verne die:quote:
[..]
Science fiction, noemen we dat. Je weet wel, die verhalen waar Musk ook al zijn inspiratie vandaan haalt. Ik heb ze ook allemaal gelezen. Jij blijkbaar niet. Begin eens met Snow Crash.
- in 1865 schreef over een raketreis naar de maan. Hahahaha, dat kan helemaal niet, we kunnen niet eens gemotoriseerd vliegen. Laat staan dat we ooit een mens kunnen laten overleven in de ruimte.
- In 1869 schreef over een onderzeeër die 80.000 km onder zee aflegde (in meerdere etappes). Hahahaha, dat kan helemaal niet. Een onderzeeër kan hooguit een km of 30 onder water afleggen en het is maar de vraag of zo'n krakkemikkig ding heel blijft.
Yup, en toen de mens op de maan liep dacht men dat dat het begin zou zijn van het exploiteren van de maan. Hele steden zouden er op worden gebouwd.quote:
[..]
Klopt, het is op dit moment science-fiction. Zoals jij ongetwijfeld weet, was er ooit een of andere idioot genaamd Jules Verne die:
- in 1865 schreef over een raketreis naar de maan. Hahahaha, dat kan helemaal niet, we kunnen niet eens gemotoriseerd vliegen. Laat staan dat we ooit een mens kunnen laten overleven in de ruimte.
- In 1869 schreef over een onderzeeër die 80.000 km onder zee aflegde (in meerdere etappes). Hahahaha, dat kan helemaal niet. Een onderzeeër kan hooguit een km of 30 onder water afleggen en het is maar de vraag of zo'n krakkemikkig ding heel blijft.
Het bleef bij 6 korte bemande tripjes, waarna enkel nog in low orbit zou worden gevlogen. En met onbemande voertuigen tot voorbij het zonnestelsel.
Anno 2025 kunnen we niemand op de maan zetten.
Maar dan wel binnen enkele decennia op Mars?
En dan niet met een kort bezoek, maar door hele steden op Mars te bouwen?
Niet in ons mensenleven.
De maan misschien opnieuw voor een kort bezoek, maar volgens mij is dat inmiddels ook van de baan.
SpaceX richt zich nu een jaar of acht serieus op de maan. Ik denk dat het niet heel verwonderlijk is dat het NASA wel al is gelukt met een budget dat (na inflatiecorrectie) zo'n 30 tot 60 keer groter was dan dat van SpaceX en waar 400.000 mensen aan hebben gewerkt.quote:
[..]
Iets wat Musk nog steeds niet weet te evenaren.
[..]
Nee, dat ga je niet meemaken.
[..]
Nasa is op de maan geweest.
SpaceX nog steeds niet.
[..]
Tot nu toe hebben we 5 electrische auto's, een thuisbatterij, een handjevol satellieten en wat raketten die voor een groot deel gebaseerd zijn op NASA technologie.
We zijn meer dan een mensenleven verwijderd van jouw fantasie.
Het aardige is dat SpaceX nu een actieve rol vervult om NASA terug te laten keren naar de maan. Dus ja: "het is NASA al wel gelukt en Musk weet dat nog steeds niet te evenaren" is feitelijk helemaal correct, geen speld tussen te krijgen. Kijk je echter breder naar gestelde doelen, budgetten etc., dan is het totaal geen vergelijk.
Het is niet zo dat SpaceX het in tegenstelling tot NASA aflegt in een vergelijkbaar doel.
Wanneer zet SpaceX een man op de maan?quote:
[..]
SpaceX richt zich nu een jaar of acht serieus op de maan. Ik denk dat het niet heel verwonderlijk is dat het NASA wel al is gelukt met een budget dat (na inflatiecorrectie) zo'n 30 tot 60 keer groter was dan dat van SpaceX en waar 400.000 mensen aan hebben gewerkt.
Het aardige is dat SpaceX nu een actieve rol vervult om NASA terug te laten keren naar de maan. Dus ja: "het is NASA al wel gelukt en Musk weet dat nog steeds niet te evenaren" is feitelijk helemaal correct, geen speld tussen te krijgen. Kijk je echter breder naar gestelde doelen, budgetten etc., dan is het totaal geen vergelijk.
Het is niet zo dat SpaceX het in tegenstelling tot NASA aflegt in een vergelijkbaar doel.
Een budget dat 60x groter was destijds.
En daar zit de crux
Wat denk je wel niet dat het gaat kosten om missies naar Mars te sturen, laat staan daar een kolonie te stichten.
Na 8 jaar is SpaceX nog geeneens op de Maan.
Klopt, dat dacht men toen. Het punt was echter: het was onwaarschijnlijk duur en dat geld moest door de Amerikaanse belastingbetaler worden opgehoest. Dit terwijl er genoeg problemen voor de doorsnee burger waren en er ook nog steeds een langslepende kostbare oorlog (zowel in mensenlevens als geld) werd uitgevochten in een Aziatische jungle.quote:
[..]
Yup, en toen de mens op de maan liep dacht men dat dat het begin zou zijn van het exploiteren van de maan. Hele steden zouden er op worden gebouwd.
Het bleef bij 6 korte bemande tripjes, waarna enkel nog in low orbit zou worden gevlogen. En met onbemande voertuigen tot voorbij het zonnestelsel.
Anno 2025 kunnen we niemand op de maan zetten.
Maar dan wel binnen enkele decennia op Mars?
En dan niet met een kort bezoek, maar door hele steden op Mars te bouwen?
Niet in ons mensenleven.
De maan misschien opnieuw voor een kort bezoek, maar volgens mij is dat inmiddels ook van de baan.
Er viel destijds simpelweg op korte termijn te weinig te halen/bereiken op de maan om die astronomische kosten aan de belastingbetaler te verantwoorden.
Laat een van de doelen van SpaceX nu zijn om ruimte-/interplanetair reizen vele, maar dan ook vele malen goedkoper te maken zodat het een haalbare 'business case' wordt.
Of het gaat lukken binnen ons mensenleven betwijfel ik ook ten zeerste. Mijn punt ging echter over de stelligheid waarmee de absolute onmogelijkheid wordt beweerd, onder het mom van 'science fiction'.
Dat mensen in de tweede helft van de negentiende eeuw stellig beweerden dat reizen naar de maan of 80.000 km in een onderzeeër afleggen totale fictie is en nooit van zijn leven mogelijk zal worden, kan ik uitstekend begrijpen. Als de verbrandingsmotor nog zo goed als nauwelijks bestaat, je nog zo'n 40 jaar verwijderd bent van de eerste gemotoriseerde vlucht van 12 seconden ooit en zelfs de theorie over kernenergie (laat staan de praktische toepassing ervan) nog niet eens bestond, dan snap ik dat je denkt dat iemand die zegt dat dat ooit werkelijkheid wordt niet goed bij zijn hoofd is.
Met alle absurde technologische doorbraken die wij inmiddels kennen en wat we als de gewoonste zaak van de wereld beschouwen, kan ik het afdoen als science-fiction en het stellige beweren dat het allemaal onmogelijk is veel minder begrijpen.
Het tijdspad kun je zeker over discussiëren, dat is slechts gissen. Goede kans dat wij het allemaal niet gaan meemaken. Maar uiteindelijk moet elke stap voorwaarts ergens beginnen.
Hehe, iemand die ook denkt in mogelijkheden.quote:
[..]
Klopt, dat dacht men toen. Het punt was echter: het was onwaarschijnlijk duur en dat geld moest door de Amerikaanse belastingbetaler worden opgehoest. Dit terwijl er genoeg problemen voor de doorsnee burger waren en er ook nog steeds een langslepende kostbare oorlog (zowel in mensenlevens als geld) werd uitgevochten in een Aziatische jungle.
Er viel destijds simpelweg op korte termijn te weinig te halen/bereiken op de maan om die astronomische kosten aan de belastingbetaler te verantwoorden.
Laat een van de doelen van SpaceX nu zijn om ruimte-/interplanetair reizen vele, maar dan ook vele malen goedkoper te maken zodat het een haalbare 'business case' wordt.
Of het gaat lukken binnen ons mensenleven betwijfel ik ook ten zeerste. Mijn punt ging echter over de stelligheid waarmee de absolute onmogelijkheid wordt beweerd, onder het mom van 'science fiction'.
Dat mensen in de tweede helft van de negentiende eeuw stellig beweerden dat reizen naar de maan of 80.000 km in een onderzeeër afleggen totale fictie is en nooit van zijn leven mogelijk zal worden, kan ik uitstekend begrijpen. Als de verbrandingsmotor nog zo goed als nauwelijks bestaat, je nog zo'n 40 jaar verwijderd bent van de eerste gemotoriseerde vlucht van 12 seconden ooit en zelfs de theorie over kernenergie (laat staan de praktische toepassing ervan) nog niet eens bestond, dan snap ik dat je denkt dat iemand die zegt dat dat ooit werkelijkheid wordt niet goed bij zijn hoofd is.
Met alle absurde technologische doorbraken die wij inmiddels kennen en wat we als de gewoonste zaak van de wereld beschouwen, kan ik het afdoen als science-fiction en het stellige beweren dat het allemaal onmogelijk is veel minder begrijpen.
Het tijdspad kun je zeker over discussiëren, dat is slechts gissen. Goede kans dat wij het allemaal niet gaan meemaken. Maar uiteindelijk moet elke stap voorwaarts ergens beginnen.
Als Bill Gates of hen held Obama SpaceX toevallig had en de Tesla Robots waren de betweters wel in eens pro-innovatie, maar omdat voor hen nu het verkeerde persoon achter het stuur zit gaan ze denken in problemen en willen ze innovatie tot halt roepen.
Als ik Bill Gates niet leuk vind ga ik toch ook niet hele dagen lopen haten op Microsoft oid en hen innovaties. Zonde van mijn tijd.
"Naar de maan gaan" is dan ook geen losstaand doel van SpaceX alleen waar ze al acht jaar mee bezig zijn, maar wat ze in tegenstelling tot NASA in de 60s/70s niet lukt.quote:
[..]
Wanneer zet SpaceX een man op de maan?
Een budget dat 60x groter was destijds.
En daar zit de crux
Wat denk je wel niet dat het gaat kosten om missies naar Mars te sturen, laat staan daar een kolonie te stichten.
Na 8 jaar is SpaceX nog geeneens op de Maan.
Ze vervullen een rol in het Artemis-programma van NASA.om mensen terug te laten keren naar de maan.
Gaat veel kosten inderdaad, en daarom kijkt men ook of het economisch interessant is om dit te doen.
Dat iemand er grote vraagtekens bij zet dat het binnen nu en 20 jaar of zelfs binnen deze eeuw een realiteit wordt (n.a.v. de zeer ambitieuze doelen van SpaceX/Musk), heb ik alle begrip voor. Betwijfelen of het ooit haalbaar wordt gezien de gigantische complexiteit, is mijns inziens ook niets mis mee. Hoewel ik het hoop omdat het me fascinerend lijkt, kan ik dat met geen enkele zekerheid zeggen.quote:
[..]
Hehe, iemand die ook denkt in mogelijkheden.
Als Bill Gates of hen held Obama SpaceX toevallig had en de Tesla Robots waren de betweters wel in eens pro-innovatie, maar omdat voor hen nu het verkeerde persoon achter het stuur zit gaan ze denken in problemen en willen ze innovatie tot halt roepen.
Als ik Bill Gates niet leuk vind ga ik toch ook niet hele dagen lopen haten op Microsoft oid en hen innovaties. Zonde van mijn tijd.
Waar ik echter geen begrip voor heb, is wanneer totale leken hier het met stelligheid afdoen als absolute onmogelijkheid en niets meer dan science-fiction. Dit terwijl het theoretisch niet onmogelijk is en wij, in tegenstelling tot mensen uit bijvoorbeeld de 19e eeuw, technologieën realiteit hebben zien worden die de meest extreme science-fiction uit die tijd qua mogelijkheden/capaciteiten niet benaderen, maar zelfs veruit overtreffen.
Een Saturnus 5, de raket waarmee ze 56 jaar geleden die mensen op de maan zetten, is 111 meter hoog en weegt 3 miljoen kilo. Daarmee kan hij 140.000 kilo in een lage baan om de Aarde brengen. Dat is 4,7% van het startgewicht. Oftewel, je hebt 95% van het totale gewicht nodig om de raket zelf omhoog te duwen. En dat gewicht is bijna allemaal brandstof.
Nou is het ook niet zo, dat je die brandstof gebruikt om de raket een paar honderd kilometer omhoog te duwen. Nee, je gebruikt die brandstof om de raket een snelheid te geven van ongeveer 8 kilometer per seconde. Als je langzamer gaat, val je weer naar beneden. Dat is dus ruim driehonderd keer zo snel als een auto.
Als je naar de maan wilt gaan, moet je nog wat harder gaan. Bij ruim 11 kilometer per seconde begin je weg te vliegen van de Aarde. Voor een baan naar de maan moet je ongeveer 12 kilometer per seconde vliegen. Dat is ongeveer dus nog eens 50% sneller. En daar begint het probleem. Want als je al 95% van het gewicht nodig hebt om de raket naar 8 km/s te duwen, dan heb je nog eens 90% van het overgebleven gewicht nodig om hem naar 12 km/s te duwen. En dan blijft er dus maar een half procent van het startgewicht over, oftewel 15 ton. Zeg, 10 auto's.
Dus je begint met het gewicht van 2000 auto's en zodra je onderweg bent naar de Maan, heb je daar nog 10 auto's van over. En dan moet je bij de maan nog een keer hetzelfde gaan doen.
Nou is de zwaartekracht van de maan een stuk kleiner, maar je moet zowel landen als opstijgen. Je moet dus nog eens twee keer een hoop energie verspillen. Dus als je met 1% van het totaal weer op kunt stijgen, is het veel. Dat is dus ongeveer 150 kilo. Twee mensen.
Maar, twee mensen die rond de Maan vliegen, gaan niet lang leven. Er is daar geen lucht en het is daar heel koud, terwijl de zon je kookt. Misschien dat je voor 75 kilo een klein aluminium omhulsel kunt maken. Hoe zwaar is een duikfles lucht? En hoe ga je dan weer terug naar de Aarde vliegen, of voorkomen dat je gekookt of platgeslagen wordt bij de landing?
Je moet dus een nog veel grotere raket hebben. Maar er is nog een andere mogelijkheid. Verschillende trappen. Als je in een lage baan om de Aarde draait, heb je nog maar weinig brandstof over. Je kunt dus die grote (en relatief zware) tanks het beste weggooien. En die grote motoren heb je ook niet meer nodig. En als je de helft van het gewicht van je raket weggooit, kun je ineens twee keer zo ver vliegen. Dan heb je genoeg brandstof om wel vier mensen weer op te laten stijgen van de Maan. En dat trucje kun je natuurlijk nog een paar keer doen. Gooi steeds de helft die je niet meer nodig hebt weg, en je verdubbelt de lading die je weer terug naar de Aarde kunt brengen.
Dus in plaats van je hele ruimteschip op de Maan te laten landen, ga je omlaag met de helft. En als je weer opstijgt, laat je weer de helft staan. En dan gooi je weer de helft weg voordat je aan de terugreis begint. En als je weer bij de Aarde komt, gooi je alles weg wat er nog over is, behalve een aluminium omhulsel met een hittebestendige laag en een paar parachutes. En zo kun je met "slechts" 3000 ton aan raket die reis toch maken.
Dan komen we nu bij Starship.
Het eerste dat hier opvalt, is dat het maar uit twee stukken bestaat. Je kunt dus maar 1 keer de helft weggooien. En niet eens de helft. Laten we voor het gemak alleen naar Starship 3 kijken, want Starship 1 was niet in staat iets naar een lage baan te brengen. Met 150 meter lengte nog een derde groter dan een Saturnus 5. En met in totaal 6350 ton aan brandstof.
Ongeveer 90% van het gewicht van een ruimteschip is die brandstof, dus het hele ruimteschip weegt ongeveer 7000 ton, ruim het dubbele van een Saturnus 5 (3000 ton). Ongeveer twee derde van het gewicht is de eerste trap (~4500 ton). En het leeggewicht van de tweede trap is dus ~230 ton. Daar kun je wel een paar mensen in kwijt. Maar hoe krijg je dat in 's hemels naam weer omhoog van de Maan en terug naar de Aarde?
Daar het laadvermogen van een Starship maar ~200 ton is en de tweede trap al ~230 ton weegt, ben je uitgepoept zodra je rond de Aarde vliegt. Want om weer op te stijgen van de Maan heb je meerdere keren het gewicht (ok, de massa) in brandstof nodig. En je moet er eerst ook nog op landen. Met een volle tank (2300 ton) kan het ongeveer lukken. En dus moet je nog minstens 10 andere Starships lanceren om de eerste vol te tanken.
Nou is er nog een probleem. Laten we eens een Starship vergelijken met een Maanlander:
(Alleen het bovenste deel van die Maanlander stijgt ook weer op.)
Niet alleen is een Starship vele malen groter, het is ook veel hoger. Het is nogal topzwaar. En daar de laatste drie ruimteschepen die op de Maan probeerden te landen alle drie zijn omgevallen, is dat wel een probleem. De bodem van de Maan bestaat uit heel fijn stof, met hier en daar een uitstekende rots, zoals je ook mooi op het tweede plaatje kunt zien.
Ergo, het idee dat je met een Starship op de Maan kunt landen en weer kunt opstijgen is vooral lachwekkend.
[ Bericht 0% gewijzigd door SymbolicFrank op 24-05-2025 09:51:03 ]
quote:Elon Musk liegt over hoe Tesla ervoor staat - maar wie grijpt er in?
20 mei om 23:29
1
Tonie van Ringelestijn
Eindredacteur
Tesla-baas Elon Musk heeft beleggers in een nieuw interview meermaals voorgelogen. Dat roept de vraag op of de Amerikaanse beurswaakhond SEC nog kan ingrijpen onder Donald Trump.
Musk heeft een paar flagrante leugens verspreid tijdens een interview voor een congres in Qatar, meldt Electrek. Zo zei de Tesla-ceo dat de verkoopcijfers van het merk overal sterk zijn, behalve in Europa. "Onze verkoopcijfers doen het op dit moment erg goed. We verwachten geen noemenswaardig verkoopverlies", beweerde Musk.
Maar de laatste verkoopcijfers uit China, die zijn gebaseerd op geregistreerde auto’s, wijzen op het tegendeel, stelt Electrek. Tesla presteert in China volgens de site slechter dan de afgelopen jaren. "Dit is Tesla's slechtste start van de afgelopen twee jaar." En dat ondanks dat Tesla in China met ongekende kortingen strooit.
Europese merken verkopen meer EV's
Musk reageerde ook op de dalende verkoopcijfers van Tesla in Europa. “Dat geldt voor alle fabrikanten. Er is geen uitzondering. De Europese markt is vrij zwak.” Ook dat is een leugen. Uit gegevens van de Europese brancheorganisatie ACEA blijkt dat de verkoop van elektrische auto's met 24 procent steeg in het eerste kwartaal, terwijl de verkoop van Tesla met 37 procent daalde. Onder meer Volkswagen, BMW, Ford, Hyundai en Kia verkochten de laatste maanden juist meer elektrische auto's.
Musk deed er nog een schepje bovenop met de volgende uitspraak: “We zien geen probleem met de vraag.” Volgens Musk blijven mensen dus massaal Tesla's bestellen. Ondanks dat het bedrijf de afgelopen tijd zijn productiecapaciteit heeft teruggeschroefd, vanwege een lager dan verwachte vraag. Ook het feit dat Tesla met steeds grotere kortingen komt, wijst er op dat de vraag achterblijft bij de planning.
quote:Beurswaakhond ligt aan de ketting
Steeds meer critici vragen zich af waarom de Amerikaanse beurswaakhond SEC geen actie onderneemt tegen Musks uitspraken, omdat hij hiermee beleggers misleidt. Geen enkele andere CEO van een beursgenoteerd bedrijf zou hiermee wegkomen. "Dit wordt een grote test voor hoe corrupt federale instanties zijn onder de Trump-regering", concludeert Electrek.
Critici die roepen om het vertrek van Musk bij Tesla kunnen dat vergeten, want de miljardair benadrukt in het interview dat hij nog zeker vijf jaar de baas wil blijven van het autobedrijf. Ondanks dat Tesla's beurskoers zich recent heeft hersteld, hebben meerdere belangrijke aandeelhouders het bedrijf de rug toegekeerd.
Problemen met Tesla-robotaxi's
Een van hen, Ross Gerber, zegt dat Musks recente vertrek bij Trumps overheidssaneringsinstantie DOGE ook niets verandert aan de 'fundamentele problemen' van het bedrijf. Zo worstelt Tesla met de ontwikkeling van volledig zelfrijdende auto’s en is het sterk de vraag of die strategie gaat werken. Gerber denkt dat Tesla niet kan concurreren met Waymo, de grootste aanbieder van robotaxi's in de VS. "Het wordt een zeer moeilijke tijd voor Tesla als ze er niet in slagen om mensen ervan te overtuigen dat er een echte robotaxi-business is."
[ Bericht 55% gewijzigd door Wantie op 24-05-2025 10:10:06 ]
Net zo goed dat het in 1860 science fiction was dat mensen op de maan zouden lopen en die generatie dat inderdaad niet heeft meegemaakt is het nu nog steeds science fiction dat we een kolonie op Mars bouwen.quote:
[..]
Dat iemand er grote vraagtekens bij zet dat het binnen nu en 20 jaar of zelfs binnen deze eeuw een realiteit wordt (n.a.v. de zeer ambitieuze doelen van SpaceX/Musk), heb ik alle begrip voor. Betwijfelen of het ooit haalbaar wordt gezien de gigantische complexiteit, is mijns inziens ook niets mis mee. Hoewel ik het hoop omdat het me fascinerend lijkt, kan ik dat met geen enkele zekerheid zeggen.
Waar ik echter geen begrip voor heb, is wanneer totale leken hier het met stelligheid afdoen als absolute onmogelijkheid en niets meer dan science-fiction. Dit terwijl het theoretisch niet onmogelijk is en wij, in tegenstelling tot mensen uit bijvoorbeeld de 19e eeuw, technologieën realiteit hebben zien worden die de meest extreme science-fiction uit die tijd qua mogelijkheden/capaciteiten niet benaderen, maar zelfs veruit overtreffen.
Daarvoor zijn er nog zoveel technologische obstakels die overwonnen moeten worden, plus het feit dat het huidige budget vele malen kleiner is dan destijds in de jaren zestig.
Verder is niet de absolute onmogelijkheid dat we ooit in het bestaan van de mensheid een kolonie op Mars krijgen, maar dat er dat gaan zien in de huidige generatie.
Musk is 53. Die leeft gemiddeld nog 30 jaar.
In dat tijdsbestek is er geen kolonie op Mars.
Ik moet het nog zien of met het het huidige tempo er wel een bemande missie naar Mars komt.
[ Bericht 0% gewijzigd door Wantie op 24-05-2025 11:06:48 ]
En om dat allemaal bij Mars te krijgen, moet je al vele tientallen Starships lanceren, om die ene Starship (met booster) vol te tanken zodat ze naar Mars kunnen vliegen.
Bij Bright is politiek kennelijk belangrijker dan journalistiek. Mèn, wat zijn die afgegleden naar een bedenkelijk niveau als het over Tesla gaat.quote:
Of je doet gewoon enkele reisquote:
Ja het belangrijkste struikelblok voor een reis naar Mars is dat je dan op Mars de brandstof voor de terugreis moet maken. En ik betwijfel ten zeerste dat je met een Starship genoeg massa kunt lanceren voor een terugreis van een half jaar. Je hebt namelijk ook een hoop lucht, water en eten nodig. Dan moet je ook eerst een booster naar Mars sturen en voltanken.
En om dat allemaal bij Mars te krijgen, moet je al vele tientallen Starships lanceren, om die ene Starship (met booster) vol te tanken zodat ze naar Mars kunnen vliegen.
Als Musk zelf ook meegaat lijkt me dat een uitstekend idee.quote:
Plus dat Mars niet om de Aarde draait, zoals de Maan, maar om de zon.quote:
Ja het belangrijkste struikelblok voor een reis naar Mars is dat je dan op Mars de brandstof voor de terugreis moet maken. En ik betwijfel ten zeerste dat je met een Starship genoeg massa kunt lanceren voor een terugreis van een half jaar. Je hebt namelijk ook een hoop lucht, water en eten nodig. Dan moet je ook eerst een booster naar Mars sturen en voltanken.
En om dat allemaal bij Mars te krijgen, moet je al vele tientallen Starships lanceren, om die ene Starship (met booster) vol te tanken zodat ze naar Mars kunnen vliegen.
Je hebt beperkte vensters waarin Mars vanaf de aarde bereikbaar is.
Volgend jaar!quote:
Stel je eens voor dat Elon Musk een leger met Tesla robot's naar Mars stuurt om de planeet op te bouwen.
Mooi, dan zetten we die datum in OP en gaan we dan zien of Musk dat waar heeft kunnen maken.quote:
als ze die Optimus jongens maar aan kunnen sturen of moeten ze alles autonoom doen>??quote:
Jij denkt aan Battle Star Galactica -achtige taferelen?quote:
[..]
als ze die Optimus jongens maar aan kunnen sturen of moeten ze alles autonoom doen>??
Ik zie geen enkele reden waarom bij de onbemande vluchten gebruik moet worden gemaakt van humanoïde robots.
Het is daar geen mooie gladde grond, dus binnen 3 stappen liggen ze plat.quote:
[..]
Jij denkt aan Battle Star Galactica -achtige taferelen?
Ik zie geen enkele reden waarom bij de onbemande vluchten gebruik moet worden gemaakt van humanoïde robots.
Several workers told The Epoch Times their factories were abruptly shut down recently, while others say they have not been paid for months.
Geen wonder dat die chinezen zo veel van die alibaba/aliexpress auto's op de EU markt pompen, de arbeiders krijgen niet eens betaald. En de BYD registraties in NL zijn ook te verwaarlozen.