Bron Business Insiderquote:Het aandeel Tesla bevindt zich op glad ijs, nadat de Amerikaanse fabrikant van elektrische auto’s dinsdag bekendmaakte in het eerste kwartaal van dit jaar veel minder auto’s te hebben geleverd dan verwacht.
Tesla verkocht in de eerste drie maanden van het jaar 386.810 duizend elektrische voertuigen, fors lager dan de 450.000 waar analisten gemiddeld op rekenden.
De tegenvallende cijfers zijn voor analisten van zakenbank JPMorgan reden om het ‘underweight’-advies voor het aandeel Tesla te handhaven. De zakenbank verlaagt zijn koersdoel van 130 dollar naar 115 dollar. Woensdag sloot Tesla op 168 dollar, zodat het nieuwe koersdoel een daling van 31 procent impliceert ten opzichte van de huidige koers.
Het aandeel Tesla bereikte in november 2021 een recordhoogte van 381 dollar en is sindsdien 55 procent gedaald. Analist Ryan Brinkman van JPMorgan, denkt dat die daling verder kan doorzetten, schrijft hij in een rapport naar aanleiding van verkoopcijfers over het eerste kwartaal.
Brinkman wijt de problemen bij Tesla aan afnemende vraag naar elektrische auto's en toenemende concurrentie. Volgens de analist kan het geduld van beleggers opraken, omdat Tesla op de beurs al drie jaar op rij tegenvallend presteert.
De analist benadrukt dat Tesla niet eerder zoveel minder auto's leverde dan vooraf werd verwacht. Dit gegeven maakt volgens hem duidelijk hoe groot de misser van Tesla is, zeker omdat de verwachtingen van analisten al neerwaarts waren bijgesteld in de aanloop naar de publicatie van de verkoopcijfers.
Medio 2022 bleek uit een peiling van persbureau Bloomberg onder analisten dat de gemiddelde verwachting voor het eerste kwartaal van 2024 lag op 626.000 verkochte auto's. De fabrikant wist er uiteindelijk 387.000 te slijten, dus 38 procent minder dan minder dan twee jaar geleden werd verwacht.
Het grote gat tussen de verwachtingen en daadwerkelijke autoverkopen van Tesla komt volgens kenners mede door verstoringen in de toeleveringsketen van autofabrieken en toenemende (prijs)concurrentie van Chinese autofabrikanten.
Hedgefonds: aandeel Tesla is een bubbel
Sommige beleggers zijn extreem kritisch over de vooruitzichten van Tesla. Zo denkt hedgefondsmanager Per Lekander dat het aandeel Tesla een zeepbel is en dat er zelfs een risico is dat het bedrijf failliet gaat. Lekander gaf deze week tegen over de Amerikaanse tv-zender CNBC aan dat hij sinds 2020 speculeert op een daling van het aandeel Tesla.
"Dit is echt het begin van het einde van de Tesla-bubbel, naar mijn mening de grootste zeepbel op de aandelenmarkt in de moderne geschiedenis", zei Lekander tegen CNBC.
De criticus verwacht dat de koers van Tesla kan zakken naar 14 dollar, wat een daling van ruim 90 procent zou inhouden ten opzichte van de huidige beurskoers.
Lekander heeft grote twijfels over het verdienmodel van Tesla, dat volgens hem afhankelijk is van stabiele en hoge omzetgroei. Die omzetgroei komt uit het direct verkopen van auto's aan klanten, waar winst uit voortvloeit.
"Dit is een geweldig model wanneer er groei is, want je vangt als bedrijf via directe verkopen de volledige winstmarge. Het probleem is dat wanneer de situatie zich omdraait en de autoverkopen dalen, de rest van het model ook kantelt", aldus Lekander.
Volgens de criticus zit Tesla vast aan hoge vaste kosten en een negatief werkkapitaal.
De druk op de verkopen komt op een moment dat Tesla al te kampen heeft met beperkte vernieuwing in het aanbod. Tesla verkoopt vooral de Model 3 en de Model Y. Een nieuw model staat pas gepland voor 2025. Lekander is sceptisch over de planning en zegt dat het model waarschijnlijk pas in 2026 uitkomt. "Ik zie geen enkele reden om de komende twee jaar herstel te zien, gelet op het feit dat deze modellen oudbakken zijn en omdat economie niet omhoog schiet".
Beleggers zullen volgens de hedgefondsmanager een "echte schok" ervaren, als Tesla over een paar weken de financiële cijfers over het eerste kwartaal presenteert.
Lekander is al jaren kritisch over Tesla en miste zodoende ook de sterke stijgingen van het aandeel. In 2020 noteerde het aandeel nog op 30 dollar. Op het huidige koersniveau van bijna 170 dollar is het aandeel nog altijd vijf keer zoveel waard.
Sommige analisten op Wall Street blijven ook optimistisch over Tesla. Zo zien analisten van adviesbureau. Wedbush ziet nog steeds een opwaartse trend van 66 procent voor het aandeel, ondanks de "ramp" in eerste kwartaal bij de verkopen.
Bron.quote:Tesla delivered 386,810 vehicles in the first quarter of 2024, an 8.5 percent drop compared to the first quarter of 2023. Tesla produced 433,371 vehicles in Q1 2024, a year-over-year decline of 1.7 percent.
"Decline in volumes was partially due to the early phase of the production ramp of the updated Model 3 at our Fremont factory and factory shutdowns resulting from shipping diversions caused by the Red Sea conflict and an arson attack at Gigafactory Berlin," Tesla announced today.
In Q1 2023, Tesla produced 440,808 cars and delivered 422,875. Tesla's Q4 2023 numbers were 494,989 cars produced and 484,507 delivered.
The Q1 2024 numbers mark Tesla's "first year-over-year decline in quarterly deliveries since 2020, missing Wall Street's expectations and stoking further concern about the company's growth prospects this year," The Wall Street Journal wrote. Tesla's stock price was down over 5 percent today and has fallen over 33 percent in 2024.
Klopt wel:quote:Op donderdag 1 mei 2025 22:11 schreef Wantie het volgende:
Allemaal leuk en aardig, maar jouw bewering dat Tesla de meeste full electric auto's verkocht in 2024 klopt niet.
Ah, op de valreep toch meer verkocht.quote:Op donderdag 1 mei 2025 23:16 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
Klopt wel:
https://evboosters.com/ev(...)-in-2025/#:~:text=It's%20the%20closest%20race%20the,margin%20of%20only%2024.234%20vehicles.
Nee, daar moet Tesla helemaal niet naar kijken. Dat is vooral interessant voor de buitenwereld.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 10:25 schreef Wantie het volgende:
[..]
Ah, op de valreep toch meer verkocht.
Het zit vlak bij elkaar, en BYD groeit, terwijl Tesla daalt.
Daar zal Tesla toch iets mee moeten doen.
Anders raken ze het momentum volledig kwijt.
BYD gaat gewoon meer auto bieden voor minder geld. Mensen zullen er even aan moeten weten en de kat uit de boom kijken, maar dan krijgt het een vlucht.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 10:40 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
Nee, daar moet Tesla helemaal niet naar kijken. Dat is vooral interessant voor de buitenwereld.
BYD had tot voor kort vooral een binnenlandse markt om te bedienen. Nu zijn ze aan het uitbreiden naar Mondiaal, waardoor ze heel veel groeiruimte hebben. Tesla is al langere tijd mondiaal.
Ander verschil is dat BYD ook kleine auto's heeft. Daar verdien je heel weinig op (het A segment is niet voor niets in Europa verdwenen). Maar het levert wel hoge verkoopcijfers op. Maar goed, daar zit de groeiruimte van Tesla.
Nou zijn er geruchten dat Tesla obv het M3/Y platform goedkopere, uitgeklede en kleinere varianten gaat uitbrengen (en ook een verlengde MY overigens). Indien dat waar is kan het nog best zo zijn dat Tesla een tijdje de meeste BEV's zal leveren, maar heel interessant is dat niet. Ze zullen op die auto's simpelweg minder marge maken per stuk en ze kunnen daarmee ook kannibaliseren op modellen die per stuk meer opleveren aan winst.
Als aandeelhouder heb je liever dat er 2 miljoen auto's verkocht worden met 10K winst per stuk gemiddeld, dan 5 miljoen auto's met 1K winst per stuk gemiddeld.
Nog afgezien daarvan heeft Tesla veel meer ijzers in het vuur.
Tesla kan zeer efficiënt bouwen. Daarom halen ze hoge marges. Want prijstechnisch zitten ze al lang in de middenklasse (op de Model S/X na).quote:Op vrijdag 2 mei 2025 12:30 schreef LXIV het volgende:
[..]
BYD gaat gewoon meer auto bieden voor minder geld. Mensen zullen er even aan moeten weten en de kat uit de boom kijken, maar dan krijgt het een vlucht.
Europese auto’s zijn straks duur en luxe, kwaliteit
Chinese auto’s heb je veel auto voor weinig.
Echte innovatie zit bij Tesla nog steeds. Geen super afwerking, wel zijn geld waard op zich.
Dus Tesla wordt de middenklasse. Niks mis mee, maar niet dat wat de hoogste marges zijn.
Je dwaalt van de stelling af.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 10:40 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
Nee, daar moet Tesla helemaal niet naar kijken. Dat is vooral interessant voor de buitenwereld.
BYD had tot voor kort vooral een binnenlandse markt om te bedienen. Nu zijn ze aan het uitbreiden naar Mondiaal, waardoor ze heel veel groeiruimte hebben. Tesla is al langere tijd mondiaal.
Ander verschil is dat BYD ook kleine auto's heeft. Daar verdien je heel weinig op (het A segment is niet voor niets in Europa verdwenen). Maar het levert wel hoge verkoopcijfers op. Maar goed, daar zit de groeiruimte van Tesla.
Nou zijn er geruchten dat Tesla obv het M3/Y platform goedkopere, uitgeklede en kleinere varianten gaat uitbrengen (en ook een verlengde MY overigens). Indien dat waar is kan het nog best zo zijn dat Tesla een tijdje de meeste BEV's zal leveren, maar heel interessant is dat niet. Ze zullen op die auto's simpelweg minder marge maken per stuk en ze kunnen daarmee ook kannibaliseren op modellen die per stuk meer opleveren aan winst.
Als aandeelhouder heb je liever dat er 2 miljoen auto's verkocht worden met 10K winst per stuk gemiddeld, dan 5 miljoen auto's met 1K winst per stuk gemiddeld.
Nog afgezien daarvan heeft Tesla veel meer ijzers in het vuur.
Het is simpele marktwerking dat Tesla "momentum" verliest. Dit geldt voor elk merk in vrijwel elke branch. Niet alleen Tesla. Er wordt hier gedaan door de Elon haters alsof Tesla failliet gaat in de aankomende paar weken.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 12:59 schreef Wantie het volgende:
[..]
Je dwaalt van de stelling af.
De stelling was dat Tesla de meeste EV's verkoop.
Dat deden ze nipt in 2024, maar de kans is groot dat ze in 2025 worden ingehaald.
Wellicht dat het nakomen van de belofte om een goedkoper model in de markt zetten dat gaat keren.
Qua winst zien we een daling van 71% tov eerste kwartaal van 2024.
En een daling van autoverkopen van enkele tientallen procenten, tot de helft minder in bepaalde landen in april dit jaar.
Jij vindt het kennelijk prima als Tesla het momentum kwijt raakt op het gebied van EV's.
Ik zou me als autofabrikant toch zorgen gaan maken en proberen die positie te behouden.
Ondanks dat Tesla meer is dan een EV bouwer.
Kortom, trekt je stellingname terug.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 13:04 schreef epicbeardman het volgende:
[..]
Het is simpele marktwerking dat Tesla "momentum" verliest. Dit geldt voor elk merk in vrijwel elke branch. Niet alleen Tesla. Er wordt hier gedaan door de Elon haters alsof Tesla failliet gaat in de aankomende paar weken.
Tesla is veel meer dan Elon Musk hoor, het zou natuurlijk ongekend zijn als ze jaar op jaar telkens de meeste auto's verkopen terwijl ze op dit moment maar paar type auto's beschikbaar hebben en niets onder de 45,000 euro.
Enige reden dat de haters hier telkens blij de "verkoopcijfers" komen vergelijken met het onomstreden succesvolle 2024 is omdat ze hele dag worden gehersenspoeld met Elon nieuws. Anders had dit topic niet eens bestaan.
Het is een soort van echochamber vanuit Reddit, als daar iets op /popular staat staat het binnen de kortste keren hier in dit topic. Van look at this!! ze vallen in de propaganda val van reddit. Waar mensen zonder eigen mening een mening baseren op de populairste post.
Welke stellingname verzin je nu weer?quote:
Jouw trots dat Tesla de grootste EV bouwer is.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 13:18 schreef epicbeardman het volgende:
[..]
Welke stellingname verzin je nu weer?
Nee, jij claimde ten onrechte dat BYD in 2024 Tesla al voorbij was in verkopen.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 12:59 schreef Wantie het volgende:
[..]
Je dwaalt van de stelling af.
De stelling was dat Tesla de meeste EV's verkoop.
Dat deden ze nipt in 2024, maar de kans is groot dat ze in 2025 worden ingehaald.
Wellicht dat het nakomen van de belofte om een goedkoper model in de markt zetten dat gaat keren.
Qua winst zien we een daling van 71% tov eerste kwartaal van 2024.
En een daling van autoverkopen van enkele tientallen procenten, tot de helft minder in bepaalde landen in april dit jaar.
Jij vindt het kennelijk prima als Tesla het momentum kwijt raakt op het gebied van EV's.
Ik zou me als autofabrikant toch zorgen gaan maken en proberen die positie te behouden.
Ondanks dat Tesla meer is dan een EV bouwer.
En de rest was wat wanhopig goedpraten dat Tesla het dit jaar waarschijnlijk niet zal halen...quote:Op vrijdag 2 mei 2025 15:32 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
Nee, jij claimde ten onrechte dat BYD in 2024 Tesla al voorbij was in verkopen.
En dat heb ik rechtgezet.
Dat jij geen verstand hebt van ondernemen was mij al een tijdje duidelijk. Hoef je er echt niet zo in te wrijven.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 16:49 schreef Wantie het volgende:
[..]
En de rest was wat wanhopig goedpraten dat Tesla het dit jaar waarschijnlijk niet zal halen...
Ach, ik vind het wel schattig voor eerst gepocht wordt over hoeveel auto's Tesla wel niet verkoopt, en vervolgens op alle mogelijke manieren wordt recht geluld als die verkopen sterke dalen.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 20:20 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
Dat jij geen verstand hebt van ondernemen was mij al een tijdje duidelijk. Hoef je er echt niet zo in te wrijven.
Ik zou dit toch als zorgwekkend zien, maar dat betekent dat ik geen verstand van ondernemen heb.quote:Tesla heeft in april 382 auto's verkocht in Nederland. Dat is bijna drie kwart minder dan in dezelfde maand vorig jaar, toen er 1.457 wagens werden geregistreerd. Dat blijkt uit cijfers van BOVAG, RAI Vereniging en RDC
Ook vorige maand daalde de Tesla-verkoop al fors, met 60 procent.
In de eerste vier maanden van dit jaar zijn 3.825 auto's van het merk verkocht. Ook dat is flink minder dan in dezelfde periode vorig jaar, toen 8.299 nieuwe Tesla's werden geregistreerd.
De wereldwijde verkopen van de Amerikaanse autofabrikant van Elon Musk staan onder druk. Zo daalden de verkopen in Zweden in april met bijna 81 procent tot 203 auto's. Een dag eerder bleek al dat ook in Denemarken en Frankrijk de verkopen meer dan gehalveerd zijn
De rest van de EV markt, wat doet die in Europa?quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:27 schreef Wantie het volgende:
Het gaat uitstekend met Tesla in Europa:
https://www.nu.nl/economi(...)en-harde-daling.html
[..]
Ik zou dit toch als zorgwekkend zien, maar dat betekent dat ik geen verstand van ondernemen heb.
81% daling in Zweden.
Het gaat top!
Niks aan veranderen!
In het eerste kwartaal van 2025 het aantal nieuw geregistreerde batterij-elektrische auto's in de EU met 23,9% is gestegen ten opzichte van het eerste kwartaal van 2024, tot een totaal van 412.997 eenheden. Elektrische auto's hadden in het eerste kwartaal van 2025 een marktaandeel van 15,2% in de totale EU-automarkt.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:29 schreef capricia het volgende:
[..]
De rest van de EV markt, wat doet die in Europa?
Oef. Dat lijkt me extra pijnlijke voor Tesla.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:33 schreef Wantie het volgende:
[..]
In het eerste kwartaal van 2025 het aantal nieuw geregistreerde batterij-elektrische auto's in de EU met 23,9% is gestegen ten opzichte van het eerste kwartaal van 2024, tot een totaal van 412.997 eenheden. Elektrische auto's hadden in het eerste kwartaal van 2025 een marktaandeel van 15,2% in de totale EU-automarkt.
Klopt, in Zweden bijvoorbeeld is het aantal verkochte electrische auto's in het eerste kwartaal met 13% gestegen ten opzichte van 2024.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:35 schreef capricia het volgende:
[..]
Oef. Dat lijkt me extra pijnlijke voor Tesla.
Ja maar ze hebben ook andere ijzers in het vuur.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:35 schreef capricia het volgende:
[..]
Oef. Dat lijkt me extra pijnlijke voor Tesla.
Hoe lager de autoverkopen, hoe meer ze een techbedrijf worden. Dus dat is alleen maar goed. Straks kunnen ze enorme bedragen besparen door gewoon te stoppen met het maken van auto's!quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:27 schreef Wantie het volgende:
Het gaat uitstekend met Tesla in Europa:
https://www.nu.nl/economi(...)en-harde-daling.html
[..]
Ik zou dit toch als zorgwekkend zien, maar dat betekent dat ik geen verstand van ondernemen heb.
81% daling in Zweden.
Het gaat top!
Niks aan veranderen!
quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:40 schreef Wantie het volgende:
[..]
Klopt, in Zweden bijvoorbeeld is het aantal verkochte electrische auto's in het eerste kwartaal met 13% gestegen ten opzichte van 2024.
Tesla kende een daling van 55%.
En april dus 81% daling.
Volgens plan?quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:44 schreef epicbeardman het volgende:
[..]
Is allemaal volgens plan hoor. So what, Musk heeft paar minder fictieve miljardjes. Slaap je nu beter schatje.
Nieuwe Tesla's worden pas uitgeleverd in Mei en Juni/Juli. Lees maar in het Tesla levering topique op tweakers. Daarnaast hebben ze helemaal geen verkoopcijfers want die worden pas elk kwartaal gereleased.quote:
13% ipv 44%.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:15 schreef Wantie het volgende:
[..]
Ach, ik vind het wel schattig voor eerst gepocht wordt over hoeveel auto's Tesla wel niet verkoopt, en vervolgens op alle mogelijke manieren wordt recht geluld als die verkopen sterke dalen.
Geen enkele ondernemer wordt blij van een verkoopafname van 44% in het eerste kwartaal, en een winstdaling van 71%.
Behalve Tesla natuurlijk...
Gewoon, omdat...
Hij ziet zo veel cijfers voorbij komen dat hij het zelf allemaal niet eens meer op een rijtje heeft staan, maar wat wil je als je feed continue refreshed met elon-bad en tesla-bad nieuws.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:50 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
13% ipv 44%.
Lieg jij dwangmatig ofzo?
Verder had je het gewoon fout en ben je verbeterd. Probeer daar eens volwassen mee om te gaan zeg…
Heeft MuskGod nog niet vertelt dat hij vol in gaat zetten op FSD voor drones? Dat is een veel betere markt dan auto's en dan zit niemand te zeuren dat de koers/winst verhouding tien keer te hoog is voor een autofabrikant.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:47 schreef epicbeardman het volgende:
[..]
Nieuwe Tesla's worden pas uitgeleverd in Mei en Juni/Juli. Lees maar in het Tesla levering topique op tweakers. Daarnaast hebben ze helemaal geen verkoopcijfers want die worden pas elk kwartaal gereleased.
Alle fabrieken moesten worden omgebouwd voor de LCI facelift.
Daarnaast, is het niet zo gek dat Tesla nu in het niets valt met wat voor e-waste de markt wordt overspoeld op dit moment, van alibaba fengboxes tot aan aliexpress BYD bakken voor 20k euro nieuw. Tja, is maar wat je concurrentie noemt.
Het goedkope segment mist Tesla natuurlijk een mooie hatchback ontwikkeld door Elon's goddelijke bedrijf. Ala Renault 5. Maar niemand zegt dat Tesla nummer 1 moet zijn, ze zijn de grondleggers van de EV markt. Zonder hen reden we nog in Adolf's Volkswagens met dieselgates.
Yup, 81% verkoopdaling is goed, want alle fabrieken liggen stil.quote:
Nee, er zijn gewoon meerdere mogelijke oorzaken en sommigen willen nu eenmaal heel graag geloven dat het politiek gemotiveerd is.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:40 schreef Perox het volgende:
Het punt is dat sommige users niet willlen accepteren dat het gedrag van Elon Musk permanente schade heeft toegebracht aan het merk Tesla.
Tesla en Musk spelen 4D schaak. Wat zij doen is perfect. We weten het gewoon nog niet.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:55 schreef Wantie het volgende:
[..]
Yup, 81% verkoopdaling is goed, want alle fabrieken liggen stil.
2 maanden geleden was de daling goed, want iedereen wacht op model Y
Wat wordt het volgende maand?
Dat is toch precies wat ik zeg? Jij en baardmans willen niet accepteren dat Tesla niet meer sexy is. Moet je verder zelf weten maar het is wel gewoon een feit.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:57 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
Nee, er zijn gewoon meerdere mogelijke oorzaken en sommigen willen nu eenmaal heel graag geloven dat het politiek gemotiveerd is.
Zo zijn er meer EV’s die momenteel een verkoopdaling te verwerken krijgen. Zoals BYD (eerste kwartaal een vergelijkbare daling als Tesla), of Porsche Taycan (2024, verkoop gehalveerd), of Volvo (EX30, ook in het eerste kwartaal een scherpe daling).
Het is gewoon raar om dan bij Tesla net te doen alsof het aan Musk moet liggen.
Dit is toch niet goed voor een bedrijf. De omzet in je sector gaat gigantisch omhoog. Maar jouw omzet gaat zwaar naar beneden.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:47 schreef epicbeardman het volgende:
[..]
Nieuwe Tesla's worden pas uitgeleverd in Mei en Juni/Juli. Lees maar in het Tesla levering topique op tweakers. Daarnaast hebben ze helemaal geen verkoopcijfers want die worden pas elk kwartaal gereleased.
Alle fabrieken moesten worden omgebouwd voor de LCI facelift.
Daarnaast, is het niet zo gek dat Tesla nu in het niets valt met wat voor e-waste de markt wordt overspoeld op dit moment, van alibaba fengboxes tot aan aliexpress BYD bakken voor 20k euro nieuw. Tja, is maar wat je concurrentie noemt.
Het goedkope segment mist Tesla natuurlijk een mooie hatchback ontwikkeld door Elon's goddelijke bedrijf. Ala Renault 5. Maar niemand zegt dat Tesla nummer 1 moet zijn, ze zijn de grondleggers van de EV markt. Zonder hen reden we nog in Adolf's Volkswagens met dieselgates.
Ze zijn ook wel een beetje oud inmiddels. Die Tesla modellen. Stel dat je nu een nieuwe lease uit gaat zoeken, dan kies je toch iets nieuwers.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:58 schreef Perox het volgende:
[..]
Dat is toch precies wat ik zeg? Jij en baardmans willen niet accepteren dat Tesla niet meer sexy is. Moet je verder zelf weten maar het is wel gewoon een feit.
13% tov 1e kwartaal 2024.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:54 schreef Wantie het volgende:
[..]
13% waarvan?
Je verplaatst zelf de context.
In het eerste kwartaal van 2025 verkocht BYD wereldwijd 416.388 volledig elektrische voertuigen (BEVs). Dit is een aanzienlijke stijging van 39% ten opzichte van de 300.114 BEVs die het bedrijf in het eerste kwartaal van 2024 verkocht.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:57 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
Nee, er zijn gewoon meerdere mogelijke oorzaken en sommigen willen nu eenmaal heel graag geloven dat het politiek gemotiveerd is.
Zo zijn er meer EV’s die momenteel een verkoopdaling te verwerken krijgen. Zoals BYD (eerste kwartaal een vergelijkbare daling als Tesla), of Porsche Taycan (2024, verkoop gehalveerd), of Volvo (EX30, ook in het eerste kwartaal een scherpe daling).
Het is gewoon raar om dan bij Tesla net te doen alsof het aan Musk moet liggen.
In jouw bubble misschien. Maar niemand maakt zich druk om een klein groepje ultralinkse jankballen die nog altijd in shock zijn dat Trump gekozen is.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 21:58 schreef Perox het volgende:
[..]
Dat is toch precies wat ik zeg? Jij en baardmans willen niet accepteren dat Tesla niet meer sexy is. Moet je verder zelf weten maar het is wel gewoon een feit.
Waar heb ik de ad hominems aan verdiend?quote:Op vrijdag 2 mei 2025 22:04 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
In jouw bubble misschien. Maar niemand maakt zich druk om een klein groepje ultralinkse jankballen die nog altijd in shock zijn dat Trump gekozen is.
Maar wat hebben ze dan voor nieuwe modellen op de NLse leasemarkt?quote:Op vrijdag 2 mei 2025 22:04 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
In jouw bubble misschien. Maar niemand maakt zich druk om een klein groepje ultralinkse jankballen die nog altijd in shock zijn dat Trump gekozen is.
Als het structureel is, ja. Maar dat moet maar blijken. Bij Tesla telt altijd maand 3, 6, 9 en 12.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 22:00 schreef capricia het volgende:
[..]
Dit is toch niet goed voor een bedrijf. De omzet in je sector gaat gigantisch omhoog. Maar jouw omzet gaat zwaar naar beneden.
Dan ben je gewoon veel marktaandeel kwijt. Veel.
En dat mag je weer terug zien te winnen. Ooit.
Inmiddels is de meerderheid van de VS in shock.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 22:04 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
In jouw bubble misschien. Maar niemand maakt zich druk om een klein groepje ultralinkse jankballen die nog altijd in shock zijn dat Trump gekozen is.
Model Y: maart 2025.quote:Op vrijdag 2 mei 2025 22:01 schreef capricia het volgende:
[..]
Ze zijn ook wel een beetje oud inmiddels. Die Tesla modellen. Stel dat je nu een nieuwe lease uit gaat zoeken, dan kies je toch iets nieuwers.
De Taycan had in 2024 al de draai om de oren gekregen… lees je wel wat ik schrijf?quote:Op vrijdag 2 mei 2025 22:03 schreef Wantie het volgende:
[..]
In het eerste kwartaal van 2025 verkocht BYD wereldwijd 416.388 volledig elektrische voertuigen (BEVs). Dit is een aanzienlijke stijging van 39% ten opzichte van de 300.114 BEVs die het bedrijf in het eerste kwartaal van 2024 verkocht.
In het eerste kwartaal van 2025 werden wereldwijd 4.203 exemplaren van de Porsche Taycan verkocht. Dit is een lichte daling van 1% ten opzichte van de 4.236 verkochte eenheden in dezelfde periode van 2024.
Positief denken laat de beurskoers en jouw vermogen sterk stijgenquote:Op vrijdag 2 mei 2025 22:02 schreef VEM2012 het volgende:
Kom op, we weten het wel. Het verlies van Harris heb je nog steeds niet verwerkt. In plaats van vervallen in negativiteit… ga iets leuks doen. Je hebt toch een vriend? Geef die wat aandacht. Of als je vrijgezel bent: slinger een app aan en je hebt vanavond nog iemand waar je je aandacht in kan steken (pun intended).
Negativiteit heb je alleen jezelf mee.
Ja precies, ze krijgen al heel lang regelmatig een facelift!quote:Op vrijdag 2 mei 2025 22:07 schreef VEM2012 het volgende:
[..]
Model Y: maart 2025.
Model 3: vorig jaar vernieuwd.
Model S/X: 3,5 jaar geleden vernieuwd, refresh waarschijnlijk de komende maanden.
Waar heb je het over zeg!
|
Forum Opties | |
---|---|
Forumhop: | |
Hop naar: |