Aankondiging sluiting chemiefabrieken

quote:

Op dinsdag 25 maart 2025 19:46 schreef knoopie het volgende:

[..]
En een deel van de scheepvaart komt daar ook voor de chemische industrie. Dus een deel van die uitstoot mag je ook bij de uitstoot van de chemische industrie rekenen.

Een deel van de scheepvaart komt ook nieuwe auto's brengen. Staan terminals vol mee in de haven. Dat mag je dus ook bij het verkeer optellen.

quote:

Op dinsdag 25 maart 2025 22:50 schreef Kapitein_Scheurbuik het volgende:

[..]
In vergelijking met de scheepvaart en het verkeer is het ook bijna niks.

Uit je eigen bron:

Wegverkeer: 30-40% (vooral NO₂ en een deel fijnstof).
Scheepvaart: 25-35% (NO₂ SO₂ en fijnstof).
Chemische sector/havenindustrie: 15-25% (fijnstof, NO₂ en VOS).

Je houdt er wel een aparte definitie van "bijna niks" op na vind ik. En nogmaals: verkeer en scheepvaart kun je ook deels toewijzen aan de (chemische) industrie.

quote:

Als je consequent was in je redeneren zou je het verkeer rond Schiedam stil leggen. Want je bent toch zo tegen luchtverontreiniging waar de regio zo onder te lijden heeft?

Binnen realistische grenzen. De chemische industrie kunnen we makkelijker (deels) missen dan de complete infrastructuur van een regio. Aan de infrastructuur heeft de gewone man/vrouw natuurlijk zelf ook wat meer.

quote:

Overigens ligt Rozenburg tussen aanzienlijk minder drukke verkeer daders maar wel midden tussen de chemie.

De A15 moet daar enorm veel vrachtwagens verwerken, en sinds de Blankenburgtunnel open is trekt dat veel forenzenverkeer. Dat gedeelte is juist erg druk omdat er verkeer van de Botlek, Europoort en Maasvlakte langs komt. Rozenburg is ook vrij klein en in zijn geheel dicht bij snelwegen. In Rozenburg heb je altijd wel een snelweg op een hooguit een kilometer afstand, voor delen van Schiedam geldt dat niet. Maar Schiedam krijgt wel de lucht van de Botlek en de Shell uit het zuidwesten.

[ Bericht 0% gewijzigd door fluitbekzeenaald2.0 op 25-03-2025 23:45:42 ]

quote:

Op dinsdag 25 maart 2025 22:58 schreef Kapitein_Scheurbuik het volgende:

[..]
Een deel van de scheepvaart komt ook nieuwe auto's brengen. Staan terminals vol mee in de haven. Dat mag je dus ook bij het verkeer optellen.

Ja natuurlijk. Maar het is dus onzin om te doen alsof de chemische industrie geen enkele invloed zou hebben op de luchtkwaliteit. Ze veroorzaken direkt volgens jouw info al tot 25% en indirect ook nog een paar procent door de schepen en vrachtwagens die anders niet daarheen zouden rijden. Dat is niet te verwaarlozen.