abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
  zondag 29 december 2024 @ 02:15:16 #1
38496 Perrin
Toekomst. Made in Europe.
pi_216062688
Zo te zien een probleem met het landingsgestel.
twitter
twitter
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
pi_216062702
Kut je was me voor
pi_216062728
Gaat niet lekker met Boeing vliegtuigen vandaag.

Eerder ook al een Boeing vliegtuig naast de baan na problemen.

twitter



Gezien de grote knal...RIP
pi_216062743
Heftige beelden.
pi_216062744
twitter


2 overlevenden tot nu toe
pi_216062746
Gewoon blijven vliegen met Boeing en spelen met het leven van de burgers. Het lijkt op dat overheden liever geen veiligheidsmaatregelen willen nemen omdat ze bang zijn om de Amerikaanse overheid tegen de schenen te schoppen. Bah. Corrupte handel.
pi_216062769
De 737-800 is al 20 jaar in gebruik en is een betrouwbaar toestel. Dit type heeft niet dezelfde structurele problemen als de nieuwere 737 MAX.
pi_216062777
quote:
1s.gif Op zondag 29 december 2024 02:27 schreef RotatoR het volgende:
De 737-800 is al 20 jaar in gebruik en is een betrouwbaar toestel. Dit type heeft niet dezelfde structurele problemen als de nieuwere 737 MAX.
.....Tenzij Boeing ook aan het bezuinigen is op goede nieuwe onderdelen. Vliegtuigen blijven niet 20 jaar hetzelfde en hebben natuurlijk gewoon onderhoud nodig.
  zondag 29 december 2024 @ 03:00:19 #9
94451 SillyWalks
Ministry of Silly Walks
pi_216062965
Bizar hoe snel het toestel gaat. Waren de flaps helemaal naar beneden, en was hij wel met de motoren aan het remmen?
Minister: lt's not particularly silly, is it? I mean, the right leg isn't silly at all and the left leg merely does a forward aerial half turn every alternate step.
Mr Pudey: Yes, but I think that with Government backing I could make it very silly.
pi_216062967
twitter
  zondag 29 december 2024 @ 03:13:16 #11
94451 SillyWalks
Ministry of Silly Walks
pi_216063014
quote:
1s.gif Op zondag 29 december 2024 03:00 schreef RotatoR het volgende:
[ x ]
Birdstrike zou kunnen verklaren waarom de motoren niet konden afremmen, maar waarom was het landingsgestel niet uitgeklapt? Waren de hydraulische systemen kapot?
Minister: lt's not particularly silly, is it? I mean, the right leg isn't silly at all and the left leg merely does a forward aerial half turn every alternate step.
Mr Pudey: Yes, but I think that with Government backing I could make it very silly.
pi_216063145
Graag duiding van Remco Breuker.
Op woensdag 9 november 2016 06:02 schreef Anonymousz het volgende:
#superniger2020
pi_216063147
47 doden geteld: RIP.
pi_216063178
twitter
pi_216063192
Laatste keer dat ik gevlogen heb, is 15 jaar geleden.
Totaal geen behoefte aan deze shit.

Laatste vlucht van Marseille naar Eindhoven, dacht serieus dat het ding van ellende uit elkaar zou vallen.
Zit hier prima in een buitengebied in Zeeland waar niemand iets van weet en waar het elke dag vakantie is.

En prima dat de rest van Nederland de hele wereld overvliegt, ik mis er niks aan.
  Miss 200.000.000! zondag 29 december 2024 @ 04:56:41 #16
367000 roos94
pi_216063277
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 04:25 schreef ootjekatootje het volgende:
Laatste keer dat ik gevlogen heb, is 15 jaar geleden.
Totaal geen behoefte aan deze shit.

Laatste vlucht van Marseille naar Eindhoven, dacht serieus dat het ding van ellende uit elkaar zou vallen.
Zit hier prima in een buitengebied in Zeeland waar niemand iets van weet en waar het elke dag vakantie is.

En prima dat de rest van Nederland de hele wereld overvliegt, ik mis er niks aan.
Stap je wel in de auto
pi_216063280
triest. rust in vrede.
pi_216063303
quote:
1s.gif Op zondag 29 december 2024 04:02 schreef superniger het volgende:
Graag duiding van Remco Breuker.
Ze komen inderdaad weer als bakstenen uit de lucht vallen de afgelopen dagen.
pi_216063386
Drone aanval van Noord Korea????????
U MAD?
pi_216063467
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 04:25 schreef ootjekatootje het volgende:
Laatste keer dat ik gevlogen heb, is 15 jaar geleden.
Totaal geen behoefte aan deze shit.

Laatste vlucht van Marseille naar Eindhoven, dacht serieus dat het ding van ellende uit elkaar zou vallen.
Zit hier prima in een buitengebied in Zeeland waar niemand iets van weet en waar het elke dag vakantie is.

En prima dat de rest van Nederland de hele wereld overvliegt, ik mis er niks aan.
Wel lekker in de auto stappen, met 430.000 slachtoffers per jaar, enkel in Nederland.
  zondag 29 december 2024 @ 07:09:55 #21
300435 Eyjafjallajoekull
Broertje van Katlaah
pi_216063506
Ik vlieg vanavond naar Zuid-Korea... komt wel... ahum... erg dichtbij zo...

Ook erg vaak met Jeju Air gevlogen. Prima maatschappij verder.

Ziek weer dit.
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
  zondag 29 december 2024 @ 07:21:08 #22
65434 Parafernalia
Leuker als je denkt
pi_216063561
quote:
2s.gif Op zondag 29 december 2024 07:09 schreef Eyjafjallajoekull het volgende:
Ik vlieg vanavond naar Zuid-Korea... komt wel... ahum... erg dichtbij zo...

Ook erg vaak met Jeju Air gevlogen. Prima maatschappij verder.

Ziek weer dit.
hopelijk overleef je het maat!
Eindelijk iemand die denkt wat iedereen zegt
  zondag 29 december 2024 @ 07:22:01 #23
65434 Parafernalia
Leuker als je denkt
pi_216063565
Was dit een Boeing?
Eindelijk iemand die denkt wat iedereen zegt
  zondag 29 december 2024 @ 07:23:38 #24
300435 Eyjafjallajoekull
Broertje van Katlaah
pi_216063571
quote:
1s.gif Op zondag 29 december 2024 07:21 schreef Parafernalia het volgende:

[..]
hopelijk overleef je het maat!
Statistisch gezien niet onveiliger dan gister natuurlijk. Maar voelt toch altijd gek.
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
pi_216063580
twitter


twitter
pi_216063581
Dat er twee overlevenden zijn bij zo'n klap is al bijzonder te noemen
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
pi_216063635
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 04:25 schreef ootjekatootje het volgende:
Laatste keer dat ik gevlogen heb, is 15 jaar geleden.
Totaal geen behoefte aan deze shit.

Laatste vlucht van Marseille naar Eindhoven, dacht serieus dat het ding van ellende uit elkaar zou vallen.
Zit hier prima in een buitengebied in Zeeland waar niemand iets van weet en waar het elke dag vakantie is.

En prima dat de rest van Nederland de hele wereld overvliegt, ik mis er niks aan.
het gaat hier niet om jou.

Triest nieuws weer -O- dat er overlevenden zijn is wonderbaarlijk te noemen wanneer je de beelden ziet :o
pi_216063675
124 doden inmiddels.
Op woensdag 9 november 2016 06:02 schreef Anonymousz het volgende:
#superniger2020
pi_216063702
Overlevenden kwamen uit het staartdeel. Niet geheel verrassend
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
pi_216063871
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 06:56 schreef Jed1Gam het volgende:

[..]
Wel lekker in de auto stappen, met 430.000 slachtoffers per jaar, enkel in Nederland.
Wist niet dat het er zoveel waren... bizarre cijfers eigenlijk.
pi_216063879
J
quote:
1s.gif Op zondag 29 december 2024 07:54 schreef franklop het volgende:
Overlevenden kwamen uit het staartdeel. Niet geheel verrassend
Als je de foto ziet, lijkt dat deel inderdaad als enige intact.

https://www.nu.nl/buitenl(...)g-in-zuid-korea.html

Alsnog bizar dat je zo'n klap overleefd alleen al. Spreekt wel weer voor de effectiviteit van gordels..
  Redactie Sport / Supervogel zondag 29 december 2024 @ 08:46:14 #32
270182 crew  Pino112
Pino van Luna O+
pi_216064011
twitter

Daar in de reacties staat deze:
twitter

quote:
I looked up the Jeju Air plane that exploded in an accident at Muan Airport today, and it was the same plane that caused the controversy two years ago when an engine malfunctioned at Kansai Airport in Japan due to poor maintenance, and Jeju Air lied about it, saying it was a bird strike, but the truth about the incident was revealed when a Jeju Air mechanic exposed it on Blind.
  zondag 29 december 2024 @ 08:50:23 #33
365087 RamboDirk
Queers 4 Palestine!
pi_216064051
Toch aardige landing ondanks alle malfunctions. Jammer dat er dan alsnog een dikke muur staat, anders glijdt ie gewoon stil.
  zondag 29 december 2024 @ 09:23:50 #34
338319 ZarB
Pia colada
pi_216064382
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 04:25 schreef ootjekatootje het volgende:
Laatste keer dat ik gevlogen heb, is 15 jaar geleden.
Totaal geen behoefte aan deze shit.

Laatste vlucht van Marseille naar Eindhoven, dacht serieus dat het ding van ellende uit elkaar zou vallen.
Zit hier prima in een buitengebied in Zeeland waar niemand iets van weet en waar het elke dag vakantie is.

En prima dat de rest van Nederland de hele wereld overvliegt, ik mis er niks aan.
_O-

Bang voor vliegen dus ik ga maar naar de middle of nowhere verkassen en de rest van mijn leven in een zeer beperkte bubbel verkeren. Echt heel logisch. Ook geen auto dus?
Just skip all the layers and go straight to the crazy!
  zondag 29 december 2024 @ 09:25:09 #35
338319 ZarB
Pia colada
pi_216064394
quote:
1s.gif Op zondag 29 december 2024 08:50 schreef RamboDirk het volgende:
Toch aardige landing ondanks alle malfunctions. Jammer dat er dan alsnog een dikke muur staat, anders glijdt ie gewoon stil.
Wrs glijdt ie nog wel even door, een bedrijventerrein op, snelweg, woonwijk of iets in die trant? Zou ook niet best zijn. Muur staat er niet voor niks lijkt me.
Just skip all the layers and go straight to the crazy!
pi_216064444
Waarom staat er een muur aan het einde van de landingsbaan? En die muur ziet er nog onbeschadigd uit.
pi_216064464
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 09:25 schreef ZarB het volgende:

[..]
Wrs glijdt ie nog wel even door, een bedrijventerrein op, snelweg, woonwijk of iets in die trant? Zou ook niet best zijn. Muur staat er niet voor niks lijkt me.
Ik heb nooit begrepen dat er aan het einde van banen soms complete wijken of fabrieken worden gebouwd. Of muren. Het is toch veel beter om dat gewoon een kilometer vrij te laten?
  Miss 200.000.000! zondag 29 december 2024 @ 09:46:58 #38
367000 roos94
pi_216064656
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 09:30 schreef Vincent_student het volgende:

[..]
Ik heb nooit begrepen dat er aan het einde van banen soms complete wijken of fabrieken worden gebouwd. Of muren. Het is toch veel beter om dat gewoon een kilometer vrij te laten?
Maar de centjes dan
pi_216064657
De eerste Nils Holgerson (1983-84) generatie dreams on, de tweede Nils Holgerson generatie (2008) dreams on
pi_216064721
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 09:30 schreef Vincent_student het volgende:

[..]
Ik heb nooit begrepen dat er aan het einde van banen soms complete wijken of fabrieken worden gebouwd. Of muren. Het is toch veel beter om dat gewoon een kilometer vrij te laten?
Hoe vaak gaat het mis? Verbaast mij dat ze zijn gaan landen zonder het onderstel uit geklapt.
pi_216064752
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 09:30 schreef Vincent_student het volgende:

[..]
Ik heb nooit begrepen dat er aan het einde van banen soms complete wijken of fabrieken worden gebouwd. Of muren. Het is toch veel beter om dat gewoon een kilometer vrij te laten?
Je zult wel meer niet begrijpen zolang dat je denkt dat je "gewoon" dingen kunt doen of regelen.

Zo'n vliegveld heeft niet de macht om alles om zich heen te claimen. Er zijn ook andere belangen die gerespecteerd moeten worden. En als een vliegveld "loze ruimte" heeft, gebruikt het vliegveld dat liever ipv het braak te laten liggen omdat er een (kleine) kans is dat een vliegtuig doorschuift.
pi_216064862
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 09:50 schreef Brembo het volgende:

[..] Verbaast mij dat ze zijn gaan landen zonder het onderstel uit geklapt.
Als de verhalen kloppen dat er al iets van explosie in de lucht was, dan kan het ook een kwestie van geen keuze zijn geweest
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
pi_216064883
vogelstakingen moeten verboden worden
M'n schoenen zijn gejat, maar ik hoef niet meer naar buiten, want er is nog wel wat.
pi_216065156
quote:
1s.gif Op zondag 29 december 2024 08:50 schreef RamboDirk het volgende:
Toch aardige landing ondanks alle malfunctions. Jammer dat er dan alsnog een dikke muur staat, anders glijdt ie gewoon stil.
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 09:29 schreef Vincent_student het volgende:
Waarom staat er een muur aan het einde van de landingsbaan? En die muur ziet er nog onbeschadigd uit.
Lijkt me logischer om tegen het einde van de baan een lange zand- of grindbak te maken inplaats van een betonnen muur.
-
  zondag 29 december 2024 @ 10:33:19 #45
311938 Kopiko
We were so happy...
pi_216065327
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 06:56 schreef Jed1Gam het volgende:
Wel lekker in de auto stappen, met 430.000 slachtoffers per jaar, enkel in Nederland.
Dodelijke?
Auto-ongeluk overleef je meestal wel, vliegtuigcrash hoogst zelden.
  zondag 29 december 2024 @ 10:54:14 #46
201761 phpmystyle
Ordinary guy from Moscow
pi_216065605
De Russen vanzelfsprekend. Stop de onderzoeken maar :D
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
pi_216065889
quote:
7s.gif Op zondag 29 december 2024 10:54 schreef phpmystyle het volgende:
De Russen vanzelfsprekend. Stop de onderzoeken maar :D
Er zijn veel belachelijke verhalen van, en over Russen.
Het probleem is dat tot 2020 de verhoudingen met Rusland heel redelijk waren hier in Europa.
Het klimaatakkoord was een cadeautje aan de VS. Nog niets fatsoenlijks voor teruggezien, dat mooie cadeau.
pi_216066302
quote:
11s.gif Op zondag 29 december 2024 07:26 schreef franklop het volgende:
Dat er twee overlevenden zijn bij zo'n klap is al bijzonder te noemen
Inderdaad, was echt een mega klap.
  zondag 29 december 2024 @ 11:28:57 #49
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_216066430
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 03:13 schreef SillyWalks het volgende:

[..]
Birdstrike zou kunnen verklaren waarom de motoren niet konden afremmen, maar waarom was het landingsgestel niet uitgeklapt? Waren de hydraulische systemen kapot?
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 09:50 schreef Brembo het volgende:

[..]
Hoe vaak gaat het mis? Verbaast mij dat ze zijn gaan landen zonder het onderstel uit geklapt.
Het eigenaardige is dat een 737-800 geen hydrauliek nodig heeft om het landingsgestel te laten zakken. In nood situaties bestaat er een manual override in de cockpit (dmv kabels) waarbij zwaartekracht z'n werk doet ipv de hydrauliek, zie hier bijv.

Op Reddit valt in reacties van 737 piloten te lezen dat men het ontbreken van het neergelaten landingsgestel op z'n zachtst gezegd eigenaardig vindt aan deze situatie, juist gezien het bestaan van die manual override functie.
Dat gekoppeld aan het feit dat de approach speed zo hoog lag en het toestel pas heel laat neergezet werd op de landingsbaan doet al snel vermoeden aan een situatie in de cockpit waardoor men gebruikelijke checklist stappen in een situatie als deze (noodgedwongen) oversloeg.
pi_216067018
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 02:24 schreef Peppert het volgende:
Gewoon blijven vliegen met Boeing en spelen met het leven van de burgers. Het lijkt op dat overheden liever geen veiligheidsmaatregelen willen nemen omdat ze bang zijn om de Amerikaanse overheid tegen de schenen te schoppen. Bah. Corrupte handel.
Murrica bad! :'(
  zondag 29 december 2024 @ 12:23:43 #51
419273 Durmada
Neem de tijd!
pi_216067585
2 overlevenden met zo’n klapper… niet te geloven.

Ik denk dat ik liever gewoon gelijk dood gaan in zo’n situatie.
AZ
ALKMAAR
pi_216067629
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 06:56 schreef Jed1Gam het volgende:

[..]
Wel lekker in de auto stappen, met 430.000 slachtoffers per jaar, enkel in Nederland.
Je kan ook overdrijven.

quote:
In het verkeer in Nederland komt elk jaar een groot aantal ongelukken voor. Jaarlijks raken meer dan 430.000 personen betrokken bij een verkeersongeluk. Hiervan belanden zo'n 130.000 mensen op de spoedeisende hulp. En meer dan 600 personen overlijden jaarlijks aan de gevolgen van een verkeersongeval.
  zondag 29 december 2024 @ 12:26:33 #53
233102 cherrycoke
"Fear is a weapon."
pi_216067633
"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman
  zondag 29 december 2024 @ 12:28:54 #54
335133 MichaelScott
fulltime CEO//parttime fluffer
pi_216067679
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 09:29 schreef Vincent_student het volgende:
Waarom staat er een muur aan het einde van de landingsbaan? En die muur ziet er nog onbeschadigd uit.
Omdat er volgens Google Maps een snelweg en een stukje verderop een rij hotels achter ligt.

Overigens lijkt het erop dat er in de gebruikelijke landingsrichting geen muur staat aan het einde. Zonder die omleiding vanwege een zwerm vogels waren ze waarschijnlijk zachter terecht gekomen.
Op zaterdag 8 februari 2014 23:39 schreef Slaapscheet het volgende:
Oke, MichaelScott, je bent geweldig. :D
pi_216067767
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 04:25 schreef ootjekatootje het volgende:
Laatste keer dat ik gevlogen heb, is 15 jaar geleden.
Totaal geen behoefte aan deze shit.

Laatste vlucht van Marseille naar Eindhoven, dacht serieus dat het ding van ellende uit elkaar zou vallen.
Zit hier prima in een buitengebied in Zeeland waar niemand iets van weet en waar het elke dag vakantie is.

En prima dat de rest van Nederland de hele wereld overvliegt, ik mis er niks aan.
Het probleem is dat je nooit in het nieuws leest dat een piloot weer een prachtige landing heeft uitgevoerd.
Als vliegen in het nieuws komt, is het meestal door een crash.

quote:
Vliegen is relatief veilig. Dit valt op als je de ongevalcijfers van vliegtuigen vergelijkt met die van andere transportmiddelen. Wereldwijd komen jaarlijks ongeveer tussen de 600 en 1000 mensen om bij een vliegtuigongeluk. Dit bij een jaarlijks aantal van ruim 30 miljoen vluchten en twee miljard passagiers.
Ik geloof dat er ongeveer 1 op de 7.700.000 vluchten een crash is.
Dat is ongeveer gelijk aan het winnen van de hoofdprijs in de oudejaarsloterij.
  zondag 29 december 2024 @ 12:36:21 #56
233102 cherrycoke
"Fear is a weapon."
pi_216067855
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 12:32 schreef TheFreshPrince het volgende:

[..]
Het probleem is dat je nooit in het nieuws leest dat een piloot weer een prachtige landing heeft uitgevoerd.
Als vliegen in het nieuws komt, is het meestal door een crash.
[..]
Ik geloof dat er ongeveer 1 op de 7.700.000 vluchten een crash is.
Dat is ongeveer gelijk aan het winnen van de hoofdprijs in de oudejaarsloterij.
De kans is 1 op de 11 miljoen dat je een vliegtuigcrash meemaakt.

de jackpot in een slotmachine is ongeveer 1 op de miljoen.
"I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – Batman
pi_216068030
-O- Fakking muur aan het einde van een runway plempen... |:(

Er zijn minder abrupte manieren om een overrun tegen te houden...
Engineered materials arrestor system / EMAS:
quote:
"high energy absorbing materials of selected strength,
which will reliably and predictably crush under the weight of an aircraft"

[..] "The purpose of an EMAS is to stop an aircraft overrun with no human injury and minimal aircraft damage. The aircraft is slowed by the loss of energy required to crush the EMAS material."



https://en.wikipedia.org/(...)ials_arrestor_system


[ Bericht 7% gewijzigd door shiz op 29-12-2024 14:21:29 ]
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
pi_216068395
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 12:26 schreef TheFreshPrince het volgende:

[..]
Je kan ook overdrijven.
[..]

1.35 miljoen doden per jaar op wereldschaal. Daar kan je niet tegenop vliegen.
pi_216068410
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 13:05 schreef Jed1Gam het volgende:

[..]
1.35 miljoen doden op wereldschaal.
Dat is het aantal verkeersdoden, dus ook voetgangers, fietsers en kerstmarktgangers.

En dan tel je ook landen mee waar ze met 120 man in een bus rijden die voor 38 man bedoeld is.

En ja, op wereldschaal. Maar er zijn op wereldschaal ook 1,5 miljard auto's.

Ik stel nergens dat autorijden veiliger is maar je 435.000 slachtoffers in Nederland was een beetje overdreven, dat zijn er zo'n 600.
  zondag 29 december 2024 @ 13:14:31 #60
214682 Michielos
Rustige jongen
pi_216068493
Je bent denk ik echt levensmoe als je nu nog in een Boeing stapt. Met geen tien paarden krijg je me daar nog in 🥲
Michielos topics zijn als het eten van oesters.
  zondag 29 december 2024 @ 13:39:09 #61
319979 Fok-it
All is well
pi_216069068
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 13:14 schreef Michielos het volgende:
Je bent denk ik echt levensmoe als je nu nog in een Boeing stapt. Met geen tien paarden krijg je me daar nog in 🥲
Want de kans is 1 op 5 dat tie crasht ofzo? _O- :'(
“And forget not that the earth delights to feel your bare feet and the winds long to play with your hair.”
  zondag 29 december 2024 @ 13:43:16 #62
38496 Perrin
Toekomst. Made in Europe.
pi_216069193
edit
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
pi_216069502
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 13:08 schreef TheFreshPrince het volgende:

[..]
Dat is het aantal verkeersdoden, dus ook voetgangers, fietsers en kerstmarktgangers.

En dan tel je ook landen mee waar ze met 120 man in een bus rijden die voor 38 man bedoeld is.

En ja, op wereldschaal. Maar er zijn op wereldschaal ook 1,5 miljard auto's.

Ik stel nergens dat autorijden veiliger is maar je 435.000 slachtoffers in Nederland was een beetje overdreven, dat zijn er zo'n 600.
600+ doden in Nederland, nog steeds een stuk hoger dan het aantal mensen die omkomen in commercile vluchten, wereldwijd. ;)
pi_216069550
Andere hoek:
twitter


Geen flaps, geen gear down en halverwege een baan van 2800 meter neerkomen. :{
Benieuwd wat er hier allemaal is misgegaan.
  zondag 29 december 2024 @ 14:19:47 #65
38496 Perrin
Toekomst. Made in Europe.
pi_216069900
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 14:00 schreef Tourniquet het volgende:
Andere hoek:
[ x ]

Geen flaps, geen gear down en halverwege een baan van 2800 meter neerkomen. :{
Benieuwd wat er hier allemaal is misgegaan.
Een heleboel :{
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
pi_216070340
Je kan er vergif op innemen dat Boeing weer een hoeken heeft afgesneden in de back-up stroomvoorzieningssystemen.
pi_216070398
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 04:25 schreef ootjekatootje het volgende:
Laatste keer dat ik gevlogen heb, is 15 jaar geleden.
Totaal geen behoefte aan deze shit.

Laatste vlucht van Marseille naar Eindhoven, dacht serieus dat het ding van ellende uit elkaar zou vallen.
Zit hier prima in een buitengebied in Zeeland waar niemand iets van weet en waar het elke dag vakantie is.

En prima dat de rest van Nederland de hele wereld overvliegt, ik mis er niks aan.
Oke meid.

DIt topic gaat echter niet over jou.
pi_216070440
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 13:57 schreef Jed1Gam het volgende:

[..]
600+ doden in Nederland, nog steeds een stuk hoger dan het aantal mensen die omkomen in commercile vluchten, wereldwijd. ;)
Dat bestrijd ik toch nergens? Maar je kwam met 430.000 slachtoffers per jaar in Nederland en dat was gewoon gezwets. Daar had de discussie al over kunnen zijn :+
pi_216070449
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 14:47 schreef Alloch87 het volgende:

[..]
Oke meid.

DIt topic gaat echter niet over jou.
Nee, over vliegtuigen die neerstorten, vandaag trouwens weer een Boeing in problemen in Noorwegen.
  zondag 29 december 2024 @ 14:51:36 #70
280416 Whiskers2009
Maak dat de kat wijs!!
pi_216070471
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 14:50 schreef ootjekatootje het volgende:

[..]
Nee, over vliegtuigen die neerstorten, vandaag trouwens weer een Boeing in problemen in Noorwegen.
Gisteren
"He who gives up freedom for safety deserves neither" Benjamin Franklin
pi_216070499
Vergeet niet morgen je BA Boeing aandelen van de hand te doen!
pi_216070537
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 14:52 schreef achtja het volgende:
Vergeet niet morgen je BA Boeing aandelen van de hand te doen!
Regel 4 bij beleggen:
- geen vliegtuigbouwers
- geen vliegmaatschappijen
  zondag 29 december 2024 @ 15:05:29 #73
505619 Origami94
#FreeKlopkoek
pi_216070772
Ik heb een hele oude theorie die kampt uit de tijden van de corona lockdowns waarin vliegtuigmaatschappijen wereldwijd zware verliezen maakten en dus gingen besparen op bijvoorbeeld onderhoud. Wat dus jaren later resultaat heeft.

Kijk het CDA is in mijn opinie een partij voor lullo's maar misschien is het maar goed dat KLM steun van de overheid kreeg. In andere landen gebeurt dit sneller want overheidssteun is daar een taboe.

Overigens zo'n piloot zou toch ook door moeten hebben dat op tijd stoppen niet gaat werken en zou dan een poging kunnen doen om weer op te stijgen?
  zondag 29 december 2024 @ 15:08:27 #74
505619 Origami94
#FreeKlopkoek
pi_216070851
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 14:55 schreef TheFreshPrince het volgende:

[..]
Regel 4 bij beleggen:
- geen vliegtuigbouwers
- geen vliegmaatschappijen
Wel een beter rendement dan Intel de afgelopen 10 jaar.
pi_216070894
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 14:55 schreef TheFreshPrince het volgende:

[..]
Regel 4 bij beleggen:
- geen vliegtuigbouwers
- geen vliegmaatschappijen
Richard Branson schreef dat een goede manier om miljonair te worden is om een vliegmaatschappij te beginnen als miljardair.
pi_216071051
Waar waren de hulpdiensten?
  zondag 29 december 2024 @ 15:40:33 #77
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216071698
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 02:24 schreef Peppert het volgende:
Gewoon blijven vliegen met Boeing en spelen met het leven van de burgers. Het lijkt op dat overheden liever geen veiligheidsmaatregelen willen nemen omdat ze bang zijn om de Amerikaanse overheid tegen de schenen te schoppen. Bah. Corrupte handel.
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 02:21 schreef koffiekoekjes het volgende:
Gaat niet lekker met Boeing vliegtuigen vandaag.

De ene een birdstrike en de ander foreign object damage tijdens take off. Heeft helemaal niets met het type of merk vliegtuig te maken.

[ Bericht 18% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 29-12-2024 16:17:32 ]
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zondag 29 december 2024 @ 15:45:07 #78
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216071813
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 14:00 schreef Tourniquet het volgende:
Andere hoek:
[ x ]

Geen flaps, geen gear down en halverwege een baan van 2800 meter neerkomen. :{
Benieuwd wat er hier allemaal is misgegaan.
Birdstrike, go-around, zo goed als zeker engine failure, geen externe verlichting, dus waarschijnlijk ook geen of zeer beperkte electrical power. Dan is het moeilijk vliegen en landen.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zondag 29 december 2024 @ 15:45:49 #79
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216071834
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 15:18 schreef kurk_droog het volgende:
Waar waren de hulpdiensten?
Die waren er na een paar minuten bij, maar niemand heeft de crash overleefd op 2 ca's na.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zondag 29 december 2024 @ 15:59:20 #80
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216072182
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 04:25 schreef ootjekatootje het volgende:
Laatste keer dat ik gevlogen heb, is 15 jaar geleden.
Totaal geen behoefte aan deze shit.

Laatste vlucht van Marseille naar Eindhoven, dacht serieus dat het ding van ellende uit elkaar zou vallen.
Zit hier prima in een buitengebied in Zeeland waar niemand iets van weet en waar het elke dag vakantie is.

En prima dat de rest van Nederland de hele wereld overvliegt, ik mis er niks aan.
Er zijn wereldwijd ongeveer 100.000 flight movements elke dag en slechts een handjevol incidenten. Maar blijf jij lekker met je voeten in de klei van (het supersaaie) Zeeland zitten.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zondag 29 december 2024 @ 16:01:35 #81
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_216072219
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 15:45 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]
Birdstrike, go-around, zo goed als zeker engine failure, geen externe verlichting, dus waarschijnlijk ook geen of zeer beperkte electrical power. Dan is het moeilijk vliegen en landen.
Het uitvallen van vrijwel alle systemen lijkt zeer onwaarschijnlijk door enkel een bird strike, bovendien is een 737 prima in staat om op n engine door te vliegen.
Zoals eerder gepost heeft de 737 daarnaast ook een gravity assist landing gear noodoptie, daar is geen stroom voor nodig want werkt met kabels.

Er is nog meer aan dit verhaal wat we niet weten.
pi_216072239
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 15:45 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]
Birdstrike, go-around, zo goed als zeker engine failure, geen externe verlichting, dus waarschijnlijk ook geen of zeer beperkte electrical power. Dan is het moeilijk vliegen en landen.
Go-Around poging zou kunnen, maar waarom is dan de thrust reverser actief op engine #2, of is de kap gewoon open door dat ie over de grond schraapt.

De configuratie van het vliegtuig lijkt er iig op te wijzen dat de piloten niet echt goed gehandeld (kunnen) hebben
Mijn blog over o.a. leven met OCD (dwang) | <a href="https://mdj-stek.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://mdj-stek.nl</a>
  zondag 29 december 2024 @ 16:04:39 #83
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_216072284
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 16:02 schreef The-BFG het volgende:

[..]
Go-Around poging zou kunnen, maar waarom is dan de thrust reverser actief op engine #2, of is de kap gewoon open door dat ie over de grond schraapt.

De configuratie van het vliegtuig lijkt er iig op te wijzen dat de piloten niet echt goed gehandeld (kunnen) hebben
Dat mbt de kap/cowling is een mogelijkheid onder die krachten.
Niks aan de configuratie van het vliegtuig lijkt erop te duiden dat men aan het landen is. Dat is bijzonder vreemd.
  zondag 29 december 2024 @ 16:05:06 #84
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216072290
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 16:02 schreef The-BFG het volgende:

[..]
Go-Around poging zou kunnen, maar waarom is dan de thrust reverser actief op engine #2, of is de kap gewoon open door dat ie over de grond schraapt.

De configuratie van het vliegtuig lijkt er iig op te wijzen dat de piloten niet echt goed gehandeld (kunnen) hebben
Dit was geen go-around poging. Dit was een poging om te landen.

De go-around hebben ze al eerder gedaan. Het is niet helemaal duidelijk of dat op last van de verkeersleiding was, of omdat ze toen al hun (eerste) birdstrike te pakken hadden. Ze hebben toen wel een mayday call gedaan (6 minuten voor de uiteindelijke crash), dus er was zeker al iets aan de hand.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zondag 29 december 2024 @ 16:08:04 #85
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_216072340
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 16:05 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]
Dit was geen go-around poging. Dit was een poging om te landen.

De go-around hebben ze al eerder gedaan. Het is niet helemaal duidelijk of dat op last van de verkeersleiding was, of omdat ze toen al hun (eerste) birdstrike te pakken hadden. Ze hebben toen wel een mayday call gedaan (6 minuten voor de uiteindelijke crash), dus er was zeker al iets aan de hand.
Correct mbt de go-around:

854am missed approach runway 1
857am ATC alerts crew about potential bird strike
858am crew issue mayday distress signal
900am attempts landing on runway 19
903am aircraft crashes
pi_216072522
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 16:05 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]
Dit was geen go-around poging. Dit was een poging om te landen.

De go-around hebben ze al eerder gedaan. Het is niet helemaal duidelijk of dat op last van de verkeersleiding was, of omdat ze toen al hun (eerste) birdstrike te pakken hadden. Ze hebben toen wel een mayday call gedaan (6 minuten voor de uiteindelijke crash), dus er was zeker al iets aan de hand.
Ah ik dacht dat je doelde op een (mislukte) poging door dat stukje "halverwege runway neerkomen" waarop je reageerde.

Zie nu de filmpjes op Dumpert en daar is het duidelijk een poging to landen.. maar de hele configuratie is daar niet naar..

We gaan het wel horen...
Mijn blog over o.a. leven met OCD (dwang) | <a href="https://mdj-stek.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://mdj-stek.nl</a>
  zondag 29 december 2024 @ 16:19:30 #87
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216072625
Overigens staat het NOS-artikel vol met onjuistheden. Dat is meestal zo bij luchtvaartongelukken.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_216073034
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 16:05 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]
Dit was geen go-around poging. Dit was een poging om te landen.

De go-around hebben ze al eerder gedaan. Het is niet helemaal duidelijk of dat op last van de verkeersleiding was, of omdat ze toen al hun (eerste) birdstrike te pakken hadden. Ze hebben toen wel een mayday call gedaan (6 minuten voor de uiteindelijke crash), dus er was zeker al iets aan de hand.
Zoals altijd met dit soort ongelukken zal het een combinatie van factoren zijn geweest. Wat vreemd is dat er geen ADS-B gegevens meer zijn vanaf ongeveer het moment van go-around rwy 01. Snelheid was toen 152 kt (TAS), hoogte 1275 voet, dus ze zullen al grotendeels in de landingsconfiguratie hebben gezeten qua flaps en gear down. Na de go-around is het blijkbaar nog wel gelukt flaps (en landingsgestel) in te trekken.
pi_216073301
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 04:25 schreef ootjekatootje het volgende:
Laatste keer dat ik gevlogen heb, is 15 jaar geleden.
Totaal geen behoefte aan deze shit.

Laatste vlucht van Marseille naar Eindhoven, dacht serieus dat het ding van ellende uit elkaar zou vallen.
Zit hier prima in een buitengebied in Zeeland waar niemand iets van weet en waar het elke dag vakantie is.

En prima dat de rest van Nederland de hele wereld overvliegt, ik mis er niks aan.
Blijf jij maar lekker in dat lelijke onzin gebied dan.

Je komt het huis dus ook niet uit?
Je loopt geen trap op en af.
Je wandelt niet buiten, je fietst niet, je rijdt geen auto, geen OV?

Zo wel dan gewoom hypocriet of je snapt er gwn niets van.
  zondag 29 december 2024 @ 16:46:31 #90
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216073332
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 16:34 schreef Tourniquet het volgende:

Zoals altijd met dit soort ongelukken zal het een combinatie van factoren zijn geweest. Wat vreemd is dat er geen ADS-B gegevens meer zijn vanaf ongeveer het moment van go-around rwy 01. Snelheid was toen 152 kt (TAS), hoogte 1275 voet, dus ze zullen al grotendeels in de landingsconfiguratie hebben gezeten qua flaps en gear down. Na de go-around is het blijkbaar nog wel gelukt flaps (en landingsgestel) in te trekken.
Achteraf hadden ze dat beter niet kunnen doen. Ik vermoed dat ze hun hydraulische druk zijn kwijtgeraakt en/of dermate problemen hadden met de motoren hadden dat ze wel moesten landen.

Tijdens de landing/crash voerden ze geen externe verlichting, dus het is aannemelijk dat ze ook problemen hadden met hun electrical power. Kan het ontbreken van de ADS-B gegevens verklaren.

Dat gaan we allemaal weten als de FDR en CVR gegevens bekend worden gemaakt.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_216073406
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 16:19 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
Overigens staat het NOS-artikel vol met onjuistheden. Dat is meestal zo bij luchtvaartongelukken.
Voor de leek, wat staat er allemaal fout?
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
  zondag 29 december 2024 @ 16:58:19 #92
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216073629
quote:
1s.gif Op zondag 29 december 2024 16:49 schreef 0ne_of_the_few het volgende:

[..]
Voor de leek, wat staat er allemaal fout?
"Maar enkele minuten voor de landing verdween het toestel van de radar". Het ADS-B signaal viel weg, dat is niet hetzelfde als radar.

"Volgens de Zuid-Koreaanse autoriteiten had de piloot van de luchtverkeersleiding de opdracht gekregen om in de tegenovergestelde richting te landen, om te voorkomen dat het vliegtuig in botsing kwam met vogels."
Dit is speculatie. Is nergens anders gerraporteerd. Ze kregen wel opdracht om een go-around te maken (hun nadering afbreken). Het landen van de andere kant is zo goed als zeker op verzoek van de vliegers zelf.

"Maar na de instructie vanuit de luchtverkeersleiding verstuurden de piloten een noodsignaal, zeggen de Zuid-Koreaanse autoriteiten. Wat de aanleiding was voor dat noodsignaal is nog niet bekend. Een minuut later probeerde het toestel te landen."
Ze deden een mayday-call 5 a 6 minuten voor de landing/crash, niet 1 minuut.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_216073720
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 16:58 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]
"Maar enkele minuten voor de landing verdween het toestel van de radar". Het ADS-B signaal viel weg, dat is niet hetzelfde als radar.

"Volgens de Zuid-Koreaanse autoriteiten had de piloot van de luchtverkeersleiding de opdracht gekregen om in de tegenovergestelde richting te landen, om te voorkomen dat het vliegtuig in botsing kwam met vogels."
Dit is speculatie. Is nergens anders gerraporteerd. Ze kregen wel opdracht om een go-around te maken (hun nadering afbreken). Het landen van de andere kant is zo goed als zeker op verzoek van de vliegers zelf.

"Maar na de instructie vanuit de luchtverkeersleiding verstuurden de piloten een noodsignaal, zeggen de Zuid-Koreaanse autoriteiten. Wat de aanleiding was voor dat noodsignaal is nog niet bekend. Een minuut later probeerde het toestel te landen."
Ze deden een mayday-call 5 a 6 minuten voor de landing/crash, niet 1 minuut.
Ah thanks. Waar halen ze de info vandaan zou je zeggen, typen het over ofzo.

Ik erger mij vaak aan de basic fouten van de nos, zoals bij aardbevingen het hebben over schaal van Richter
Kein gewalt! Wir sind das volk!
Steps taken forwards but sleepwalking back again.
  zondag 29 december 2024 @ 17:07:22 #94
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216073852
quote:
1s.gif Op zondag 29 december 2024 17:02 schreef 0ne_of_the_few het volgende:

[..]
Ah thanks. Waar halen ze de info vandaan zou je zeggen, typen het over ofzo.

Ik erger mij vaak aan de basic fouten van de nos, zoals bij aardbevingen het hebben over schaal van Richter
Ik denk een combinatie van factoren. Inderdaad dingen overnemen van anderen, maar veelal ook onbekendheid met luchtvaartregels, procedures en techniek (zoals bv het verschil tussen ADS-B en radar). Uiteindelijk komt het er op neer dat ze te weinig aan factchecking doen. Het nieuws moet er snel uit en men vindt het blijkbaar onbelangrijk of het klopt.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_216074788
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 09:23 schreef ZarB het volgende:

[..]
_O-

Bang voor vliegen dus ik ga maar naar de middle of nowhere verkassen en de rest van mijn leven in een zeer beperkte bubbel verkeren. Echt heel logisch. Ook geen auto dus?
Ik zie daar wel iets in en vind dat gewoon zeer verstandig. Zouden meer mensen moeten doen. Super voor het klimaat en tevens beetje rustig aan met de natuurlijke energiebronnen. Nog iets overhouden voor volgende generaties misschien.

Maar dat moet blijkbaar weet belachelijk worden gemaakt, een verstandige verantwoordelijke attitude. :{
vrijdag 9 december 2016 15:58 schreef Ringo het volgende:
Welke discussie? Ik zie alleen maar harige kerels die elkaar de rug inzepen.
  zondag 29 december 2024 @ 18:45:58 #96
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216075642
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 18:00 schreef Bart2002 het volgende:

Ik zie daar wel iets in en vind dat gewoon zeer verstandig.
Je hebt natuurlijk helemaal gelijk. Terug naar de Middeleeuwen is het beste. ^O^
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zondag 29 december 2024 @ 18:53:20 #97
13042 KreKkeR
Waddap homie
pi_216075789
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 18:00 schreef Bart2002 het volgende:

[..]
Ik zie daar wel iets in en vind dat gewoon zeer verstandig. Zouden meer mensen moeten doen. Super voor het klimaat en tevens beetje rustig aan met de natuurlijke energiebronnen. Nog iets overhouden voor volgende generaties misschien.

Maar dat moet blijkbaar weet belachelijk worden gemaakt, een verstandige verantwoordelijke attitude. :{
Vliegangst is weinig verstandigs aan.

Niet of weinig vliegen als bewuste keus vanwege het milieu/etc. prima. Maar niet vliegen uit angst... Niks om trots op te zijn.

Ook niet om je voor te schamen hoor. Maar het is en blijft gewoon een angst en geen weloverwogen nobele keus om anderen (toekomst planeet) te helpen.
Krekker is de bom!
pi_216076158
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 15:45 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]
Die waren er na een paar minuten bij, maar niemand heeft de crash overleefd op 2 ca's na.
En? Er is een mayday, dan sta je toch al klaar met alles en iedereen.
pi_216076743
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 19:11 schreef kurk_droog het volgende:

[..]
En? Er is een mayday, dan sta je toch al klaar met alles en iedereen.
Waarom denk je dat ze niet klaarstonden? Je hoort vrijwel direct de sirenes na de crash.
Bekijk deze YouTube-video
  zondag 29 december 2024 @ 19:37:45 #100
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216076822
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 19:11 schreef kurk_droog het volgende:

[..]
En? Er is een mayday, dan sta je toch al klaar met alles en iedereen.
Dus omdat jij ze in het filmpje niet hebt gezien, zijn ze er niet? En de mayday was minuten voor de crash.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zondag 29 december 2024 @ 19:39:14 #101
463823 Rodgrod
Lekker met vanillekwark
pi_216076854
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 19:34 schreef Tourniquet het volgende:

[..]
Waarom denk je dat ze niet klaarstonden? Je hoort vrijwel direct de sirenes na de crash.
Bekijk deze YouTube-video
Je zal maar in de cockpit hebben gezeten. Je ziet de dood op je af komen :X
❤️🐤🐤🐤🐤🐤🐤🐤🐤❤️
Doet rubber om staven
  zondag 29 december 2024 @ 19:42:50 #102
38496 Perrin
Toekomst. Made in Europe.
pi_216076940
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 19:39 schreef Rodgrod het volgende:

[..]
Je zal maar in de cockpit hebben gezeten. Je ziet de dood op je af komen :X
Hadden ze maar netter moeten landen.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
pi_216077158
Vind vliegen echt heerlijk.
A Robin Redbreast in a Cage Puts all Heaven in a Rage.
pi_216077167
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 19:39 schreef Rodgrod het volgende:

[..]
Je zal maar in de cockpit hebben gezeten. Je ziet de dood op je af komen :X
Hebben ze geen airbags?
A Robin Redbreast in a Cage Puts all Heaven in a Rage.
pi_216080968
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 09:52 schreef zuchtje het volgende:

[..]
Je zult wel meer niet begrijpen zolang dat je denkt dat je "gewoon" dingen kunt doen of regelen.

Zo'n vliegveld heeft niet de macht om alles om zich heen te claimen. Er zijn ook andere belangen die gerespecteerd moeten worden. En als een vliegveld "loze ruimte" heeft, gebruikt het vliegveld dat liever ipv het braak te laten liggen omdat er een (kleine) kans is dat een vliegtuig doorschuift.
Bij elk vliegveld gaat wel eens keer iets mis. Als je 180 levens kunt redden door geen muur te zetten of whatever, dan doe je dat. Het is supertriest dat zo'n kutmuur zoveel gezinnen ontwricht. In Brazili ging eens een keer een hele woonwijk aan het einde van een startbaan in vlammen op. Als ze hier in Nederland al zeuren over lawaaierige vliegtuigen, mag je al helemaal zeuren over muurtjes en woonwijken die slachtoffers veroorzaken.
pi_216085717
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 12:44 schreef shiz het volgende:
-O- Fakking muur aan het einde van een runway plempen... |:(

Er zijn minder abrupte manieren om een overrun tegen te houden...
Engineered materials arrestor system / EMAS:
[..]

Wat mij betreft dood door schuld.
Een muur op het einde van een landingsbaan.. wtf :')
Dat bedenk je toch niet?
Er zijn tientallen oplossingen denkbaar om dat anders te doen.
Zonder het woord van God is er alleen duisternis.
pi_216085737
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 14:00 schreef Tourniquet het volgende:
Andere hoek:
[ x ]

Geen flaps, geen gear down en halverwege een baan van 2800 meter neerkomen. :{
Benieuwd wat er hier allemaal is misgegaan.
alles ging mis wat je maar kan bedenken.. echt wtf
Zonder het woord van God is er alleen duisternis.
  maandag 30 december 2024 @ 01:32:25 #108
486162 EenAndereWeg
houd 1,5 meter afstand
pi_216085822
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 01:23 schreef Viesdik het volgende:

[..]
Wat mij betreft dood door schuld.
Een muur op het einde van een landingsbaan.. wtf :')
Dat bedenk je toch niet?
Er zijn tientallen oplossingen denkbaar om dat anders te doen.
‘Build that wall! Build that wall!!’ ….. oeps
houd ANDERHALVE METER afstand
pi_216089239
Het wisselt sterk wat ik lees in de analyses of dit ongeluk alleen door botsing met vogels veroorzaakt kon worden.
Maakt het wel lekker spannend natuurlijk voor Zuid-Korea. Heeft Nils Holgerson al ge-Xd?
  maandag 30 december 2024 @ 11:46:49 #110
486544 RealistAtheist
Realistische Atheist
pi_216090701
Ik vind het echt raar dat het landingsgestel niet uit is. Of deze moet door hydraulische schade niet meer bedienbaar zijn geweest. Maar de optelsom is wel heel raar, geen landing gear, geen flaps, halverwege de baan neerkomen. Je zou bijna denken dat ze nog in midflight waren. Maar ja ze hebben wel de landingsbaan weten op te zoeken. Dat doe je ook niet als je in midflight bent. Hier is echt heel veel misgegaan lijkt het.
pi_216090769
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 14:00 schreef Tourniquet het volgende:
Andere hoek:
[ x ]

Geen flaps, geen gear down en halverwege een baan van 2800 meter neerkomen. :{
Benieuwd wat er hier allemaal is misgegaan.
Gevalletje dat ik zeer benieuwd ben naar de Aur crash investigation aflevering. Ondanks dat ik die liever niet had gehad natuurlijk
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
pi_216091079
quote:
1s.gif Op maandag 30 december 2024 11:50 schreef franklop het volgende:

[..]
Gevalletje dat ik zeer benieuwd ben naar de Aur crash investigation aflevering. Ondanks dat ik die liever niet had gehad natuurlijk
Moet je nog een paar jaar wachten. Ligt er een beetje aan hoe lang het onderzoek naar de toedracht duurt, en wie er allemaal in die commissie zitting gaan nemen, blijft wel een democratisch land natuurlijk.
pi_216091191
quote:
Vervolg-video, met theorie dat na de go-around mogelijk de verkeerde motor is uitgeschakeld:
Bekijk deze YouTube-video

Zou wel in lijn zijn met alle observaties. Mijn toevoeging is dat de video vanaf dat hotel balkon waarin je de compressor stall(/surge) ziet (het pufje vuur/rook vanuit de rechter motor) niet pers het moment van de bird strike hoeft te zijn, die kan ook al wat eerder hebben plaatsgevonden en het kan even geduurd hebben voordat dit resulteerde in de compressor stall. Zou ook verklaren dat op dat moment het landingsgestel al weer was ingetrokken aangezien ze al in de go-around zaten.

quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 12:12 schreef yessie234 het volgende:

[..]
Moet je nog een paar jaar wachten. Ligt er een beetje aan hoe lang het onderzoek naar de toedracht duurt, en wie er allemaal in die commissie zitting gaan nemen, blijft wel een democratisch land natuurlijk.
Het volledige onderzoek kan gerust een jaar of langer duren inderdaad, maar vaak worden er na paar weken al wel voorlopige bevindingen geplubliceerd zodat het niet te lang duurt om eventueel noodzakelijke aanpassingen aan techniek/(trainings)procedures te kunnen doen.

[ Bericht 12% gewijzigd door Tourniquet op 30-12-2024 12:23:41 ]
  maandag 30 december 2024 @ 12:58:19 #114
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_216091964
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 11:46 schreef RealistAtheist het volgende:
Ik vind het echt raar dat het landingsgestel niet uit is. Of deze moet door hydraulische schade niet meer bedienbaar zijn geweest.
Zie post #49:
quote:
0s.gif Op zondag 29 december 2024 11:28 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]
[..]
Het eigenaardige is dat een 737-800 geen hydrauliek nodig heeft om het landingsgestel te laten zakken. In nood situaties bestaat er een manual override in de cockpit (dmv kabels) waarbij zwaartekracht z'n werk doet ipv de hydrauliek, zie hier bijv.

Dat maakt het alleen nog maar vreemder.
pi_216092226
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 12:17 schreef Tourniquet het volgende:

[..]
Vervolg-video, met theorie dat na de go-around mogelijk de verkeerde motor is uitgeschakeld:

Zou wel in lijn zijn met alle observaties. Mijn toevoeging is dat de video vanaf dat hotel balkon waarin je de compressor stall(/surge) ziet (het pufje vuur/rook vanuit de rechter motor) niet pers het moment van de bird strike hoeft te zijn, die kan ook al wat eerder hebben plaatsgevonden en het kan even geduurd hebben voordat dit resulteerde in de compressor stall. Zou ook verklaren dat op dat moment het landingsgestel al weer was ingetrokken aangezien ze al in de go-around zaten.
[..]
Het volledige onderzoek kan gerust een jaar of langer duren inderdaad, maar vaak worden er na paar weken al wel voorlopige bevindingen geplubliceerd zodat het niet te lang duurt om eventueel noodzakelijke aanpassingen aan techniek/(trainings)procedures te kunnen doen.
Zuid Koreanen hebben ook zo'n grenzeloos vertrouwen in democratie na die halfbakken staatsgreep. Die laten zich vast geruststellen met een voorlopig rapport. Ligt natuurlijk ook aan hoe de nabestaanden worden opgevangen. Meestal komen de experts van Boeing ter plaatse bij dit soort vreemde zaken.
  maandag 30 december 2024 @ 13:19:43 #116
9001 Gunner
#teamkroegenlos
pi_216092294
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 12:58 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]
Zie post #49:
[..]
Dat maakt het alleen nog maar vreemder.
Is dat systeem onfeilbaar? Serieuze vraag.
Where law ends, tyrrany begins.
  maandag 30 december 2024 @ 13:26:27 #117
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_216092408
quote:
2s.gif Op maandag 30 december 2024 13:19 schreef Gunner het volgende:

[..]
Is dat systeem onfeilbaar? Serieuze vraag.
Niks is onfeilbaar natuurlijk.
pi_216093016
Waarom geen grindbaan oid aan het einde neerleggen ipv een muur?
In zuidelijke landen hebben ze voor op hol geslagen vrachtwagens die bij een berg naar beneden gaan ook van die grindbakken om tot stilstand te komen.
  maandag 30 december 2024 @ 13:59:01 #119
38496 Perrin
Toekomst. Made in Europe.
pi_216093132
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 13:53 schreef Dutch_view het volgende:
Waarom geen grindbaan oid aan het einde neerleggen ipv een muur?
In zuidelijke landen hebben ze voor op hol geslagen vrachtwagens die bij een berg naar beneden gaan ook van die grindbakken om tot stilstand te komen.
Het is de omheining van het vliegveld.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
pi_216093459
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 13:59 schreef Perrin het volgende:

[..]
Het is de omheining van het vliegveld.
Volgens Google Maps zit er nog gras tussen de muur en het einde van de baan.
Er zou dus ruimte moeten zijn voor andere remmende middelen.
Ook experts zeggen dat die muur "crimineel" is
pi_216093474
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 10:16 schreef yessie234 het volgende:
Heeft Nils Holgerson al ge-Xd?
die vloog op de rug van de gans zo de motor in

Bekijk deze YouTube-video
Zonder het woord van God is er alleen duisternis.
pi_216093500
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 14:15 schreef Viesdik het volgende:

[..]
die vloog op de rug van de gans zo de motor in

Bekijk deze YouTube-video
Die van die boeing
pi_216093588
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 14:16 schreef yessie234 het volgende:

[..]
Die van die boeing
toen noodlanding omdat ze ruzie aan het maken waren wie schuld had aan de moord op Nils
ze hebben beide de schuld geaccepteerd met alle gevolgen van dien
Zonder het woord van God is er alleen duisternis.
pi_216093907
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 14:20 schreef Viesdik het volgende:

[..]
toen noodlanding omdat ze ruzie aan het maken waren wie schuld had aan de moord op Nils
ze hebben beide de schuld geaccepteerd met alle gevolgen van dien
Gingen op visite bij de lachende moordenaar, en daar hebben ze nog steeds spijt van naar het schijnt. Maar konden toen niet anders, dachten ze.
  maandag 30 december 2024 @ 15:12:06 #125
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216094809
Voor degenen die zich zo druk maken over de aarden wal. Als je een vergelijkbare situatie zou hebben op Schiphol, dan zou je bij vrijwel elke runway binnen 300m obstakels tegenkomen. Als dit bijvoorbeeld gebeurt was op de 36C, dan was die 737 met 300km/h de hoofdvaart ingedoken. Ik denk dat er dan ook niet veel overlevenden waren geweest.

Geen enkele luchthaven is ontworpen voor een vliegtuig dat aan het einde van de runway nog een snelheid van 300km/h heeft.

[ Bericht 19% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 30-12-2024 15:20:21 ]
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  maandag 30 december 2024 @ 15:16:37 #126
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216094906
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 12:58 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]
Zie post #49:
[..]
Dat maakt het alleen nog maar vreemder.
Ik denk dat het puur een kwestie van tijd is geweest. Om een of andere reden (die wij nog niet weten) heeft de crew besloten dat ze meteen moesten landen. Ze hebben gekozen voor een onveilige landing boven doorvliegen.
Of dat een terechte beslissing is geweest gaan we pas weten als de gegevens van de FDR worden vrijgegeven.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  maandag 30 december 2024 @ 15:25:52 #127
28167 matthijst
In a New York State of Mind
pi_216095125
Squid Game?
Haters everywhere but I don't really care.
pi_216096427
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 15:12 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
Voor degenen die zich zo druk maken over de aarden wal. Als je een vergelijkbare situatie zou hebben op Schiphol, dan zou je bij vrijwel elke runway binnen 300m obstakels tegenkomen. Als dit bijvoorbeeld gebeurt was op de 36C, dan was die 737 met 300km/h de hoofdvaart ingedoken. Ik denk dat er dan ook niet veel overlevenden waren geweest.

Geen enkele luchthaven is ontworpen voor een vliegtuig dat aan het einde van de runway nog een snelheid van 300km/h heeft.
Dat is ook zo, wat hier is gebeurd is zo uitzonderlijk dat je er eigenlijk geen rekening mee kunt houden en er zijn al richtlijnen voor het gebied voor/achter een baan (de Runway End Safety Area (RESA)) om gevolgen van under-/overshoots zoveel mogelijk te beperken. Er zullen genoeg voorbeelden te vinden zijn met obstakels/ravijnen/rivieren direct na de clearway. (Op Schiphol is trouwens vanaf einde baan 36C (threshold 18C) tot de vaart 840 meter, in Muan was het 295 meter tot de aarden wal met beton.)

Maar los hiervan, de aarden heuvel met beton heeft in dit geval voor een vrijwel complete vernietiging van het vliegtuig gezorgd terwijl een lichtere constructie die makkelijk af had kunnen breken de overlevingskansen ongetwijfeld groter had gemaakt.

Geen idee of deze constructie vaker voorkomt bij andere vliegvelden, maar alleen al de kans op 1 extra overlevende lijkt me de moeite waard dit soort constructies te heroverwegen (in het geval er een gelijkwaardig lichter alternatief mogelijk is).
  maandag 30 december 2024 @ 16:49:28 #129
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216097028
Deze timeline is door de Koreaanse authoriteiten vrijgegeven:

quote:
8:54L: Muan airport air traffic control clears the aircraft to land on runway 01

8:57L: Air traffic control broadcasts “caution - bird activity” advisory.

8:59L: Flight 7C-2216 pilot reports bird strike, declares emergency “Mayday Mayday Mayday” and “Bird strike, bird strike, go-around.”

9:00L: Flight 7C2216 initiates a go-around and requests authorisation to land on runway 19, which is by approach from the opposite end of the airport’s single runway.

9:01L: Air traffic control clears the aircraft to land on runway 19.

9:02L: Flight 7C-2216 touches down on the runway about 1,200m (3940 feet) down on the 2,800m (9184 feet) long runway.

9:02:34L: Air traffic control alerts “crash bell” at airport fire rescue unit.

9:02:55L: Airport fire rescue unit completes deploying fire rescue equipment.

9:03L: Flight 7C-2216 crashes into embankment after over-shooting the runway.
In tegenstelling tot bv de NOS berichtgeving heeft de bemanning dus zelf de go-around geinitieerd en ook zelf om toestemming gevraagd om te mogen landen op rwy 19. Overigens zegt de Engelse wiki-pagina dat de machine 2 keer een go-around heeft gemaakt, maar dat is dus niet zo.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_216097341
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 16:49 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
Deze timeline is door de Koreaanse authoriteiten vrijgegeven:
[..]
In tegenstelling tot bv de NOS berichtgeving heeft de bemanning dus zelf de go-around geinitieerd en ook zelf om toestemming gevraagd om te mogen landen op rwy 19. Overigens zegt de Engelse wiki-pagina dat de machine 2 keer een go-around heeft gemaakt, maar dat is dus niet zo.
Is dat de langste landingsbaan daar, die 19?
  maandag 30 december 2024 @ 17:13:23 #131
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216097464
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 17:06 schreef yessie234 het volgende:

[..]
Is dat de langste landingsbaan daar, die 19?
Het is de enige runway (01/19). 2800 meter lang.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_216097467
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 16:49 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
Deze timeline is door de Koreaanse authoriteiten vrijgegeven:
[..]
In tegenstelling tot bv de NOS berichtgeving heeft de bemanning dus zelf de go-around geinitieerd en ook zelf om toestemming gevraagd om te mogen landen op rwy 19. Overigens zegt de Engelse wiki-pagina dat de machine 2 keer een go-around heeft gemaakt, maar dat is dus niet zo.
Over onjuiste berichtgeving gesproken:

Op nu.nl:
quote:
Regeringsmedewerkers zeggen dat de onderzoekers ook zullen kijken naar het gebouw van de luchtverkeersleiding op Muan International Airport. De vraag is vooral of het betonnen gebouw niet van lichter materiaal gemaakt had moeten worden om een eventuele botsing met een vliegtuig beter op te vangen, meldt AP.
:')
  maandag 30 december 2024 @ 17:14:40 #133
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216097510
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 17:13 schreef Tourniquet het volgende:

[..]
Over onjuiste berichtgeving gesproken:

Op nu.nl:
[..]
:')
Slecht, he?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_216097712
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 17:14 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]
Slecht, he?
Terwijl het bij de bron, AP, wel correct omschreven is:
quote:
Ministry officials also said they will look into whether the Muan airport’s localizer — a concrete fence housing a set of antennas designed to guide aircraft safely during landings — should have been made with lighter materials that would break more easily upon impact.
Bij nu.nl: Geen idee wat hier eigenlijk staat, maar het zal wel iets met het gebouw van de luchtverkeersleiding te maken hebben.

[ Bericht 6% gewijzigd door Tourniquet op 30-12-2024 17:28:36 ]
  maandag 30 december 2024 @ 17:51:45 #135
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216098370
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 17:22 schreef Tourniquet het volgende:

[..]
Terwijl het bij de bron, AP, wel correct omschreven is:
[..]
Bij nu.nl: Geen idee wat hier eigenlijk staat, maar het zal wel iets met het gebouw van de luchtverkeersleiding te maken hebben.
:)
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  maandag 30 december 2024 @ 18:39:17 #136
343486 KingRoland
#TEAMJOHANNES
pi_216099416
Er moeten koppen rollen
graag op anoniem
  maandag 30 december 2024 @ 18:48:03 #137
201761 phpmystyle
Ordinary guy from Moscow
pi_216099574
Kan dat landingsgestel niet manueel geslingerd worden?
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
pi_216100116
quote:
7s.gif Op maandag 30 december 2024 18:48 schreef phpmystyle het volgende:
Kan dat landingsgestel niet manueel geslingerd worden?
Als er genoeg tijd is, ja:
Bekijk deze YouTube-video
  dinsdag 31 december 2024 @ 11:21:19 #139
201761 phpmystyle
Ordinary guy from Moscow
pi_216115647
quote:
0s.gif Op maandag 30 december 2024 19:12 schreef Tourniquet het volgende:

[..]
Als er genoeg tijd is, ja:
Bekijk deze YouTube-video
Ziet er uit als een kleine moeite.
Man is de baas, vrouw kent haar plaats.
pi_216115812
Zwarte doos is beschadigd en vooralsnog niet uit te lezen -O-

https://nos.nl/artikel/25(...)os-niet-uit-te-lezen
  Miss 200.000.000! dinsdag 31 december 2024 @ 12:09:25 #141
367000 roos94
pi_216116585
quote:
0s.gif Op dinsdag 31 december 2024 11:30 schreef Dutch_view het volgende:
Zwarte doos is beschadigd en vooralsnog niet uit te lezen -O-

https://nos.nl/artikel/25(...)os-niet-uit-te-lezen
De zogenaamd onbreekbare zwarte oranje doos :')
pi_216116724
quote:
0s.gif Op dinsdag 31 december 2024 12:09 schreef roos94 het volgende:

[..]
De zogenaamd onbreekbare zwarte oranje doos :')
Alles kan kapot, die dingen zijn gemaakt om zeer extreme omstandigheden te overleven. Maar de klap die deze kist gemaakt heeft is wel op het randje want zo'n ding aan kan.
Mijn blog over o.a. leven met OCD (dwang) | <a href="https://mdj-stek.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://mdj-stek.nl</a>
pi_216116758
quote:
6s.gif Op maandag 30 december 2024 18:39 schreef KingRoland het volgende:
Er moeten koppen rollen
Nog meer?
  dinsdag 31 december 2024 @ 12:22:34 #144
153121 butz0rs
Dat zijn jouw feiten
pi_216116831
quote:
0s.gif Op dinsdag 31 december 2024 12:09 schreef roos94 het volgende:

[..]
De zogenaamd onbreekbare zwarte oranje doos :')
Misschien is de usb-plug verbrand en moeten ze er een nieuwe op zetten.
pi_216117214
quote:
0s.gif Op dinsdag 31 december 2024 12:16 schreef The-BFG het volgende:

[..]
Alles kan kapot, die dingen zijn gemaakt om zeer extreme omstandigheden te overleven. Maar de klap die deze kist gemaakt heeft is wel op het randje want zo'n ding aan kan.
De 2 flight attendants die achterin zaten hebben het overleeft, de recorders zitten ook achterin de staart en kunnen enorm veel meer hebben dan een menselijk lichaam (schokken tot 3400 g, hoge temperaturen voor lange tijd).

Dat de data door beschadigingen aan de buitenkant (bijv. door verwrongen connectoren) niet snel uit te lezen is, hoeft geen probleem te zijn. Met specialistische apparatuur kan vaak alsnog de data van de geheugenchips worden gehaald, alleen duurt het wat langer.
pi_216118010
quote:
1s.gif Op dinsdag 31 december 2024 12:41 schreef Tourniquet het volgende:

[..]
De 2 flight attendants die achterin zaten hebben het overleeft, de recorders zitten ook achterin de staart en kunnen enorm veel meer hebben dan een menselijk lichaam (schokken tot 3400 g, hoge temperaturen voor lange tijd).

Dat de data door beschadigingen aan de buitenkant (bijv. door verwrongen connectoren) niet snel uit te lezen is, hoeft geen probleem te zijn. Met specialistische apparatuur kan vaak alsnog de data van de geheugenchips worden gehaald, alleen duurt het wat langer.
True maar dat die twee het overleefd hebben ze nog lang niet alles over de klap die de zwarte doos heeft gehad.

Het is ook niet de eerste keer dat een specialist de data van de recorder moest halen door flinke schade. Duurt alleen (flink) wat langer dan normaal.

Edit:

Wat jij zegt dus mbt die data *)
Mijn blog over o.a. leven met OCD (dwang) | <a href="https://mdj-stek.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://mdj-stek.nl</a>
pi_216122437
quote:
0s.gif Op dinsdag 31 december 2024 13:24 schreef The-BFG het volgende:

[..]
True maar dat die twee het overleefd hebben ze nog lang niet alles over de klap die de zwarte doos heeft gehad.

Het is ook niet de eerste keer dat een specialist de data van de recorder moest halen door flinke schade. Duurt alleen (flink) wat langer dan normaal.

Edit:

Wat jij zegt dus mbt die data *)
Boeing is Amerikaanse fabrikant van het vliegtuig. Afwachten wat de Koreanen besluiten.

[ Bericht 3% gewijzigd door yessie234 op 31-12-2024 17:30:09 ]
  woensdag 1 januari 2025 @ 02:10:19 #148
343486 KingRoland
#TEAMJOHANNES
pi_216130266
quote:
0s.gif Op dinsdag 31 december 2024 17:17 schreef yessie234 het volgende:

[..]
Boeing is Amerikaanse fabrikant van het vliegtuig. Afwachten wat de Koreanen besluiten.
Boeing heeft een hoop te verbergen.
graag op anoniem
pi_216130362
quote:
6s.gif Op woensdag 1 januari 2025 02:10 schreef KingRoland het volgende:

[..]
Boeing heeft een hoop te verbergen.
Weet ik niet. Verdrag van Chigago geeft Amerikanen eventueel een stoel bij de onderzoekscie. Is het niet? Koreanen zijn aanzet. Hoeveel nationaliteiten waren aan boord?
  woensdag 1 januari 2025 @ 02:34:38 #150
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_216130394
Ter vergelijking: De zwarte dozen van het tweede verongelukte 737-MAX toestel (Ethiopian) zijn naar Frankrijk gestuurd in plaats van de VS. In eerste instantie is Duitsland toen gevraagd, maar die beschikken niet over de mogelijkheden.
Reken maar dat er zorgen waren over de belangenverstrengeling in de VS tussen Boeing en de luchtvaartautoriteit (vrijwel volledig overgenomen door ex Boeing destijds, of flinke jaarlijkse contributies en lobbypraktijken).

Dus de bal ligt bij Zuid-Korea inderdaad. Ik weet niet waar men in Zuid Oost Azi over de expertise beschikt om deze zwarte dozen uit te lezen. Maar anders zou Europa zo maar weer ingeschakeld kunnen worden.
pi_216130447
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2025 02:34 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Ter vergelijking: De zwarte dozen van het tweede verongelukte 737-MAX toestel (Ethiopian) zijn naar Frankrijk gestuurd in plaats van de VS. In eerste instantie is Duitsland toen gevraagd, maar die beschikken niet over de mogelijkheden.
Reken maar dat er zorgen waren over de belangenverstrengeling in de VS tussen Boeing en de luchtvaartautoriteit (vrijwel volledig overgenomen door ex Boeing destijds, of flinke jaarlijkse contributies en lobbypraktijken).

Dus de bal ligt bij Zuid-Korea inderdaad. Ik weet niet waar men in Zuid Oost Azi over de expertise beschikt om deze zwarte dozen uit te lezen. Maar anders zou Europa zo maar weer ingeschakeld kunnen worden.
Het Franse BEA staat inderdaad goed aangeschreven, ook als het om Boeing spullen gaat.
https://bea.aero/en/
pi_216148264
Korte update over de recorders:

quote:
On Jan 1st 2025 The government of South Korea stated, that the flight data recorder will be sent to the USA for read out and analysis, due to the damage to the crucial connector. The cockpit voice recorder has been successfully downloaded. The investigation team from the USA have arrived on site and are focussing on the concrete structure, that the localizer was installed on.
pi_216148440
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2025 16:20 schreef Tourniquet het volgende:
Korte update over de recorders:
[..]

Koreanen maken andere keuze, blamage voor Frankrijk?
  donderdag 2 januari 2025 @ 17:25:08 #154
46705 Kleffe_Dop
Sic Mundus Creatus Est
pi_216148871
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2025 16:38 schreef yessie234 het volgende:

[..]
Koreanen maken andere keuze, blamage voor Frankrijk?
Interessante conclusie.
De VS is gewoon de eerste keuze voor Boeing zwarte dozen en Frankrijk voor Airbus zwarte dozen.
Ten tijde van de tweede 737MAX crash speelden er wat andere zaken mee bij de keuze voor Frankrijk. Daar is nu geen sprake van.
pi_216149896
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2025 17:25 schreef Kleffe_Dop het volgende:

[..]
Interessante conclusie.
De VS is gewoon de eerste keuze voor Boeing zwarte dozen en Frankrijk voor Airbus zwarte dozen.
Ten tijde van de tweede 737MAX crash speelden er wat andere zaken mee bij de keuze voor Frankrijk. Daar is nu geen sprake van.
Hoeft niet.
flight 752, ook naar Frankrijk. Noch boeing noch airbus
pi_216150574
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2025 18:47 schreef yessie234 het volgende:

[..]
Hoeft niet.
flight 752, ook naar Frankrijk. Noch boeing noch airbus
Dat was een Boeing. Neergehaald in Iran, een land dat niet zo’n goede vriendjes is met de VS. :+
pi_216151180
quote:
1s.gif Op donderdag 2 januari 2025 19:32 schreef Tourniquet het volgende:

[..]
Dat was een Boeing. Neergehaald in Iran, een land dat niet zo’n goede vriendjes is met de VS. :+
Dag van de spellfouten, ik had een ouwe toepeljev in gedachte.
pi_216151387
Stuur maar naar mij die blackbox. Ik ben de expert
pi_216151453
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2025 20:18 schreef Vvdjemoeder het volgende:
Stuur maar naar mij die blackbox. Ik ben de expert
Dat gezeik met die vliegtuigen altijd. Vliegen wordt voor jullie steeds vervelender, worden al niet eens mee schoongemaakt. Geen vrijwilliger meer voor te vinden. Kunnen we ons richten op de privjets, kijken of daar in de buurt nog zwerm vogels wil komen klieren. Beetje weinig doden, maar wel leuk.
  vrijdag 3 januari 2025 @ 09:13:20 #160
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216157559
quote:
6s.gif Op woensdag 1 januari 2025 02:10 schreef KingRoland het volgende:

[..]
Boeing heeft een hoop te verbergen.
Weer een sukkel user die niet weet waar hij het over heeft.

En inhoudelijk, de NTSB gaat echt wel meekijken.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_216157590
quote:
0s.gif Op woensdag 1 januari 2025 02:46 schreef yessie234 het volgende:

[..]
Het Franse BEA staat inderdaad goed aangeschreven, ook als het om Boeing spullen gaat.
https://bea.aero/en/
Vraag dat o.a. aan de piloot van 296Q, die heeft daar (terecht) een iets andere mening over.
Mijn blog over o.a. leven met OCD (dwang) | <a href="https://mdj-stek.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://mdj-stek.nl</a>
  vrijdag 3 januari 2025 @ 09:24:57 #162
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216157642
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2025 09:16 schreef The-BFG het volgende:

[..]
Vraag dat o.a. aan de piloot van 296Q, die heeft daar (terecht) een iets andere mening over.
Welke technische luchtvaartkennis en insider information heb jij dat jij dit weet? Of heb je alleen wikipedia gelezen?

Of je de filosofie van Airbus leuk vindt of niet, als je als vlieger niet weet welke protection modes er zijn en wanneer ze ingrijpen, loop je het risico dat je e.e.a. opkloot. En de crash van de AF296Q heeft er alle tekenen van dat de gezagvoerder in kwestie zich heeft leiden laten door zijn eigen arrogantie.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  vrijdag 3 januari 2025 @ 09:25:53 #163
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216157646
quote:
0s.gif Op donderdag 2 januari 2025 20:22 schreef yessie234 het volgende:

Dat gezeik met die vliegtuigen altijd.
Welk gezeik is dat precies?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_216157998
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2025 09:24 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]
Welke technische luchtvaartkennis en insider information heb jij dat jij dit weet? Of heb je alleen wikipedia gelezen?

Of je de filosofie van Airbus leuk vindt of niet, als je als vlieger niet weet welke protection modes er zijn en wanneer ze ingrijpen, loop je het risico dat je e.e.a. opkloot. En de crash van de AF296Q heeft er alle tekenen van dat de gezagvoerder in kwestie zich heeft leiden laten door zijn eigen arrogantie.
Heb er wel iets meer dan alleen wikipedia erover gelezen haha, en ik vind het verhaal van de piloot plausibel. Echter is dat meer gebasserd op twijfel aan het verhaal van Airbus dan ik de precieze feiten of beter gezegd bewijzen voor heb.

Een van de weinige "complotten" die ik wel wil geloven.

Edit:
Het is wel al jaren geleden dat ik over deze crash heb gelezen, mogelijk zijn er nieuwe feiten maar lijkt me sterk.. Of de piloot moet inmiddels met een nieuwe verklaring gekomen zijn.

[ Bericht 3% gewijzigd door The-BFG op 03-01-2025 10:20:05 ]
Mijn blog over o.a. leven met OCD (dwang) | <a href="https://mdj-stek.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://mdj-stek.nl</a>
  vrijdag 3 januari 2025 @ 10:27:39 #165
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216158156
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2025 10:11 schreef The-BFG het volgende:

Heb er wel iets meer dan alleen wikipedia erover gelezen haha, en ik vind het verhaal van de piloot plausibel.
Welk deel precies?

Wat gegeven is, is dat hij absoluut aan de grens van de flight envelope zat op zeer lage hoogte. Dan neem je met passagiers aan boord een onacceptabel risico. Als je er dan achter komt dat je naar de verkeerde runway vliegt, handmatig last minute aanpassingen gaat maken, niet je hoogte in de gaten houdt en niet weet wat het terrein is (een bos aan het einde van de runway), dan heb je het als cockpitcrew gewoon opgekloot.

Het verhaal van Airbus is dan niet meer relevant.

Op het moment dat hij inzag dat hij het verkloot had en probeerde op te trekken, gingen de FMC's in protection mode, omdat de machine anders zou stallen. Precies volgens operational specs.

quote:
Een van de weinige "complotten" die ik wel wil geloven.
Moet je misschien maar niet doen.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_216158630
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2025 10:27 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]
Welk deel precies?

Wat gegeven is, is dat hij absoluut aan de grens van de flight envelope zat op zeer lage hoogte. Dan neem je met passagiers aan boord een onacceptabel risico. Als je er dan achter komt dat je naar de verkeerde runway vliegt, handmatig last minute aanpassingen gaat maken, niet je hoogte in de gaten houdt en niet weet wat het terrein is (een bos aan het einde van de runway), dan heb je het als cockpitcrew gewoon opgekloot.

Het verhaal van Airbus is dan niet meer relevant.

Op het moment dat hij inzag dat hij het verkloot had en probeerde op te trekken, gingen de FMC's in protection mode, omdat de machine anders zou stallen. Precies volgens operational specs.
[..]
Moet je misschien maar niet doen.
Het is zoals gezegd even geleden, maar ik meen me te heugen dat de piloot verklaarde dat het vliegtuig anders reageerde dan in de manual stond. En dat Airbus wel degelijk een patch uitrolde die dit fixte.
Mijn blog over o.a. leven met OCD (dwang) | <a href="https://mdj-stek.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://mdj-stek.nl</a>
  vrijdag 3 januari 2025 @ 11:33:23 #167
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216158743
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2025 11:20 schreef The-BFG het volgende:

Het is zoals gezegd even geleden, maar ik meen me te heugen dat de piloot verklaarde dat het vliegtuig anders reageerde dan in de manual stond. En dat Airbus wel degelijk een patch uitrolde die dit fixte.
Als je bewijs hebt, laat maar zien. Ik heb daar nog nooit over gehoord. En ik zit best dicht bij het vuur.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_216159313
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2025 11:33 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]
Als je bewijs hebt, laat maar zien. Ik heb daar nog nooit over gehoord. En ik zit best dicht bij het vuur.
Ik dacht zelfs dat dit in een Airchrash investigation episode zat.. Maar een snelle zoektocht op Google levert niets op.. Zelfs niet in een reddit topic waar deze "controversiele" crash besproken valt er geen woord over een patch.

In dit geval neem ik eerdere woorden terug.

*Ga wel even uitzoeken of ik in de loop der jaren twee crashes door elkaar haal dan wel gemixed heb...
Mijn blog over o.a. leven met OCD (dwang) | <a href="https://mdj-stek.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://mdj-stek.nl</a>
  vrijdag 3 januari 2025 @ 19:26:57 #169
269384 OEM
I spit on your aircraft
pi_216163375
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2025 12:30 schreef The-BFG het volgende:

[..]
Ik dacht zelfs dat dit in een Airchrash investigation episode zat.. Maar een snelle zoektocht op Google levert niets op.. Zelfs niet in een reddit topic waar deze "controversiele" crash besproken valt er geen woord over een patch.

In dit geval neem ik eerdere woorden terug.

*Ga wel even uitzoeken of ik in de loop der jaren twee crashes door elkaar haal dan wel gemixed heb...
Waarschijnlijk gaat dat over:
quote:
Airbus issued technical bulletin OEB 19/1 one month before the crash. This reported an
engine acceleration deficiency at low altitude. The cause was a problem with the VSV
variable Stator Vanes. According to Airbus, hydraulic pressure was too low and it was
increased from 284 pounds to 380 pounds less than one month after the crash
Zie het verhaal van Team Asseline, voor wat het waard is:

http://www.crashdehabsheim.net/CRenglish%20phot.pdf
  vrijdag 3 januari 2025 @ 20:02:19 #170
94782 Nieuwschierig
Pro bikini-lijn
pi_216163901
Kleine update Jeju

Bekijk deze YouTube-video
Wie dit leest is gek
  zondag 5 januari 2025 @ 18:39:00 #171
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216184908
quote:
0s.gif Op vrijdag 3 januari 2025 19:26 schreef OEM het volgende:

[..]
Waarschijnlijk gaat dat over:
[..]
Zie het verhaal van Team Asseline, voor wat het waard is:

http://www.crashdehabsheim.net/CRenglish%20phot.pdf
Blijft natuurlijk staan dat hij een zeer risicovolle manoeuvre ging uitvoeren met passagiers aan boord. Dat had nooit mogen gebeuren. Hijzelf vloog (op de hand) en heeft niet gezien dat hij hoogte verloor. Pas toen de RA 'fifty!' triggerde, reageerde hij. Dan kun je roepen 'de kist deed niet wat hij moest doen', maar je hebt jezelf in die situatie gebracht.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zondag 5 januari 2025 @ 18:42:57 #172
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216184960
quote:
6s.gif Op woensdag 1 januari 2025 02:10 schreef KingRoland het volgende:

[..]
Boeing heeft een hoop te verbergen.
Jij hebt er geen verstand van.

Het zijn toch echt de Fransen die een aantal keer zijn beschuldigd van het feit dat onderzoeken naar crashes van Airbus (en Concorde) een wat dubieus karakter kregen. Overigens geldt dat ook voor de Nederlandse overheid bij de KLM-crash op Tenerife.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_216185534
quote:
0s.gif Op zondag 5 januari 2025 18:42 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]
Jij hebt er geen verstand van.

Het zijn toch echt de Fransen die een aantal keer zijn beschuldigd van het feit dat onderzoeken naar crashes van Airbus (en Concorde) een wat dubieus karakter kregen. Overigens geldt dat ook voor de Nederlandse overheid bij de KLM-crash op Tenerife.
Tenerife, dat is 1976 of daaromtrent. Man met de pet had in reclamefolder van KLM gestaan, en was nog opleider van jonge piloten ook, maar luisterde niet naar de boordwerktuigkundige die zei de take off af te breken vanweg de PanAm.

Was jarenlang juridisch getrouwtrek, en Amerikanen waren niet zo dol op Nederlandse piloten van de Koninklijke, en dan druk ik mij nog voorzichtig uit.
  zondag 5 januari 2025 @ 19:34:00 #174
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216185743
quote:
0s.gif Op zondag 5 januari 2025 19:19 schreef yessie234 het volgende:

Tenerife, dat is 1976 of daaromtrent. Man met de pet had in reclamefolder van KLM gestaan, en was nog opleider van jonge piloten ook, maar luisterde niet naar de boordwerktuigkundige die zei de take off af te breken vanweg de PanAm.

Niemand heeft gezegd dat ze de start moesten afbreken. De BWK vroeg wel of de Pan Am van de runway was.

quote:
After the KLM plane had started its takeoff roll, the tower instructed the Pan Am crew to "report the runway clear." The Pan Am crew replied: "OK, will report when we're clear." On hearing this, the KLM flight engineer expressed his concern about the Pan Am not being clear of the runway by asking the pilots in his own cockpit, "Is he not clear that Pan American?" Veldhuyzen van Zanten emphatically replied "Oh, yes" and continued with the takeoff.
Maar het moge duidelijk zijn dat de zeer dominante gezagvoerder een belangrijke factor was bij dit ongeluk.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
pi_216186318
quote:
0s.gif Op zondag 5 januari 2025 18:39 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:

[..]
Blijft natuurlijk staan dat hij een zeer risicovolle manoeuvre ging uitvoeren met passagiers aan boord. Dat had nooit mogen gebeuren. Hijzelf vloog (op de hand) en heeft niet gezien dat hij hoogte verloor. Pas toen de RA 'fifty!' triggerde, reageerde hij. Dan kun je roepen 'de kist deed niet wat hij moest doen', maar je hebt jezelf in die situatie gebracht.
Dat ben ik verder met je eens hoor, en schijnbaar herinnerde ik me het hele verhaal anders dan het was.
Mijn blog over o.a. leven met OCD (dwang) | <a href="https://mdj-stek.nl" target="_blank" rel="nofollow norererer noopener" >https://mdj-stek.nl</a>
  zondag 5 januari 2025 @ 20:28:56 #176
464166 Captain_Jack_Sparrow
Why is all the rum gone?
pi_216186343
quote:
0s.gif Op zondag 5 januari 2025 20:26 schreef The-BFG het volgende:

[..]
Dat ben ik verder met je eens hoor, en schijnbaar herinnerde ik me het hele verhaal anders dan het was.
Dat stukje over dat technical bulletin had ik overigens niet eerder gelezen.

[ Bericht 0% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 05-01-2025 20:44:02 ]
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
  zaterdag 11 januari 2025 @ 08:23:40 #177
300435 Eyjafjallajoekull
Broertje van Katlaah
pi_216249940
https://www.nu.nl/buitenl(...)h-in-zuid-korea.html

Beide dozen stopte 4 minuten voor de crash met opnemen van data. Wat zou betekenen dat zowel de stoom als de backup stroom beide wegvielen (als ik het goed begrijp). Vrij ongewoon.

Of *doet alu hoedje op* heeft iemand 't gewist?

Edit: lees nu pas dat er veren in de motors gevonden waren. Dat had ik ff gemist nog.
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
pi_216253140
quote:
2s.gif Op zaterdag 11 januari 2025 08:23 schreef Eyjafjallajoekull het volgende:
https://www.nu.nl/buitenl(...)h-in-zuid-korea.html

Beide dozen stopte 4 minuten voor de crash met opnemen van data. Wat zou betekenen dat zowel de stoom als de backup stroom beide wegvielen (als ik het goed begrijp). Vrij ongewoon.

Of *doet alu hoedje op* heeft iemand 't gewist?

Edit: lees nu pas dat er veren in de motors gevonden waren. Dat had ik ff gemist nog.
Dat is onfortuinlijk, was er al wel een beetje bang voor aangezien er al aanwijzingen waren voor een electrical failure (het stoppen van de ADB-S data, geen zichtbare externe verlichting).

Backup-stroom bij uitval van beide generatoren in de motoren komt bij de 737-800 via een batterij naar de Standby Power busses. Daarmee worden vitale, maar lang niet alle systemen van stroom voorzien. Voor zover ik kan vinden in de documentatie van de 737-800 zitten de Cockpit Voice Recorder (CVR) en Flight Data Recorder (FDR) niet aangesloten op de Standby Power. Stroom kan verder ook geleverd worden door de APU (een hulp-straalmotor in het staartstuk), maar het kost enige tijd om die te starten en die tijd is er waarschijnlijk niet geweest.

Sinds 2010 moet volgens Amerikaanse regelgeving (waar Boeing waarschijnlijk onder valt) bij nieuwe vliegtuigen de CVR een eigen, onafhankelijke stroomvoorziening hebben die de recorder zelf en de microfoon in de cockpit voor 10 minuten (1 minuut) van stroom voorziet. Dit toestel was uit 2009...
pi_216253729
quote:
2s.gif Op zaterdag 11 januari 2025 08:23 schreef Eyjafjallajoekull het volgende:
https://www.nu.nl/buitenl(...)h-in-zuid-korea.html

Beide dozen stopte 4 minuten voor de crash met opnemen van data. Wat zou betekenen dat zowel de stoom als de backup stroom beide wegvielen (als ik het goed begrijp). Vrij ongewoon.

Of *doet alu hoedje op* heeft iemand 't gewist?

Edit: lees nu pas dat er veren in de motors gevonden waren. Dat had ik ff gemist nog.
Ik denk dan meteen aan sabotage.

Maar zal wel niet of wel?
A Robin Redbreast in a Cage Puts all Heaven in a Rage.
pi_216254136
quote:
0s.gif Op zaterdag 11 januari 2025 12:30 schreef Tourniquet het volgende:

[..]
Dat is onfortuinlijk, was er al wel een beetje bang voor aangezien er al aanwijzingen waren voor een electrical failure (het stoppen van de ADB-S data, geen zichtbare externe verlichting).

Backup-stroom bij uitval van beide generatoren in de motoren komt bij de 737-800 via een batterij naar de Standby Power busses. Daarmee worden vitale, maar lang niet alle systemen van stroom voorzien. Voor zover ik kan vinden in de documentatie van de 737-800 zitten de Cockpit Voice Recorder (CVR) en Flight Data Recorder (FDR) niet aangesloten op de Standby Power. Stroom kan verder ook geleverd worden door de APU (een hulp-straalmotor in het staartstuk), maar het kost enige tijd om die te starten en die tijd is er waarschijnlijk niet geweest.

Sinds 2010 moet volgens Amerikaanse regelgeving (waar Boeing waarschijnlijk onder valt) bij nieuwe vliegtuigen de CVR een eigen, onafhankelijke stroomvoorziening hebben die de recorder zelf en de microfoon in de cockpit voor 10 minuten (1 minuut) van stroom voorziet. Dit toestel was uit 2009...
Gezien de beperkte info die er wordt opgeslagen zou je toch denken dat er wel een lithium batterij in die dozen moet kunnen als backup.
pi_216254430
quote:
0s.gif Op zaterdag 11 januari 2025 13:56 schreef Wienerschnitzels het volgende:

[..]
Gezien de beperkte info die er wordt opgeslagen zou je toch denken dat er wel een lithium batterij in die dozen moet kunnen als backup.
Voor de voice recorder is dat dus sinds 2010 verplicht bij nieuwe vliegtuigen (volgens US wetgeving althans). Zoiets als dit:
https://www.rpcaero.com/w(...)PS-Final_8-3-22x.pdf

Alleen, de dozen zelf van stroom voorzien is niet voldoende, je moet ook alle systemen die de data aanleveren dan ook van stroom gaan voorzien via die batterij. Waarschijnlijk de reden dat het alleen voor de CVR geldt.

Wetgeving (bron):
quote:
[...]
(j) All turbine engine-powered airplanes subject to this section that are manufactured on or after April 7, 2010, must have a cockpit voice recorder installed that also--

(1) Is installed in accordance with the requirements of 23.1457
[...]
Uit 23.1457:
quote:
[...]
( 5 ) It has an independent power source--

( i ) That provides 10 1 minutes of electrical power to operate both the cockpit voice recorder and cockpit-mounted area microphone;
[...]
  zondag 12 januari 2025 @ 00:00:04 #182
300435 Eyjafjallajoekull
Broertje van Katlaah
pi_216262239
quote:
0s.gif Op zaterdag 11 januari 2025 13:18 schreef Discombobulate het volgende:

[..]
Ik denk dan meteen aan sabotage.

Maar zal wel niet of wel?
Ik begreep het verkeerd geloof ik. Ik laat het speculeren weer aan de experts over ;)
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
  zondag 12 januari 2025 @ 15:19:10 #183
94782 Nieuwschierig
Pro bikini-lijn
pi_216267113
quote:
0s.gif Op zaterdag 11 januari 2025 13:18 schreef Discombobulate het volgende:

[..]
Ik denk dan meteen aan sabotage.

Maar zal wel niet of wel?
Wat is dat toch voor een idioterie om meteen aan samenzweringen, complotten en sabotage te denken bij werkelijk alles wat er gebeurt?
Is de hele wereld tegenwoordig te dom om te schijten?
Wie dit leest is gek
  Moderator donderdag 17 april 2025 @ 11:45:00 #184
8781 crew  Frutsel
abonnement Unibet Coolblue Bitvavo
Forum Opties
Forumhop:
Hop naar:
(afkorting, bv 'KLB')