PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ja daar zijn ze altijd erg goed in. Onwil verpakken achter astronomische bedragen. Een plee in een SLT zou ook 7 ton kosten.quote:Op zondag 26 januari 2025 13:37 schreef MTL het volgende:
Reken maar op een eurootje op 20-30000, als ik het goed heb begrepen.
In tegenstelling tot wat kennelijk breed aangenomen wordt: Wij zijn niet achterlijk. Niemand gelooft dit.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Er zijn zoveel plekken waar de bakborden verkeerd staan, en er wordt al jaren door iedereen (inclusief personeel) over geklaagd, en er wordt al net zo lang geen reet mee gedaan..
In Eindhoven richting Maastricht staan ze ook veel te ver. Ooit tijdens de verbouwing moesten ze zo’n 100 meter naar voren, en toen de verbouwing klaar was (en de nieuwe tunnel geopend) zijn ze nooit meer terug verplaatst.
In Eindhoven richting Maastricht staan ze ook veel te ver. Ooit tijdens de verbouwing moesten ze zo’n 100 meter naar voren, en toen de verbouwing klaar was (en de nieuwe tunnel geopend) zijn ze nooit meer terug verplaatst.
Ondertussen zijn er in de tunnel in Deventer wel gigantische flatscreens komen te hangen. Geld is er kennelijk zat.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Die zijn dan ook een stuk goedkoper dan de goudgerande bordjesquote:Op zondag 26 januari 2025 15:51 schreef Dr_Flash het volgende:
Ondertussen zijn er in de tunnel in Deventer wel gigantische flatscreens komen te hangen. Geld is er kennelijk zat.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat moet haast wel dan jaquote:Op zondag 26 januari 2025 19:53 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die zijn dan ook een stuk goedkoper dan de goudgerande bordjes
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Het is ook onwil van de eigenaar (ProRail) om eigenaarschap te pakken en meldingen, hoe simpel of klein ook, om te zetten in actie. Geld om rapporten te schrijven met creatieve redenen om er geen geld aan te hoeven/mogen besteden is er genoeg. En ja.. soms staat een bord in de spoorbak en zijn er belemmeringen om het te fixen. Meestal niet.quote:
Reken maar op een eurootje op 20-30000, als ik het goed heb begrepen.
Hier schrik ik van. Deze ICE-treinstellen zijn de beste en mooiste hogesnelheidstreinen ter wereld. Mooie reizen mee gemaakt door Nederland, België, Duitsland én Frankrijk (320 km/u tussen Paris Est en Saarbrücken Hbf).quote:
Bekijk deze YouTube-video
Niet ICE2 maar ICE3M wordt als eerste uitgerangeerd, al binnen enkele maanden vanaf nu.
Deze treinen zijn na 25 jaar toch niet ‘op’? Heeft Deutsche Bahn deze dan echt niet meer nodig? Nauwelijks voor te stellen, ook niet dat zij -volgens dit filmpje- gesloopt gaan worden… Al wordt er ook geprobeerd deze te verkopen. Genoeg animo lijkt mij voor deze fantastische trein. Laat NS ze anders maar gaan halen en in een mooie Intercity Plusdienst inzetten…
Echt zonde…
De ICE 3M is een zorgenkindje en is dat altijd al geweest. Betrouwbaarheid van die stellen was 15 jaar geleden al niet al te best en dat is mettertijd alleen maar erger geworden.
Daarbij zijn er in de loop der jaren ook nog eens twee stellen verongelukt waardoor de beschikbaarheid nog verder onder druk kwam te staan.
Daarbij zijn er in de loop der jaren ook nog eens twee stellen verongelukt waardoor de beschikbaarheid nog verder onder druk kwam te staan.
Volgens mij is het probleem ook dat meerspanningshogesnelheidstreinstellen eind jaren '90 nog echt in de kinderschoenen stond en dat de ICE3M behoorlijk wat experimentele techniek aan boord had. Dat helpt natuurlijk ook niet mee. Nu zijn meerspanningshogesnelheidstreinstellen meer gemeengoed geworden.quote:
De ICE 3M is een zorgenkindje en is dat altijd al geweest. Betrouwbaarheid van die stellen was 15 jaar geleden al niet al te best en dat is mettertijd alleen maar erger geworden.
Daarbij zijn er in de loop der jaren ook nog eens twee stellen verongelukt waardoor de beschikbaarheid nog verder onder druk kwam te staan.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Ik ga ze ook wel missen, ze hebben me behoorlijk vaak naar zuid-Duitsland en Zwitserland gebracht. En natuurlijk zelfs nog mijn foto als bestickering gehad:
Al heb ik met de ICE4 en de ICE3 Neo ook weinig moeite, behalve dan dat het even zoeken is naar een stoel die fatsoenlijk naast een raam is uitgelijnd..
Al heb ik met de ICE4 en de ICE3 Neo ook weinig moeite, behalve dan dat het even zoeken is naar een stoel die fatsoenlijk naast een raam is uitgelijnd..
God jaquote:
Ik ga ze ook wel missen, ze hebben me behoorlijk vaak naar zuid-Duitsland en Zwitserland gebracht. En natuurlijk zelfs nog mijn foto als bestickering gehad:
[ afbeelding ]
Hoe lang is dat niet al geleden? Ter gelegenheid van 10 jaar ICE of zo? 
edit ja dat staat er 3 centimeter naast Snuggles
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
ICE Internationalquote:Op maandag 27 januari 2025 21:05 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
God ja
Kranplätze müssen verdichtet sein
In november 2010 blijkbaar. En twee maanden later exact die trein die bij Zevenaar kapot werd gereden, beetje jammerquote:
[..]
God ja
edit ja dat staat er 3 centimeter naast Snuggles
oh die schampte een goederentrein voorbij de vrijbalk of zo toch?quote:
[..]
In november 2010 blijkbaar. En twee maanden later exact die trein die bij Zevenaar kapot werd gereden, beetje jammer
Ik wou zeggen, Celle was geen ICE 3M toch
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ja. Goederentrein stond volgens de systemen net voorbij de vrijbalk, de praktijk wees anders uitquote:
[..]
oh die schampte een goederentrein voorbij de vrijbalk of zo toch?
Altijd onderweg naar het avontuur
Duitse meerspanningshogesnelheidstreinstellen*quote:
[..]
Volgens mij is het probleem ook dat meerspanningshogesnelheidstreinstellen eind jaren '90 nog echt in de kinderschoenen stond en dat de ICE3M behoorlijk wat experimentele techniek aan boord had. Dat helpt natuurlijk ook niet mee. Nu zijn meerspanningshogesnelheidstreinstellen meer gemeengoed geworden.
De Franse meerspanningshogesnelheidstreinstellen doen het al sinds de jaren 80
Al kun je beargumenteren dat het twee krachtige locs met een paar rijtuigen zijn
quote:
[..]
oh die schampte een goederentrein voorbij de vrijbalk of zo toch?
Ik wou zeggen, Celle was geen ICE 3M toch
Had dat niet te maken met kabeldiefstal?quote:
[..]
Ja. Goederentrein stond volgens de systemen net voorbij de vrijbalk, de praktijk wees anders uit
Een lege intercitytrein is deze ochtend nabij station Haarlem ontspoord.
https://haarlem105.nl/leg(...)pact-op-treindienst/
meer foto's:
https://www.transport-onl(...)ation-haarlem-fotos/
https://haarlem105.nl/leg(...)pact-op-treindienst/
meer foto's:
https://www.transport-onl(...)ation-haarlem-fotos/
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Volgens mij welquote:
[..]
[..]
Had dat niet te maken met kabeldiefstal?
Altijd onderweg naar het avontuur
De schade aan het spoor in Haarlem is toch wel fors. Nog altijd is spoor 1 niet inzetbaar en dat zal morgen ook zo zijn.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Het lijkt erop dat de ICE 3 Neo ingezet gaat worden op de IC Berlijn tot de Talgo's in gaan stromen. Er wordt een startdatum van 1 december genoemd voor de ICE 3 Neo
Altijd onderweg naar het avontuur
Dus in de zomer mag iedereen nog afzien met airco's die het af laten weten en rijtuigen die compleet uitvallen i.v.m. defecten?
Lijkt het wel op ja. Probleem is dat de ICE 3M er uit gaat en er nog de nodige ICE 3 Neo's in moeten stromen om dat op te vangenquote:
Dus in de zomer mag iedereen nog afzien met airco's die het af laten weten en rijtuigen die compleet uitvallen i.v.m. defecten?
Altijd onderweg naar het avontuur
