Het grote treinentopic #1198 - Waar we de winter door stomen!

Er moet ergens in februari/maart gestart worden met een constructiewijziging die dat issue grotendeels zou moeten verhelpen gelukkig (samen met bijbehorende halfjaarlijkse softwareupdate die ook andere verbeteringen moet brengen).

Van welk kalenderjaar?

E

quote:

Op dinsdag 21 januari 2025 15:05 schreef b2py het volgende:
Van welk kalenderjaar?

En welke kalender

Woei, lekker botsautootje spelen

https://www.ad.nl/video/p(...)ein-in-polen-1081449

Dat is niet om grappig over te doen

Hey ik ga met de directe ICE naar München in februari

Internet overspoelt met filmpjes en fotos van de overbrenging van een VIRM kopbak van Amersfoort naar Haarlem.
Dit, voor vervanging van de kopbak van de 8624 die beschadigd is geraakt bij de aanrijding in Bunnik.

Deze kopbak heeft 4 jaar in de opslag gestaan in Amersfoort.
Het betreft een mBvK 290 8662 met nummer NS 94 84 4901162-6.
Waar deze bak oorspronkelijk vandaan komt? Uit VIRM 9528

[ Bericht 3% gewijzigd door spectrumanalyser op 23-01-2025 20:17:15 ]

Voelt een beetje als dat ene kabeltje dat je hebt bewaard want ooit komt het van pas

Bekijk deze YouTube-video

Niet ICE2 maar ICE3M wordt als eerste uitgerangeerd, al binnen enkele maanden vanaf nu.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2025 08:38 schreef derLudolf het volgende:
Bekijk deze YouTube-video

Niet ICE2 maar ICE3M wordt als eerste uitgerangeerd, al binnen enkele maanden vanaf nu.

Ben wel benieuwd hoe nu de instroom van de ICE 3 Neo verloopt. Als er dit jaar (2025) nog geen nieuwe treinstellen door Siemens zijn afgeleverd, dan komt Deutsche Bahn vanaf medio april wel in de problemen als de ICE 3M buiten dienst gaat.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2025 12:00 schreef Erno-BE het volgende:

[..]
Ben wel benieuwd hoe nu de instroom van de ICE 3 Neo verloopt. Als er dit jaar (2025) nog geen nieuwe treinstellen door Siemens zijn afgeleverd, dan komt Deutsche Bahn vanaf medio april wel in de problemen als de ICE 3M buiten dienst gaat.

Hoezo? Alle ICE3M-diensten zijn toch al vervangen door ICE3 Neo's?

quote:

Op zaterdag 25 januari 2025 12:44 schreef Duvel het volgende:

[..]
Hoezo? Alle ICE3M-diensten zijn toch al vervangen door ICE3 Neo's?

Binnen Duitsland niet, er rijden nog enkele omlopen van ICE-lijn 41 tussen NRW, Nürnberg en München met ICE 3M.

Dit probleem speelt nog steeds, en soms zelf erger dan 100 meter, afgelopen weekend was ik er, en mensen moesten 150 meter sprinten, is dit nou echt zo lastig op te lossen?

https://community.ns.nl/i(...)jden-op-perron-38997

Herkenbaar. Op Uitgeest komt de stoptrein op vrijdag op spoor 1b. Dan staat de trein flink aan het einde van het perron, ongeveer 150 meter verder dan waar de reizigers de trein opwachten.

Daarvoor heeft NS gelukkig nu een pijltje geplaatst op de CTA, zodat je ziet waar je ongeveer staat ten opzichte van de trein. Ik vrees dat vrijwel niemand weet dat dit pijltje aangeeft waar je je bevind ten opzichte van de trein.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2025 15:05 schreef spectrumanalyser het volgende:
Herkenbaar. Op Uitgeest komt de stoptrein op vrijdag op spoor 1b. Dan staat de trein flink aan het einde van het perron, ongeveer 150 meter verder dan waar de reizigers de trein opwachten.

Daarvoor heeft NS gelukkig nu een pijltje geplaatst op de CTA, zodat je ziet waar je ongeveer staat ten opzichte van de trein. Ik vrees dat vrijwel niemand weet dat dit pijltje aangeeft waar je je bevind ten opzichte van de trein.

Ja maar Koog a/d Zaan is een vrij eenvoudig station, het heeft maar 2 sporen en er stoppen alleen stoptreintjes, het is ook niet consequent, soms gaat het wel goed, soms niet, en soms heel erg.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2025 15:05 schreef spectrumanalyser het volgende:
Ik vrees dat vrijwel niemand weet dat dit pijltje aangeeft waar je je bevind ten opzichte van de trein.

Dat is dan gewoon dom. Iets anders kan het niet eens betekenen. En als mensen DIT al niet snappen dan is dat hun eigen probleem.

quote:

Op zaterdag 25 januari 2025 15:11 schreef Dr_Flash het volgende:

[..]
Dat is dan gewoon dom. Iets anders kan het niet eens betekenen. En als mensen DIT al niet snappen dan is dat hun eigen probleem.

Er is geen CTA op Koog A/D Zaan, alleen een display aan de buitenkant van het station met de tijden.

Lol wtf:

https://www.bahn.de/angebot/sparpreis-flexpreis/super-sparpreis

Als je tot de 28 januari een Supersparpreis ticket boekt, krijg je als je voor 10 december op dinsdag of woensdag boekt nog 20% extra korting.

Vieze vuile spaghettivreters....

Vandaag via de Bernina naar Milaan. Planning was overnachting in Colico, maar vanwege de aangekondigde staking van zaterdag 21u tot zondag 21u toch maar hotel bij Milaan zelf geboekt, Colico wil je niet tot zondagavond zitten.

Afijn, trein van 17:08 uit Tirano: opgeheven. Nou ja, maar gauw ergens eten en om 18:08 de volgende nemen. Kom ik na een schranspartij om 18u weer op het station: ook die van 18:08 opgeheven. Op zoek naar een taxi naar Sondrio dan maar, want bussen ho maar. Helaas, nergens meer te vinden. Uiteindelijk komt om 18:40 een trein binnenrollen, snel hierheen en personeel gevraagd: deze trein zou naar Milaan gaan. Ondertussen gebeurt er verder niks, tot er nog een trein binnenkomt. Hele meute daar weer heen, 10 minuten later iedereen terug en uiteindelijk om 19:10 vertrokken. Helaas zou deze toch maar tot Sondrio gaan waar we moesten overstappen op de trein naar Milaan. Deze reed aardig op tijd, ware het niet dat ie het treinnummer van de vorige had en dus met +60 rondreed.

Tot Lecco ging het redelijk, maar helaas hebben we daar ruim twee uur stilgestaan. Uiteindelijk het bericht dat we over moesten op een andere trein (die van weer een uur later die er ook stond), via een smal tunneltje met een gigantische opstopping tot gevolg. In die trein ook nog weer 20 minuten gewacht en om 23:21 uiteindelijk vertrokken als stoptrein naar Milaan. Enige geluk bij een ongeluk was nog dat ie daardoor ook bij het hotel in Seste S. Giovanni stopte, maar uiteindelijk met ongeveer +270 (4,5 uur) in het hotel..

[/kut Italianen]

Calma, calma.

quote:

Op zondag 26 januari 2025 00:56 schreef dennistd het volgende:
Enige geluk bij een ongeluk was nog dat ie daardoor ook bij het hotel in Seste S. Giovanni stopte, maar uiteindelijk met ongeveer +270 (4,5 uur) in het hotel..

[/kut Italianen]

EN dan moest de staking nog beginnen

Kon je nog wel inchecken zo laat?

Gelukkig 24uurs receptie

Hopelijk gaat de terugweg beter....

quote:

Op zaterdag 25 januari 2025 14:55 schreef raptorix het volgende:
Dit probleem speelt nog steeds, en soms zelf erger dan 100 meter, afgelopen weekend was ik er, en mensen moesten 150 meter sprinten, is dit nou echt zo lastig op te lossen?

https://community.ns.nl/i(...)jden-op-perron-38997

Zolang ProRail/NS het te duur vindt om de missende bordjes te plaatsen, ja.
Blijkbaar moeten die van goud gemaakt zijn of zo.
De machinisten die doorrijden naar het einde van het perron volgen keurig de regels op, ikzelf zet de trein gewoon neer waar ik denk dat het redelijk goed staat, maar waar ik wel zeker weet dat de gehele trein langs het perron staat. Moet je waarschijnlijk nog steeds een beetje lopen, maar in ieder geval een stuk minder dan als de trein aan het einde van het perron staat.

quote:

Op zondag 26 januari 2025 11:53 schreef MTL het volgende:

[..]
Zolang ProRail/NS het te duur vindt om de missende bordjes te plaatsen, ja.
Blijkbaar moeten die van goud gemaakt zijn of zo.
De machinisten die doorrijden naar het einde van het perron volgen keurig de regels op, ikzelf zet de trein gewoon neer waar ik denk dat het redelijk goed staat, maar waar ik wel zeker weet dat de gehele trein langs het perron staat. Moet je waarschijnlijk nog steeds een beetje lopen, maar in ieder geval een stuk minder dan als de trein aan het einde van het perron staat.

Maar serieus, wat kost zo een bordje plaatsen? 200 a 400 euro? En dan neem ik het vrij ruim qua plaatsingskosten, het gaat hier weliswaar om een klein station, maar wel 1 waar veel mensen instappen omdat het om een vrij grote woonwijk met 20K inwoners gaat.