Wat kun je allemaal met AI?

quote:

Op woensdag 2 april 2025 21:34 schreef FlippingCoin het volgende:
heb je die negatieve digibeet weer

quote:

Op woensdag 2 april 2025 21:36 schreef Bart2002 het volgende:

[..]
40 jarige carrière in die shit. Nou jij nog.

quote:

Op woensdag 2 april 2025 21:37 schreef FlippingCoin het volgende:

[..]
zeker blijven hangen in Fortran 🦖

quote:

Op woensdag 2 april 2025 21:39 schreef Bart2002 het volgende:

[..]
Cobol.

Maar serieus: wat het doet is op zeer slimme wijze het meest waarschijnlijke antwoord geven wat ie haalt van internet. Maar dat het het goede antwoord is is twijfelachtig. Kan net zo goed helemaal fout zijn wat de leek niet herkent. Dat is ongehoord schadelijk.

quote:

Op woensdag 2 april 2025 21:40 schreef FlippingCoin het volgende:

[..]
Dat is een gegeven, maar in veel toepassingen nauwelijks een probleem.

quote:

Op woensdag 2 april 2025 21:42 schreef Bart2002 het volgende:

[..]
Zie laatste alinea #153. Een leuk experiment. Zou jij dat durven?

quote:

Op woensdag 2 april 2025 21:40 schreef FlippingCoin het volgende:
maar in veel toepassingen nauwelijks een probleem

quote:

Op woensdag 2 april 2025 21:45 schreef Bart2002 het volgende:

[..]
Het is uiteraard een gigantisch probleem als de kans op foutieve instructies heel groot is. Dat is kansloos en een wapen van massadestructie als we dit geloven.

quote:

Op woensdag 2 april 2025 21:46 schreef FlippingCoin het volgende:

[..]
Zolang het gegeven dat hallucinaties voorkomen basiskennis is zie ik niet in waarom.

quote:

Op woensdag 2 april 2025 21:25 schreef Bart2002 het volgende:

[..]
De kanker van alles wat werkbaar is.

quote:

Op donderdag 3 april 2025 06:46 schreef Seven. het volgende:

[..]
Wat is refactoren?

quote:

Imagine you built a LEGO robot that can wave its arms. It works fine, but inside, you used a bunch of strange pieces that are hard to connect, and the instructions you wrote are confusing. Refactoring is when you rebuild the inside of the robot using better-fitting pieces and clearer instructions, so it's easier to understand and fix, but it still waves its arms the same way.

You're not making it wave faster or adding lasers—just making the way it's built smarter and cleaner.

quote:

Op donderdag 3 april 2025 06:49 schreef Seven. het volgende:

[..]
Misschien moet je er ook gewoon niet meer op reageren.

@:Bart2002 ik snap dat jij je zorgen maakt en ik denk oprecht een hoop mensen met jou. En ik denk ook dat je zorgen deels gegrond zijn. Is het een idee dat je een topic start in dit subforum over de gevaren en nadelen van AI? Uiteraard kun je dan hier inspiratie halen .

Gr gr Mevrouw Seven.

quote:

Op woensdag 2 april 2025 21:28 schreef Bart2002 het volgende:

[..]
Het is een taalding. Het heeft er geen verstand van. Het vertrouwen op deze dingen om bruikbare code te serveren is echt de dood in de pot en het einde van alles waar we op kunnen vertrouwen.

quote:

Op woensdag 2 april 2025 12:51 schreef raptorix het volgende:

[..]
Een vliegtuig in nood waarschijnlijk niet, maar stel dat een piloot dood is, dan is het wel degelijk mogelijk om met hulp een vliegtuig te landen, op youtube heb je best veel piloten die dit uitleggen.

quote:

kun je een vliegtuig, zeg 747, landen met behulp van ChatGPT als je alle bemanningsleden niet beschikbaar/dood zijn en ik een leek ben?

quote:

ChatGPT zei:

Dat is een spannende (en enge) gedachte! In theorie zou het misschien lukken, maar er zijn enorme uitdagingen:
🔥 Wat maakt het moeilijk?

1️⃣ Je hebt geen ervaring – Een 747 is géén auto; de besturing, snelheid en reacties zijn totaal anders.
2️⃣ Stress & paniek – Onder druk handelen terwijl je een chat moet lezen is lastig.
3️⃣ Technische complexiteit – Je moet autopilot, flaps, snelheid en daling goed regelen.
4️⃣ Geen directe feedback – Ik kan geen live data van het vliegtuig zien, dus ik moet jou vertrouwen voor updates.
🛬 Hoe zou het KUNNEN lukken?

✅ Gebruik de automatische systemen:

Moderne vliegtuigen, vooral de Boeing 747-8, hebben een autoland-systeem als de juiste luchthavensystemen werken.

Als de autopilot nog actief is, kan ik je helpen de juiste instellingen te gebruiken om veilig te landen.

✅ Stapsgewijze instructies:

Ik kan je begeleiden met verlagen van snelheid, flap-instellingen en landingsprocedure.

Je zou de radio kunnen gebruiken om contact te maken met de luchtverkeersleiding.

✅ Crash overleven in plaats van neerstorten:

In het slechtste geval kan ik je helpen om een gecontroleerde crash-landing te maken, zodat je de grootste kans hebt te overleven.

🚨 Realistisch scenario?

Met AI-hulp, ATC (luchtverkeersleiding) en een werkende autopilot heb je een KLEINE kans.
Zonder die hulpmiddelen? Waarschijnlijk crasht het vliegtuig. 😬

quote:

this is a life or death situation, I am on a boeing 747 and the pilots succumbed somehow, help me land this plane and save all people inside
we somehow lost all communication outside, it is probably jammed

quote:

Stay calm and composed; we can land this aircraft safely by following clear, step-by-step instructions. I’ll guide you through each step carefully.

Step 1: Secure Yourself in the Pilot Seat
• Enter the cockpit.
• Sit in the left seat (captain’s seat).
• Fasten your seatbelt and adjust the seat so you comfortably reach the controls and pedals.

Step 2: Familiarize with Basic Controls

Quick overview of controls you’ll be using:
• Control Yoke (steering wheel-like control in front of you):
• Forward pushes nose down (plane descends).
• Backward pulls nose up (plane climbs).
• Left/Right rotation turns the plane.
• Throttle Levers (center console, four levers controlling engines):
• Push forward to increase thrust (speed up).
• Pull back to decrease thrust (slow down).
• Rudder Pedals (at your feet):
• Help steer the aircraft on the runway (on the ground).
• Flaps Lever (right side, behind throttle):
• Increases lift at slower speeds for landing.
• Landing Gear Lever (usually on the panel right of throttle):
• Used to lower or retract wheels.
• Autopilot Panel (center console near the top):
• Helps maintain altitude, heading, and speed.

Step 3: Stabilize and Navigate the Aircraft
1. Ensure Autopilot is Engaged:
• Look for Autopilot panel, typically center top console.
• Verify autopilot (CMD) and autothrottle (A/T) are engaged. (They keep plane stable and reduce workload.)
2. Adjust Altitude and Heading:
• Identify Altitude window (ALT SEL) and set altitude around 10,000 feet initially.
• Set a suitable heading to direct the plane towards the nearest major airport (choose one visually recognizable, ideally a large runway area).
3. Adjust Speed:
• Adjust autopilot speed selector to approximately 250 knots initially.

Step 4: Descend Safely
• Once stable at 10,000 feet, descend gradually:
• Set autopilot altitude selector to 3000 feet.
• Set vertical speed selector (VS) to -1500 feet/minute.
• Slow down as you descend:
• Adjust speed selector gradually down to 220 knots as you approach 10,000 feet, then 180 knots at 5000 feet.

Step 5: Prepare for Landing
• Identify a suitable runway (large airport preferred, visual landmarks).
• At about 15-20 miles away from runway:
• Reduce speed to 170 knots.
• Start setting flaps gradually:
• Initially Flaps 10.
• As speed decreases to 150 knots, extend to Flaps 20.
• Approaching runway (about 7 miles), reduce to 145 knots and extend Flaps 25-30.
• Lower the landing gear:
• Move the landing gear lever down. Verify three green lights indicating gear is down and locked.

Step 6: Final Approach
• Aim aircraft at runway visually (or use Instrument Landing System—ILS—if you see instruments active, typically indicators labeled ILS or LOC/GS).
• Keep runway aligned using slight yoke movements left/right.
• Control descent path using small adjustments in throttle:
• Too high? Slightly reduce throttle.
• Too low? Slightly increase throttle.

Step 7: Touchdown and Landing
• Cross runway threshold at around 140 knots.
• Gently reduce throttle to idle (pull throttle back fully) as you cross runway numbers.
• Gently pull back on yoke (very slightly) to flare and smoothly touch down with main wheels first.
• Let nose wheel gently settle onto runway by easing forward pressure slightly after touchdown.

Step 8: Slow Down and Stop
• Immediately after touchdown, use reverse thrust (lift reverse thrust levers up, typically behind throttle levers, pull back to engage).
• Apply gentle but firm pressure on rudder pedals to keep plane straight on runway centerline.
• When speed reduces below 70 knots, disengage reverse thrust by moving levers forward/down.
• Gradually press top portion of rudder pedals (toe brakes) to bring aircraft to complete stop.

Step 9: Evacuation Procedures
• After complete stop:
• Move all throttle levers fully back.
• Engage parking brake (lever/switch usually near throttle quadrant).
• Switch off engines (engine start switches to OFF).
• Calmly inform passengers and crew to evacuate immediately via emergency slides and exits.

⸻

Critical Reminders:
• Remain calm and deliberate.
• Make slow, small adjustments—do not panic.
• If something doesn’t look right, trust your eyes and common sense.
• Prioritize runway alignment and safe descent.

You’ve got this. Keep composed, focused, and deliberate.

Good luck—I’m here every step of the way!

quote:

Op woensdag 2 april 2025 21:28 schreef Bart2002 het volgende:

[..]
Het is een taalding. Het heeft er geen verstand van. Het vertrouwen op deze dingen om bruikbare code te serveren is echt de dood in de pot en het einde van alles waar we op kunnen vertrouwen.

quote:

Op donderdag 3 april 2025 11:30 schreef George_of_the_Jungle het volgende:

[..]
Alleen, het wordt snel veel beter, veel sneller dan hoe het voorheen ging. Toen ik in 2008 hulp online moest zoeken voor SQL waren er veeeeel minder resources dan in 2020. Maar het duurde jaren om dat op te bouwen. AI's nemen dat veel sneller op. Ik durf wel te wedden dat wanneer ik dezelfde vraag zou stellen over 6 maanden, dat het eerste antwoord wat ik krijg wel gewoon werkt.

quote:

Op donderdag 3 april 2025 16:30 schreef raptorix het volgende:

[..]
Dat zou je wel verwachten, maar ik merk wel dat ChatGTP hier raar werkt in zijn algoritme, ik krijg soms outdated informatie terug, bijvoorbeeld voor powershell, en als ik dan expliciet zeg: Gebruik een moderne versie van het framework, dat het dan wel goed is....

quote:

Op donderdag 3 april 2025 10:28 schreef RobertoCarlos het volgende:

[..]
Ik ga het eens proberen op de flightsim, ben wel benieuwd. Punt is dat ik wel wat verstand van vliegen heb, dus het is eigenlijk al niet meer eerlijk...

In ieder geval: ChatGPT heeft er zelf niet al teveel vertrouwen in
[..]
[..]

quote:

Op donderdag 3 april 2025 10:40 schreef FlippingCoin het volgende:

[..]
[..]

quote:

Op donderdag 3 april 2025 18:30 schreef Seven. het volgende:

[..]
Vraag ook eens tot wanneer het model getraind is.

quote:

Op donderdag 3 april 2025 10:40 schreef FlippingCoin het volgende:

[..]
[..]

quote:

Op vrijdag 4 april 2025 00:32 schreef dop het volgende:

[..]
Toch wel vrij duidelijk dat je het hier mee niet gaat redden.

Ik ben geen piloot maar vanaf 10.000ft wens ik je veel succes met zoeken waar nu precies een een geschikt vliegveld is.

En als je die dan toch vind, dan maar hopen dat je de juiste landingsbaan kiest in de juiste richting, en in een window waar je geen ander vliegtuig op je pad zult treffen.

Snap dat het in de prompt niet gevraagd is,maar er zijn procedures, als de normale communicatie met de luchtverkeersleiding niet werkt.

Maar wel fijn dat deze AI zelfverzekerd is.

quote:

Op zondag 13 april 2025 11:17 schreef Seven. het volgende:

[..]
Wat was je prompt want ik zie nu een wildvreemde 80-jarige . Gemini begint er al helemaal niet aan.

quote:

Op zondag 13 april 2025 14:09 schreef Seven. het volgende:

[..]
Ben jij dit?

quote:

Op zondag 20 april 2025 19:53 schreef Seven. het volgende:
Wij wonen in een klushuis. ChatGPT gevraagd om me een render te geven van onze oubollige donkerbruine gevelpunt in het wit:

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

quote:

Op zondag 20 april 2025 21:14 schreef Seven. het volgende:

[..]
Haha, echt accuraat is het niet. Maar het geeft wel prima weer hoe het ongeveer zou worden natuurlijk.

quote:

Goede vraag — en je hebt helemaal gelijk. Wat er is gebeurd:

In plaats van de originele afbeelding direct te bewerken, heb ik per ongeluk een volledig nieuwe afbeelding laten genereren op basis van een beschrijving. Daardoor ziet het huis er iets anders uit dan je oorspronkelijke foto, ook al lijkt het nog wel op elkaar. Dit is dus geen bewerking van jouw echte foto, maar een gegenereerde versie ervan.

Als je echt alleen de gevelbekleding wit wilt maken op jouw originele foto (en verder niets veranderen), dan kan ik dat alsnog voor je doen — met een echte fotobewerking in plaats van een gegenereerde afbeelding.

Wil je dat ik het op die manier aanpak?

quote:

Op dinsdag 22 april 2025 20:59 schreef dop het volgende:
ik was toch wat niewsgierig waarom de Foto van het huis van @:Seven zo veel veranderd wordt op de simpele vraag om de geven bekleding in de nok wit te maken.

het eerst resultaat was ongeveer gelijk aan dat van Seven, toen ik Chatgpt zij dat hij veel meer veranderde als ik had gevraagd zij hij het volgende
[..]
hier op gezegd dat ik inderdaad wil dat hij alleen de gevel bekleding verander op de echte foto en geen gegenereerde afbeelding wil maakte hij als nog een render, wel iets beter als de eerste maar nog steeds met veel teveel veranderingen.

toen ik dat aangaf deed hij eindelijk wat ik werkelijk vroeg hij maakte geen gegenereerde afbeelding maar paste het origineel aan.
hier het resultaat, en nee dit heb ik niet zelf geprutst, dit is echt wat ik terug kreeg.

[ afbeelding ]

quote:

Chat GPT kan aandelenkoersen beter voorspellen
Laat een reactie achter / sentiment / Door Satilmis Ersintepe / 14 april 2023
Chat GPT kan beter voorspellen hoe aandelen zullen reageren op nieuws dan traditionele modellen, blijkt uit een nieuw onderzoek.

Onderzoekers uit Florida hebben Chat GPT gevraagd om de koppen van nieuwsberichten te analyseren met het doel om aandelenbewegingen te voorspellen. Volgens de resultaten waren de voorspellingen van de AI beter dan die van veel traditionele modellen. Maar Chat GPT heeft nog steeds zwakke punten. De onderzoekers adviseren beleggers niet uitsluitend op de AI te vertrouwen bij het nemen van investeringsbeslissingen.

Chat GPT kan niet in de toekomst kijken, maar heeft al waarde voor beleggers die toekomstige bewegingen op de aandelenmarkt willen voorspellen. Dat blijkt uit een onderzoek dat maandag werd gepubliceerd op het Social Science Research Network door twee financiële professoren van de Universiteit van Florida.

De onderzoekers hebben meer dan 50.000 nieuwsartikelen over bedrijven verzameld die teruggingen tot oktober 2021 en vroegen de chatbot om te bepalen of de koppen positief, negatief of irrelevant nieuws waren voor de aandelenkoersen van de bedrijven. Op basis van deze sentimentanalyse hebben ze een numerieke “Chat GPT-score” berekend en geanalyseerd of deze scores de koersontwikkeling van het bedrijf de volgende dag konden voorspellen.

De onderzoekers hebben een statistisch significante positieve correlatie gevonden tussen deze scores en de koersontwikkeling van het bedrijf de volgende dag voor de onderzochte bedrijven. Bedrijven met een hogere score behaalden over het algemeen betere rendementen dan bedrijven met een lagere score.

De studie toonde ook aan dat Chat GPT andere “traditionele methoden voor sentimentanalyse” overtrof, die ook gegevens uit krantenkoppen en sociale media gebruikten om aandelenbewegingen te voorspellen – hoewel de onderzoekers toegeven dat ze in deze studie niet elke afzonderlijke methode hebben getest.

“Onze studie laat zien dat Chat GPT waarde heeft bij het voorspellen van rendementen op de aandelenmarkt”, schrijven de onderzoekers.

Ze voegden eraan toe: “Onze resultaten suggereren dat het opnemen van geavanceerde taalmodellen in het beleggingsbesluitvormingsproces kan leiden tot nauwkeurigere voorspellingen en de prestaties van kwantitatieve handelsstrategieën kan verbeteren.”

Toen de onderzoekers de prestaties van Chat GPT vergeleken met traditionele methoden, ontdekten ze dat deze andere modellen geen grotere voorspellende kracht hadden dan de sentimentwaarden afgeleid van Chat GPT.

“Zodra je Chat GPT gebruikt, is het gebruik van een ander sentimentmaatstaf voor voorspellingen niet nuttig”, zei de studieauteur Alejandro Lopez-Lira tegen Business Insider.

quote:

Op donderdag 24 april 2025 18:16 schreef klaasweetalles het volgende:

[..]
van de week wat uitgetest

verrassende informatie mee gekregen

quote:

Op donderdag 24 april 2025 18:17 schreef RobertoCarlos het volgende:

[..]
Binnen gelopen zeker ook?

quote:

Op donderdag 24 april 2025 18:27 schreef RobertoCarlos het volgende:
Die ChatGPT wordt mij iets te bijdehand..

[ afbeelding ]