[Wielrennen #570] Zonder de BetShitty Elfstedenrace

quote:

Op zaterdag 21 december 2024 14:27 schreef franklop het volgende:
Pogacar heeft alweer de eerste KOM te pakken; Col de Rates.

2025 wordt een saai seizoen

quote:

Op zondag 29 december 2024 08:36 schreef franklop het volgende:
Zonneveld stopt ermee

Met wielrennen, blijft wel journalist

quote:

Op zondag 29 december 2024 08:36 schreef franklop het volgende:
Zonneveld stopt ermee

Met wielrennen, blijft wel journalist

quote:

Op maandag 30 december 2024 13:59 schreef Wienerschnitzels het volgende:
Ach scheefpoeper Remco

quote:

Op maandag 30 december 2024 17:57 schreef Pistolero het volgende:
Waarom verbaast het me niet dat Momo vuistdiep in de juice zit.

quote:

Op maandag 30 december 2024 17:57 schreef Pistolero het volgende:
Waarom verbaast het me niet dat Momo vuistdiep in de juice zit.

quote:

RECONSTRUCTIE. Op de operatietafel ontpopt Wout van Aert zich tot grappenmaker: terug naar de val die heel Vlaanderen deed huilen

Go, go, go”, zei Wout van Aert (30) en een seconde later volgde een crash van ongeziene proportie. Hij lag geschaafd, gebroken én gedesillusioneerd op het asfalt van de Ninoofsesteenweg: ook dit jaar geen overwinning in de Ronde van Vlaanderen of Parijs-Roubaix. “Wout was nochtans klaar. Al zijn trainingswaarden wezen daarop.”

“Ma jongens toch.” Commentator Karl Vannieuwkerke herhaalt het drie keer na elkaar. Hij kijkt in de Sporza-commentaarscabine naar het helikopterbeeld van Dwars door Vlaanderen en ziet een vreselijke valpartij. Hij scant eerst links: “Pedersen ligt daarbij, Girmay ligt daarbij.” Dan komt de blik van Vannieuwkerke bij de eenzame renner rechts in beeld: “Wout van Aert ligt hier helemaal geschaafd op de grond! Dit is grote ellende.”

Er is in 2024 opnieuw onaanvaardbaar veel gevallen in de koers, maar nooit voelde Vlaanderen meer plaatsvervangende pijn als bij Wout van Aert op de Ninoofsesteenweg. We zien vreselijke schaafwonden op zijn rug en horen hoe hij het uitschreeuwt van de pijn.

In de dagen die volgen, zullen de kranten de val tot in het detail reconstrueren. Buurtbewoner en ooggetuige Eddy Dejonghe vertelt: “Ik wist niet dat een fietser zo hoog kon vliegen. Ik ben er ’s nachts meerdere keren van wakker geschoten. Je blijft dat zien. Als ik mijn ogen sluit, zie ik Van Aert opnieuw door de lucht vliegen.”
Kermen van de pijn

Er is ook tuinman Johan, die toevallig aan het werk was in de Ninoofsesteenweg en even pauze nam om naar de passerende renners te kijken. Hij is als één van de eersten ter plaatse: “Eén renner schuurde vlak voor mijn neus vier, vijf meter over het asfalt. Een tel later besefte ik: verdorie, dat is Wout van Aert. Minutenlang zat hij daar te kermen van de pijn. Dat ging door merg en been.”

Ook bij ervaren wielerwaarnemers hakt de zware valpartij erin. Julian Alaphilippe passeert de ravage, denkt terug aan zijn crash in Luik-Bastenaken-Luik in 2022 en is zo van slag dat hij de koers laat lopen. Ook Renaat Schotte is zwaar onder de indruk: “Zo’n valpartij heb ik live nog nooit gezien”, geeft hij aan. “Het was gewoon vies.”
Dat de valpartij iedereen zo beroert heeft veel te maken met de zichtbaarheid van de fysieke pijn bij al wie gevallen is. Maar er is ook het grotere plaatje: er is verontwaardiging over het feit dat de crash net in de afdaling richting Kanarieberg gebeurt. In het peloton staat de N46 al lang bekend als één van de gevaarlijkste plaatsen van het Vlaamse voorjaar. Wout van Aert zelf had die in een enquête van Het Laatste Nieuws nog “gevaarlijk, vooral door het gedrum” genoemd.

Minuten voor de crash in Dwars door Vlaanderen zegt José De Cauwer het nog in zijn commentaar: “De gevaarlijke strook waar we nu naar toe gaan, hebben ze uit de Ronde van Vlaanderen gehaald. Een heel wijze beslissing, vind ik.”

Waarom is een afdaling wel onveilig in de Ronde van Vlaanderen en niet in Dwars door Vlaanderen? Het antwoord van organisator Tomas Van den Spiegel klinkt niet helemaal overtuigend: “De Ronde is de meest nerveuze wedstrijd. In een kleinere koers als Dwars door Vlaanderen hebben we hier in het verleden nooit problemen gehad.”

Na de koers zal Visma-renner Tim Van Dijke opmerken dat de groep van Aert waar hij kopwerk deed vlak voor de val met “negentig kilometer per uur reed.” Hij heeft het over “snelheden die helemaal nergens over gaan”. Daarbij kan je de vraag stellen wat de rol van rider behaviour is. Het tactisch plan van Visma-Lease a Bike is net om aan te vallen op de Kanarieberg, dat heeft Matteo Jorgenson een dag voordien laten weten aan de wereld. Hij post op Instagram zijn ‘DDV Notes’ waarin letterlijk staat: “Kilometer 121 (waar de val gebeurde, red.): de afdaling wordt chaotisch, maar we gaan vechten like hell om bij de mannen te zitten. Daarna is het go time on Kanari.”

Veel opgeofferd
Na de val van Van Aert houdt Jorgenson ook vast aan het plan: hij demarreert samen met Tiesj Benoot op de Kanarieberg en rijdt weg om Dwars door Vlaanderen te winnen. Zijn eerste grote klassieke zege, waarmee hij ook aan de Amerikaanse selectiecriteria voor de Olympische Spelen voldoet: een eendagswedstrijd winnen op World Tour-niveau. In de documentaire van Visma-Lease a Bike is te zien hoe ongemakkelijk de overwinningsspeech van Jorgenson die avond is: “De situatie met Wout is natuurlijk een downer, maar we moeten het niet negatiever maken dan het al is.”

Op het moment dat in het teamhotel de kurken knallen, ligt Wout van Aert al in Herentals op de operatietafel. Hij ontpopt er zich tot humorist. Een eerste dokter meldt dat Van Aert een rib heeft gebroken, een tweede dokter stelt dat later bij naar zeven ribben en het borstbeen. Daarop merkt Van Aert op: “Ik hoop dat er niet nog meer dokters binnenkomen, want er komen blijkbaar alleen maar breuken bij.”

De verwondingen van Van Aert maken duidelijk dat hij alweer – na zijn eerdere vreselijke crash in de Tour van 2019 – voor een lange revalidatie staat. En vooral daarom komt het beeld van de geschaafde Wout van Aert zo hard binnen in de Vlaamse huiskamers: zijn voorjaar is voorbij. Ploegleider Grischa Niermann beseft dat meteen wanneer hij na een korte inspectie van Van Aert opnieuw in de volgwagen stapt: “Fuck. Dit is einde voorjaar. En de Giro ook.”

Van Aert heeft héél veel opgeofferd om klaar te zijn voor de Ronde van Vlaanderen en Roubaix. Hij heeft een heel beperkte crosswinter gereden en is vroeger dan ooit aan zijn wegseizoen begonnen. Allemaal in functie van wat later op het seizoen zal volgen. Hij startte in de Ronde van de Algarve en de Clasica Jaén, omdat hij daar gravelmateriaal kon testen met het oog op de Giro.

Professional in verveling
Controversieel is vooral dat Van Aert nadien niet start in Milaan-Sanremo en de Strade Bianche. Hij kiest voor een hoogtestage op de Teide-vulkaan in Tenerife, waar hij 22 dagen op de kamer ligt met ploegmaat Tiesj Benoot. Samen trainen, samen Celebrity masterchef kijken en samen de dertigste verjaardag vieren van Benoot. “Als wielrenner ben je ook professional in verveling”, zal Van Aert daarover zeggen. De keuze voor hoogte in plaats van Sanremo en Strade komt hem wel op kritiek te staan. “Twee gemiste kansen”, vindt Michel Wuyts.

De hoogtestage is onrechtstreeks ook de reden waarom Van Aert in de noodlottige Dwars door Vlaanderen aan de start staat. Voor het koersgevoel wilde hij voorafgaand aan de Ronde van Vlaanderen twee van de drie resterende klassiekers rijden. E3 Harelbeke en dan Gent-Wevelgem of Dwars door Vlaanderen. De keuze valt uiteindelijk op die laatste wedstrijd, omdat Gent-Wevelgem in het zogenaamde ‘bad window’ zit, een periode van minder presteren na hoogte.

In één seconde – een touch of wheels met Lidl-Trek-renner Alex Kirch blijkt later – belandt het Grote Voorjaarsplan van Wout van Aert en Visma-Lease a Bike in de vuilnisbak. De vraag die overblijft is: wat als? Wat als Van Aert toch crash-vrij Gent-Wevelgem had gereden en fris en monter aan de start van de Ronde had gestaan? “Conditioneel was hij zeker klaar”, zegt ploegleider Maarten Wynants. “Zijn gewicht was goed en we waren blij met de waarden die hij haalde op training. De hoogte had haar werk gedaan, zoals altijd bij Wout.” Ook Tiesj Benoot vindt vandaag dat het gecontesteerde plan van Visma-Lease a Bike gewoon werkte: “In de Ronde van Vlaanderen was ik echt goed.”

Stick to the plan
Het is de grote vraag voor 2025: moet Van Aert volharden in de boosheid en zijn aanpak van 2024 kopiëren? Sportief directeur Merijn Zeeman is misschien weg, maar ‘stick to the plan’ blijft een van de favoriete oneliners bij Visma-Lease a Bike. Misschien is een late hoogtestage echt de winnende formule richting Ronde en Roubaix, maar tegelijk blijft het ook een gok. Op 14 januari maakt Van Aert op de teamdag in het Spaanse La Nucia zijn programma voor 2025 bekend. Best mogelijk dat Strade en Sanremo er ook nu niet opstaan.

quote:

Op dinsdag 31 december 2024 01:12 schreef wimderon het volgende:

[..]

quote:

Op dinsdag 31 december 2024 01:12 schreef wimderon het volgende:
eter per uur reed.” Hij heeft het over “snelheden die helemaal nergens over gaan”. Daarbij kan je de vraag stellen wat de rol van rider behaviour is.