F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Paspoort?quote:Op zaterdag 30 november 2024 23:01 schreef Evenstar het volgende:
[..]
Nou, een reprimande, waarom Max niet dan?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
quote:
[quote][b]Op zaterdag 30 november 2024 23:01 schreef Starflyer het volgende:
[..]
Nee, dat is voor diegene die op de definitieve startopstelling op pole staat.
[..]
Nee, dat is voor diegene die op de definitieve startopstelling op pole staat.
Ja, wa ist nou?
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Evenstar
Also known as Kyran or Theoden
Het is toch niet meer heel gek dat men dit steeds vaker gaat denken? Het is weer Verstappen en weer een "verzonnen" straf.quote:
Dus nu is het eigenlijk wachten op het officiële document?
En kan hiertegen in beroep worden gegaan?
En kan hiertegen in beroep worden gegaan?
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
On-ge-lo-fe-lijk. Echt. Ik kijk gewoon niet morgen, ik ben er helemaal klaar mee. Wat een kut sport is dit geworden.
Rini dankjewel.
Dit kan gewoonweg ook niet.quote:
[..]
Het is toch niet meer heel gek dat men dit steeds vaker gaat denken? Het is weer Verstappen en weer een "verzonnen" straf.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Fact The cars below exceeded the 1:40.0-time limit between the Safety Car lines.
No Car Driver Competitor Time of Day Lap
1 24 Zhou Guanyu Kick Sauber F1 Team 21:05:07 L4 (Q1)
2 20 Kevin Magnussen MoneyGram Haas F1 Team 21:05:15 L4 (Q1)
3 77 Valtteri Bottas Kick Sauber F1 Team 21:05:25 L4 (Q1)
4 81 Oscar Piastri McLaren Formula 1 Team 21:15:09 L7 (Q1)
5 1 Max Verstappen Oracle Red Bull Racing 21:16:56 L8 (Q1)
6 24 Zhou Guanyu Kick Sauber F1 Team 21:17:00 L10 (Q1)
7 77 Valtteri Bottas Kick Sauber F1 Team 21:17:08 L10 (Q1)
8 81 Oscar Piastri McLaren Formula 1 Team 21:17:14 L8 (Q1)
9 14 Fernando Alonso Aston Martin Aramco F1 Team 21:17:17 L8 (Q1)
10 18 Lance Stroll Aston Martin Aramco F1 Team 21:17:24 L8 (Q1)
11 30 Liam Lawson Visa Cash App RB F1 Team 21:17:29 L9 (Q1)
12 63 George Russell Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team 21:17:38 L10 (Q1)
13 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team 21:17:44 L9 (Q1)
14 10 Pierre Gasly BWT Alpine F1 Team 21:17:48 L9 (Q1)
15 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari 21:38:57 L19 (Q2)
16 63 George Russell Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team 21:39:00 L19 (Q2)
17 55 Carlos Sainz Scuderia Ferrari 21:39:05 L19 (Q2)
Infringement Alleged breach of Article 33.4 of the FIA Formula One Sporting Regulations and
Article 12.2.1 i) of the FIA International Sporting Code (non-compliance with the
Race Director’s Event Notes, item 2, document 3)
Decision No further action.
No Car Driver Competitor Time of Day Lap
1 24 Zhou Guanyu Kick Sauber F1 Team 21:05:07 L4 (Q1)
2 20 Kevin Magnussen MoneyGram Haas F1 Team 21:05:15 L4 (Q1)
3 77 Valtteri Bottas Kick Sauber F1 Team 21:05:25 L4 (Q1)
4 81 Oscar Piastri McLaren Formula 1 Team 21:15:09 L7 (Q1)
5 1 Max Verstappen Oracle Red Bull Racing 21:16:56 L8 (Q1)
6 24 Zhou Guanyu Kick Sauber F1 Team 21:17:00 L10 (Q1)
7 77 Valtteri Bottas Kick Sauber F1 Team 21:17:08 L10 (Q1)
8 81 Oscar Piastri McLaren Formula 1 Team 21:17:14 L8 (Q1)
9 14 Fernando Alonso Aston Martin Aramco F1 Team 21:17:17 L8 (Q1)
10 18 Lance Stroll Aston Martin Aramco F1 Team 21:17:24 L8 (Q1)
11 30 Liam Lawson Visa Cash App RB F1 Team 21:17:29 L9 (Q1)
12 63 George Russell Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team 21:17:38 L10 (Q1)
13 44 Lewis Hamilton Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team 21:17:44 L9 (Q1)
14 10 Pierre Gasly BWT Alpine F1 Team 21:17:48 L9 (Q1)
15 16 Charles Leclerc Scuderia Ferrari 21:38:57 L19 (Q2)
16 63 George Russell Mercedes-AMG PETRONAS F1 Team 21:39:00 L19 (Q2)
17 55 Carlos Sainz Scuderia Ferrari 21:39:05 L19 (Q2)
Infringement Alleged breach of Article 33.4 of the FIA Formula One Sporting Regulations and
Article 12.2.1 i) of the FIA International Sporting Code (non-compliance with the
Race Director’s Event Notes, item 2, document 3)
Decision No further action.
Op dinsdag 22 februari 2022 22:22 pleurde Nizno zoals gewoonlijk een onzinnige tekst op FOK!
Dat heeft geen zin, want de slager keurt zijn eigen vleesquote:
Dus nu is het eigenlijk wachten op het officiële document?
En kan hiertegen in beroep worden gegaan?
Altijd onderweg naar het avontuur
Niet Max dusquote:
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Klasse justitie.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
The Stewards heard from the driver of Car 1 (Max Verstappen), the driver of Car 63
(George Russell), team representatives and reviewed positioning/marshalling system
data, video, timing, telemetry, team radio and in-car video evidence.
Car 1 was on a different preparation strategy to that of Car 63. Car 1 was well
outside of the delta and the driver of Car 1 explained he had let Cars 4 and 14 past.
The driver of Car 63 claimed that he had adhered to the delta and did not expect Car
1 to be on the racing line. He stated that if a car was going slow in a high speed
corner, it should not be on the racing line.
The Stewards regard this case as a complicated one in that clearly Car 1 did not
comply with the Race Director’s Event Notes and clearly was driving, in our
determination, unnecessarily slowly considering the circumstances.
It was obvious the driver of Car 1 was attempting to cool his tyres. He also could see
Car 63 approaching as he looked in his mirror multiple times whilst on the small
straight between Turns 11 and 12.
Unusually, this incident occurred when neither car was on a push lap. Had Car 63
been on a push lap, the penalty would have most likely been the usual 3 grid position
penalty, however in mitigation of penalty, it was obvious that the driver of Car 63 had
clear visibility of Car 1 and that neither car was on a push lap.
Competitors are reminded that they have the right to appeal certain decisions of the
Stewards, in accordance with Article 15 of the FIA International Sporting Code and
Chapter 4 of the FIA Judicial and Disciplinary Rules, within the applicable time limits.
(George Russell), team representatives and reviewed positioning/marshalling system
data, video, timing, telemetry, team radio and in-car video evidence.
Car 1 was on a different preparation strategy to that of Car 63. Car 1 was well
outside of the delta and the driver of Car 1 explained he had let Cars 4 and 14 past.
The driver of Car 63 claimed that he had adhered to the delta and did not expect Car
1 to be on the racing line. He stated that if a car was going slow in a high speed
corner, it should not be on the racing line.
The Stewards regard this case as a complicated one in that clearly Car 1 did not
comply with the Race Director’s Event Notes and clearly was driving, in our
determination, unnecessarily slowly considering the circumstances.
It was obvious the driver of Car 1 was attempting to cool his tyres. He also could see
Car 63 approaching as he looked in his mirror multiple times whilst on the small
straight between Turns 11 and 12.
Unusually, this incident occurred when neither car was on a push lap. Had Car 63
been on a push lap, the penalty would have most likely been the usual 3 grid position
penalty, however in mitigation of penalty, it was obvious that the driver of Car 63 had
clear visibility of Car 1 and that neither car was on a push lap.
Competitors are reminded that they have the right to appeal certain decisions of the
Stewards, in accordance with Article 15 of the FIA International Sporting Code and
Chapter 4 of the FIA Judicial and Disciplinary Rules, within the applicable time limits.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Welkom in de wereld van MBS.
“Never assume you will win, never feel safe, never feel confident, never send a "We got this!" text, never take anything for granted, never pose for a picture late in the game, always expect the worst while rooting for the best.”
Misschien moet Verstappen hem er maar gewoon afrijden morgen en een schorsing voor Abu Dhabi op de koop nemen. Aan die vakantie was ie toch al toe.
tja... omdat Mercedes dus niet duidelijk maakte dat er verkeer op de weg reed...
en dan de hele lijst te 'langzaam' waarbij geen straf kwam.
en dan de hele lijst te 'langzaam' waarbij geen straf kwam.
Op dinsdag 22 februari 2022 22:22 pleurde Nizno zoals gewoonlijk een onzinnige tekst op FOK!
ok, je mag dus in een langzamere plots gas geven om je concurrent een oor aan te naaien
Altijd onderweg naar het avontuur
Evenstar
Also known as Kyran or Theoden
Net even de beelden teruggekeken, weet even niet wie, maar er rijdt gewoon een auto voor Max, niet heel ver van hem vandaag, dus WTF zou hij daar dan moeten doen? Russell zit hier fout, niet Max ....
Beter een statement maken als RBR zijnde en gewoon de hele boel inpakken en vertrekkenquote:
Misschien moet Verstappen hem er maar gewoon afrijden morgen en een schorsing voor Abu Dhabi op de koop nemen. Aan die vakantie was ie toch al toe.
Drop you like an ill, bad habit
George heeft er alles aan gedaan om deze pole te krijgen. Net zoals Max alles doet om CHAMP te worden.
Over George moeten we dus zeker niet zeuren.
Over George moeten we dus zeker niet zeuren.
Gerieflijke groeten, ChevyCaprice
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Moderator DIG
Russell-supporter (LET'S GO GEORGE!) F1 Watcher
🇺🇦 Fight Fight Fight! 🇺🇦
Nee, hij is die pole kwijt. Komt niet in de statistieken. Zoals ik al 3 jaar op rij in België. En straks gaan mensen de conclusie (gebeurt al) dat Max niet zo goede kwalificeerden is, gezien zijn pole/win verhouding.quote:
[..]
Klopt gewoon pole gepakt, hij start echter van p2
Rini dankjewel.
Netsplitter
#jesuisMasi
Wat een verrassing. 
OxygeneFRL-vrijdag 8 mei 2020 @ 08:52:59: Ik had een pleuris hekel aan je maar nu ik weet dat je tegen een vuurwerkverbod ben, hou ik van je.
Nee dat is helemaal geen huilende princes ofzo.quote:
George heeft er alles aan gedaan om deze pole te krijgen. Net zoals Max alles doet om CHAMP te worden.
Over George moeten we dus zeker niet zeuren.
Drop you like an ill, bad habit
2 coureurs op die lijst zijn wel bestraft met een reprimande (voor incidenten die niet op die lijst staan).quote:Op zaterdag 30 november 2024 23:10 schreef Nizno het volgende:
tja... omdat Mercedes dus niet duidelijk maakte dat er verkeer op de weg reed...
en dan de hele lijst te 'langzaam' waarbij geen straf kwam.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Meen je dit serieus?quote:
George heeft er alles aan gedaan om deze pole te krijgen. Net zoals Max alles doet om CHAMP te worden.
Over George moeten we dus zeker niet zeuren.
"They are rage. Brutal, without mercy. But you.... You will be worse. Rip and tear, until it is done!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
"Omae wa mou shindeiru."
"All we know is... he's called The Stig!"
Ok, Maar hij mag dat toffe bandje toch wel houdenquote:
[..]
Nee, hij is die pole kwijt. Komt niet in de statistieken. Zoals ik al 3 jaar op rij in België. En straks gaan mensen de conclusie (gebeurt al) dat Max niet zo goede kwalificeerden is, gezien zijn pole/win verhouding.
Drop you like an ill, bad habit
