CUL Culinesse à gogo
Het forum voor al je culinaire uitspattingen, hoogstandjes en rampen, en voor al je kook-gerelateerde vragen.
Oh neeeeeee!quote:Op woensdag 27 november 2024 18:08 schreef Morgane89 het volgende:
[..]
Wij staan inmiddels na een noodstop stil bij Oosterbeek omdat we iets hebben geraakt, dus nog niet te vroeg juichen...
Ik zat in de trein erachter en wij zijn op Ede-Wageningen omgekeerd. Ik ga over Den Bosch naar huis, slechts een uur later thuis dan bedoeld.
Moet hier niet over reizen praten want we hebben het duidelijk gejinxt
Gevolg
Door een aanrijding: tussen Ede-Wageningen en Arnhem Centraal is er vertraging en rijden er minder treinen.
Verwachte duur
Dit duurt tot ongeveer 19:15 uur.
Door een aanrijding: tussen Ede-Wageningen en Arnhem Centraal is er vertraging en rijden er minder treinen.
Verwachte duur
Dit duurt tot ongeveer 19:15 uur.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Och wat een ellende voor jullie. Zou met liefde huis aanbieden maar Oosterbeek is wel een takke eind lopen naar hier en Ede-Wageningen nog verder.
We have far more in common than that which devides us..
Op donderdag 21 juli 2011 23:08 schreef Loveless85 het volgende:
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Dan heb je safe = condoom
Double dutch = condoom en pil
quadruple Cat = pil, MAP, condoom, castratie, prikpil, spiraaltje, zaaddodende pasta en voor het jodelen de bergen uit
Sterkte!
Ik moet straks nog wel de woei in. We hebben een nieuwe ledenavond op het stadhuis
Ik moet straks nog wel de woei in. We hebben een nieuwe ledenavond op het stadhuis
winnaar wielerprono 2007 :) Last.FM
Oh! In dat geval kan ik misschien toch beter over dit traject terug.quote:
Gelukkig was het een stuk boom, daarna kon de trein weer verder rijden.
Ai, goede reis nog @:Tele6!
Bij "aanrijding tussen Ede-Wageningen en Arnhem" denk ik (en het NS-personeel ook geloof ik) meteen "Wolfheze" en dat is niet best. Maar nu valt t wel mee dus. Gelukkig
Edit: toch over Den Bosch. De vertragingen over Arnhem zijn me nog te groot.
[ Bericht 4% gewijzigd door Tele6 op 27-11-2024 19:07:31 ]
Daad bij het woord:
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Best eng wel, hoe lang het nog duurt voordat de trein echt stil staat als een noodstop wordt ingezet
Ja dat gaat nauwelijks sneller dan een normale remming. Normaal remt een trein zo tussen 0,7 en 1 m/s2 en een snelremming is dan 1,07 m/s2.quote:
Best eng wel, hoe lang het nog duurt voordat de trein echt stil staat als een noodstop wordt ingezet
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Weet jij of een trein (en dan met name eentje van een jaar of 15 geleden) ook (deels) electrisch remt?quote:Op woensdag 27 november 2024 18:51 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja dat gaat nauwelijks sneller dan een normale remming. Normaal remt een trein zo tussen 0,7 en 1 m/s2 en een snelremming is dan 1,07 m/s2.
Ziet er knus uit! Goed aangekomen dus?quote:
We have far more in common than that which devides us..
Tickertape. 9,8m/s2
Q=m*c*delta t
t=1/2at2
Q=m*c*delta t
t=1/2at2
ik moet verrassend weinig
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Es ist heute schlecht und wird nun täglich schlechter werden, – bis das Schlimmste kommt
Nee maar kan je op wikipedia wel opzoeken lijkt me. Moet je wel iets beter weten wat voor trein je bedoelt dan "eentje van zo'n 15 jaar geleden"quote:Op woensdag 27 november 2024 18:54 schreef MadMaster het volgende:
[..]
Weet jij of een trein (en dan met name eentje van een jaar of 15 geleden) ook (deels) electrisch remt?
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik weet niets van treinen, geen types, geen specificaties, helemaal niets. Heb ook geen idee welk type trein het toen was, behalve dat het een gele van de NS was.quote:
[..]
Nee maar kan je op wikipedia wel opzoeken lijkt me. Moet je wel iets beter weten wat voor trein je bedoelt dan "eentje van zo'n 15 jaar geleden"
Jou schatte ik qua treinen in als een kenner, die aan een half woord genoeg zou hebben.
Helaas, dan houdt het gewoon op…
Dan ben ik wel benieuwd waarom je zo'n vraag stelt. Wat je dan denkt te kunnen met ongeveer welk antwoord dan ookquote:
Ik weet niets van treinen, geen types, geen specificaties, helemaal niets. Heb ook geen idee welk type trein het toen was, behalve dat het een gele van de NS was.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Als bezoeker van vele voetbaluitwedstrijden per trein heb ik vele malen een noodstop van een trein meegemaakt, omdat iemand het lollig vond om ergens tijdens de trip aan de noodrem te trekken.quote:Op woensdag 27 november 2024 19:11 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Dan ben ik wel benieuwd waarom je zo'n vraag stelt. Wat je dan denkt te kunnen met ongeveer welk antwoord dan ook
Ik weet dus wat dat met zich meebrengt, ook dan glijdt de trein nog even door, piept en kraakt alles, maar alles gaat geleidelijk…
In 2005 (dus inmiddels al weer 20 jaar geleden, niet 15 jaar) zat ik in een dergelijke trein op weg naar Feijenoord.
Uiteindelijk zijn we met die trein niet verder gekomen dan Capelle aan de IJssel, omdat er toen ook aan de noodrem getrokken werd. Gelijktijdig werd het hele zekeringenpaneel in de trein zelf gesloopt, omdat men de trein terug wilde laten rijden naar Amsterdam, wat niet gewenst was door de inzittenden van de trein.
De noodstop die daarop volgde was alsof je tegen een muur reed, de trein stond bijna meteen stil en iedereen vloog door de coupés, met zelfs enkele gewonden tot gevolg.
Ik ben dus benieuwd of het slopen van die zekeringkast/het uitvallen van de electra in de trein invloed heeft gehad op de wijze van de noodstop van een trein…
Of gewoon een machinist die vond dat iedereen ondertussen redelijk de pleuris kon krijgen.quote:
[..]
Als bezoeker van vele voetbaluitwedstrijden per trein heb ik vele malen een noodstop van een trein meegemaakt, omdat iemand het lollig vond om ergens tijdens de trip aan de noodrem te trekken.
Ik weet dus wat dat met zich meebrengt, ook dan glijdt de trein nog even door, piept en kraakt alles, maar alles gaat geleidelijk…
In 2005 (dus inmiddels al weer 20 jaar geleden, niet 15 jaar) zat ik in een dergelijke trein op weg naar Feijenoord.
Uiteindelijk zijn we met die trein niet verder gekomen dan Capelle aan de IJssel, omdat er toen ook aan de noodrem getrokken werd. Gelijktijdig werd het hele zekeringenpaneel in de trein zelf gesloopt, omdat men de trein terug wilde laten rijden naar Amsterdam, wat niet gewenst was door de inzittenden van de trein.
De noodstop die daarop volgde was alsof je tegen een muur reed, de trein stond bijna meteen stil en iedereen vloog door de coupés, met zelfs enkele gewonden tot gevolg.
Ik ben dus benieuwd of het slopen van die zekeringkast/het uitvallen van de electra in de trein invloed heeft gehad op de wijze van de noodstop van een trein…
Hem eerst inplannen om van het pareltje aan de Maas naar die vuilnisbelt bij Haarlem te rijden, en dan dat gekutklooi van voetbalkleuters..
Probably the last sound heard before the Universe folded up like a paper hat would be someone saying What happens if I do this?
Oeh, dat klinkt niet fijn @madmaster. Zowel het gezeik van die supporters (ook wel eens mee in een trein mogen zitten, geen pretje) als die stop.
We have far more in common than that which devides us..
De politie in R'dam had inderdaad aan de machinist van onze trein, via de in de trein aanwezige politie, opgedragen om ergens de trein te stoppen en dan rechtsomkeert te maken naar Amsterdam, omdat een eerdere trein richting R'dam belaagd en vervolgens vastgelopen was.quote:
[..]
Of gewoon een machinist die vond dat iedereen ondertussen redelijk de pleuris kon krijgen.
Hem eerst inplannen om van het pareltje aan de Maas naar die vuilnisbelt bij Haarlem te rijden, en dan dat gekutklooi van voetbalkleuters..
Dat bericht werd echter onderschept en dus ondernam men zelf actie, voordat de machinist dat kon doen…
Tsja, je wordt op een gegeven moment een beetje stoïcijns door alle zaken die men om je heen uitvreet. Ze verzinnen alleen elke keer weer iets anders, waardoor je qua impact soms wel verrast wordt.quote:
Oeh, dat klinkt niet fijn @:madmaster. Zowel het gezeik van die supporters (ook wel eens mee in een trein mogen zitten, geen pretje) als die stop.
Ik ga nu al jaren niet meer naar voetbalwedstrijden, ik vond het op een gegeven moment wel mooi geweest, in diverse opzichten.
Maar goed, remt een trein electrisch/door gebrek aan electriciteit abrupter of niet?
Het korte antwoord: nee.quote:
[..]
Als bezoeker van vele voetbaluitwedstrijden per trein heb ik vele malen een noodstop van een trein meegemaakt, omdat iemand het lollig vond om ergens tijdens de trip aan de noodrem te trekken.
Ik weet dus wat dat met zich meebrengt, ook dan glijdt de trein nog even door, piept en kraakt alles, maar alles gaat geleidelijk…
In 2005 (dus inmiddels al weer 20 jaar geleden, niet 15 jaar) zat ik in een dergelijke trein op weg naar Feijenoord.
Uiteindelijk zijn we met die trein niet verder gekomen dan Capelle aan de IJssel, omdat er toen ook aan de noodrem getrokken werd. Gelijktijdig werd het hele zekeringenpaneel in de trein zelf gesloopt, omdat men de trein terug wilde laten rijden naar Amsterdam, wat niet gewenst was door de inzittenden van de trein.
De noodstop die daarop volgde was alsof je tegen een muur reed, de trein stond bijna meteen stil en iedereen vloog door de coupés, met zelfs enkele gewonden tot gevolg.
Ik ben dus benieuwd of het slopen van die zekeringkast/het uitvallen van de electra in de trein invloed heeft gehad op de wijze van de noodstop van een trein…
Wat er gebeurt als er aan de noodrem getrokken wordt is dat er een gat ontstaat in een luchtslang die door de hele trein loopt. Zolang die slang op druk is blijven de remklauwen weg van de wielen. Als die slang leegloopt slaan de remmen aan en krijg je een snelremming.
Wat jij beschrijft is de magneetrem. Dan laten ze gewoon een enorme magneet direct op de spoorstaaf donderen en staat de hele boel ongeveer echt klatsboem stil. Beetje de Instant Handbrake uit Carmageddon van vroegah.
Reden dat ze dat nooit doen is dat er dan wel echt van alles kapot is meteen. Bijvoorbeeld ook wat self-loading cargo (passagiers).
De magneetrem wordt nog weleens gebruikt als parkeerrem ook bijvoorbeeld.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
OK, dan zal dat het geweest zijn.quote:Op woensdag 27 november 2024 20:04 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Het korte antwoord: nee.
Wat er gebeurt als er aan de noodrem getrokken wordt is dat er een gat ontstaat in een luchtslang die door de hele trein loopt. Zolang die slang op druk is blijven de remklauwen weg van de wielen. Als die slang leegloopt slaan de remmen aan en krijg je een snelremming.
Wat jij beschrijft is de magneetrem. Dan laten ze gewoon een enorme magneet direct op de spoorstaaf donderen en staat de hele boel ongeveer echt klatsboem stil. Beetje de Instant Handbrake uit Carmageddon van vroegah.
Reden dat ze dat nooit doen is dat er dan wel echt van alles kapot is meteen. Bijvoorbeeld ook wat self-loading cargo (passagiers).
De magneetrem wordt nog weleens gebruikt als parkeerrem ook bijvoorbeeld.
Vraag me dan wel af waarom ze die magneetrem gebruikt hebben, maar die vraag is niet voor hier…
Heeft de ns überhaupt treinen van een jaar of vijftien? Volgens mij zijn ze of aanzienlijk nieuwer dan dat, of meer richting de 50.quote:
[..]
Nee maar kan je op wikipedia wel opzoeken lijkt me. Moet je wel iets beter weten wat voor trein je bedoelt dan "eentje van zo'n 15 jaar geleden"
La derecha oprime, la izquierda libera
https://nl.wikipedia.org/wiki/Sprinter_Lighttrainquote:Op woensdag 27 november 2024 20:27 schreef LeeHarveyOswald het volgende:
[..]
Heeft de ns überhaupt treinen van een jaar of vijftien? Volgens mij zijn ze of aanzienlijk nieuwer dan dat, of meer richting de 50.
Ik herinner me dit nog. Daar was veel gedoe over toen.quote:
[..]
Als bezoeker van vele voetbaluitwedstrijden per trein heb ik vele malen een noodstop van een trein meegemaakt, omdat iemand het lollig vond om ergens tijdens de trip aan de noodrem te trekken.
Ik weet dus wat dat met zich meebrengt, ook dan glijdt de trein nog even door, piept en kraakt alles, maar alles gaat geleidelijk…
In 2005 (dus inmiddels al weer 20 jaar geleden, niet 15 jaar) zat ik in een dergelijke trein op weg naar Feijenoord.
Uiteindelijk zijn we met die trein niet verder gekomen dan Capelle aan de IJssel, omdat er toen ook aan de noodrem getrokken werd. Gelijktijdig werd het hele zekeringenpaneel in de trein zelf gesloopt, omdat men de trein terug wilde laten rijden naar Amsterdam, wat niet gewenst was door de inzittenden van de trein.
De noodstop die daarop volgde was alsof je tegen een muur reed, de trein stond bijna meteen stil en iedereen vloog door de coupés, met zelfs enkele gewonden tot gevolg.
Ik ben dus benieuwd of het slopen van die zekeringkast/het uitvallen van de electra in de trein invloed heeft gehad op de wijze van de noodstop van een trein…
Spoilers!
Zelf niks gemerkt van de grote woei vandaag in de kelders met opgravingen/uitgravingen..
Wij zagen wel de veronderstelde woei ofwel valwinden weergegeven, waarmee het Domplein is ontstaan.
De bevriende gids kon er smakelijk over vertellen. En Oudheid aanraken van stenen en kloostermoppen is boeiend.
Daarna gegeten bij Loetje.
Voor mij een champignonsoep - met volgens mij nog klontjes bindmiddel
en een bieten burger. Die was beter. Andere hadden de biefstuk en tonijnburger.
Daarbij verzorgde salades en frietjes voor iedereen.
Verder was het ook boeiend om weer eens in de studentenstad te rijden en te lopen.
Toch acht jaar geleefd en gewoond. MnX op de Vismarkt, met de Domtoren te zien vanuit bed. En ik naast het Wilhelminapark.
En samen in de Lange Rozendaal.
Wij zagen wel de veronderstelde woei ofwel valwinden weergegeven, waarmee het Domplein is ontstaan.
De bevriende gids kon er smakelijk over vertellen. En Oudheid aanraken van stenen en kloostermoppen is boeiend.
Daarna gegeten bij Loetje.
Voor mij een champignonsoep - met volgens mij nog klontjes bindmiddel
en een bieten burger. Die was beter. Andere hadden de biefstuk en tonijnburger.Daarbij verzorgde salades en frietjes voor iedereen.
Verder was het ook boeiend om weer eens in de studentenstad te rijden en te lopen.
Toch acht jaar geleefd en gewoond. MnX op de Vismarkt, met de Domtoren te zien vanuit bed. En ik naast het Wilhelminapark.
En samen in de Lange Rozendaal.
Ik was 's avonds pas om 22.30 uur thuis…quote:Op woensdag 27 november 2024 20:42 schreef Lucky_Strike het volgende:
[..]
Ik herinner me dit nog. Daar was veel gedoe over toen.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.
Vandaag een interview in de krant met 4 van onze tolken. Zitten wat foutjes in (hopelijk wanneer morgen de digitale versie online komt zijn ze eruit)
![a>](https://i.ibb.co/M9RwVWT/Interview-boten.jpg" alt="Interview-boten" border="0"></a>)
We have far more in common than that which devides us..
SLeT en we hadden nog een type kunnen hebben maar die is vanwege succes terug verkocht aan de fabrikantquote:
[..]
Heeft de ns überhaupt treinen van een jaar of vijftien? Volgens mij zijn ze of aanzienlijk nieuwer dan dat, of meer richting de 50.
L
Kranplätze müssen verdichtet sein
Vorig jaar ook meegemaakt in Duitsland, mijn trein reed oa langs Köln en Mainz, die die dag tegen elkaar speelden. Die gasten vonden het ook nodig om aan de rem te trekken. Verder nog lui die fietsen voor de deur zetten waardoor ze niet dicht willen.quote:
[..]
Of gewoon een machinist die vond dat iedereen ondertussen redelijk de pleuris kon krijgen.
Hem eerst inplannen om van het pareltje aan de Maas naar die vuilnisbelt bij Haarlem te rijden, en dan dat gekutklooi van voetbalkleuters..
DB heeft geen beste reputatie, maar ze kunnen ook niet altijd de schuld krijgen.
Gelukkig heb je in de 1e klas verder weinig last van de voetbalidioten
Kranplätze müssen verdichtet sein
Overigens, wie nog op vakantie wil met de trein ( @borisz als fanatiek D66 lid? ) Interrail heeft tot 17 december 25% korting op hun Global passen.
) Interrail heeft tot 17 december 25% korting op hun Global passen.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Wij hebben een nieuwe dakkapel.
Met loodvervanger, in plaats van daklood. En dat ligt er nog maar net. En is dus nog niet.... "eengeworden" met de dakpakken.
Dat spul is groot, achterlijk zwaar. En wipt nu de storm net uit een wat noordelijke hoek komt voortdurend op.
En dat geluid....
Met loodvervanger, in plaats van daklood. En dat ligt er nog maar net. En is dus nog niet.... "eengeworden" met de dakpakken.
Dat spul is groot, achterlijk zwaar. En wipt nu de storm net uit een wat noordelijke hoek komt voortdurend op.
En dat geluid....
Probably the last sound heard before the Universe folded up like a paper hat would be someone saying What happens if I do this?
quote:
[..]
Ik was 's avonds pas om 22.30 uur thuis…Precies, dat verhaal inderdaad. Ik heb dat een beetje van de Feyenoordkant meegekregen. Ik heb een paar vriendinnen die destijds in vak S zaten waar ik af en toe mee mee ging.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Spoilers!
Ah ja de opgevoerde metroquote:
[..]
https://nl.wikipedia.org/wiki/Sprinter_Lighttrain
La derecha oprime, la izquierda libera
Oei, wat onrustig.quote:
Wij hebben een nieuwe dakkapel.
Met loodvervanger, in plaats van daklood. En dat ligt er nog maar net. En is dus nog niet.... "eengeworden" met de dakpakken.
Dat spul is groot, achterlijk zwaar. En wipt nu de storm net uit een wat noordelijke hoek komt voortdurend op.
En dat geluid....
Als je met succes een spontane cabrio functie, een deur-los-functie en remmen die het doen tot 200km/u, ontbrandende elektra, en wisselende inrichting qua electra per treinstel (en dus niet te onderhouden) bedoeld: ja.quote:
[..]
SLeT en we hadden nog een type kunnen hebben maar die is vanwege succes terug verkocht aan de fabrikant
L
Ik geloof dat Hitachi meer in iedere trein heeft gestoken om ze rijdend te krijgen dan dat de NS er voor betaald had.
La derecha oprime, la izquierda libera
Dat zijn zelfs de nieuwe IC's helaas.quote:
[..]
Ah ja de opgevoerde metro
Kranplätze müssen verdichtet sein
Jullie hebben in het noorden meer last van de wind dan wij, vlak bij de kust.quote:
Wij hebben een nieuwe dakkapel.
Met loodvervanger, in plaats van daklood. En dat ligt er nog maar net. En is dus nog niet.... "eengeworden" met de dakpakken.
Dat spul is groot, achterlijk zwaar. En wipt nu de storm net uit een wat noordelijke hoek komt voortdurend op.
En dat geluid....
Het waaide hier net hard genoeg om de boomblaadjes uit de straat te verdrijven…
Vriendin van eega, waar ze morgen mee op vakantie gaat, zit nu nog thuis. Op Terschelling.quote:
[..]
Jullie hebben in het noorden meer last van de wind dan wij, vlak bij de kust.
Het waaide hier net hard genoeg om de boomblaadjes uit de straat te verdrijven…
Daar waait het frisjes.
Probably the last sound heard before the Universe folded up like a paper hat would be someone saying What happens if I do this?
Was het ook gepland dat ze morgen pas naar het vaste land zou komen?quote:
[..]
Vriendin van eega, waar ze morgen mee op vakantie gaat, zit nu nog thuis. Op Terschelling.
Daar waait het frisjes.
We have far more in common than that which devides us..
Ja dat wel, anders moest er weer ergens overnacht wordenquote:
[..]
Was het ook gepland dat ze morgen pas naar het vaste land zou komen?
Probably the last sound heard before the Universe folded up like a paper hat would be someone saying What happens if I do this?
Hier was ook wel een beetje wind en regen. Straks als het licht is even kijken of alles nog heel is in/rond het tuinhuis.
Goedemorgen.
Goedemorgen.
Sterkheidsbaas van alles.
Het is wel echt feest met de trein zeg. Er rijdt sowieso niks tussen Driebergen-Zeist en Utrecht, en nu rijden we met een sukkeltempo richting Ede-Wageningen omdat er mogelijk iemand op het spoor loopt. Van alle opties hadden we die nog niet gehad. De conducteur is wel goed gehumeurd dus dat is iets
Oef, zal jij even blij zijn als het weekend isquote:
Het is wel echt feest met de trein zeg. Er rijdt sowieso niks tussen Driebergen-Zeist en Utrecht, en nu rijden we met een sukkeltempo richting Ede-Wageningen omdat er mogelijk iemand op het spoor loopt. Van alle opties hadden we die nog niet gehad. De conducteur is wel goed gehumeurd dus dat is iets
Heb jij de bingokaart voor haar @Dr_Flashquote:
Het is wel echt feest met de trein zeg. Er rijdt sowieso niks tussen Driebergen-Zeist en Utrecht, en nu rijden we met een sukkeltempo richting Ede-Wageningen omdat er mogelijk iemand op het spoor loopt. Van alle opties hadden we die nog niet gehad. De conducteur is wel goed gehumeurd dus dat is iets
Kranplätze müssen verdichtet sein
Sterkte Tele 
Gisteren nieuweledenavond.. Was geslaagd. 20 nieuwe of bijna nieuwe leden kennis laten maken met de partij en vooral de vereniging. Meesten zijn toch lid geworden met ik wil toch iets doen tegen het guurrechtse klimaat en dat begint maar eens buurten bij de politieke partij .
Gisteren nieuweledenavond.
. Was geslaagd. 20 nieuwe of bijna nieuwe leden kennis laten maken met de partij en vooral de vereniging. Meesten zijn toch lid geworden met ik wil toch iets doen tegen het guurrechtse klimaat en dat begint maar eens buurten bij de politieke partij .
winnaar wielerprono 2007 :) Last.FM
Maar natuurlijkquote:
[..]
Heb jij de bingokaart voor haar @:dr_Flash
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |