PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
WO I weet ik maar weinig van eigenlijk
Niet planmatig, maar er is er vandaag eentje verzeild geraakt in die treindienst. Die is momenteel onderweg richting Aken (rijdt in een omloop van 3 uur).quote:Op vrijdag 29 november 2024 12:44 schreef Dr_Flash het volgende:
Rijdt er nog tussen Luik en Aachen toevallig?
Of dat ding er morgen ook nog rijdt, geen idee. Dat kun je pas op de dag zelf in de NMBS-app zien.
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Zou wel geinig zijn als ook zondag nog een Klassiekertje rijdt tussen Liège en Aachen aangezien ik zondag die kant op ga. Maar is had begrepen dat met een HLE18+I11-stam er nog steeds geen start gemaakt kan worden van de herelectrificatie van Aachen-Welkenraedt met 15 kV AC, aangezien een HLE18+I11-stam niet onder 15 kV AC kan rijden.quote:Op vrijdag 29 november 2024 20:00 schreef James1988 het volgende:
[..]
Niet planmatig, maar er is er vandaag eentje verzeild geraakt in die treindienst. Die is momenteel onderweg richting Aken (rijdt in een omloop van 3 uur).
Of dat ding er morgen ook nog rijdt, geen idee. Dat kun je pas op de dag zelf in de NMBS-app zien.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Dat klopt, de HLE18 kan dat niet. De HLE17 (Traxx MS3) die in 2027 in dienst komt, kan dat wel.quote:
Maar is had begrepen dat met een HLE18+I11-stam er nog steeds geen start gemaakt kan worden van de herelectrificatie van Aachen-Welkenraedt met 15 kV AC, aangezien een HLE18+I11-stam niet onder 15 kV AC kan rijden.
De HLE17 is bedoeld voor NL/BE/DE(/LU?) en dus niet voor Frankrijk, daar is de HLE18 voor.
Vandaag rijdt er ook weer een klassiekje tussen Luik en Aken. En tussen Schaarbeek en Binche heeft ook nog een slag gereden.
Binche is ook wel een station dat een klassiek motorstel verdient.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Gekoppeld met een MS75quote:
En tussen Schaarbeek en Binche heeft ook nog een slag gereden.
Hallo allemaal.
Na een lange doodse stilte hier, ben ik weer tot leven gekomen.
Ik ben geen vrachtwagenchauffeur meer, maar heb een kantoorbaan. Bij het spoor.
Helaas is machinist voor mij nog niks geworden, als ik ervoor ging wilde ik goederen maar dat kan ik fysiek niet aan met door het ballast banjeren.
Nu heb ik, nadat mijn gezondheid steeds verder achteruit* ging op de vrachtwagen, een drastische ommezwaai gemaakt en op kantoor werk gevonden bij HSL Netherlands, een (in Nederland) kleine goederenvervoerder.
Hier zit ik op het zgn. Mission Control, oftewel aansturing/Proces Control. Ik ben samen met mijn collega's verantwoordelijk voor de treinen die nu rijden en tot ongeveer 48 uur vooruit. Treinpaden, treindocumentatie, personeel, communicatie met klanten, terminals et cetera. Het hoort er allemaal bij.
Ik dacht, laat ik hier ook maar weer eens meelezen. En soms mijn frustratie op Prutrail of DB NoGo uiten
* Slechte heup, en ondanks alle moeite werd dit alles behalve beter. Nu in een half jaar tijd kan ik weer meer dan 5km aaneengesloten lopen (was een periode nog geen 2km op 1 dag), hoewel het nooit 100% wordt. De kapotte heup herstelt nooit meer.
Na een lange doodse stilte hier, ben ik weer tot leven gekomen.
Ik ben geen vrachtwagenchauffeur meer, maar heb een kantoorbaan. Bij het spoor.
Helaas is machinist voor mij nog niks geworden, als ik ervoor ging wilde ik goederen maar dat kan ik fysiek niet aan met door het ballast banjeren.
Nu heb ik, nadat mijn gezondheid steeds verder achteruit* ging op de vrachtwagen, een drastische ommezwaai gemaakt en op kantoor werk gevonden bij HSL Netherlands, een (in Nederland) kleine goederenvervoerder.
Hier zit ik op het zgn. Mission Control, oftewel aansturing/Proces Control. Ik ben samen met mijn collega's verantwoordelijk voor de treinen die nu rijden en tot ongeveer 48 uur vooruit. Treinpaden, treindocumentatie, personeel, communicatie met klanten, terminals et cetera. Het hoort er allemaal bij.
Ik dacht, laat ik hier ook maar weer eens meelezen. En soms mijn frustratie op Prutrail of DB NoGo uiten
* Slechte heup, en ondanks alle moeite werd dit alles behalve beter. Nu in een half jaar tijd kan ik weer meer dan 5km aaneengesloten lopen (was een periode nog geen 2km op 1 dag), hoewel het nooit 100% wordt. De kapotte heup herstelt nooit meer.
quote:Op donderdag 28 november 2024 21:34 schreef Peterselieman het volgende:
Gaat lekker hier bij mij in de buurt. Ook morgen nog geen treinen tussen Groningen en Europapark vanwege een spoorverzakking bij een fietstunnel in aanleg.
Niet een simpele verzakking geweest
Greavy 
Leuk je weer es te zien!
Je was laatst nog even besproken en lazen toen op Flickr dat je weinig foto's meer maakt. Wrs ook om bovengenoemde redenen
Leuk je weer es te zien!Je was laatst nog even besproken en lazen toen op Flickr dat je weinig foto's meer maakt. Wrs ook om bovengenoemde redenen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Voor mensen die Bahnbonus punten sparen, de ¤5 Gutschein voor de Bordbistro kost nu 150 ipv 250 punten 
Kranplätze müssen verdichtet sein
Had er al langer steeds minder interesse in, om actief foto's te maken. Maar doe het zo af en toe nog eens, maar niet meer zoals vroegerquote:Op dinsdag 3 december 2024 10:18 schreef derLudolf het volgende:
Je was laatst nog even besproken en lazen toen op Flickr dat je weinig foto's meer maakt. Wrs ook om bovengenoemde redenen
Snap ik, op een gegeven moment moet je ook steeds verder wil je iets nieuws op de plaat. Ik maakte vroeger veel foto's van landbouwmachines, maar op een gegeven moment heb je alle boeren en loonwerkers wel gehad en rij je zo 200km op een dagje foto's maken. Maar het blijft leuk, die grote machinesquote:
[..]
Had er al langer steeds minder interesse in, om actief foto's te maken. Maar doe het zo af en toe nog eens, maar niet meer zoals vroeger
Kranplätze müssen verdichtet sein
Welkom terug hier.quote:
[..]
[ afbeelding ]
Niet een simpele verzakking geweest
Het ging om een verzakking bij een spoortunnel die er al sinds 2017 lag maar waar ze nu pas met de afbouw bezig konden. De oude ringweg lag er bovenop, waardoor eventuele problemen nu pas aan het licht konden komen. De tunnel was al die jaren met grond dichtgestort geweest.
Altijd onderweg naar het avontuur
Ook bij de buren gaat de uitrol van ERTMS fantastisch: https://old.reddit.com/r/(...)eine_lzberweiterung/
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
In de reacties is het nog leuker...quote:
Ook bij de buren gaat de uitrol van ERTMS fantastisch: https://old.reddit.com/r/(...)eine_lzberweiterung/
Ze hebben een gloednieuw seinhuis opgetuigd, maar dat blijkt het verkeerde type te zijn. SIMIS C kan geen ETCS.
Vanaf vandaag is de Ouigo Train Classique tussen Brussel en Parijs te boeken via NMBS Europe en via SNCF. Dit zijn langzamere intercity's via Mons, Aulnoye-Aymeries en Creil, en rijden m.i.v. 19 december 3x per dag/richting. Een enkeltje Brussel-Parijs valt in de prijsklasse ¤ 10 - ¤ 59, afhankelijk van wanneer je boekt.
Vanaf 15 december gaat ook het nieuwe lijn/prijsvoeringsmodel tussen NL en België in, waardoor Breda-Noorderkempen e.v. een stuk goedkoper wordt.
Ik heb net even gekeken en ik kan in januari voor ¤ 18,40 van Breda naar Parijs. Dat is goedkoper dan een enkeltje van Breda naar Nijmegen. 🫠
Vanaf 15 december gaat ook het nieuwe lijn/prijsvoeringsmodel tussen NL en België in, waardoor Breda-Noorderkempen e.v. een stuk goedkoper wordt.
Ik heb net even gekeken en ik kan in januari voor ¤ 18,40 van Breda naar Parijs. Dat is goedkoper dan een enkeltje van Breda naar Nijmegen. 🫠
stupidity has become as common as common sense was before
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~ ~
Travel Is Fatal To Prejudice, Bigotry and Narrow-Mindedness
Dat is wel een fijn alternatief wanneer ook de fiets mee moet van ergens in Frankrijk weer naar huis in NL.quote:
Vanaf vandaag is de Ouigo Train Classique tussen Brussel en Parijs te boeken via NMBS Europe en via SNCF. Dit zijn langzamere intercity's via Mons, Aulnoye-Aymeries en Creil, en rijden m.i.v. 19 december 3x per dag/richting. Een enkeltje Brussel-Parijs valt in de prijsklasse ¤ 10 - ¤ 59, afhankelijk van wanneer je boekt.
Vanaf 15 december gaat ook het nieuwe lijn/prijsvoeringsmodel tussen NL en België in, waardoor Breda-Noorderkempen e.v. een stuk goedkoper wordt.
Ik heb net even gekeken en ik kan in januari voor ¤ 18,40 van Breda naar Parijs. Dat is goedkoper dan een enkeltje van Breda naar Nijmegen. 🫠
2015: BUD - SAW - AUH - BKK - CNX - UTH - SIN - KUL - SGN - DAD - HUI - HAN - HKG . . . . . .
Vanaf Emmen betaal je bijna het dubbele om in Breda te komen, ¤30,11quote:
Vanaf vandaag is de Ouigo Train Classique tussen Brussel en Parijs te boeken via NMBS Europe en via SNCF. Dit zijn langzamere intercity's via Mons, Aulnoye-Aymeries en Creil, en rijden m.i.v. 19 december 3x per dag/richting. Een enkeltje Brussel-Parijs valt in de prijsklasse ¤ 10 - ¤ 59, afhankelijk van wanneer je boekt.
Vanaf 15 december gaat ook het nieuwe lijn/prijsvoeringsmodel tussen NL en België in, waardoor Breda-Noorderkempen e.v. een stuk goedkoper wordt.
Ik heb net even gekeken en ik kan in januari voor ¤ 18,40 van Breda naar Parijs. Dat is goedkoper dan een enkeltje van Breda naar Nijmegen. 🫠
Kranplätze müssen verdichtet sein
Kregen vandaag een update van DB NoGo.
Dat gezeik bij Dorsfeld, tussen Keulen en Aken na die botsing, gaat tot minstens 23 december duren. Maar eigenlijk verwacht men dat het pas in april, mogelijk mei, volledig hersteld is. Men doet nu het spoor opnieuw aanleggen, maar de bovenleidingsportalen die benodigd zijn kunnen op zijn vroegst eind januari of ergens in februari geleverd worden. Met de tijdelijke portalen zal er maximaal 120kmh gereden kunnen worden.
Tijdens het vervangen van de portalen gaat het baanvak weer (deels) dicht, en dan daarna kan men weer op normale snelheid rijden verwachten ze.
Dat gezeik bij Dorsfeld, tussen Keulen en Aken na die botsing, gaat tot minstens 23 december duren. Maar eigenlijk verwacht men dat het pas in april, mogelijk mei, volledig hersteld is. Men doet nu het spoor opnieuw aanleggen, maar de bovenleidingsportalen die benodigd zijn kunnen op zijn vroegst eind januari of ergens in februari geleverd worden. Met de tijdelijke portalen zal er maximaal 120kmh gereden kunnen worden.
Tijdens het vervangen van de portalen gaat het baanvak weer (deels) dicht, en dan daarna kan men weer op normale snelheid rijden verwachten ze.
120km/u is nog wel de helft sneller als op onze HSL gereden kan worden 
Kranplätze müssen verdichtet sein
Welk materieel wordt er ingezet? Gewoon een loc met opgelapte Corail-rijtuigen net zoals op bijvoorbeeld Parijs-Nantes?quote:
Vanaf vandaag is de Ouigo Train Classique tussen Brussel en Parijs te boeken via NMBS Europe en via SNCF. Dit zijn langzamere intercity's via Mons, Aulnoye-Aymeries en Creil, en rijden m.i.v. 19 december 3x per dag/richting. Een enkeltje Brussel-Parijs valt in de prijsklasse ¤ 10 - ¤ 59, afhankelijk van wanneer je boekt.
Vanaf 15 december gaat ook het nieuwe lijn/prijsvoeringsmodel tussen NL en België in, waardoor Breda-Noorderkempen e.v. een stuk goedkoper wordt.
Ik heb net even gekeken en ik kan in januari voor ¤ 18,40 van Breda naar Parijs. Dat is goedkoper dan een enkeltje van Breda naar Nijmegen. 🫠
Er wordt Belgisch materieel ingezet, HLE18 met I11-rijtuigen.
https://press.nmbs.be/nmb(...)en-brussel-en-parijs
[ Bericht 44% gewijzigd door ReisT op 06-12-2024 18:57:46 ]
https://press.nmbs.be/nmb(...)en-brussel-en-parijs
[ Bericht 44% gewijzigd door ReisT op 06-12-2024 18:57:46 ]
Vanaf half december wordt er op de HSL ook weer 120 km/h geredenquote:
120km/u is nog wel de helft sneller als op onze HSL gereden kan worden
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat een snelheid, nu maar hopen dat de koeien geen zure melk gaan geven.quote:
[..]
Vanaf half december wordt er op de HSL ook weer 120 km/h gereden
Kranplätze müssen verdichtet sein
Hij is te downloaden van de SSN-website. Moet je alleen wel even inloggen als donateurquote:
Is de dienstregeling van de ssn kerstexpres al ergens gelekt?
Ik vraag dit voor een vriend
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Eerst zien, dan geloven. Een half jaar geleden zou de snelheid ook al omhoog gaan, waarna een week later juist alles verder omlaag ging naar 80 km/u.quote:
[..]
Vanaf half december wordt er op de HSL ook weer 120 km/h gereden
Laatste bericht van afgelopen week dat ik heb gelezen zei dat ze nog bezig waren met reparaties (wellicht dat ze dit weekend die afronden), maar dat er ook nog personeel opgeleid moet worden voor het monitoringssysteem dat ze hebben geïnstalleerd. Dus ik ben benieuwd en ik hoop het van harte.
Dat is precies waarom ik de thread linkte. Ik wilde eigenlijk een paar specifieke voorbeelden posten maar; was in India en dan moet je door hoepels om op fok te kunnen. Nou jah, ik moet ff m'n squid thuis instellen als proxy, maar dan stortte de performance in want die dat is allemaal TLS1.3 exclusively én over WireGuard maar dat hield de DPI-oplossing van Marriott/Ritz Carlton niet bepaald bij en het werd takketyfustraag. VPN naar het werk was niet bepaald beter.quote:
[..]
In de reacties is het nog leuker...
Ze hebben een gloednieuw seinhuis opgetuigd, maar dat blijkt het verkeerde type te zijn. SIMIS C kan geen ETCS.
[ x ]
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
