[Centraal] PostNL medewerkerstopic #327 in zak en as met 24uur

quote:

Op zaterdag 12 oktober 2024 22:37 schreef Kramerica-Industries het volgende:
En niet elke markt is ervoor geschikt om (volledig) aan de markt over te laten. Zoals bijv de zorg en de huizenmarkt.

Voor mij toch wel een beetje de vraag wat je hiermee bedoelt hoor.

De overheid stelt altijd de spelregels, maar niet aan de markt overlaten impliceert naar mijn mening een beetje alsof de overheid actief gaat bepalen wat er gebouwd dient te worden.

De voorwaarden scheppen, ja, maar verder? Wat moet de overheid met de huizenmarkt precies?

En qua zorg? De overheid bepaalt toch het basispakket? Wat is er mis met het systeem met zorgverzekeraars zoals we het nu kennen?

quote:

Op zaterdag 12 oktober 2024 22:37 schreef Kramerica-Industries het volgende:
De briefpostmarkt is inderdaad krimpend, en juist daarom denk ik dat dit beter af zou zijn bij de staat. De markt is te klein voor meerdere spelers, niet voor niets gooide de afgelopen jaren de ene na de andere postbezorger de handdoek in de ring.

Zeg ik rare dingen als ik zeg dat ik denk dat die briefpost prima met de pakketbezorger meekan voor de dagmarkt? En dat evt goedkope brieven gewoon 1x per week gepost kunnen worden als het goedkope alternatief per fiets?

quote:

Op zaterdag 12 oktober 2024 22:37 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Het wordt steeds lastiger om daar nog winst op te maken (hoewel het nog wel steeds kostendekkend is), en juist daarom zou het beter af zijn bij de overheid, want dan hoeft er namelijk ook geen winst op gemaakt te worden.

De overheid bepaalt toch al vrij intensief welke tarieven gerekend mogen worden daar? Als de overheid het minder efficient doen gaan we er als samenleving op achteruit?

Evt synergie tussen pakket en post heb je dan ook kapot gemaakt.

quote:

Op zaterdag 12 oktober 2024 22:37 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Er is al ontstellend veel geautomatiseerd bij PostNL, maar daar is de rek nu wel uit. Sterker nog: er is al jaren sprake van een supersorteermachine (de SMX) bij PostNL die eigenlijk alle handsortering overbodig zou maken. Maar dat is nog steeds niet gebeurd, omdat het toch goedkoper is om toch een deel handmatig te sorteren. Kun je nagaan hoe schandalig slecht veel mensen hier betaald worden: als je als mens goedkoper bent dan een machine die 24/7 per dag doordraait, nooit ziek is, nooit met verlof wil, geen lid is van een vakbond, etc, dan zegt dat genoeg.

Men praat over hele warehouses met robots... Daar zijn we echt nog niet.

Het goedkoper handmatig sorteren zal vermoed ik toch met andere zaken te maken hebben dan de marginale kosten van de machine, en anders is het allicht een stuk wanbeleid, ik heb er in ieder geval niet zo snel vertrouwen in dat een goed werkende machine duurder kan zijn dan arbeidskosten, zeker niet als die er note bene al staat(!).

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 05:03 schreef liedetector het volgende:

[..]
Om nog nmaar te zwijgen over de kwaliteit van het gesorteerde uit die machine (alhoewel in de loop der tijd dat wel iets is verbeterd)

Ik snap dit een beetje slecht, je hebt een barcode, je hebt allerhande completeness checks gehad om die barcode aan te maken - waaronder adres, gewicht, afmetingen, etc. En de machine doet dat fout?

Ik zie heet als grootste probleem van de de brieven dat de postnl er te weinig aan trekt om het te behouden. Ze doen constant alsof de vermindering van post een gelopen race is. Ipv dat ze als een echt commercieel bedrijf blijven proberen hun product te verkopen zitten ze nu actief op het spoor om bewust de aantallen naar beneden te drukken.

Weinig post voor een hoge prijs is beter te betalen dan veel post voor een lagere prijs is de trent. Maar daardoor verlies je wel de mogelijkheid om jezelf in de markt te houden.

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 10:48 schreef ludovico het volgende:

[..]
Voor mij toch wel een beetje de vraag wat je hiermee bedoelt hoor.

De overheid stelt altijd de spelregels, maar niet aan de markt overlaten impliceert naar mijn mening een beetje alsof de overheid actief gaat bepalen wat er gebouwd dient te worden.

De voorwaarden scheppen, ja, maar verder? Wat moet de overheid met de huizenmarkt precies?

En qua zorg? De overheid bepaalt toch het basispakket? Wat is er mis met het systeem met zorgverzekeraars zoals we het nu kennen?

Als ik het heb over niet (volledig) aan de markt overlaten, dan bedoel ik dat overheidsbemoeienis gewenst is. Dat betekent niet per se dat de overheid alles bepaalt.

De zorgmarkt is geprivatiseerd (en dan heb ik het niet alleen over de verzekeringen) met de belofte van betere zorg, kortere wachtlijsten, concurrentie en lagere premies. Die zijn toch niet bepaald waar gemaakt.

quote:

[..]
Zeg ik rare dingen als ik zeg dat ik denk dat die briefpost prima met de pakketbezorger meekan voor de dagmarkt? En dat evt goedkope brieven gewoon 1x per week gepost kunnen worden als het goedkope alternatief per fiets?
[..]

Niet zo raar als die malle staatssecretaris die ooit suggereerde dat de post ook met de pizzakoerier mee gegeven zou kunnen worden, maar het komt in de buurt. In elk geval is het duidelijk een suggestie uit de koker van iemand die geen kennis heeft van post of pakketten bezorgen. Ondanks de volumedaling bezorgen de postbezorgers nog steeds dermate grote hoeveelheden post (en pakjes!) dat de pakketservice dit er echt niet bij kan hebben. Het omgekeerde gebeurt nu juist: door de continue stijging van het volume pakketten worden de wat kleinere pakjes (die ook per (bak) fiets bezorgd kunnen worden) van de pakketservice naar ons overgeheveld.

quote:

Evt synergie tussen pakket en post heb je dan ook kapot gemaakt.

Dat is schromelijk overdreven, er komen dagelijks talloze bezorgers door de straat: meerdere pakketdiensten, boodschappendiensten, bezorgers van medicijnen, etc. Er blijven nog genoeg opties over voor synergie.

quote:

[..]
Men praat over hele warehouses met robots... Daar zijn we echt nog niet.

Het goedkoper handmatig sorteren zal vermoed ik toch met andere zaken te maken hebben dan de marginale kosten van de machine, en anders is het allicht een stuk wanbeleid, ik heb er in ieder geval niet zo snel vertrouwen in dat een goed werkende machine duurder kan zijn dan arbeidskosten, zeker niet als die er note bene al staat(!).

Het punt van machines is dat ze geen oneindige capaciteit hebben. De huidige SMX doet z'n werk goed, maar heeft te weinig capaciteit om alle post te verwerken. Dus zijn de opties een deel handmatig doen, of voor vele miljoenen een machine bij kopen. PostNL koopt geen machine bij, want dat wordt te duur. Plus dat PostNL verwacht dat de postvolumes gaan dalen, zodat je over een paar jaar misschien die tweede machine al niet meer nodig hebt. Zit je daar met een waardeloos apparaat wat je aan de straatstenen niet meer kwijt kunt. Sorteerders voor wie geen werk meer is geef je simpelweg geen nieuw contract meer.

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 10:49 schreef ludovico het volgende:

[..]
Ik snap dit een beetje slecht, je hebt een barcode, je hebt allerhande completeness checks gehad om die barcode aan te maken - waaronder adres, gewicht, afmetingen, etc. En de machine doet dat fout?

Ja, het zal je verbazen, maar machines zijn niet feilloos. Ze moeten namelijk vaak eerst het adres lezen wat op een poststuk staat, en dat lezen ze wel eens verkeerd. Met name met subnummering hebben ze een groot probleem. En handgeschreven adressen zijn ook soms problematisch.

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 17:22 schreef Kramerica-Industries het volgende:
De zorgmarkt is geprivatiseerd (en dan heb ik het niet alleen over de verzekeringen) met de belofte van betere zorg, kortere wachtlijsten, concurrentie en lagere premies. Die zijn toch niet bepaald waar gemaakt.

Ik weet één ding van de zorgsector en dat is eigenlijk dat alles elkaar niet heel erg ontloopt behalve dat de VS een enorme outlier is.

En die NHS wordt ook een hoop over geklaagd hoor, echt, dit politieke dronkenmansrijden gaat ons geen genot geven.

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 17:22 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Niet zo raar als die malle staatssecretaris die ooit suggereerde dat de post ook met de pizzakoerier mee gegeven zou kunnen worden, maar het komt in de buurt. In elk geval is het duidelijk een suggestie uit de koker van iemand die geen kennis heeft van post of pakketten bezorgen

Ik heb echt 10 jaar lang pakketen bezorgd.

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 17:22 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Ondanks de volumedaling bezorgen de postbezorgers nog steeds dermate grote hoeveelheden post (en pakjes!) dat de pakketservice dit er echt niet bij kan hebben. Het omgekeerde gebeurt nu juist: door de continue stijging van het volume pakketten worden de wat kleinere pakjes (die ook per (bak) fiets bezorgd kunnen worden) van de pakketservice naar ons overgeheveld.

Ok, dan zit toch echt die 24 uurs levering in de weg, maar mag een 2e zegel dan niet? Die bijv, ééns per week bezorgd? Dan blijf je natuurlijk wél dagelijks post bezorgen, maar zul je een hele hoop "dubbele adressen" eruit halen doordat ze op dezelfde dag worden bezorgd.

En de pakket bezorger stopt ook wel in iedere straat, maar ok, de postbezorger heeft gewoon een legere tas dus het aantal brieven waarover de kosten worden uitgesmeerd nemen af..

Postzegel is nu 1.14 euro, ik weet niet wat de verhouding is qua kosten van de brief die wordt bezorgd qua loon last-mile vs overig, maar als pakket bezorger krijg je met 80 cent voor een brief al (meer dan) voldoende.

quote:

Op zaterdag 12 oktober 2024 22:25 schreef ludovico het volgende:
Anyhow, in dat artikel dat ik volgens mij deelde (?) staat ook dat mensen graag hun pakketten ophalen uit die muurboxen die je weleens ziet.

Maar werknemers geven dan gelijk weerstand want dat kost banen.

Doet me gelijk denken aan die automatische tolpoortjes waar je heus geen bemanning of hoeft te zetten, in de VS, waar dan 10 mensen 24/7 aan het werk zijn.

Kansloze verspilling, zegmaar.
Hoop van harte dat veel mensen kunnen blijven etc etc, maar men moet wel een productieve factor blijven binnen een bedrijf.

Artikel:
https://bmmagazine.co.uk/(...)arking-job-concerns/

Leuk, die muurboxen. Bij mij in de wijk staan er maar liefst 3. Twee van PostNL en 1 van een organisatie die "Bij de buren" heet. Ik heb er meermalen iets naartoe laten sturen, maar vaak wordt het toch naar een veel verder gelegen afhaalpunt gebracht, want die apparaten zitten heel vaak vol. Om alle post en pakjes van een hele stad in zo'n automaat onder te kunnen brengen, mag je wel een pakketmuur in je stad bouwen waar de Chinezen jaloers op zouden zijn.

Bovendien: Waarom is iedereen zo dol op online bestellen? Omdat het dan thuis wordt bezorgd! Mensen zijn steeds minder bereid zelf de deur uit te gaan, dus ik denk dat thuisbezorgen afschaffen tot veel protest gaat leiden, en heel wat kamervragen! En wat dacht je van mensen die geen auto hebben, of slecht ter been zijn? Of als het gaat om wat grotere/zwaardere pakketten? Ik kan een schoenendoos nog wel ophalen met de fiets, maar een pakket met een magnetron?

Gelukkig wordt de Nederlandse consument nog beschermd door een Europese postwet die PostNL verplicht om 5 dagen per week de deuren langs te gaan, dus Kretinsky's plannetje gaat hier niet werken. Wellicht in de UK wel, die zijn zo stom geweest om uit Europa te stappen.

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 17:22 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Het punt van machines is dat ze geen oneindige capaciteit hebben. De huidige SMX doet z'n werk goed, maar heeft te weinig capaciteit om alle post te verwerken. Dus zijn de opties een deel handmatig doen, of voor vele miljoenen een machine bij kopen.

Miskoop dus,

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 17:22 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Dus zijn de opties een deel handmatig doen, of voor vele miljoenen een machine bij kopen. PostNL koopt geen machine bij, want dat wordt te duur. Plus dat PostNL verwacht dat de postvolumes gaan dalen, zodat je over een paar jaar misschien die tweede machine al niet meer nodig hebt. Zit je daar met een waardeloos apparaat wat je aan de straatstenen niet meer kwijt kunt. Sorteerders voor wie geen werk meer is geef je simpelweg geen nieuw contract meer.

Dacht dat we het over pakketten hadden?

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 17:26 schreef ludovico het volgende:

[..]
Ik heb echt 10 jaar lang pakketen bezorgd.

Dat zou ik ik uit jouw opmerkingen niet opmaken.

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 17:34 schreef ludovico het volgende:

[..]
Miskoop dus,
[..]
Dacht dat we het over pakketten hadden?

Ik dacht dat we het over post EN pakketten hadden. Of je bevindt je wellicht in het verkeerde topic.

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 17:25 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
Ja, het zal je verbazen, maar machines zijn niet feilloos. Ze moeten namelijk vaak eerst het adres lezen wat op een poststuk staat, en dat lezen ze wel eens verkeerd. Met name met subnummering hebben ze een groot probleem. En handgeschreven adressen zijn ook soms problematisch.

Dat kun je wel door een mens laten oplossen met een foto van het pakket en handmatige invoer als het een keer niet duidelijk is, maar nogmaals, dat zou bij de afgifte van het pakket, met een barcode, toch klaar moeten zijn? dan is alleen een barcode die niet leesbaar is een issue?

Maar ok, het gaat soms van de ene vervoerder over naar de ander, maar het gros moet toch feilloos gaan zou je denken?

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 17:35 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Dat zou ik ik uit jouw opmerkingen niet opmaken.

Tjah, 1,14 voor een brief, nogmaals, ik weet niet wat de kosten zijn vóór de last mile, maar hoeveel brieven bezorgd een postbode per uur dan ongeveer? 100?

Ah ik lees 150-200, ja, dat maakt de kosten van de last-mile een factor 10 lager dan bij pakket bezorging.
Die last mile kost bij een pakket misschien 1,50 euro. Dus het verschil is dan 1,35.

Daar kan de postbezorger makkelijk voor fietsen.
Als ik PostNL was zou ik - als dat zou kunnen juridisch gezien - een goedkopere postzegel introduceren die 2x per week levert, bijvoorbeeld.

[ Bericht 5% gewijzigd door ludovico op 13-10-2024 17:45:19 ]

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 17:33 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Leuk, die muurboxen. Bij mij in de wijk staan er maar liefst 3. Twee van PostNL en 1 van een organisatie die "Bij de buren" heet. Ik heb er meermalen iets naartoe laten sturen, maar vaak wordt het toch naar een veel verder gelegen afhaalpunt gebracht, want die apparaten zitten heel vaak vol. Om alle post en pakjes van een hele stad in zo'n automaat onder te kunnen brengen, mag je wel een pakketmuur in je stad bouwen waar de Chinezen jaloers op zouden zijn.

Allicht. Maar je krijgt waarschijnlijk wel 20 pakketten weggestouwd in 10 minuten als bezorger. Ipv 30 minuten, Scheelt dus zegmaar 1 euro per pakket ofzo.

Dus als dat apparaat minder kost...
Je zult er niet erg rijk van worden dat voel ik ook wel aan.

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 17:33 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Bovendien: Waarom is iedereen zo dol op online bestellen? Omdat het dan thuis wordt bezorgd! Mensen zijn steeds minder bereid zelf de deur uit te gaan, dus ik denk dat thuisbezorgen afschaffen tot veel protest gaat leiden, en heel wat kamervragen! En wat dacht je van mensen die geen auto hebben, of slecht ter been zijn? Of als het gaat om wat grotere/zwaardere pakketten? Ik kan een schoenendoos nog wel ophalen met de fiets, maar een pakket met een magnetron?

Vrijheid blijheid.

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 17:33 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Gelukkig wordt de Nederlandse consument nog beschermd door een Europese postwet die PostNL verplicht om 5 dagen per week de deuren langs te gaan, dus Kretinsky's plannetje gaat hier niet werken. Wellicht in de UK wel, die zijn zo stom geweest om uit Europa te stappen.

5 dagen per week langs de deur, met de normale zegel, dat zou PostNL niet moeten weerhouden om met een goedkope zegel te komen waarmee ze minder vaak bezorgen.

Stel je centreert van 80% de poststukken op één dag dan zijn die brieven zomaar 50% goedkoper om te bezorgen.

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 17:25 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
Ja, het zal je verbazen, maar machines zijn niet feilloos. Ze moeten namelijk vaak eerst het adres lezen wat op een poststuk staat, en dat lezen ze wel eens verkeerd. Met name met subnummering hebben ze een groot probleem. En handgeschreven adressen zijn ook soms problematisch.

en dan van die lijsten aan de hand waarvan ze sorteren die na elke zetlijstom ook weer niet kloppen of allerlei tijdschriften die gedrukt zijn voor een ZLOM en daardoor allemaal opnieuw gecodeert dienen te worden, het is niet zo dat een code nooit veranderd nl (de barcode is ook niet leidend maar de codeerregel en omdat elke paar maanden alles veranderd moet die mee veranderen (sommige mensen weten prima hoe ze zichzelf aan het werk houden nl))

[ Bericht 0% gewijzigd door liedetector op 14-10-2024 06:00:04 ( ) ]

Bovendien: Waarom is iedereen zo dol op online bestellen?

Nou omdat ik heel vaak hoor, dat hebben we niet, of het is in de winkel veel duurder, accesoires kunnen alleen online besteld worden, etc
Dan zit ik nu op het punt dat ik dus alles online bestel

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 17:33 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
Leuk, die muurboxen. Bij mij in de wijk staan er maar liefst 3. Twee van PostNL en 1 van een organisatie die "Bij de buren" heet. Ik heb er meermalen iets naartoe laten sturen, maar vaak wordt het toch naar een veel verder gelegen afhaalpunt gebracht, want die apparaten zitten heel vaak vol. Om alle post en pakjes van een hele stad in zo'n automaat onder te kunnen brengen, mag je wel een pakketmuur in je stad bouwen waar de Chinezen jaloers op zouden zijn.

Bovendien: Waarom is iedereen zo dol op online bestellen? Omdat het dan thuis wordt bezorgd!

Nee, dat lijkt me bij zeer weinig mensen het hoofdargument. Goedkoper, een onbeperkt assortiment, rustig de tijd om te vergelijken en reviews te lezen bij grotere zaken of juist snel binnen 3 minuten wat kunnen kopen zonder binnen winkeltijd naar een winkel te hoeven lijken me de hoofdargumenten. Niet voor niets dat die muren, die je inderdaad gelukkig steeds meer ziet, vol zitten. En naar mijn ervaring vooral degenen die buiten staan en dus altijd bereikbaar zijn. Ze voorzien in een enorme behoefte: niet thuis hoeven zijn bij bezorging, maar op een totaal zelf gekozen moment (desnoods midden in de nacht) af kunnen halen.

quote:

Op zondag 13 oktober 2024 17:57 schreef ludovico het volgende:

[..]
Allicht. Maar je krijgt waarschijnlijk wel 20 pakketten weggestouwd in 10 minuten als bezorger. Ipv 30 minuten, Scheelt dus zegmaar 1 euro per pakket ofzo.

Dus als dat apparaat minder kost...
Je zult er niet erg rijk van worden dat voel ik ook wel aan.
[..]
Vrijheid blijheid.
[..]

Het plan van Kretinsky was, als ik het artikel goed begrepen heb, om de thuisbezorging geheel af te schaffen en te vervangen door bezorging in automaten. Dat je mensen laat kiezen tussen bezorging thuis of in een automaat is prima, maar Kretinsky lijkt de consument weinig keuze te laten. Dus niks vrijheid blijheid.

quote:

5 dagen per week langs de deur, met de normale zegel, dat zou PostNL niet moeten weerhouden om met een goedkope zegel te komen waarmee ze minder vaak bezorgen.

Stel je centreert van 80% de poststukken op één dag dan zijn die brieven zomaar 50% goedkoper om te bezorgen.

Je bent nu wel het wiel opnieuw aan het uitvinden, want wat jij nu omschrijft doet PostNL al lang en breed, onder de naam het piek-dal systeem. Dat houdt in dat alle niet-24 uurs post in principe nog maar om de dag bezorgd wordt (dat zijn de piekdagen), en alleen de 24-uurs post nog elke dag (de daldagen). Ik noem dit zelf ook wel eens het hollen of stilstaan-systeem, want het gevolg is dat je de ene dag door je fiets heen zakt zo ontiegelijk veel post is er, terwijl de volgende dag je hele wijk bij wijze van spreken in je schoudertas past. Ongetwijfeld levert dit een financieel voordeel op voor PostNL, maar je belast je mensen wel erg zwaar (en ongelijkmatig).

[ Bericht 0% gewijzigd door Kramerica-Industries op 14-10-2024 10:27:45 ]

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 09:28 schreef Hanca het volgende:

[..]
Nee, dat lijkt me bij zeer weinig mensen het hoofdargument. Goedkoper, een onbeperkt assortiment, rustig de tijd om te vergelijken en reviews te lezen bij grotere zaken of juist snel binnen 3 minuten wat kunnen kopen zonder binnen winkeltijd naar een winkel te hoeven lijken me de hoofdargumenten. Niet voor niets dat die muren, die je inderdaad gelukkig steeds meer ziet, vol zitten. En naar mijn ervaring vooral degenen die buiten staan en dus altijd bereikbaar zijn. Ze voorzien in een enorme behoefte: niet thuis hoeven zijn bij bezorging, maar op een totaal zelf gekozen moment (desnoods midden in de nacht) af kunnen halen.

Volgens mij zeg ik nergens dat dit het hoofdargument is, maar het is wel een belangrijk argument. Want mensen laten ook volop zaken thuis bezorgen die je WEL gewoon in de winkel kunt krijgen, en tegen ongeveer de zelfde prijzen. Dat verklaart ook het (aanvankelijke) succes van flitsbezorgers. Op een gegeven moment zag je zelfs mensen die boven een supermarkt woonden en toch de boodschappen thuis lieten bezorgen. Pas toen de flitsbezorgers ophielden met prijsstunten en meer reële marktprijzen gingen rekenen (dit in combinatie met het feit dat steeds meer gemeenten de darkstores gingen weren) nam hun populariteit rap af, zodat gelukkig toch bleek dat de gemakzucht en luiheid van mensen wel grenzen kent.

Ik heb ook helemaal niets tegen die muren, voor sommigen kan het zeker een oplossing zijn (vooral voor mensen die overdag nooit thuis zijn), maar de thuisbezorging afschaffen en alles vervangen voor pakketmuren, zoals Kretinsky nu wil bij Royal Mail, dat lijkt mij helemaal niks.

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 10:27 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
Volgens mij zeg ik nergens dat dit het hoofdargument is, maar het is wel een belangrijk argument. Want mensen laten ook volop zaken thuis bezorgen die je WEL gewoon in de winkel kunt krijgen, en tegen ongeveer de zelfde prijzen. Dat verklaart ook het (aanvankelijke) succes van flitsbezorgers. Op een gegeven moment zag je zelfs mensen die boven een supermarkt woonden en toch de boodschappen thuis lieten bezorgen. Pas toen de flitsbezorgers ophielden met prijsstunten en meer reële marktprijzen gingen rekenen (dit in combinatie met het feit dat steeds meer gemeenten de darkstores gingen weren) nam hun populariteit rap af, zodat gelukkig toch bleek dat de gemakzucht en luiheid van mensen wel grenzen kent.

Ik heb ook helemaal niets tegen die muren, voor sommigen kan het zeker een oplossing zijn (vooral voor mensen die overdag nooit thuis zijn), maar de thuisbezorging afschaffen en alles vervangen voor pakketmuren, zoals Kretinsky nu wil bij Royal Mail, dat lijkt mij helemaal niks.

Ik zie een combi zitten tussen dagelijks in de muur bezorgen en 1 of 2 keer per week thuisbezorgen. Dagelijks 3 busjes van PostNL, 2 of 3 busjes van DHL en dan ook nog busjes van andere bezorgers door de straat lijkt me vrij nutteloos en ook het weggooien van arbeidskrachten die je met de huidige tekorten nuttiger in kunt zetten.

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 05:19 schreef liedetector het volgende:

[..]
en dan van die lijsten aan de hand waarvan ze sorteren die na elke zetlijstom ook weer niet kloppen of allerlei tijdschriften die gedrukt zijn voor een ZLOM en daardoor allemaal opnieuw gecodeert dienen te worden, het is niet zo dat een code nooit veranderd nl (de barcode is ook niet leidend maar de codeerregel en omdat elke paar maanden alles veranderd moet die mee veranderen (sommige mensen weten prima hoe ze zichzelf aan het werk houden nl))

Ik vraag me geregeld af op die routemakers gewoon expres af en toe de boel overhoop gooien om werkgelegenheid voor zichzelf te behouden. Op zich is de gedachte achter ZLOM prima: bezorgers kunnen zelf hun looproute laten aanpassen als de huidige route niet logisch is. Helaas gooit PostNL soms ook ongevraagd (en soms ook zonder aanleiding) ineens de loopvolgorde in je wijk om. Heb je net na maanden wachten je wijk eindelijk zo laten omzetten als jij 'm wil en alle fouten er uit laten halen, zijn van de ene op de andere dag allerlei fouten weer terug.

Ons depot is een paar maanden terug 500 meter verhuisd. Niks dramatisch, maar wel weer aanleiding voor PostNL om een groot deel van de wijken weer helemaal om te gooien. Dus alle oude fouten zijn weer terug, en aangevuld met nieuwe fouten en zeer onlogische zaken. En uiteraard de eerste 2 weken nog veel post op de verkeerde plek gesorteerd met nog de oude codeerregel. Dus wij weer massaal de wijken terug laten zetten nar de oude volgorde, maar voordat dat verwerkt is zitten we in 2025. En dan is het nog maar de vraag hoe lang het duurt voordat PostNL weer uit zichzelf, niet gehinderd door wijkenkennis, ongevraagd en ongewenst onze wijken gaat verkloten.

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 10:12 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Het plan van Kretinsky was, als ik het artikel goed begrepen heb, om de thuisbezorging geheel af te schaffen en te vervangen door bezorging in automaten. Dat je mensen laat kiezen tussen bezorging thuis of in een automaat is prima, maar Kretinsky lijkt de consument weinig keuze te laten. Dus niks vrijheid blijheid.

Klinkt als een dom plan. Maar ik heb dat ook niet zo gelezen?

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 10:12 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Je bent nu wel het wiel opnieuw aan het uitvinden, want wat jij nu omschrijft doet PostNL al lang en breed, onder de naam het piek-dal systeem. Dat houdt in dat alle niet-24 uurs post in principe nog maar om de dag bezorgd wordt (dat zijn de piekdagen), en alleen de 24-uurs post nog elke dag (de daldagen). Ik noem dit zelf ook wel eens het hollen of stilstaan-systeem, want het gevolg is dat je de ene dag door je fiets heen zakt zo ontiegelijk veel post is er, terwijl de volgende dag je hele wijk bij wijze van spreken in je schoudertas past. Ongetwijfeld levert dit een financieel voordeel op voor PostNL, maar je belast je mensen wel erg zwaar (en ongelijkmatig).

Waarom zou ik het wiel opnieuw uitvinden? Het gebeurt toch niet, jouw voorbeeld is om de dag, ipv 1 danwel 2x per week, dat is wel een verschil?

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 10:30 schreef Hanca het volgende:

[..]
Ik zie een combi zitten tussen dagelijks in de muur bezorgen en 1 of 2 keer per week thuisbezorgen. Dagelijks 3 busjes van PostNL, 2 of 3 busjes van DHL en dan ook nog busjes van andere bezorgers door de straat lijkt me vrij nutteloos en ook het weggooien van arbeidskrachten die je met de huidige tekorten nuttiger in kunt zetten.

Wat dan? Uitbesteden als overheid?
En urgente koeriers bijvoorbeeld? Dat zijn nog specifieke diensten? Wat doe je daarmee?

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 11:56 schreef ludovico het volgende:

[..]
Klinkt als een dom plan. Maar ik heb dat ook niet zo gelezen?

Dat staat er inderdaad niet letterlijk zo in. Er staat "He plans to allocate up to £400 million to develop a network of dropboxes and delivery lockers, reducing the need for door-to-door deliveries." Maar je kunt er vergif op innemen dat hij er wel op uit is om de thuisbezorging af te schaffen.

quote:

[..]
Waarom zou ik het wiel opnieuw uitvinden? Het gebeurt toch niet, jouw voorbeeld is om de dag, ipv 1 danwel 2x per week, dat is wel een verschil?
[..]

Jij hebt het in jouw voorbeeld over 80% van de post centreren op 1 dag. Maar PostNL doet al lang aan centreren, dus jouw idee is niet nieuw. Het enige verschil is dat PostNL het nu centreert op 2 dagen (de zogenaamde piekdagen) in plaats van op 1 dag, maar het achterliggende idee is hetzelfde. Nu is het nog zo, om de capaciteit aan mensen en machines optimaal te benutten, dat in half Nederland 80% van de post (misschien is het wel 90%) bezorgd wordt op dinsdag en donderdag (dat heten de X-wijken). En in de andere helft van Nederland is dat juist op woensdag en vrijdag (de Y-wijken).

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 12:51 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Dat staat er inderdaad niet letterlijk zo in. Er staat "He plans to allocate up to £400 million to develop a network of dropboxes and delivery lockers, reducing the need for door-to-door deliveries." Maar je kunt er vergif op innemen dat hij er wel op uit is om de thuisbezorging af te schaffen.

Lijkt me erg dom gezien mensen betalen om het thuis te krijgen.

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 12:51 schreef Kramerica-Industries het volgende:
Jij hebt het in jouw voorbeeld over 80% van de post centreren op 1 dag. Maar PostNL doet al lang aan centreren, dus jouw idee is niet nieuw.

Ok, maar ik zie nergens een goedkope zegel, waar ik het over had, voor zo een bezorgdag.

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 12:51 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
Dat staat er inderdaad niet letterlijk zo in. Er staat "He plans to allocate up to £400 million to develop a network of dropboxes and delivery lockers, reducing the need for door-to-door deliveries." Maar je kunt er vergif op innemen dat hij er wel op uit is om de thuisbezorging af te schaffen.
[..]
Jij hebt het in jouw voorbeeld over 80% van de post centreren op 1 dag. Maar PostNL doet al lang aan centreren, dus jouw idee is niet nieuw. Het enige verschil is dat PostNL het nu centreert op 2 dagen (de zogenaamde piekdagen) in plaats van op 1 dag, maar het achterliggende idee is hetzelfde. Nu is het nog zo, om de capaciteit aan mensen en machines optimaal te benutten, dat in half Nederland 80% van de post (misschien is het wel 90%) bezorgd wordt op dinsdag en donderdag (dat heten de X-wijken). En in de andere helft van Nederland is dat juist op woensdag en vrijdag (de Y-wijken).

Lekker bezig. Krijg je straks WXYZ

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 12:53 schreef ludovico het volgende:

[..]
Lijkt me erg dom gezien mensen betalen om het thuis te krijgen.

Hij zal het ook niet van de ene op de andere dag doen. Maar wat zomaar zou kunnen is dat hij aparte tarieven gaat rekenen bij de afzenders. GBP 1,- verzendkosten voor een poststuk wat in een pakketmuur bezorgd wordt versus GBP 2,- voor iets wat thuis bezorgd moet worden. En dan zie je vanzelf dat thuisbezorging minder populair wordt wat dan weer als argument gebruikt kan worden om op afschaffing aan te sturen.

quote:

[..]
Ok, maar ik zie nergens een goedkope zegel, waar ik het over had, voor zo een bezorgdag.
[..]

Voor zakelijke klanten bestaan al jaren lang aparte tarieven voor 24-uurs versus 48-uurs (en langer), waarbij PostNL. Voor postzegels bestaat dit systeem nog niet, maar als je het nieuws een beetje volgt weet je dat PostNL dit wel wil invoeren, maar dat de overheid dwars ligt. De NL postwet verplicht ons nu nog de postzegelpost binnen 24 uur te bezorgen, dus qua goedkopere zegel blijft het vooralsnog beperkt tot de Decemberzegel.

Overigens, PostNL een beetje kennende, reken er maar niet op dat er ooit een goedkope 48-uurs zegel voor klanten komt. Hooguit krijg je straks een 48-uurs zegel voor hetzelfde (of iets meer) wat nu een 24-uurs zegel kost, en een 24-uurs zegel die straks het dubbele kost van wat íe nu kost.

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 12:51 schreef Kramerica-Industries het volgende:

[..]
Jij hebt het in jouw voorbeeld over 80% van de post centreren op 1 dag. Maar PostNL doet al lang aan centreren, dus jouw idee is niet nieuw. Het enige verschil is dat PostNL het nu centreert op 2 dagen (de zogenaamde piekdagen) in plaats van op 1 dag, maar het achterliggende idee is hetzelfde. Nu is het nog zo, om de capaciteit aan mensen en machines optimaal te benutten, dat in half Nederland 80% van de post (misschien is het wel 90%) bezorgd wordt op dinsdag en donderdag (dat heten de X-wijken). En in de andere helft van Nederland is dat juist op woensdag en vrijdag (de Y-wijken).

In 2023 waren 347 miljoen poststukken tijdkritisch en 1257 miljoen poststukken niet-tijdkritisch volgens de ACM Post- en pakketmonitor. Zo'n 74% was dus niet-tijdkritisch in 2023. Hierbij worden geloof ik ook enkele postvervoerders anders dan PostNL meegerekend en als ik het goed heb naast gewone post alleen brievenbuspakjes zonder track & trace, want de brievenbuspakjes met track & trace tellen geloof ik alleen mee als pakket voor de ACM.

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 13:13 schreef Kramerica-Industries het volgende:
De NL postwet verplicht ons nu nog de postzegelpost binnen 24 uur te bezorgen, dus qua goedkopere zegel blijft het vooralsnog beperkt tot de Decemberzegel.

Ja de reguliere, maar als je die aanbiedt kun je toch er een ander naast? Zoals in december.

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 13:22 schreef wbwb het volgende:

[..]
In 2023 waren 347 miljoen poststukken tijdkritisch en 1257 miljoen poststukken niet-tijdkritisch volgens de ACM Post- en pakketmonitor. Zo'n 74% was dus niet-tijdkritisch in 2023. Hierbij worden geloof ik ook enkele postvervoerders anders dan PostNL meegerekend en als ik het goed heb naast gewone post alleen brievenbuspakjes zonder track & trace, want de brievenbuspakjes met track & trace tellen geloof ik alleen mee als pakket voor de ACM.

Niet tijdkritisch maar niet verzamelen.... Tjah. Ach. Het is ook maar even de vraag hoeveel er binnen een week dubbel zijn bijvoorbeeld maar ok.

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 13:34 schreef ludovico het volgende:

[..]
Ja de reguliere, maar als je die aanbiedt kun je toch er een ander naast? Zoals in december.

Dat zou je wel denken, maar kennelijk staat de postwet het toch niet toe. Voor decemberzegels bestaat geloof ik een in de UPD-regelgeving vastgelegde uitzondering.

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 13:35 schreef ludovico het volgende:

[..]
Niet tijdkritisch maar niet verzamelen.... Tjah. Ach. Het is ook maar even de vraag hoeveel er binnen een week dubbel zijn bijvoorbeeld maar ok.

Hoe bedoel je, niet verzamelen? Die 74% niet-tijdkritische post (dus de niet-24 uurs) zit nu geconcenteerd op 2 piekdagen.

quote:

Op maandag 14 oktober 2024 13:34 schreef ludovico het volgende:

[..]
Ja de reguliere, maar als je die aanbiedt kun je toch er een ander naast? Zoals in december.

Dat kunnen ze, maar daar moeten ze dan btw over berekenen en die tellen dan ook niet mee voor de tariefruimte, waardoor nog maar de vraag is of ze de prijs van die 24-uurspostzegels wel kunnen verhogen of überhaupt hetzelfde kunnen houden gezien die dan minder verkocht zullen worden.

Decemberzegels zijn niet vergelijkbaar in dit opzicht.

Ik geloof er ook geen flikker van dat PostNL vorig jaar überhaupt nog 89% op tijd bezorgd heeft. Ik heb net ff gekeken, maar slechts 43% van de Brievenbuspakjes+ die ik afgelopen maand verzonden heb zijn op tijd bezorgd…

quote:

Op dinsdag 15 oktober 2024 17:57 schreef ophaling10 het volgende:
https://www.transport-onl(...)cent-loonsverhoging/

7% is niks en zeker niet op die manier verspreid…

quote:

Op woensdag 16 oktober 2024 07:52 schreef ophaling10 het volgende:

[..]
in het Fd weer een bericht dat de pbz 19% kregen incl verhoging wml ,waarom dat steeds aangehaald wordt,ook dat was uiteindelijk peanuts.

Ongetwijfeld omdat men graag de suggestie wil wekken dat de continue prijsverhogingen eigenlijk de schuld zijn van inhalige bezorgers. Dat die forse verhoging nodig was omdat het oude uurloon dik 10% onder (!) het wettelijk minimumloon lag, dat vertellen ze er niet bij.

Op dit moment is het minimumloon EUR 13,68 per uur en verdient een postbezorger tussen de EUR 13,84 en EUR 13,95 per uur. Dus dat is nog geen 2% boven het minimumloon.

Op 1 januari krijgen we weer een kleine loonsverhoging en gaan we naar tussen de EUR 14,11 en EUR 14,54 per uur. Maar het minimumloon gaat per die datum naar EUR 14,06.

Dus die op het oog forse loonsverhoging was gewoon nodig om er voor te zorgen dat we niet weer onder het minimumloon zakken. Dan kan meneer Unck wel beweren in het AD dat PostNL ons die loonsverhoging zo enorm gunt omdat wij zo'n belangrijke schakel binnen het bedrijf zijn, maar de realiteit is dat PostNL gewoon wettelijk verplicht was om ons loon flink te verhogen. Met gunnen heeft dat niets te maken. Als het minimumloon niet verhoogd was dan hadden wij echt die 19% (uitgesmeerd over 2 jaar) never nooit gekregen.

Ik dacht ik kom na lange tijd ook weer eens klagen hier.

Minstens de komende drie weken zijn alle dalwijken vanaf mijn depot omgezet naar priowijken.
Ik weet niet waar dit geweldige plan ineens vandaan is gekomen, want van tevoren zijn we totaal niet geïnformeerd. Ineens zag ik op mijn rooster voor volgende week bij elke dalloop staan dat het een priowijk is. Ze sporen echt niet meer daar.
Nu komt iedereen die dallopen op het basisrooster heeft staan de komende tijd gigantisch uren te kort. We hebben niet eens bezettingsproblemen op mijn depot, en dan nu ineens dit weer. Alle plusuren die ik tot nu toe had opgebouwd in dit tijdvak leveren me dus niet op, omdat ze straks worden verrekend met de minuren die ik ga opbouwen. Als ik dat eerder had geweten had ik dus niet voor jan lul extra gewerkt.
Een van mijn wijken is op een daldag gereduceerd tot 20 minuten terwijl ik al een kwartier onderweg ben van depot naar wijk. De volgende dag, wanneer de doorgeschoven post er extra bij komt krijgen we geen minuut extra terwijl ik nu al nooit uitkom met de tijden in die wijk.
Ik ben enigszins bozig...

quote:

Op vrijdag 18 oktober 2024 14:17 schreef Rafierafie het volgende:
Ik dacht ik kom na lange tijd ook weer eens klagen hier.

Minstens de komende drie weken zijn alle dalwijken vanaf mijn depot omgezet naar priowijken.
Ik weet niet waar dit geweldige plan ineens vandaan is gekomen, want van tevoren zijn we totaal niet geïnformeerd. Ineens zag ik op mijn rooster voor volgende week bij elke dalloop staan dat het een priowijk is. Ze sporen echt niet meer daar.
Nu komt iedereen die dallopen op het basisrooster heeft staan de komende tijd gigantisch uren te kort. We hebben niet eens bezettingsproblemen op mijn depot, en dan nu ineens dit weer. Alle plusuren die ik tot nu toe had opgebouwd in dit tijdvak leveren me dus niet op, omdat ze straks worden verrekend met de minuren die ik ga opbouwen. Als ik dat eerder had geweten had ik dus niet voor jan lul extra gewerkt.
Een van mijn wijken is op een daldag gereduceerd tot 20 minuten terwijl ik al een kwartier onderweg ben van depot naar wijk. De volgende dag, wanneer de doorgeschoven post er extra bij komt krijgen we geen minuut extra terwijl ik nu al nooit uitkom met de tijden in die wijk.
Ik ben enigszins bozig...

Lekker balen is dat! Bij ons is een tijdje terug precies het zelfde gebeurd. Ook geen bezettingsproblemen, en ineens waren alle dalwijken prio. Ook de wijken waar gewoon een vaste bezorger voor was. Geklaagd bij de planner en die gaf aan dat het een vergissing betrof, en dat alle hierdoor opgelopen minuren zouden worden kwijtgescholden.

Maar nu dus weer een portalbericht dat ze vanaf 22 oktober weer meer dalwijken tot priowijken willen omdopen, en dat bij sommige depots zelfs ALLE dallopen naar prio gaan. Of ons depot tot de gelukkigen behoort staat er niet bij. Ik hoop van niet, want wij hebben hier helemaal geen onderbezetting.

Vwb de situatie die jij omschrijft, dus veel plusuren opbouwen en vervolgens aan het eind van je tijdvak ver onder je uren ingeroosterd worden, en dus die uren weer kwijtraken. Dat mag PostNL dus niet zomaar doen. Zie deze nieuwsbrief van de OR.

quote:

"Het uitgangspunt is en blijft dat een medewerker conform zijn/haar contracturen wordt ingepland. Een medewerker mag gevraagd worden om meeruren te werken. Dus meer uren dan je contracturen per week. Dit is niet verplicht. Je mag ook bieden op open lopen om zo meeruren te maken. Een medewerker die meeruren werkt hoeft deze meeruren niet in een andere week te compenseren met minder uren. Een medewerker voor minder uren dan zijn contracturen inplannen kan dus alleen in overleg en met goedvinden van de medewerker. "

quote:

Op vrijdag 18 oktober 2024 18:21 schreef ophaling10 het volgende:

[..]
Alle plusuren die ik tot nu toe had opgebouwd in dit tijdvak leveren me dus niet op, omdat ze straks worden verrekend : daar moet ook een rule voor komen,anders mag je alleen maar komen werken wanneer het hun uitkomt,

Die regel is er al, ik zal 'm voor de zekerheid nog even herhalen. Van de OR:

quote:

"Het uitgangspunt is en blijft dat een medewerker conform zijn/haar contracturen wordt ingepland. Een medewerker mag gevraagd worden om meeruren te werken. Dus meer uren dan je contracturen per week. Dit is niet verplicht. Je mag ook bieden op open lopen om zo meeruren te maken. Een medewerker die meeruren werkt hoeft deze meeruren niet in een andere week te compenseren met minder uren. Een medewerker voor minder uren dan zijn contracturen inplannen kan dus alleen in overleg en met goedvinden van de medewerker. "

Dus als ze op jouw depot ineens van alle dalwijken priowijken maken, dan hoef jij niet te accepteren dat jij daardoor fors in de min komt en dat ze die minuren vervolgens tegen eerder opgebouwde plusuren gaan wegstrepen.

Wat is RVU?

Wen maar aan die priowijken. Vanaf de tweede week van januari is dit de standaard. Alle dalwijken gaan door de helft, er komt geen tijd bij de piek. Op dalwijken wordt alleen nog maar postzegel, medisch en rouw gedaan en 24 uurspakketjes gedaan. Overal gaan mensen uren over houden.
Ze rekenen er ook op. Op omliggende depots hier zijn al vanaf de zomer geen vacatures meer. Straks hebben ze mensen over.

RVU is de regeling vervroegd uittreden. Ik verwacht niet echt dat die ook beschikbaar komt voor postbezorgers aangezien postbezorgers vaak relatief kleine contracten hebben, vaak 20 uur of minder. Maar goed,in de grote CAO zijn er volgens het onderhandelingsakkoord ook maar 25 plekken beschikbaar dus veel kans maak je niet.

Ben wel benieuwd naar de uitkomst van de stemming over dit akkoord, zal vast wel weer voor worden gestemd, terwijl het volgens mij toch eerder een verslechtering is, 7% meer loon verdeeld over ruim 2 jaar, maar 16 uur minder verlof, als je die 16 uur verlof dan omrekent naar geld en dat vergelijkt met wat je erbij krijgt aan salaris is dat volgens mij wel al een achteruitgang. En als je dan 60 of 63 wordt en je nog een jaar langer moet wachten op die arbeidstijdverkorting, dan is het helemaal een verslechtering. En dan heb je ook nog de wijzigingen mbt de grondslag TOT.

Postzegel gaat naar 1,21 euro. Buitenland 1,90 euro.

Pakket 8,25 vanaf een PostNL punt. Label online aanmaken 6.95. Benieuwd hoeveel PostNL punten er nog overblijven, het aantal pakketpunten neemt al jaren af. Ook hier die vaak samen met DHL en GLS/DPD zijn gestopt omdat ze geen zin meer hebben in dagelijks gezeik.