PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Het komt omdat het unproven technology is. Openbaar vervoer is gewoon te belangrijk om 100% mee te experimenteren; als dat je enige reismogelijkheid is ben je mooi in de aap gelogeerd.
Voor dit soort verbindingen kan je niet anders dan kiezen voor dat wat zich al bewezen heeft. In dit geval elektrificatie, moderne diesels, een accu-oplossing, of een combinatie van.
Voor dit soort verbindingen kan je niet anders dan kiezen voor dat wat zich al bewezen heeft. In dit geval elektrificatie, moderne diesels, een accu-oplossing, of een combinatie van.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja maar als je alleen maar dat blijft doen verandert er nooit wat.quote:Op zaterdag 2 november 2024 22:41 schreef DeaDLocK2K het volgende:
Het komt omdat het unproven technology is. Openbaar vervoer is gewoon te belangrijk om 100% mee te experimenteren; als dat je enige reismogelijkheid is ben je mooi in de aap gelogeerd.
Voor dit soort verbindingen kan je niet anders dan kiezen voor dat wat zich al bewezen heeft. In dit geval elektrificatie, moderne diesels, een accu-oplossing, of een combinatie van.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Afgezien daarvan wordt (specifiek voor NL dit, geen idee over de situatie in DE) waterstof vaak niet bepaald groen geproduceerd, en in onze regio is de productie ervan voornamelijk het domein van de fossiele brandstofreuzen. Er wordt wel wat aan elektrolyse-installatie neergezet, maar het is nog veel te weinig en daarvoor moet het hoogspanningsnet en middenspanningsnet eigenlijk ook nog eens veel beter op orde zijn dan het nu is, zodat jij bij overproductie van zonnestroom met deze energie kan meehelpen met H2-productie.
Daarnaast denk ik dat plekken waar geen alternatief geboden kan worden tijdens de experimenteerfase per definitie uitgesloten zouden moeten worden van experimenteren.
Ik denk dat het veel meer toegevoegde waarde heeft als er bijvoorbeeld in de scheepvaart mee geëxperimenteerd zou worden. Daar heb je niet gelijk de passagiers mee. Of goederenlocomotieven/rangeerlocomotieven, waarbij je oude betrouwbare rotzooi achter de hand houdt als fallback.
Maar niet als jij afhankelijk bent van het vervoer op die lijn en een vliegtuig moet halen op Schiphol, of een uitvaart wil bezoeken en daarvoor van de trein afhankelijk bent.
Daarnaast denk ik dat plekken waar geen alternatief geboden kan worden tijdens de experimenteerfase per definitie uitgesloten zouden moeten worden van experimenteren.
Ik denk dat het veel meer toegevoegde waarde heeft als er bijvoorbeeld in de scheepvaart mee geëxperimenteerd zou worden. Daar heb je niet gelijk de passagiers mee. Of goederenlocomotieven/rangeerlocomotieven, waarbij je oude betrouwbare rotzooi achter de hand houdt als fallback.
Maar niet als jij afhankelijk bent van het vervoer op die lijn en een vliegtuig moet halen op Schiphol, of een uitvaart wil bezoeken en daarvoor van de trein afhankelijk bent.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Waterstof is natuurlijk sowieso ongelooflijk inefficiënt als het vergelijkt met een accu. Het kan alleen interessant zijn voor modaliteiten waar een accupakket echt geen zin heeft. Aangezien de ontwikkelingen in de accutechniek inmiddels veel harder gaan dan waterstof, komt de grens waar waterstof interessant is steeds verder weg te liggen.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Eerder dit jaar; ff 33% extra capaciteit in een standaardbatterij proppen: https://tweakers.net/nieu(...)sis-van-natrium.html
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Helaas alleen in de spitsuren. In de daluren en op zaterdagen zijn vijf stellen genoeg voor de exploitatie (drie voor Amersfoort-Ede en twee voor Amersfoort-Barneveld). Alleen in de daluren en op zaterdag zit je dan net nul reserve.quote:
Er komt binnenkort tijdelijk een Plan V te rijden op de Kippenlijn. Dit ter versterking van de vloot terwijl de Protossen hun midliferevisie krijgen.
Vraag mij af waarom de NS niet één of twee SLT-stellen kan verhuren aan Keolis. Dat lijkt mij in ieder geval goedkoper dan Plan V.
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
En daarnaast: alle geproduceerde groene waterstof is hard nodig om eerst de grijze waterstof (uit aardgas, met CO2 uitstoot) die in de chemische industrie gebruikt wordt te vervangen.Daarna komt industrie die nu nog op fossiele brandstoffen draait en niet over kan op groene stroom (denk bijvoorbeeld staalproductie). Het is onzinnig om de beperkte hoeveelheid groene waterstof te gebruiken voor zaken waar voldoende andere groene oplossingen voor zijn.quote:
Afgezien daarvan wordt (specifiek voor NL dit, geen idee over de situatie in DE) waterstof vaak niet bepaald groen geproduceerd, en in onze regio is de productie ervan voornamelijk het domein van de fossiele brandstofreuzen. Er wordt wel wat aan elektrolyse-installatie neergezet, maar het is nog veel te weinig en daarvoor moet het hoogspanningsnet en middenspanningsnet eigenlijk ook nog eens veel beter op orde zijn dan het nu is, zodat jij bij overproductie van zonnestroom met deze energie kan meehelpen met H2-productie.
Flinke fik in Ahrensfelde waar een Talent van de NEB volledig uitgebrand is: https://www.rbb24.de/pano(...)ionalbahn-brand.html
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Nee joh, likje verf en die werkt vast wel weerquote:
Op 
Misschien nog even wat vegen.
stupidity has become as common as common sense was before
Jeetje wat een hoop gesloten grensovergangen met Duitsland op het storingenkaartje van NS.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Alleen de boemel bij Gronau en die bij Heerlen nog.quote:
Jeetje wat een hoop gesloten grensovergangen met Duitsland op het storingenkaartje van NS.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagen
Mooi, kannie wachten 
Daar wordt dan waarschijnlijk half december 2026 mee bedoeld maar okee.quote:In 2026 kan er van Coevorden naar Bad Bentheim gereden worden. Later moet de verbinding worden uitgebreid tot een rechtstreekse treinverbinding tussen Emmen en Rheine.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Eerste update van de Britse ongevalsonderzoeksraad: er was sprake van gladheid, en bij de glijdende trein waren de zandstrooiers niet effectief omdat de leidingen geblokkeerd waren.quote:
een paar dagen terug was er een frontale botsing tussen twee treinen in Wales. Vermoedelijke oorzaak: gladde sporen, waardoor één van de treinen niet kon stoppen op het passeerspoor. 1 passagier kreeg daarna een hartaanval en is overleden.
https://www.gov.uk/govern(...)rains-near-talerddig
Dat lijntje naar Leer is tot minimaal eind augustus 2025 dicht ...quote:
Jeetje wat een hoop gesloten grensovergangen met Duitsland op het storingenkaartje van NS.
Altijd onderweg naar het avontuur
Hehehe, tuurlijk. Hoe kan het ook anders.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
En zoals verwacht is de stekker voorlopig ook weer uit de Zuiderzeelijn Lelylijn plannen getrokken.
https://nos.nl/artikel/2543546-onderzoek-lelylijn-op-de-lange-baan-geschoven
https://nos.nl/artikel/2543546-onderzoek-lelylijn-op-de-lange-baan-geschoven
Ben nu twee dagen met de trein heen en weer geweest naar Hengelo en het is qua goederentreinen echt druk in die korte tijd dat ik in Hengelo ben geweest en dan kom je er onderweg vaak ook nog minstens één tegen. In Almelo staat er ook vaak nog een opgesteld.
Daar buig ik dan af richting de provinciehoofdstad, maar toch, mooi om te zien dat het dus wel kán...
Daar buig ik dan af richting de provinciehoofdstad, maar toch, mooi om te zien dat het dus wel kán...
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Je was er vast met de auto.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Momenteel is het daar (en in Venlo) vooral druk omdat het voorlopig allemaal niet meer via Emmerich kan rijden
Gaaf landquote:
En zoals verwacht is de stekker voorlopig ook weer uit de Zuiderzeelijn Lelylijn plannen getrokken.
https://nos.nl/artikel/2543546-onderzoek-lelylijn-op-de-lange-baan-geschoven
De NS reisplanner is bijgewerkt met de dienstregeling 2025. vanaf zondag 15 december 2024 gaat de nieuwe dienstregeling in.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
quote:
Ben nu twee dagen met de trein heen en weer geweest naar Hengelo en het is qua goederentreinen echt druk in die korte tijd dat ik in Hengelo ben geweest en dan kom je er onderweg vaak ook nog minstens één tegen. In Almelo staat er ook vaak nog een opgesteld.
Daar buig ik dan af richting de provinciehoofdstad, maar toch, mooi om te zien dat het dus wel kán...
Ik was gisteren in Enschede en in Hengelo.quote:
Jeetje ik was gisteren in Enschede, komt wel heel dichtbij zo
En in Beckum, Haaksbergen, Lonneker, Oldenzaal, Denekamp, Losser en Overdinkel.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Duitsche Bahn is gestopt met de aanbesteding voor ICE 5, er heeft zich geen gegadigde gemeld die kan voldoen aan de eisen van DB: https://www.railwaygazett(...)rement/67761.article
Enkeldeks en 300km/u, waarom voldoet ICE3neo niet?quote:
Duitsche Bahn is gestopt met de aanbesteding voor ICE 5, er heeft zich geen gegadigde gemeld die kan voldoen aan de eisen van DB: https://www.railwaygazett(...)rement/67761.article
Kranplätze müssen verdichtet sein
