Daarom wil ie ook een taxibedrijf beginnen, het grootste taxi bedrijf ter wereld, dan heeft ie de oorzaak van eventuele ongevallen in eigen handquote:Op zaterdag 27 april 2024 00:08 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Waarom? FSD Bèta bestaat al jaren (we zijn bij V12.3.5) en er waren al 400.000 testers.
Of doel je op de maand gratis proefperiode?
Als je een ongeluk krijgt tijdens het gebruik van FSD heb je geen recht op compensatie en mag je niet procederen. Dat is in de EU niet legaal, dus hier geen FSD.quote:Op zaterdag 27 april 2024 03:09 schreef michaelmoore het volgende:
[..]
Daarom wil ie ook een taxibedrijf beginnen, het grootste taxi bedrijf ter wereld, dan heeft ie de oorzaak van eventuele ongevallen in eigen hand
Zoals eerder in dit topic besproken is er vaak sprake van een "arbitration agreement" als je een overeenkomst afsluit in de US. Dat betekent inderdaad geen rechtszaken of class action maar het betekent niet dat je je recht niet kan halen.quote:Op zaterdag 27 april 2024 13:25 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
Als je een ongeluk krijgt tijdens het gebruik van FSD heb je geen recht op compensatie en mag je niet procederen.
Dat is wel heel stellig, in Europa kan Tesla natuurlijk gewoon volgens de hier geldende wetten opereren.quote:Dat is in de EU niet legaal, dus hier geen FSD.
Schadeclaims binnen de EU zijn ook van een totaal andere orde dan die in de VSquote:Op zaterdag 27 april 2024 13:37 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
in Europa kan Tesla natuurlijk gewoon volgens de hier geldende wetten opereren.
Tesla voldoet al aan duizenden wetten en regels, anders zouden ze hier geen auto's hebben rondrijden.
Dus die paar laatste wetten om FSD mogelijk te maken daar buigen ze ook wel voor.
In de UK mocht je vroeger ook niet gebruik maken van vervoer met een koets zonder paard ervoor , tenzij er een paard aan vooraf gingquote:Op zaterdag 27 april 2024 13:25 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
Als je een ongeluk krijgt tijdens het gebruik van FSD heb je geen recht op compensatie en mag je niet procederen. Dat is in de EU niet legaal, dus hier geen FSD.
In de VS. Niet hier. Of als ze die hier hebben, zijn ze niet rechtsgeldig.quote:Op zaterdag 27 april 2024 13:37 schreef TheFreshPrince het volgende:
Ik heb notabene laten zien dat Ford dat bijvoorbeeld ook doet, dat is echt niet uniek voor Tesla.
Dat staat er toch letterlijk, "in de VS". Doe niet zo hopeloos moeilijk om niets.quote:Op zaterdag 27 april 2024 14:15 schreef SymbolicFrank het volgende:
[..]
In de VS. Niet hier. Of als ze die hier hebben, zijn ze niet rechtsgeldig.
Dat zal ook zeker meetellen, sommige zaken eindigen (of schikken) daar op honderden miljoenen, dat hou je niet lang vol.quote:Op zaterdag 27 april 2024 13:44 schreef Digi2 het volgende:
[..]
Schadeclaims binnen de EU zijn ook van een totaal andere orde dan die in de VS
Het auto-pilot systeem blijkt eenvoudig te misleiden, hetgeen in vermijdbare ongelukken resulteert.quote:VS: Tesla neemt onvoldoende maatregelen om misbruik van Autopilot te voorkomen
De werking van Tesla's Autopilot-software heeft geleid tot 'voorzienbaar misbruik en vermijdbare ongelukken'. Zo luidt de conclusie van een Amerikaans onderzoek naar dit systeem. Het is niet duidelijk of de Autopilot-update van afgelopen december de problemen heeft verholpen.
De Amerikaanse verkeerstoezichthouder National Highway Traffic Safety Administration heeft de resultaten van zijn onderzoek naar de werking van Tesla's Autopilot-functie gedeeld. Daarvoor zijn in drie jaar tijd 956 ongelukken geanalyseerd. Uit deze analyse bleek dat de Autopilot-functie bij 467 van die ongelukken een rol heeft gespeeld. In dertien gevallen ging het om een fataal ongeluk.
Het gaat om 467 ongelukken in 3 jaar, ofwel zo'n 156 ongelukken per jaar terwijl er jaarlijks 6.000.000 ongelukken gebeuren in de US.quote:Op zondag 28 april 2024 16:27 schreef Digi2 het volgende:
[..]
Het auto-pilot systeem blijkt eenvoudig te misleiden, hetgeen in vermijdbare ongelukken resulteert.
een verzekeraar die zou het ervoor doenquote:Op zondag 28 april 2024 16:36 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Het gaat om 467 ongelukken in 3 jaar, ofwel zo'n 156 ongelukken per jaar terwijl er jaarlijks 6.000.000 ongelukken gebeuren in de US.
NHTSA heeft het er maar druk mee.
Het gaat om 956 ongelukken die geanalyseerd zijn, je verdraait de boel weer lekker.quote:Op zondag 28 april 2024 16:36 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Het gaat om 467 ongelukken in 3 jaar, ofwel zo'n 156 ongelukken per jaar terwijl er jaarlijks 6.000.000 ongelukken gebeuren in de US.
NHTSA heeft het er maar druk mee.
Vandaar de veel hogere verzekeringspremie die je voor Tesla moet betalen omdat ze vaker bij ongelukken betrokken zijn.quote:Op zondag 28 april 2024 16:53 schreef michaelmoore het volgende:
[..]
een verzekeraar die zou het ervoor doen
jij zal t wetenquote:Op zondag 28 april 2024 17:07 schreef Klepper272 het volgende:
[..]
Vandaar de veel hogere verzekeringspremie die je voor Tesla moet betalen omdat ze vaker bij ongelukken betrokken zijn.
veel te kort door de bocht.quote:Op zondag 28 april 2024 16:36 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Het gaat om 467 ongelukken in 3 jaar, ofwel zo'n 156 ongelukken per jaar terwijl er jaarlijks 6.000.000 ongelukken gebeuren in de US.
NHTSA heeft het er maar druk mee.
Tesla gaat het in china uitrollen dat is duidelijk , goed mogelijk dat hij het daar gratis ter beschikking zal gevenquote:Op zondag 28 april 2024 17:24 schreef dop het volgende:
[..]
veel te kort door de bocht.
Het gaat dus om bijna 1000 geanalyseerde ongelukken waar bij ongeveer de helft fsd een rol speelde en waren er 13 fatale ongevallen.
Die getallen zeggen verder niets over een totaal aantal.
Lijkt me vooral nuttig dat er ongevallen worden geanalyseerd.
Het is niet alleen Tesla dat fsd moet bestuderen
Zal erg lastig worden omdat de training data in China moeten blijven en de recente hardware die Tesla gebruikt voor die data zoals Dojo en H100 onder een westers export verbod vallen.quote:Op zondag 28 april 2024 17:10 schreef michaelmoore het volgende:
[..]
China is wel het land om FSD te starten , voor de software in licentie kan worden doorgegeven aan andere EV producenten
software kan gekopieerd worden en / of in licentie gegeven wordenquote:Op zondag 28 april 2024 17:32 schreef Digi2 het volgende:
[..]
Zal erg lastig worden omdat de training data in China moeten blijven en de recente hardware die Tesla gebruikt voor die data zoals Dojo en H100 onder een westers export verbod vallen.
Musk is daar om toestemming te vragen.quote:Op zondag 28 april 2024 17:30 schreef michaelmoore het volgende:
[..]
Tesla gaat het in china uitrollen dat is duidelijk , goed mogelijk dat hij het daar gratis ter beschikking zal geven
Dan kan de rest van de wereld niet achter blijven
Het gaat juist niet om de software, maar het feit dat de benodigde chinese training data niet naar de VS mogen geëxporteerd en de benodigde hardware juist niet naar China, Dit is een probleem van een enorme omvang voor Tesla willen ze FSD in China introduceren.quote:Op zondag 28 april 2024 17:34 schreef michaelmoore het volgende:
[..]
software kan gekopieerd worden en / of in licentie gegeven worden
zal wel goed komen
Het valt mij op dat Musk meestal wel alles gedaan krijgtquote:Op zondag 28 april 2024 17:35 schreef Klepper272 het volgende:
[..]
Musk is daar om toestemming te vragen.
Het is helemaal niet zeker of hij toestemming krijgt en onder welke voorwaarden.
https://www.bbc.com/news/business-68914929
Lees gewoon het nieuws ipv onzin te verspreiden.
China een is ook helemaal geen land dat zijn eigen economie beschermd. Dat zal Tesla vast geen strobreed in de weg leggen.quote:Op zondag 28 april 2024 17:30 schreef michaelmoore het volgende:
[..]
Tesla gaat het in china uitrollen dat is duidelijk , goed mogelijk dat hij het daar gratis ter beschikking zal geven
Dan kan de rest van de wereld niet achter blijven
Musk een goede diplomaat.quote:Op zondag 28 april 2024 17:43 schreef michaelmoore het volgende:
[..]
Het valt mij op dat Musk meestal wel alles gedaan krijgt
goede diplomaat
Ik vermoed dat het chinese regime geen export vergunning gaat geven voor de training data, tenzij Musk in staat is het voorafgaand aan de export te anonimiseren en hen daarvan kan overtuigen. Het westen gaat geen exportvergunning voor Dojo en/of H100 afgeven naar China, dus de doorrekeningen van de training data voor het chinese FSD zullen in het westen moeten plaatsvinden.quote:Op zondag 28 april 2024 17:43 schreef michaelmoore het volgende:
[..]
Het valt mij op dat Musk meestal wel alles gedaan krijgt
goede diplomaat
Self driving ontwikkelen is in ieders belang , zeker in Chinaquote:Op zondag 28 april 2024 17:46 schreef dop het volgende:
[..]
China een is ook helemaal geen land dat zijn eigen economie beschermd. Dat zal Tesla vast geen strobreed in de weg leggen.
Slaap rustig verder.
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |