PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De trein van Budapest naar Ljubljana die alleen tweede klas zit zijn had toch een Sloveens AB rijtuig. Dus alsnog 1e klas gereisd vandaag.
Twee keer locswissel en geen hoge snelheid, 7:30u bezig geweest over wat met de auto 470km is, maar heeft ook wel weer z'n charme
Twee keer locswissel en geen hoge snelheid, 7:30u bezig geweest over wat met de auto 470km is, maar heeft ook wel weer z'n charme
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ontsporing na gat onder het spoor in Engeland
Niet erg drukke trein met 8 personen aan boord waarvan 4 treinpersoneel.
Dat mag je hopen ja.quote:which is unusual in its nature, Network Rail said.
Niet erg drukke trein met 8 personen aan boord waarvan 4 treinpersoneel.
Kassel blijft toch wel overtreffen met de regiocitadis hybride dieseltreinenquote:Op maandag 18 maart 2024 16:41 schreef derLudolf het volgende:
Karlsruhe is sowieso raar, met de trams die op het gewone spoor komen
Alles gratis op bol.com? Coupon: ███████████ <-- wegkrassen met sleutels, werkt het beste op mooie puntgafe glazen aanraakschermen
Ik heb gisteren voor het eerst in ICNG gezeten. Ik hoorde een hoop geklapper onder de trein, het klonk als kapotte stabilisatorstangrubbers. Ik ben er wel achter dat als je in het lagevloersgedeelte zit het een stuk stiller is.
Maar ouder NS materiaal is sowieso stiller. (ICMm, VIRM, DDZ)
Maar ouder NS materiaal is sowieso stiller. (ICMm, VIRM, DDZ)
Verkrijgbaar met diverse letter- en cijfercombinaties!
Mooi op tijd op het station van Ljubljana. Om 9:24 vertrek ik richting Villach.
Zijn het een trein en het rangeren naar Rijeka. Er komt zo een EN naar Zagreb. Zonnetje schijnt, so far so good.
Eens zien of ik voor middernacht in Hannover kom.
Zijn het een trein en het rangeren naar Rijeka. Er komt zo een EN naar Zagreb. Zonnetje schijnt, so far so good.
Eens zien of ik voor middernacht in Hannover kom.
Kranplätze müssen verdichtet sein
In Chemnitz heb je nog trams die zowel op geëlektrificeerde spoorlijnen als niet-geëlektrificeerde spoorlijnen kunnen rijden. In Nordhausen rijden stadstrams het smalspoornetwerk van de HSB op.quote:
[..]
Kassel blijft toch wel overtreffen met de regiocitadis hybride dieseltreinen
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Oeps. Pakte m'n tas uit het rek en trok bijna aan de noodrem omdat de schouderband van m'n tas er aan bleef hangen 
Ofwel het traject van Ljubljana naar Villach is in een stuk betere staat ofwel dit Kroatische rijtuig is een stuk beter. Ik denk het eerste. Er was me toch een bult lawaai te horen bij tijd en wijle van Budapest naar.
Wel erg mooi traject langs de Sava
Ofwel het traject van Ljubljana naar Villach is in een stuk betere staat ofwel dit Kroatische rijtuig is een stuk beter. Ik denk het eerste. Er was me toch een bult lawaai te horen bij tijd en wijle van Budapest naar.
Wel erg mooi traject langs de Sava
Kranplätze müssen verdichtet sein
Allle kaartautomaten zijn al bijgewerkt met de bijgewerkte samenreiskorting-policy.
NS heeft het alleen zelf nog niet door. Tot 22 April 2024 zou de oude regeling nog moeten werken, echter kun je nu al nergens meer via de kaartautomaat de samenreiskorting activeren.
Je moet met een door de NS-abonnementhouder aan te vragen code een kaartje bestellen via de website van NS.
NS heeft het alleen zelf nog niet door. Tot 22 April 2024 zou de oude regeling nog moeten werken, echter kun je nu al nergens meer via de kaartautomaat de samenreiskorting activeren.
Je moet met een door de NS-abonnementhouder aan te vragen code een kaartje bestellen via de website van NS.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dit reizen gaat wel verdacht lekker vandaag... Ljubljana-Hannover, nog een uurtje te gaan en deze ICE is gewoon steeds een paar minuten te vroeg.
Eerste trein in Ljubljana naar Villach (uit Zagreb) kwam 10 minuten te laat binnen. Ik was blij niet voor de variant met 7 minuten overstap in Villach was gegaan maar achteraf had dat gekund
maar goed, nu heb ik lekker geluncht aan de Drau en wat Eurobiljetten gescoord
Nu in Göttingen waar we gepland tot 22:45 stil staan, waarom geen idee.
Enige wat kut was, was dat de IC Villach Salzburg geen 1e klas had, überhaupt bestond die hele IC bijna alleen maar uit City Shuttle rijtuigen, gelukkig was er 1 IC Abteilwagen waarin plaats was.
Eerste trein in Ljubljana naar Villach (uit Zagreb) kwam 10 minuten te laat binnen. Ik was blij niet voor de variant met 7 minuten overstap in Villach was gegaan maar achteraf had dat gekund
maar goed, nu heb ik lekker geluncht aan de Drau en wat Eurobiljetten gescoordNu in Göttingen waar we gepland tot 22:45 stil staan, waarom geen idee.
Enige wat kut was, was dat de IC Villach Salzburg geen 1e klas had, überhaupt bestond die hele IC bijna alleen maar uit City Shuttle rijtuigen, gelukkig was er 1 IC Abteilwagen waarin plaats was.
Kranplätze müssen verdichtet sein
En de toezichthouders en opdrachtgevers vinden het allemaal wel weer eens best.quote:Op maandag 25 maart 2024 20:47 schreef spectrumanalyser het volgende:
Allle kaartautomaten zijn al bijgewerkt met de bijgewerkte samenreiskorting-policy.
NS heeft het alleen zelf nog niet door. Tot 22 April 2024 zou de oude regeling nog moeten werken, echter kun je nu al nergens meer via de kaartautomaat de samenreiskorting activeren.
Je moet met een door de NS-abonnementhouder aan te vragen code een kaartje bestellen via de website van NS.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
GDL krijgt grotendeels wat ze geëist hebben: https://www.zeit.de/arbeit/2024-03/bahn-gdl-tarifeinigung
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Mja, als vakbondslid moet ik nu natuurlijk staan te juichen, maar ik vind het wel een fors pakket eigenlijk.quote:
GDL krijgt grotendeels wat ze geëist hebben: https://www.zeit.de/arbeit/2024-03/bahn-gdl-tarifeinigung
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Men gaat dus van een 40-urige naar een 35-urige werkweek tegen gelijkblijvend salaris, en iedereen die toch 40u/week blijft werken krijgt daarvoor overuren uitbetaald. Daarmee heeft het GDL een mooie boobytrap naar Brits model gelegd bij DB.
Veel Britse machinisten hebben een 35-urige werkweek maar draaien meer uren. En dat werkt hartstikke goed, tot er een conflict is. Dan gooit de vakbond ineens een overuren-ban op tafel waar veel leden aan meedoen. 't is geen staking, en toch heeft de vervoerder ineens een flink probleem.
Veel Britse machinisten hebben een 35-urige werkweek maar draaien meer uren. En dat werkt hartstikke goed, tot er een conflict is. Dan gooit de vakbond ineens een overuren-ban op tafel waar veel leden aan meedoen. 't is geen staking, en toch heeft de vervoerder ineens een flink probleem.
Leuke docu over de bouw van de NBS Stuttgart-Ulm en veel beton: https://www.swrfernsehen.(...)071-artikel-100.html
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
quote:28-03-2024 Prio 1 P 1 BAD-02 Stank/hind. lucht (Met gev. stof) Westhavenweg Gyroscoopweg Amsterdam 139021 132621
0100911 11:42:23 Amsterdam-Amstelland Amsterdam-Rudolf - Persoonlijke code
0100991 11:42:23 Amsterdam-Amstelland Amsterdam-Teunis - Persoonlijke code
0102011 11:42:23 Amsterdam-Amstelland Amsterdam - Infocode middel Incident
0102998 11:42:23 Amsterdam-Amstelland Monitorcode
quote:28-03-2024 Prio 1 P 1 BAD-02 Stank/hind. lucht Westhavenweg Gyroscoopweg Amsterdam 139193
0102023 11:37:06 Amsterdam-Amstelland Voorlichting
0102998 11:37:06 Amsterdam-Amstelland Monitorcode
https://maps.app.goo.gl/pF6Bt1zoA9inGFCfAquote:28-03-2024 Prio 1 P 1 BAD-02 Stank/hind. lucht Westhavenweg Gyroscoopweg Amsterdam 138861 138831 139091
0101011 11:34:31 Amsterdam-Amstelland Amsterdam-Victor - Persoonlijke code
0101012 11:34:31 Amsterdam-Amstelland Amsterdam-Victor - Persoonlijke code
0101091 11:34:31 Amsterdam-Amstelland Onbekende code
0102005 11:34:31 Amsterdam-Amstelland OvD Noord alarm
0102998 11:34:31 Amsterdam-Amstelland Monitorcode
Schijnt een lekkende ketelwagen te zijn. Gisteren ook al?
https://twitter.com/TheovanUnen/status/1772950621320077687
Gaat lekker bij dat bedrijfquote:
Klopt, volgens dit artikel al de derde deze week.
https://www.ilent.nl/actu(...)ader-reservoirwagons
Bevers? Dassen?quote:
Ontsporing na gat onder het spoor in Engeland
[..]
Dat mag je hopen ja.
Niet erg drukke trein met 8 personen aan boord waarvan 4 treinpersoneel.
Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.
Een zinkgat.quote:
Volgens de geruchtenmolen zou er op de ontsporingslocatie een duiker onder het spoor door lopen die zou zijn bezweken.
Het Britse ongevalsonderzoeksorgaan doet onderzoek.
Vanmiddag zat ik in de Blauwnet IC van 14:31 (uit Enschede) naar Zwolle, en we zaten tussen Hengelo en Almelo achter de 146, die averij opliep, net voorbij de vrijbalk van de engelse wissel:
Echt zo weinig dat er nog een andere trein langs had gepast, maar als dat niet gedaan wordt is dat nog iets wat ik kan begrijpen, echter; er stond een 6400 met de eventueel benodigde machinist in de cabine op het opstelterrein, maar in plaats daarvan lieten ze een rode Vectron komen uit Bad Bentheim. Ik heb gezien dat het ding tegen de trein werd geplaatst, en dat ding stond nog steeds met gestreken panto's toen ik er met de IC naar Den Haag voorbij kwam, want daar gingen weer mondjesmaat treinen heen.
In de tussentijd heeft het volledige treinverkeer naar Mariënberg en Nijverdal er uitgelegen.
Was om 18:15 thuis, omdat die tyfusbussen ook nog maar 3,5 keer per uur rijden.
Wat een fucking bananenrepubliek zijn we geworden qua OV.
Echt zo weinig dat er nog een andere trein langs had gepast, maar als dat niet gedaan wordt is dat nog iets wat ik kan begrijpen, echter; er stond een 6400 met de eventueel benodigde machinist in de cabine op het opstelterrein, maar in plaats daarvan lieten ze een rode Vectron komen uit Bad Bentheim. Ik heb gezien dat het ding tegen de trein werd geplaatst, en dat ding stond nog steeds met gestreken panto's toen ik er met de IC naar Den Haag voorbij kwam, want daar gingen weer mondjesmaat treinen heen.
In de tussentijd heeft het volledige treinverkeer naar Mariënberg en Nijverdal er uitgelegen.
Was om 18:15 thuis, omdat die tyfusbussen ook nog maar 3,5 keer per uur rijden.
Wat een fucking bananenrepubliek zijn we geworden qua OV.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Oh sorry, dat kon ik niet uit de omschrijving halen. Vandaag geüpload en zag hem ook vandaag in een ICNG-groep langskomenquote:
"Am 16.10." direct aan het begin gaf aan dat het in elk geval al een tijdje terug was 
Kranplätze müssen verdichtet sein
Vier uur 's middags!quote:
"Am 16.10." direct aan het begin gaf aan dat het in elk geval al een tijdje terug was
Mag het hopen, die dingen zitten altijd helemaal vol (eindhoven - den haag, en v.v.), de oude stellen heb je ruimte zatquote:
Op
stupidity has become as common as common sense was before
Op YouTube is gezegd dat het vanaf half juli gedaan is met het panoramarijtuig op de EC9/EC8, aangezien de SBB voor de EC9/EC8 hetzelfde materieel wil laten rijden als op de EC7/EC6 en de EC7/EC6 wordt tussen Basel en Bern geduwd en dus kan de EC7/EC6 geen panoramarijtuig meenemen. In hoeverre is dit waarheid? Ik kan helaas niet meer op het Twitter-account van Markus Grahnert sinds Nitter niet meer werkt. Iemand een alternatief om toch zijn account te volgen?
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Vanaf half juli verandert er sowieso veel: omwille van de Generalsanierung van de Riedbahn zijn er vanaf half juli veel aanpassingen in het langeafstandsverkeer in Duitsland.
Bij de EC8 staat in de dienstregeling dat deze slechts t/m 14 juli rijdt. Op 15 juli kan ik 'm ook niet meer vinden, dus die rijdt dan in z'n geheel niet meer. Tussen Zürich en Basel rijdt een IC ter vervanging.
In plaats daarvan zal ICE 278 (Interlaken Ost - Frankfurt - Berlijn, vertrektijd uit Basel 12:13) naar Hamburg gaan rijden. Tussen Mannheim en Frankfurt is deze maarliefst 45 minuten langer onderweg.
Bij de EC8 staat in de dienstregeling dat deze slechts t/m 14 juli rijdt. Op 15 juli kan ik 'm ook niet meer vinden, dus die rijdt dan in z'n geheel niet meer. Tussen Zürich en Basel rijdt een IC ter vervanging.
In plaats daarvan zal ICE 278 (Interlaken Ost - Frankfurt - Berlijn, vertrektijd uit Basel 12:13) naar Hamburg gaan rijden. Tussen Mannheim en Frankfurt is deze maarliefst 45 minuten langer onderweg.
