PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
https://tinyurl.com/y6h3y9uw
Een schip heeft de "Eisenbahn-Drehbrücke Elsfleth" (zo vind je hem op Google maps) geramd, waardoor de havens van Nordenham en Brake niet meer per spoor bereikbaar zijn. Nu staan daar echter de nodige locomotieven. Het zou gaan om materieel van DB Cargo, de Salzburger Eisenbahntransportlogistik, de Erfurter Bahngesellschaft, Ecco-Rail en de Österreichischen Bundesbahn.
De locomotieven zijn inmiddels per schip verplaatst en elders weer op het spoor gezet
En blijkbaar heeft Duckduckgo infrago ook nog een hele verzameling oude brugdelen, daarmee gaan ze een noodbrug fabriceren.
Een schip heeft de "Eisenbahn-Drehbrücke Elsfleth" (zo vind je hem op Google maps) geramd, waardoor de havens van Nordenham en Brake niet meer per spoor bereikbaar zijn. Nu staan daar echter de nodige locomotieven. Het zou gaan om materieel van DB Cargo, de Salzburger Eisenbahntransportlogistik, de Erfurter Bahngesellschaft, Ecco-Rail en de Österreichischen Bundesbahn.
De locomotieven zijn inmiddels per schip verplaatst en elders weer op het spoor gezet
En blijkbaar heeft Duckduckgo infrago ook nog een hele verzameling oude brugdelen, daarmee gaan ze een noodbrug fabriceren.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dus waarom moest die Friesenbrücke dan honderd jaar duren??
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Geen belangrijke verbinding en de snelbus Groningen-Leer is sneller dan de toenmalige stoptrein.quote:Op donderdag 7 maart 2024 07:27 schreef Dr_Flash het volgende:
Dus waarom moest die Friesenbrücke dan honderd jaar duren??
Rossíya, Rossíya -
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
V étom slóve ogón' i síla,
V étom slóve pobédy plámya!
Podnimáem Rossí známya!
Omdat de noodbrug niet open kan, de Ems is een belangrijke waterwegquote:
Dus waarom moest die Friesenbrücke dan honderd jaar duren??
Kranplätze müssen verdichtet sein
Zet die neukwerf gewoon een paar km verderop neer anders. Probleemdenken dit.quote:Op donderdag 7 maart 2024 09:12 schreef derLudolf het volgende:
[..]
Omdat de noodbrug niet open kan, de Ems is een belangrijke waterweg
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
Ging nog niet eens over de Meyerwerft. Er varen ook nog behoorlijk wat vrachtschepen door de Ems.quote:Op donderdag 7 maart 2024 11:49 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Zet die neukwerf gewoon een paar km verderop neer anders. Probleemdenken dit.
Kranplätze müssen verdichtet sein
Helaas 1x per 2 uur, maar die bus is zeker een stukje snellerquote:Op donderdag 7 maart 2024 07:30 schreef Erno-BE het volgende:
[..]
Geen belangrijke verbinding en de snelbus Groningen-Leer is sneller dan de toenmalige stoptrein.
Altijd onderweg naar het avontuur
Volgens mij is dat geen verkeer waarvoor de brug er uit moet worden getild toch?quote:
[..]
Ging nog niet eens over de Meyerwerft. Er varen ook nog behoorlijk wat vrachtschepen door de Ems.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Klopt. Dat is verkeer waarvoor de brug regulier geopend moet worden, als die vrachtschepen niet onder de gesloten brug door kunnen.
Brug er uit tillen (voor een bredere doorvaart) was alleen nodig als die werf een cruiseschip afleverde.
Brug er uit tillen (voor een bredere doorvaart) was alleen nodig als die werf een cruiseschip afleverde.
Ben je wel eens op die werf geweest? Vind het echt een Fles uitje. Maar die is zo groot, die verplaats je niet even.quote:
[..]
Zet die neukwerf gewoon een paar km verderop neer anders. Probleemdenken dit.
Koppel: "Zeg GWR, treinen spelen een belangrijke rol in ons leven, hebben jullie misschien een leuke centrepiece voor tijdens onze bruiloft?"
GWR: "Waarom houden jullie de plechtigheid niet bij ons aan boord?"
En zo geschiedde
Het was ook geen gewone trein, deze was speciaal ingelegd
GWR: "Waarom houden jullie de plechtigheid niet bij ons aan boord?"
En zo geschiedde
Het was ook geen gewone trein, deze was speciaal ingelegd
Engineering allowance is buffertijd die wordt toegevoegd voor een tijdelijke snelheidsbeperking. Daarvan zijn er een aantal op de Western Route.quote:
Werkzaamheden. Het enige dat er rijdt is 3 stammen ICR tussen Rotterdam en Breda v.v.. Meer is er niet nodig.
Tenzij één van die stammen uitvalt en er in Rotterdam nog een ICNG staat is de kans klein dat dit weekend ICNG te zien is.
Tenzij één van die stammen uitvalt en er in Rotterdam nog een ICNG staat is de kans klein dat dit weekend ICNG te zien is.
er staan er 3 reserve en 8 stuk* op de wgm 
*in diverse staten van onderhoud, wachten op onderdelen en bestemd voor opleiding
[ Bericht 27% gewijzigd door Maegrim op 09-03-2024 17:22:56 ]
*in diverse staten van onderhoud, wachten op onderdelen en bestemd voor opleiding
[ Bericht 27% gewijzigd door Maegrim op 09-03-2024 17:22:56 ]
Hebben die Amsterdammers alles weer weten te slopen?
Gisteren reed de overgrote meerderheid nog prima rond. Zelf ook zonder enig probleem al mijn geplande ritten gereden (buiten dan dat men het een goed plan vond om mij met een ICNG-8je als enige trein in het uur van Schiphol naar Amsterdam te laten rijden... dat was iets minder geslaagd en het kostte drie pogingen voor de deuren echt gesloten konden worden omdat mensen bleven proberen om binnen te komen
).
Gisteren reed de overgrote meerderheid nog prima rond. Zelf ook zonder enig probleem al mijn geplande ritten gereden (buiten dan dat men het een goed plan vond om mij met een ICNG-8je als enige trein in het uur van Schiphol naar Amsterdam te laten rijden... dat was iets minder geslaagd en het kostte drie pogingen voor de deuren echt gesloten konden worden omdat mensen bleven proberen om binnen te komen
).
Van ons belastinggeld, een nieuwe docu:
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Ja, moet je er van vindenquote:
Van ons belastinggeld, een nieuwe docu:
Het is allemaal waar, maar het is al zo lang waar. Eigenlijk sinds WO2 loopt het OV achter de auto aan. Niemand die er over gaat, wil echt. De auto is ook een te goeie melkkoe denk ik. Ook leuk dat de VPRO in de aftiteling het logo van Transavia gebruikt
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
In het verleden vond ik het perron van Hoogkarspel smal, maar na mijn recente vakantie moet ik mijn mening bijstellen:
Vind de inrichting van dit station maar bijzonder - ze hadden het eilandperron net zo goed links van het spoor kunnen aanleggen.
Vind de inrichting van dit station maar bijzonder - ze hadden het eilandperron net zo goed links van het spoor kunnen aanleggen.
Ik vond het een vermakelijke en heldere uiteenzetting! En inderdaad, de samenhang is ver te zoeken.quote:Op zondag 10 maart 2024 18:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Ja, moet je er van vinden
Ook leuk dat de VPRO in de aftiteling het logo van Transavia gebruikt
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Dubbele rijdraad dus 1500 of 3000V; Frankrijk?quote:
In het verleden vond ik het perron van Hoogkarspel smal, maar na mijn recente vakantie moet ik mijn mening bijstellen:
[ afbeelding ]
Vind de inrichting van dit station maar bijzonder - ze hadden het eilandperron net zo goed links van het spoor kunnen aanleggen.
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Doet Italiaans aanquote:
[..]
Dubbele rijdraad dus 1500 of 3000V; Frankrijk?
Altijd onderweg naar het avontuur
