PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Welke dag en hoe laat?quote:Op dinsdag 4 februari 2025 08:59 schreef raptorix het volgende:
Ik zag laatst iets wat ik nog nooit in Amsterdam gezien heb, nu woon ik in Oud-West, dus ik zie de hele dag vliegtuigen overkomen, maar toen ik vorige week even relaxed langs de gracht zag, zag ik een vliegtuig een hele rare route nemen en ook vrij laag, iemand een idee of dat normaal is?
[ afbeelding ]
Ik weet het niet precies meer, vooral omdat het op een punt was waar ik elke dag wel even rustig zit, ik denk dat het vorige week donderdag of woensdag was. Het had de grote van een redelijk grote zakenjet, en volgens mij 2 motoren, zag er redelijk modern uit en maakte niet zoveel lawaai.quote:
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
Je zou Flightradar24 eens kunnen terugspoelen op die dagen/tijdstip en kijken wat er vloog.quote:
Ik weet het niet precies meer, vooral omdat het op een punt was waar ik elke dag wel even rustig zit, ik denk dat het vorige week donderdag of woensdag was. Het had de grote van een redelijk grote zakenjet, en volgens mij 2 motoren, zag er redelijk modern uit en maakte niet zoveel lawaai.
Als ik snel kijk zie ik bijvoorbeeld op woensdag toestellen vertrekken van 36C (Zwanenburgbaan) die een bocht rechtsom maken over Amsterdam voordat ze naar het zuiden gaan.
Ja dat was me opgevallen dat ze dat sinds enige maanden doen, echter normaal gaan ze in die bocht redelijk scherp omhoog, hier ging het niet zo hoog, en zag er best cool en frivool uit, net of ie even een showoff wilde doenquote:
[..]
Je zou Flightradar24 eens kunnen terugspoelen op die dagen/tijdstip en kijken wat er vloog.
Als ik snel kijk zie ik bijvoorbeeld op woensdag toestellen vertrekken van 36C (Zwanenburgbaan) die een bocht rechtsom maken over Amsterdam voordat ze naar het zuiden gaan.
🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️₿🕰️ TikTok next Block
https://www.flightradar24.com/CFLYK/3911c15f
Laatste vlucht van de grootste vliegboot ooit die ook echt gebruikt is.
Las dat er flinke windvlagen stonden. Naar wat ik vernomen heb zijn er iig 8 gewonden gevallen.
Altijd onderweg naar het avontuur
Nou ja, als er geen dodelijke slachtoffers zijn, was het toch een goede landing 
Die vleugels lassen ze er later wel weer aan 
Die vleugels lassen ze er later wel weer aan
Ik hou me bezig met het organiseren van reizen naar Argentinie, Chili en Peru voor Tipica Reizen.
Dang. 
Waarschijnlijk too soon om 'looks like things went belly/tits up' te zeggen.
Waarschijnlijk too soon om 'looks like things went belly/tits up' te zeggen.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
https://www.tmz.com/2025/(...)anding-impact-video/
https://www.hln.be/buiten(...)tuig-helpt~a49fd907/
[ Bericht 40% gewijzigd door spapaars op 18-02-2025 10:51:25 ]
https://www.hln.be/buiten(...)tuig-helpt~a49fd907/
[ Bericht 40% gewijzigd door spapaars op 18-02-2025 10:51:25 ]
Whut, hier lijkt flink wat aan de hand te zijn, al voordat het vliegtuig geland isquote:Op dinsdag 18 februari 2025 12:07 schreef shiz het volgende:
Bekijk deze YouTube-video
Harde impact, no flare.
Altijd onderweg naar het avontuur
Wat zie je dan precies?quote:
[..]
Whut, hier lijkt flink wat aan de hand te zijn, al voordat het vliegtuig geland is
Ziet eruit als een redelijk normale en stabiele approach, zonder echts iets opvallends.
Misschien dat door de ijzige en sneeuwerige condities de hoogte over de baan optisch niet goed ingeschat kon worden...
misschien wilde de piloot een positieve touchdown maken vanwege de contaminated runway.
Maar dit was gewoon CFIT, controlled flight into terrain pretty much (met 800 ft/min ofzo). Heeft alle schijn van pilot error.
Schijn... we zien wel uit de rapports wat er daadwerkelijk voorgevallen is natuurlijk. Maar damn.
Misschien dat door de ijzige en sneeuwerige condities de hoogte over de baan optisch niet goed ingeschat kon worden...
misschien wilde de piloot een positieve touchdown maken vanwege de contaminated runway.
Maar dit was gewoon CFIT, controlled flight into terrain pretty much (met 800 ft/min ofzo). Heeft alle schijn van pilot error.
Schijn... we zien wel uit de rapports wat er daadwerkelijk voorgevallen is natuurlijk. Maar damn.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Het lijkt er bijna op dat het neuswiel als eerste de grond raakt, terwijl de fase ervoor een normale stabiele landing aanwijst. Ook lijkt het erop dat een deel van het landingsgestel het begeven heeft tijdens de landing.quote:
Altijd onderweg naar het avontuur
Voor de landing lijkt er niks mis mee, ook de attitude niet echt. Er mist alleen een pitch input voor een flare initiation.
Daardoor komt het toestel hard neer. Pak en beet 600ft/min zou een toestel wel uit moeten houden. Zet je hem ongehinderd met 700ft/min of meer neer, dan begeeft het landingsgestel natuurlijk een keer bij zo'n klapper.
Daardoor komt het toestel hard neer. Pak en beet 600ft/min zou een toestel wel uit moeten houden. Zet je hem ongehinderd met 700ft/min of meer neer, dan begeeft het landingsgestel natuurlijk een keer bij zo'n klapper.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
Was het landingsgestel aan de achterkant wel uitgeklapt? Ik zag dat meteen in brand vliegen.
Kierkegaard: Life Can Only Be Understood Backwards, But It Must Be Lived Forwards
En nog wat meer foto's hier.
De SS United States wordt weggesleept om uiteindelijk te worden gezonken (tot 's werelds grootste kunstmatige rif) en drijft langs de luchthaven van Philadelphia.
Perfecte illustratie wel eigenlijk van hoe de luchtvaart floreert en ervoor gezorgd heeft dat het de passagiersvervoer per oceanliner heeft afgedaan.
Ja, ik weet het; die strijd is decennia geleden al gestreden, maar deze recente foto is wel een erg illustratieve weergave hier van.
En het grappige is, vorig jaar wilde mijn vrouw een cruiseschipreis maken. Toen moest ze maar met d'r zus, want mij krijg je niet aan boord van zo'n ding. Nou ja, misschien ooit eens als ik met pensioen ben voor zo'n Caribisch paradijs rondreisje.
Nou ja, misschien ooit eens als ik met pensioen ben voor zo'n Caribisch paradijs rondreisje.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
De Cruise Ship business gaat afgelopen decennia prima.quote:
En het grappige is, vorig jaar wilde mijn vrouw een cruiseschipreis maken. Toen moest ze maar met d'r zus, want mij krijg je niet aan boord van zo'n ding.
Ocean liners daarentegen zijn, hoewel ze veel lijken op een cruiseschip, een heel ander verhaal.
In het kort is een Cruise Ship in staat iets te bieden wat een vliegreis niet kan (een vakantie op zich), waar een Ocean Liner z'n primaire taak is om zo snel mogelijk van punt A naar punt B te komen en dus concurrentie heeft van de commerciële luchtvaart.
Het boek van de Ocean Liners zal (waarschijnlijk) definitief gesloten worden op het moment dat de Queen Mary 2 uit dienst gesteld wordt.
[ Bericht 1% gewijzigd door Kleffe_Dop op 22-02-2025 19:25:05 ]
quote:
[..]
De Cruise Ship business gaat afgelopen decennia prima.
Ocean liners daarentegen zijn, hoewel ze veel lijken op een cruiseschip, een heel ander verhaal.
In het kort is een Cruise Ship in staat iets te bieden wat een vliegreis niet kan (een vakantie op zich), waar een Ocean Liner z'n primaire taak is om zo snel mogelijk van punt A naar punt B te komen en dus concurrentie heeft van de commerciële luchtvaart.
Het boek van de Ocean Liners zal (waarschijnlijk) definitief gesloten worden op het moment dat de Queen Mary 2 uit dienst gesteld wordt.
In een beeld samengevat!
Long Beach vorig jaar.
The ripple effect starts with making a splash ~ Life is not a dish of copy pasta ~ ⳽ᖾiz
