Maar als Alpecin nu het zo doet met nauwelijks versterkingen en het verlengen van zeer matig materiaal, dan zit daar ook niet perse veel geld. Zuinig niet perse ambitieus richting de toekomst. Die hadden ook wel meer willen doen. Al is veel geld natuurlijk ook geen garantie voor succes (Vroem kuch kuch).quote:Op dinsdag 26 september 2023 17:49 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
[..]
Lees je mijn posts niet?
Het budget is inderdaad niet gestegen, lijkt het, maar dat is iets anders dan dat ze in de problemen zitten.quote:Op dinsdag 26 september 2023 17:54 schreef Momo het volgende:
[..]
Maar als Alpecin nu het zo doet met nauwelijks versterkingen en het verlengen van zeer matig materiaal, dan zit daar ook niet perse veel geld. Zuinig niet perse ambitieus richting de toekomst. Die hadden ook wel meer willen doen. Al is veel geld natuurlijk ook geen garantie voor succes (Vroem kuch kuch).
Wat wel aandacht verdient zijn de contracten van Philipsen en Van der Poel. De lopen nog 1 en 2 jaar en Alpecin leunt zwaar op die 2 renners.quote:Op dinsdag 26 september 2023 17:56 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
[..]
Het budget is inderdaad niet gestegen, lijkt het, maar dat is iets anders dan dat ze in de problemen zitten.
Philipsen, Groves en Krauw binnenboord houden, dat gaat wel een uitdaging worden voor de Roodhooftjes ja. Misschien dat ze daarom nu ook hun kruit drooghouden, heel wat van die jongens gaan om fors meer geld vragen waarschijnlijk.quote:Op dinsdag 26 september 2023 18:01 schreef Faraday01 het volgende:
[..]
Wat wel aandacht verdient zijn de contracten van Philipsen en Van der Poel. De lopen nog 1 en 2 jaar en Alpecin leunt zwaar op die 2 renners.
Krauw kan je missen. Die andere twee niet.quote:Op dinsdag 26 september 2023 18:08 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
[..]
Philipsen, Groves en Krauw binnenboord houden, dat gaat wel een uitdaging worden voor de Roodhooftjes ja. Misschien dat ze daarom nu ook hun kruit drooghouden, heel wat van die jongens gaan om fors meer geld vragen waarschijnlijk.
En veel draait om MvdP dus die zullen ze ook binnenkort moeten verlengen om de sponsors binnen boord te houden. Als dat lang gaat duren en er komen geruchten dat hij na 2025 iets anders wil, dan kan het schip snel zinken.quote:Op dinsdag 26 september 2023 18:08 schreef Rellende_Rotscholier het volgende:
[..]
Philipsen, Groves en Krauw binnenboord houden, dat gaat wel een uitdaging worden voor de Roodhooftjes ja. Misschien dat ze daarom nu ook hun kruit drooghouden, heel wat van die jongens gaan om fors meer geld vragen waarschijnlijk.
Ik zie Mathieu ook niet ergens rijden eigenlijk.quote:Op dinsdag 26 september 2023 19:37 schreef Faraday01 het volgende:
[..]
En veel draait om MvdP dus die zullen ze ook binnenkort moeten verlengen om de sponsors binnen boord te houden. Als dat lang gaat duren en er komen geruchten dat hij na 2025 iets anders wil, dan kan het schip snel zinken.
Ik ook niet snel. Tegelijkertijd zal het voor veel sponsors randvoorwaarde zijn om te verlengen of in te stappen. Dus dat moeten ze geregeld hebben als ze aan plannen voor 2026 en verder gaan denken.quote:Op dinsdag 26 september 2023 19:39 schreef Momo het volgende:
[..]
Ik zie Mathieu ook niet ergens rijden eigenlijk.
Voor sponsoren natuurlijk een kutmoment om in te stappen, het is een beetje als aandelen kopen op de hoogste prijs. Deze successen gaan ze nooit herhalen, al dan niet vanwege de brieven die vanuit Aigle onderweg zijn... Plugge zal de hoofdprijs vragen, terwijl het voor sponsoren alleen maar slechter kan gaan qua sportief succes, zo gek vind ik het niet dat niet iedereen staat te popelen. Daarnaast hebben ze natuurlijk ook nog gewoon een dopinggeval in de gelederen, dus er zal flink wat wantrouwen heersen ook.quote:Op dinsdag 26 september 2023 15:43 schreef 4-elements het volgende:
Het is toch eigenlijk heel raar dat de beste ploeg van allemaal - want dat is Jumbo Visma momenteel - gewoon geen nieuwe hoofdsponsor lijkt te kunnen vinden. Hoe groot is het gat in de begroting daar eigenlijk na het wegvallen van Jumbo?
quote:Manager heeft opvallend wielernieuws: “Ik kan bevestigen dat INEOS polste naar Tadej Pogacar”
Tadej Pogacar doet straks een gooi naar een derde opeenvolgende zege in de Ronde van Lombardije. Daarvoor kan de Sloveen rekenen op een ijzersterke ploeg bij UAE Team Emirates. Intussen informeerde INEOS Grenadiers naar de beschikbaarheid van de tweevoudige Tourwinnaar.
De officiële selectie voor de laatste klassieker van het wielerseizoen is nog niet bekend, maar Pogacar krijgt voor de voorbereidingskoersen Giro dell’Emilia en Tre Valli Varesine alvast kleppers als Juan Ayuso, Jay Vine en Adam Yates aan zijn zijde.
“Dit is het derde jaar op rij dat ik voor het Italiaanse blok ga en het is een periode waar ik enorm van houd”, aldus Pogacar. “De afgelopen twee jaar heb ik het seizoen nagenoeg perfect afgesloten in Lombardije en we zijn gemotiveerd om dat te herhalen.”
Interesse van INEOS
Tussendoor stelde zijn manager Alex Carera dat er Britse interesse is voor de 25-jarige alleskunner. INEOS Grenadiers polste onlangs - tussen Tour en Vuelta - namelijk naar de beschikbaarheid van de Sloveen.
“Ze zijn zeker geïnteresseerd in Tadej, maar op dit moment staat hij tot 2027 onder contract bij UAE”, vertelde Carera aan GCN. “Als Ineos vóór die datum in hem geïnteresseerd is, moeten ze met de ploeg praten. Het doel van INEOS is om een van de beste teams ter wereld te zijn. Als je de beste wilt zijn, dan heb je de beste renners nodig. Mocht hij einde contract zijn, is het een ander verhaal. Als ze nu geïnteresseerd zijn in Tadej, moeten ze eerst en vooral een deal vinden met UAE.”
“Maar ik kan dus hierbij bevestigen dat INEOS mij de afgelopen maanden heeft gevraagd of Tadej vrij is. Ik antwoordde hen echter dat hij onder contract staat”, aldus nog Carera.
Maar als de licentie van Soudal opgezegd zou worden kan iedereen dan zo maar vertrekken daar? Ik zie voor 2024 ook nog een Asgreen, Cerny, Hirt, Merlier, Van Wilder, Mauri + 15 andere renners staan. Waar moeten die allemaal heen gaan dan?quote:Op donderdag 28 september 2023 12:34 schreef Marcoss het volgende:
Wel benieuwd hoe hoog die afkoopsom dan is die andere ploegen moeten betalen om hem over te nemen. Als je er vanuit dat deze fusie plaatsvindt omdat er anders niet genoeg budget over is, willen ze daar vast zoveel mogelijk uithalen (en bij Ineos is genoeg geld aanwezig om dat te betalen)
En als Soudal straks echt ophoudt te bestaan, kan Evenepoel ook vertrekken als hij wil. Dan ga je straks in 1x van 3 mogelijke kopmannen in 1 ploeg naar alleen Vingegaard
Aan de andere kant weten de andere ploegen ook dat een eventuele fusieploeg momenteel nog veel te veel renners onder contract heeft en kan ook daar op inspelenquote:Op donderdag 28 september 2023 12:34 schreef Marcoss het volgende:
Wel benieuwd hoe hoog die afkoopsom dan is die andere ploegen moeten betalen om hem over te nemen. Als je er vanuit dat deze fusie plaatsvindt omdat er anders niet genoeg budget over is, willen ze daar vast zoveel mogelijk uithalen (en bij Ineos is genoeg geld aanwezig om dat te betalen)
En als Soudal straks echt ophoudt te bestaan, kan Evenepoel ook vertrekken als hij wil. Dan ga je straks in 1x van 3 mogelijke kopmannen in 1 ploeg naar alleen Vingegaard
Movistar zoekt nog rennersquote:Op donderdag 28 september 2023 12:43 schreef Momo het volgende:
[..]
Maar als de licentie van Soudal opgezegd zou worden kan iedereen dan zo maar vertrekken daar? Ik zie voor 2024 ook nog een Asgreen, Cerny, Hirt, Merlier, Van Wilder, Mauri + 15 andere renners staan. Waar moeten die allemaal heen gaan dan?
Voor die 6/7 goede renners zal het nog wel goed komen (al niet voor hetzelfde salaris), maar voor de bulk renners is het dan wel echt lullig. Gooien ze dan het Nederlandse en Belgische bulk van Jumbo/Soudal naar TDT?quote:
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |