Transfergeruchten en contractverlenging #69

Bas T gaat zelf ook niet verder. Wel bij de ploeg, niet als renner

Prima keuze

quote:

Op maandag 25 september 2023 19:33 schreef franklop het volgende:
Bas T gaat zelf ook niet verder. Wel bij de ploeg, niet als renner

Prima keuze

[ twitter ]

Logisch. Je kan het niet maken renners weg te sturen die beter zijn en dan zelf blijven.

Soudal is beter af met Ineos. Visma heeft al 2 toppers. Ineos heeft heul veul geld maar geen jongen die kan fietsen

quote:

Op dinsdag 26 september 2023 12:34 schreef Cousin_Eddy het volgende:
Soudal is beter af met Ineos. Visma heeft al 2 toppers. Ineos heeft heul veul geld maar geen jongen die kan fietsen

Nou, Carlos Rodriguez, Thymen Arendsman en Geraint Thomas kunnen zeker wel fietsen, maar ik geef je gelijk dat een fusie tussen Soudal en INEOS veel logischer is, ook omdat INEOS heel weinig renners heeft voor volgend seizoen. En waarom zou Jumbo-Visma zo'n risico nemen? Ze zijn de beste ploeg ter wereld, hebben renners voor elke race, ze kunnen eigenlijk alleen maar slechter worden. Ok, je kunt misschien zeggen dat ze met Evenepoel nog meer klassiekers zouden kunnen winnen. Maar wie zit daar nog meer bij Soudal die je wel in je team zou willen hebben? Asgreen? Dat is dan ook wel zo'n beetje de enige.

quote:

Op dinsdag 26 september 2023 12:24 schreef Koffieplanter het volgende:
Plappers naar Jayco, mooi.

Die heeft nog een contract voor volgend jaar toch?

quote:

Op dinsdag 26 september 2023 12:41 schreef Marcoss het volgende:

[..]
Die heeft nog een contract voor volgend jaar toch?

Voorbereiding op de fusie

quote:

Op dinsdag 26 september 2023 12:41 schreef TAmaru het volgende:

[..]
Nou, Carlos Rodriguez, Thymen Arendsman en Geraint Thomas kunnen zeker wel fietsen, maar ik geef je gelijk dat een fusie tussen Soudal en INEOS veel logischer is, ook omdat INEOS heel weinig renners heeft voor volgend seizoen. En waarom zou Jumbo-Visma zo'n risico nemen? Ze zijn de beste ploeg ter wereld, hebben renners voor elke race, ze kunnen eigenlijk alleen maar slechter worden. Ok, je kunt misschien zeggen dat ze met Evenepoel nog meer klassiekers zouden kunnen winnen. Maar wie zit daar nog meer bij Soudal die je wel in je team zou willen hebben? Asgreen? Dat is dan ook wel zo'n beetje de enige.

Ik volg je. Jumbo Visma heeft Soudal helemaal niet nodig als je puur naar de renners kijkt. Het enige probleem lijkt me om een nieuwe sponsor te vinden. Als ze die vinden geen probleem. En anders hebben ze nog een jaar voor andere opties zoals mischien Soudal.

Volgens pcs heeft Alpecin pas 17 renners voor 2024. Lopen ze zo achter bij pcs of is er meer aan de hand?

Rare tijden

quote:

Op dinsdag 26 september 2023 12:57 schreef Faraday01 het volgende:
Volgens pcs heeft Alpecin pas 17 renners voor 2024. Lopen ze zo achter bij pcs of is er meer aan de hand?

Ray werkkt aan een artikel over een fusie met INEOS.

Als belg denk ik dat Remco een grote speler/clown in het circus gaat worden

quote:

Op dinsdag 26 september 2023 12:57 schreef Cousin_Eddy het volgende:

[..]
Ik volg je. Jumbo Visma heeft Soudal helemaal niet nodig als je puur naar de renners kijkt. Het enige probleem lijkt me om een nieuwe sponsor te vinden. Als ze die vinden geen probleem. En anders hebben ze nog een jaar voor andere opties zoals mischien Soudal.

De sponsor is natuurlijk een probleem maar om dan maar te fuseren met Soudal lijkt me toch ook wat ver gaan. Tsja, als het voortbestaan van de ploeg anders bedreigd wordt ... maar dan kunnen ze beter samengaan met INEOS. Dan heb je meteen een Nederlandse topper met Arendsman. De berichten zijn nu wel dat ze er een NL-BE-ploeg van willen maken, in elk geval met focus op die renners. Maar wat doe je dan met Roglic, Vingegaard, Kuss, La Porte?

quote:

Op dinsdag 26 september 2023 13:07 schreef TAmaru het volgende:

[..]
De sponsor is natuurlijk een probleem maar om dan maar te fuseren met Soudal lijkt me toch ook wat ver gaan. Tsja, als het voortbestaan van de ploeg anders bedreigd wordt ... maar dan kunnen ze beter samengaan met INEOS. Dan heb je meteen een Nederlandse topper met Arendsman. De berichten zijn nu wel dat ze er een NL-BE-ploeg van willen maken, in elk geval met focus op die renners. Maar wat doe je dan met Roglic, Vingegaard, Kuss, La Porte?

Ineos heeft geen geld nodig daar hebben ze meer dan genoeg van, ze willen Remco.

quote:

Op dinsdag 26 september 2023 12:57 schreef Faraday01 het volgende:
Volgens pcs heeft Alpecin pas 17 renners voor 2024. Lopen ze zo achter bij pcs of is er meer aan de hand?

PCS loopt niet achter. Het is al jaren het beleid van Steef om alleen renners toe te voegen die door de ploegen zelf bevestigd zijn. En daar wringt meteen de schoen bij Alpecin, want dat is qua communicatie de slechtste ploeg van allemaal. Zij bevestigen nooit iets.

Officieel hebben ze 17 renners onder contract voor volgend jaar, officieus zijn het er een stuk meer. Lars Boven komt volgens Wielerflits, als we ze nog geloven, en Stan Van Tricht volgens de Belgische media. Volgens directvelo zouden ze Simon Dehairs overhevelen vanuit hun eigen opleidingsploeg (waar ik niets van zou begrijpen, een zo mogelijk mindere uitvoering van Mareczko) en dan zit je dus al op 20.

Ik denk dat ze Luca Vergallito ook gaan promoveren, ik had nul verwachtingen van die jongen, weer zo'n onbenul van Zwift, maar hij blijkt een wonderklimmer te zijn. Daarnaast kun je wel probleemloos noteren dat Gogl en Dillier zullen blijven, die hebben waarschijnlijk al bijgetekend zonder dat wij het weten en dan hou je nog een hoop renners over in de categorie Sjimmie Janssens, Nicola Conci, Senne Leysen en dat soort ellende. De broers Roodhooft weten hoe je dit spelletje speelt, die wachten mooi nog een buitenkansje af (eventueel door die fusie die er toch niet gaat komen) en als er geen buitenkansjes passeren mag Sjimmie weer mooi een jaar tegen minimumloon op kop beuken. Ze zijn leper dan Hilario.

Het zijn in ieder geval geen positieve verhalen, zoektocht naar de sponsor gaat niet de goede kant op als je alle berichten van de afgelopen weken ziet.

Het is toch eigenlijk heel raar dat de beste ploeg van allemaal - want dat is Jumbo Visma momenteel - gewoon geen nieuwe hoofdsponsor lijkt te kunnen vinden. Hoe groot is het gat in de begroting daar eigenlijk na het wegvallen van Jumbo?

quote:

Op dinsdag 26 september 2023 15:43 schreef 4-elements het volgende:
Het is toch eigenlijk heel raar dat de beste ploeg van allemaal - want dat is Jumbo Visma momenteel - gewoon geen nieuwe hoofdsponsor lijkt te kunnen vinden. Hoe groot is het gat in de begroting daar eigenlijk na het wegvallen van Jumbo?

Bij het stoppen van Jumbo werd gezegd dat het totale budget zo'n 36 miljoen is (dus alle ploegen die je hieraan kunt koppelen) en Jumbo daarvan 1/3 inlegt. Dan heb je dus een gat van 12 miljoen. Daarvan is de schaatsploeg nu losgekoppeld qua sponsoring, dus puur voor de wielerploeg speelt dat geen rol meer. Ook heeft Jumbo aangegeven niet helemaal te stoppen met de sponsoring, alleen niet meer als hoofdsponsor.

Maar om exact te weten hoeveel financiële ruimte er nog is, moet je weten hoeveel Jumbo nog blijft betalen, hoeveel Visma nu betaalt en wat zij de komende jaren willen doen, wat de andere sponsoren betalen en wat zij de komende jaren willen blijven doen.

Als dit verhaal echt serieus een optie is voor Plugge/Zeeman, zal naast Jumbo waarschijnlijk een groot ander deel van de sponsoring ook wegvallen en hebben ze geen sponsor kunnen vinden die dat bedrag wil blijven betalen. Als het huidige financiële plaatje hetzelfde blijft als in 2022, maar alleen met een lagere bijdrage van Jumbo, kan ik me niet voorstellen dat er geen sponsoren in willen stappen.

Je zou denken dat de gegadigden in de rij staan. Voor nog geen 12 miljoen euro een heel jaar exposure. Goedkope sport eigenlijk, dat wielrennen.

Intermarché en Alpecin met issues, Jumbo-Visma, Soudal-Quickstep die niet zo makkelijk nieuwe sponsoren vinden terwijl ze een succesvolle ploeg hebben. Zijn geen goede signalen.

Leg maar uit.

quote:

Op dinsdag 26 september 2023 16:40 schreef Momo het volgende:
Intermarché en Alpecin met issues, Jumbo-Visma, Soudal-Quickstep die niet zo makkelijk nieuwe sponsoren vinden terwijl ze een succesvolle ploeg hebben. Zijn geen goede signalen.

Wat voor issues zijn er bij intermarche en alpecin dan?

quote:

Op dinsdag 26 september 2023 17:41 schreef Faraday01 het volgende:

[..]
Wat voor issues zijn er bij intermarche en alpecin dan?

Alpecin heeft pas 17 renners voor 2024 en Intermarche heeft schijnbaar problemen met salarissen op tijd betalen, aantal mensen zijn al weggegaan daar.
https://wielerrevue.nl/ar(...)neelsleden-vertrekt/

quote:

Op dinsdag 26 september 2023 17:49 schreef Momo het volgende:

[..]
Alpecin heeft pas 17 renners voor 2024 en Intermarche heeft schijnbaar problemen met salarissen op tijd betalen, aantal mensen zijn al weggegaan daar.
https://wielerrevue.nl/ar(...)neelsleden-vertrekt/

Lees je mijn posts niet?