PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
Fred Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
Socios Grootste treinliefhebber die niet met de trein durft te reizen.
DJMO Trein avonturierster die regelmatig zonder vooropgesteld plan op de trein stapt onderweg naar nergens.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit..
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Dienstmededeling
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Kranplätze müssen verdichtet seinWat vinden jullie van de nieuwe boekingsmodule van de DB? Heb het idee dat ik vaker moet klikken om te krijgen wat ik wil. Ook storend dat je een datum kunt aanklikken en als je dan niet op uebernehmen klikt dan neemt hij de geselecteerde datum niet over.
Dit is dus één loc, de 2M62. Alle locs die hier rijden hebben drieassige draaistellen.Kranplätze müssen verdichtet seinHet ziet er fancy uit maar ik vind het niet geweldig.
Ten opzichte van de vorige versie:
- Te veel nodeloos trage animaties (zoals het uitklappen van het lijstje met stationsnamen)
- Te veel klikken om bijvoorbeeld een via-route in te stellen
- Niet mogelijk om bij een deelroute aan te geven dat je bijv. niet wil reizen met een ICE
- Niet mogelijk om de complete route van een bepaalde trein te zienDe RB58 Osnabrück naar Bremen, rijdt toch een andere route dan de gebruikelijke IC, EC en ICE op dat traject? Omdat het met diesel rijdt.Kranplätze müssen verdichtet seinGelukkig, ben ik kennelijk niet de enige.quote:Op dinsdag 19 september 2023 21:03 schreef James1988 het volgende:
Het ziet er fancy uit maar ik vind het niet geweldig.
Ten opzichte van de vorige versie:
- Te veel nodeloos trage animaties (zoals het uitklappen van het lijstje met stationsnamen)
- Te veel klikken om bijvoorbeeld een via-route in te stellen
- Niet mogelijk om bij een deelroute aan te geven dat je bijv. niet wil reizen met een ICE
- Niet mogelijk om de complete route van een bepaalde trein te zienK. U. T.quote:
Wat vinden jullie van de nieuwe boekingsmodule van de DB?PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Dit grappige treintje kwam ik in Zwitserland tegen."I wear the mask to protect the city… but the city is what made the mask." – BatmanVooral deze twee.quote:
Het ziet er fancy uit maar ik vind het niet geweldig.
Ten opzichte van de vorige versie:
- Niet mogelijk om bij een deelroute aan te geven dat je bijv. niet wil reizen met een ICE
- Niet mogelijk om de complete route van een bepaalde trein te zien
Gelukkig kun je vooralsnog de oude planner raadplegen via https://reiseauskunft.bahn.de/Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Ik zat zaterdag in de ICE van Leer naar Keulen. En zondag weer terug, maar toen was het geen ICE. Het was een leuk weekend.Mine is the last voice you'll ever hear. Don't be alarmed.Volgens mij wordt er inderdaad maar één ICE per week over de Emslandstrecke. Tenminste dat zei @dennistd geloof ik toen ik helemaal verbaasd was dat ik een ICE2(?) had gezien net buiten Meppen.quote:
Ik zat zaterdag in de ICE van Leer naar Keulen. En zondag weer terug, maar toen was het geen ICE. Het was een leuk weekend.Kranplätze müssen verdichtet seinDe prijzen van het OV gaan komend jaar niet omhoog.
Benieuwd of het ook echt niet gaat gebeuren.
https://www.ad.nl/politie(...)lgend-jaar~ab8bf04e/stupidity has become as common as common sense was beforeIemand interesse in wat luchtfoto's van die crash bij Voorschoten, eerder dit jaar? ProRail's helikopter heeft scherpe beelden gemaakt.
https://twiav.nl/nl/vervo(...)59&l=14&b=lichtgrijs
Wat blijft dat toch een schokkende ravage...Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeWat ik overigens zag in Riga: de oudere trams hebben eenzelfde soort stroomafnemers als trolleybussen. Trolleybussen rijden dan weer niet over de trambaan wat ik zou verwachten gezien hetzelfde soort stroomafnemer.
Moderne Skoda trams hebben een normale stroomafnemer. De trolleybussen die hier rijden zijn niet van die oude lijken als in Vilnius, maar redelijk nieuwe. Het zijn hybrides trouwens, want heb een aantal keren gezien dat de stroomafnemer omlaag ging en een diesel werd gestart.
Kranplätze müssen verdichtet seinVerschil is natuurlijk dat een bus met een tweede stang de stroomkring sluit terwijl een tram met trolleystang dat via de rails doet.quote:Op donderdag 21 september 2023 20:27 schreef derLudolf het volgende:
Wat ik overigens zag in Riga: de oudere trams hebben eenzelfde soort stroomafnemers als trolleybussen. Trolleybussen rijden dan weer niet over de trambaan wat ik zou verwachten gezien hetzelfde soort stroomafnemer.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenJup, dat wel. Een tram met trolleystang is niet uniek dus?quote:
[..]
Verschil is natuurlijk dat een bus met een tweede stang de stroomkring sluit terwijl een tram met trolleystang dat via de rails doet.Kranplätze müssen verdichtet seinNiet uniek, wel ouderwets het was ooit een veelgebruikt systeem voor trams maar in de meeste steden zijn ze allang overgestapt naar moderne stroomafnemers. De oude trammetjes in Lissabon bijvoorbeeld hebben nog wel trolleystangen.In Brussel is er vanuit het trammuseum ook nog de mogelijkheid om naar Tervuren(?) met trolleystang te rijden voor museumtrams. Normale trams gebruiken een moderne stroomafnemer.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenHeeft DB Regio of Fernverkehr nog tekort aan machinisten eigenlijk? DB Cargo heeft nog wel wat over.
https://www.removepaywall(...)eigt-bij-db-cargo-2/Kranplätze müssen verdichtet seinIk kan me eigenlijk niet voorstellen dat het hier om machinisten gaat. Denk eerder aan rangeerders, die steeds minder nodig zullen zijn door het dalende wagenladingenverkeer (veel gaat in hele treinen).quote:
Heeft DB Regio of Fernverkehr nog tekort aan machinisten eigenlijk? DB Cargo heeft nog wel wat over.
https://www.removepaywall(...)eigt-bij-db-cargo-2/PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenWaarom moet je voor een fiets wel een kaartje kopen en voor een kinderwagen niet, terwijl de laatste vaker meer ruimte inneemt dan de eerste?Omdat je wel OV-fietsen kunt huren maar geen OV-kinderwagens.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenMisschien kunnen ze ook RyanAir-style kaartjes voor koffers gaan verplichten. Of dikke mensen. Of rolstoelen.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Arriva mailt rond dat ze getroffen zijn door een datalek. Mail zelf niet gehad want zal wel niet geraakt zijn.Bier.Dikke mensen zou opzich wel beter zijn, kan je tenminste normaal op een stoel zitten.quote:
Misschien kunnen ze ook RyanAir-style kaartjes voor koffers gaan verplichten. Of dikke mensen. Of rolstoelen.
Bij de bewaakte indoor fietsenstallingen in beheer van de gemeente Utrecht - verspreid over de stad - kun je wel leen-kinderwagens krijgen. Ergens wel gek dat zoiets niet bestaat bij de OV-fietspunten.quote:
Omdat je wel OV-fietsen kunt huren maar geen OV-kinderwagens.PWBFHet is hier veel te rustig.
Hier is een sexy multisysteemlocomotief, toen goede beveiliging nog een extra haakje op de deur was:
Bier.Hier het Duitse equivalent:
In tegenstelling tot de Frans/Belgische variant is deze nooit zo ver Nederland in geweest geloof ik; iets met elektromagnetische compatibiliteit. De eerdergenoemde locs zijn als het goed is weleens op eigen kracht in Amsterdam geweest.Bier.De 181'ers reden toch vooral rond de Moezel naar Luxemburg en Frankrijk?
Ben aantal jaar terug nog een 181'er tegen gekomen op Bremen Hbf, met een trein vol nieuwe Mercedessen.Kranplätze müssen verdichtet seinVanaf wanneer ging de Pimpelwagen er ook alweer uit, dienstregeling 2024 of al iets eerder?
Denk dat ik even een slagje Berlijn ga doen. Eens kijken of ik dat combineren met een rit in een ICE1, daar heb ik ook nog nooit ingezeten.Kranplätze müssen verdichtet seinTerwijl ik toch zoveel nieuws zag langskomen, Arriva die een deel van het hoofdrailnet wil openbreken met stapjes per jaar. DB die DB Stations en DB Netz gaat samenvoegen tot DB InfraGoquote:
Het is hier veel te rustig.
Hier is een sexy multisysteemlocomotief, toen goede beveiliging nog een extra haakje op de deur was:
[ afbeelding ]De schermen hangen er ondersteboven in voor de kijkhoek, en worden softwarematig 180 graden gedraaid. Af en toe gaat dat draaien fout.Dat trucje is ook uitgehaald in de trein, wanneer je een OBIS-scherm ziet herstarten staat alles ondersteboven.
En dat gebeurt ook bij de infoschermen in de Desiro's van de NMBS.Geheimpje; ze hangen allemaal op de kop. Deze is gewoon niet gedraaid.quote:
[ link | afbeelding ]
Hoe krijg je dit voor elkaar..Bier.DB heeft de langeafstandsdienstregeling voor 2024 gepubliceerd. Hun eigen kaartje met highlights:
Bier.
Arriva heeft nu al te weinig personeel om al haar treinen te kunnen laten rijdenquote:
[..]
Terwijl ik toch zoveel nieuws zag langskomen, Arriva die een deel van het hoofdrailnet wil openbreken met stapjes per jaar. DB die DB Stations en DB Netz gaat samenvoegen tot DB InfraGoAltijd onderweg naar het avontuurDe sticker klopt wel.quote:
[ link | afbeelding ]
Hoe krijg je dit voor elkaar..Kranplätze müssen verdichtet seinFaahkiserp Mehnra.quote:
[ link | afbeelding ]
Hoe krijg je dit voor elkaar..Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeIk kan het niet meer terugvinden hier, maar wanneer rijdt de Pimpel nou voor het laatst met Bordbistro?Kranplätze müssen verdichtet seinDe bistro gaat er uit bij de start van dienstregeling 2024. Tegelijk met introductie van de Vectron.Oh,ik dacht dat deze er uit ging voor de nieuwe dienstregeling, vandaar de vraagKranplätze müssen verdichtet sein
Oh... dat is jammer. Waarom? Om er eentje heel te houden voor de afscheidsrit?quote:
De NS 1700-locomotieven gaan er wat eerder uit.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
