PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
Fred Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
Socios Grootste treinliefhebber die niet met de trein durft te reizen.
DJMO Trein avonturierster die regelmatig zonder vooropgesteld plan op de trein stapt onderweg naar nergens.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit..
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Dienstmededeling
En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
Wat is het probleem in Venlo? 1500V en 15k lopen nu toch ook al door elkaar heen?Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Nee, de draden die uit Duitsland komen staan permanent onder 15 kV. Het omschakelbare deel is geheel in het station.
De geëlektrificeerde Maaslijn moet echter onder die 15 kV door.
In hoeverre is dat haalbaar met die heuvel richting Duitsland en zware cargo's?quote:Op woensdag 23 augustus 2023 21:51 schreef James1988 het volgende:
[..]
Was er niet ooit een plan om heel Venlo om te bouwen naar 1500 V en een spanningssluis te bouwen in de buurt van Kaldenkirchen?Altijd onderweg naar het avontuurLaatste wat ik hoorde was dat de spanningssluis inderdaad bij Kaldenkirchen komt te liggen. Er is berekend dat het mogelijk moet zijn met de heuvel, zelfs met zware treinen.Zou wel het probleem voor de Maaslijn oplossen en ik meen begrepen te hebben dat de Duitse systemen rond Venlo sowieso aan groot onderhoud toe zijn?Altijd onderweg naar het avontuurOok tijdens de herfst? Of krijgen we dan Belgische taferelen met een opdrukloc? (Ook leuk!)quote:
Laatste wat ik hoorde was dat de spanningssluis inderdaad bij Kaldenkirchen komt te liggen. Er is berekend dat het mogelijk moet zijn met de heuvel, zelfs met zware treinen.Maar dan heb je voor Venlo-MG dus weer tweespanningtreinstellen nodig. Is het uitbreiden van de omschakelbare sectie tot voorbij het Duitse spoor niet mogelijk?Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Wat zou het verschil zijn in de herfst? Je hebt niet opeens meer kracht nodig dan, juist minder als je begint te slippenquote:
[..]
Ook tijdens de herfst? Of krijgen we dan Belgische taferelen met een opdrukloc? (Ook leuk!)
Die komen er toch al, want de stoptrein die nu in Venlo eindigt rijdt in de toekomst door naar Eindhoven.quote:Op woensdag 23 augustus 2023 22:15 schreef Janneke141 het volgende:
Maar dan heb je voor Venlo-MG dus weer tweespanningtreinstellen nodig. Is het uitbreiden van de omschakelbare sectie tot voorbij het Duitse spoor niet mogelijk?
Het is wel een probleem wanneer je meer Duitse treinen de grens over wil sturen, zoals ingetekend in de plannen van het Deutschlandtakt en de regionale NRW-variant.De vraag is hoe recht je het spoor in Venlo kunt krijgen voor cargo zodat ze door zo weinig mogelijk wissels de heuvel op kunnen. Het emplacement van Venlo wordt namelijk grotendeels overbodig en ik vraag mij af in hoeverre ze daar Gekkengraaf voor kunnen gebruikenquote:
[..]
Ook tijdens de herfst? Of krijgen we dan Belgische taferelen met een opdrukloc? (Ook leuk!)Altijd onderweg naar het avontuurWellicht is de bouw van een nieuw perron, naast de huidige perrons, een uitkomst? Dan kunnen sporen 1/3 als doorgaande sporen worden gebruikt, en hoeft er ten zuiden van Venlo niet gekruist te worden.quote:Op woensdag 23 augustus 2023 22:35 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
De vraag is hoe recht je het spoor in Venlo kunt krijgen voor cargo zodat ze door zo weinig mogelijk wissels de heuvel op kunnen. Het emplacement van Venlo wordt namelijk grotendeels overbodig en ik vraag mij af in hoeverre ze daar Gekkengraaf voor kunnen gebruiken
Dit was toch al gemeengoed voordat we de BR hadden? Toen stonden in Venlo in het slipseizoen Duitse diesellocs klaar om de ersttreinen de berg op te helpen.quote:
[..]
Ook tijdens de herfst? Of krijgen we dan Belgische taferelen met een opdrukloc? (Ook leuk!)Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepehttps://www.railtech.com/(...)ys-cnmc/?gdpr=accept
Jeetje. Alsof OV toegankelijk maken gewoon echt best wel mobiliteitsverhogend werkt ofzo.Bier.https://m.standaard.be/cn(...)0vruchtbare%20bodem.
Leuke reportage over Brussel-Zuid. Dat het niet best was kan een blinde nog zien maar dat het zo ernstig was wist ik ook niet. Krijg er een beetje Boekarest Gara de Nord-vibes bij, dat is ook zo’n ranzig hol vol met arme sloebers en junkies.
Bedelmuur maar als je een account aanmaakt kan je het gratis lezen.Ik vind de hogesnelheidstreinen in Spanje nou niet bepaald toegankelijk met hun reserveringsplicht, afgesloten perrons en bagagecontroles....quote:
https://www.railtech.com/(...)ys-cnmc/?gdpr=accept
Jeetje. Alsof OV toegankelijk maken gewoon echt best wel mobiliteitsverhogend werkt ofzo.PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenDaar komt dan weer een stukje geschiedenis bij om de hoek kijken. Nog niet zo heel lang geleden pleegde de terroristische/activistische tak van de Baskische afscheidingsbeweging, de ETA, met enige regelmaat aanslagen in Spanje. Dat hele circus is daarop gebaseerd.
Dat de terroristen (Al Qaida) vervolgens naar forenzentreinen uitweken, tsja...In het VK zijn er op veel plekken verdomd weinig openbare afvalbakken vanwege een soortgelijke reden.Bier.En de afvalbakken die wel te vinden zijn, zijn vaak van het type "ring waar een transparante zak in hangt" zodat je precies kunt zien wat erin zit.
Aan bagagekluizen op stations doen ze in het VK ook niet, vermoedelijk om een soortgelijke reden.Er zijn ergere dingen in de wereld, wees blij dat het geen paspoortcontrole is. Tijdje terug had Thalys ook bagagecontrole, is dat nog?quote:
[..]
Ik vind de hogesnelheidstreinen in Spanje nou niet bepaald toegankelijk met hun reserveringsplicht, afgesloten perrons en bagagecontroles....Dat was alleen die ene keer dat jij meeging, Hoogiriscogozerquote:
[..]
Er zijn ergere dingen in de wereld, wees blij dat het geen paspoortcontrole is. Tijdje terug had Thalys ook bagagecontrole, is dat nog?Bier.Een groot deel van het comfort van met de trein reizen zit er voor mij wel in dat de taxi 20 minuutjes voor vertrek het station aandoet. Ik rustig het perron op loop en ga zitten zonder gedoe. Al dat gedoe er omheen met wachten dit en controle zus is de reden waarom ik niet op het vliegtuig stap.quote:
[..]
Er zijn ergere dingen in de wereld, wees blij dat het geen paspoortcontrole is. Tijdje terug had Thalys ook bagagecontrole, is dat nog?
Eens met Dennis dus.zie email 27 oktober
Woon jij in Twello tegenwoordig?quote:
Er komt een badslipper met tankwagons door Twello richting Fles. Tjoeke tjoeke <3Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNee daar hangt zo'n leuke webcam toch.quote:Op donderdag 24 augustus 2023 21:18 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Woon jij in Twello tegenwoordig?Bier.
Zoveel stelt het in Spanje nou ook weer niet voor. Ff je koffer en tas door zo'n rontgending en dat was het.quote:
[..]
Een groot deel van het comfort van met de trein reizen zit er voor mij wel in dat de taxi 20 minuutjes voor vertrek het station aandoet. Ik rustig het perron op loop en ga zitten zonder gedoe. Al dat gedoe er omheen met wachten dit en controle zus is de reden waarom ik niet op het vliegtuig stap.
Eens met Dennis dus.Dat is mij bekend. En toch moet je er weer tijd voor inruimen, in een rij staan. Algeheel stressverhogend en comfortverminderend. Kan ik net zo goed op de vlieger stappen.quote:Op donderdag 24 augustus 2023 22:27 schreef Pino112 het volgende:
[..]
Zoveel stelt het in Spanje nou ook weer niet voor. Ff je koffer en tas door zo'n rontgending en dat was het.zie email 27 oktoberDat verklaart een hoop, man wat heb ik me laatst lopen ergeren aan het totale gebrek aan zowel prullenbakken als bagagekluizen op St. Pancras.quote:
En de afvalbakken die wel te vinden zijn, zijn vaak van het type "ring waar een transparante zak in hangt" zodat je precies kunt zien wat erin zit.
Aan bagagekluizen op stations doen ze in het VK ook niet, vermoedelijk om een soortgelijke reden.
Dat je met je NS Businesscard in de Eurostar Business Premier Lounge terecht kan, maakte dan weer wel een hoop goed.
Sterke drank als ontbijt.quote:
Wat moet ik me bij zo'n lounge voorstellen, beetje hetzelfde als bij een Crown Lounge ofzo?Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeMierlo is dat tochquote:
[..]
Nee daar hangt zo'n leuke webcam toch.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenhttps://www.rtlnieuws.nl/(...)net-prestaties-roverquote:Reizen met de NS lijkt er de komende jaren niet beter op te worden. De prijzen van de treinkaartjes stijgen flink. Daarnaast is het kabinet niet echt veeleisend wat betreft de dienstverlening die er tegenover staat. "De lat ligt wel heel erg laag."
Tja.Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Kan het artikel helaas niet lezen. Zo aanwezig is het tuig ook weer niet naar mijn mening. Er liggen zwervers bij bepaalde ingangen en je moet oppassen dat je niet gerold wordt (gebeurde laatst ook nog bijna) maar zo deplorabel als Brussel-Noord een paar jaar terug was vind ik het nou ook niet. Vind het denk ik zelfs het beste Brusselse station met een prima supermarkt en een redelijke frituur als je weer de trein terug naar Nederland moet nemen en een aardige koffietent.quote:
https://m.standaard.be/cn(...)0vruchtbare%20bodem.
Leuke reportage over Brussel-Zuid. Dat het niet best was kan een blinde nog zien maar dat het zo ernstig was wist ik ook niet. Krijg er een beetje Boekarest Gara de Nord-vibes bij, dat is ook zo’n ranzig hol vol met arme sloebers en junkies.
Bedelmuur maar als je een account aanmaakt kan je het gratis lezen.Stressverhogend? Neem je wapens mee in de trein?quote:
[..]
Dat is mij bekend. En toch moet je er weer tijd voor inruimen, in een rij staan. Algeheel stressverhogend en comfortverminderend. Kan ik net zo goed op de vlieger stappen.
Dat is in ieder geval stressverlagendquote:
Dat is mij bekend. En toch moet je er weer tijd voor inruimen, in een rij staan. Algeheel stressverhogend en comfortverminderend. Kan ik net zo goed op de vlieger stappen.
Ik heèèèèèèb hier een brieieieieieieiff
Voor me moeoeoeoeduuur
Die hooooooog in de heeeeeeem0l iiiiiisSalivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk had nog een upgrade 1e klas voor 1 euro liggen van de zomeractie, heeft NS die opeens voor dit weekend uitgezet (was begin deze week nog niet zo). Vast vanwege de Max-mania
De VRT heeft er ook al herhaaldelijk over gerapporteerd, daar heb je geen account nodig:quote:
https://m.standaard.be/cn(...)0vruchtbare%20bodem.
Leuke reportage over Brussel-Zuid. Dat het niet best was kan een blinde nog zien maar dat het zo ernstig was wist ik ook niet. Krijg er een beetje Boekarest Gara de Nord-vibes bij, dat is ook zo’n ranzig hol vol met arme sloebers en junkies.
Bedelmuur maar als je een account aanmaakt kan je het gratis lezen.
Drugs, verloedering en criminaliteit aan station Brussel-Zuid: na verschillende alarmkreten denkt politiek nu aan oprichting taskforce
https://www.vrt.be/vrtnws(...)brussel-zuidstation/
Station Brussel-Zuid kampt met toenemende criminaliteit: "Toeristen hebben nog nooit zoiets gezien"
https://www.vrt.be/vrtnws(...)mende-criminaliteit/
Ik vind Brussel-Noord eigenlijk nog erger, maar daar stopt geen TGV/Thalys/Eurostar dus fungeert het minder als internationale toegangspoort voor Brussel.
[ Bericht 10% gewijzigd door #ANONIEM op 25-08-2023 09:42:11 ]Ik ben eind 2014 voor het laatst in Brussel geweest en toen was het al kut mèt.
Maar het is nu pas nieuwswaardig dus? Wauw.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
De trein van Alkmaar naar Maastricht is ook geschraptDat is op het laatste moment besloten zeker? Een paar dagen geleden stond hij nog gewoon in de planner. Kwartiertje extra wachten nu. Kut F1
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*Ja viel mij ook op. Had de ic van 35 willen hebben, zodat ik op 020 of in Utrecht nog een rookpauze in kon lassen van 20 minuten. Nu moet ik wel blijven zitten tot Arnhem anders mis ik m'n overstap naar Emmerichquote:Op vrijdag 25 augustus 2023 10:18 schreef Starhopper het volgende:
De trein van Alkmaar naar Maastricht is ook geschrapt
De machinist van de trein waar ik nu in zit zette de trein te vroeg stil, er stonden twee bakken buiten het perronIk heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenHet eerste deel van treinen tijdens mijn vakantie naar DE is prima bevallen. Het tweede deel om van oost naar west te komen, verloopt minder soepel.
De RE11 rijdt eens per 2/4 uur, rijdt volgens de app op tijd, maar had hier al 10 minuten geleden moeten zijn... Ik heb nogeens een ebike mee, dus heb sws al twijfels of ik nog meekan mocht de trein nog komen.
Denk dat ik nu maar ga lunchen en goed nadenken of mijn route nog aan te passen is.Kassel-Düsseldorf of welke trein bedoel je precies?quote:
Het eerste deel van treinen tijdens mijn vakantie naar DE is prima bevallen. Het tweede deel om van oost naar west te komen, verloopt minder soepel.
De RE11 rijdt eens per 2/4 uur, rijdt volgens de app op tijd, maar had hier al 10 minuten geleden moeten zijn... Ik heb nogeens een ebike mee, dus heb sws al twijfels of ik nog meekan mocht de trein nog komen.
[ afbeelding ]
Denk dat ik nu maar ga lunchen en goed nadenken of mijn route nog aan te passen is.Rijdt dat tegenwoordig maar eens per 4 uur?
Kranplätze müssen verdichtet seinKassel-Dusseldorf inderdaad. Volgens de reisplanner reed de rit van 11u niet, ik zit in die van 13u (+30m), die als mijn Duits mij niet in de steek laat, in het prachtige Willebadessen ons eruit gooit en de volgende ritten zijn om 17 en 19u.quote:
[..]
Kassel-Düsseldorf of welke trein bedoel je precies?Klopt, reden is "Defektes Stellwerk" (defecte treindienstleidingspost). Zuginfo.nrw heeft het over schade veroorzaakt door onweer in de regio Altenbeken, prognose 16:00.quote:
[..]
Kassel-Dusseldorf inderdaad. Volgens de reisplanner reed de rit van 11u niet, ik zit in die van 13u (+30m), die als mijn Duits mij niet in de steek laat, in het prachtige Willebadessen ons eruit gooit en de volgende ritten zijn om 17 en 19u.Er kwam net een loc met rode rijtuigen door Castricum richting Alkmaar. Weet iemand wat dit was? Partytrein naar Egmond is toch pas in oktober? Ik ga nu ff naar Alkmaar om te kijken.Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*Daar gaat de rookpauzequote:
[..]
Ja viel mij ook op. Had de ic van 35 willen hebben, zodat ik op 020 of in Utrecht nog een rookpauze in kon lassen van 20 minuten. Nu moet ik wel blijven zitten tot Arnhem anders mis ik m'n overstap naar Emmerich
De machinist van de trein waar ik nu in zit zette de trein te vroeg stil, er stonden twee bakken buiten het perron
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*Daar staat anders ook een vrij legendarische en zeer oude webcam.quote:
[..]
Dat is in de buurt van Helmond, beetje uit de buurtBier.Het was inderdaad de partytrein naar Egmond. Wat foto's gemaakt op Alkmaarquote:
Er kwam net een loc met rode rijtuigen door Castricum richting Alkmaar. Weet iemand wat dit was? Partytrein naar Egmond is toch pas in oktober? Ik ga nu ff naar Alkmaar om te kijken.
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Je hangt er zelf al een miljoen jaarquote:
deze hangt er ook al een miljoen jaar
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk ben the answer to life the universe and everything oud man. Fijn wel dat we samen onze incontinentieproblematiek kunnen bespreken trouwens, stel ik echt op prijs lieve Fles <3quote:Op vrijdag 25 augustus 2023 16:40 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Je hangt er zelf al een miljoen jaarBier.https://reiseauskunft.bahn.de/bin/bhftafel.exe/quote:
Weet iemand van jullie knappies of ik ergens vertrekstaten van Duitse stations kan bekijken?Opinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Als je een overzicht wil zoals het op een station te vinden is....quote:
Weet iemand van jullie knappies of ik ergens vertrekstaten van Duitse stations kan bekijken?
http://bahnhofstafeln.de/Yes, thanks!quote:
[..]
Als je een overzicht wil zoals het op een station te vinden is....
http://bahnhofstafeln.de/Bier.Oh wacht ik heb te vroeg gekraaid, nee ik ben naar de vertrekstaten op zoek zoals die ook op ns.nl bij de stationsinformatie staan. Dat vind ik een stuk prettiger plannen. Wel gaaf dit though.Bier.Vertrekstaten als PDF zijn hier te vinden:quote:
Oh wacht ik heb te vroeg gekraaid, nee ik ben naar de vertrekstaten op zoek zoals die ook op ns.nl bij de stationsinformatie staan. Dat vind ik een stuk prettiger plannen. Wel gaaf dit though.
https://www.bahn.de/service/fahrplaene/fahrplaene_downloadJa daar kan je onderaan de vertrekstaten in PDF openen/downloaden.quote:
Dit? https://www.ns.nl/stationsinformatie/ut/utrecht-centraalBier.Even meeliften met overhypede uitmelkaids natuurlijk.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenIk vind het leuk
Dat raceautootje is ook een leuke toevoeging, weer eens wat anders dan een vliegtuig.
ja, krijg alleen vliegende oogbalaids van de discrepantie in taal op de lowest lines.quote:
Ik vind het leuk
Dat raceautootje is ook een leuke toevoeging, weer eens wat anders dan een vliegtuig.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJe had liever Overpeat en Sandford gezien?quote:
[..]
ja, krijg alleen vliegende oogbalaids van de discrepantie in taal op de lowest lines.
Kranplätze müssen verdichtet seinGewoon dat treinnummer weglaten. Waarom zet je dat er sowieso bij?quote:
[..]
Je had liever Overpeat en Sandford gezien?Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenVoor zover ik weet is dat bedoeld ter ondersteuning van het treinpersoneel, omdat dat nu zo ontzettend vaak rijdt is de kans op een vergissing ook groter.Oh ja nee dat had je natuurlijk nooit kunnen trainen met die jaren dat we ETMET reden inderdaad.quote:
Voor zover ik weet is dat bedoeld ter ondersteuning van het treinpersoneel, omdat dat nu zo ontzettend vaak rijdt is de kans op een vergissing ook groter.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenHet rijdt nu natuurlijk nog vaker en zowel in Amsterdam als in Zandvoort zijn er maar weinig uitwijkmogelijkheden. Als daar nu een trein blijft staan omdat de HC in de verkeerde trein is gestapt, is dat vrijwel meteen merkbaar.Elke 10 minuten een trein met telkens een andere eindbestemming of elke 5 minuten een trein met exact dezelfde eindbestemming..quote:
[..]
Oh ja nee dat had je natuurlijk nooit kunnen trainen met die jaren dat we ETMET reden inderdaad.Laten we niet doen alsof het raketwetenschap is. Er zijn plekken zat op de wereld waar metro's elke 45 seconden rijden. 50 jaar geleden ook al.quote:
elke 5 minuten een trein met exact dezelfde eindbestemming..Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenOf RER A met 2 tot 3 minuten intervallen op het middelste deel en met diverse bestemmingen rond Parijsquote:
[..]
Laten we niet doen alsof het raketwetenschap is. Er zijn plekken zat op de wereld waar metro's elke 45 seconden rijden. 50 jaar geleden ook al.Altijd onderweg naar het avontuurHet is/wordt vandaag eens goed leeg geveegd:quote:
https://m.standaard.be/cn(...)0vruchtbare%20bodem.
Leuke reportage over Brussel-Zuid. Dat het niet best was kan een blinde nog zien maar dat het zo ernstig was wist ik ook niet. Krijg er een beetje Boekarest Gara de Nord-vibes bij, dat is ook zo’n ranzig hol vol met arme sloebers en junkies.
Bedelmuur maar als je een account aanmaakt kan je het gratis lezen.
https://www.nu.nl/buitenl(...)-65-arrestaties.htmlstupidity has become as common as common sense was beforestaat ongetwijfeld compleet los van recente berichtgeving in de mediaquote:
[..]
Het is/wordt vandaag eens goed leeg geveegd:
https://www.nu.nl/buitenl(...)-65-arrestaties.html
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa uh, dat zetten ze er weer niet bij hequote:
[..]
staat ongetwijfeld compleet los van recente berichtgeving in de media
stupidity has become as common as common sense was beforeDat scherm is ook wel echt een toonbeeld van hoe je een beeldscherm niet in moet richten qua informatievoorziening.
Het kan prima op een manier ingericht worden dat die info erop zichtbaar is en niet ten koste gaat van 18% van de schermruimte.Bier.huhquote:
Dat scherm is ook wel echt een toonbeeld van hoe je een beeldscherm niet in moet richten qua informatievoorziening.
Het kan prima op een manier ingericht worden dat die info erop zichtbaar is en niet ten koste gaat van 18% van de schermruimte.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenDie met dat treinnummer waar jullie eerder over aan het ruziemaken waren. Zo richt je een informatievoorzienend scherm voor een eindgebruiker gewoon niet in.quote:Bier.De NS wel, zo gaan ze meestal om met de eindgebruikers toch?quote:
[..]
Die met dat treinnummer waar jullie eerder over aan het ruziemaken waren. Zo richt je een informatievoorzienend scherm voor een eindgebruiker gewoon niet in.stupidity has become as common as common sense was beforenee. Maar kennelijk is het ook bedoeld voor de halve tammetjes die er verder allemaal niet zo veel van begrijpen.quote:
[..]
Die met dat treinnummer waar jullie eerder over aan het ruziemaken waren. Zo richt je een informatievoorzienend scherm voor een eindgebruiker gewoon niet in.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenNou, zo'n treinnummer kan je verhuizen naar een hoek ergens, rechtsonder, of links naast de eindbestemming.quote:
^^ heb je dan een ontwerp hoe het zou moeten ??
Dan blijft er in één keer genoeg ruimte over om niet te hoeven scrollen.
Onzinnig trouwens dat er een Engelse variant bestaat, want je kan de tekst "Stopt niet in/doesn't stop at: Overveen" op één regel kwijt.Bier.in het Engels is het trouwens "doesn't CALL at Overveen" maar dat terzijde.quote:
[..]
Nou, zo'n treinnummer kan je verhuizen naar een hoek ergens, rechtsonder, of links naast de eindbestemming.
Dan blijft er in één keer genoeg ruimte over om niet te hoeven scrollen.
Onzinnig trouwens dat er een Engelse variant bestaat, want je kan de tekst "Stopt niet in/doesn't stop at: Overveen" op één regel kwijt.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenJa en dat terwijl ze er zo ongelofelijk goed in waren. De eerste generaties kaartautomaten met touchscreen die na de postcode-automaten kwamen waren echt fantastisch. In het buitenland gebeurde het regelmatig dat je een touchscreen tegenkwam met een slecht gekalibreerd scherm dus dat je altijd 1cm boven/onder/links van/rechts van wat je wil moest klikken. En dan vooral niet proberen met natte handen of bij heel nat weer.quote:
[..]
De NS wel, zo gaan ze meestal om met de eindgebruikers toch?
Je kon met grote snelheid kaartjes naar relatief obscure bestemmingen in Duitsland, Luxemburg en België uit de automaat trekken in de begintijd.
Waanzin dat het nu allemaal zoveel moeilijker en kostbaarder is geworden. Nou jah, tot je bedenkt dat ze via online veel makkelijker persoonlijke informatie kunnen binnenharken en er is bijna niets wat waardevoller is dan dat.Bier.Dat is alleen in Received Pronunciation zo, in de absolute overgrote meerderheid van de Engelstalige gebieden is doesn't stop at of zelfs doesn't stop in prima normaal, thanks bro.quote:
[..]
in het Engels is het trouwens "doesn't CALL at Overveen" maar dat terzijde.Bier.Ik ben ook geen fan van hoeveel informatie ze tegenwoordig op die schermen proppen, met elke update oogt het weer wat onrustiger. De animaties die een paar maanden geleden werden toegevoegd voor kerende treinen zijn inmiddels weer weggehaald en vervangen door een vast icoontje, dat is wel een stuk beter.
Het rit/treinnummer hebben ze er zo te zien bijgeknutseld als een tekstregel, zoals je ze ook wel ziet met "Speciaal kaartje verplicht" voor stoomtreinen enzo. Treinnummers in de reisinformatie tonen doen we in Nederland niet, en ze hebben denk ik geen zin gehad om het ontwerp aan te passen voor een paar dagen.Heb je een voorbeeld van een niet zelfrijdend systeem waarbij dit al tientallen jaren operationeel is? Met halteren etc lijkt het mij knap lastig. Het minimum in Moskou is bijvoorbeeld 80s.quote:
[..]
Laten we niet doen alsof het raketwetenschap is. Er zijn plekken zat op de wereld waar metro's elke 45 seconden rijden. 50 jaar geleden ook al.In het Nederlands is het dan weer vreemd als er bij een trein staat 'stopt niet te best'. Dan zou je toch vragen wanneer ze die trein eens gaan maken.Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32Toen ik er was reden ze in de spits met 80 per uur in Moskou, dus 45 s. En dat was in 1992.quote:
[..]
Heb je een voorbeeld van een niet zelfrijdend systeem waarbij dit al tientallen jaren operationeel is? Met halteren etc lijkt het mij knap lastig. Het minimum in Moskou is bijvoorbeeld 80s.Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleenEen leuk feitje over de metro in Moskou; een groot gedeelte van het netwerk is enkelsporig.quote:
[..]
Toen ik er was reden ze in de spits met 80 per uur in Moskou, dus 45 s. En dat was in 1992.Bier.Dat kan ik me ook herinneren uit dat jaar: er was geen dienstregeling, alleen een teller die aangaf hoe lang het geleden was dat de vorige metro vertrok (in seconden).quote:
[..]
Toen ik er was reden ze in de spits met 80 per uur in Moskou, dus 45 s. En dat was in 1992.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De PaepeToch wil ik Flash niet op zijn woord geloven en denk ik dat hij de teller verkeerd herinnert. Als de trein het station binnenrijdt, dan kan de teller best op 45 seconden staan en geeft hij de tijd tussen het vertrek van de vorige en de aankomst van de volgende trein. Echter wordt hij gereset pas op het moment dat de eerste wagon de tunnel weer inrijdt en het sein voorbij is.quote:
[..]
Dat kan ik me ook herinneren uit dat jaar: er was geen dienstregeling, alleen een teller die aangaf hoe lang het geleden was dat de vorige metro vertrok (in seconden).
De halteringsnorm is 20 seconden en de trein heeft zo'n 15 seconden nodig om het station te verlaten en er staan halverwege het perron echt geen seinen of iets dergelijks. 45 seconden is daar dus niet realistisch. In de jaren 70 is er, naar het schijnt, gewerkt met een interval van 75 seconden, maar de betrouwbaarheid daarvan liet te wensen over, dus is men daar weer mee gestopt.
[ Bericht 1% gewijzigd door exelletor op 27-08-2023 23:54:46 ]Daar zit meestal geen personeel in, en is het een normale situatie. Dit is voor NS wel een uitzonderlijke situatie.quote:
[..]
Laten we niet doen alsof het raketwetenschap is. Er zijn plekken zat op de wereld waar metro's elke 45 seconden rijden. 50 jaar geleden ook al.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
