PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Op een ander bord staat ook genoemd Amsterdam Centraal, met tussenstops in Schiedam Centrum, Delft, Den Haag HS, ...quote:Op maandag 14 augustus 2023 18:49 schreef Starhopper het volgende:
[..]
Op het bord van de trein staat Uitgeest als bestemming. Komt er ook een verbinding tussen Uitgeest en Amsterdam Zuid?
Plaatje uit de kast getrokken dat ze al hadden liggen
Ja, die vormt samen met de 1x/uur de 2400 een halfuurdienst Lelystad - Schiphol - Rotterdam. Treinen starten of eindigen op Amsterdam Zuid is praktisch onmogelijk.quote:Op maandag 14 augustus 2023 19:38 schreef Peterselieman het volgende:
De Brusselaar rijdt door naar Lelijkstad?
Je kan prima naar de Watergraafsmeer of keren op Diemen-Zuidquote:Op maandag 14 augustus 2023 19:53 schreef Ireyon het volgende:
[..]
Ja, die vormt samen met de 1x/uur de 2400 een halfuurdienst Lelystad - Schiphol - Rotterdam. Treinen starten of eindigen op Amsterdam Zuid is praktisch onmogelijk.
Dan moeten ze allemaal door flessenhals Duivendrecht. Lijkt me sterk dat dat zomaar kan met kerende bewegingen enzo. Als je toch al bijna doorrijdt naar Lelystad kan je net zo goed een verbinding aanbieden.quote:
[..]
Je kan prima naar de Watergraafsmeer of keren op Diemen-Zuid
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Naar de Watergraafsmeer kost ontzettend veel tijd, omdat je bij Diemen-Zuid dan lang moet wachten op een gat in de dienstregeling om over te kunnen steken. Daarnaast is het opstelterrein in- en uitrijden langs die kant sowieso een tijdrovende route omdat er stapvoets gereden moet worden.quote:
[..]
Je kan prima naar de Watergraafsmeer of keren op Diemen-Zuid
Op Diemen-Zuid zelf kun je geen personeel wisselen en geen schoonmakers rond laten gaan dus dat valt ook al snel af.
Zuid is als eindpunt dus ongeschikt. Net als Amsterdam Centraal overigens: niet voor niets hebben onbetekenende gaten als Enkhuizen en Den Helder supergoede intercityverbindingen...
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dit zegt denk ik genoeg over de achterkant van De Meer. 13 minuten om vanaf de reinigingsperrons het hoofdspoor te bereiken en dan heb je nog mazzel ook.quote:
[..]
Naar de Watergraafsmeer kost ontzettend veel tijd, omdat je bij Diemen-Zuid dan lang moet wachten op een gat in de dienstregeling om over te kunnen steken. Daarnaast is het opstelterrein in- en uitrijden langs die kant sowieso een tijdrovende route omdat er stapvoets gereden moet worden.
Op Diemen-Zuid zelf kun je geen personeel wisselen en geen schoonmakers rond laten gaan dus dat valt ook al snel af.
Altijd onderweg naar het avontuur
je kan tegenwoordig ook vanaf de reinigingssporen achter de bult (325-336) redelijk vlot via 333 naar buiten rijden
not so fun fact: de nieuwe seinen op spoor 333 (rechterspoor 10:50 in die video) storen op de zenders van de 700 loccen waardoor je in je eentje niet meer wegkomt
[ Bericht 54% gewijzigd door Maegrim op 14-08-2023 23:26:19 ]
not so fun fact: de nieuwe seinen op spoor 333 (rechterspoor 10:50 in die video) storen op de zenders van de 700 loccen waardoor je in je eentje niet meer wegkomt
[ Bericht 54% gewijzigd door Maegrim op 14-08-2023 23:26:19 ]
Watergraafsmeer is/wordt ondergebracht in de centrale verkeersleiding toch? Dat zal i.i.g. wel wat helpen met het instellen van rijwegen, al denk ik niet dat er dan veel reizigerstreinen via de 'Meer zullen gaan rijden.
In Engeland was 2 jaar geleden station Bristol Temple Meads een paar dagen in z'n geheel dicht vanwege grote werkzaamheden aan de seininrichting in dat station. Er is een enkelsporige lijn, de 'Bristol Goods Avoiding Line', die het station ontwijkt, maar die lijn gaat dwars door het opstelterrein 'St Philips Marsh Depot'.
Sommige treinen werden via dat spoor omgeleid. En die treinen zaten vol met enthousiastelingen die een zeldzaamheidje wilden meepakken
Snel gaat het niet, de maximumsnelheid van die lijn is 10 mph (16 km/u), en de sporen van het opstelterrein zelf zijn slechts 5 mph (8 km/u).
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 15-08-2023 00:00:55 ]
In Engeland was 2 jaar geleden station Bristol Temple Meads een paar dagen in z'n geheel dicht vanwege grote werkzaamheden aan de seininrichting in dat station. Er is een enkelsporige lijn, de 'Bristol Goods Avoiding Line', die het station ontwijkt, maar die lijn gaat dwars door het opstelterrein 'St Philips Marsh Depot'.
Sommige treinen werden via dat spoor omgeleid. En die treinen zaten vol met enthousiastelingen die een zeldzaamheidje wilden meepakken
Snel gaat het niet, de maximumsnelheid van die lijn is 10 mph (16 km/u), en de sporen van het opstelterrein zelf zijn slechts 5 mph (8 km/u).
[ Bericht 0% gewijzigd door James1988 op 15-08-2023 00:00:55 ]
da's al een paar jaar rond inderdaad, ze zitten nu bij prorail naast amsterdam CSquote:
Watergraafsmeer is/wordt ondergebracht in de centrale verkeersleiding toch?
Alex bedoelt dat het volledig onderdeel van centraal bediend gebied wordt. Dat is nu gepland voor 2025 uit mijn hoofd.
Er is v.z.i.w. een ruimtereservering ergens rondom Knooppunt Amstel (A2/A10) voor het keren van internationale treinen (incl. ongelijkvloerse aftakkingen) . Dit is in de oudere tracebesluiten van OV-SAAL nog wel terug te vinden. In hoeverre die nog goed/snel te realiseren valt is nog maar de vraag, ook i.r.t. tot Zuidasdok.
ah zo. voorlopig zijn ze alleen wissels weg aan het halenquote:
Alex bedoelt dat het volledig onderdeel van centraal bediend gebied wordt. Dat is nu gepland voor 2025 uit mijn hoofd.
https://prorail.projectat(...)afsmeer/projectkaart
overbodig in 2025 ja
Zonder betaalmuur: https://archive.is/5MLek
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Het komt voor Arriva toch wel goed uit, die NS concessie. Dan kunnen ze doen alsof "geen plek" de reden is dat ze geen internationale treinen gaan rijden ipv het complete gebrek aan materieel en personeel waar ze zelf mee kampen.
Nou nog een perron Barneveld Noord aan de kant van het spoor Amersfoort - Apeldoorn, zodat je ook vanuit Barneveld naar Apeldoorn kunt zonder eerst naar Amersfoort te gaan.quote:
En toch maar niet.
https://www.destentor.nl/(...)n-deventer~a9a67bfa/
Ook handig als er werkzaamheden zijnquote:
[..]
Nou nog een perron Barneveld Noord aan de kant van het spoor Amersfoort - Apeldoorn, zodat je ook vanuit Barneveld naar Apeldoorn kunt zonder eerst naar Amersfoort te gaan.
Apeldoorn-Amersfoort in een bus is lang.
Op maandag 9 oktober 2023 13:31 schreef Nova het volgende:[/b]
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
Oh schatje, wat lief van je om dat te zeggen! Jij bent echt een prins op het witte paard voor mij. Met jou voel ik me zo geliefd en speciaal. Laten we nog lang samen genieten van sprookjesachtige avonturen en elkaar verwennen met veel knuffels en kusjes. O+ naar jou, mijn lieve prins! :*
