TDF Tour de France 2025
Op naar Parijs. Wie gaat er winnen? Wie gaat er gepakt worden met doping? Genoeg te bespreken dus. :)
Etappe 14: Annemasse - Morzine, 151,8 km
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.Put these foolish ambitions to rest.
Vind ik niet.quote:
De beide heren zijn zeer aan elkaar gewaagd. De beklimming van de Joux-Plane was gaaf.
Het meest 'anti' vond ik de twee zware valpartijen.
En natuurlijk (weer) het gedrag van delen van het publiek, de reacties daarop van motoren, en de negatieve invloed daarvan op de koers.
Ik doe het ff rustig aan.
Ja, ik had 10,6 en 2 in mijn hoofd, maar het is 10,6 en 4.quote:Op zaterdag 15 juli 2023 17:55 schreef Dale__Cooper het volgende:
[..]
Nee, dan 4 in plaats van 2, of zelfs 6 als Yates in de rem knijpt op de finish.
Uiteindelijk is het toch een beetje de woede van Pogi die hem die boni's daar boven op de berg kost
Hij had ook gewoon nogmaals aan kunnen gaan
Hij had ook gewoon nogmaals aan kunnen gaan
Mja
Heel benieuwd wat Jumbo morgen gaat doen. Nog zo'n dag en dan hopen dat de opeenstapeling van inspanningen Pogacar fataal wordt? Of toch juist wat meer defensief rijden?
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Het is toch een vreemde regel, eigenlijk zou het 10, 6 en 3 moeten zijnquote:
[..]
Ja, ik had 10,6 en 2 in mijn hoofd, maar het is 10,6 en 4.
Mja
Misschien als Pogacar met zijn aanval "gewacht" heeft tot bijvoorbeeld op 2km van de streep.
Dan was hij vandaag mss in het geel.
Dan was hij vandaag mss in het geel.
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Of sparen voor woensdag?quote:
Heel benieuwd wat Jumbo morgen gaat doen. Nog zo'n dag en dan hopen dat de opeenstapeling van inspanningen Pogacar fataal wordt? Of toch juist wat meer defensief rijden?
Pantaniquote:
Op woensdag 25 april 2018 20:45 schreef Ronald-Koeman het volgende:
7e minuut Robben eraf met spierblessure.
7e minuut Robben eraf met spierblessure.
De Puy de Dome heeft het voorbeeld gegeven. Geen toeschouwers op de bergen 1e categorie en HC bij de laatste vijf kilometer
Uiteindelijk had Pogacar zelf natuurlijk ook meteen het wiel van Rodriguez moeten pakken toen die eroverheen kwam. Je weet dat die toch ging doorrijden voor zijn klassement.
Standaard 1 kilometer van de bergtop hekken plaatsen. en een touw op 1,5km van het einde.
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Of gewoon guardia civil inhuren.quote:
Standaard 1 kilometer van de bergtop hekken plaatsen. en een touw op 1,5km van het einde.
Je stream loopt wat achter.quote:
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
De altijd geldschrapende Acquadro die Rodriguez naar Movistar dirigeert, zonde.
Wat een debuut in de Tour, amai.
Wat een debuut in de Tour, amai.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Kijk wel uit naar Vive le velo vanavond, veel discussiepunten
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Nou ja, het mooiste vond ik toch dat Vingegaard niet in paniek raakte en zo taai als taai-taai bleef, en weer terugkwam. Kilometers lang op 25 meter blijven doorharken, mooi man.
Ik doe het ff rustig aan.
Met hekken kan het net zo goed fout gaan. Iets met Oude Kwaremont. Doe maar gewoon 5km van de top geen publiek en vooral minder motoren.quote:
Standaard 1 kilometer van de bergtop hekken plaatsen. en een touw op 1,5km van het einde.
“Heeft Wout zo vroeg gelost vanwege San Sebastian?”quote:
Kijk wel uit naar Vive le velo vanavond, veel discussiepunten
Of het extreem duur maken, ik denk aan 500 euro per persoonquote:
[..]
Met hekken kan het net zo goed fout gaan. Iets met Oude Kwaremont. Doe maar gewoon 5km van de top geen publiek en vooral minder motoren.
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Ja super interessant, verschillende meningen horen van mensen.quote:
Kijk wel uit naar Vive le velo vanavond, veel discussiepunten
Ineos wil hem heel graag behouden toch? Misschien een dik miljoenencontract zoquote:
De altijd geldschrapende Acquadro die Rodriguez naar Movistar dirigeert, zonde.
Wat een debuut in de Tour, amai.
Kritiek op de vele motoren is wat lastig voor Sporza omdat ze daarmee ook Maarten uit de Tour gooien.quote:
Kijk wel uit naar Vive le velo vanavond, veel discussiepunten
We krijgen nu zeker de altijd vervelende man met een mening act van Jan, weinig zin inquote:
Kijk wel uit naar Vive le velo vanavond, veel discussiepunten
The owls are not what they seem
Hij heeft op de eerste rustdag al getekend.quote:
[..]
Ineos wil hem heel graag behouden toch? Misschien een dik miljoenencontract zo
Put these foolish ambitions to rest.
Zoals vandaag zou ik niet doen, volgens mij speel je UAE daar uiteindelijk mee in de kaart.quote:
Heel benieuwd wat Jumbo morgen gaat doen. Nog zo'n dag en dan hopen dat de opeenstapeling van inspanningen Pogacar fataal wordt? Of toch juist wat meer defensief rijden?
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Of gewoon beperkt aantal mensen. Vol is vol.quote:
[..]
Met hekken kan het net zo goed fout gaan. Iets met Oude Kwaremont. Doe maar gewoon 5km van de top geen publiek en vooral minder motoren.
Dit werkt wel beter, nu was Vingegaard iig (minimaal) gelijkwaardig aan Pogacar op de klim.quote:
Heel benieuwd wat Jumbo morgen gaat doen. Nog zo'n dag en dan hopen dat de opeenstapeling van inspanningen Pogacar fataal wordt? Of toch juist wat meer defensief rijden?
Oh, dan had hij even moeten wachten..quote:
[..]
Hij heeft op de eerste rustdag al getekend.
Carlos lijkt mij een sympathieke jongen.
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
Carlos is achter z'n adem.
50% door de inspanningen.
50% door de emoties.
Mooi.
50% door de inspanningen.
50% door de emoties.
Mooi.
Ik doe het ff rustig aan.
Daar hebben we Castroviejo die Pitcuck moest ophalen
Lekker zuipen, lekker dansen en daarna lekker neuken.
Er zal wel geen Belg zijn die ergens een band van een motor opgepompt heeft, anders was Renaat nooit zo kritisch geweest.
Wel een kans om morgen weer tijd terug te pakken, zoals wel meer die achter de top-6 staan in het klassementquote:
De koers is van het volk.quote:
[..]
Of het extreem duur maken, ik denk aan 500 euro per persoon
Citius, Altius, Fortius.
Door rijden voor het ploegenklassement!quote:
Daar hebben we Castroviejo die Pitcuck moest ophalen
Ik mag hopen dat ze voor hem subsidie krijgen.quote:
Kristof Meul, hoe komt Sporza aan dit soort kneuzen
Ik vroeg me af of jij bekend bent met dit youtube kanaal:quote:
https://www.youtube.com/@cyclinghighlights
Цой жив
Sociale werkplaats.quote:
Kristof Meul, hoe komt Sporza aan dit soort kneuzen
Wat moet je wel doen? Enige waarop Vingegaard een voordeel lijkt te hebben, is inhoud, dus UAE heeft niet direct belang bij een zware koers, die laten gewoon telkens een grote groep wegrijden, zetten Pogi af op de laatste klim en laten hem wegpoefenquote:
[..]
Zoals vandaag zou ik niet doen, volgens mij speel je UAE daar uiteindelijk mee in de kaart.
Dat Frans Maassen daar nog steeds in de auto zit, mijn hemel.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Ik snap in de herhaling nog steeds niet hoe Vingegaard Pogacar kon verrassen op de top.
Citius, Altius, Fortius.
Dat ie eeeeeh daar nog eeeeeeh maar eeeeehh in zat eeeeeeh met de eeeeeeeh ramen eeeeh dichtquote:
Dat Frans Maassen daar nog steeds in de auto zit, mijn hemel.
Un dann rettet kein Kavallerie,
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
keine Zorro kümmert sich dodrömm.
Dä piss höchstens e " Zet " en der Schnie
Daar ben ik het in principe mee eens.quote:
Maar als het volk de koers verziekt, dan vraagt het om maatregelen.
Ik begrijp dat de goeien dan onder de kwaaien gaan lijden, maar ik wil geen herhalingen van de Ventoux-shitzooi van 2016. Ook al waren de beelden van een rennende Froempie episch en zijn ze historisch geworden; ik hoef geen getuige te zijn van renners die door publiek en motoren van de sokken worden gelopen of gereden.
Ik doe het ff rustig aan.
Vingegaard Jr. vindt Plugge eng.
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
Mja goed punt. Toch maar meer van hetzelfde en nog harder beuken om Pogi te kraken.quote:
[..]
Wat moet je wel doen? Enige waarop Vingegaard een voordeel lijkt te hebben, is inhoud, dus UAE heeft niet direct belang bij een zware koers, die laten gewoon telkens een grote groep wegrijden, zetten Pogi af op de laatste klim en laten hem wegpoefen
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Niermann?quote:
Wie is 1e ploegleider bij Jumbo? Ik mag hopen dat Maassen dat niet is.
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
Niermann denk ik dan @groenenquote:
Wie is 1e ploegleider bij Jumbo? Ik mag hopen dat Maassen dat niet is.
Citius, Altius, Fortius.
Dat is waar. Meer hekken lijkt me dan de beste oplossing of knuppelpolitie.gif.quote:
[..]
Daar ben ik het in principe mee eens.
Maar als het volk de koers verziekt, dan vraagt het om maatregelen.
Ik begrijp dat de goeien dan onder de kwaaien gaan lijden, maar ik wil geen herhalingen van de Ventoux-shitzooi van 2016. Ook al waren de beelden van een rennende Froempie episch en zijn ze historisch geworden; ik hoef geen getuige te zijn van renners die door publiek en motoren van de sokken worden gelopen of gereden.
Citius, Altius, Fortius.
Ziet eruit als een goed kanaal.quote:
[..]
Ik vroeg me af of jij bekend bent met dit youtube kanaal:
https://www.youtube.com/@:cyclinghighlights
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Het is wachten tot Flanders Classics/Golazo de Tour over koopt van de ASO en op iedere berg VIP tenten plaatst.quote:
[..]
Daar ben ik het in principe mee eens.
Maar als het volk de koers verziekt, dan vraagt het om maatregelen.
Ik begrijp dat de goeien dan onder de kwaaien gaan lijden, maar ik wil geen herhalingen van de Ventoux-shitzooi van 2016. Ook al waren de beelden van een rennende Froempie episch en zijn ze historisch geworden; ik hoef geen getuige te zijn van renners die door publiek en motoren van de sokken worden gelopen of gereden.
The owls are not what they seem
Op zich vind ik het missen van koershardheid wel een logische verklaring.quote:
Die klim van de Marie Blanque wordt wel met de dag wonderlijker
Alsof het in België altijd goed gaat.quote:
[..]
Het is wachten tot Flanders Classics/Golazo de Tour over koopt van de ASO en op iedere berg VIP tenten plaatst.
Ze hebben wel gelijk dat er een gedragsverandering zou moeten komen, maar ze zouden ook vlaggen en rookbommen moeten verbieden, en meelopen, maar ja, ga het maar eens controleren. Berg afsluiten lijkt me ook best lastig ...
Mja
Zo noemen ze dat daar.quote:
Jose heeft het nu over de piloten van de motoren
Wat me opvalt, na die shit met Opi-omi, dat er alleen maar meer idioten met grote borden naar het fietsen komen (zonder vaak te kijken). Wat is dat voor ziekte?
Misschien een idee om een half uur voor de renners langskomen met de Gendarme van Saint-Tropez, o.l.v. Louis de Funès, om al dat klootjesvolk die borden uit de handen te rukken?
Ik doe het ff rustig aan.
Ik zag in de laatste kilometers dat een meerenner het publiek werd ingetrokken, tot zijn eigen stomme verbazing. Heerlijk moment! Ik snap die meerenners trouwens niet. Het is algemeen bekend dat de tour-renners meerenners erg irritant vinden en toch doen ze het. Ik vraag me af wat die meerenners allemaal in de oren schreeuwen van de renners.quote:
[..]
Of het extreem duur maken, ik denk aan 500 euro per persoon
Een jaar of 10 (?) geleden werd er eentje op weg naar Alpe-d'Huez koelbloedig genept door een andere toeschouwer. Maar ook daar zijn risico's aan verbonden.quote:
[..]
Ik zag in de laatste kilometers dat een meerenner het publiek werd ingetrokken, tot zijn eigen stomme verbazing. Heerlijk moment! Ik snap die meerenners trouwens niet. Het is algemeen bekend dat de tour-renners meerenners erg irritant vinden en toch doen ze het. Ik vraag me af wat die meerenners allemaal in de oren schreeuwen van de renners.
Ik doe het ff rustig aan.
Tsja, wat zouden ze roepen?quote:
[..]
Ik zag in de laatste kilometers dat een meerenner het publiek werd ingetrokken, tot zijn eigen stomme verbazing. Heerlijk moment! Ik snap die meerenners trouwens niet. Het is algemeen bekend dat de tour-renners meerenners erg irritant vinden en toch doen ze het. Ik vraag me af wat die meerenners allemaal in de oren schreeuwen van de renners.
Veertig jaar geleden nog zoiets als "allez allez!"
In het huidige social media tijdperk misschien "fake news! wanker!" ??
Ik doe het ff rustig aan.
De centen zijn altijd mooi meegenomen.quote:
Vingegaard nu al per ongeluk de bollen gepakt, dat is wat vroeg
Ik doe het ff rustig aan.
Ik ga geloof ik maar die hard fan worden van de Formule 1; daar zie ik zo gauw geen gekken meerennen en motortjes meerijden.quote:
[..]
Het is wachten tot Flanders Classics/Golazo de Tour over koopt van de ASO en op iedere berg VIP tenten plaatst.
Ik doe het ff rustig aan.
En ditmaal ook wel terecht. Rijden de motards niet pal voor een kopgroep of koploper om een race te beïnvloeden, dan blokkeren ze nu wel een aanvaller. Mede ingegeven door de zogenaamde fans die een weg van 3 meter breed nog even met anderhalve meter verkleinen. Tijd om alle fotografen uit in ieder geval deze wedstrijd te houden, beklimmingen veel meer af te zetten of gewoon dictatoriaal lekker een vergoeding vragen om op de openbare weg te mogen staan.quote:
Put these foolish ambitions to rest.
Hmm hmm, ben benieuwd.quote:
[..]
Timelimit 18%, or 4:41:44 (+42:59)
Volgens Steef
Dat wordt een strijd tussen Vingegaard en Pogacar ja normaal gesproken. De rest is ook maar matig.quote:
Bolletjestrui wordt dan wel lastig voor de rest.
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
Wat moet je überhaupt nog met motoren in een wedstrijd, als je met drones veel betere beelden kunt schieten.
Put these foolish ambitions to rest.
Zal afhangen van de verdere tactiek van Jumbo (en die zal wel weer afhangen van dinsdag)quote:
Bolletjestrui wordt dan wel lastig voor de rest.
Ik zou daar geen problemen mee hebben.quote:
[..]
Dat wordt een strijd tussen Vingegaard en Pogacar ja normaal gesproken. De rest is ook maar matig.
Toen die groep van 6 (met 2 Jumbi en 2 UAE-i) voorop reed op de Joux-Plane dacht ik: dit zijn, over het geheel genomen, dus gewoon de beste klimmers en dus moet eentje van dit groepje maar bergkoning worden.
Ik doe het ff rustig aan.
Hoe zie je dat voor je? 150km met drones die nog altijd behoorlijk beperkt zijn qua accuduur en actieradius.quote:
Wat moet je überhaupt nog met motoren in een wedstrijd, als je met drones veel betere beelden kunt schieten.
Morgen de Forclaz, de berg van de grote truc spécial van ene Sjaak Anquetil.
Ik doe het ff rustig aan.
Kneuzen als Carl en Timmerman aan het werk houdenquote:
Wat moet je überhaupt nog met motoren in een wedstrijd, als je met drones veel betere beelden kunt schieten.
Lekker zuipen, lekker dansen en daarna lekker neuken.
Er zijn 300 motoren in een wedstrijd, dan vallen er ongetwijfeld meerdere drones te regelen. Aan het geld ligt het niet bij de ASO.quote:
[..]
Hoe zie je dat voor je? 150km met drones die nog altijd behoorlijk beperkt zijn qua accuduur en actieradius.
Put these foolish ambitions to rest.
"En daar pakt Pogacar de bonificaties! Oei, er boort zich een drone in zijn oog! Wat een spektakel hier! Met half zicht de Joux-Plane af! Wat gaat ons dat brengen?!"quote:
[..]
Hoe zie je dat voor je? 150km met drones die nog altijd behoorlijk beperkt zijn qua accuduur en actieradius.
Ik doe het ff rustig aan.
Motoren alleen in de tussenstukken, drones voor de beklimmingenquote:
[..]
Hoe zie je dat voor je? 150km met drones die nog altijd behoorlijk beperkt zijn qua accuduur en actieradius.
Lekker zuipen, lekker dansen en daarna lekker neuken.
1 tv motor voor het peloton, 1 tv motor achter het peloton. 1 radio motor bij peloton.
1 tv motor + 1 radio motor bij de kopgroep.
Dan nog 3 bevoorradingsmotoren, een paar jury auto's en de teamwagens.
Rest dondert maar op.
1 tv motor + 1 radio motor bij de kopgroep.
Dan nog 3 bevoorradingsmotoren, een paar jury auto's en de teamwagens.
Rest dondert maar op.
Of de Spaanse Guardia Civil met hun knuppels inhurenquote:
[..]
Zo noemen ze dat daar.
Wat me opvalt, na die shit met Opi-omi, dat er alleen maar meer idioten met grote borden naar het fietsen komen (zonder vaak te kijken). Wat is dat voor ziekte?
Misschien een idee om een half uur voor de renners langskomen met de Gendarme van Saint-Tropez, o.l.v. Louis de Funès, om al dat klootjesvolk die borden uit de handen te rukken?
Léon van Bon is hier niet blij mee.quote:
1 tv motor voor het peloton, 1 tv motor achter het peloton. 1 radio motor bij peloton.
1 tv motor + 1 radio motor bij de kopgroep.
Dan nog 3 bevoorradingsmotoren, een paar jury auto's en de teamwagens.
Rest dondert maar op.
Ik doe het ff rustig aan.
Die mogen zich opfokken voor de Vuelta.quote:
[..]
Of de Spaanse Guardia Civil met hun knuppels inhuren
Ik doe het ff rustig aan.
Nah, over 10 jaar misschien.quote:
[..]
Motoren alleen in de tussenstukken, drones voor de beklimmingen
Dat was een andere Forclaz.quote:
Morgen de Forclaz, de berg van de grote truc spécial van ene Sjaak Anquetil.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Dat is ook zo; er zijn er twee.quote:
[..]
Dat was een andere Forclaz.
Klotefransen.
Ik doe het ff rustig aan.
Drie zelfs!quote:
[..]
Dat is ook zo; er zijn er twee.
Klotefransen.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Er zijn er nog wel meer.quote:
[..]
Dat is ook zo; er zijn er twee.
Klotefransen.
Ja, dat was de Col de la Forclaz in Zwitserland. In Frankrijk heb je de Col de la Forclaz de Montmin, die we morgen zien, en je hebt ook nog de Col de la Forclaz de Queige.quote:
[..]
Verdoeme.
Die van Sjaak was dichtbij Chamonix.
Dus morgen een andere?
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Deze is dicht bij Annecy, ook niet heel ver van Charmonix dus.quote:
[..]
Verdoeme.
Die van Sjaak was dichtbij Chamonix.
Dus morgen een andere?
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
Klotefransen?quote:
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
't Is ingewikkeld.quote:
[..]
Deze is dicht bij Annecy, ook niet heel ver van Charmonix dus.
Nou ja, welke Forclaz het ook is of was, het verhaal van Sjaak (o help, me versnellingsbak is stuk) blijft een historisch voorbeeldje van smerige sluwheid. Je wint niet voor niets 5 Tours.
Ik doe het ff rustig aan.
Hij heeft nog een kleine marge overgehouden.quote:
158
PETIT Adrien
INTERMARCHÉ - CIRCUS - WANTY FRA 38'06
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Tv-motoren kunnen er nooit genoeg zijn, uiteraard wel met voldoende afstand. Melkertbanen die verslaggevertje mogen spelen en nutteloze fotografen eruit maakt plaats genoeg vrijquote:
1 tv motor voor het peloton, 1 tv motor achter het peloton. 1 radio motor bij peloton.
1 tv motor + 1 radio motor bij de kopgroep.
Dan nog 3 bevoorradingsmotoren, een paar jury auto's en de teamwagens.
Rest dondert maar op.
quote:
We mogen niet generaliseren.
Maar als (zeldzame) toerist heb ik zo m'n ervaringen... waarbij ik vaak dacht: man wees blij dat je in zo'n godvergeten mooi land mag wonen!
Ik doe het ff rustig aan.
quote:
[..]
Ik zag in de laatste kilometers dat een meerenner het publiek werd ingetrokken, tot zijn eigen stomme verbazing. Heerlijk moment! Ik snap die meerenners trouwens niet. Het is algemeen bekend dat de tour-renners meerenners erg irritant vinden en toch doen ze het. Ik vraag me af wat die meerenners allemaal in de oren schreeuwen van de renners.
Genoeg opties.
Ik mis hier de knuppelende Guardia Civil.quote:
[..]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
Genoeg opties.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Is er maar 1 tijdrit deze tour?
Zelf even opgezocht, 22 kilometer ook maar? Dan snap ik dat elke seconde telt ja.
Hoeveel pakt Pogi normaal op Vingegaard op zo’n afstand? 30 seconden?
Zelf even opgezocht, 22 kilometer ook maar? Dan snap ik dat elke seconde telt ja.
Hoeveel pakt Pogi normaal op Vingegaard op zo’n afstand? 30 seconden?
My friends all drive horses
Ja, vrij schandalig wel, ook nog een halve klimtijdrit.quote:
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
quote:
[..]
Ik mis hier de knuppelende Guardia Civil.
Andersom kan ook best, lastig in te schatten. Maar Pogi normaal wel favorietquote:Op zaterdag 15 juli 2023 18:44 schreef PippenScottie het volgende:
Is er maar 1 tijdrit deze tour?
Zelf even opgezocht, 22 kilometer ook maar? Dan snap ik dat elke seconde telt ja.
Hoeveel pakt Pogi normaal op Vingegaard op zo’n afstand? 30 seconden?
Dat zijn toch al grote verschillenquote:
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
Vorig jaar won Vingegaard natuurlijk tijd op Pogacar maar ik zou Pogi hier ook wel favoriet makenquote:
Is er maar 1 tijdrit deze tour?
Zelf even opgezocht, 22 kilometer ook maar? Dan snap ik dat elke seconde telt ja.
Hoeveel pakt Pogi normaal op Vingegaard op zo’n afstand? 30 seconden?
Sowieso lijkt hij me wel in staat tot nog één abnormale prestatie zoals in 2020
Mja
Pidcock nu ook uit de top 10 in general klassement 
Ik ben een man met een onverklaarbare fascinatie voor capuchons. Ze zijn mijn tweede huid—altijd om me heen, altijd vertrouwd. Ik draag ze niet alleen, ik lééf erin. Het voelt magisch als iemand er zachtjes aan trekt, een speels moment vol onverwachte connectie. En als mijn capuchon ergens blijft haken? Pure vreugde! Een klein avontuur in het alledaagse, alsof de wereld me even vasthoudt. Capuchons en ik? Een onafscheidelijk duo
heywoodu
Van bijna dood tot olympiër:
Maar als we keuzes gaan maken: welke fotografen zijn dan wel en welke niet nutteloos? Of gewoon één van de organisatie en daar moet de rest het mee doen?quote:
[..]
Tv-motoren kunnen er nooit genoeg zijn, uiteraard wel met voldoende afstand. Melkertbanen die verslaggevertje mogen spelen en nutteloze fotografen eruit maakt plaats genoeg vrij
Van bijna dood op weg naar de Olympische Spelen, tot olympiër in 2026? Elk beetje hulp wordt bijzonder gewaardeerd!
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
Je zou denken dat je veel meer met drones kan doen, toch?quote:
[..]
Maar als we keuzes gaan maken: welke fotografen zijn dan wel en welke niet nutteloos? Of gewoon één van de organisatie en daar moet de rest het mee doen?
My friends all drive horses
heywoodu
Van bijna dood tot olympiër:
In elk geval voor de bewegende livebeelden, dan kan er weer een TV-motor weg als dat eenmaal goed op orde is.quote:
[..]
Je zou denken dat je veel meer met drones kan doen, toch?
Van bijna dood op weg naar de Olympische Spelen, tot olympiër in 2026? Elk beetje hulp wordt bijzonder gewaardeerd!
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
Prima lijkt me. Lekker boeiend om vanuit drie hoeken op vijf verschillende momenten een foto van Pogacar met Vingegaard in zijn wiel beschikbaar te krijgen of niet.quote:
[..]
Maar als we keuzes gaan maken: welke fotografen zijn dan wel en welke niet nutteloos? Of gewoon één van de organisatie en daar moet de rest het mee doen?
Is er al een gifje van die laatste snok van Wout? 
Lekker zuipen, lekker dansen en daarna lekker neuken.
Ze gaan maar lekker in de afdaling fotootjes maken.quote:
[..]
Maar als we keuzes gaan maken: welke fotografen zijn dan wel en welke niet nutteloos? Of gewoon één van de organisatie en daar moet de rest het mee doen?
Neem aan nog zo'n dag. Zeker met die finish morgen anders doet Pogi weer zo'n poefje op 500m van de finish.quote:
Heel benieuwd wat Jumbo morgen gaat doen. Nog zo'n dag en dan hopen dat de opeenstapeling van inspanningen Pogacar fataal wordt? Of toch juist wat meer defensief rijden?
Als ik het tijdsverlies van Kuss als constante pak dan zouden ze zo'n 32:20 gereden hebben als door hadden gereden.
https://www.strava.com/se(...)MzM0Mzc5NTU3NDE0NDgy
[ Bericht 25% gewijzigd door Aguero op 15-07-2023 20:02:28 ]
https://www.strava.com/se(...)MzM0Mzc5NTU3NDE0NDgy
[ Bericht 25% gewijzigd door Aguero op 15-07-2023 20:02:28 ]
Citius, Altius, Fortius.
Dit keer wel met ruimte hopelijk.quote:
[..]
Neem aan nog zo'n dag. Zeker morgen anders doet die weer zo'n poefje op 500m van de finish.
Dan kunnen ze de ploeg ook opblazen natuurlijkquote:
[..]
Neem aan nog zo'n dag. Zeker morgen anders doet die weer zo'n poefje op 500m van de finish.
Maandag en dinsdag rustdagen voor iedereen behalve Wout.quote:
[..]
Dan kunnen ze de ploeg ook opblazen natuurlijk
Ik zou trouwens nu pas dat dinsdag een halve klimtijdrit is. Eindklim van 6.3km aan 6.6% met de eerste 2.5km aan 9.4%, is dat een fietswissel?
Die zijn het beste, geen bonnenboekje of pen, maar een gummiknuppel van 1,20Mquote:
[..]
Ik mis hier de knuppelende Guardia Civil.
Lijkt me wel jaquote:
Ik zou trouwens nu pas dat dinsdag een halve klimtijdrit is. 6.3km aan 6.6% met de eerste 2.5km aan 9.4%, is dat een fietswissel?
Dinsdag kan voor Wout ook best een rustdag worden. Tenzij hij echt gelooft in de zege op dit parcoursquote:
[..]
Maandag en dinsdag rustdagen voor iedereen behalve Wout.
Ik wist niet dat het een halve klimtijdrit was, het profiel op de tour-site is erg bedrieglijk op het eerste oog. Dit lijkt me inderdaad niet een tijdrit voor Wout.quote:
[..]
Dinsdag kan voor Wout ook best een rustdag worden. Tenzij hij echt gelooft in de zege op dit parcours
Ik zie hem nog wel voor winst proberen te gaan.quote:
[..]
Ik wist niet dat het een halve klimtijdrit was, het profiel op de tour-site is erg bedrieglijk op het eerste oog. Dit lijkt me inderdaad niet een tijdrit voor Wout.
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
Deze keer zal Jonas niet de luxe hebben om in de remmen te knijpen maar ik denk ook dat hij het gaat proberen ja.quote:
[..]
Ik zie hem nog wel voor winst proberen te gaan.
Citius, Altius, Fortius.
Heb het nog niet gezien maar ik begrijp dat de ASO weer een fraai staaltje koersvervalsing op het geweten heeft 
Ziggo Goquote:
Is de reactie van Tom en Herman ergens terug te kijken?
Viel wel mee, Pogi vond het een goed plan om te demarreren op het drukste gedeelte van de klim qua mensenmassa (net voor de nadars/touwtjes) en de motors ervoor konden niet op tijd wegkomen zonder mensen aan te rijden, dus hij moest weer in de remmen.quote:
Heb het nog niet gezien maar ik begrijp dat de ASO weer een fraai staaltje koersvervalsing op het geweten heeft
Heb ik helaas geen toegang tot in het buitenland. Dramatisch ook die NPO Start omgeving, de etappe zelf is "niet beschikbaar". En het stukje er na met Herman en Tom ging verder op NPO Plus, maar daar is geen herhaling van geupload.quote:
[..]
Ziggo Go
[..]
Viel wel mee, Pogi vond het een goed plan om te demarreren op het drukste gedeelte van de klim qua mensenmassa (net voor de nadars/touwtjes) en de motors ervoor konden niet op tijd wegkomen zonder mensen aan te rijden, dus hij moest weer in de remmen.
Het is wel elke keer hetzelfde: publiek dat niet achter dranghekken gezet wordt en motoren die geen rekening houden met een demarrage. Ik zou gewoon alle fotografen op de motor uit koers halen, manieren genoeg om aan plaatjes te komen in deze tijd.quote:
[..]
Ziggo Go
[..]
Viel wel mee, Pogi vond het een goed plan om te demarreren op het drukste gedeelte van de klim qua mensenmassa (net voor de nadars/touwtjes) en de motors ervoor konden niet op tijd wegkomen zonder mensen aan te rijden, dus hij moest weer in de remmen.
Zoveel daadkracht, zoveel pit. Dat er morgen weer een andere idioot rijdt maakt ze niet uit. Maar deze twee worden nu mooi onder de bus gegooid door eigen falen.
Put these foolish ambitions to rest.
Hopelijk past de rest beter op?quote:
[ twitter ]
Zoveel daadkracht, zoveel pit. Dat er morgen weer een andere idioot rijdt maakt ze niet uit. Maar deze twee worden nu mooi onder de bus gegooid door eigen falen.
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Dan ben ik benieuwd hoe jij aan de plaatjes komt?quote:
[..]
Het is wel elke keer hetzelfde: publiek dat niet achter dranghekken gezet wordt en motoren die geen rekening houden met een demarrage. Ik zou gewoon alle fotografen op de motor uit koers halen, manieren genoeg om aan plaatjes te komen in deze tijd.
Net efkes anges
Rustig Renaat.quote:
[..]
Dan ben ik benieuwd hoe jij aan de plaatjes komt?
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Inmiddels zijn de tv beelden van prima kwaliteit dus softwarematig denk ik dat je daar best redelijke stilstaande beelden uit kunt halen. Daarnaast kun je ruimte voor fotografen maken op een aantal strategische plaatsen langs het parcours.quote:
[..]
Dan ben ik benieuwd hoe jij aan de plaatjes komt?
Het moet een keer afgelopen zijn met motoren die in de weg rijden of die als halve derny fungeren. Blijkbaar leren ze niet, dan moet je maar voelen.
Eens, je zou de Tour nu op 2 seconden verliezen als Pogacar. Dat zou echtquote:
[..]
Inmiddels zijn de tv beelden van prima kwaliteit dus softwarematig denk ik dat je daar best redelijke stilstaande beelden uit kunt halen. Daarnaast kun je ruimte voor fotografen maken op een aantal strategische plaatsen langs het parcours.
Het moet een keer afgelopen zijn met motoren die in de weg rijden of die als halve derny fungeren. Blijkbaar leren ze niet, dan moet je maar voelen.
zijn.
Dat is inderdaad niet het probleem aanpakken. Ach ja, geld heerst.quote:
[ twitter ]
Zoveel daadkracht, zoveel pit. Dat er morgen weer een andere idioot rijdt maakt ze niet uit. Maar deze twee worden nu mooi onder de bus gegooid door eigen falen.
Dus een faal van de organisatie in feite. Als wielrenner, zeker voor het klassement bergop, moet je ten alle tijden kunnen demareren. Of moet je bij een moment van zwakte van de tegenstander maar even een paar km wachten tot hij de benen weer beter voelt, 'want het was te druk'.quote:
[..]
Ziggo Go
[..]
Viel wel mee, Pogi vond het een goed plan om te demarreren op het drukste gedeelte van de klim qua mensenmassa (net voor de nadars/touwtjes) en de motors ervoor konden niet op tijd wegkomen zonder mensen aan te rijden, dus hij moest weer in de remmen.
Hij had daarna wel best alsnog het sprintje kunnen winnen..quote:
[..]
Eens, je zou de Tour nu op 2 seconden verliezen als Pogacar. Dat zou echt
Mja wellicht wel. Maar je moet van zo'n aanzet wel even recupereren en ik snap dat het mentaal je ff niet lekker zit. Dat kun je omzetten in een verschroeiende demarage uit boosheid, maar als je benen ook even lichte pap voelen, dan gebeurt er wat we hebben gezien denk ik.quote:
[..]
Hij had daarna wel best alsnog het sprintje kunnen winnen..
Als 1 mogelijk was, was dat allang gedaan. 2 lukt sowieso niet.op een parcours van 190km kan op elke meter wat gebeuren.quote:
[..]
Inmiddels zijn de tv beelden van prima kwaliteit dus softwarematig denk ik dat je daar best redelijke stilstaande beelden uit kunt halen. Daarnaast kun je ruimte voor fotografen maken op een aantal strategische plaatsen langs het parcours.
Het moet een keer afgelopen zijn met motoren die in de weg rijden of die als halve derny fungeren. Blijkbaar leren ze niet, dan moet je maar voelen.
De beklimmingen eerder afsluiten voor publiek is denk ik beter, dan kunnen de motards en dergelijke ren minste nog door. Complete klim afzetten met hekken is technisch ook onmogelijk. Beetje alpencol is 15km. Dan zou je al 30km aan hekwerk nodig hebben.
Net efkes anges
Kunt ook publiek weren, onderaan de klim. Even wennen, maar dan ben je wel van een hoop irritatie en gezeik af.quote:
[..]
Als 1 mogelijk was, was dat allang gedaan. 2 lukt sowieso niet.op een parcours van 190km kan op elke meter wat gebeuren.
De beklimmingen eerder afsluiten voor publiek is denk ik beter, dan kunnen de motards en dergelijke ren minste nog door. Complete klim afzetten met hekken is technisch ook onmogelijk. Beetje alpencol is 15km. Dan zou je al 30km aan hekwerk nodig hebben.
Het verschil daar is feitelijk zes seconden.quote:
[..]
Eens, je zou de Tour nu op 2 seconden verliezen als Pogacar. Dat zou echt
My friends all drive horses
heywoodu
Van bijna dood tot olympiër:
Maar wordt het ook een stuk minder leuk om te kijken, als elke serieuze col in stilte af wordt gewerkt. COVID-sfeertje van 2020 overal.quote:
[..]
Kunt ook publiek weren, onderaan de klim. Even wennen, maar dan ben je wel van een hoop irritatie en gezeik af.
Van bijna dood op weg naar de Olympische Spelen, tot olympiër in 2026? Elk beetje hulp wordt bijzonder gewaardeerd!
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
https://www.gofundme.com/(...)he-spelen-na-ongeval
Klopt ja.quote:
[..]
Het verschil daar is feitelijk zes seconden.
Ja dat is wellicht ook zo.. maar er gebeuren toch stiekem wel een hoop incidenten. Overigens niet alleen op de bergen, maar het hele parcour afschermen is onmogelijk. Een klim lijkt me wel mogelijk.quote:
[..]
Maar wordt het ook een stuk minder leuk om te kijken, als elke serieuze col in stilte af wordt gewerkt. COVID-sfeertje van 2020 overal.
Het is natuurlijk ook balans vinden tussen twee kwaden.
https://www.hln.be/tour-d(...)tien-jaar~ac6d8ca44/
quote:Michel Wuyts ziet koersvervalsing op einde van “één van mooiste etappes van de laatste tien jaar”
Gaat wel verder?quote:Op zaterdag 15 juli 2023 20:26 schreef Pino112 het volgende:
Zoals verwacht, lichte hersenschudding voor Martinez
Wauw.quote:Uiteindelijk werden Pogacar en Vingegaard wel nog verrast door een Rodriguez die uit het niets voorbijzoefde. "En nog steeds maar 22, dan ben je samen met Ayuso toch de grote Spaanse toekomst", oppert Vandegoor.
Put these foolish ambitions to rest.
Dan mis je een keer een paar foto's, de meeste kranten en nieuwssites kunnen prima uit de voeten met foto's van de toppen en de finish. Ik begrijp dat jij team motoren bent, ik zet daar tegenover dat een hele hoop motoren en auto's overbodig zijn.quote:
[..]
Als 1 mogelijk was, was dat allang gedaan. 2 lukt sowieso niet.op een parcours van 190km kan op elke meter wat gebeuren.
De beklimmingen eerder afsluiten voor publiek is denk ik beter, dan kunnen de motards en dergelijke ren minste nog door. Complete klim afzetten met hekken is technisch ook onmogelijk. Beetje alpencol is 15km. Dan zou je al 30km aan hekwerk nodig hebben.
Deze shit is echt al decennia en decennia aan de gang.
Vanaf 12:32:
En dat is maar 1 voorbeeldje.
Toen werd er al uitgebreid over gediscussieerd.
Lucien Van Impe gelooft nog steeds dat de auto die hem in 1977 van de weg drukte hem de Tour heeft gekost destijds. Waar of niet waar, het was inderdaad een schandaal.
Maar een echte oplossing is er nooit gekomen.
Zonder publiek is er veel minder sfeer.
Maar ondanks al die ongelukken en koersvervalsing, blijken er nog steeds veel te veel te zijn die er schijt aan hebben en de boel blijven verzieken. Tony Martin draait het ziekenhuis in dankzij Opi-Omi en verdomd als het niet waar is: de jaren erna zijn er nog honderden bijgekomen met oudehoerborden.
Ik vrees dat alleen rigoureuze maatregelen nog kunnen helpen.
Ik snap ook dat er een paar motoren met fotografen moeten/mogen zijn.
Maar beperk het maar tot een maximum van 2. En alle leuteraars die meerijden en ons mededelen wat we voor 90% zelf kunnen zien: sowieso weg ermee.
Vanaf 12:32:
En dat is maar 1 voorbeeldje.
Toen werd er al uitgebreid over gediscussieerd.
Lucien Van Impe gelooft nog steeds dat de auto die hem in 1977 van de weg drukte hem de Tour heeft gekost destijds. Waar of niet waar, het was inderdaad een schandaal.
Maar een echte oplossing is er nooit gekomen.
Zonder publiek is er veel minder sfeer.
Maar ondanks al die ongelukken en koersvervalsing, blijken er nog steeds veel te veel te zijn die er schijt aan hebben en de boel blijven verzieken. Tony Martin draait het ziekenhuis in dankzij Opi-Omi en verdomd als het niet waar is: de jaren erna zijn er nog honderden bijgekomen met oudehoerborden.
Ik vrees dat alleen rigoureuze maatregelen nog kunnen helpen.
Ik snap ook dat er een paar motoren met fotografen moeten/mogen zijn.
Maar beperk het maar tot een maximum van 2. En alle leuteraars die meerijden en ons mededelen wat we voor 90% zelf kunnen zien: sowieso weg ermee.
Ik doe het ff rustig aan.
“Het is één van de mooiste etappes van de afgelopen tien jaar, maar nu zit er een vies kantje aan. Er is duidelijk sprake van koersvervalsing op het einde. Het gaat hier om geel of geen geel. Als Pogacar die aanval kon doortrekken, dan krijg je een andere uitslag. Hij zou mogelijk nu leider geweest zijn.”quote:
https://www.hln.be/tour-d(...)tien-jaar~ac6d8ca44/
[..]
Ja zo ken ik er nog een paar. Buiten kijf dat het walgelijk en onacceptabel is dat die motard de koers blokkeren, maar om maar even te doen alsof Pogacar na een eerdere zware inspanning die sprint 500m lang had doorgetrokken is wel erg makkelijk geredeneerd. Vingegaard zat er meteen bovenop.
Lekker zuipen, lekker dansen en daarna lekker neuken.
Misschien moet jij je brommerbril eens afzetten. Je kunt op z’n minst toegeven dat er teveel overbodige figuren op een motor in de koers zitten.quote:
[..]
Als 1 mogelijk was, was dat allang gedaan. 2 lukt sowieso niet.op een parcours van 190km kan op elke meter wat gebeuren.
De beklimmingen eerder afsluiten voor publiek is denk ik beter, dan kunnen de motards en dergelijke ren minste nog door. Complete klim afzetten met hekken is technisch ook onmogelijk. Beetje alpencol is 15km. Dan zou je al 30km aan hekwerk nodig hebben.
Lekker zuipen, lekker dansen en daarna lekker neuken.
Geloof wel dat hij daarmee de boni's had gepakt. Was niet echt losgekomen van Vingegaard.quote:
[..]
“Het is één van de mooiste etappes van de afgelopen tien jaar, maar nu zit er een vies kantje aan. Er is duidelijk sprake van koersvervalsing op het einde. Het gaat hier om geel of geen geel. Als Pogacar die aanval kon doortrekken, dan krijg je een andere uitslag. Hij zou mogelijk nu leider geweest zijn.”
Ja zo ken ik er nog een paar. Buiten kijf dat het walgelijk en onacceptabel is dat die motard de koers blokkeren, maar om maar even te doen alsof Pogacar na een eerdere zware inspanning die sprint 500m lang had doorgetrokken is wel erg makkelijk geredeneerd. Vingegaard zat er meteen bovenop.
Both Pogačar and Vingegaard had the chance to break the old Pantani record despite a very hard stage. But after Vingegaard caught Pogačar, the gladiators surplaced and did the final 5 minutes and 30 seconds at 4.90 ᵉW/Kg. Despite the tactics, they both still did the fastest Joux Plane since 1997, setting a time of 33:52 min, pushing 6.24 ᵉW/Kg. After Vingegaard caught PogačarBefore they did 6.49 ᵉW/Kg for 28:22 min. If the tempo had remained the same until the top, the climbing time would be 32:37 min and even if they had only slowed down a little bit the Pantani 32:50 min time could have still been broken.
Weet je misschien is het ook maar beter zo.
Weet je misschien is het ook maar beter zo.
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Oh ja weten we nog, die 2 magische dagen van Padoen lol.
Marco Pantani’s 1997 record on Joux Plane has been untouchable for many years. The Italian did the climb in 32:50 min with 6,65 ᵉW/Kg. The fastest rider in the last 20 years until today was Mark Padun, who did Joux Plane in the 2021 Dauhpiné breakaway in 34:53 min with 6,22 ᵉW/Kg, dropping Vingegaard who was preparing for his Tour de France debut (where he eventually came second).
Marco Pantani’s 1997 record on Joux Plane has been untouchable for many years. The Italian did the climb in 32:50 min with 6,65 ᵉW/Kg. The fastest rider in the last 20 years until today was Mark Padun, who did Joux Plane in the 2021 Dauhpiné breakaway in 34:53 min with 6,22 ᵉW/Kg, dropping Vingegaard who was preparing for his Tour de France debut (where he eventually came second).
Reis ver, drink wijn, denk na, lach hard, duik diep. Kom Terug.
Wat had die zich toen ingespoten ja, wondermiddeltjequote:
Oh ja weten we nog, die 2 magische dagen van Padoen lol.
Marco Pantani’s 1997 record on Joux Plane has been untouchable for many years. The Italian did the climb in 32:50 min with 6,65 ᵉW/Kg. The fastest rider in the last 20 years until today was Mark Padun, who did Joux Plane in the 2021 Dauhpiné breakaway in 34:53 min with 6,22 ᵉW/Kg, dropping Vingegaard who was preparing for his Tour de France debut (where he eventually came second).
Zo'n organisatie heeft het niet gemakkelijk.quote:
[..]
Misschien moet jij je brommerbril eens afzetten. Je kunt op z’n minst toegeven dat er teveel overbodige figuren op een motor in de koers zitten.
Maar straffen uitdelen (motards eruitgooien) of toeschouwers (laten) arresteren (opi/omi) heeft blijkbaar niet het gewenste effect.
Want morgen rijden er weer andere motoren, en staan er weer honderden met grote vlaggen en borden als "ik houd van je, Truus" naar de camera's te zwaaien, zonder op de renners te letten.
Dan maar paardenmiddelen.
Het grote probleem zal zijn, met name als het gaat om journalisten en fotografen op de motor: het gaat een enorme regen aan klachten & bezwaren opleveren, want voor deze mensen hangt hun werk, persvrijheid en wat niet al ervan af. En bovendien zijn nagenoeg alle grote wielerwedstrijden ooit door de pers bedacht.
De organisatie heeft het dus niet gemakkelijk.
Maar als liefhebber baal ik al een halve eeuw van dit gelazer.
Ik doe het ff rustig aan.
Het gros van het werk van de 'Maartens op de motor' is zeggen waar een bepaalde renner rijdt. Is het in de kop van de koers of het peloton, dat is het doorgaans achterhaalde informatie, want dat is gewoon op tv te zien. Is ergens achterin het peloton dan is het niet zo relevant en mocht het wel zo zijn dan is het met de live data nog nauwkeuriger te achterhalen.quote:
[..]
Zo'n organisatie heeft het niet gemakkelijk.
Maar straffen uitdelen (motards eruitgooien) of toeschouwers (laten) arresteren (opi/omi) heeft blijkbaar niet het gewenste effect.
Want morgen rijden er weer andere motoren, en staan er weer honderden met grote vlaggen en borden als "ik houd van je, Truus" naar de camera's te zwaaien, zonder op de renners te letten.
Dan maar paardenmiddelen.
Het grote probleem zal zijn, met name als het gaat om journalisten en fotografen op de motor: het gaat een enorme regen aan klachten & bezwaren opleveren, want voor deze mensen hangt hun werk, persvrijheid en wat niet al ervan af. En bovendien zijn nagenoeg alle grote wielerwedstrijden ooit door de pers bedacht.
De organisatie heeft het dus niet gemakkelijk.
Maar als liefhebber baal ik al een halve eeuw van dit gelazer.
Bekijk het zonder motorbril. Ik bekijk het vanuit de praktijk. Veel minder motoren dan de huidige 50 is (cynisch genoeg ivm veiligheid) niet mogelijkquote:
[..]
Misschien moet jij je brommerbril eens afzetten. Je kunt op z’n minst toegeven dat er teveel overbodige figuren op een motor in de koers zitten.
Net efkes anges
Sneller dan Pantani zonder die sur place 
We worden allemaal weer beflikkerd waar we bij staan Allemaal door nog rondere wielen of een foodcoach app.
We worden allemaal weer beflikkerd waar we bij staan
Allemaal door nog rondere wielen of een foodcoach app.
Xbox Live Gamertag : ThaD16
De gouden tijden van de epo.quote:
Oh ja weten we nog, die 2 magische dagen van Padoen lol.
Marco Pantani’s 1997 record on Joux Plane has been untouchable for many years. The Italian did the climb in 32:50 min with 6,65 ᵉW/Kg. The fastest rider in the last 20 years until today was Mark Padun, who did Joux Plane in the 2021 Dauhpiné breakaway in 34:53 min with 6,22 ᵉW/Kg, dropping Vingegaard who was preparing for his Tour de France debut (where he eventually came second).
And what rough beast, its hour come round at last,
Slouches towards Bethlehem to be born?
Slouches towards Bethlehem to be born?
Als ik kijk naar de Belgische wedstrijden dan is er ook genoeg koersvervalsing met de motoren.quote:“Mocht ik Pogacar zijn, het kot was te klein”, zegt hij. “Dit is pure wedstrijdvervalsing. Die motards mogen daar nooit, ik herhaal: nooit, rijden. Geloof mij, in een Belgische koers is dit totaal ondenkbaar.
Nico Mattan ligt nog steeds krom. En niet vanwege de drank.quote:
[..]
Als ik kijk naar de Belgische wedstrijden dan is er ook genoeg koersvervalsing met de motoren.
Put these foolish ambitions to rest.
Zeker.quote:
[..]
Als ik kijk naar de Belgische wedstrijden dan is er ook genoeg koersvervalsing met de motoren.
Uit de wind houden, mogelijkheid bieden voor stayeren en wat al niet.
Hoe vaak zien we geen scheldende renners in Vlaamse klassiekers met gebaren "sodomieter op met die motor!!!"?
Dat zal toch wel een probleem blijven met kritiek uit Belgische hoek, zelfs als de kritiek inhoudelijk terecht is. In koersgek Belgenland is alles perfect geregeld.
NOT.
Allez, men raakt eraan gewoon.
Ik doe het ff rustig aan.
Ik wil doorrije. Oké, ga je gang!quote:(25) Daniel Felipe MARTINEZ POVEDA – IGD
Traumatisme crânien, légère commotion cérébrale.
A souhaité continuer la course sous surveillance : Rien à signaler
Sebastiaan en Carrel voegen niets toe. Zulk soort lui moet je gewoon uit de koers halen.quote:
[..]
Bekijk het zonder motorbril. Ik bekijk het vanuit de praktijk. Veel minder motoren dan de huidige 50 is (cynisch genoeg ivm veiligheid) niet mogelijk
En anders wacht je maar 5 minuten langer op die info.quote:
[..]
Het gros van het werk van de 'Maartens op de motor' is zeggen waar een bepaalde renner rijdt. Is het in de kop van de koers of het peloton, dat is het doorgaans achterhaalde informatie, want dat is gewoon op tv te zien. Is ergens achterin het peloton dan is het niet zo relevant en mocht het wel zo zijn dan is het met de live data nog nauwkeuriger te achterhalen.
Dat stupide idee dat je precies om 14:54 moet weten of Henkie z'n sleutelbeen heeft gebroken in plaats van om 14:59, wanneer het officiële bericht komt. Daar wordt geen koersverloop anders van.
Ik doe het ff rustig aan.
Bij dit soort bergpassages zijn er veel te veel van die dingen.quote:
[..]
Bekijk het zonder motorbril. Ik bekijk het vanuit de praktijk. Veel minder motoren dan de huidige 50 is (cynisch genoeg ivm veiligheid) niet mogelijk
Ze kunnen dienen om strontvervelend publiek op afstand te houden, maar al decennia lang blijkt dat dat dus ook niet lukt.
De koersvervalsing op de Joux-Plane (en vele andere) komt door een combinatie van factoren, waarin met name asociaal publiek en een te grote hoeveelheid gemotoriseerde meerijders een negatieve hoofdrol spelen.
Het gebeurt al sedert mensenheugenis, en het moet eens ophouden.
Ik doe het ff rustig aan.
Die fotografen die allemaal hét geniale shot denken te moeten maken net zo min.quote:
[..]
Sebastiaan en Carrel voegen niets toe. Zulk soort lui moet je gewoon uit de koers halen.
Gewoon iedere dag maximaal 3 accrediteren, en de boel zo eerlijk mogelijk over de landen verdelen.quote:
[..]
Die fotografen die allemaal hét geniale shot denken te moeten maken net zo min.
En inderdaad: al die kletsmotoren eruit.
Ik doe het ff rustig aan.
Johan Anton Pijl ligt er nog wakker van.quote:
[..]
Nico Mattan ligt nog steeds krom. En niet vanwege de drank.
You don't need a weatherman to know which way the wind blows.
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
Album top 100 2024
Sowieso is de invulling van man op de motor zoals pakweg bij de Belg totaal achterhaald. Al dan niet achterhaalde tijdsverschillen, koersfeiten die al lang en breed in beeld of op de koersradio zijn geweest en een stukje duiding vanop een positie waarop je weinig overzicht hebt van het koersverloop: allemaal nutteloos. Het heeft alleen nog nut als je extra info voor kunt schotelen zoals bijvoorbeeld Voigt die continu met de microfoon in volgauto's hangt ofzo.quote:
[..]
En anders wacht je maar 5 minuten langer op die info.
Dat stupide idee dat je precies om 14:54 moet weten of Henkie z'n sleutelbeen heeft gebroken in plaats van om 14:59, wanneer het officiële bericht komt. Daar wordt geen koersverloop anders van.
Toch hoorden we vandaag, dankzij Sebastiaan, 5 minuten 'eerder' dat Wilco een paar schrammen had.
En zei Joris vanuit de studio: "fantastisch journalistiek werk."
Wie gaat het deze figuren vertellen dat het volkomen onbelangrijk was? Iedereen had Kelderman al zien hinkepinken.
"Het laatste nieuws van Sebastiaan!"
"Ik rijd nu naast de achtervolgende groep en als het goed is zien jullie ze nu ook, want er rijdt een tv-motor mee en het cameralampje staat op rood."
Lekker belangrijk.
En zei Joris vanuit de studio: "fantastisch journalistiek werk."
Wie gaat het deze figuren vertellen dat het volkomen onbelangrijk was? Iedereen had Kelderman al zien hinkepinken.
"Het laatste nieuws van Sebastiaan!"
"Ik rijd nu naast de achtervolgende groep en als het goed is zien jullie ze nu ook, want er rijdt een tv-motor mee en het cameralampje staat op rood."
Lekker belangrijk.
Ik doe het ff rustig aan.
AngliruKnuppelen.gifquote:
[..]
Ik mis hier de knuppelende Guardia Civil.
Jack does it in real time...
Voor mij is het zo onderhand wel een keertje klaar. Het moet maar eens afgelopen zijn met die idioterie. Span maar gewoon een touw langs die hele berg van boven naar beneden toequote:
Deze shit is echt al decennia en decennia aan de gang.
Vanaf 12:32:
En dat is maar 1 voorbeeldje.
Toen werd er al uitgebreid over gediscussieerd.
Lucien Van Impe gelooft nog steeds dat de auto die hem in 1977 van de weg drukte hem de Tour heeft gekost destijds. Waar of niet waar, het was inderdaad een schandaal.
Maar een echte oplossing is er nooit gekomen.
Zonder publiek is er veel minder sfeer.
Maar ondanks al die ongelukken en koersvervalsing, blijken er nog steeds veel te veel te zijn die er schijt aan hebben en de boel blijven verzieken. Tony Martin draait het ziekenhuis in dankzij Opi-Omi en verdomd als het niet waar is: de jaren erna zijn er nog honderden bijgekomen met oudehoerborden.
Ik vrees dat alleen rigoureuze maatregelen nog kunnen helpen.
Ik snap ook dat er een paar motoren met fotografen moeten/mogen zijn.
Maar beperk het maar tot een maximum van 2. En alle leuteraars die meerijden en ons mededelen wat we voor 90% zelf kunnen zien: sowieso weg ermee.
Mja
En stroom erop.quote:
[..]
Voor mij is het zo onderhand wel een keertje klaar. Het moet maar eens afgelopen zijn met die idioterie. Span maar gewoon een touw langs die hele berg van boven naar beneden toe
Hoewel... stel dat een type Sjonnie Hoogerland er dan tegenaan valt?
Ik doe het ff rustig aan.
Sebastiaan zit daar toch voornamelijk voor de radio ipv tv? Al kun je dan nog hetzelfde zeggen over het nutquote:
Toch hoorden we vandaag, dankzij Sebastiaan, 5 minuten 'eerder' dat Wilco een paar schrammen had.
En zei Joris vanuit de studio: "fantastisch journalistiek werk."
Wie gaat het deze figuren vertellen dat het volkomen onbelangrijk was? Iedereen had Kelderman al zien hinkepinken.
"Het laatste nieuws van Sebastiaan!"
"Ik rijd nu naast de achtervolgende groep en als het goed is zien jullie ze nu ook, want er rijdt een tv-motor mee en het cameralampje staat op rood."
Lekker belangrijk.
Je kunt prima (of eigenlijk veel beter) radio'tje spelen als je voor een schermpje zit.quote:
[..]
Sebastiaan zit daar toch voornamelijk voor de radio ipv tv? Al kun je dan nog hetzelfde zeggen over het nut
Radio Tour is een traditie, en niet alleen bij ons. Dus het valt me zwaar.quote:
[..]
Sebastiaan zit daar toch voornamelijk voor de radio ipv tv? Al kun je dan nog hetzelfde zeggen over het nut
Maar ja... die presentatoren kunnen het ook gewoon op de tv volgen denk ik.
Dan doen die maar voor de beeldloze luisteraar alsof het retespannend is.
De tijden van Theo Koomen, die al verslag kon doen voordat de live tv-camera's gingen draaien, komen toch nooit meer terug. Die zat nog gewoon ascoiaal met een mic in een Franse kapperstoel en hoorde: "Een Radio Tourflitls!! Theo, wie rijdt er voorop?" En dan blufte Theo: "ik zit achterin het peloton, dus ik zie weinig, maar er is duidelijk beweging vooraan! Mart, zijn ze daar aan het demarreren?" En rookie Mart, flink sjagrijnig om zijn hufterige collega, riep dan: "Ja Theo, een demarrage van Coppi, Bartali en Bobet!" Waarop Theo er verder het zwijgen toe deed. Geen camera die het tegendeel kon bewijzen.
Die leut is echt voorbij. We doen het nu maar met de grappen van Joris en Stef.
Ik doe het ff rustig aan.
Dat ben ik inderdaad met je eens. Maar je hebt (in elk geval in Nederland) al 25 politie motoren nodig om eea in goede banen te leiden. Zeker als een kopgroep een voorsprong heeft denkt mevrouw van zetten uit Tiel aan de kant van de weg dat ze kan doorrijden als de koplopers voorbij zijn. Vandaar dat er politie tussendoor rijdt. Al zat een politie motor vandaag ook klem toen de achtervolgers aan sloten bij pogi en de gele trui. Dan hebben we nog 3 tv motoren (zonder hun geen beeld, en haken sponsors af) en jury met minimaal 2 motoren. Neutrale materiaal motor zou wel weg kunnen. Al krijg je dan vroeg of laat weer dat een renner pech heeft zonder ploegleider in de buurt en spreekt men weer over koersvervalsing. In de tour zie je dan bv ook nog een motor met drankvoorziening die zou prima weg kunnen kunnen. En wat doen we met de ploegleiders auto. Materiaalproblemen is dan maar uit koers?quote:
[..]
Sowieso is de invulling van man op de motor zoals pakweg bij de Belg totaal achterhaald. Al dan niet achterhaalde tijdsverschillen, koersfeiten die al lang en breed in beeld of op de koersradio zijn geweest en een stukje duiding vanop een positie waarop je weinig overzicht hebt van het koersverloop: allemaal nutteloos. Het heeft alleen nog nut als je extra info voor kunt schotelen zoals bijvoorbeeld Voigt die continu met de microfoon in volgauto's hangt ofzo.
[ Bericht 2% gewijzigd door Sjoerd102 op 15-07-2023 21:58:52 ]
Net efkes anges
Ik zou ze bij al die bergen omleiden, zoals dat bij hele smalle bergpassages al gebeurt.quote:
[..]
Dat ben ik inderdaad met je eens. Maar je hebt (in elk geval in Nederland) al 25 politie motoren nodig om eea in goede banen te leiden. Zeker als een kopgroep een voorsprong heeft denkt mevrouw van zetten uit Tiel aan de kant van de weg dat ze kan doorrijden. Vandaar dat er politie tussendoor rijdt. Al zat een politie motor vandaag ook klem toen de achtervolgers aan sloten bij pogi en de gele trui. Dan hebben we nog 3 tv motoren (zonder hun geen beeld, en haken sponsors af) en jury met minimaal 2 motoren. Neutrale materiaal motor, en bv drankvoor ziening zou prima weg kunnen kunnen. En wat doen we met de ploegleiders auto. Materiaalproblemen is dan maar uit koers?
Inmiddels zijn er ook al van die bergpassages waar nauwelijks of geen publiek wordt toegelaten.
Breder gaan toepassen.
Het is spijtig, maar ik wil gewoon wielrennen zien.
Of ik me dan (weer) heb laten bedotten omdat ze in 37 minuten die rotberg opsprinten wat eigenlijk niet kan, dat hoor ik dan 10 jaar later wel. Kunnen we naar Pogi en Vinge luisteren in een podcast met Lance A. Toch nog wat centjes verdienen, en waarin ze kunnen blijven herhalen dat iedereen 'het' pakte.
En anders meldt Sebastiaan mij die bedotterij maar 5 minuten eerder, na 9 jaar, 364 dagen, 23 uur en 55 minuten. Vanwege fantastisch journalistiek werk.
Ik doe het ff rustig aan.
Alleen maar radio eigenlijk. De tv mannekes die vragen hem alleen af en toe live vanuit de koers iets.quote:
[..]
Sebastiaan zit daar toch voornamelijk voor de radio ipv tv? Al kun je dan nog hetzelfde zeggen over het nut
Dat is zo ouderwets en niets toevoegend. Bij voetbal is het al eeuwen in een bezemkast.quote:
[..]
Radio Tour is een traditie, en niet alleen bij ons. Dus het valt me zwaar.
Maar ja... die presentatoren kunnen het ook gewoon op de tv volgen denk ik.
Dan doen die maar voor de beeldloze luisteraar alsof het retespannend is.
De tijden van Theo Koomen, die al verslag kon doen voordat de live tv-camera's gingen draaien, komen toch nooit meer terug. Die zat nog gewoon ascoiaal met een mic in een Franse kapperstoel en hoorde: "Een Radio Tourflitls!! Theo, wie rijdt er voorop?" En dan blufte Theo: "ik zit achterin het peloton, dus ik zie weinig, maar er is duidelijk beweging vooraan! Mart, zijn ze daar aan het demarreren?" En rookie Mart, flink sjagrijnig om zijn hufterige collega, riep dan: "Ja Theo, een demarrage van Coppi, Bartali en Bobet!" Waarop Theo er verder het zwijgen toe deed. Geen camera die het tegendeel kon bewijzen.
Die leut is echt voorbij. We doen het nu maar met de grappen van Joris en Stef.
Via een tv zie je veel meer qua verslaggeving.
Enige wat hij meer ziet is degenen die lossen en wat er rond de ploegleider wagens gebeurt.
Veel te veel motoren in de koers dat sowieso.
Ze zitten overal maar tussenin. En het zijn echt honderden.
En heel leuk dat wielrennen zogenaamd zo open moet zijn, maar er moeten minstens overal hekken komen op een klim. Dan wel geen toeschouwers.
Je zit altijd met grote ergenis te kijken op dat soort stukken.
Ze zitten overal maar tussenin. En het zijn echt honderden.
En heel leuk dat wielrennen zogenaamd zo open moet zijn, maar er moeten minstens overal hekken komen op een klim. Dan wel geen toeschouwers.
Je zit altijd met grote ergenis te kijken op dat soort stukken.
Vandaar dat ik ook zeg: die tijden komen niet meer terug en die leut is voorbij.quote:
[..]
Dat is zo ouderwets en niets toevoegend. [...]
Bijna alle etappes zijn vanaf de start live te zien. Vroeger begon de tv-reportage pas 30 km voor de finish.
Toen had je echt nog wat aan de radio.
C'est fini.
Ik doe het ff rustig aan.
Neutrale motoren met materiaal rijden alleen nog mee omdat ze sponsor zijn. Niemand kan meer wat met het materiaal dat die bij hebben.quote:
[..]
Dat ben ik inderdaad met je eens. Maar je hebt (in elk geval in Nederland) al 25 politie motoren nodig om eea in goede banen te leiden. Zeker als een kopgroep een voorsprong heeft denkt mevrouw van zetten uit Tiel aan de kant van de weg dat ze kan doorrijden als de koplopers voorbij zijn. Vandaar dat er politie tussendoor rijdt. Al zat een politie motor vandaag ook klem toen de achtervolgers aan sloten bij pogi en de gele trui. Dan hebben we nog 3 tv motoren (zonder hun geen beeld, en haken sponsors af) en jury met minimaal 2 motoren. Neutrale materiaal motor zou wel weg kunnen. Al krijg je dan vroeg of laat weer dat een renner pech heeft zonder ploegleider in de buurt en spreekt men weer over koersvervalsing. In de tour zie je dan bv ook nog een motor met drankvoorziening die zou prima weg kunnen kunnen. En wat doen we met de ploegleiders auto. Materiaalproblemen is dan maar uit koers?
Politie en jury heb je uiteraard nodig. Maar dat zijn ook niet de motoren die menen op beslissende momenten een paar meter voor een renner te moeten gaan rijden om een foto te maken. Fotografen kun je missen als kiespijn, evenals de schoolkrantjournalisten die verslaggevertje aan het spelen zijn op de motor.
Tv-motoren kunnen er wat mij betreft nooit genoeg zijn, maar die moeten ook meer afstand houden. Als je al niet in de weg rijdt zoals vandaag dan vervals je de koers wel als je er zo dicht voor gaat rijden als nu vaak gebeurt. Maar misschien gaat dat beter als er geen colonnes fotografen in de weg rijden.
In theorie leuk, in de praktijk kan dat al zeker de laatste 30 jaar niet meer overal. Beste voorbeeld is de Alp, waar je in het merendeel van de klim niet kan aanvallen omdat het 7 rijen dik staat die als een trechter op de renners werken. En vandaag was dat ook het geval op het deel van de klim waar Pogi wou demarreren.quote:
[..]
Dus een faal van de organisatie in feite. Als wielrenner, zeker voor het klassement bergop, moet je ten alle tijden kunnen demareren. Of moet je bij een moment van zwakte van de tegenstander maar even een paar km wachten tot hij de benen weer beter voelt, 'want het was te druk'.
Simpel: Geen publiek of hekken.quote:
[..]
In theorie leuk, in de praktijk kan dat al zeker de laatste 30 jaar niet meer overal. Beste voorbeeld is de Alp, waar je in het merendeel van de klim niet kan aanvallen omdat het 7 rijen dik staat die als een trechter op de renners werken. En vandaag was dat ook het geval op het deel van de klim waar Pogi wou demarreren.
Makkelijk zat.
Ik ken de Tour niet anders dan met al die mafketels langs de weg die het verpesten.
Alsof de Tourleiding nu nog niet had kunnen bedenken dat je dat publiek moet indammen.
Dus een faal van de organisatie. Al deccennia lang eigenlijk. Het is toch van de zotte dat het publiek bepaald waar je als renner wel of niet kunt aanvallen.quote:
[..]
In theorie leuk, in de praktijk kan dat al zeker de laatste 30 jaar niet meer overal. Beste voorbeeld is de Alp, waar je in het merendeel van de klim niet kan aanvallen omdat het 7 rijen dik staat die als een trechter op de renners werken. En vandaag was dat ook het geval op het deel van de klim waar Pogi wou demarreren.
Alaphilippe knalde in de Ronde van Vlaanderen een paar jaar geleden tegen een motor van de jury.quote:
[..]
Neutrale motoren met materiaal rijden alleen nog mee omdat ze sponsor zijn. Niemand kan meer wat met het materiaal dat die bij hebben.
Politie en jury heb je uiteraard nodig. Maar dat zijn ook niet de motoren die menen op beslissende momenten een paar meter voor een renner te moeten gaan rijden om een foto te maken. Fotografen kun je missen als kiespijn, evenals de schoolkrantjournalisten die verslaggevertje aan het spelen zijn op de motor.
Tv-motoren kunnen er wat mij betreft nooit genoeg zijn, maar die moeten ook meer afstand houden. Als je al niet in de weg rijdt zoals vandaag dan vervals je de koers wel als je er zo dicht voor gaat rijden als nu vaak gebeurt. Maar misschien gaat dat beter als er geen colonnes fotografen in de weg rijden.
Heel veel mensen denken dat er tientallen fotograven in de wedstrijd zitten, maar dit klopt niet.
De fotomotards zijn in groepjes ingedeeld de zgm pools.
Er rijden maar continu 1 of 2 'fotomotoren' bij de renners.
Dat zijn er minder dan TV motoren.
Als jouw pool niet aan de beurt is rijdt jouw motor ruim voor de koers (kilometers ervoor) of steekt de route af naar een punt waar ze weer mogen invoegen met hun pool.
indeling van TV motards:
Moto 1 kopgroep
Moto 2 kop peloton
Moto 3 staart peloton.
je kunt ook geen honderden meters afstand nemen want dan worden de beelden onscherp (zelfs met zoom).
Los van het feit dat jij dan de bocht al om bent en de renners dan nog achter de bebouwing oid zitten.
Met drones gaat ook niet werk met overhangende takken en bv stroomkabels boven de weg.
verslaggever op de motor is inderdaad enigzins achterhaald.
Motoren met materiaal zijn alleen wielen.
de neutrale wagens hebben complete fietsen. Renners lenen deze vaak voor enkele kilometers.
Maar ben het met je eens dat dat wellicht ook niet meer van deze tijd is.
Overigens interessant om de facebook pagina van Willy Wauthle (ex motard) te bekijken. Hij heeft ook wat dingen geschreven over vandaag:
https://www.facebook.com/willy.wauthle
Net efkes anges
Leuk ritje wel.
[i]Put me on a pedestal and I'll only disappoint you
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Tell me I'm exceptional and I promise to exploit you
Give me all your money and I'll make some origami honey
I think you're a joke but I don't find you very funny[/i]
Het hele punt is dat er niet continu fotografen bij de renners zouden moeten rijden. Gewoon geen.quote:
[..]
Alaphilippe knalde in de Ronde van Vlaanderen een paar jaar geleden tegen een motor van de jury.
Heel veel mensen denken dat er tientallen fotograven in de wedstrijd zitten, maar dit klopt niet.
De fotomotards zijn in groepjes ingedeeld de zgm pools.
Er rijden maar continu 1 of 2 'fotomotoren' bij de renners.
Dat zijn er minder dan TV motoren.
Als jouw pool niet aan de beurt is rijdt jouw motor ruim voor de koers (kilometers ervoor) of steekt de route af naar een punt waar ze weer mogen invoegen met hun pool.
indeling van TV motards:
Moto 1 kopgroep
Moto 2 kop peloton
Moto 3 staart peloton.
je kunt ook geen honderden meters afstand nemen want dan worden de beelden onscherp (zelfs met zoom).
Los van het feit dat jij dan de bocht al om bent en de renners dan nog achter de bebouwing oid zitten.
Met drones gaat ook niet werk met overhangende takken en bv stroomkabels boven de weg.
verslaggever op de motor is inderdaad enigzins achterhaald.
Motoren met materiaal zijn alleen wielen.
de neutrale wagens hebben complete fietsen. Renners lenen deze vaak voor enkele kilometers.
Maar ben het met je eens dat dat wellicht ook niet meer van deze tijd is.
Overigens interessant om de facebook pagina van Willy Wauthle (ex motard) te bekijken. Hij heeft ook wat dingen geschreven over vandaag:
https://www.facebook.com/willy.wauthle
Misschien ligt het aan mij maar ik kan echt geen touw aan die verhalen vastknopen. Willy Wartaal lijkt me een passende bijnaam voor hemquote:
Overigens interessant om de facebook pagina van Willy Wauthle (ex motard) te bekijken. Hij heeft ook wat dingen geschreven over vandaag:
https://www.facebook.com/willy.wauthle
Alles wat de wielersport mooi kan maken, zat erin.quote:
En veel van wat de wielersport soms minder mooi maakt ook.
Laten we ons dan maar focussen op het eerste.
Ik doe het ff rustig aan.
|
|
- Preview van een nieuw bericht
Dit bericht wordt pas geplaatst als je op invoeren hebt gedrukt
Dit bericht wordt pas geplaatst als je op invoeren hebt gedrukt
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |