NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
En dan blijven we dus steken op het feit dat de verkopen achter lopen...quote:Op zondag 26 oktober 2025 09:26 schreef VEM2012 het volgende:
Hier is een revolutionair idee: laten we het gewoon on topic houden. Elektromobiliteit.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
This Is Why Electric Vehicles Are Struggling
Bekijk deze YouTube-video
Bekijk deze YouTube-video
In Nederland is het verouderde stroomnet inderdaad ook een groot probleem. Onzekerheid over stroomvoorziening maakt het er voor EV's niet gemakkelijker op.quote:How is our supposedly glorious transition to electric vehicles going? Last year I said that I expect a shift towards more hybrid vehicles. Was I right, was I wrong? Let’s have a look at the problems the EV industry faces and what role hybrids play in the electric transition.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Ondanks de stagnerende EV verkopen van Tesla is hun marge erop nog steeds hoog, zeker vergeleken met de doorsnee autofabrikanten. Daarnaast is ook de schuld versus inkomsten verhouding gunstig tov van vele concurrenten. De battery supply chain speelt zowel bij energy als EV een grote rol, opvallend is dat de marge op energie echter bijna dubbel zo hoog is als op EV 
Google AI:quote:https://x.com/aletechview/status/1981092909098422289
$TSLA margins by segment
Energy at 31.4%
Auto at 17.1%
Services at 10.5%
quote:The auto industry's debt-to-revenue ratio varies significantly between companies, but analysts often focus more on the debt-to-equity ratio due to the capital-intensive nature of the sector. For instance, a company like Tesla had a debt-to-revenue ratio of (0.15) as of June 2025. While some debt-to-equity ratios are manageable, others like Ford's were around (3.464) in June 2024, while GM's was (1.842). It is important to compare companies within the same industry as debt requirements differ by sector.
quote:Automotive profit margins vary significantly by company, with an industry average net profit margin of around (4.5%) for manufacturers, though premium brands often have higher margins than budget ones. In 2025, OEM margins were around (5.4%), while supplier margins were slightly higher at (6%). Profitability is impacted by factors like the cost of electric vehicle development, supply chain issues, and strategic business decisions, but the industry is also looking to future profit pools from services and mobility. Manufacturer profit margins Average: The average net profit margin for auto manufacturers is around (4.5%). Recent trends: In Q1 2025, OEM (Original Equipment Manufacturer) margins fell to (5.4%), a significant drop from their 2021 peak. Brand variation: Premium brands like BMW generally have higher margins than mass-market or budget brands.
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
quote:
Ondanks de stagnerende EV verkopen van Tesla is hun marge erop nog steeds hoog, zeker vergeleken met de doorsnee autofabrikanten. Daarnaast is ook de schuld versus inkomsten verhouding gunstig tov van vele concurrenten. De battery supply chain speelt zowel bij energy als EV een grote rol, opvallend is dat de marge op energie echter bijna dubbel zo hoog is als op EV
[..]
Google AI:
[..]
[..]
zeer vocale Trump hater - VEM2012
AutoWeek heeft de Europese autoverkoop van de afgelopen 3 kwartalen onder de loep genomen.
Het aantal EV's steeg licht met 3%, waarbij de meeste electrische auto's zijn verkocht in Nederland, Duitsland en België.
Samen goed voor 62% van de markt.
De verkoopcijfers van Tesla zijn met bijna 40% gedaald ten opzichte van 2024, terwijl BYD met 248% is gestegen.
Daardoor komt BYD in het kielzog van Tesla. Resp 80.807 vs 111.328 exemplaren.
Tesla blijft bijna 40 procent achter bij vorig jaar: Europese autoverkopen
Het aantal EV's steeg licht met 3%, waarbij de meeste electrische auto's zijn verkocht in Nederland, Duitsland en België.
Samen goed voor 62% van de markt.
De verkoopcijfers van Tesla zijn met bijna 40% gedaald ten opzichte van 2024, terwijl BYD met 248% is gestegen.
Daardoor komt BYD in het kielzog van Tesla. Resp 80.807 vs 111.328 exemplaren.
Tesla blijft bijna 40 procent achter bij vorig jaar: Europese autoverkopen
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Wat Tesla/Waymo kan, kan ik ook dacht Stellantis:
Autofabrikant Stellantis kondigt aan samen met Nvidia, Uber en Foxconn te werken aan de ontwikkeling van zelfrijdende auto's. De bedrijven willen voertuigen maken die in de toekomst gebruikt kunnen worden om robotaxidiensten aan te bieden.
Taxichauffeur wordt een uitstervend beroep...
Autofabrikant Stellantis kondigt aan samen met Nvidia, Uber en Foxconn te werken aan de ontwikkeling van zelfrijdende auto's. De bedrijven willen voertuigen maken die in de toekomst gebruikt kunnen worden om robotaxidiensten aan te bieden.
Taxichauffeur wordt een uitstervend beroep...
zeer vocale Trump hater - VEM2012
We zullen het zien.quote:
Stellantis sterft eerder uit dan taxichauffeurs.
Ik begreep dat auto's verkopen niet meer belangrijk is, en in dat kader doet Stellantis er verstandig aan om de bakens te verzetten. En ze gaan daarbij niet met de minsten in zee.
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Jij begrijpt duidelijk niet zo heel veel…quote:Op woensdag 29 oktober 2025 20:38 schreef Wantie het volgende:
[..]
We zullen het zien.
Ik begreep dat auto's verkopen niet meer belangrijk is, en in dat kader doet Stellantis er verstandig aan om de bakens te verzetten. En ze gaan daarbij niet met de minsten in zee.
Wees gerust, ik weet dat dat alleen voor Tesla geldt als die de verkoop met bijna 40% ziet inzakken...quote:
[..]
Jij begrijpt duidelijk niet zo heel veel…
zeer vocale Trump hater - VEM2012
Ja, alleen moet jij daar selectief voor kijken ipv naar mondiaal.quote:
[..]
Wees gerust, ik weet dat dat alleen voor Tesla geldt als die de verkoop met bijna 40% ziet inzakken...
Waar Stellantis fabrieken moet sluiten en het water aan de lippen staat.
Maar blijf vooral de realiteit ontkennen.
Ps nog afgezien van dat ik nooit gezegd heb wat jij nu suggereert…
Er staat nergens dat jij dat gezegd hebt.quote:
[..]
Ja, alleen moet jij daar selectief voor kijken ipv naar mondiaal.
Waar Stellantis fabrieken moet sluiten en het water aan de lippen staat.
Maar blijf vooral de realiteit ontkennen.
Ps nog afgezien van dat ik nooit gezegd heb wat jij nu suggereert…
zeer vocale Trump hater - VEM2012
|
|
