Autódromo Hermanos Rodríguez
# Hoe kan je een F1 superlicentie krijgen?
# Tyre compound choices 2022
Max Verstappen Red Bull RacingDat zei men destijds ook over andere rijders (waaronder zijn vader Jos maar ook bijvoorbeeld Rosberg).quote:Op maandag 31 oktober 2022 00:36 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende: [..] Dat haal ik niet uit de post van @:Weltschmertz. Hij roept alleen dat het record van Max een nep-record is want blahblahyaddayadda. En daarnaast zijn er nogal wat personen in de Formule 1 wereld die ook zeggen dat Max de potentie heeft om de allergrootste te worden. Is niet alleen maar een oranje-dingetje.
Daar zijn de meningen over verdeeld. Vanaf het begin vd F1 overigens.quote:
[..]
Dat hij ‘een hele grote’ is, is relatief t.o.v. het veld waar hij nu (en vorig jaar) tegen reed. ‘Hele groten’ zijn degenen die het meer dan vijf keer deden en daarmee ook bewezen hebben.
De hele groten zijn NIET persé de recordhouders (zie bijv. een Senna), maar de uitzonderlijk getalenteerden.
Dit dus en bij Max zie je dat die duidleijk een stuk beter is dan de rest en echt uitblinkt.quote:Op maandag 31 oktober 2022 00:48 schreef Whiskers2009 het volgende:
[..]
Daar zijn de meningen over verdeeld. Vanaf het begin vd F1 overigens.
De hele groten zijn NIET persé de recordhouders (zie bijv. een Senna), maar de uitzonderlijk getalenteerden.
Ik heb dat werkelijk nooit gehoord over Jos. Noch over Rosberg, junior of senior.quote:
[..]
Dat zei men destijds ook over andere rijders (waaronder zijn vader Jos maar ook bijvoorbeeld Rosberg).
Je doet nu net alsof Max net pas komt kijken. Die gozer zit in z'n 8e seizoen, joh. Dat is zo'n beetje de hele carrière van Jos. Je denkt toch niet dat ze in 2003 toen Jos bij Minardi reed nog zeiden "dat wordt een hele grote, hoor"quote:
[..]
Dat zei men destijds ook over andere rijders (waaronder zijn vader Jos maar ook bijvoorbeeld Rosberg).
Nope.quote:
[..]
Dat zei men destijds ook over andere rijders (waaronder zijn vader Jos maar ook bijvoorbeeld Rosberg).
Maar keep on trying..
Overigens vond ik persoonlijk Rosberg verre van een onwasrdig kampioen.
Nee, hoor.quote:
[..]
Dat zei men destijds ook over andere rijders (waaronder zijn vader Jos maar ook bijvoorbeeld Rosberg).
Er werd wel eens gezegd dat Jos goed was. Door Michael Schumacher bijvoorbeeld. En Jos had ook wel duidelijk wat talent. Maar het werd ook al vrij snel duidelijk dat-ie nogal een driftkikker was die altijd meer wil dan daadwerkelijk mogelijk is. Niet voor niks waren er steeds minder serieuze teams in 'm geïnteresseerd naarmate z'n loopbaan vorderde.quote:
[..]
Ik heb dat werkelijk nooit gehoord over Jos. Noch over Rosberg, junior of senior.
Clarkquote:
Laatste post vorige topic:
[..]
Daar zijn de meningen over verdeeld. Vanaf het begin vd F1 overigens.
De hele groten zijn NIET persé de recordhouders (zie bijv. een Senna), maar de uitzonderlijk getalenteerden.
Door zijn generatiegenoten ook als uitzonderlijk gezien. Oa door Steward.
Zegt ook wel heel veel.
Dus niet Prost, Vettel, Brabham, Stewart, Lauda, Piquet, Senna, Ascari, Hill, Clark, Fittipaldi, Hakinnen en Alonso?quote:
Dat hij ‘een hele grote’ is, is relatief t.o.v. het veld waar hij nu (en vorig jaar) tegen reed. ‘Hele groten’ zijn degenen die het meer dan vijf keer deden en daarmee ook bewezen hebben.
Ben je 'for real' of gewoon anti-Max?
Rosberg had samen met hamilton natuurlijk wel de beste wagen van het veld, had alleen z'n teamgenoot als directe tegenstander.quote:
[..]
Nope.
Maar keep on trying..
Overigens vond ik persoonlijk Rosberg verre van een onwasrdig kampioen.
En vriendjes waren Hamilton en Rosberg dat seizoen niet, ging Rosberg oa vlak voor de race nog even naar het toilet... wetende dat hamilton nog niet geweest was.
Bleef Rosberg rustig 15 minuten zitten tot vlak voor de race zodat hamilton niet even voor de race kon pissen.
Zijn er nog wel (behoorlijk wat) meer te noemen die als hele groten worden gezien zonder dat ze -statistisch gezien- de "allerbeste ooit" waren.quote:
[..]
Clark
Door zijn generatiegenoten ook als uitzonderlijk gezien. Oa door Steward.
Zegt ook wel heel veel.
Want ze hebben maar 1 toilet op het circuitquote:Op maandag 31 oktober 2022 01:01 schreef SiGNe het volgende:
[..]
Rosberg had samen met hamilton natuurlijk wel de beste wagen van het veld, had alleen z'n teamgenoot als directe tegenstander.
En vriendjes waren Hamilton en Rosberg dat seizoen niet, ging Rosberg oa vlak voor de race nog even naar het toilet... wetende dat hamilton nog niet geweest was.
Bleef Rosberg rustig 15 minuten zitten tot vlak voor de race zodat hamilton niet even voor de race kon pissen.
Vlak voor de race kan je nergens heen.quote:Op maandag 31 oktober 2022 01:02 schreef Tijn het volgende:
[..]
Want ze hebben maar 1 toilet op het circuit
Zo gaan de verhalen in elk geval
Hij versloeg Hamilton. Deden er niet veel als teammaat...quote:
[..]
Rosberg had samen met hamilton natuurlijk wel de beste wagen van het veld, had alleen z'n teamgenoot als directe tegenstander.
En vriendjes waren Hamilton en Rosberg dat seizoen niet, ging Rosberg oa vlak voor de race nog even naar het toilet... wetende dat hamilton nog niet geweest was.
Bleef Rosberg rustig 15 minuten zitten tot vlak voor de race zodat hamilton niet even voor de race kon pissen.
... of heeft Mercedes serieus zo goed lopen ontwikkelen?
... of allebei?
Whut?quote:
F1 is een beetje dood. Saaie races, geen kampioenschap. De nieuwe auto's hebben niet gebracht wat was gehoopt. In 2025 nog maar een keer proberen?
Zoveel beter dan in de Mercedesdominante tijd
Niet eens om Max maar de races zijn echt stukken interessanter
Ja, maar goed is niet hetzelfde als een uitzonderlijk talent, natuurlijk. Senna, Prost, Schumacher, Hamilton bijvoorbeeld zijn de uitzonderlijke talenten en ik denk dat Max in dat rijtje hoort, Jos niet, Jos had genoeg talent om een F1 coureur te zijn maar niet om dat nivo te halen.quote:Op maandag 31 oktober 2022 00:57 schreef Tijn het volgende:
[..]
Er werd wel eens gezegd dat Jos goed was. Door Michael Schumacher bijvoorbeeld. En Jos had ook wel duidelijk wat talent. Maar het werd ook al vrij snel duidelijk dat-ie nogal een driftkikker was die altijd meer wil dan daadwerkelijk mogelijk is. Niet voor niks waren er steeds minder serieuze teams in 'm geïnteresseerd naarmate z'n loopbaan vorderde.
De meeste F1 coureurs die nu actief zijn kunnen, onder de juiste omstandigheden, een race winnen, dat maakt ze geen gelijke van de grote coureurs.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 31-10-2022 01:07:52 ]
Weinig saaie races gezien dit jaar, dus ik weet niet waar je het over hebt.quote:
F1 is een beetje dood. Saaie races, geen kampioenschap. De nieuwe auto's hebben niet gebracht wat was gehoopt. In 2025 nog maar een keer proberen?
Dátquote:
[..]
Weinig saaie races gezien dit jaar, dus ik weet niet waar je het over hebt.
Tanken lijkt mij niet, er is nogal wat geld mee gemoeid namelijk of je 2e of 3e wordt en ik denk niet dat de Ferrari eigenaren dat op prijs zouden stellen als dat opzettelijk vernaggeld werd.quote:
Ik begin mij trouwens serieus af te vragen of Ferrari niet opzettelijk aan het "tanken" is geslagen, maar aan de andere kant denk ik dat je dat niet gaat doen voor een 5% voordeel in windtunnel/CFD tijd.
... of heeft Mercedes serieus zo goed lopen ontwikkelen?
... of allebei?
Niet anti-Max maar wel realistisch. Er kan zomaar een dip komen of een andere betere rijder en dat het dan bij twee wereldtitels blijft. Niemand (en ook Max niet) heeft dat allemaal in de hand. En natuurlijk, dat is niet slecht. Maar om nou te spreken van epische proporties, nee.quote:
[..]
Dus niet Prost, Vettel, Brabham, Stewart, Lauda, Piquet, Senna, Ascari, Hill, Clark, Fittipaldi, Hakinnen en Alonso?
Ben je 'for real' of gewoon anti-Max?
Eerste helft van seizoen was prima wat mij betreft. Goede races, leuke battles. Sowieso zijn er genoeg gevechten te zien als je niet alleen naar de top 4/6 kijkt. Ook vandaag waren er genoeg gevechten en inhaalacties op de baan. Dat hebben wij echt al jaren niet gezien hoor. Voorin reed Mercedes weg en achterin reden ze in treintjes.quote:
F1 is een beetje dood. Saaie races, geen kampioenschap. De nieuwe auto's hebben niet gebracht wat was gehoopt. In 2025 nog maar een keer proberen?
Dat de regels niet gebracht hebben wat men gehoopt had ben ik echt niet mee eens. De auto's kunnen echt veel langer veel dichter op elkaar racen. De komende jaren zouden de subtoppers dichterbij de toppers moeten kunnen komen.
Tweede helft van seizoen is, voorin het veld, best saai ja. Dat komt echter vooral door Ferrari als team, maar ook door de twee Ferrari coureurs die fout op fout gingen stapelen.
Hamilton niet. Sorry.quote:
[..]
Ja, maar goed is niet hetzelfde als een uitzonderlijk talent, natuurlijk. Senna, Prost, Schumacher, Hamilton bijvoorbeeld zijn de uitzonderlijke talenten en ik denk dat Max in dat rijtje hoort, Jos niet, Jos had genoeg talent om een F1 coureur te zijn maar niet om dat nivo te halen.
De meeste F1 coureurs die nu actief zijn kunnen, onder de juiste omstandigheden, een race winnen, dat maakt ze geen gelijke van de grote coureurs.
Gevoelsding.
Misschien wel allebei. Die paar procent extra kan voor volgend jaar veel betekenen, maar als je dat ieder jaar doet kom je nog geen steek verderquote:
Ik begin mij trouwens serieus af te vragen of Ferrari niet opzettelijk aan het "tanken" is geslagen, maar aan de andere kant denk ik dat je dat niet gaat doen voor een 5% voordeel in windtunnel/CFD tijd.
... of heeft Mercedes serieus zo goed lopen ontwikkelen?
... of allebei?
Dit was een spektakel? Kom op zeg, er iets niets anders dan voor 2021, met het verschil dat Red Bull niet zo dominant is als Mercedes toen.quote:
[..]
Weinig saaie races gezien dit jaar, dus ik weet niet waar je het over hebt.
Als dat al zo is (wat dan alleen maar door de banden komt) waarom zijn er dan niet meer gevechten op de baan?quote:
[..]
Dat de regels niet gebracht hebben wat men gehoopt had ben ik echt niet mee eens. De auto's kunnen echt veel langer veel dichter op elkaar racen.
Kom op zelf op zegquote:
[..]
Dit was een spektakel? Kom op zeg, er iets niets anders dan voor 2021, met het verschil dat Red Bull niet zo dominant is als Mercedes toen.
Dit jaar waren er echt veel toffe races
GP van Mexico staat gelijk aan een heel seizoen? Sowieso was dit van te voren al bestempeld als één van de circuits waar de huidige reglementen niet goed zouden werken i.v.m. ijle lucht.quote:
[..]
Dit was een spektakel? Kom op zeg, er iets niets anders dan voor 2021, met het verschil dat Red Bull niet zo dominant is als Mercedes toen.
Door de banden?!quote:
[..]
Als dat al zo is (wat dan alleen maar door de banden komt) waarom zijn er dan niet meer gevechten op de baan?
Whut?
quote:
[..]
GP van Mexico staat gelijk aan een heel seizoen?
Dat zeg ik toch helemaal niet.Maar er zijn net als vorig jaar spannende races en saaie races. Er is bijna niets veranderd. Het gevecht in het middenveld was er vorig jaar ook al.
Ferrari heeft de kleinste turbo van alle wagens, en met ijle lucht werkt die turbo nog minder goed.quote:
Ik begin mij trouwens serieus af te vragen of Ferrari niet opzettelijk aan het "tanken" is geslagen, maar aan de andere kant denk ik dat je dat niet gaat doen voor een 5% voordeel in windtunnel/CFD tijd.
... of heeft Mercedes serieus zo goed lopen ontwikkelen?
... of allebei?
Een spektakel is misschien wat anders, maar ik vond de race vandaag echt goed en spannend.quote:
[..]
Dit was een spektakel? Kom op zeg, er iets niets anders dan voor 2021, met het verschil dat Red Bull niet zo dominant is als Mercedes toen.
Wat was er dan anders aan dan de gemiddelde race in 2021?quote:
[..]
Een spektakel is misschien wat anders, maar ik vond de race vandaag echt goed en spannend.
Morgen (vandaag) en overmorgen (morgen) weer idioot vroeg op
Wat dit jaar echt goed is, is dat auto's elkaar goed kunnen volgen. Vorige jaar moest iedereen 2s achter z'n voorganger blijven en als ze er een keer voor gingen hadden ze een kans en daarna moest er weer afstand worden genomen omdat anders alles oververhitte. Dat is dit jaar duidelijk anders, we hebben al meerdere keren auto's dicht op elkaar rondenlang achter elkaar zien rijden.quote:
[..]
Wat was er dan anders aan dan de gemiddelde race in 2021?
Bovendien: omdat het grondeffectconcept werkt is daarmee de deur opengezet naar het afbouwen van DRS. Als dat er over een paar jaar uit is, wordt het racen alleen maar beter. Tegen die tijd zal je hopelijk ook de gevolgen van de budgetcap beginnen te zien, waardoor er meer teams zijn die kans maken op een overwinning.
Dus al met al zijn ze op de goede weg en is de situatie stukken beter dan-ie een paar jaar geleden was.
Ik heb wel het gevoel dat er meer gevechten zijn en dat men veel dichter op elkaar kan rijden dan vorig jaar. Tuurlijk waren de gevechten er vorig jaar ook, maar toch was dat anders. Je ziet nu echt wel wat meer inhaalpogingen op plekken waar dat vroeger onmogelijk was.quote:
[..]
Maar er zijn net als vorig jaar spannende races en saaie races. Er is bijna niets veranderd. Het gevecht in het middenveld was er vorig jaar ook al.
Daarnaast denk ik dat je de regels nog even kans moet geven. De windtunnel/CFD penalties gaan denk ik echt nog wel zorgen dat teams buiten de grote drie aansluiting gaan vinden bij sommige GP's. Teams als HAAS etc. gaan nu ook tegen budgetcap aanzitten en krijgen meer windtunnel/CFD tijd dan de rest.
Begin van dit jaar hebben wij echt wel leuke gevechten gezien tussen Max en Leclerc waar ik op het puntje van mijn stoel zat bijvoorbeeld en dat zou moeten toenemen.
Denk ook dat heel veel teams al heel vroeg naar volgend jaar zijn gaan kijken, maar dat is meer een "gut feeling".
Dat komt omdat de banden veranderd zijn. Lang volgen kon niet omdat de banden dan kapot gingen, niet de auto. Die verandering heeft gewerkt. Maar wat levert het op?quote:Op maandag 31 oktober 2022 01:17 schreef Tijn het volgende:
[..]
Wat dit jaar echt goed is, is dat auto's elkaar goed kunnen volgen. Vorige jaar moest iedereen 2s achter z'n voorganger blijven en als ze er een keer voor gingen hadden ze een kans en daarna moest er weer afstand worden genomen omdat anders alles oververhitte.
Voor de rest verwijs ik je naar de race op Imola als je wil weten wat racen zonder DRS is met deze auto's.
Het is een beetje het Ferrari-excuus: volgend jaar wordt alles beter jongens!
Vind het toch weinig overtuigend. Dit soort dingen las ik vorig jaar ook al, in 2022 zou alles anders zijn. Nu wordt dat schijnbaar 2023. Ga je je zorgen maken als het vorig jaar niet noemenswaardig anders wordt?quote:
[..]
Ik heb wel het gevoel dat er meer gevechten zijn en dat men veel dichter op elkaar kan rijden dan vorig jaar. Tuurlijk waren de gevechten er vorig jaar ook, maar toch was dat anders. Je ziet nu echt wel wat meer inhaalpogingen op plekken waar dat vroeger onmogelijk was.
Daarnaast denk ik dat je de regels nog even kans moet geven. De windtunnel/CFD penalties gaan denk ik echt nog wel zorgen dat teams buiten de grote drie aansluiting gaan vinden bij sommige GP's. Begin van dit jaar hebben wij echt wel leuke gevechten gezien tussen Max en Leclerc waar ik op het puntje van mijn stoel zat bijvoorbeeld.
Denk ook dat heel veel teams al heel vroeg naar volgend jaar zijn gaan kijken, maar dat is meer een "gut feeling".
Max vs Leclerc was leuk aan het begin van het jaar, als de auto's enigszins gelijkwaardig zijn geven de banden in ieder geval de kans om aan te vallen. Dat ze niet meer hoeven te starten op afgeragde kwalificatiebanden is ook een stap in de juiste richting.
Is toch ook zo? Compleet nieuw concept, Mercedes slaat de plank mis. Allerlei teams hadden last van stuiterende auto's. Dit is toch duidelijk een breuk met de generatie auto's van hiervoor?quote:
Het heeft NIETS met de banden te maken.quote:
[..]
Dat komt omdat de banden veranderd zijn. Lang volgen kon niet omdat de banden dan kapot gingen, niet de auto. Die verandering heeft gewerkt. Maar wat levert het op?
Voor de rest verwijs ik je naar de race op Imola als je wil weten wat racen zonder DRS is met deze auto's.
Het is een beetje het Ferrari-excuus: volgend jaar wordt alles beter jongens!
Dat volgen komt niet alleen door de banden, maar ook door het feit dat er veel minder vuile lucht achter een auto hangt. Vorig jaar glibberde je alle kanten op als je dichterbij kwam. Nu kan je achter elkaar rijden, alsof je samen op rails rijdt. De oververhitting van de banden had juist één op één te maken met het feit dat je in vuile lucht zat te rijden waardoor je belachelijk veel grip verloor en dus je banden op ging rijden.quote:
[..]
Dat komt omdat de banden veranderd zijn. Lang volgen kon niet omdat de banden dan kapot gingen, niet de auto. Die verandering heeft gewerkt. Maar wat levert het op?
Voor de rest verwijs ik je naar de race op Imola als je wil weten wat racen zonder DRS is met deze auto's.
Is het perfect? Nope! Denk wel dat het heeft geholpen. Weet ook niet zo goed wat ze nog verder moeten doen. Het zou helpen als er meer banen zoals COTA komen waar je echt kan racen. Leuk dat nostalgische Monaco, maar als je kan daar niks, noppes, nada. Zo zijn er wel meer GP's waar de circuits nergens op slaan.
Wat betreft zorgen maken. Nee, niet echt. Ik vind namelijk niet dat dit jaar saai was. Heb genoten, leuke gevechten en veel inhaalpogingen gezien etc. Als Ferrari niet totaal "noob" was gegaan was het nog veel leuker geweest.
Hopelijk zijn er volgend jaar drie teams die voor de overwinningen kunnen strijden.
Ik vind de dominantie van vandaag echt een uitzondering dit jaar. Ik zal mij wel zorgen gaan maken als dit iedere GP gaat gebeuren, want dan is voorin het veld de lol er wel van af.
Dat heeft toch helemaal niets met de actie op de baan te maken? Daar hebben we het over namelijk, want dat is wat de nieuwe regels probeerden te doen.quote:
[..]
Is toch ook zo? Compleet nieuw concept, Mercedes slaat de plank mis. Allerlei teams hadden last van stuiterende auto's. Dit is toch duidelijk een breuk met de generatie auto's van hiervoor?
Eerder negatief.quote:
Niet anti-Max maar wel realistisch.
Zeker. Hij kan morgen ook onder de bus lopen. En dan zal in de toekomst er nog steeds over hem gezegd worden wat voor uitzonderlijk talent hij was. Net zoals ze dat bij Ayrton Senna doen. Die heeft tenslotte ook 'maar' drie titels.quote:Er kan zomaar een dip komen of een andere betere rijder en dat het dan bij twee wereldtitels blijft. Niemand (en ook Max niet) heeft dat allemaal in de hand. En natuurlijk, dat is niet slecht. Maar om nou te spreken van epische proporties, nee.
Ze rijden wel degelijk dichter op elkaar. De reden dat er "te weinig actie" is, komt door de DRS. In plaats van een spannende inhaalpoging te doen, kun je beter even wachten en op het rechte stuk erlangs. Maar ik heb goede hoop dat ze DRS de komende jaren gaan uitfaseren nu het grondeffectconcept lijkt te werken.quote:
[..]
Dat heeft toch helemaal niets met de actie op de baan te maken? Daar hebben we het over namelijk, want dat is wat de nieuwe regels probeerden te doen.
Tja dit is helaas een mythe. Volgen kon vorig jaar ook prima, maar dan gaven de banden gewoon op na een tijdje. We hebben vorig jaar ook gewoon gevechten op de baan gehad, identiek aan dit jaar. De banden zijn beter en dat scheelt, maar de auto's zelf hebben absoluut niet de impact gehad die men had gehoopt. Het is toch niet zo moeilijk om dat gewoon toe te geven?quote:
[..]
Dat volgen komt niet alleen door de banden, maar ook door het feit dat er veel minder vuile lucht achter een auto hangt. Vorig jaar glibberde je alle kanten op als je dichterbij kwam. Nu kan je achter elkaar rijden, alsof je samen op rails rijdt.
Als je F1 nu leuk vindt dan vond je dat vorig jaar ook. En dus is er met die compleet nieuwe regelgeving bijna niets veranderd.
Dit is onwaar. Ze rijden langer achter elkaar, omdat de banden dat nu aankunnen.quote:
[..]
Ze rijden wel degelijk dichter op elkaar.
Verder vind ik het argument 'over een paar jaar is DRS misschien weg' wel heel erg slap. Dat snap je zelf ook wel mag ik hopen. Nogmaals, als de nieuwe auto's zo'n verschil maken waarom was (bijvoorbeeld) Imola dan zo bagger? Heb je daar een antwoord op?
Omdat deze auto's groot en zwaar zijn. Zou mooi zijn als ze daar wat aan doen bij de volgende generatie.quote:
[..]
Nogmaals, als de nieuwe auto's zo'n verschil maken waarom was (bijvoorbeeld) Imola dan zo bagger? Heb je daar een antwoord op?
Vorig jaar kon je naar iemand toe rijden en dan had je twee opties, of je ging er binnen een rondje of twee voorbij, of je ging er 2-3 seconden achter hangen. Als je er voorbij was dan was je 9 van de 10 keer ook gewoon meteen weg, omdat diegene achter je dan weer in vuile lucht terecht kwam en afstand moest nemen en meteen uit je "tow" verdween.
Dit jaar is het heel anders. Je kan naar iemand toe rijden en dan ronden lang binnen een second volgen, zonder dat je belachelijk veel last hebt. Als je dan iemand inhaalt rij je ook niet heel snel weg. Vorige GP hebben wij dat bijvoorbeeld gezien met Max op Leclerc en daarna met Max op Lewis. Hij kon er makkelijk naar toe rijden, inhalen ging ook, maar om ze buiten die 2 seconden te krijgen duurde wel steeds een paar rondjes. Daarna kon hij pas echt weglopen bij ze.
Je kan nu echt veel langer, veel beter volgen. GP zei vandaag nog tegen Max dat hij moest proberen om de tow van Lewis te breken, zodat hij kon weglopen bij hem en dat lukte maar niet. Dat is echt een groot verschil met vorig jaar.
Levert niet altijd spektakel op, maar het werkt wel precies zoals men had verwacht.
Ze gaan DRS ook uitfaseren, 2024 of 2025 dacht ik.quote:
[..]
Ze rijden wel degelijk dichter op elkaar. De reden dat er "te weinig actie" is, komt door de DRS. In plaats van een spannende inhaalpoging te doen, kun je beter even wachten en op het rechte stuk erlangs. Maar ik heb goede hoop dat ze DRS de komende jaren gaan uitfaseren nu het grondeffectconcept lijkt te werken.
Nee, omdat de banden opgerookt waren. Dát hebben ze gefixt. Zet deze banden onder de 2021 auto's en je krijgt precies hetzelfde.quote:
Je kon het de vorige paar GP's trouwens goed zien.
Vorig jaar kon je naar iemand toe rijden en dan had je twee opties, of je ging er binnen een rondje of twee voorbij, of je ging er 2-3 seconden achter hangen. Als je er voorbij was dan was je 9 van de 10 keer ook gewoon meteen weg, omdat diegene achter je dan weer in vuile lucht terecht kwam en afstand moest nemen en meteen uit je "tow" verdween.
Dit is onwaar. Ze rijden langer, dichter achter elkaar, omdat ze meer downforce/grip behouden en de banden daardoor niet oververhitten zoals voorheen altijd gebeurde.quote:
Dit is onwaar. Ze rijden langer achter elkaar, omdat de banden dat nu aankunnen.
Maar dat is wel de intentie.quote:Verder vind ik het argument 'over een paar jaar is DRS misschien weg' wel heel erg slap.
Maar natuurlijk. Grondeffect was niet de magic bullet, dus moet er een volgende zondebok gevonden wordenquote:Op maandag 31 oktober 2022 01:34 schreef Tijn het volgende:
[..]
Omdat deze auto's groot en zwaar zijn. Zou mooi zijn als ze daar wat aan doen bij de volgende generatie.
Dat ze veel te zwaar zijn lijkt me duidelijk. Waarom hebben ze daar nu voor 2022 niet wat aan gedaan?
Heeft niets met grip te maken. De constructie van de banden is veranderd zodat dat oververhitten niet meer voorkomt. Dat was een expliciet doel van Pirelli. Zelf was ik er nogal skeptisch over, maar het lijkt ze daadwerkelijk gelukt te zijnquote:
[..]
Dit is onwaar. Ze rijden langer, dichter achter elkaar, omdat ze meer downforce/grip behouden en de banden daardoor niet oververhitten zoals voorheen altijd gebeurde.
.Er is nog steeds een enorm verlies aan downforce bij het dicht volgen van iemand. Dat was al zo en is nog steeds zo. Het zou kunnen dat er nu wat minder verlies is dan vorig jaar, maar echt merkbaar is het niet of nauwelijks.Inhalen is zonder DRS nog steeds onmogelijk bij gelijkwaardige banden.
Ik vind dat het wel impact heeft gehad, dat mag toch ook gewoon? Ik ben het er niet mee eens dat je alles maar op de banden gooit en de rest een mythe noemt, maar als dat je oprechte mening is is het toch ook prima.quote:
[..]
Tja dit is helaas een mythe. Volgen kon vorig jaar ook prima, maar dan gaven de banden gewoon op na een tijdje. We hebben vorig jaar ook gewoon gevechten op de baan gehad, identiek aan dit jaar. De banden zijn beter en dat scheelt, maar de auto's zelf hebben absoluut niet de impact gehad die men had gehoopt. Het is toch niet zo moeilijk om dat gewoon toe te geven?
Als je F1 nu leuk vindt dan vond je dat vorig jaar ook. En dus is er met die compleet nieuwe regelgeving bijna niets veranderd.
Coureurs zeggen bijna allemaal dat de nieuwe regels er voor hebben gezorgd dat je beter kan volgen. Ze zeggen dus niet "de nieuwe banden", maar "de nieuwe regels".
Uit een stuk van BBC of de regelwijzigingen werken:
quote:As world champion Max Verstappen puts it: "I do think that the cars are better to follow. At least you don't have these weird moments anymore of like, big oversteer,
quote:Alpha Tauri's Pierre Gasly adds: "I do feel it is an improvement compared to last year on all aspects. So I'm pretty happy so far with what we've seen. I do believe we can race closer to each other.
Nogmaals, het is nog niet perfect en inhalen is nog steeds te afhankelijk van DRS, maar het zijn echt niet de banden alleen die er voor zorgen dat men nu achter elkaar aan kan rijden.quote:“The new rules? Yeah, I think they seem to be working,” came the assessment of Haas team principal Guenther Steiner ahead of the race weekend in Budapest. “We’ve definitely seen… I don’t know how many overtaking manoeuvres there are, but there seems to me there’s more overtaking going on. So I think they’re on the right step.”
... of de coureurs en team principals moeten allemaal maar wat lullen.
Het heeft alles met downforce/grip te maken. Dat Pirelli daarnaast ook geprobeerd heeft de banden beter bestand tegen oververhitting te maken is leuk. Maar aangezien er nog steeds elke quali en race gesproken wordt om de banden in het juiste temperatuur-window te houden, kunnen banden dus nog steeds oververhitten. Sterker nog, bij veel quali-runs op zachte banden, lukt het de coureurs om de banden aan het einde van hun vliegende ronde nog steeds buiten het temperatuur-window te krijgen.quote:
Dit laatste ben ik het wel gewoon mee eens hoor en daar moet men nog steeds iets op vinden. Vele coureurs geven dit ook aan. Volgen is makkelijker, maar inhalen is nog steeds DRS afhankelijk.quote:
[..]
Inhalen is zonder DRS nog steeds onmogelijk bij gelijkwaardige banden.
... maar goed over de rest gaan wij het niet eens worden, maar dat is niet erg
De teams reden ook met de grootste vleugels rond dit weekend.
En als DRS gaat stoppen moeten ze wel, hoeven ze ook niet te wachten op een moment dat ze een voordeel krijgen.
Pit stop mocht toch niet korter dan 2 seconden duren?quote:
Op Dat was ook het eerste wat ik dachtquote:
[..]
Pit stop mocht toch niet korter dan 2 seconden duren?
Dat kloptquote:
[..]
Pit stop mocht toch niet korter dan 2 seconden duren?
Daar gaan straffen komenquote:
Bedankt Mercedesquote:
Maar het is toch helder hoe dat komt? De verschillen tussen coureurs/auto's zijn gewoon te klein om op de relatief korte rechte stukken een voldoende snelheidsverschil te creëren om er zonder drs voorbij te komen.quote:
[..]
Dit laatste ben ik het wel gewoon mee eens hoor en daar moet men nog steeds iets op vinden. Vele coureurs geven dit ook aan. Volgen is makkelijker, maar inhalen is nog steeds DRS afhankelijk.
Slipstreamen geeft niet genoeg snelheidswinst en dat is niet iets wat je zomaar oplost.
Mede door de uitgebreide technische analyses van elke ronde wordt het ook steeds makkelijker voor coureurs om per bocht de meest perfecte lijn en rempunten te pakken, waardoor het langzaam binnen hengelen van de auto voor je pols reeds lastiger wordt.
Vind ik eigenlijk ook niet, het is vooral de record van een seizoen waarin een coereur de tegenstanders op hun rug heeft liggen, de beste coureur in de beste auto. Het bijzondere van dit seizoen was hoe Verstappen op voorsprong kwam tegen Ferrari terwijl ze nog de snellere waren en hoe hij won van lage startposities. Na de K.O. loopt hij er dan helemaal mee weg mede omdat Ferrari opgegeven heeft, het vuur is weg. Mohammed Ali is ook niet de grootste bokser omdat hij zijn tegenstanders na het K.O. slaan ook nog even ging kopschoppen.quote:
[..]
14 wins in een seizoen is een echt record. Dat jij daar een afwijkende mening over hebt is weinig relevant.
[..]
De enige die suggereert dat dat respect er niet is ben jij. Niemand hier die beweert dat Schumi's en Vettel's 13 wins niet bijzonder waren.
Maar het is een ander record. Het is een record uit de periode van 22 races per seizoen, een nieuw nog niet bestaand record dus. Als je een 70 jaar oude sport hebt dan heb je records die wat voorstellen, het breken daarvan is bijzonder omdat het moeilijk is en dus niet vaak gebeurt. De laatste jaren wordt het ene record naar het andere gebroken, is het elk jaar feest .We moeten en zullen in een periode zitten van een bijzonder grote coureur, terwijl dat puur iets was wat uit de reglementen voortkwam, inclusief het beschermen van de voorsprong van de superieure Mercedes. Het is gewoon inflatie, het wordt opgeblazen, het is lucht.
een max die uiterst dominant alles controleerd.
perez die niks doet
Dit was wel extreem ja, ook omdat Ferrari niet mee deed en Mercedes te conservatief was.quote:
races worden wel erg saai zo....
een max die uiterst dominant alles controleerd.
perez die niks doet
Kleinere en lichtere auto's zou die situatie beter moeten maken. Hopelijk wordt dat de focus voor de volgende reglementswijziging.quote:
[..]
Dit laatste ben ik het wel gewoon mee eens hoor en daar moet men nog steeds iets op vinden. Vele coureurs geven dit ook aan. Volgen is makkelijker, maar inhalen is nog steeds DRS afhankelijk.
Dit.quote:
[..]
Weinig saaie races gezien dit jaar, dus ik weet niet waar je het over hebt.
Genoeg actie gisteren op de baan. Niet voorin maar de rest was weer leuk.
Maar als je alleen kijkt voor de crashes....
Euhm?!quote:
Whut?
Dit soort dingen zijn over voordat je het door hebt. Je kunt er dus maar beter van genieten voor zolang het duurt.quote:
races worden wel erg saai zo....
een max die uiterst dominant alles controleerd.
perez die niks doet
En zelfs zonder actie kan het spannend zijn, omdat het een strategisch spelletje is en je weet niet hoe het uitpakt. Houden de banden het? Blijft iedereen op de baan? Hebben er mensen issues? Ik vond de race van gisteren serieus niet saai.quote:
[..]
Dit.
Genoeg actie gisteren op de baan. Niet voorin maar de rest was weer leuk.
Maar als je alleen kijkt voor de crashes....
Veel ruimte is daar niet voor, ik weet niet wat zo'n MGU-H weegt maar dat zal ook niet de wereld zijn die ze vanaf 2026 kunnen besparenquote:
[..]
Kleinere en lichtere auto's zou die situatie beter moeten maken. Hopelijk wordt dat de focus voor de volgende reglementswijziging.
Nee, dat geloof ik wel. Dat het moeilijk is, zag je ook wel aan het feit dat ondanks het hogere minimumgewicht, de meeste auto's aan het begin van het jaar daar toch nog boven zaten.quote:
[..]
Veel ruimte is daar niet voor, ik weet niet wat zo'n MGU-H weegt maar dat zal ook niet de wereld zijn die ze vanaf 2026 kunnen besparen
Ik denk dat Mercedes Ferrari nu wel voorbij is. Volgend jaar voorzie ik een strijd tussen Max en Lewis.quote:
races worden wel erg saai zo....
een max die uiterst dominant alles controleerd.
perez die niks doet
och jee............quote:
[..]
Ik denk dat Mercedes Ferrari nu wel voorbij is. Volgend jaar voorzie ik een strijd tussen Max en Lewis.
mwoah de motor hebben ze moeten terug schroeven.quote:
[..]
Ik denk dat Mercedes Ferrari nu wel voorbij is. Volgend jaar voorzie ik een strijd tussen Max en Lewis.
Ik zou nog even de komende races aan kijken voordat we een conclusie kunnen trekken.
Lijkt me toch wel een eer als je dat ff in elkaar hebt geknutseld en ze het 2x! draaien tijdens de gp.
Omdat Toto heeft gezegd de costcap te gaan overschrijden?quote:
[..]
Ik denk dat Mercedes Ferrari nu wel voorbij is. Volgend jaar voorzie ik een strijd tussen Max en Lewis.
Wat heeft Perez precies fout gedaan gisteren? Heb alleen de start gezien. Hij finisht 3 sec achter Lewis en 32 voor Russel. In ieder geval een podium plaats en Leclerc ingehaald in de standings.
Omdat RBR op een 1-stopstrategie van soft-medium stond, kon Pérez het risico niet nemen een aanval op Lewis te plaatsen. Qua pace kon-ie 'm wel bijblijven, maar het was al moeilijk genoeg zo om z'n banden heel te houden, denk ik.quote:
[..]
Wat heeft Perez precies fout gedaan gisteren? Heb alleen de start gezien. Hij finisht 3 sec achter Lewis en 32 voor Russel.
Niks mis mee dus.quote:
[..]
Omdat RBR op een 1-stopstrategie van soft-medium stond, kon Pérez het risico niet nemen een aanval op Lewis te plaatsen. Qua pace kon-ie 'm wel bijblijven, maar het was al moeilijk genoeg zo om z'n banden heel te houden, denk ik.
quote:
[..]
Omdat Toto heeft gezegd de costcap te gaan overschrijden?
Wat heeft Perez precies fout gedaan gisteren? Heb alleen de start gezien. Hij finisht 3 sec achter Lewis en 32 voor Russel. In ieder geval een podium plaats en Leclerc ingehaald in de standings.
en pech met een pitstop van 5 seconden.quote:
[..]
Omdat RBR op een 1-stopstrategie van soft-medium stond, kon Pérez het risico niet nemen een aanval op Lewis te plaatsen. Qua pace kon-ie 'm wel bijblijven, maar het was al moeilijk genoeg zo om z'n banden heel te houden, denk ik.
Dat hielp niet, nee. Anders had-ie misschien wel voor Lewis gezeten.quote:
[..]
[..]
en pech met een pitstop van 5 seconden.
Eh, pitstops under 2 seconden zijn illegaal, dacht ik?quote:
Vond het vooral interessant dat Mercedes bij kon blijven. Vooral Hamilton. Perez kwam niet dichterbij en hij kon het tempo van Verstappen bijbenen. Maar toch merkte je iets. Iedere keer als Hamilton onder de 1,5 kwam, was het de volgende ronde weer 2,2. Bandensparen, jojo'en. Tot de pitstop.quote:
[..]
En zelfs zonder actie kan het spannend zijn, omdat het een strategisch spelletje is en je weet niet hoe het uitpakt. Houden de banden het? Blijft iedereen op de baan? Hebben er mensen issues? Ik vond de race van gisteren serieus niet saai.
Wederom de hele stop, inclusief inlap en outlap. Bij het ingaan zat Hamilton op 1,4, na de outlap had Verstappen 'maar' 18 seconden achterstand, terwijl de gemiddelde tijd die je verliest 22seconden was. Ook daar hebben ze 3 seconden gepakt.
Het is niet zo extreem als in Hongarije waar Verstappen 6 seconden pakte op Russel, maar wederom echt fenomenaal. Anderen laten hier zoveel tijd liggen.
Zo hard jojo'de het echt niet.quote:
[..]
Vond het vooral interessant dat Mercedes bij kon blijven. Vooral Hamilton. Perez kwam niet dichterbij en hij kon het tempo van Verstappen bijbenen. Maar toch merkte je iets. Iedere keer als Hamilton onder de 1,5 kwam, was het de volgende ronde weer 2,2. Bandensparen, jojo'en. Tot de pitstop.
Het was lange tijd rond de 1.5s tot Max te horen kreeg dat hij de slipstream moest breken. Toen liep het gat op tot 2.4s, om vervolgens tussen de 2 en 2.2s te blijven, en uiteindelijk terug te lopen naar 1.8 - 2.0s.
Komt door de Britse fans, die hebben dit normaal gemaakt. Zal komend weekend ook wel weer feest worden.quote:Op maandag 31 oktober 2022 10:30 schreef TearsoftheKingdom het volgende:
Wel jammer, dat uitjoelen is sowieso al kansloos, maar hier kon ik ook niet bedenken wat Lewis verkeerd heeft gedaan dit weekend:
[ twitter ]
Nee, dat staat nog helemaal niet op de planning. Dat was wensdenken en speculatie van journalisten, als de regels veel beter zouden werken dan voorgesteld/geplanned.quote:
[..]
Ze gaan DRS ook uitfaseren, 2024 of 2025 dacht ik.
DRS verwijderen staat op de planning voor het nieuwe technische regelement dat in 2026 van start moet gaan.
Het strategische spel is dit hele seizoen al smullen.quote:
[..]
En zelfs zonder actie kan het spannend zijn, omdat het een strategisch spelletje is en je weet niet hoe het uitpakt. Houden de banden het? Blijft iedereen op de baan? Hebben er mensen issues? Ik vond de race van gisteren serieus niet saai.
Mercedes die solid, maar te conservatief is en merkt dat je dan moeilijk kunt winnen als je auto niet de absoluut snelste is, tegenover RB de afgelopen jaren bijna alleen maar kon winnen met een superieure, aanvallende strategie en dat nu bijna tot kunst verheven heeft. En ja, Ferrari natuurlijk voor de komische noot, omdat ze de plank af en toe zo gigantisch missloegen.
Alleen daarom al waren de races niet saai, maar als je alleen naar het scorebord kijkt heb je dat niet door natuurlijk.
Ik vraag me af of Mercedes volgend seizoen anders met de strategie om zal gaan. We hebben Russell er natuurlijk al een paar keer op aan horen dringen tijdens races en met name in Zandvoort bewees hij zijn gelijk. Interessant om te zien of daar iets verandert op dat gebied.
AlphaTauri-coureur Pierre Gasly moet de komende races op zijn hoede zijn. De Fransman staat inmiddels op tien strafpunten op zijn licentie. Bij twaalf van die punten in één jaar volgt een wedstrijd schorsing.
In het voetbal pakken spelers wel eens bewust een gele kaart om zo een schorsing strategisch in te plannen.
Zit me af te vragen of dat voor Gasly ook niet handig zou zijn, tenminste als er niet te veel meer op het spel staat in de laatste wedstrijd.
Maar iemand van de baan rossen om extra strafpunten gaat wel erg ver. Met welke acties zou je dat doel kunnen bereiken zonder anderen te schaden?
Te veel afstand houden onder een safety car levert punten op, bijvoorbeeld maar dan moet Gasly wel opschieten want hij heeft nog maar een race waarin hij een schorsing voor dit seizoen kan oplopenquote:
Op telegraaf.nl lees ik:
AlphaTauri-coureur Pierre Gasly moet de komende races op zijn hoede zijn. De Fransman staat inmiddels op tien strafpunten op zijn licentie. Bij twaalf van die punten in één jaar volgt een wedstrijd schorsing.
In het voetbal pakken spelers wel eens bewust een gele kaart om zo een schorsing strategisch in te plannen.
Zit me af te vragen of dat voor Gasly ook niet handig zou zijn, tenminste als er niet te veel meer op het spel staat in de laatste wedstrijd.
Maar iemand van de baan rossen om extra strafpunten gaat wel erg ver. Met welke acties zou je dat doel kunnen bereiken zonder anderen te schaden?
[ Bericht 5% gewijzigd door #ANONIEM op 31-10-2022 10:40:18 ]
Al zijn 10 punten blijven staan tot Spanje komend jaar.quote:
[..]
Te veel afstand houden onder een safety car levert punten op, bijvoorbeeld maar dan moet Gasly wel opschieten want hij heeft nog maar een race waarin hij een schorsing voor dit seizoen kan oplopen
Verstappen had na Italië 335 punten en dacht toen laten we dit even in de gaten houden want volgens mij komt niemand daar meer aan en is hij dus nu technisch gezien al kampioen.
Wat blijkt:
Perez staat nu op 280, Leclerc op 275.
8+26+26=60 punten is nog te halen. Leclerc zou dus nog op 335 punten kunnen komen, maar had toen al een stuk minder overwinningen dan Max.
Alleen Perez, als hij alle races wint en maximaal 5de wordt zou dat aantal nog kunnen overtreffen.
Ik durf hem wel aan, technisch gezien was Max Verstappen na de overwinning op Monza al kampioen.
Op het moment ingaan laatste bocht/ pits was het 1,4.quote:
[..]
Zo hard jojo'de het echt niet.
Het was lange tijd rond de 1.5s tot Max te horen kreeg dat hij de slipstream moest breken. Toen liep het gat op tot 2.4s, om vervolgens tussen de 2 en 2.2s te blijven, en uiteindelijk terug te lopen naar 1.8 - 2.0s.
Nee, dat is geen regel.quote:
[..]
Eh, pitstops under 2 seconden zijn illegaal, dacht ik?
Er werd gezegd dat het effect van de nieuwe regels zou zijn dat pitstops onder de twee seconden niet meer mogelijk zijn, maar dat staat niet op die manier in de regels.
Op Zandvoort ook, kappen met dat gejoel naar Hamilton.quote:
Wel jammer, dat uitjoelen is sowieso al kansloos, maar hier kon ik ook niet bedenken wat Lewis verkeerd heeft gedaan dit weekend:
[ twitter ]
Hij heeft zich slecht gedragen, zit bij een jankteam, is een jokkebrokkie en een zielepoot, mooiboy en uberjankert maar wel 7 voudig WDC en heerlijk om ingehaald zien te worden op de baan.
Laat gaan. Zulk soort gasten moet je negeren.
Huhwat, Zandvoort?quote:
[..]
Op Zandvoort ook, kappen met dat gejoel naar Hamilton.
Hij heeft zich slecht gedragen, zit bij een jankteam, is een jokkebrokkie en een zielepoot, mooiboy en uberjankert maar wel 7 voudig WDC en heerlijk om ingehaald zien te worden op de baan.
Laat gaan. Zulk soort gasten moet je negeren.
Ja hoor. Alle negatieve dingen zijn de schuld van de Britse fans. Tenzij ze natuurlijk de schuld zijn van Toto, Hamilton of Mercedes.quote:
[..]
Komt door de Britse fans, die hebben dit normaal gemaakt. Zal komend weekend ook wel weer feest worden.
Proefstart op verkeerde plaats?quote:
Op telegraaf.nl lees ik:
AlphaTauri-coureur Pierre Gasly moet de komende races op zijn hoede zijn. De Fransman staat inmiddels op tien strafpunten op zijn licentie. Bij twaalf van die punten in één jaar volgt een wedstrijd schorsing.
In het voetbal pakken spelers wel eens bewust een gele kaart om zo een schorsing strategisch in te plannen.
Zit me af te vragen of dat voor Gasly ook niet handig zou zijn, tenminste als er niet te veel meer op het spel staat in de laatste wedstrijd.
Maar iemand van de baan rossen om extra strafpunten gaat wel erg ver. Met welke acties zou je dat doel kunnen bereiken zonder anderen te schaden?
Even kijken... dus je punt is dat F1 dit jaar nog net zo saai is als in 2021? Met andere woorden het is dit jaar net zo saai als in het spannendste seizoen van de afgelopen tien jaar? Mja, da's wel echt jammer dan.quote:
[..]
Maar er zijn net als vorig jaar spannende races en saaie races. Er is bijna niets veranderd. Het gevecht in het middenveld was er vorig jaar ook al.
Niet als hij een schorsing oploopt, dan worden er punten geschrapt.quote:
[..]
Al zijn 10 punten blijven staan tot Spanje komend jaar.
Veel van het te hoge gewicht is een direct gevolg van de strenge veiligheidseisen tegenwoordig.quote:
[..]
Kleinere en lichtere auto's zou die situatie beter moeten maken. Hopelijk wordt dat de focus voor de volgende reglementswijziging.
Je kan ze wel weer kleiner en lichter maken en alsnog 1000pk erin lepelen maar dan moet je ook accepteren dat ze mogelijk niet meer zo makkelijk uitstappen na een klapper in de muur.
Er is nul procent kans dat de auto's minder veilig mogen zijn van de FIA. Dus waar je gewicht kan besparen op de huidige auto's is best wel een raadsel.quote:
[..]
Veel van het te hoge gewicht is een direct gevolg van de strenge veiligheidseisen tegenwoordig.
Je kan ze wel weer kleiner en lichter maken en alsnog 1000pk erin lepelen maar dan moet je ook accepteren dat ze mogelijk niet meer zo makkelijk uitstappen na een klapper in de muur.
Constant langzamerquote:
Verstappen reed de hele race constant, Hamilton deed dat niet.
Inderdaad, de veiligheid staat natuurlijk voorop. Maar ik denk dat wanneer de auto kleiner en lichter mag zijn volgens het reglement, de teams vanzelf wel die kant op zullen ontwikkelen.quote:
[..]
Er is nul procent kans dat de auto's minder veilig mogen zijn van de FIA. Dus waar je gewicht kan besparen op de huidige auto's is best wel een raadsel.
Denk het niet, dit was zo'n specifieke race qua omstandigheden, daar kan je die conclusie niet uit trekken.quote:
[..]
Ik denk dat Mercedes Ferrari nu wel voorbij is. Volgend jaar voorzie ik een strijd tussen Max en Lewis.
Sowieso is dit jaar wel klaar. De vraag is waar ze volgend jaar mee gaan komen. Zowel Mercedes als Ferrari hebben wat dat betreft een hoop werk aan de winkel. Veel meer dan Red Bull.quote:
[..]
Denk het niet, dit was zo'n specifieke race qua omstandigheden, daar kan je die conclusie niet uit trekken.
Zeker maar op veel circuits was Ferrari in kwalificatie de snelste, dat is nog altijd een stap dichterbij dan Mercedes is geweest, die zitten er nog verder vandaan maar hebben door betrouwbaarheid veel punten gepakt.quote:
[..]
Sowieso is dit jaar wel klaar. De vraag is waar ze volgend jaar mee gaan komen. Zowel Mercedes als Ferrari hebben wat dat betreft een hoop werk aan de winkel. Veel meer dan Red Bull.
Buxton roept nu op Twitter weer dat het niet netjes is. Helemaal mee eens, 100%. Echter Buxton was nergens te bekennen toen het in Silverstone gebeurde en volgens mij zei hij in Monza ook niks Ze stonden wel weer allemaal vooraan te roepen toen het in Oostenrijk mis ging.
Dat is waar ik een hekel aan hebt. Natuurlijk moet men alle coureurs respecteren, of je nou fan bent of niet en boe roepen of schelden is gewoon zwak. Ga naar een GP en geniet er van, maar hou je bek tegenover andere coureurs.
Het tragikomische is natuurlijk dat Mercedes in feite Ferrari - de enige die RB kon bijhouden - halverwege het seizoen genaaid heeft met hun gezeur om een TD m.b.t. het bouncen.quote:
is RB nu zo goed of was Merc en Fer zo slecht.
Met betere strategieën en minder/geen rijdersfouten had het een spannend seizoen kunnen worden tussen Ferrari en Red Bull, maar RB had m.i. alsnog gewonnen, vanwege een betere betrouwbaarheid en de consistentie en verbetenheid van Verstappen.
Credit were credit is due: Wolff heeft zich er wel meerdere keren over uitgesproken toen het Verstappen overkwam (o.a. op Silverstone en in Austin).quote:
Dat boe roepen moet gewoon stoppen, maar het zou wel helpen als men dan bij iedere GP dat het gebeurt er iets van zegt en niet alleen als het om Lewis gaat. Perez deed het goed gisteren. Max moet zelfde doen in Zandvoort, Lewis moet zelfde doen in Silverstone en de Ferrari coureurs moeten in Monza helpen om het te stoppen etc.
Buxton roept nu op Twitter weer dat het niet netjes is. Helemaal mee eens, 100%. Echter Buxton was nergens te bekennen toen het in Silverstone gebeurde en volgens mij zei hij in Monza ook niks Ze stonden wel weer allemaal vooraan te roepen toen het in Oostenrijk mis ging.
Dat is waar ik een hekel aan hebt. Natuurlijk moet men alle coureurs respecteren, of je nou fan bent of niet en boe roepen of schelden is gewoon zwak. Ga naar een GP en geniet er van, maar hou je bek tegenover andere coureurs.
Ik zou graag zien dat het stopt maar het lijkt me lastig. Bepaald publiek is gewoon zo en de laatste jaren is het gedrag genormaliseerd helaas. Lastig om daar weer vanaf te komen.
Klopt, Toto heeft het inderdaad wel geroepen. Als ze serieus willen dat het ophoudt moeten ze het iedere GP weer roepen of ze moeten het maar laten gebeuren, maar nu is het te willekeurig. Horner mag zich daar ook meer over uitlaten, Binotto tijdens Monza zou ook mooi zijn geweest. Nu is het ieder voor zich en alleen maar als het hun overkomt. Wie het ook mag zijn. Ik wijs hier niet naar iemand of naar een bepaald team, maar hoe het nu gaat helpt niet.quote:
[..]
Credit were credit is due: Wolff heeft zich er wel meerdere keren over uitgesproken toen het Verstappen overkwam (o.a. op Silverstone en in Austin).
Ik zou graag zien dat het stopt maar het lijkt me lastig. Bepaald publiek is gewoon zo en de laatste jaren is het gedrag genormaliseerd helaas. Lastig om daar weer vanaf te komen.
Wat ik gisteren wel weer apart vond is dat Lewis tijdens de persconferentie ook zei dat Twitter (social media) toxisch was en dat hij liever had dat geen enkele coureur meer op social media zat. Hij zei ook nog iets over mental health en dat kinderen etc. beschermd moeten worden van dat soort toxiciteit. Ik ben het daar 100% met hem over eens. Geen twijfel over mogelijk.
... ik vraag mij echter wel af waarom hij dan die tweet over Alonso de wereld in heeft geholpen. Had hij niet door wat voor toxische reacties daar op zouden komen?
Dit is eigenlijk mijn probleem met Lewis. Prima coureur, samen met Max ver boven de rest qua niveau en hoop dat 2023 een leukere versie van 2021 wordt waarin deze twee coureurs het uitvechten, maar dit soort dingen trek ik slecht.
[ Bericht 5% gewijzigd door Evenstar op 31-10-2022 12:16:57 ]
El Stig.quote:
Lijkt me toch wel een eer als je dat ff in elkaar hebt geknutseld en ze het 2x! draaien tijdens de gp.
Hoe komt iedereen daar toch bijquote:
[..]
Eh, pitstops under 2 seconden zijn illegaal, dacht ik?
.De regels qua montage zijn alleen strenger geworden waardoor het vrij lastig word om onder de 2:00 te komen, maar het is niet illegaal.
#WIJboycottenSkyquote:
Olav gooide die kreet er elke keer in toen het net was ingevoerdquote:
Olav zegt zo vaak dingen die niet kloppen. Was gister ook wel weer een feest. Als Jack hem dan verbeterd blijft hij bij zijn standpunt, terwijl Jack het vaak wel goed ziet. Tegenwoordig bij GPRadio is Jack echt de co-verslaggever.quote:Op maandag 31 oktober 2022 12:39 schreef Nizno het volgende:
[..]
Olav gooide die kreet er elke keer in toen het net was ingevoerd
Toch kan ik niet wennen aan ViaPlay of Engels commentaar. Dus dan neem ik zijn vele fouten maar voor lief. De stem, het enthousiasme, de nostalgie... Ik blijf wel naar hem luisteren voor zo lang het kan.
"All we know is, he's NOT the Stig. He is the Stig's Mexican cousin!"quote:
El sobrino do Stig!quote:
[..]
"All we know is, he's NOT the Stig. He is the Stig's Mexican cousin!"
Niet alleen Olav, iedereen op het internet kent dat verhaal.quote:
[..]
Olav gooide die kreet er elke keer in toen het net was ingevoerd
Waarschijnlijk omdat het als te moeilijk werd gezien met de verplichte 0.2s wachttijd tussen het indrukken van de knop en het sein om weg te rijden.quote:
[..]
Hoe komt iedereen daar toch bij
De regels qua montage zijn alleen strenger geworden waardoor het vrij lastig word om onder de 2:00 te komen, maar het is niet illegaal.
Het oude record van RBR stond op 1.82s, waardoor je niet onder de 2s zou kunnen uitkomen, maar McLaren heeft het dan toch geflikt. Met de oude regels zou dat dus een pitstop van 1.78s geweest zijn. Een nieuw record.
Nee, zo werkt dat niet, die knop kan pas ingedrukt worden na 0.2s wachttijd. Het zit vast wel duivels dicht bij de stop van RB, maar ik denk niet dat je gratis die 0.2s ervanaf mag trekken.quote:
[..]
Waarschijnlijk omdat het als te moeilijk werd gezien met de verplichte 0.2s wachttijd tussen het indrukken van de knop en het sein om weg te rijden.
Het oude record van RBR stond op 1.82s, waardoor je niet onder de 2s zou kunnen uitkomen, maar McLaren heeft het dan toch geflikt. Met de oude regels zou dat dus een pitstop van 1.78s geweest zijn. Een nieuw record.
@Zipportal @Wereldgozer
Op naar de COMMANDSquote:
Van Gameren bijna dood.
@:zipportal @:wereldgozer
Remmen voor Rob van Gamerenquote:
Dit gaat om de overspeed bij een bandenwissel.quote:
[..]
Olav gooide die kreet er elke keer in toen het net was ingevoerd
Er zijn mensen die zich compleet laten afranselen in een kelder, en dat genot vinden, en dat veroordelen we niet.quote:
[..]
Olav zegt zo vaak dingen die niet kloppen. Was gister ook wel weer een feest. Als Jack hem dan verbeterd blijft hij bij zijn standpunt, terwijl Jack het vaak wel goed ziet. Tegenwoordig bij GPRadio is Jack echt de co-verslaggever.
Toch kan ik niet wennen aan ViaPlay of Engels commentaar. Dus dan neem ik zijn vele fouten maar voor lief. De stem, het enthousiasme, de nostalgie... Ik blijf wel naar hem luisteren voor zo lang het kan.
Net als dat we dit soort masochisme niet veroordelen.
Oh ja, daarom werkt het niet als je de knop te vroeg indrukt. Dat maakt deze stop des te indrukwekkender, want dan kan het verschil zelfs groter zijn en de feitelijke stop zelfs sneller.quote:
[..]
Nee, zo werkt dat niet, die knop kan pas ingedrukt worden na 0.2s wachttijd. Het zit vast wel duivels dicht bij de stop van RB, maar ik denk niet dat je gratis die 0.2s ervanaf mag trekken.
Daar zit hem de crux een beetje, de huidige afmetingen komen goeddeels door de veiligheidsmaatregelen, dacht ik, verder zal je ergens ruimte moeten hebben voor de andere zaken die nu verplicht zijn zoals de elektrische systemen en de batterijen.quote:
[..]
Inderdaad, de veiligheid staat natuurlijk voorop. Maar ik denk dat wanneer de auto kleiner en lichter mag zijn volgens het reglement, de teams vanzelf wel die kant op zullen ontwikkelen.
De selectieve verontwaardiging in de F1 is inderdaad echt ongekend groot. Hypocriet tot en metquote:
[..]
Klopt, Toto heeft het inderdaad wel geroepen. Als ze serieus willen dat het ophoudt moeten ze het iedere GP weer roepen of ze moeten het maar laten gebeuren, maar nu is het te willekeurig. Horner mag zich daar ook meer over uitlaten, Binotto tijdens Monza zou ook mooi zijn geweest. Nu is het ieder voor zich en alleen maar als het hun overkomt. Wie het ook mag zijn. Ik wijs hier niet naar iemand of naar een bepaald team, maar hoe het nu gaat helpt niet.
Wat ik gisteren wel weer apart vond is dat Lewis tijdens de persconferentie ook zei dat Twitter (social media) toxisch was en dat hij liever had dat geen enkele coureur meer op social media zat. Hij zei ook nog iets over mental health en dat kinderen etc. beschermd moeten worden van dat soort toxiciteit. Ik ben het daar 100% met hem over eens. Geen twijfel over mogelijk.
... ik vraag mij echter wel af waarom hij dan die tweet over Alonso de wereld in heeft geholpen. Had hij niet door wat voor toxische reacties daar op zouden komen?
Dit is eigenlijk mijn probleem met Lewis. Prima coureur, samen met Max ver boven de rest qua niveau en hoop dat 2023 een leukere versie van 2021 wordt waarin deze twee coureurs het uitvechten, maar dit soort dingen trek ik slecht.
Je omschrijft 'kijken naar feyenoord'?quote:
[..]
Er zijn mensen die zich compleet laten afranselen in een kelder, en dat genot vinden, en dat veroordelen we niet.
Net als dat we dit soort masochisme niet veroordelen.
Snap ik. Maar als je kleinere afmetingen en een lager gewicht gaat toestaan, terwijl je wel streng op de veiligheidseisen blijft testen, dan zullen teams toch met innovaties gaan komen lijkt me.quote:
[..]
Daar zit hem de crux een beetje, de huidige afmetingen komen goeddeels door de veiligheidsmaatregelen, dacht ik, verder zal je ergens ruimte moeten hebben voor de andere zaken die nu verplicht zijn zoals de elektrische systemen en de batterijen.
In paniek krijg je dat er vast wel af, alleen waarom zou je na de race wat beschadigen?quote:
Even aan Grosjean vragen.quote:
[..]
In paniek krijg je dat er vast wel af, alleen waarom zou je na de race wat beschadigen?
Meer 'kijken naar voetbal in het algemeen, of luisteren naar mol', als we dan toch die kant op gaan.quote:
[..]
Je omschrijft 'kijken naar feyenoord'?
Niet binnen de costcap in elk geval.quote:
[..]
Snap ik. Maar als je kleinere afmetingen en een lager gewicht gaat toestaan, terwijl je wel streng op de veiligheidseisen blijft testen, dan zullen teams toch met innovaties gaan komen lijkt me.
Dit is wel indrukwekkend van Max hoor. Alle rondjes op geel een 1:22 rijden
, inclusief inhalen van shitloads aan achterliggers.Hij heeft als een koning ook in het begin die banden gespaard. Checo gooide er een paar 1:21'ers uit, maar moest op het einde inleveren.quote:
[ afbeelding ]
Dit is wel indrukwekkend van Max hoor. Alle rondjes op geel een 1:22 rijden
Werd toch netjes derde. Hield Russell mooi achter zich.quote:
[..]
Hij heeft als een koning ook in het begin die banden gespaard. Checo gooide er een paar 1:21'ers uit, maar moest op het einde inleveren.
Voor gebruiker @daNpy is dat nooit goed genoeg.quote:
[..]
Werd toch netjes derde. Hield Russell mooi achter zich.
Hij reed in de eerste stint de hele tijd op 3 à 4 seconden van Verstappen. Zo slecht was dat niet.quote:
Hij is toch ook gewoon beduidend minder? Had hij niet na 2 rondjes al praktisch in de achterkant van de auto van Lewis moeten zitten?
Slecht zeker niet, maar hij rijdt toch in dezelfde auto als Verstappen? Ik zou dan op zijn minst wel willen zien dat hij het Lewis lastig had gemaakt.quote:
[..]
Hij reed in de eerste stint de hele tijd op 3 à 4 seconden van Verstappen. Zo slecht was dat niet.
Als Hamilton vlak achter Verstappen zit is hij daar dus net niet goed genoeg voor. Ik vond het al verbazend dat hij zo dichtbij Hamilton kon blijven op het moment dat Verstappen Hamilton niet kon afschudden in het begin.quote:
[..]
Slecht zeker niet, maar hij rijdt toch in dezelfde auto als Verstappen? Ik zou dan op zijn minst wel willen zien dat hij het Lewis lastig had gemaakt.
Ik weet niet of je hebt opgelet, maar die Mercedes sloeg een gigantisch gat in het stadion, waardoor Perez gewoon niet in de DRS kon komen. En omdat de detectie voor het tweede rechte stuk dezelfde is als die voor het eerste (hoe verneuk je de race 101), had Perez dus geen moment voordeel van DRS, ook al kon hij binnen een seconde komen.quote:
[..]
Slecht zeker niet, maar hij rijdt toch in dezelfde auto als Verstappen? Ik zou dan op zijn minst wel willen zien dat hij het Lewis lastig had gemaakt.
Dezelfde auto, maar hij rijdt niet dezelfde race. Hij kon Hamilton even volgen, maar dat vrat natuurlijk banden waardoor hij minder makkelijk kon managen dan Verstappen.quote:
[..]
Slecht zeker niet, maar hij rijdt toch in dezelfde auto als Verstappen? Ik zou dan op zijn minst wel willen zien dat hij het Lewis lastig had gemaakt.
Toen ze in traffic kwamen kwam hij bijna weer op 1 sec, maar toen zag je gewoon dat hij niet in DRS kon komen.
De vraag is daarbij natuurlijk ook hoe hard hij het geprobeerd heeft. Ik had op een bepaald moment ook wel het idee dat hij liever P3 veilig stelde ipv zijn banden te riskeren en van het podium te vallen. Perez zijn mediums waren nog ouder dan die van Max.
Haleluja.quote:
[ afbeelding ]
Dit is wel indrukwekkend van Max hoor. Alle rondjes op geel een 1:22 rijden
Over consistent gesproken. Bizar!
Dat heet flow, ritme en in the zone zitten tegelijk. Machinaal dit hoor.
Teken dat hij dus veel harder had gekund. Je kunt alleen maar zo consistent rijden als je niet op het randje zit van wat je auto kan.quote:
[..]
Haleluja.
Over consistent gesproken. Bizar!
Dat heet flow, ritme en in the zone zitten tegelijk. Machinaal dit hoor.
Desalniettemin erg knap als je zo strak rondjes kunt rijden, dan ben je een echte klasbak.
Denk dat zijn eerste rondes na de pitstop dat al heel erg duidelijk maken. Hij verloor tijd op Perez en ging maar marginaal sneller dan Hamilton. Echt absurd dat ie daarna de rest van de race dat tempo kon aanhouden.quote:
[..]
Teken dat hij dus veel harder had gekund. Je kunt alleen maar zo consistent rijden als je niet op het randje zit van wat je auto kan.
Desalniettemin erg knap als je zo strak rondjes kunt rijden, dan ben je een echte klasbak.
Denk trouwens ook echt dat Perez aan het einde van zijn banden zat. Toen de slipstream eenmaal gebroken was door de Alpines, was Hamilton goed los.
In Mexico moet je wegblijven van dat randje, en zeker met deze eenstopperquote:
[..]
Teken dat hij dus veel harder had gekund. Je kunt alleen maar zo consistent rijden als je niet op het randje zit van wat je auto kan.
Desalniettemin erg knap als je zo strak rondjes kunt rijden, dan ben je een echte klasbak.
Sowieso maakt dit wel duidelijk dat-ie ontzettend veel meer pace had toen de banden nog verser waren, wanneer je op 30+ laps oude mediums nog steeds dezelfde tijden kan zetten als wanneer je net de pitlane uitreed.quote:
[..]
Teken dat hij dus veel harder had gekund. Je kunt alleen maar zo consistent rijden als je niet op het randje zit van wat je auto kan.
Desalniettemin erg knap als je zo strak rondjes kunt rijden, dan ben je een echte klasbak.
Is dat niet de UMG-K? Ik vind 't als een goedkope electromotor klinken.quote:
Ferrari dus inderdaad met lager motorvermogen omdat de kleine turbo slecht is met ijle lucht. Verklaart ook het kutgehuil uit die motor.
Jos werd indertijd (Benneton) toch wel neergezet als iemand die veelbelovend was. Kan ik mij herinneren. Niet het uitzonderlijke talent maar zeker van een hoger niveau dan de standaard f1 coureur. Maar dat duurde niet lang helaas. Vanwege zijn innige relatie met de grindbak. Hij bleek te wild. Later in de Arrows heeft hij nog wel wat van dat talent laten zíen maar toen was 'ie al afgeschreven voor de grotere teams.quote:
[..]
Ja, maar goed is niet hetzelfde als een uitzonderlijk talent, natuurlijk. Senna, Prost, Schumacher, Hamilton bijvoorbeeld zijn de uitzonderlijke talenten en ik denk dat Max in dat rijtje hoort, Jos niet, Jos had genoeg talent om een F1 coureur te zijn maar niet om dat nivo te halen.
De meeste F1 coureurs die nu actief zijn kunnen, onder de juiste omstandigheden, een race winnen, dat maakt ze geen gelijke van de grote coureurs.
Dat Verstappen zo overdreven vaak in de grindbak stond is wel een beetje een urban myth hoor. Eigenlijk vooral in zijn Benetton-jaar. Daarna vooral heel veel bij achterhoedeteams gereden zonder budget en met gebrekkige betrouwbaarheid.quote:
[..]
Jos werd indertijd (Benneton) toch wel neergezet als iemand die veelbelovend was. Kan ik mij herinneren. Niet het uitzonderlijke talent maar zeker van een hoger niveau dan de standaard f1 coureur. Maar dat duurde niet lang helaas. Vanwege zijn innige relatie met de grindbak. Hij bleek te wild. Later in de Arrows heeft hij nog wel wat van dat talent laten zíen maar toen was 'ie al afgeschreven voor de grotere teams.
In zijn eerste jaar was hij te wild. Maar hij kreeg natuurlijk ook niet de tijd om rustig te wennen, er stond meteen een enorme druk op aangezien hij naast Schumi zat.quote:
[..]
Dat Verstappen zo overdreven vaak in de grindbak stond is wel een beetje een urban myth hoor. Eigenlijk vooral in zijn Benetton-jaar. Daarna vooral heel veel bij achterhoedeteams gereden zonder budget en met gebrekkige betrouwbaarheid.
Destijds was het verhaal ook dat Rothergatter (zijn manager) nou niet bepaald geliefd was in de paddock. Dat opende in ieder geval geen deuren voor Jos. En zelf was hij natuurlijk ook geen lieverdje. Los daarvan heeft hij ook veel pech gehad qua teams. Simtek deed hij mooie dingen mee voordat ze failliet gingen. En bij het Honda-project blijft de grote vraag, 'wat als...'.
Hij heeft er een pitstop mee uitgespaard en is 15! seconden weggereden.quote:
[..]
Teken dat hij dus veel harder had gekund. Je kunt alleen maar zo consistent rijden als je niet op het randje zit van wat je auto kan.
Desalniettemin erg knap als je zo strak rondjes kunt rijden, dan ben je een echte klasbak.
En je kan alleen zo rijden als je je auto, je lijf en je hersenpan onder controle hebt.
Senna had het ooit over een concentratie level van een soort tunnel of trans. Denk wel dat dit dat ongeveer is.
Vind dit mooi
Om de woorden van Lewis vorig jaar te herhalen, als Checo hem kan bedreigen moet die auto wel heel goed zijnquote:
Hij is toch ook gewoon beduidend minder? Had hij niet na 2 rondjes al praktisch in de achterkant van de auto van Lewis moeten zitten?
quote:
Dit is een best trieste vergelijking idd. Gewoon zoals de halve britse pers sinds vorig jaar is.
Hoe oud is die koe wel niet zegquote:
Kon hij het niet of deed hij het niet om z'n softs te sparen?quote:
[..]
Als Hamilton vlak achter Verstappen zit is hij daar dus net niet goed genoeg voor. Ik vond het al verbazend dat hij zo dichtbij Hamilton kon blijven op het moment dat Verstappen Hamilton niet kon afschudden in het begin.
was gewoon banden sparenquote:
[..]
Kon hij het niet of deed hij het niet om z'n softs te sparen?
Dat leek mij ook idd.quote:
Deed me denken aan vorig jaar Baku (?) ook met die 2 maar dan andersom. Reed Perez Hamilton steeds uit de DRS in de bochtenquote:
[..]
Ik weet niet of je hebt opgelet, maar die Mercedes sloeg een gigantisch gat in het stadion, waardoor Perez gewoon niet in de DRS kon komen.
Als je de radio hoort tijdens de eerste stint dan lijkt het zelfs of ze een beetje aan het experimenteren zijn. Alles klinkt heel relaxed.quote:
[..]
Kon hij het niet of deed hij het niet om z'n softs te sparen?
Inderdaad, maar ik meen me te herinneren dat er ook een vermoeden bestond dat het project intern bij Honda eigenlijk al begraven was en dat het overlijden van Harvey Postlethwaite het uiteindelijk de legitimiteit gaf om er echt mee te kappen.quote:
[..]
In zijn eerste jaar was hij te wild. Maar hij kreeg natuurlijk ook niet de tijd om rustig te wennen, er stond meteen een enorme druk op aangezien hij naast Schumi zat.
Destijds was het verhaal ook dat Rothergatter (zijn manager) nou niet bepaald geliefd was in de paddock. Dat opende in ieder geval geen deuren voor Jos. En zelf was hij natuurlijk ook geen lieverdje. Los daarvan heeft hij ook veel pech gehad qua teams. Simtek deed hij mooie dingen mee voordat ze failliet gingen. En bij het Honda-project blijft de grote vraag, 'wat als...'.
Overigens zijn er altijd wat vraagtekens geweest over de daadwerkelijke legaliteit van die Honda test bolide. Het klonk allemaal een beetje te mooi om waar te zijn; Postlethwaite die in '98 nog Technical Director was bij Tyrrell, overstapt naar Honda om daar vanaf nul te beginnen en een paar maanden later een bolide tijdens de wintertests over de baan stuurt die rondetijden noteert die goed genoeg zijn voor de top van het middenveld.
Koppel dat aan het tijdsbeeld van eind jaren 90 / begin 2000 waarin glory runs met lege tanks en twijfelachtig legale wagens bij bepaalde teams meer regel dan uitzondering waren in de wintertests, en dan is het niet zo heel ver gezocht dat het Honda test projectteam iets soortgelijks uitvoerde om de top van Honda ervan te overtuigen om door te gaan met het project.
Wat als?quote:
[..]
In zijn eerste jaar was hij te wild. Maar hij kreeg natuurlijk ook niet de tijd om rustig te wennen, er stond meteen een enorme druk op aangezien hij naast Schumi zat.
Destijds was het verhaal ook dat Rothergatter (zijn manager) nou niet bepaald geliefd was in de paddock. Dat opende in ieder geval geen deuren voor Jos. En zelf was hij natuurlijk ook geen lieverdje. Los daarvan heeft hij ook veel pech gehad qua teams. Simtek deed hij mooie dingen mee voordat ze failliet gingen. En bij het Honda-project blijft de grote vraag, 'wat als...'.
Dan was BrawnGP nooit in de F1 terecht gekomen, niet overgenomen door Mercedes, en had Lewis zijn dagen bij McLaren moeten slijten, en was Max nu 6 keer WDC bij Honda geweest natuurlijk.
wat ik onlangs heb gelezen, de link met Red Bull had al in 1997 kunnen komen. Peter Sauber wou Jos toen een stoeltje geven maar Ferrari bemoeide zich er mee om Morbidelli een zitje te geven in ruil voor motoren kortingquote:
[..]
In zijn eerste jaar was hij te wild. Maar hij kreeg natuurlijk ook niet de tijd om rustig te wennen, er stond meteen een enorme druk op aangezien hij naast Schumi zat.
Destijds was het verhaal ook dat Rothergatter (zijn manager) nou niet bepaald geliefd was in de paddock. Dat opende in ieder geval geen deuren voor Jos. En zelf was hij natuurlijk ook geen lieverdje. Los daarvan heeft hij ook veel pech gehad qua teams. Simtek deed hij mooie dingen mee voordat ze failliet gingen. En bij het Honda-project blijft de grote vraag, 'wat als...'.
Nondeju, gewoon elke ronde een 1:22:xxx noteren, wat een klasbakquote:
[ afbeelding ]
Dit is wel indrukwekkend van Max hoor. Alle rondjes op geel een 1:22 rijden
Jij vindt dat het inflatie is. Slechts jouw mening. Geen feit.quote:
Het is gewoon inflatie, het wordt opgeblazen, het is lucht.
Nee, het is mijn karakterisering. Het is een feit dat 14 uit 22 iets anders is dan 14 uit 19.quote:
[..]
Jij vindt dat het inflatie is. Slechts jouw mening. Geen feit.
Het is 14 uit 20 op dit moment, niet 14 uit 22.quote:
Nee, het is mijn karakterisering. Het is een feit dat 14 uit 22 iets anders is dan 14 uit 19.
En?quote:
Het is een feit dat 14 uit 22 iets anders is dan 14 uit 19.
"When your tires are gone and you can't go on it's stragedy"quote:
Ricciardo schiet Ocon alvast neer
Heerlijk weer.quote:
Dat ze nog zoiets hebben weten te maken van afgelopen race. Knap
Beetje vreemd dan dat het begon toen Hamilton aan het woord was tijdens de interviews.quote:
Het boe-geroep bij het podium zondag was mogelijk niet voor Hamilton, maar voor de vader van Perez, die in Mexico zelf niet bij iedereen geliefd is.
Ik vind het ook een beetje moeilijk te geloven als ik eerlijk ben. De meeste fans zijn idolaat van Checo dan ga je zijn papa niet uitjouwen ook al vind je die stiekem een eikel.quote:
[..]
Beetje vreemd dan dat het begon toen Hamilton aan het woord was tijdens de interviews.
https://www.gpblog.com/en(...)ilian-president.html
Een voordeel is dat Papa Piquet niet meer bij de races aanwezig mag zijn sinds hij op racistische wijze over Hamilton praatte vorig jaar.
Altijd maar die racistische fans uit Nederland.quote:
Reken maar dat er in Brazilië ook boe-geroep komt maar dan voor Max:
https://www.gpblog.com/en(...)ilian-president.html
Een voordeel is dat Papa Piquet niet meer bij de races aanwezig mag zijn sinds hij op racistische wijze over Hamilton praatte vorig jaar.
Kijken of er weer geen massale verontwaardiging van bepaalde teams is.
Ik vraag me af of het vingertje van de ereburger komt of dat ie het wel prima vindt.quote:
[..]
Altijd maar die racistische fans uit Nederland.
Kijken of er weer geen massale verontwaardiging van bepaalde teams is.
Ik snap dan niet zo goed wat men wil van Max. Wat moet die dan doen? Zijn vriendin dumpen, omdat de vader een losgeslagen projectiel is? De vader van zijn vriendin publiekelijk aan de schandpaal nagelen? Wat willen ze nou precies?quote:
Reken maar dat er in Brazilië ook boe-geroep komt maar dan voor Max:
https://www.gpblog.com/en(...)ilian-president.html
Een voordeel is dat Papa Piquet niet meer bij de races aanwezig mag zijn sinds hij op racistische wijze over Hamilton praatte vorig jaar.
Die gast zegt iedere keer weer "laat mij verdomme racen, de rest boeit mij niet".
Max kan weinig doen, misschien z'n schoonvader aanspreken dat ie het wat rustiger aan moet doen met z'n uitspraken maar dat doe je als schoonzoon ook niet.quote:
[..]
Ik snap dan niet zo goed wat men wil van Max. Wat moet die dan doen? Zijn vriendin dumpen, omdat de vader een losgeslagen projectiel is? De vader van zijn vriendin publiekelijk aan de schandpaal nagelen? Wat willen ze nou precies?
Die gast zegt iedere keer weer "laat mij verdomme racen, de rest boeit mij niet".
De verkiezingsuitslag is gewonnen door Lula met 1% verschil dus denken dat het op die tribunes vol zit met zijn aanhangers die daarom Verstappen uitfluiten is gewoon onzin, sterker nog ik denk dat er meer Bolsonaro aanhangers zullen zijn, dat zijn in principe de rijkeren die zich zo'n weekend kunnen veroorloven.quote:
Reken maar dat er in Brazilië ook boe-geroep komt maar dan voor Max:
https://www.gpblog.com/en(...)ilian-president.html
Een voordeel is dat Papa Piquet niet meer bij de races aanwezig mag zijn sinds hij op racistische wijze over Hamilton praatte vorig jaar.
Vorig jaar werd er ook naar Max gefloten dus waarom zou dat dit jaar anders zijn?quote:
[..]
De verkiezingsuitslag is gewonnen door Lula met 1% verschil dus denken dat het op die tribunes vol zit met zijn aanhangers die daarom Verstappen uitfluiten is gewoon onzin, sterker nog ik denk dat er meer Bolsonaro aanhangers zullen zijn, dat zijn in principe de rijkeren die zich zo'n weekend kunnen veroorloven.
Het gaat om het waarom, heeft niets met z'n schoonvader te maken maar alles met de nieuwe ereburger van het land.quote:
[..]
Vorig jaar werd er ook naar Max gefloten dus waarom zou dat dit jaar anders zijn?
Vorig jaar was Lewis nog geen ereburger, wel had Papa Piquet toen rascistische uitspraken gedaan (en mag sindsdien ook niet meer op de circuits komen tijdens een F1 race)quote:
[..]
Het gaat om het waarom, heeft niets met z'n schoonvader te maken maar alles met de nieuwe ereburger van het land.
Ja en? Die racistische uitspraken waren maanden eerder gedaan maar werden even opgegraven door de Engelse pers, how convenient. Hamilton is populair in Brazilië, dat is de reden dat Verstappen werd uitgefloten, niets meer niets minder.quote:
[..]
Vorig jaar was Lewis nog geen ereburger, wel had Papa Piquet toen rascisitische uitspraken gedaan (en mag sindsdien ook niet meer op de circuits komen tijdens een F1 race)
Voordat Max iets met Kelly Piquet had werd er (nog) niet naar Max gefloten, dat is pas sinds vorig jaar.quote:
[..]
Ja en? Die racistische uitspraken waren maanden eerder gedaan maar werden even opgegraven door de Engelse pers, how convenient. Hamilton is populair in Brazilië, dat is de reden dat Verstappen werd uitgefloten, niets meer niets minder.
Ja vreemd hè, komt natuurlijk door Kelly en niet omdat hij een verwoede strijd met Hamilton voerde om het kampioenschap.quote:
[..]
Voordat Max iets met Kelly Piquet had werd er (nog) niet naar Max gefloten, dat is pas sinds vorig jaar.
Ja, ik vind dat vreemd, dat een strijd met Hamilton maakt dat je Verstappen, die tot vlak daarvoor nog als een soort nieuwe Senna werd gezien en in mijn optiek behoorlijk populair was in Brazilië, ineens gaat uitfluiten als een stel malloten.quote:
[..]
Ja vreemd hè, komt natuurlijk door Kelly en niet omdat hij een verwoede strijd met Hamilton voerde om het kampioenschap.
anyway...
Natuurlijk zijn het idioten en ik ontken het fluiten ook niet maar dat is meer een gevolg van de toxiciteit in de rivaliteit, vooral gevoed door het LH kamp, dan dat het iets te maken heeft met de Piquet familie.quote:
[..]
Ja, ik vind dat vreemd, dat een strijd met Hamilton maakt dat je Verstappen, die tot vlak daarvoor nog als een soort nieuwe Senna werd gezien en in mijn optiek behoorlijk populair was in Brazilië, ineens gaat uitfluiten als een stel malloten.
Dat uitfluiten was ook al eerder dat weekend en had imho te maken met de rivaliteit het hele seizoen met publiekslieveling Hamilton.quote:
Ze floten hem uit omdat hij Lewis van de baan reed op een vrij onsportieve manier. Brazliaantjes waren helemaal onder de indruk van Hamilton's raketmotor inhaalacties.
anyway...
[ twitter ]
