PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ziggyziggyziggy, houdt niet van treinen, wel van spoorwegen.
Dr_Flash, Wereldreiziger. Bordjesknaller. Topografiespecialist. Reisgidsmeister. Vraagt zich af hoelang er nog Dieseltractie bij ACTS is. 
Scarlet_Dragonfly, random betweter die een hekel heeft aan OV-chipkaart-haters.
James1988, geilt op treinenbouwer Alstom, hogesnelheidstreinen, SNCF en Duitsland. En Brabant. 
Yreal, vindt de infrastructuur/logistiek interessant en wordt sowieso opgewonden van alles met meer dan 1000 pk. 
greavy, vindt de OV-chipkaart maar niks en ziet i.p.v. het huidige materieel liever overal VIRM's rijden.
bork, voor alle mooie plaatjes, kloppende info en kindvriendelijke verhalen.
Crientj, Ginger, Servexmeisje en inspiratieloos. Eet graag 714's.
Darkwing_Duck, der Nahverkehrsprofi. Parijskenner. Heeft al het spoor van Monaco bereden. Luxemburg op wensenlijstje.
Flodder450, Is een keer komen aanlopen en laat tegenwoordig zo nu en dan weten dat ie nog leeft.
b2py, Alcoholist, weersonheilsprofeet en zeurpiet met een spoorhobby. Verliefd op PKP IC. 
Ireyon, de Baas van Roosendaal, achtbaanspecialist. (Is tenslotte ook rails)
Peterselieman, PSM voor intimi, voor al uw kruidvatkaartjes over de grens.
dennistd, Fantacolist, civiel vervoer.
Zug-Chef, Arrivalover die alle badslipperexpressen hekelt
JDude, voor overbodige feitjes over parttime-treinforensen in Brabant ( 
)
Prins_Pils, relnicht die het allemaal prachtig vindt maar er de ballen verstand van heeft. Lieft metro en S-Bahn.
DeaDLocK2K, *Kutjoch* Koplopers fanboy
derLudolf, vindt moderne tupperware-treinen maar niets en vindt dat een echte trein een locomotief moet hebben
Goverman: houdt van staal en beton. Vooral als het veel en nieuw is.
MTL, Sloopt wel eens echte treintjes 
Fred Eeuwig chagrijnige forens
Maegrim Grote Pimpelwasser
Salatrel Voor al uw LUD-insinuaties van zijn vriendin op zaal
Socios Grootste treinliefhebber die niet met de trein durft te reizen.
DJMO Trein avonturierster die regelmatig zonder vooropgesteld plan op de trein stapt onderweg naar nergens.
• In dit topic vinden we vrijwel alles interessant wat met rails te maken heeft.
Goederentreinen, trams en metro's zijn hier ook allemaal welkom, evenals informatie over vervoersbedrijven en materieelsoorten. Twijfel je of iets in dit topic thuishoort? Plaats het gerust en je merkt het vanzelf wel.
• Afkortingen en nummertjes om o.a. stations en treinen aan te duiden, zijn niet wenselijk.
Zo heet station Gvc hier Den Haag Centraal en is trein 3626 gewoon de Intercity van Roosendaal naar Zwolle van 07:50 uur. Treinstelnummers mogen gewoon genoemd worden, maar dan wel graag met materieelsoort erbij vermeld.
• Als je hier komt zeiken op het verkeerde bedrijf, lachen we je uit..
Een sein- of wisselstoring is vrijwel nooit de schuld van de Nederlandse Spoorwegen en het uitvallen van een IC Direct is niet de schuld van AnsaldoBreda. Terechte klachten kun je natuurlijk wel altijd hier kwijt.
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.En hier verder! Vanaf nu elk nieuw topic beginnen met frontseinen!
[ Bericht 0% gewijzigd door Rob op 26-09-2022 00:41:23 ]
Aankomende vliegtuig passagiers zouden imo eigenlijk met hun vliegticket gratis met de trein naar plaats van bestemming moeten kunnen reizen. Ook geen last van die irritante taxirunners en andere criminelen.quote:Op zondag 18 september 2022 11:31 schreef spectrumanalyser het volgende:
Er zal een prijsverschil zijn tussen Arriva en NS. Omdat Arriva een regionale vervoerder is, in opdracht van de Provincie, zal dezelfde rit duurder zijn dan bij NS.
Het verkrijgen van een ticket en/of inchecken bij de juiste vervoerder geeft verwarring. Dit werkt wel bij andere stations, echter is Schiphol een vreemde eend in de bijt omdat buitenlandse toeristen hier niet bekend zijn met het verschil tussen NS en Arriva. Het is al ingewikkeld genoeg om een treinticket te kopen. Op schiphol had je een automaat die alleen maar treinkaartjes gaf naar Amsterdam Centraal station, dat scheelt al.Nu in IC Direct richting Rotterdam die bij Zoetermeer is gestopt en 30 minuten later weer terug richting Schiphol gaat rijden. Ach, geld terug bij vertraging eens uitproberen.Ik wens je veel succes. Ik heb op dit moment zes gtbv claims en twee stakingsclaims openstaan. En het kan nog wel even duren voor de verzoeken afgehandeld wordenquote:
Nu in IC Direct richting Rotterdam die bij Zoetermeer is gestopt en 30 minuten later weer terug richting Schiphol gaat rijden. Ach, geld terug bij vertraging eens uitproberen.
Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenDie automaat die bij Engelse taalkeuze automatisch voor dure 1e klas koos?quote:
Op schiphol had je een automaat die alleen maar treinkaartjes gaf naar Amsterdam Centraal station, dat scheelt al.
Bestaat er ook een GTBGTBV-V?quote:Op het moment zijn de GTBV-claims erg vertraagdOpinion is the medium between knowledge and ignorance (Plato)Ik vroeg al of ik rente in rekening mocht brengen, maar daar kreeg ik (wijselijk) geen reactie op.quote:Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenJe hebt ze in ieder geval kunnen indienen. Ik krijg al twee weken lang de melding “Ons systeem is momenteel niet in staat om te beoordelen of u geld kunt terugvragen voor deze transactie. Probeer het later nog eens”.quote:Op zondag 18 september 2022 11:49 schreef DJMO het volgende:
[..]
Ik wens je veel succes. Ik heb op dit moment zes gtbv claims en twee stakingsclaims openstaan. En het kan nog wel even duren voor de verzoeken afgehandeld worden
Most people keep their brains
Between their legs
(Don't you find ?)Ik vraag ze altijd aan zonder ns account, dus handmatig invullen in plaats van via m'n reishistorie. Misschien werkt dat wel voor je?quote:
[..]
Je hebt ze in ieder geval kunnen indienen. Ik krijg al twee weken lang de melding “Ons systeem is momenteel niet in staat om te beoordelen of u geld kunt terugvragen voor deze transactie. Probeer het later nog eens”.Ik heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenWie mag dat gaan betalen? Uiteindelijk de reiziger. Terwijl die er misschien helemaal niets aan heeft, bijvoorbeeld als je 's avonds laat nog naar Harlingen om Emmen moet. Dan betaal je zowel om te parkeren als om met de trein te gaanquote:Op zondag 18 september 2022 11:41 schreef Rob het volgende:
[..]
Aankomende vliegtuig passagiers zouden imo eigenlijk met hun vliegticket gratis met de trein naar plaats van bestemming moeten kunnen reizen. Ook geen last van die irritante taxirunners en andere criminelen.
Dan zou de NS ook boekingen van alle luchtvaartmaatschappijen moeten kunnen inzien. Anders kun je vrij eenvoudig steeds je ticket kunnen aanpassen met een andere datum.Kranplätze müssen verdichtet seinTering, wat een bloedzuigers bij de SNCF. ¤3 voor WiFi en vervolgens ook nog een 401 krijgen als je wil gaan betalen met een verder geheel Franse uitleg.
Krijg lekker jeuk om je rug en te korte armen. Tussenstations even bekeken, blijkbaar hobbelen we eerst drie uur langs de kust om pas bij Aix- en Provence gas te gaan geven want vanaf daar is het 3 uur naar Parijs.Kranplätze müssen verdichtet sein
quote:
Een Wink kan gewoon onder de bovenleiding elektrisch rijden.Er is getest met de panto, maar de initiële reizigerstoelating is alleen in dieselmodus. Vermoedelijk zal het een formaliteit zijn om ook in e-modus te mogen rijden.quote:
Ja maar ik vermoed dat een toelating wel dusdanig gedetailleerd zal zijn dat er gespecificeerd zal worden dat de toelating alleen geldt voor bedrijf met panto.Altijd onderweg naar het avontuurNet Aix-en-Provence uit en er wordt ook echt gas gegeven. Das weel heel bruut.Kranplätze müssen verdichtet seinRijdt een Ouigo/TGV duplex echt 400km/u was was m'n app een beetje in de war? Tot ongeveer een kwartier terug was de gemiddelde snelheid 270km/u. De momenten dat ik op de app keek zaten we tussen de 260 en 320, dat lijkt wel aardig te kloppen. Maar 400 lijkt me sterk.
Nu twintig de minuten voor Parijs, snelheid van 160-180.Kranplätze müssen verdichtet seinJa.quote:
Rijdt een Ouigo/TGV duplex echt 400km/u was was m'n app een beetje in de war?
Hehehehehe.Bier.300 is zo'n beetje de max in de dienstregeling, volgens mij is alleen dat nieuwe traject in het noordoosten van Frankrijk 320 per uurAltijd onderweg naar het avontuur
Nee dat is geen formaliteit. Hij moet worden toegelaten als dieseltrein en als elektrische trein. Bij de toelating als elektrische trein horen o.a. testen met de stroomafnemer en metingen aan de stoorstromen.quote:Op zondag 18 september 2022 16:15 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
[..]
Er is getest met de panto, maar de initiële reizigerstoelating is alleen in dieselmodus. Vermoedelijk zal het een formaliteit zijn om ook in e-modus te mogen rijden.Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepequote:Op zondag 18 september 2022 20:57 schreef Duvel het volgende:
[..]
Nee dat is geen formaliteit. Hij moet worden toegelaten als dieseltrein en als elektrische trein. Bij de toelating als elektrische trein horen o.a. testen met de stroomafnemer en metingen aan de stoorstromen.
Zoiets dusAltijd onderweg naar het avontuurOok het stukje Aix-en-Provence tot Avignon is voor 320 geschikt (al heeft dat verschil niet heel veel nut op die 80 kilometer)quote:
300 is zo'n beetje de max in de dienstregeling, volgens mij is alleen dat nieuwe traject in het noordoosten van Frankrijk 320 per uurEen Vechtdal GTW mag wel door heel het land rijden. Dat is ook nog een optie voor de Groningen-Schiphol trein.26-08-2016 never forget de zesde meet met Studiotje. O+Dat is de eerder genoemde Emmer lijn.quote:
Een Vechtdal GTW mag wel door heel het land rijden. Dat is ook nog een optie voor de Groningen-Schiphol trein.Kranplätze müssen verdichtet seinZojuist een mailtje dat mijn claim van 25 augustus is goedgekeurd. Nu de rest nogIk heb er één en ik ben er trots op
"Tussen droom en daad staan wetten in de weg, en praktische bezwaren" "The needs of the many outweigh the needs of the crew"
Terugblik op tachtig kilometer lopen - Westerborkpad - My 5 minutes of fame - Heldin
DTS - Foto's en verslagenIn de VS een onderzoek naar aanleiding van een aanrijding tussen een trein en een boot. Alleen het onderzoek wordt gedaan door de scheepvaart-afdeling van de NTSB en dat levert een aantal nogal hilarische vragen op
https://twitter.com/moritzkraehe/status/1571551369877950465PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegevenOp Oebb.at kun je al de dienstregeling van 2023 vinden.
Enkele hoogtepunten:
-De ICE 27 van Dortmund (v 8:37) naar Wien (a 18:47) rijdt via Duisburg in plaats van Wuppertal.
-De EN van München naar Budapest/Zagreb/Rijkja/Venezia wordt doorgetrokken naar Stuttgart met stops in Göppingen, Ulm en Augsburg.
-De NJ Zürich-Berlin/Hamburg wordt gesplitst in een NJ Zürich-Hamburg en een NJ Zürich-Berlin/Praag
-De NJ Wien-Roma/Milano wordt ook gesplitst en de NJ naar Milano rijdt door naar Genova. Ook de NJ München-Milano rijdt door naar Genova.
-De D-Trein Wien-Budapest-Zahony-Kiev staat ondanks de speciale militaire operatie in Oekraïne gewoon in de dienstregeling.
-De EN Paris-Moskva en EN Berlin-Moskva gaan waarschijnlijk komende dienstregeling nog niet rijden door de speciale militaire operatie in Oekraïne.
Interessante aanvullingen zijn welkom.Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Forum Opties Forumhop: Hop naar:
Ook volgende week.
