NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Alsof jij dat al wist.quote:Op zaterdag 17 september 2022 21:01 schreef Id_do_her het volgende:
[..]
Heel FOK! bedankt je dat je deze overduidelijke informatie nog even wat extra kracht hebt bij gezet.
En als het niveau van je post ergens tussen kleuter en retard zit, dan gebruik ik maar Jip-en-Janneke taal, in de hoop dat je er misschien toch nog iets van opsteekt.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Die 100% zelfrijdende auto's, zijn dat dan allemaal Dacia's of BMW's?quote:
Uiteindelijk zal het (denk ik) toch een simpele kansrekening worden: wanneer is de kans op ongelukken en slachtoffers groter: met 100% mensen (van alle leeftijden, in alle geestelijke/lichamelijke gesteldheden, in alle vormen van voorzichtigheid/alertheid/roekeloosheid, in alle gradaties van verkeersinzicht etc.) achter het stuur, of met 100% zelfrijdende auto's (met eventueel de mogelijkheid tot menselijk ingrijpen)?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Level 4 toch wel hoor.quote:
Maar ik zit er zo eens wat over te lezen en eigenlijk zitten we dus pas op level 2-3 van autonoom rijden.
https://images.synopsys.c(...)00&ts=1661796884358&$responsive$&fit=constrain&dpr=off[ afbeelding ]
wat een raar antwoord waarin je er soort van expres vanuit gaat dat ik iets niet snap.quote:
[..]
opgelost ?? SD zal nooit perfect zijn , net als jij dat niet bent
het aantal ongelukken zal wel met een factor 100.000 dalen
met FSD oplossen bedoel ik dat voor meeste situaties (modussen zoals vrwchtwagenverkeer, drukke binnensteden, etc..) de computer minder schade en letsel veroorzaakt dan een gemiddelde (doch vaardige) menselijke bestuurder.
Daar zijn we nog zo ver van verwijderd dat het lachwekkend is om jaar na jaar Musk te zien beloven dat het er over een paar maandjes wel is.
Als een kind wat pappa belooft morgen die lego-titanic af te hebben na het in elkaar zetten van 1 reddingbootje.
There are no things, but as a consequence there are as many things as we like
iets zoals dit is er niet ineens wereldwijdquote:Op zondag 18 september 2022 12:12 schreef SpecialK het volgende:
[..]
wat een raar antwoord waarin je er soort van expres vanuit gaat dat ik iets niet snap.
met FSD oplossen bedoel ik dat voor meeste situaties (modussen zoals vrwchtwagenverkeer, drukke binnensteden, etc..) de computer minder schade en letsel veroorzaakt dan een gemiddelde (doch vaardige) menselijke bestuurder.
Daar zijn we nog zo ver van verwijderd dat het lachwekkend is om jaar na jaar Musk te zien beloven dat het er over een paar maandjes wel is.
Als een kind wat pappa belooft morgen die lego-titanic af te hebben na het in elkaar zetten van 1 reddingbootje.
maar het zal er eerst gefaseerd zeker wel komen
eerst in test gebieden , die zijn er al volop en dan langzaam maar zeker verder en meer
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
En al 10 jaar en de vooruitgang is vrijwel non-existent. Dus wachten we op het moment dat de auto-fabrikanten zeggen 'Te veel kosten voor veel te weinig. We zijn er klaar mee'.quote:
eerst in test gebieden , die zijn er al volop
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
zeg dat maar tegen elon musk. niet tegen mij.quote:
[..]
iets zoals dit is er niet ineens
There are no things, but as a consequence there are as many things as we like
Jaja we zijn bekend met je Elon-trauma.quote:
[..]
zeg dat maar tegen elon musk. niet tegen mij.
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Elon Musk z'n bedrijf is geen autobedrijf. Een eenvoudig onderdeel zoals een zijraam wat 3 maanden levertijd heeft en alleen vanuit Amerika leverbaar, dat heeft niets met de autoindustrie te maken.
Leuk voor investeerders, echter worden klanten in het gezicht uitgelachen. Ik ken geen ander bedrijf wat zo'n slechte afterservice verleend als dat bedrijf van Elon Musk. Maargoed, dat is offtopic.
Leuk voor investeerders, echter worden klanten in het gezicht uitgelachen. Ik ken geen ander bedrijf wat zo'n slechte afterservice verleend als dat bedrijf van Elon Musk. Maargoed, dat is offtopic.
Voor mijn werk voer ik 'The great reset' uit, bij vastgelopen servers of appliances
Dus wachten we op de eerste stad die er officeel mee aan de slag gaat en dan afwachten waarmee de meeste ongelukken gebeurenquote:
[..]
En al 10 jaar en de vooruitgang is vrijwel non-existent. Dus wachten we op het moment dat de auto-fabrikanten zeggen 'Te veel kosten voor veel te weinig. We zijn er klaar mee'.
koetsen zonder paard ervoor was ook een hele stap
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
China. Volledig vertrouwen in de transparante overheid daar dat ze ook keurig elk incident melden.quote:
[..]
Dus wachten we op de eerste stad die er officeel mee aan de slag gaat en dan afwachten waarmee de meeste ongelukken gebeuren
koetsen zonder paard ervoor was ook een hele stap
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
er worden miljarden in gepompt, omdat wie de beste en betrouwbaarste software heeft , ook de grootste licentieverkoper zal wordenquote:
[..]
China. Volledig vertrouwen in de transparante overheid daar dat ze ook keurig elk incident melden.
Google, Baidu, Apple, Tesla of Waymo
en wie de meeste uren heeft
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Geen idee. Vanwaar de vraag?quote:
[..]
Die 100% zelfrijdende auto's, zijn dat dan allemaal Dacia's of BMW's?
automerk is dan niet belangrijk, de software is belangrijkquote:
[..]
Die 100% zelfrijdende auto's, zijn dat dan allemaal Dacia's of BMW's?
Het merk dat geen SD auto verkoopt zal niets meer verkopen
De autos zullen nog lichter worden en veiliger, stoelen zullen andersom gedraaid worden, niet meer iemand weg brengen als de auto dat zelf doet , geen rijbewijs meer nodig, geen verlenging, en geen autobezit
https://www.investopedia.(...)hange-everything.asp
quote:Who needs a car made with heavier-gauge steel and eight airbags (not to mention a body shop) if accidents are so rare?
Who needs a parking spot close to work if your car can drive you there, park itself miles away, only to pick you up later?
Who needs to buy a flight from Boston to Cleveland when you can leave in the evening, sleep much of the way, and arrive in the morning?
Indeed, one of Google s goals is to facilitate car-sharing.
[ Bericht 2% gewijzigd door michaelmoore op 18-09-2022 14:37:57 ]
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Ik snap ook wel dat het min of meer reclame filmpjes zijn maar met name dat eerste filmpje geeft wel aan hoe gecompliceerd verkeer is. Ik moet nog zien of ik daar zonder te zweten zou kunnen rijden. Als ze het inderdaad in dergelijk verkeer voor elkaar krijgen op level vier of vijf dan wil ik best even applaudisseren.quote:
Muskratquote:
[..]
Jaja we zijn bekend met je Elon-trauma.
There are no things, but as a consequence there are as many things as we like
Waymo zit momenteel op level 4.quote:
Maar ik zit er zo eens wat over te lezen en eigenlijk zitten we dus pas op level 2-3 van autonoom rijden.
https://images.synopsys.c(...)00&ts=1661796884358&$responsive$&fit=constrain&dpr=off[ afbeelding ]
Wel duidelijk geofenced (duidelijk afgebakende en in kaart gebrachte gebieden) zoals ook aangegeven in de omschrijving van "level 4".
Het doel van Tesla is om overal te kunnen rijden, puur op basis van de geldende regels en zonder geofencing.
De manier waarop Tesla informatie verwerkt is wel heel bijzonder. Het is natuurlijk heel makkelijk om ze af te branden omdat ze hun doel van autonoom autorijden niet gehaald hebben maar kijk je naar alle technieken hoe ze de beelden van alle camera's samenvoegen tot 1 werkbare "vector space" dan is dat wel indrukwekkend.
Je zou in eerste instantie ook zeggen "als er sneeuw ligt werkt het niet meer" maar ook op dat vlak maken ze vorderingen.
[ Bericht 6% gewijzigd door TheFreshPrince op 19-09-2022 11:51:28 ]
Wel of niet hangt puur af van het feit met welke van de 2 er meer te verdienen valt.
Ik boek je met mijn neon je weet.
en ik heb ook een auto.
en ik heb ook een auto.
De mensen die denken dat wij dit niet meer mee gaan maken hebben de spectaculaire ontwikkelingen in AI van de laatste jaren gemist.
Von Kopf bis Fuß auf Liebe eingestellt
Welke technologie tolereer jij eigenlijk wel in de auto?quote:
[..]
En al 10 jaar en de vooruitgang is vrijwel non-existent. Dus wachten we op het moment dat de auto-fabrikanten zeggen 'Te veel kosten voor veel te weinig. We zijn er klaar mee'.
Een startmotor?
Airco?
ABS?
Stabilisatie?
Stuurbekrachtiging?
Automatische Versnelling?
Hybride?
Lane Assist?
Automatisch aanpassen van de snelheid en afstand aan je voorganger?
Navigatie?
Turbo?
Beeldschermen ipv klokjes?
Digitale autoradio?
Boordcomputer?
Telematica?
Regensensoren voor de ruitenwisser?
Interval op de ruitenwisser?
Lichtsensoren?
LED Verlichting?
Dieselinjectiemotoren?
[ Bericht 6% gewijzigd door Jan_Onderwater op 19-09-2022 16:14:04 ]
De enige reden dat er geen zelfrijdende auto komt is omdat we tegen die tijd veel geavanceerdere vervoersmiddelen hebben. Daarom hebben we nu geen paarden met elektrische ramen.
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
Teleporteren?quote:Op maandag 19 september 2022 13:11 schreef Papierversnipperaar het volgende:
De enige reden dat er geen zelfrijdende auto komt is omdat we tegen die tijd veel geavanceerdere vervoersmiddelen hebben. Daarom hebben we nu geen paarden met elektrische ramen.
The Jetsons.quote:
Free Assange! Hack the Planet
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
[b]Op dinsdag 6 januari 2009 19:59 schreef Papierversnipperaar het volgende:[/b]
De gevolgen van de argumenten van de anti-rook maffia
De afgelopen 10 jaar zijn er forse stappen gezet. Op de snelwegen is het al beter dan de mens.quote:
[..]
En al 10 jaar en de vooruitgang is vrijwel non-existent. Dus wachten we op het moment dat de auto-fabrikanten zeggen 'Te veel kosten voor veel te weinig. We zijn er klaar mee'.
Ok, daar is het ook voor de technologie behapbaar. Maar toch.
CJS komt mij over dat ie een startmotor nog net wil accepteren, tijdens het rijden in de benzine wil roeren en alles moet analoog zijn.quote:
[..]
De afgelopen 10 jaar zijn er forse stappen gezet. Op de snelwegen is het al beter dan de mens.
Ok, daar is het ook voor de technologie behapbaar. Maar toch.
en een reservewiel met extra binnenband, een krik in de auto, die je ook kan gebruiken om de auto aan te slingerenquote:
[..]
CJS komt mij over dat ie een startmotor nog net wil accepteren, tijdens het rijden in de benzine wil roeren en alles moet analoog zijn.
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Op de kofferbak buiten of twee stuks achter de voorspatborden voor de treeplankquote:
[..]
en een reservewiel met extra binnenband
Ik denk dat het ook wat te maken kan hebben met dat Musk hier veel in investeert. CJS krijgt jeuk van Tesla cs…quote:
[..]
CJS komt mij over dat ie een startmotor nog net wil accepteren, tijdens het rijden in de benzine wil roeren en alles moet analoog zijn.
waar het om gaat bij self driving is interpretatie van gegevens zoals jij dat zelf ook doet , niets meer en niets minder ,quote:
De enige reden dat er geen zelfrijdende auto komt is omdat we tegen die tijd veel geavanceerdere vervoersmiddelen hebben. Daarom hebben we nu geen paarden met elektrische ramen.
Alleen de systeem in de auto doet dat alles 1.000.000 keer sneller dan jij en de systeem ziet alles, altijd, slaapt niet en is niet dronken
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Het zijn juist vrij weinig autofabrikanten die bezig zijn met het "kraken" van autonoom rijden.quote:
[..]
En al 10 jaar en de vooruitgang is vrijwel non-existent. Dus wachten we op het moment dat de auto-fabrikanten zeggen 'Te veel kosten voor veel te weinig. We zijn er klaar mee'.
Autofabrikanten beperken zich vooral tot varianten op rij-assistenten met namen als "BlueCruise", "Pilot Assist", "Travel Assist", "Drive Pilot", etc. Dat gaat meestal om adaptieve cruise control, lane assist, borden lezen, parkeerhulp, etc.
De voertuigen hebben meestal ook niet voldoende sensoren, camera's en computer hardware (rekenkracht) om veel meer te kunnen dan dat.
Alleen Tesla heeft standaard sinds 2016 (?) een stuk of 8 camera's aan boord waarmee ook echt iets concreets gedaan kan worden. Tesla heeft daardoor ook honderdduizenden auto's op de weg om hun AI-systemen te kunnen voeden met verkeerssituaties en die situaties duizenden keren te kunnen simuleren en daarmee de AI te trainen.
Kijk je naar bedrijven die zich serieus bezig houden met "autonoom rijden" dan kom je naast Tesla vooral uit op Waymo, Cruise, Uber, Lyft, Aurora, Apple (project "Titan"), Zoox, etc. Niet bepaald je standaard autofabrikant.
Bosch maakt geeneens zelf autos, maar is een belangrijke speler, Tesla leunt nogal op Bosch systemenquote:
[..]
Het zijn juist vrij weinig autofabrikanten die bezig zijn met het "kraken" van autonoom rijden.
Autofabrikanten beperken zich vooral tot varianten op rij-assistenten met namen als "BlueCruise", "Pilot Assist", "Travel Assist", "Drive Pilot", etc. Dat gaat meestal om adaptieve cruise control, lane assist, borden lezen, parkeerhulp, etc.
De voertuigen hebben meestal ook niet voldoende sensoren, camera's en computer hardware (rekenkracht) om veel meer te kunnen dan dat.
Alleen Tesla heeft standaard sinds 2016 (?) een stuk of 8 camera's aan boord waarmee ook echt iets concreets gedaan kan worden. Tesla heeft daardoor ook honderdduizenden auto's op de weg om hun AI-systemen te kunnen voeden met verkeerssituaties en die situaties duizenden keren te kunnen simuleren en daarmee de AI te trainen.
Kijk je naar bedrijven die zich serieus bezig houden met "autonoom rijden" dan kom je naast Tesla vooral uit op Waymo, Cruise, Uber, Lyft, Aurora, Apple (project "Titan"), Zoox, etc. Niet bepaald je standaard autofabrikant.
Dit gaat niet helpen. 
https://nos.nl/artikel/24(...)matige-intelligentiequote:Straks fabrikanten aansprakelijk bij schade door kunstmatige intelligentie
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Dat is vooral slecht nieuws voor verzekeringsmaatschappijen. Dan heb je als bezitter/gebruiker geen verzekering meer nodig want de merken zijn groot zat dat risico zelf te dragen.quote:
Dit gaat niet helpen.
[..]
https://nos.nl/artikel/24(...)matige-intelligentie
Verzekeringsmaatschappijen zorgen er altijd voor dat zij niet de rekening gaan betalen.quote:
Dat is vooral slecht nieuws voor verzekeringsmaatschappijen.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
verzekering tegen krassen en pech of derden zal altijd blijven, minder schade is meer winstquote:
[..]
Dat is vooral slecht nieuws voor verzekeringsmaatschappijen. Dan heb je als bezitter/gebruiker geen verzekering meer nodig want de merken zijn groot zat dat risico zelf te dragen.
Daarnaast zal de kliek verzekeraars en overheid ervoor zorgen dat verzekeren verplicht blijft , met minimum premies en buitenland dekking
de beste software zal winnen en dan geef ik Apple en Tesla de beste kansenquote:
[..]
Het zijn juist vrij weinig autofabrikanten die bezig zijn met het "kraken" van autonoom rijden.
Autofabrikanten beperken zich vooral tot varianten op rij-assistenten met namen als "BlueCruise", "Pilot Assist", "Travel Assist", "Drive Pilot", etc. Dat gaat meestal om adaptieve cruise control, lane assist, borden lezen, parkeerhulp, etc.
De voertuigen hebben meestal ook niet voldoende sensoren, camera's en computer hardware (rekenkracht) om veel meer te kunnen dan dat.
Alleen Tesla heeft standaard sinds 2016 (?) een stuk of 8 camera's aan boord waarmee ook echt iets concreets gedaan kan worden. Tesla heeft daardoor ook honderdduizenden auto's op de weg om hun AI-systemen te kunnen voeden met verkeerssituaties en die situaties duizenden keren te kunnen simuleren en daarmee de AI te trainen.
Kijk je naar bedrijven die zich serieus bezig houden met "autonoom rijden" dan kom je naast Tesla vooral uit op Waymo, Cruise, Uber, Lyft, Aurora, Apple (project "Titan"), Zoox, etc. Niet bepaald je standaard autofabrikant.
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
We hebben het over aansprakelijkheid. Een autonome auto die iemand doodrijdt wordt dus altijd de schuld van de fabrikant. En terecht, natuurlijk.quote:
verzekering tegen krassen en pech of derden zal altijd blijven,
En dat zal het voor fabrikanten een klap minder interessant maken. Uberhaupt, trouwens. Een fabrikant verdient niets extra aan een autonome auto. En als de verdiensten en de 'prestige' niet opwegen tegen de potentiele kosten en risico's, is het een zeer aannemelijk verhaal dat ze het uiteindelijk gewoon laten zitten.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Dit is zo waar. De meest winstgevende onderdelen van verzekeraars zijn de afdelingen die er op gericht zijn onder claims uit te komen.quote:
[..]
Verzekeringsmaatschappijen zorgen er altijd voor dat zij niet de rekening gaan betalen.
er komt een tijd dat je een auto wilt die ook autonoom kan rijden en ook leeg naar je toe kan komen om je op te halen , mocht het zover komenquote:
[..]
We hebben het over aansprakelijkheid. Een autonome auto die iemand doodrijdt wordt dus altijd de schuld van de fabrikant. En terecht, natuurlijk.
En dat zal het voor fabrikanten een klap minder interessant maken. Uberhaupt, trouwens. Een fabrikant verdient niets extra aan een autonome auto. En als de verdiensten en de 'prestige' niet opwegen tegen de potentiele kosten en risico's, is het een zeer aannemelijk verhaal dat ze het uiteindelijk gewoon laten zitten.
de beste software zal winnen, ik zie Tesla de software gaan verkopen en je een auto wilt met Tesla software
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
Wishfull thinkingquote:
er komt een tijd dat je een auto wilt die ook autonoom kan rijden en ook leeg naar je toe kan komen om je op te halen , mocht het zover komen
Tesla software? Daar ga jij op vertrouwen? Omdat Tesla zo'n uitstekend en betrouwbaar merk is?quote:de beste software zal winnen, ik zie Tesla de software gaan verkopen en je een auto wilt met Tesla software
Kies ik nog liever voor Microsoft.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
ik denk niet dat microsoft die SD software heeft, apple wel , waymo en Google ookquote:
[..]
Wishfull thinking
[..]
Tesla software? Daar ga jij op vertrouwen? Omdat Tesla zo'n uitstekend en betrouwbaar merk is?
Kies ik nog liever voor Microsoft.
When people do counterfeiting , they go to jail , when public servants do that they get re-elected
|
|
