WLR Wielrennen
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Zelf kan ik de Bontrager r3 hard-case lite nog noemen. Ook nul keer lek (tot zo compleet op waren).
Aldus.
Ik vind dat juist verschrikkelijke cringe...quote:Op woensdag 31 augustus 2022 15:39 schreef Zwansen het volgende:
Ik wil ook de Marmotte gaan doen. En over 2-3 jaar heel misschien wel iets als de ‘Day Ahead’ ofzo (de volledige Tour een dag van te voren rijden). Dat lijkt me echt het ultieme doel dat je als amateur nog kunt bereiken.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Day Ahead op sprintersdagen lijkt me echt verschrikkelijk. Zo'n the Ride met vrienden zou wel leuk kunnen zijn, maar geloof dat ik liever met vrienden gewoon in de Alpen ga zitten dan.
The world outside is burning with a brand new light but it isn't one that makes me feel warm. Don't go mistaking your house burning down for the dawn - Frank Turner
Stilaan weer op topniveau na jaren als fietsende hamburger
Stilaan weer op topniveau na jaren als fietsende hamburger
Bij mij gaan ze meer dan een jaar mee, en hebben genoeg grip voor in de winter. Maar geen speciale winterbanden inderdaad.quote:Op donderdag 1 september 2022 12:37 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Dat is toch geen typische winterband?
Ik hou van mij van mij van mij en van geen ander, want ik ben verreweg de leukste die ik ken!
Dat kan ook. Maar ik red geen jaar met een raceband.quote:
[..]
Bij mij gaan ze meer dan een jaar mee, en hebben genoeg grip voor in de winter. Maar geen speciale winterbanden inderdaad.
Moet je wel vrienden hebben die net zo fietsgek zijn. Heb wel vrienden die fietsen, maar dit soort uitstapjes zijn ze zelden voor te porren.quote:
Day Ahead op sprintersdagen lijkt me echt verschrikkelijk. Zo'n the Ride met vrienden zou wel leuk kunnen zijn, maar geloof dat ik liever met vrienden gewoon in de Alpen ga zitten dan.
Ik ben ook geen zwaargewicht hoor.quote:Op donderdag 1 september 2022 16:26 schreef Z het volgende:
La_Tramposa is wellicht vederlicht. Ik red het meestal ook geen jaar.
De meeste fokkers hebben geen vrienden, anders zaten ze ook niet op FOK!quote:
[..]
Moet je wel vrienden hebben die net zo fietsgek zijn. Heb wel vrienden die fietsen, maar dit soort uitstapjes zijn ze zelden voor te porren.
[b] Op zondag 14 november 2010 18:11 schreef liesje1979 het volgende:[/b]
Zo is daar Godshand, met zijn sarcastische toon,
Die regelmatig een topic voorziet van spot en hoon.
Zo is daar Godshand, met zijn sarcastische toon,
Die regelmatig een topic voorziet van spot en hoon.
Je kan ook in je eentje gaan, de andere fiets gekkies ontmoet je daar welquote:
[..]
Moet je wel vrienden hebben die net zo fietsgek zijn. Heb wel vrienden die fietsen, maar dit soort uitstapjes zijn ze zelden voor te porren.
Ik hou van mij van mij van mij en van geen ander, want ik ben verreweg de leukste die ik ken!
waar ontmoet je fiets vriendjes, ik heb de meeste ontmoet tijdens het fietsen.
keertje mee met het rondje van de plaatselijke fietswinkel, Cafe, wielerclub, stravaclub, forum,enz.
keertje mee met het rondje van de plaatselijke fietswinkel, Cafe, wielerclub, stravaclub, forum,enz.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Als je nooit fietst doe je ook eindeloos met een set.quote:
La_Tramposa is wellicht vederlicht. Ik red het meestal ook geen jaar.
7000km dit jaar tot nu toe, waarvan zo'n 5000 op de racer dus dat valt wel meequote:Op vrijdag 2 september 2022 09:05 schreef muzas het volgende:
[..]
Als je nooit fietst doe je ook eindeloos met een set.
Misschien hebben we gewoon erg mooi asfalt waar ik rijd..
Ik hou van mij van mij van mij en van geen ander, want ik ben verreweg de leukste die ik ken!
Ik denk eerder dat je gewoon met vlakke banden fietst nu.quote:
[..]
7000km dit jaar tot nu toe, waarvan zo'n 5000 op de racer dus dat valt wel mee
Overigens ben ik wel klaar met tubeless rijden, als dit setje op is ga ik gewoon weer terug naar biba/buba combi. Het was leuk er even mee te spelen, maar het is me teveel gedoe.
Ik had er voor de Marmotte nog nieuwe opgezet, dus zal wel meevallen maar dus zal het nog eens checken.quote:
[..]
Ik denk eerder dat je gewoon met vlakke banden fietst nu.
Wellicht is mijn geheugen gewoon niet zo goed en is het korter geleden dan een jaar het vorige setje. Hoe lang doen jullie met banden dan?
Ik hou van mij van mij van mij en van geen ander, want ik ben verreweg de leukste die ik ken!
Geen idee precies, ik houd het niet netjes bij. Maar ik heb nu na 7000km gefietst dit jaar mijn 3e setje eronder gelegd gisteren. Het eerste setje kwam wel over van vorig jaar en zijn ergens in het voorjaar al vervangen. Heb wel 2 maanden geleden de banden even omgewisseld omdat de achterband uiteraard harder slijt dan de voorband. Maar ik schat dat het max 5000km is voor een set (Pirelli P-Zero TLR).quote:
[..]
Ik had er voor de Marmotte nog nieuwe opgezet, dus zal wel meevallen maar dus zal het nog eens checken.
Wellicht is mijn geheugen gewoon niet zo goed en is het korter geleden dan een jaar het vorige setje. Hoe lang doen jullie met banden dan?
Edit:
Als ik uitga van halverwege maart dat ik de banden vervangen heb, dan zouden ze er 5491km onder gelegen hebben (volgens statshunters).
[ Bericht 1% gewijzigd door RealBizkit666 op 02-09-2022 10:17:39 ]
Ik zou het trouwens helemaal niet erg vinden als er als gevolg van de energiecrisis wat minder elektrische fietsers op het fietspad zouden komen, het worden er echt met de dag meer op mijn ww-route :x
Op zich op rechte stukken niet zo erg, maar ze kunnen meestal niet normaal een bocht door of uberhaupt een beetje behendig manouvreren. Of ze halen je in met een constante snelheid van 0,1km/u harder dan je op dat moment fietst en blijven er dan zo 100m half naast fietsen.. Waarna je ze bij wind mee vervolgens weer in kunt halen..
Op zich op rechte stukken niet zo erg, maar ze kunnen meestal niet normaal een bocht door of uberhaupt een beetje behendig manouvreren. Of ze halen je in met een constante snelheid van 0,1km/u harder dan je op dat moment fietst en blijven er dan zo 100m half naast fietsen.. Waarna je ze bij wind mee vervolgens weer in kunt halen..
Ik hou van mij van mij van mij en van geen ander, want ik ben verreweg de leukste die ik ken!
Welk gedoe valt dan tegen?quote:
Overigens ben ik wel klaar met tubeless rijden, als dit setje op is ga ik gewoon weer terug naar biba/buba combi. Het was leuk er even mee te spelen, maar het is me teveel gedoe.
Ik heb wel een paar investeringen gedaan om alles zo soepel mogelijk te laten verlopen. Zeker het kiezen van de juiste sealant is wel heel belangrijk. De meeste sealants kunnen eigenlijk helemaal niet omgaan met de hoge druk die gebruikt worden bij een racefiets namelijk.
Nou het gelul met eens in de zoveel tijd checken of de sealant niet is opgedroogd en het weer moeten bijvullen, het gelul met dat sommige band-velg combinaties strakker zijn dan een eerste jaars foef. Het goede met banden wisselen als je ze ets te lang hebt laten staan en de band echt gefuseerd aan de velg zit.
Het zijn allemaal wel overkomelijke zaken, maar als ik me dan bedenk hoe makkelijk een binnenbandje is... Zie ik eigenlijk de enorme voordelen er niet zo van in. Als je je buitenbanden met schoonmaken checkt en tijdig vervangt rij je ook met normale banden niet snel lek.
Het zijn allemaal wel overkomelijke zaken, maar als ik me dan bedenk hoe makkelijk een binnenbandje is... Zie ik eigenlijk de enorme voordelen er niet zo van in. Als je je buitenbanden met schoonmaken checkt en tijdig vervangt rij je ook met normale banden niet snel lek.
Om de sealant te checken schroef je de ventielkern er even af en dan steek je (bijvoorbeeld) een sateprikker er even doorheen en kijk je of er vloeistof aan blijft zitten. Is dat niet het geval, dan even bijvullen. Hoef je niet je band er voor eraf te halen.quote:
Nou het gelul met eens in de zoveel tijd checken of de sealant niet is opgedroogd en het weer moeten bijvullen, het gelul met dat sommige band-velg combinaties strakker zijn dan een eerste jaars foef. Het goede met banden wisselen als je ze ets te lang hebt laten staan en de band echt gefuseerd aan de velg zit.
Het zijn allemaal wel overkomelijke zaken, maar als ik me dan bedenk hoe makkelijk een binnenbandje is... Zie ik eigenlijk de enorme voordelen er niet zo van in. Als je je buitenbanden met schoonmaken checkt en tijdig vervangt rij je ook met normale banden niet snel lek.
Een TLR velg is ook al iets strakker dan een niet TLR velg, ook met niet TLR banden. Echter moet ik wel zeggen dat de Pirelli die ik nu heb er makkelijker omheen gaan dan de Giant banden. En dat ze niet meer van de velg af wilden heb ik nog niet mee gemaakt gelukkig.
Verder zal je met een binnenbandje de buitenband nog steeds lastig van de velg krijgen omdat dit te maken heeft met de TLR velg zelf. Het seaten van de buitenband gebeurd ook als je een binnenbandje hebt.
Allemaal bekend. Ik heb ook mijn huiswerk gedaan en met beide systemen gereden. In mijn afweging is het meer gedoe dan een binnenband.
Daarbuiten verschilt elke velg ook weer indedaad. Continental om een hunt krijgen is onmogelijk, om een bontragerwiel leg je ze zo.
Beads van tubeless banden verschillen van 'normale'. Dat is een feit. Het draagt bij aan het wat moeilijker omleggen en afhalen.quote:Verder zal je met een binnenbandje de buitenband nog steeds lastig van de velg krijgen omdat dit te maken heeft met de velg zelf. Het seaten van de buitenband gebeurd ook als je een binnenbandje hebt.
Daarbuiten verschilt elke velg ook weer indedaad. Continental om een hunt krijgen is onmogelijk, om een bontragerwiel leg je ze zo.
Lang verhaal, maar ik hou idd ook ongeveer 5000km voor een setje bandenquote:
[..]
Geen idee precies, ik houd het niet netjes bij. Maar ik heb nu na 7000km gefietst dit jaar mijn 3e setje eronder gelegd gisteren. Het eerste setje kwam wel over van vorig jaar en zijn ergens in het voorjaar al vervangen. Heb wel 2 maanden geleden de banden even omgewisseld omdat de achterband uiteraard harder slijt dan de voorband. Maar ik schat dat het max 5000km is voor een set (Pirelli P-Zero TLR).
Edit:
Als ik uitga van halverwege maart dat ik de banden vervangen heb, dan zouden ze er 5491km onder gelegen hebben (volgens statshunters).
Higher driving speeds cause more heat to build up in the rubber, breaking down the tire more quickly than at slower speeds. Similarly, taking turns at slower speeds and avoiding skidding on turns also helps the tire last longer.
Dat betreft auto's. Maar zal ook wel van toepassing zijn bij fietsen.
Dat betreft auto's. Maar zal ook wel van toepassing zijn bij fietsen.
Aldus.
Ja? Jij denkt dat je je banden significant kan laten opwarmen door 35 ipv 20 te fietsen?quote:
Higher driving speeds cause more heat to build up in the rubber, breaking down the tire more quickly than at slower speeds. Similarly, taking turns at slower speeds and avoiding skidding on turns also helps the tire last longer.
Dat betreft auto's. Maar zal ook wel van toepassing zijn bij fietsen.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Ach met wind tegen is het soms wel ff prettig om in het wiel van zo'n fiets te schuilen langs de ringvaart.quote:
Ik zou het trouwens helemaal niet erg vinden als er als gevolg van de energiecrisis wat minder elektrische fietsers op het fietspad zouden komen, het worden er echt met de dag meer op mijn ww-route :x
Op zich op rechte stukken niet zo erg, maar ze kunnen meestal niet normaal een bocht door of uberhaupt een beetje behendig manouvreren. Of ze halen je in met een constante snelheid van 0,1km/u harder dan je op dat moment fietst en blijven er dan zo 100m half naast fietsen.. Waarna je ze bij wind mee vervolgens weer in kunt halen..
Had trouwens begin dit jaar Vredestein Fortezza All Weather en daar kwam na 1000km het canvas al doorheen.
Wind extinguishes a candle and energizes fire
Ik denk het wel. Vooral bochten en het is ook allemaal vele dunner spul dan autobanden.quote:
[..]
Ja? Jij denkt dat je je banden significant kan laten opwarmen door 35 ipv 20 te fietsen?
Aldus.
Hmm, rolweerstand is natuurlijk wel heel laag, dus de potentie voor warmteopbouw is ook heel laag. Tevens koel je ze natuurlijk ook heel hard doordat de wind vrij spel heeft.quote:
[..]
Ik denk het wel. Vooral bochten en het is ook allemaal vele dunner spul dan autobanden.
The world outside is burning with a brand new light but it isn't one that makes me feel warm. Don't go mistaking your house burning down for the dawn - Frank Turner
Stilaan weer op topniveau na jaren als fietsende hamburger
Stilaan weer op topniveau na jaren als fietsende hamburger
Ik kan er ook niks over terugvinden. Dus heb ik waarschijnlijk niet gelijk. Wel een interessante vraag.
Aldus.
Denk dat met name bij acceleratie, waarbij het rubber verder opgerekt wordt zn effect heeft.quote:Op vrijdag 2 september 2022 10:52 schreef RealBizkit666 het volgende:
Zouden banden ook harder slijten naar mate je snelheid hoger is?
The world outside is burning with a brand new light but it isn't one that makes me feel warm. Don't go mistaking your house burning down for the dawn - Frank Turner
Stilaan weer op topniveau na jaren als fietsende hamburger
Stilaan weer op topniveau na jaren als fietsende hamburger
Dan heb je te hard gefietst.quote:
Had trouwens begin dit jaar Vredestein Fortezza All Weather en daar kwam na 1000km het canvas al doorheen.
Rolweerstand is laag als je gewoon rechtdoor fietst of rustig door een bocht, maar de krachten op een band als je met 35 (te) hard door een bocht gaat, zijn wel significant meer verwacht ik. Vooral omdat je fiets dan een beetje kantelt en er meer kracht op de zijkant van je band komt te staan. Als je rustig door een bocht gaat, zal die zijkant niks te verduren krijgen.quote:
[..]
Hmm, rolweerstand is natuurlijk wel heel laag, dus de potentie voor warmteopbouw is ook heel laag. Tevens koel je ze natuurlijk ook heel hard doordat de wind vrij spel heeft.
De vraag is wel wat het zwakste deel van een band is. Het lijkt mij dat die zijkanten dat zijn, dus mogelijk kan consequent hard door een bocht fietsen wel voor een veel snellere slijtage zorgen? Aan de andere kant duurt een bocht gemiddeld maar een paar seconden, geen idee of zo’n korte tijdsduur impact heeft.
Het zou eigenlijk een bewijs zijn tegen die stelling. Doordat ik veel last had van corona naweeën fietste ik in die maanden nagenoeg achteruit.quote:
Wind extinguishes a candle and energizes fire
Misschien was je daarom ook veel zwaarder?quote:
[..]
Het zou eigenlijk een bewijs zijn tegen je stelling. Doordat ik veel last had van corona naweeën fietste ik in die maanden nagenoeg achteruit.
Haha, wel 2kg inderdaad.quote:
[..]
Misschien was je daarom ook veel zwaarder?
Wind extinguishes a candle and energizes fire
Nou de wetenschap is er nog niet helemaal over uit
Ik hou van mij van mij van mij en van geen ander, want ik ben verreweg de leukste die ik ken!
zo ingewikkeld is het toch ook weer niet, soepele banden met lage rolweerstand en veel grip gaan niet zo lang mee.
wat stugger rubber gemaakt voor duurzaamheid heeft een wat hogere rolweerstand maar gaat een stuk langer mee.
in de hele discussie is vooral niet duidelijk wie met welke band rijdt.
bij mij haalt een setje conti gp 5000 de 5000km met moeite waar een setje conti gp die veel stugger en robuuster zijn maar minder grip hebben en meer rolweerstand richting de 10.000 halen
en zo kun je natuurlijk nog 10 banden opnoemen met net ff een ander rubber en levensduur
wat stugger rubber gemaakt voor duurzaamheid heeft een wat hogere rolweerstand maar gaat een stuk langer mee.
in de hele discussie is vooral niet duidelijk wie met welke band rijdt.
bij mij haalt een setje conti gp 5000 de 5000km met moeite waar een setje conti gp die veel stugger en robuuster zijn maar minder grip hebben en meer rolweerstand richting de 10.000 halen
en zo kun je natuurlijk nog 10 banden opnoemen met net ff een ander rubber en levensduur
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Dezelfde band, maar met hogere snelheid, slijt die sneller of niet. Dus welke band is eigenlijk niet relevant aangezien je de band met zichzelf vergelijkt niet met andere banden.quote:
zo ingewikkeld is het toch ook weer niet, soepele banden met lage rolweerstand en veel grip gaan niet zo lang mee.
wat stugger rubber gemaakt voor duurzaamheid heeft een wat hogere rolweerstand maar gaat een stuk langer mee.
in de hele discussie is vooral niet duidelijk wie met welke band rijdt.
bij mij haalt een setje conti gp 5000 de 5000km met moeite waar een setje conti gp die veel stugger en robuuster zijn maar minder grip hebben en meer rolweerstand richting de 10.000 halen
en zo kun je natuurlijk nog 10 banden opnoemen met net ff een ander rubber en levensduur
Snelheid op zichzelf gaat geen doorslaggevende invloed hebben.quote:Op zaterdag 3 september 2022 14:51 schreef RealBizkit666 het volgende:
[..]
Dezelfde band, maar met hogere snelheid, slijt die sneller of niet. Dus welke band is eigenlijk niet relevant aangezien je de band met zichzelf vergelijkt niet met andere banden.
Ik vermoed dat een behoorlijke deel van de slijtage gebeurt bij het remmen en versnellen.
Ik zou het dan toch zoeken in wattages. En dan speelt gewicht ook een belangrijke rol.
Ik schrijf soms wat rottig, zelf noem ik het dyslexie , sommige zeggen dat ik lui ben.
get over it , het wordt niet beter
get over it , het wordt niet beter
Hoeft niet, banden kunnen ook verouderen van het stilstaan. Dus er zit ook een limiet aan het niet fietsenquote:
Zoals Muzas al zei, met niet fietsen gaan je banden sowieso het langst mee.
.
Eens, maar dan gaan ze alsnog langer mee dan als je er wel mee fietst.quote:
[..]
Hoeft niet, banden kunnen ook verouderen van het stilstaan. Dus er zit ook een limiet aan het niet fietsen
@Patroon: Je nieuwe fiets is gearriveerd, slechts 6,2kg voor het topmodel: https://www.canyon.com/nl(...)section-product-grid 👌
Gisteren van Utrecht Centraal naar Drielandenpunt gefietst. 220 km over gedaan.
Merendeel van Nederland is best saai en dan was er nog veel mist in de ochtend ook. Vanaf Brabant fiets je geregeld door bossen, maar ook kilometers langs kanalen. Het saaist zijn kilometers rechte stukken door weilanden, akkers en langs boerderijen, waarbij de weg bruin is door de gierwagen die regelmatig langs rijdt...
Viel mij op hoe weinig wielrenners ik zag. Vooral midden Nederland weinig, tussen Vianen en Den Bosch en tussen Helmond en Schinnen.
Eenmaal Zuid-Limburg bereikt heb je er al tegen de 200 km op zitten en mag je opeens gaan klimmen. Je benen dreigen in een kramp te schieten. Tandje lager fietsen, veel drinken en door gaan. Maar wel leuker fietsen, meer bochten meer afdalen.
@ultra_ivo wat is jouw snelheid gemiddeld bij je brevetten?
Merendeel van Nederland is best saai en dan was er nog veel mist in de ochtend ook. Vanaf Brabant fiets je geregeld door bossen, maar ook kilometers langs kanalen. Het saaist zijn kilometers rechte stukken door weilanden, akkers en langs boerderijen, waarbij de weg bruin is door de gierwagen die regelmatig langs rijdt...
Viel mij op hoe weinig wielrenners ik zag. Vooral midden Nederland weinig, tussen Vianen en Den Bosch en tussen Helmond en Schinnen.
Eenmaal Zuid-Limburg bereikt heb je er al tegen de 200 km op zitten en mag je opeens gaan klimmen. Je benen dreigen in een kramp te schieten. Tandje lager fietsen, veel drinken en door gaan. Maar wel leuker fietsen, meer bochten meer afdalen.
@ultra_ivo wat is jouw snelheid gemiddeld bij je brevetten?
[b] Op zondag 14 november 2010 18:11 schreef liesje1979 het volgende:[/b]
Zo is daar Godshand, met zijn sarcastische toon,
Die regelmatig een topic voorziet van spot en hoon.
Zo is daar Godshand, met zijn sarcastische toon,
Die regelmatig een topic voorziet van spot en hoon.
Als ik onder de 18,7km/u zak (zuiver gemiddelde) dan komt m'n uitslag in gevaar. Zo iets boven de 20 is een veilig gemiddelde. Daarmee zit ik wel in het achterveld maar kom ik ruim op tijd binnen.quote:
@:ultra_ivo wat is jouw snelheid gemiddeld bij je brevetten?
Heel beroerdquote:
Vanaf het begin al geen benen. Na zo'n 100km een lang vlak stuk, normaal kun je hier flink tijd pakken. Maar nu, iedere keer als ik aan wilde pikken bij een groepje, sloeg de kramp in m'n benen. Ik dacht eerst aan de hitte dus af en toe gestopt voor een ijsje en chips. De nacht ging nog redelijk maar in de ochtend ook weer geen benen. En dan helpt het niet dat het aantal hoogtemeters in de afgelopen jaren gegroeid is van 9000 naar 15000.
Uiteindelijk na krap 400km opgegeven. Goed geslapen op de controle. De volgende ochtend wilde ik beginnen met terugfietsen via een vlakkere route maar ik voelde me wat rillerig. In Stamford Bridge een zelftest gedaan en jawel, een licht rood streepje teveel. Dat verklaarde alles.
