Circuit Gilles-Villeneuve
# Hoe kan je een F1 superlicentie krijgen?
# Tyre compound choices 2022
Dat lijkt me op zich weinig nut hebben. Kost alleen maar FP-tijdquote:Op zaterdag 18 juni 2022 09:38 schreef TheFreshPrince het volgende:
[..]
Ik vermoed dat ze de auto's nu 10mm lager gaan afstellen, dan moeten ze 10mm omhoog en dan staan ze op de gewenste hoogte
Er 1 mm onder zitten en dan 10mm omhoog moeten kost racetijdquote:Op zaterdag 18 juni 2022 09:42 schreef Nieuwschierig het volgende:
[..]
Dat lijkt me op zich weinig nut hebben. Kost alleen maar FP-tijd
De racetijd blijft gewoon gelijk hoorquote:
[..]
Er 1 mm onder zitten en dan 10mm omhoog moeten kost racetijd
ze hebben dat nu toch vooruit geschoven, dit raceweekend gebeurt er niets wat dat betreft of is dat weer veranderd?quote:
[..]
Er 1 mm onder zitten en dan 10mm omhoog moeten kost racetijd
Tuurlijk, dat kan, maar hoe je het ook wendt of keert: de kans op succes wordt flink kleinerquote:
Het is wel vaker gebeurd dat iemand die van achteren kwam nog spekkoper werd. Denk aan Rosberg in Maleisië. Max moet wel nog maar even winnen eerst..
Uiteraard kan je vanaf achteraan ook winnen.quote:
Het is wel vaker gebeurd dat iemand die van achteren kwam nog spekkoper werd. Denk aan Rosberg in Maleisië. Max moet wel nog maar even winnen eerst..
Maar het is niet voor niets dat de meeste races vanaf de 'front rows' gewonnen worden
Wat me ook de hele opzet lijkt. Dat je langzamer gaat dan wanneer je het binnen de grenzen afsteld.quote:
[..]
Er 1 mm onder zitten en dan 10mm omhoog moeten kost racetijd
Misschien kunnen ze in FP1 vrij aftellen en wordt en bij het begin van FP2 een verplichte ronde gereden.
Dan wijst de accelerometer via de telemetrie uit of het binnen de grenzen valt.
Zo niet dan 10mm omhoog en wellicht een nieuwe testronde.
Kan nog een heel tv-entertainmant worden
best gevaarlijk ook maar ik neem aan dat ze proberen te voorkomen dat teams niet zelf voor die softspot gaan, op welke hoogte die dan ook ligtquote:
[..]
Wat lijkt me ook de hele opzet lijkt. Dat je langzamer gaat dan wanneer je het binnen de grenzen afsteld.
Misschien kunnen ze in FP1 vrij aftellen en wordt en bij het begin van FP2 een verplichte ronde gereden.
Dan wijst de accelerometer via de telemetrie uit of het binnen de grenzen valt.
Zo niet dan 10mm omhoog en wellicht een nieuwe testronde.
Kan nog een heel tv-entertainmant worden
En dan aan het eind een off-road kwalificatierondequote:
[..]
Wat me ook de hele opzet lijkt. Dat je langzamer gaat dan wanneer je het binnen de grenzen afsteld.
Misschien kunnen ze in FP1 vrij aftellen en wordt en bij het begin van FP2 een verplichte ronde gereden.
Dan wijst de accelerometer via de telemetrie uit of het binnen de grenzen valt.
Zo niet dan 10mm omhoog en wellicht een nieuwe testronde.
Kan nog een heel tv-entertainmant worden
Of een sprintrace over 100km. Wie weet wat die gekken verzinnenquote:
[..]
En dan aan het eind een off-road kwalificatieronde
Een ronde verplicht over het vuil!quote:
[..]
Of een sprintrace over 100km. Wie weet wat die gekken verzinnen
FIA’S NEW F1 BOUNCING LIMIT WON’T APPLY AT CANADIAN GP
https://the-race.com/form(...)pply-at-canadian-gp/
Kansloosquote:
wat ze ook verzinnen, dit weekend dus niet
FIA’S NEW F1 BOUNCING LIMIT WON’T APPLY AT CANADIAN GP
https://the-race.com/form(...)pply-at-canadian-gp/
beter ten halve gekeerd dan ten hele gedwaald, je kan wel wat willen maar je moet het ook kunnen toepassen, wat ik wel vreemd vindt is dat ze die extra vloersteun etc. dan niet terugdraaien, die had Mercedes er toch wel heel snel opzitten, wat ook de andere teams wel vreemd vonden omdat ze tenslotte van Baku naar Canada zijn gegaan en amper tijd en gelegenheid was om wat te doenquote:
In FP3. 3 ronden rijden om te kijken of het binnen de grenzen valt, anders opnieuw proberen. Zo niet dan 10mm omhoog.quote:
[..]
Wat me ook de hele opzet lijkt. Dat je langzamer gaat dan wanneer je het binnen de grenzen afsteld.
Misschien kunnen ze in FP1 vrij aftellen en wordt en bij het begin van FP2 een verplichte ronde gereden.
Dan wijst de accelerometer via de telemetrie uit of het binnen de grenzen valt.
Zo niet dan 10mm omhoog en wellicht een nieuwe testronde.
Kan nog een heel tv-entertainmant worden
Is hier donderdag al besproken toen dit bekend werd. En geldt niet voor deze race maar waarschijnlijk vanaf Silverstone.
"ride height qualification session"quote:
[..]
Wat me ook de hele opzet lijkt. Dat je langzamer gaat dan wanneer je het binnen de grenzen afsteld.
Misschien kunnen ze in FP1 vrij aftellen en wordt en bij het begin van FP2 een verplichte ronde gereden.
Dan wijst de accelerometer via de telemetrie uit of het binnen de grenzen valt.
Zo niet dan 10mm omhoog en wellicht een nieuwe testronde.
Kan nog een heel tv-entertainmant worden
Wie komt er door Q1?
Soort omgekeerd limbodansen.
Gegeven dat alle teams hun vraagtekens zetten bij wat nu eigenlijk wordt gemeten, denk ik dat het nog lang kan duren voor er iets geimplementeerd wordt.quote:Op zaterdag 18 juni 2022 10:18 schreef Starflyer het volgende:
[..]
In FP3. 3 ronden rijden om te kijken of het binnen de grenzen valt, anders opnieuw proberen. Zo niet dan 10mm omhoog.
Is hier donderdag al besproken toen dit bekend werd. En geldt niet voor deze race maar waarschijnlijk vanaf Silverstone.
dit en je ziet de politieke beweging van Mercedes die veel verder willen gaan omdat ze nu eenmaal een knakenbak hebben gebouwd en Red Bull die het gewoon wil laten zoals het isquote:
[..]
Gegeven dat alle teams hun vraagtekens zetten bij wat nu eigenlijk wordt gemeten, denk ik dat het nog lang kan duren voor er iets geimplementeerd wordt.
ze meten toch oa de verticale G krachten?quote:Op zaterdag 18 juni 2022 10:34 schreef Peterselieman het volgende:
In de tussentijd kan de FIA prima met de meatball gaan zwaaien als een auto te veel stuitert
Uhh nee, dat kan ook niet wanneer een auto teveel onderstuur heeft. Dat kan alleen wanneer er iets aan de auto mankeert en mogelijk gevaar voor andere coureurs oplevert.quote:
In de tussentijd kan de FIA prima met de meatball gaan zwaaien als een auto te veel stuitert
Of voor de eigen coureurquote:
[..]
Uhh nee, dat kan ook niet wanneer een auto teveel onderstuur heeft. Dat kan alleen wanneer er iets aan de auto mankeert en mogelijk gevaar voor andere coureurs oplevert.
En als de verticale g-krachten te groot worden kan dat get geval zijn.
Dan hou je als coureur gewoon een beetje in tijdens die ronde die gemeten wordt, dan stuitert je auto ook minder. Nee, je zult het bijvoorbeeld tijdens de kwalificatie moeten doen waar ze echt vol moeten rijden.quote:
[..]
Wat me ook de hele opzet lijkt. Dat je langzamer gaat dan wanneer je het binnen de grenzen afsteld.
Misschien kunnen ze in FP1 vrij aftellen en wordt en bij het begin van FP2 een verplichte ronde gereden.
Dan wijst de accelerometer via de telemetrie uit of het binnen de grenzen valt.
Zo niet dan 10mm omhoog en wellicht een nieuwe testronde.
Kan nog een heel tv-entertainmant worden
Tot dusver heb ik voornamelijk Mercedes het meest in de picture gezien omtrent dit onderwerp.
Dan zit je al in parc ferme en msg je niets meer aanpassen. FP3 stond in de TD.quote:
[..]
Dan hou je als coureur gewoon een beetje in tijdens die ronde die gemeten wordt, dan stuitert je auto ook minder. Nee, je zult het bijvoorbeeld tijdens de kwalificatie moeten doen waar ze echt vol moeten rijden.
Auto’s zijn in orde toch? Er is geen technisch mankement. Het effect van de porpoising op de coureur verschilt van coureur tot coureur.quote:
[..]
Of voor de eigen coureur
En als de verticale g-krachten te groot worden kan dat get geval zijn.
Uit het technisch reglement:quote:
[..]
Uhh nee, dat kan ook niet wanneer een auto teveel onderstuur heeft. Dat kan alleen wanneer er iets aan de auto mankeert en mogelijk gevaar voor andere coureurs oplevert.
Als een auto ronde na ronde stuitert op het rechte stuk is dat gevaarlijk. Iedereen in de sport heeft het gevaar inmiddels onderkend. Dan kun je best tegen de teams zeggen: laat die auto tijdens de race minder stuiteren of je loopt kans dat je uit de race gehaald wordt. Meetmethode of niet.quote:1.3 Dangerous construction
The stewards may exclude a vehicle whose construction is deemed to be dangerous.
Zoals ik gisteren zei:quote:
wat ze ook verzinnen, dit weekend dus niet
FIA’S NEW F1 BOUNCING LIMIT WON’T APPLY AT CANADIAN GP
https://the-race.com/form(...)pply-at-canadian-gp/
Had je anders verwacht?quote:
dat zegt niet zoveel, baan wordt ook snellerquote:
En wat ik donderdag al lasquote:
Stuiteren an sich is niet gevaarlijk, zeker als de coureur gewoon z’n rempunt kan pakken. Daarnaast is op de limiet racen sowieso gevaarlijk. Wanneer stuiteren gevaarlijk wordt is mede afhankelijk van wie er achter het stuur zit, schijnbaar wordt Hamilton er kreupel van, en kan Russell gewoon z’n ding doen. Maar beide coureurs zouden dus de meatball moeten krijgen in jouw optiek?quote:
[..]
Uit het technisch reglement:
[..]
Als een auto ronde na ronde stuitert op het rechte stuk is dat gevaarlijk. Iedereen in de sport heeft het gevaar inmiddels onderkend. Dan kun je best tegen de teams zeggen: laat die auto tijdens de race minder stuiteren of je loopt kans dat je uit de race gehaald wordt. Meetmethode of niet.
Dat zou heel goed kunnen. De FIA kan aangeven hoe ver ze het willen laten gaan. Dat Russell het nu niet voelt of niet zegt te voelen zegt helemaal niets. De huidige auto's slopen het lichaam in een versneld tempo, waardoor er op langere termijn wel degelijk gevolgen zijn.quote:
[..]
Stuiteren an sich is niet gevaarlijk, zeker als de coureur gewoon z’n rempunt kan pakken. Daarnaast is op de limiet racen sowieso gevaarlijk. Wanneer stuiteren gevaarlijk wordt is mede afhankelijk van wie er achter het stuur zit, schijnbaar wordt Hamilton er kreupel van, en kan Russell gewoon z’n ding doen. Maar beide coureurs zouden dus de meatball moeten krijgen in jouw optiek?
Fp3 lijkt me dus niet relevant, je bent ook niet verplicht om dan te rijden toch? Zou je ook nog een mankement kunnen faken bijv. Parc ferme mag je geloof ik wel een aanpassing doen voor veiligheid?quote:
[..]
Dan zit je al in parc ferme en msg je niets meer aanpassen. FP3 stond in de TD.
Dat alleen Hamilton het voelt hoeft ook niet te spreken voor alle anderen.quote:
[..]
Dat zou heel goed kunnen. De FIA kan aangeven hoe ver ze het willen laten gaan. Dat Russell het nu niet voelt of niet zegt te voelen zegt helemaal niets. De huidige auto's slopen het lichaam in een versneld tempo, waardoor er op langere termijn wel degelijk gevolgen zijn.
Jullie zijn bezig met een wellus/niettus discussie.
Klopt. De FIA heeft in de huidige regels wel degelijk een handvat om op te kunnen treden en dat kunnen ze ongeacht wat de teams te melden hebben.quote:
[..]
Dat alleen Hamilton het voelt hoeft ook niet te spreken voor alle anderen.
Jullie zijn bezig met een wellus/niettus discussie.
Dan moeten ze die coureurs na de race maar straffen als blijkt ze te weinig tegen het stuiteren gedaan hebben.quote:
[..]
Dan hou je als coureur gewoon een beetje in tijdens die ronde die gemeten wordt, dan stuitert je auto ook minder.
Wolff: "Formule 1-teams moeten tegen zichzelf beschermd worden"
Mercedes-teambaas Toto Wolff zegt dat Formule 1-teams tegen zichzelf beschermd moeten worden en vindt het goed dat de FIA ingrijpt om porpoising en bouncing te verminderen. Volgens de Oostenrijker is een aantal F1-coureurs namelijk ineens niet meer zo uitgesproken over de hele kwestie.
Als je denk dat er geen vreemdere dingen meer uitgekraamd kunnen worden door hem, komt er toch weer een nieuw dieptepunt.
hun hebben het hele circus veroorzaakt met hun acteerwerk en om zo laag te rijden.....quote:
https://nl.motorsport.com(...)rmd-worden/10324002/
Wolff: "Formule 1-teams moeten tegen zichzelf beschermd worden"
Mercedes-teambaas Toto Wolff zegt dat Formule 1-teams tegen zichzelf beschermd moeten worden en vindt het goed dat de FIA ingrijpt om porpoising en bouncing te verminderen. Volgens de Oostenrijker is een aantal F1-coureurs namelijk ineens niet meer zo uitgesproken over de hele kwestie.
Als je denk dat er geen vreemdere dingen meer uitgekraamd kunnen worden door hem, komt er toch weer een nieuw dieptepunt.
Ik snap ook niet dat de FIA niet eens klaar is met het toneel spel van Wolff/Mercedes.quote:
[..]
hun hebben het hele circus veroorzaakt met hun acteerwerk en om zo laag te rijden.....
De halve wereld weet het en ziet dit spel.
Als of er alleen maar Britten zitten die op hand van Lewis zijn.
Of pompt Merc ergens geld heen wat wij niet zien en of weten.
ze hebben natuurlijk een aardige machtspositie, 8 keer achter elkaar wk, grootste motorenleverancier dus hebben wel een vinger in de pap en Hamilton niet te vergetenquote:
[..]
Ik snap ook niet dat de FIA niet eens klaar is met het toneel spel van Wolff/Mercedes.
De halve wereld weet het en ziet dit spel.
Als of er alleen maar Britten zitten die op hand van Lewis zijn.
Of pompt Merc ergens geld heen wat wij niet zien en of weten.
Ja dat weet ik, maar soms is een tijdperk wel aan zijn einde.quote:
[..]
ze hebben natuurlijk een aardige machtspositie, 8 keer achter elkaar wk, grootste motorenleverancier dus hebben wel een vinger in de pap en Hamilton niet te vergeten
Het seizoen kende een prachtige start met mooie gevechten tussen Verstappen en Leclerc. Geen Mercedes te bekennen maar op de één of andere manier proberen ze toch weer hun stempel te drukken op het seizoen. Dat is hun goedrecht, maar op deze manier komt het ietwat desperaat over.quote:
[..]
Ik snap ook niet dat de FIA niet eens klaar is met het toneel spel van Wolff/Mercedes.
De halve wereld weet het en ziet dit spel.
Als of er alleen maar Britten zitten die op hand van Lewis zijn.
Of pompt Merc ergens geld heen wat wij niet zien en of weten.
Het klote is, er is EN een budgetcap EN de reglementen worden gedurende het seizoen aangepast. Heb je als team flink geïnvesteerd in de winter en minder op development gedurende het seizoen, dan ben je dus genaait. Ik zie dit gewoon weer als de zoveelste vorm van competitievervalsing.
Je leest onder de artikelen meer en meer reacties dat de Formule 1-fans klaar zijn met het gedrag van Mercedes. Dat gaat hun machtspositie zeker aantasten omdat onder meer journalisten hier niet immuun voor zijn. Sterker nog, er komen nu ook vanuit Britse hoek kritische stukken op Mercedes. Dat was tot voor enkele maanden bijna onmogelijkquote:
[..]
ze hebben natuurlijk een aardige machtspositie, 8 keer achter elkaar wk, grootste motorenleverancier dus hebben wel een vinger in de pap en Hamilton niet te vergeten
eens alleen komt dat besef meestal achteraf en zo ver zijn ze nog nietquote:
[..]
Ja dat weet ik, maar soms is een tijdperk wel aan zijn einde.
Het Mercedes tijdperk is aan het afbrokkelen. Zodra Wolff daar weggaat is het ook definitief voorbij met al dat domme gedoe denk ik.quote:
[..]
Je leest onder de artikelen meer en meer reacties dat de Formule 1-fans klaar zijn met het gedrag van Mercedes. Dat gaat hun machtspositie zeker aantasten omdat onder meer journalisten hier niet immuun voor zijn. Sterker nog, er komen nu ook vanuit Britse hoek kritische stukken op Mercedes. Dat was tot voor enkele maanden bijna onmogelijk
Ze hebben de auto zelf ontworpen. Lessons learned en meenemen naar volgend seizoen. Red Bull heeft het wat dat betreft heel erg goed gedaan.quote:
[..]
hun hebben het hele circus veroorzaakt met hun acteerwerk en om zo laag te rijden.....
Triest hoe alles wat Toto zegt per se verkeerd uitgelegd moet wordenquote:
https://nl.motorsport.com(...)rmd-worden/10324002/
Wolff: "Formule 1-teams moeten tegen zichzelf beschermd worden"
Mercedes-teambaas Toto Wolff zegt dat Formule 1-teams tegen zichzelf beschermd moeten worden en vindt het goed dat de FIA ingrijpt om porpoising en bouncing te verminderen. Volgens de Oostenrijker is een aantal F1-coureurs namelijk ineens niet meer zo uitgesproken over de hele kwestie.
Als je denk dat er geen vreemdere dingen meer uitgekraamd kunnen worden door hem, komt er toch weer een nieuw dieptepunt.
Dan bij deze de mogelijkheid om het goed uit te leggen.quote:
[..]
Triest hoe alles wat Toto zegt per se verkeerd uitgelegd moet worden
dat is dus de vraag dat lessons learned, ze hebben nog steeds weinig idee wat ze aan het doen zijnquote:
[..]
Ze hebben de auto zelf ontworpen. Lessons learned en meenemen naar volgend seizoen. Red Bull heeft het wat dat betreft heel erg goed gedaan.
Toto gaf eerder aan dat ze geen idee hebben hoe het op te lossen. Auto verhogen zou geen oplossing zijn.quote:
[..]
Dan bij deze de mogelijkheid om het goed uit te leggen.
Dat werd hier al snel als leugen betiteld. Laten we doen alsof hij liegt. Is de auto een paar cm verhogen überhaupt een optie als de auto daarmee veel snelheid verliest? Wat is er acceptabele verhoging tov daling snelheid? Geen enkel team wil zijn coureurs slopen maar snelheid is wat elk team zoekt een ook financieel nodig heeft. Als je vanuit die optiek dat artikel nog een keer leert is hij dan nog steeds een mafkees?
ik denk dat je het zelf nog een keer moet lezenquote:
[..]
Toto gaf eerder aan dat ze geen idee hebben hoe het op te lossen. Auto verhogen zou geen oplossing zijn.
Dat werd hier al snel als leugen betiteld. Laten we doen alsof hij liegt. Is de auto een paar cm verhogen überhaupt een optie als de auto daarmee veel snelheid verliest? Wat is er acceptabele verhoging tov daling snelheid? Geen enkel team wil zijn coureurs slopen maar snelheid is wat elk team zoekt een ook financieel nodig heeft. Als je vanuit die optiek dat artikel nog een keer leert is hij dan nog steeds een mafkees?
Goh.quote:
[..]
ik denk dat je het zelf nog een keer moet lezen
"In de Formule 1 moeten wij soms tegen onszelf beschermd worden" is zeker ook onzin
Totaal ja, Wolff is al jaren ongeloofwaardig.quote:
[..]
Goh.
"In de Formule 1 moeten wij soms tegen onszelf beschermd worden" is zeker ook onzin
Iedereen binnen de racewereld zegt dat het de oplossing is. Technische mensen zeggen het, andere coureurs zeggen het, ex-coureurs zeggen het. Alleen bij Mercedes is men daar nogal onduidelijk over. Voorbeeld: aan de ene kant beweert Toto dat de auto verhogen geen oplossing zou zijn en dat het complexer zou zijn, aan de andere kant probeerde hij bij de FIA een regelwijziging door te drukken waardoor ALLE auto's zouden moeten worden verhoogd.quote:
[..]
Toto gaf eerder aan dat ze geen idee hebben hoe het op te lossen. Auto verhogen zou geen oplossing zijn
En ondertussen heb je ook Mercedes strategist James Vowles die min of meer toegeeft dat de issues in Monaco en Baku een direct gevolg zijn van verlagen van de vloer na Barcelona.
Wat is een acceptabele verhoging van het gezondheidsrisico t.o.v. verhoging snelheid?quote:Laten we doen alsof hij liegt. Is de auto een paar cm verhogen überhaupt een optie als de auto daarmee veel snelheid verliest? Wat is er acceptabele verhoging tov daling snelheid? Geen enkel team wil zijn coureurs slopen maar snelheid is wat elk team zoekt een ook financieel nodig heeft.
Dus omdat Mercedes een sh*tcar heeft gemaakt geeft hun dat een vrijgeleide om een extreme set-up te kiezen die gevaarlijk is voor de coureurs alleen omdat ze zo hun 'rechtmatige' plek in het veld kunnen behouden?
Dat is inderdaad een interessante vraag. Die de teams niet kunnen maken. Daar heeft volgens mij Toto het over.quote:
.
[..]
Wat is een acceptabele verhoging van het gezondheidsrisico t.o.v. verhoging snelheid?
Alle auto's hebben last van porpoising. Norris gaf aan dat ze de auto hebben verhoogd vanwege porpoising, terwijl na verhogen de mclaren nog steeds last heeft van porposing. Dus ook zij kiezen voor een verhouding porposing en snelheid. Zoals elk team dat zal doenquote:Dus omdat Mercedes een sh*tcar heeft gemaakt geeft hun dat een vrijgeleide om een extreme set-up te kiezen die gevaarlijk is voor de coureurs alleen omdat ze zo hun 'rechtmatige' plek in het veld kunnen behouden?
Nergens stelt iemand dat Mercedes een vrijgeleide moet krijgen. Zelfs wolff niet en anders zie ik die quote('s) heel graag tegemoet en bied ik mijn excuses aan
Feit #1: Mercedes heeft een shit auto gebouwd.quote:
[..]
Toto gaf eerder aan dat ze geen idee hebben hoe het op te lossen. Auto verhogen zou geen oplossing zijn.
Dat werd hier al snel als leugen betiteld. Laten we doen alsof hij liegt. Is de auto een paar cm verhogen überhaupt een optie als de auto daarmee veel snelheid verliest? Wat is er acceptabele verhoging tov daling snelheid? Geen enkel team wil zijn coureurs slopen maar snelheid is wat elk team zoekt een ook financieel nodig heeft. Als je vanuit die optiek dat artikel nog een keer leert is hij dan nog steeds een mafkees?
Feit #2: Auto iets verhogen zal het stuiteren verminderen. Dit verzin ik niet zelf, dit wordt gezegd door tientallen kenners die er vele malen meer verstand van hebben dan jij of ik. Waarom denk je dat Toto met een "geweldig" idee kwam om een minimale rijhoogte voor ALLE teams vast te stellen? Waarom zou hij dit proberen door te drukken als het verhogen geen zin zou hebben?
Feit #3: Verhogen zou wel een (significant) negatief effect hebben op de snelheid.
Feit #4: Mercedes is te arrogant, just TAKE IT ON THE NOSE in plaats van je in allerlei bochten te wringen om je eigen shitshow te verbergeten.Als je auto dusdanig slecht is is het schandalig dat je de gezondheid van de coureurs in gevaar brengt, zodat je niet met de HAAS en Williams hoeft te concurreren.
En ja ... FIA neemt nu toch de teams tegen zichzelf in bescherming met de nieuwe technical directive? Toto wilde dat iets ging gebeuren en de FIA heeft ingegrepen. Toto wilde dat FIA de teams in bescherming zou nemen tegen zichzelf en dat is precies wat de FIA nu doet. Die gast weet uit gekkigheid niet meer wat hij moet doen of zeggen en probeert iedereen met zich mee naar beneden te trekken in plaats van accepteren dat hij gewoon een zuig auto heeft dit jaar.
Ach kom op zeg. Tuurlijk ga je nergens een quote vinden waarin Toto zegt "geeft Mercedes een vrijgeleide". Dat snap jij toch ook wel?quote:
[..]
Dat is inderdaad een interessante vraag. Die de teams niet kunnen maken. Daar heeft volgens mij Toto het over.
[..]
Alle auto's hebben last van porpoising. Norris gaf aan dat ze de auto hebben verhoogd vanwege porpoising, terwijl na verhogen de mclaren nog steeds last heeft van porposing. Dus ook zij kiezen voor een verhouding porposing en snelheid. Zoals elk team dat zal doen
Nergens stelt iemand dat Mercedes een vrijgeleide moet krijgen. Zelfs wolff niet en anders zie ik die quote('s) heel graag tegemoet en bied ik mijn excuses aan
Toto zegt wel "laten wij een minimale rijhoogte voor iedereen vaststellen". Dat is toch gewoon hetzelfde als "wij hebben een shit auto gebouwd, dus help ons aub. door iedereen te straffen, zodat wij niet in de acherhoede hoeven te rijden"?
Toto wilde verandering en Toto wilde dat de teams tegen zichzelf beschermd werden en dat is precies wat de FIA nu doet. Het is niet wat Toto wilde, maar FIA heeft geluisterd. Teams kunnen en mogen niet meer hun coureurs in gevaar brengen om te verbergen dat ze een achterhoede auto hebben gebouwd en Lewis mag zichzelf niet meer in gevaar brengen om Russell bij te kunnen benen.
Mercedes was toch aan het lobbyen voor die active suspension?quote:
[..]
Feit #1: Mercedes heeft een shit auto gebouwd.
Feit #2: Auto iets verhogen zal het stuiteren verminderen. Dit verzin ik niet zelf, dit wordt gezegd door tientallen kenners die er vele malen meer verstand van hebben dan jij of ik. Waarom denk je dat Toto met een "geweldig" idee kwam om een minimale rijhoogte voor ALLE teams vast te stellen? Waarom zou hij dit proberen door te drukken als het verhogen geen zin zou hebben?
Huh? Dus FIA en Wolff zij het met elkaar eens en nu is het gekkigheid uit Wolff zijn mond? Ik begrijp niet wat je zegtquote:En ja ... FIA neemt nu toch de teams tegen zichzelf in bescherming met de nieuwe technical directive? Toto wilde dat iets ging gebeuren en de FIA heeft ingegrepen. Toto wilde dat FIA de teams in bescherming zou nemen tegen zichzelf en dat is precies wat de FIA nu doet. Die gast weet uit gekkigheid niet meer wat hij moet doen of zeggen en probeert iedereen met zich mee naar beneden te trekken in plaats van accepteren dat hij gewoon een zuig auto heeft dit jaar.
Toto stelt voor om ieder team een minimale rijhoogte te geven. Terwijl Russell claimt dat de Mercedes niet verder omhoog kan.quote:
[..]
Dat is inderdaad een interessante vraag. Die de teams niet kunnen maken. Daar heeft volgens mij Toto het over.
[..]
Alle auto's hebben last van porpoising. Norris gaf aan dat ze de auto hebben verhoogd vanwege porpoising, terwijl na verhogen de mclaren nog steeds last heeft van porposing. Dus ook zij kiezen voor een verhouding porposing en snelheid. Zoals elk team dat zal doen
Nergens stelt iemand dat Mercedes een vrijgeleide moet krijgen. Zelfs wolff niet en anders zie ik die quote('s) heel graag tegemoet en bied ik mijn excuses aan
Hoe duidelijk wil je het hebben dat ze hun uiterste best doen om alle teams te naaien omdat ze zelf een rukauto hebben gebouwd?
Het is gewoon walgelijk.
weet je. Er zijn gelukkig nog 9 andere teams die ook allemaal een eigen mening hebben. Die mening is alleen wat minder zichtbaar omdat één team wel buitengewoon veel aandacht krijgt, veel meer dan goed is voor de sport.quote:
[..]
Toto stelt voor om ieder team een minimale rijhoogte te geven. Terwijl Russell claimt dat de Mercedes niet verder omhoog kan.
Hoe duidelijk wil je het hebben dat ze hun uiterste best doen om alle teams te naaien omdat ze zelf een rukauto hebben gebouwd?
Het is gewoon walgelijk.
Toto en FIA zijn het helemaal niet eens. Mercedes claimt dat ze aanpassingen willen ivm gezondheid van de rijders, maar dat is kul. Die gezondheid hebben ze bij Mercedes zelf in de hand, maar ze verrekken het om de auto aan te passen omdat ze dan achter de AT's rijden.quote:
[..]
Mercedes was toch aan het lobbyen voor die active suspension?
[..]
Huh? Dus FIA en Wolff zij het met elkaar eens en nu is het gekkigheid uit Wolff zijn mond? Ik begrijp niet wat je zegt
Mercedes wil maar één ding en dat is zorgen dat alle teams genaaid worden in de hoop dat dat het veld opschud.
Gekkigheid uit Wolffs mond is het stukje over dat sommige coureurs zogenaamd niet meer uitgesproken zijn over het stuiteren. Wat onzin en gewoon weer lullen in de ruimte is, zodat er een "narrative" ontstaat wat ze weer hun kant op kunnen draaien.quote:
[..]
Mercedes was toch aan het lobbyen voor die active suspension?
[..]
Huh? Dus FIA en Wolff zij het met elkaar eens en nu is het gekkigheid uit Wolff zijn mond? Ik begrijp niet wat je zegt
Ze hebben gegokt en verloren. Ze hadden gedacht dat na Baku bepaalde teams ook van de daken gingen schreeuwen dat het niet kon zo ....
Defenieer "teveel"quote:
In de tussentijd kan de FIA prima met de meatball gaan zwaaien als een auto te veel stuitert
Dan mag de FIA best ingrijpen, en moet dat wellicht. Alleen uitsluitend ter bescherming van de gezondheid, het niet inleveren van snelheid is geen probleem dat de FIA aangaat. Het was aan de teams om een auto te bouwen die zo snel mogelijk is zonder de gezondheid van coureurs in gevaar te brengen. Dat sommige teams daarin niet zijn geslaagd is geen probleem van de FIA, er zijn wel vaker teams die er niet in zijn geslaagd een snelle auto te bouwen binnen de gestelde kaders.
Toto zit met zijn vingers in heel veel papjesquote:
[..]
Ik snap ook niet dat de FIA niet eens klaar is met het toneel spel van Wolff/Mercedes.
De halve wereld weet het en ziet dit spel.
Als of er alleen maar Britten zitten die op hand van Lewis zijn.
Of pompt Merc ergens geld heen wat wij niet zien en of weten.
[ Bericht 0% gewijzigd door daNpy op 18-06-2022 12:58:20 ]
Is vrijgeleide echt de term waar we aan moeten denken? Dat Mercedes een vrijgeleide zou krijgen of is dat heel misschien een klein beetje overdreven? Ik zie dat in de artikelen of de kutauto van Mercedes ook niet terugkomen, dat journalisten die indruk hebben.quote:
[..]
Ach kom op zeg. Tuurlijk ga je nergens een quote vinden waarin Toto zegt "geeft Mercedes een vrijgeleide". Dat snap jij toch ook wel?
Dat stoot mij ook tegen de borst.quote:Toto zegt wel "laten wij een minimale rijhoogte voor iedereen vaststellen". Dat is toch gewoon hetzelfde als "wij hebben een shit auto gebouwd, dus help ons aub. door iedereen te straffen, zodat wij niet in de acherhoede hoeven te rijden"?
En uit dat artikel beweert wolff iets anders? Ik mis even wat wolff nu weer fout doetquote:Toto wilde verandering en Toto wilde dat de teams tegen zichzelf beschermd werden en dat is precies wat de FIA nu doet. Het is niet wat Toto wilde, maar FIA heeft geluisterd. Teams kunnen en mogen niet meer hun coureurs in gevaar brengen om te verbergen dat ze een achterhoede auto hebben gebouwd en Lewis mag zichzelf niet meer in gevaar brengen om Russell bij te kunnen benen.
Maar iedereen was het er over eens dat de nieuwe TD een voordeel was voor teams die weinig stuiteren zoals RBquote:
https://nl.motorsport.com(...)rmd-worden/10324002/
Wolff: "Formule 1-teams moeten tegen zichzelf beschermd worden"
Mercedes-teambaas Toto Wolff zegt dat Formule 1-teams tegen zichzelf beschermd moeten worden en vindt het goed dat de FIA ingrijpt om porpoising en bouncing te verminderen. Volgens de Oostenrijker is een aantal F1-coureurs namelijk ineens niet meer zo uitgesproken over de hele kwestie.
Als je denk dat er geen vreemdere dingen meer uitgekraamd kunnen worden door hem, komt er toch weer een nieuw dieptepunt.
Hoezo is dat dan nu ineens anders?
Mercedes moet nu toch juist omhoog om binnen de stuiterlimiet te blijven?
Ik lees hier al weken "Mercedes moet de auto hoger zetten maar dat willen ze niet"
Nu moeten ze het en is het weer niet goed.
het blijft een subjectief iets, maar daarvoor is het kapstokartikel 1.3quote:
Eens. We weten alleen van de afgelopen seizoenen dat de FIA nogal eens wat uit de hoge hoed tovert in pogingen om de teams voorin dichter bij elkaar te brengen. Ik snap dus best de ongerustheid bij de RB fans dat er uiteindelijk een maatregel uitkomt die het hele seizoen weer op zijn kop gooit en uiteindelijk wel voordelig voor Mercedes uit zal pakken.quote:
Mercedes kan natuurlijk best een auto bouwen die het asfalt niet raakt. Maar dat kost snelheid. Daardoor zou eventueel een situatie kunnen ontstaan dat niet alleen het comfort maar ook de gezondheid van coureurs wordt uitgeruild tegen snelheid. Dat is een onwenselijke stituatie in een snelheidssport aangezien het dan de gezondheid is die wordt opgeofferd.
Dan mag de FIA best ingrijpen, en moet dat wellicht. Alleen uitsluitend ter bescherming van de gezondheid, het niet inleveren van snelheid is geen probleem dat de FIA aangaat. Het was aan de teams om een auto te bouwen die zo snel mogelijk is zonder de gezondheid van coureurs in gevaar te brengen. Dat sommige teams daarin niet zijn geslaagd is geen probleem van de FIA, er zijn wel vaker teams die er niet in zijn geslaagd een snelle auto te bouwen binnen de gestelde kaders.
De mail '.....anders stoppen we er mee!' staat al klaar in Toto's concepten. Dat weet iedereen die de F1 al een paar jaar volgt.
Eerst maar afwachten wat de gevolgen zijn. Vooralsnog is de enige wijziging dat de teams in Canada extra versteviging mogen aanbrengen onder hun bodem, wat voor Mercedes het grootste voordeel is omdat ze geen side pods hebben.quote:
[..]
Maar iedereen was het er over eens dat de nieuwe TD een voordeel was voor teams die weinig stuiteren zoals RB
Hoezo is dat dan nu ineens anders?
Mercedes moet nu toch juist omhoog om binnen de stuiterlimiet te blijven?
Ik lees hier al weken "Mercedes moet de auto hoger zetten maar dat willen ze niet"
Nu moeten ze het en is het weer niet goed.
quote:
[..]
Eens. We weten alleen van de afgelopen seizoenen dat de FIA nogal eens wat uit de hoge hoed tovert in pogingen om de teams voorin dichter bij elkaar te brengen. Ik snap dus best de ongerustheid bij de RB fans dat er uiteindelijk een maatregel uitkomt die het hele seizoen weer op zijn kop gooit en uiteindelijk wel voordelig voor Mercedes uit zal pakken.
De mail '.....anders stoppen we er mee!' staat al klaar in Toto's concepten. Dat weet iedereen die de F1 al een paar jaar volgt.
Ja de FIA is corrupt dit dat. Manmanman, wat een ongefundeerd gejank weer.
Gaat het een keer helemaal goed met Max en consorten. Toch blijven zeuren over de FIA. Alsof die vorig jaar het kampioenschap niet hebben weergegeven aan Max.
* Netsplitter mompelt iets over janken....quote:
[..]
Ja de FIA is corrupt dit dat. Manmanman, wat een ongefundeerd gejank weer.
Gaat het een keer helemaal goed met Max en consorten. Toch blijven zeuren over de FIA. Alsof die vorig jaar het kampioenschap niet hebben weergegeven aan Max.
De teams dichter bij elkaar brengen is een legitiem sportief doel voor het technisch reglement van het komende jaar. Maar het is geen legitiem doel lopende het jaar bij een veiligheidsmaatregel.quote:
[..]
Eens. We weten alleen van de afgelopen seizoenen dat de FIA nogal eens wat uit de hoge hoed tovert in pogingen om de teams voorin dichter bij elkaar te brengen. Ik snap dus best de ongerustheid bij de RB fans dat er uiteindelijk een maatregel uitkomt die het hele seizoen weer op zijn kop gooit en uiteindelijk wel voordelig voor Mercedes uit zal pakken.
De mail '.....anders stoppen we er mee!' staat al klaar in Toto's concepten. Dat weet iedereen die de F1 al een paar jaar volgt.
Je hoeft niet heel ver de historie in om te weten dat de FIA inderdaad teams heeft bevoordeeld om ze er bij te houden. Of dat corruptie is, laat ik aan jou.quote:
[..]
Ja de FIA is corrupt dit dat. Manmanman, wat een ongefundeerd gejank weer.
Gaat het een keer helemaal goed met Max en consorten. Toch blijven zeuren over de FIA. Alsof die vorig jaar het kampioenschap niet hebben weergegeven aan Max.
En verder geniet ik enorm van dit seizoen hoor. Jij niet?
Helemaal mee eens. Maar dat wil niet zeggen dat het niet gaat gebeuren. Vorig jaar heeft men veelvuldig TD's ingezet om de spanning te verhogen. En daar zijn toen diverse teams op verschillende momenten mee benadeeld.quote:
[..]
De teams dichter bij elkaar brengen is een legitiem sportief doel voor het technisch reglement van het komende jaar. Maar het is geen legitiem doel lopende het jaar bij een veiligheidsmaatregel.
Het zou mij niets verbazen als ze die trend gewoon doorzetten dit jaar.
Zoals? Niet om tegen je in te gaan, maar de laatste 3-4 jaar boeit het nieuws om de races heen me niet zoveel meer, dus mis ik dat vaak en kijk ik vooral de races zelfquote:
Vorig jaar heeft men veelvuldig TD's ingezet om de spanning te verhogen. En daar zijn toen diverse teams op verschillende momenten mee benadeeld.
De achtervleugels, de pitstops. Die schieten me meteen te binnen.quote:
[..]
Zoals? Niet om tegen je in te gaan, maar de laatste 3-4 jaar boeit het nieuws om de races heen me niet zoveel meer, dus mis ik dat vaak en kijk ik vooral de races zelf
De achterbanden na Baku..quote:
[..]
De achtervleugels, de pitstops. Die schieten me meteen te binnen.
quote:
Blijft leuk om naar terug te komen
Terwijl je toch verwacht dat de GOAT minimaal tweede moet worden als zijn nieuwe teammaat op het podium staat.quote:
Hamilton
Ben benieuwd naar het resultaat.
Ik denk dat Max die bak na 1 rondje in de pits parkeertquote:
Voor de fun: laat VER een uurtje rijden in zijn auto…
Ben benieuwd naar het resultaat.
Ja, waarom zou hij daar in godsnaam zijn tijd aan verdoen.quote:Op zaterdag 18 juni 2022 13:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Ik denk dat Max die bak na 1 rondje in de pits parkeert
, , ." [insert meme ]Hamilton roept dat ook. En Russel beweert ook dat Max in het begin van het seizoen zich beklaagde over het stuiteren. Ze vergeten alleen dat Redbull het probleem grotendeels heeft opgelost. En verder is er verschil tussen. Iets gevaarlijk vinden en onprettig.quote:
[..]
Gekkigheid uit Wolffs mond is het stukje over dat sommige coureurs zogenaamd niet meer uitgesproken zijn over het stuiteren. Wat onzin en gewoon weer lullen in de ruimte is, zodat er een "narrative" ontstaat wat ze weer hun kant op kunnen draaien.
.
Hij bedankt voor de eerquote:
Voor de fun: laat VER een uurtje rijden in zijn auto…
Ben benieuwd naar het resultaat.
Jacques Villeneuve is niet onbekend met lichamelijk ongemak in een F1-auto. De Canadees schijnt zijn licht op het debat over het porpoising en komt met hetzelfde idee als Max Verstappen.
Juist, daar zit het verschil dan ook. Waarom klagen als je het opgelost hebt? Dat Mercedes het niet kan oplossen is hun probleem.quote:
[..]
Hamilton roept dat ook. En Russel beweert ook dat Max in het begin van het seizoen zich beklaagde over het stuiteren. Ze vergeten alleen dat Redbull het probleem grotendeels heeft opgelost. En verder is er verschil tussen. Iets gevaarlijk vinden en onprettig.
Het scheelt natuurlijk wel of je wint met stuiteren of zoekt naar snelheid en alleen kan profiteren bij het ongeluk van een ander en dan nog last hebt van stuiterenquote:
[..]
Hamilton roept dat ook. En Russel beweert ook dat Max in het begin van het seizoen zich beklaagde over het stuiteren. Ze vergeten alleen dat Redbull het probleem grotendeels heeft opgelost. En verder is er verschil tussen. Iets gevaarlijk vinden en onprettig.
Ze kunnen het wel oplossen, maar dat is niet die manier waarop ze willen, ze willen een oplossing die ze een voordeel geeft tov de andere teams.quote:
[..]
Juist, daar zit het verschil dan ook. Waarom klagen als je het opgelost hebt? Dat Mercedes het niet kan oplossen is hun probleem.
Als ik het als buitenstaander even opsom zonder te kijken naar financien heb ik er al 3.
Russell in zijn Mercedes (en anderen) door porpoising.
De chicane en curb in Miami, waardoor Sainz? met 50G tegen de muur opvloog.
Het circuit van Jeddah, ik vind hem prachtig, maar veilig is dat niet echt niet te noemen. Te snel en teveel blinde bochten.
Gaan we over 2 jaar een meaculpa krijgen van de fia dat ze teveel geluisterd hebben naar de teambazen en het geld.
Met de Halo, Hans, aanpassingen van de procedures VSC en circuit van SPA leken ze echt de goede richting ingeslagen zijn, maar nu lijkt het de andere kant op te zijn gegaan.
Porpoising: Mercedes geeft zelf toe dat ze te ver gegaan zijn met de auto en de risico's voor Russell en Hamiltonquote:
Ik vind dat de FIA wel heel makkelijk omgaat met de veiligheid van de coureurs de afgelopen 2 jaar. Zeker vergeleken met de jaren ervoor.
Als ik het als buitenstaander even opsom zonder te kijken naar financien heb ik er al 3.
Russell in zijn Mercedes (en anderen) door porpoising.
De chicane en curb in Miami, waardoor Sainz? met 50G tegen de muur opvloog.
Het circuit van Jeddah, ik vind hem prachtig, maar veilig is dat niet echt niet te noemen. Te snel en teveel blinde bochten.
Gaan we over 2 jaar een meaculpa krijgen van de fia dat ze teveel geluisterd hebben naar de teambazen en het geld.
Met de Halo, Hans, aanpassingen van de procedures VSC en circuit van SPA leken ze echt de goede richting ingeslagen zijn, maar nu lijkt het de andere kant op te zijn gegaan.
Sainz: Sainz maakt zelf de fout in die bocht, dat is niet de schuld van de FIA.
Jeddah: Ja, Jeddah heb je een punt, dat circuit zit echt op de rand van het toelaatbare wat mij betreft.
Ik weet niet wat je nu poneert maar de FIA heeft meteen na Baku gereageerd, men heeft teams de kans gegeven om zelf met oplossingen te komen en de teams negeren de oplossingen en nemen willens en wetens risico's en dus stapt de FIA in. Precies zoals het zou moeten dus.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 18-06-2022 15:20:02 ]
Ja, ik zie die kritiek op de FIA ook niet als terecht. Vooralsnog pakken ze het op zoals zou moeten.quote:
[..]
Porpoising: Mercedes geeft zelf toe dat ze te ver gegaan zijn met de auto en de risico's voor Russell en Hamilton
Sainz: Sainz maakt zelf de fout in die bocht, dat is niet de schuld van de FIA.
Jeddah: Ja, Jeddah heb je een punt, dat circuit zit echt op de rand van het toelaatbare wat mij betreft.
Ik weet niet wat je nu poneert maar de FIA heeft meteen na Baku gereageerd, men heeft teams de kans gegeven om zelf met oplossingen te komen en de teams negeren de oplossingen en nemen willens en wetens risico's en dus stapt de FIA in. Precies zoals het zou moeten dus.
En ook eens met Jeddah, toch zijn er nog niet echt incidenten geweest daar die het beeld geven dat het zo gevaarlijk is als het lijkt. Of heb ik in andere raceklassen wat gemist?
Bij race 2 hadden ze al moeten zeggen, jongens dit is niet gezond voor jullie coureurs.
Heel snel oplosse, anders keuren we auto af.
En 50G bij een crash, mag niet gebeuren (vind ik) bij een langzame chicane. Zou alleen mogelijk moeten zijn bij extreme uitzonderingen.
Een auto met een kapotte drinkzak staan ze toch ook niet chronisch toe lijkt mij
(Ok appels met peren, snap ik :p)[ Bericht 36% gewijzigd door Droopie op 18-06-2022 15:44:15 ]
Je doet je gebruikersnaam geen eer aan.quote:
[..]
Ja, ik zie die kritiek op de FIA ook niet als terecht. Vooralsnog pakken ze het op zoals zou moeten.
En ook eens met Jeddah, toch zijn er nog niet echt incidenten geweest daar die het beeld geven dat het zo gevaarlijk is als het lijkt. Of heb ik in andere raceklassen wat gemist?
Jij wel dan?quote:
[..]
Je doet je gebruikersnaam geen eer aan.
Gasley naar mercedes voor ham die het niet meer trekt.quote:
Kunnen ze beter voor Leclerc gaan, die klaagt niet als zijn auto stuitertquote:
[..]
Gasley naar mercedes voor ham die het niet meer trekt.
Rosberg werd daar 3de mede doordat Hamilton uitviel. En Maleisie is een circuit waar je in kunt halen. We weten nog niet hoe moeilijk (of makkelijk) dat hier is met de nieuwe auto's. En gezien de snelheid van Vettel en Alonso, mag Leclerc in zijn handjes klappen als hij de top 5 haalt.quote:
Het is wel vaker gebeurd dat iemand die van achteren kwam nog spekkoper werd. Denk aan Rosberg in Maleisië. Max moet wel nog maar even winnen eerst..
Nopequote:
Kans op regen tussen 80 en 100% volgens sommige weersites. Op de luchthaven regent het, maar die ligt een slordige 20km verderop.quote:
Waarom dat?quote:
Leclerc moet 10 plaatsen opgeven.quote:
Is Verstappen zwaar de favo om morgen te winnen? Of heeft Le Clerc ook wel een kansje?
Oke, dan moet Verstappen het kunnen redden mits panne.quote:
Ik zie MAX wel winnen morgen idd.quote:
[..]
Oke, dan moet Verstappen het kunnen redden mits panne.
Maar wellicht leuker is dat er ook voor de quali nog 60% kans op neerslag wordt gegeven. Dan is het niet vanzelfsprekend dat de usual suspects op rij 1 en 2 staan.quote:
MAX is wel goed in de regen. Meer coureurs, dus kan leuk wordenquote:
[..]
Maar wellicht leuker is dat er ook voor de quali nog 60% kans op neerslag wordt gegeven. Dan is het niet vanzelfsprekend dat de usual suspects op rij 1 en 2 staan.
Tenzijquote:
[..]
Oke, dan moet Verstappen het kunnen redden mits panne.
quote:
Waarom schrijf jij Max iedere keer met hoofdletters?quote:Op zaterdag 18 juni 2022 18:42 schreef aloa het volgende:
[..]
MAX is wel goed in de regen. Meer coureurs, dus kan leuk worden
Iemand kan zijn auto in de prak rijden. Misschien dat.quote:
Om te laten zien dat hij een ekte fan is!quote:
[..]
Waarom schrijf jij Max iedere keer met hoofdletters?
Is een bejaarde die stiekem reclame maakt voor de omroep.quote:
[..]
Waarom schrijf jij Max iedere keer met hoofdletters?
Dat vind ik leukquote:
[..]
Waarom schrijf jij Max iedere keer met hoofdletters?
en omdat ik het een van de beste coureurs ooit vind. Zijquote:
[..]
Om te laten zien dat hij een ekte fan is!
quote:
[..]
Is een bejaarde die stiekem reclame maakt voor de omroep.
Uh okequote:
Mag hoor, vroeg het me gewoon afquote:
[..]
Dat vind ik leuk
Owh, ik zie nu pas het blauwe streepje (zit mobiel)quote:
Ben er al jaren van overtuigd dat @aloa een vrouw is
quote:
[..]
Owh, ik zie nu pas het blauwe streepje (zit mobiel)
Ben er al jaren van overtuigd dat @:aloa een vrouw is
Ik denk ook dat jij een vrouw bent...quote:
[..]
Owh, ik zie nu pas het blauwe streepje (zit mobiel)
Ben er al jaren van overtuigd dat @:aloa een vrouw is
Je weet het nooit
Wel een beetje frisjes daar met 11 graden
Een vis?quote:
True en truequote:
[..]
Ik denk ook dat jij een vrouw bent...
Je weet het nooit
How much is the fishquote:
Hamiltonquote:
Ik ga voor een Latifi, Strollebol kan het wel met regen.quote:
Al geconstateerd.quote:
Ocon.quote:
Dat is een prima regenrijderquote:
In die hoek zit ik zelf ook te denken jaquote:
[..]
Ik ga voor een Latifi, Strollebol kan het wel met regen.
nee, ultranatquote:
latifiquote:
Moet die wel gaan rijdenquote:
quote:
Dat mag ook als je niet stuitert hoorquote:
De rijhoogte moest toch omhoog bij sommige, das handig in de regen
Grapjequote:
Gruwelijk natquote:
quote:
Present!
Schreeuw niet zo, gek.quote:
quote:
We hebben het net over natte dingen, en Kleffedop komt zich even melden hoorquote:
Het is FP3. Dan gaat hij normaliter pas op zijn vroegst na 20 minuten naar buiten.quote:
Al kan dat anders zijn als het mogelijk regent tijdens de Q (of race, maar die kans is er nu niet).
Ja.quote:
Wie is populairder in Canada, Stroll of Latifi?
Maxquote:
Wie is populairder in Canada, Stroll of Latifi?
geen van beidequote:
Wie is populairder in Canada, Stroll of Latifi?
Strikvraag. Geen van beide.quote:
Wie is populairder in Canada, Stroll of Latifi?
Trudeauquote:
Wie is populairder in Canada, Stroll of Latifi?
aldus Yuki
Justin Bieber met z'n halve pokerfacequote:
Wie is populairder in Canada, Stroll of Latifi?
Gilles en Jacques.quote:
Wie is populairder in Canada, Stroll of Latifi?
Gillesquote:
google die shitquote:
Er is altijd eentje ietsjes meer dan de andere... Komt eentje uit de Montreal regio en de andere niet? Wellicht dan meer fans voor diegene in het publiek.
Beide geboren in Montrealquote:
Er is altijd eentje ietsjes meer dan de andere... Komt eentje uit de Montreal regio en de andere niet? Wellicht dan meer fans voor diegene in het publiek.
Dan ga ik echt juichen, zou mooi zijn voor zo'n jongenquote:
Heeft hij al eens gedaan meen ik. 1x is genoeg.quote:Op zaterdag 18 juni 2022 19:12 schreef R-woud93 het volgende:
[..]
Dan ga ik echt juichen, zou mooi zijn voor zo'n jongen
Alsof Ferrari nog kans maakt op de titelquote:Op zaterdag 18 juni 2022 19:12 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Prima weekend voor Charles om een penalty te pakken als het zo blijft.
Mexico toch?quote:
[..]
Heeft hij al eens gedaan meen ik. 1x is genoeg.
Ik zit liever op m'n warme zolderkamertje.quote:
De mensen op de tribune krijgen waar voor hun geld
Vorig jaar had Max ook een lekkere voorsprong totdat Mercedes die raket erin gooide. Had geen race langer moeten duren .quote:
[..]
Alsof Ferrari nog kans maakt op de titel
Ach het is zijn home GP, is toch mooi.quote:
[..]
Heeft hij al eens gedaan meen ik. 1x is genoeg.
Ik gun Lewis/Russell ook wel een pole op Silverstone.
Ik nietquote:
[..]
Ach het is zijn home GP, is toch mooi.
Ik gun Lewis/Russell ook wel een pole op Silverstone.
ik nietquote:
[..]
Ach het is zijn home GP, is toch mooi.
Ik gun Lewis/Russell ook wel een pole op Silverstone.
Hell no.quote:
[..]
Ach het is zijn home GP, is toch mooi.
Ik gun Lewis/Russell ook wel een pole op Silverstone.
Wij nietquote:
[..]
Ach het is zijn home GP, is toch mooi.
Ik gun Lewis/Russell ook wel een pole op Silverstone.
Wereldgozerquote:
Vettel zit goed in zijn vel de laatste tijd - toch mooi om te zien.
Echt nietquote:
[..]
Ach het is zijn home GP, is toch mooi.
Ik gun Lewis/Russell ook wel een pole op Silverstone.
slaat tegenwoordig ook een beetje doorquote:
met zijn er moet een homo mee rijden
wat moeten zij met een paal?quote:
[..]
Ach het is zijn home GP, is toch mooi.
Ik gun Lewis/Russell ook wel een pole op Silverstone.
Ik zou het ook weer niet uitsluiten.quote:
[..]
Alsof Ferrari nog kans maakt op de titel
De eerste vier races ging het alleen over RBR en hun technische onbetrouwbaarheid en dat is voorlopig opgelost, misschien heeft Ferrari straks hun (grotere) problemen ook opgelost en daarnaast kan corona helaas ook nog een grote rol gaan spelen.
Er rijdt toch al een homo meequote:
[..]
slaat tegenwoordig ook een beetje door
met zijn er moet een homo mee rijden
Dat mag hij vindenquote:
[..]
slaat tegenwoordig ook een beetje door
met zijn er moet een homo mee rijden
Zou kunnen. Ik heb ook geen glazen bol. Voor hetzelfde geld gaat RBR de komende races iedere keer kapot. Maar volgens mij had Ferrari het moeten hebben van de stratencircuits. En dat hebben ze niet gepaktquote:
[..]
Ik zou het ook weer niet uitsluiten.
De eerste vier races ging het alleen over RBR en hun technische onbetrouwbaarheid, misschien heeft Ferrari straks hun (grotere) problemen opgelost en daarnaast kan corona helaas ook nog een grote rol gaan spelen.
quote:
zekers wel meer dan 1
maar doet er ook niks toe toch
Zou goed zijn voor m’n fok f1 managerquote:
Waarom the fuck hebben ze dan een Z uitgekozen als het als een D klinkt?quote:
Oh shit, daar zeg je wat! Heb al een poosje niet meer naar m'n team gekekenquote:
Daar staat zijn moeder met de waarschuwende vingerquote:
Lance ging wel erg voorzichtig laatste chicane in
Voor dit weekend al te laatquote:Op zaterdag 18 juni 2022 19:21 schreef Mano_ het volgende:
[..]
Oh shit, daar zeg je wat! Heb al een poosje niet meer naar m'n team gekeken
Chinezen hebben een ander alfabetquote:
[..]
Waarom the fuck hebben ze dan een Z uitgekozen als het als een D klinkt?
Waarom heb jij een 3 als het als een e klinktquote:
[..]
Waarom the fuck hebben ze dan een Z uitgekozen als het als een D klinkt?
Mick kan er geen ene reet van.quote:
Zelfs met maar 9 wagens op de baan is Mick de langzaamste
Beter dan die shitbox Merc, aldus L. Larbalestier.quote:Op zaterdag 18 juni 2022 19:22 schreef Zorro het volgende:
Iedereen met een blauwe W achter de naam. Allemaal in een Williams gereden
Ja tekentjes...en als je dan onze letters gaat gebruiken moet je de juiste kiezen.quote:
[..]
Chinezen hebben een ander alfabet
Hoezo? Ik lees het altijd als Drie-erren-nul-erquote:
[..]
Waarom heb jij een 3 als het als een e klinkt
quote:
[..]
Ja tekentjes...en als je dan onze letters gaat gebruiken moet je de juiste kiezen.
quote:
[..]
Waarom heb jij een 3 als het als een e klinkt
Ben ik te achterdochtig of is dit écht heel toevallig.quote:In de paddock is er bij andere teams met gefronste wenkbrauwen gereageerd. Zo kwam de technische richtlijn dermate laat binnen dat teams niet meer konden reageren. Geen enkel team begon de vrijdagse trainingen met een extra metalen steun. De verbazing was dan ook groot toen één team wel op-en-top voorbereid bleek: Mercedes. Het team van Toto Wolff had al een vloer klaar voor het experiment en had ook een tweede metalen steun paraat.
helemaal met je eens woudjequote:
Dat is goed Zo-erren-oquote:
[..]
Hoezo? Ik lees het altijd als Drie-erren-nul-er
quote:
[..]
Waarom heb jij een 3 als het als een e klinkt
Is niet m'n echte naam.je bent niet te achterdochtigquote:
https://nl.motorsport.com(...)nd-protest/10324556/
[..]
Ben ik te achterdochtig of is dit écht heel toevallig.
quote:
quote:
https://nl.motorsport.com(...)nd-protest/10324556/
[..]
Ben ik te achterdochtig of is dit écht heel toevallig.
Foutje?quote:
Van Zhou ook niet (remember "de tekentjes")quote:
In tegenstelling tot een naam met nummers erin is een naam met letters in het algemeen gewoon uit te spreken.quote:
Al willen Polen daar nog wel eens een uitdaging van maken.
het is wel heel toevallig. Misschien moeten ze de hotline eens opheffen.quote:
https://nl.motorsport.com(...)nd-protest/10324556/
[..]
Ben ik te achterdochtig of is dit écht heel toevallig.
Ze hebben het zojuist gejinxtquote:
precies wat ik dachtquote:
Kan het toeval zijn?quote:
https://nl.motorsport.com(...)nd-protest/10324556/
[..]
Ben ik te achterdochtig of is dit écht heel toevallig.
Dat gat in de vloer is geen toeval maar als je dat gat ziet dan is het duidelijk dat dit in de garage ter plekke gemaakt is. Dus dat kan.
Alleen die steun voor die extra beugel. Dat kan geen toeval zijn. Bijzonder waardeloos en oneerlijk
Moet je foto drie en vier eens zien
Nee en nee.quote:
https://nl.motorsport.com(...)nd-protest/10324556/
[..]
Ben ik te achterdochtig of is dit écht heel toevallig.
eerst maar eens bandjes op de auto zettenquote:
Dat is volgens sommige Sir Lulu the Second.quote:
quote:
ze hebben er al weer een andere vloer onderquote:
[..]
Kan het toeval zijn?
Dat gat in de vloer is geen toeval maar als je dat gat ziet dan is het duidelijk dat dit in de garage ter plekke gemaakt is. Dus dat kan.
Alleen die steun voor die extra beugel. Dat kan geen toeval zijn. Bijzonder waardeloos en oneerlijk
bang voor protest van andere teams
Mja, dat is misschien wel handig jaquote:
[..]
eerst maar eens bandjes op de auto zetten
Ja, die steun, daar doelde ik op inderdaad. Op het laatste moment wordt er een regel/richtlijn veranderd en toevallig heeft Mercedes het al klaar liggen..quote:
[..]
Kan het toeval zijn?
Dat gat in de vloer is geen toeval maar als je dat gat ziet dan is het duidelijk dat dit in de garage ter plekke gemaakt is. Dus dat kan.
Alleen die steun voor die extra beugel. Dat kan geen toeval zijn. Bijzonder waardeloos en oneerlijk
Kunnen beter schaatsen eronderquote:
[..]
eerst maar eens bandjes op de auto zetten
Ik wist niet dat het gevroren heeft?quote:
Al even hoorquote:
Max begint er een gewoonte van te maken om FP3 slechts een half uur te laten duren.
Volgens mij zij al die teams voortdurend met de fia aan het communiceren en weten ze allang dat er mogelijk zo iets dergelijks zit aan te komen.quote:
[..]
Ja, die steun, daar doelde ik op inderdaad. Op het laatste moment wordt er een regel/richtlijn veranderd en toevallig heeft Mercedes het al klaar liggen..
inmiddels flexen de voorvleugels van RB en Ferrari net zo hardquote:
Gezien de reacties vd andere teams lijkt me dat sterk..quote:
[..]
Volgens mij zij al die teams voortdurend met de fia aan het communiceren en weten ze allang dat er mogelijk zo iets dergelijks zit aan te komen.
Ik heb het idee dat ze aan zijn kant die afweging bewust maken. Misschien materieel/budget sparen?quote:
Max heeft wel laten zien dat hij het met minder tijd kan als de eerste training ok is. Helaas heeft ie ook vaak genoeg al problemen gehad in de VT1 meteen.
Ja janken in de pers zijn ze allemaal heel goed inquote:
[..]
Gezien de reacties vd andere teams lijkt me dat sterk..