WLR Wielrennen
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Tappa 7: Diamante - Potenza, 196 km
Over de zesde etappe kunnen we kort zijn, dat was ronduit afgrijselijk. Zo afgrijselijk dat niemand zelfs zin had om in de aanval te gaan, dan weet je wel hoe erg het is. Na een kilometer of 30 wandelen besloot Diego Rosa dan maar ten strijde te trekken, om zodoende Eolo en Kometa onder de aandacht te brengen. Paar euro's meegenomen door een bergsprint en tussensprint voor zijn rekening te nemen, je moet wat op zo'n dag. Een trio van Drone Hopper ging nog even in de achtervolging, dat was wel geinig, maar het leidde tot niets. Dus mocht Diego in z'n eentje de hele rit afwerken, terwijl het peloton zo langzaam ging dat ik ze nog steeds niet bij had kunnen houden, maar het klinkt heel stoer om te zeggen dat het wel had gekund. Nouja, goed, gezapig, ging nergens over. Rosa ruim op tijd ingerekend en toen mocht men gaan sprinten. Demare won, toch al snel een halve millimeter voor Ewan. Gaviria probeerde Cees Bol van de fiets te beuken en dat was het wel zo ongeveer. Vreselijk man, dit soort etappes. Gelukkig volgt hierna een van de beste etappes van deze ronde. Op papier, althans. Het ziet er werkelijk schitterend uit, voor het eerst deze Giro baal ik dat ik niet meer tijd heb om een rit van meer commentaar te voorzien. Dit schreeuwt om een fatsoenlijke voorbeschouwing, maar dat zit er niet in.
Deze nu al legendarische etappe begint in Diamante, een plaatsje aan de kust waar de renners tijdens het eind van de vorige rit al doorheen mochten fietsen. Dat hebben ze in Diamante heel geslepen geregeld, twee dagen op rij in beeld. Veel valt er overigens niet te melden over Diamante. Gewoon, een plaatsje aan de kust. Volgebouwd met hotels, want we bevinden ons aan de inmiddels bekende Riviera dei Cedri. Daar heeft Jeroen al over lopen te oreren, een bepaalde citrusvrucht wordt hier gecultiveerd. Vooral de Diamante citroen, vernoemd naar onze startplaats dus. Briljant, zou je kunnen stellen. Klein plaatsje verder, ongeveer 5000 inwoners, provincie Cosenza, regio Calabrië. In 2005 ging hier ooit een rit van start en in 1982 kwam hier een rit aan die werd gewonnen door een grote naam, Francesco Moser.
Tot zover Diamante. In het begin van de rit rijden de renners over dezelfde wegen naar Scalea, waar de vorige rit eindigde. Voorbij Scalea blijft men nog een tijd de kustlijn volgen en fietst men onder meer door Praia a Mare, waar Diego Ulissi ooit nog een kicken rit won. Nog een tijd later gaat er in de buurt van Maratea voor het eerst geklommen moeten worden, na 36 kilometer begint men aan de Passo Colla. Met negen kilometer aan 4,5% is dit niet direct de lastigste klim van de dag, maar het levert wel alvast een eerste indicatie op van wat voor soort dag dit gaat worden. Mocht de vlucht van de dag tegen deze tijd nog niet vertrokken zijn, en dat zou zomaar kunnen, dan gaat het hier wel gebeuren. Neem aan dat bijna iedereen wel in de vlucht van de dag wil zitten, dus we mogen hopen op een lang gevecht.
Een verrassend brede en goede weg omlaag, de eerste afdaling van de dag mag derhalve geen problemen opleveren. Wel veel bochten, maar dat is het enige. Eenmaal beneden beginnen de renners bijna meteen aan de volgende klim van de dag, een bijzonder lange. In het pittoreske Lauria, gelegen in Basilicata, begint men aan de Monte Sirino. Het gaat 24 kilometer lang omhoog aan 3,8%, maar zoals op het profiel te zien valt gaat het niet 24 kilometer omhoog. Paar afdalinkjes tussendoor, paar stroken vals plat, wat steilere stroken, alles komt voorbij. Paar kilometer aan 8%, richting het eind een paar kilometer aan 6%. Na 90 kilometer komt men boven op deze klim van eerste categorie, alhoewel, niet helemaal boven. Monte Sirino is een berg in Basilicata, Zuid-Italië. De hoogste top is Monte Papa, op 2.005 m hoogte. Het is gelegen in het zuidpunt van het Appennino Lucano - Val d'Agri - Lagonegrese National Park. We houden het op 1400 meter, net een stukje lager dus.
Matige, matige wegen in Basilicata. Een vergeten regio, dat merk je aan alles. Maar toch, wellicht hebben ze voor de Giro nieuw asfalt aan laten leggen. Anders wordt de afdaling wel een dingetje, de weg omlaag is breed genoeg maar wel bochtig en onderhevig aan de nodige slijtage. Beneden bereikt men een nog bredere weg, die een kilometer of tien vrij vlak zal zijn. Klein knikje omhoog en daarna wat vals plat omlaag, maar dat ziet er niet bijzonder uit. Het wordt pas leuk in de buurt van Viggiano, waar de eerste tussensprint van de dag ligt. De tussensprint ligt op de top van een klimmetje, waar geen bergpunten te verdienen zijn. Terwijl het toch meer dan vier kilometer aan bijna 7% omhoog zal gaan. De moeite waard, zou je denken. Maar bij RCS denken ze vaak anders over dingen. Toch al een lastige onderneming, onderweg naar de lastigste klim van de dag, die niet snel na de tussensprint zal volgen. Ondertussen 126 kilometer afgewerkt, al een aardig eind op weg naar de streep. Ergens in deze omgeving fietst men ook vrij dicht langs de oude Romeinse nederzetting Grumentum, hopelijk krijgen we daar ook nog wat fraaie luchtbeelden van te zien. Enfin, Viggiano zelf is een fraai plaatsje, waar de Giro eerder is geweest. Diego Ulissi won hier een rit in 2014, weer Diego Ulissi. Die jongen heeft vaak gewonnen in Italië, tot de stomme verbazing van Koen de Kort. Cadel Evans en Julian Arredondo, kennen we die nog, geklopt in de sprint bergop, toe maar. Een stad vol met straatmuzikanten, daarnaast maken ze hier harpen. Viggiano, tussensprint, en stiekem een berg.
Na een korte afdaling over een brede doch matige weg staat de Montagna Grande di Viggiano op ons te wachten. Bij het presenteren van het parcours was dit nog de Monte Scuro, vind ik toch een beter klinkende naam. De percentages klinken in ieder geval, het gaat 6,6 kilometer omhoog aan 9,1%. De zwaarste klim van de dag, hier mogen we hopen op actie. Enorm povere, afgebrokkelde weg ook nog eens, tenzij nieuw asfalt natuurlijk. Profiel spreekt verder voor zich, er zitten een aantal bijzonder steile stukken tussen. Hele kilometer aan 11% bijvoorbeeld, een keer een halve kilometer aan 13%, dit is het echte werk. Hier mogen we aanvallen verwachten, in ieder geval vanuit de kopgroep en misschien ook wel van de jongens in het peloton. Zo'n heuvelrit is vaak schitterend omdat er dan soms onverwachte dingen gebeuren. Hier kun je een renner of een ploeg nog verrassen, in de bergen weet iedereen wel wat er gaat gebeuren. Dit is het moment om op een onverwachte plek de knuppel in het hoenderhok te gooien en de boel aan flarden te rammelen. Ik denk dan zomaar terug aan de Giro van 2015, toen Astana in een heuvelrit richting La Spezia ineens gas begon te geven en heel veel renners verrast werden. Kopman Kruijswijk verloor toen bijvoorbeeld doodleuk acht minuten, in op het oog een onbeduidende heuvelrit. Zulke scenario's willen we nu graag weer zien. Laat de boel maar ontbranden op de Monte Scuro, dan krijgen we daarna nog een schitterende koers. Een kilometer of 60 te gaan na de top van de klim. Bochtige weg in het bos, ideaal terrein voor een aanval.
De renners gaan er niet komen, maar voorbij het skigebied van Montagna Grande di Viggiano ligt er nog een geplaveide weg omhoog naar de Madonna van Viggiano, ziet eruit als een prima toeristische bestemming. De renners hebben andere dingen aan hun hoofd, er volgt een afdaling. Die lijkt grotendeels mee te vallen, de weg is breed, het asfalt aan deze kant van de klim lijkt een stuk nieuwer te zijn en veel bochten komen de renners niet tegen. Eerst een tijd afdalen door een donker bos, daarna wordt het een stuk lichter. Buiten het bos is het asfalt wel weer minder, tenzij ze dit stuk in de tussentijd ook nog hebben aangepakt. Na een tijd wordt het wat vlakker, voordat de weg in de buurt van Calvello zelfs omhoog begint te lopen. Een klein ongecategoriseerd klimmetje, lijkt niet direct enorm veel voor te stellen. Calvello is wel weer een prima dorpje, mooi gelegen op een heuvel. Verder totaal niet typisch hoor, deze omgeving.
In en rond Calvello gaat het een kilometer of zes omhoog aan een procent of vier, laten we het daar ongeveer op houden. Dan gaat het weer even kort naar beneden zonder bijzonderheden, waarna men ter hoogte van Abriola begint aan de volgende gecategoriseerde klim van de dag. Naar La Sellata gaat het acht kilometer omhoog aan 6%, niet de zwaarste klim van de dag maar toch een stevige uitdaging. Op een steil begin na lijkt ie vrij gelijkmatig te zijn. Klein afdalinkje richting het eind en dan nog even wat werk aan 8%, maar op zich goed te doen. Een brede, bochtige en redelijk goede weg omhoog, dit zou niet de grootste uitdading van de dag moeten zijn. Maar toch, als er op de vorige klim wat is gebeurd kan hier enig verschil wel verder uitgebouwd worden. Hopen we dan maar op. Op de top van de klim, die we na 172 kilometer bereiken, vinden we hotel Sellata, tevens een bar. In dit donkere bos verder het enige dat te zien valt.
Nog 24 kilometer te gaan, de rit is inmiddels bijna voorbij. Van die 24 resterende kilometers gaat het eerst 10 kilometer naar beneden richting Pignola. De weg is vooral in het begin behoorlijk bochtig, maar in ieder geval breed. Asfalt wil nogal van kwaliteit verschillen, mooie en minder mooie stroken wisselen elkaar af. Het gaat vrij gelijkmatig naar beneden, steeds aan een procent of zes of minder. Geen lastige afdaling, derhalve. Voorbij Pignola loopt de weg nog een tijd verder naar beneden, maar dan op een steeds minder boeiende manier. Steeds vlakker en steeds rechter, tot in finishplaats Potenza komen we weinig momenten van belang tegen. Het wordt pas weer leuk als we de stad bereiken, want dan moet er opnieuw geklommen worden. Helemaal richting het eind van de rit volgt de bonussprint van de dag, op zeven kilometer van de finish bereiken we na een klim van twee kilometer aan 5,5% de tweede tussensprint in het centrum van Potenza. Een brede en mooie weg omhoog, eerst langs de flatjes en wat later langs wat meer historische gebouwen. Het is wel vrij bochtig, al zal dat niet direct van belang zijn door de brede weg. Na de tussensprint en het bereiken van het hoogste punt van de klim volgt er tot in de slotkilometer een bochtige afdaling door de straten van Potenza. Al is afdaling wellicht wat veel eer, het gaat vooral sluipenderwijs naar beneden. Paar rotondes onderweg en toch ook twee chicanes, wat het een vrij technische finale maakt. Gelukkig zal de groep hier niet groot zijn, dat maakt het allemaal wat makkelijker.
Die chicane zo rond vier kilometer van het eind is wel serieus, daar moet je goed opletten. Daarna daalt het op wat verkeersmeubilair na op een vrij makkelijke manier verder over de Unicefstraat tot op twee kilometer van het eind, wanneer er een link bochtje naar rechts volgt. Tunneltje door, nog een bocht naar rechts bij een rotonde, bij de volgende rotonde direct erna rechtdoor en dan fietsen we de laatste kilometer tegemoet. In deze laatste kilometer gaat het relatief rechtdoor, vals plat omhoog. Maar dan, op 350 meter van het eind, slaan we rechtsaf. Na deze scherpe bocht, op het foeilelijke industrieterrein van Potenza, gaat het nog even heel steil omhoog. Van zes procent naar acht procent naar 13 procent in de allerlaatste meters. Flauw doordraaiend bochtje naar rechts continu, en dus een finish op een soort van muurtje. Bijzondere finish, mogen we wel zeggen. Ook vanwege de locatie, laten we het centrum van deze stad gewoon achter voor een industrieterrein, uh, oké.
Potenza is de hoofdstad van de Zuid-Italiaanse regio Basilicata en van de gelijknamige provincie Potenza. De stad ligt ten oosten van Salerno en ten zuidwesten van Bari. In 2001 had de gemeente Potenza 66.391 inwoners (2019). Potenza ligt in bergachtig gebied, in het zuidelijke deel van de Apennijnen. Het is een centrum voor onder meer landbouw en handel. De stad is in de tweede eeuw v.Chr. door de Romeinen gesticht, en heette in de oudheid Potentia. Het was de hoofdstad van de Romeinse provincie Lucania. De schutspatroon van de stad is de heilige Gerardus (San Gerardo). Vroeger hoorde de stad bij het Koninkrijk Napels. Op 16 december 1857 werd ze getroffen door een zware aardbeving, waarbij 11.000 tot 12.000 doden vielen. Schitterende informatie weer van Wikipedia, me dunkt. Potenza is voorts de stad van Antonio Santoro, een Italiaanse wielrenner die ooit betrapt werd terwijl hij reed voor de Nederlandse continentale ploeg met de schitterende naam Monkey Town. Dat waren nog eens sponsoren, Monkey Town en Baby Dump, mooi was die tijd. Nu moeten we het doen met VolkerWessels, toch net wat minder. Het schijnt dat de Giro voor het laatst in 2001 in Potenza was, toen won Danilo Hondo hier de sprint. Nou, een sprint zal het tijdens deze rit niet worden, we komen er nu beter vanaf. Vooral vroeger een populaire plaats, dat Potenza. Roger De Vlaeminck en Willy Planckaert wonnen hier in een verder verleden. Nu een terugkeer dus, dat mag van mij want deze rit is prima. 4700 hoogtemeters ook gewoon, een bijzonder serieuze rit.
Om 11:40 vertrekken de renners en tussen 16:55 en 17:33 bereiken ze Potenza, wellicht. Een schitterende heuvelrit, op zich zou ik wel eens een grote ronde willen zien met 21 heuvelritten. In Italië kan dat makkelijk. Niet van die vlakke flopritten, dit soort werk willen we. Heel veel hoogtemeters, al valt het steile werk mee. Vooral de Monte Scuro is lastig, de rest is nog redelijk goed te doen. Maar alsnog, een verduiveld lastige rit. Zo'n rit waar je zomaar een hinderlaag kunt plannen. Daar hopen we op, maar zelfs zonder hinderlaag gaat het interessant worden. De strijd om de roze trui gaat de moeite zijn, bijvoorbeeld. Kämna wil die trui blijkbaar toch wel graag, dus is het goed mogelijk dat Bora Trek en Lopez onder druk gaat zeggen. Wat wil Trek zelf eigenlijk? Als ze de boel willen controleren gaan ze geen te grote groep mogen laten wegrijden en dan moeten ze ook nog in de gaten houden wie er precies allemaal in zo'n groep zitten. Lastig, en eigenlijk ook vrij zinloos aangezien Lopez niet de echte kopman is. Een extra dag roze is leuk, maar is het de moeite waard? Lijkt mij eigenlijk niet, hetzelfde kunnen we zeggen over Kämna. Die kan beter laten lopen om vervolgens nog een keer een rit uit te kiezen. Maar goed, nouja, geen idee, en ook weinig tijd om hier verder over te filosoferen. Een fuga bidone mogen we niet uitsluiten, maar actie tussen de klassementsrenners in Viggiano evenmin. Open deuren van jewelste, waarbij de pessimist wint en die kiest voor een vlucht. Vijf namen, zomaar, gewoon.
1. Ulissi. Die wint vaker in deze regio, viel me op. Vandaar. Al heb ik geen idee of hij van Almeida überhaupt in de aanval mag gaan, maarja. In het zeldzame scenario dat het hier eindigt in een sprint maakt hij ook nog kans, altijd prijs met Diego Armando.
2. Tesfatsion. Eritrea boven. Of nouja, in de buurt van boven.
3. Schmid. Wil blijkbaar niet plaatsnemen in het treintje van Cavendish, tot grote ergernis van Cav. Dat kan maar één reden hebben: Mauro wil zijn krachten sparen om net als vorig jaar een rit te winnen. Als hem dat lukt komt hij met een vingertje voor de mond over de finish, let maar op.
4. Gall. Moet nog even wat tijd gaan goedmaken met het oog op die 15e plaats in het klassement.
5. Bouwman. Koentje mag de Jumbomeubelen gaan redden. En dat gaat niet lukken, natuurlijk.
Over de zesde etappe kunnen we kort zijn, dat was ronduit afgrijselijk. Zo afgrijselijk dat niemand zelfs zin had om in de aanval te gaan, dan weet je wel hoe erg het is. Na een kilometer of 30 wandelen besloot Diego Rosa dan maar ten strijde te trekken, om zodoende Eolo en Kometa onder de aandacht te brengen. Paar euro's meegenomen door een bergsprint en tussensprint voor zijn rekening te nemen, je moet wat op zo'n dag. Een trio van Drone Hopper ging nog even in de achtervolging, dat was wel geinig, maar het leidde tot niets. Dus mocht Diego in z'n eentje de hele rit afwerken, terwijl het peloton zo langzaam ging dat ik ze nog steeds niet bij had kunnen houden, maar het klinkt heel stoer om te zeggen dat het wel had gekund. Nouja, goed, gezapig, ging nergens over. Rosa ruim op tijd ingerekend en toen mocht men gaan sprinten. Demare won, toch al snel een halve millimeter voor Ewan. Gaviria probeerde Cees Bol van de fiets te beuken en dat was het wel zo ongeveer. Vreselijk man, dit soort etappes. Gelukkig volgt hierna een van de beste etappes van deze ronde. Op papier, althans. Het ziet er werkelijk schitterend uit, voor het eerst deze Giro baal ik dat ik niet meer tijd heb om een rit van meer commentaar te voorzien. Dit schreeuwt om een fatsoenlijke voorbeschouwing, maar dat zit er niet in.
Deze nu al legendarische etappe begint in Diamante, een plaatsje aan de kust waar de renners tijdens het eind van de vorige rit al doorheen mochten fietsen. Dat hebben ze in Diamante heel geslepen geregeld, twee dagen op rij in beeld. Veel valt er overigens niet te melden over Diamante. Gewoon, een plaatsje aan de kust. Volgebouwd met hotels, want we bevinden ons aan de inmiddels bekende Riviera dei Cedri. Daar heeft Jeroen al over lopen te oreren, een bepaalde citrusvrucht wordt hier gecultiveerd. Vooral de Diamante citroen, vernoemd naar onze startplaats dus. Briljant, zou je kunnen stellen. Klein plaatsje verder, ongeveer 5000 inwoners, provincie Cosenza, regio Calabrië. In 2005 ging hier ooit een rit van start en in 1982 kwam hier een rit aan die werd gewonnen door een grote naam, Francesco Moser.
Tot zover Diamante. In het begin van de rit rijden de renners over dezelfde wegen naar Scalea, waar de vorige rit eindigde. Voorbij Scalea blijft men nog een tijd de kustlijn volgen en fietst men onder meer door Praia a Mare, waar Diego Ulissi ooit nog een kicken rit won. Nog een tijd later gaat er in de buurt van Maratea voor het eerst geklommen moeten worden, na 36 kilometer begint men aan de Passo Colla. Met negen kilometer aan 4,5% is dit niet direct de lastigste klim van de dag, maar het levert wel alvast een eerste indicatie op van wat voor soort dag dit gaat worden. Mocht de vlucht van de dag tegen deze tijd nog niet vertrokken zijn, en dat zou zomaar kunnen, dan gaat het hier wel gebeuren. Neem aan dat bijna iedereen wel in de vlucht van de dag wil zitten, dus we mogen hopen op een lang gevecht.
Een verrassend brede en goede weg omlaag, de eerste afdaling van de dag mag derhalve geen problemen opleveren. Wel veel bochten, maar dat is het enige. Eenmaal beneden beginnen de renners bijna meteen aan de volgende klim van de dag, een bijzonder lange. In het pittoreske Lauria, gelegen in Basilicata, begint men aan de Monte Sirino. Het gaat 24 kilometer lang omhoog aan 3,8%, maar zoals op het profiel te zien valt gaat het niet 24 kilometer omhoog. Paar afdalinkjes tussendoor, paar stroken vals plat, wat steilere stroken, alles komt voorbij. Paar kilometer aan 8%, richting het eind een paar kilometer aan 6%. Na 90 kilometer komt men boven op deze klim van eerste categorie, alhoewel, niet helemaal boven. Monte Sirino is een berg in Basilicata, Zuid-Italië. De hoogste top is Monte Papa, op 2.005 m hoogte. Het is gelegen in het zuidpunt van het Appennino Lucano - Val d'Agri - Lagonegrese National Park. We houden het op 1400 meter, net een stukje lager dus.
Matige, matige wegen in Basilicata. Een vergeten regio, dat merk je aan alles. Maar toch, wellicht hebben ze voor de Giro nieuw asfalt aan laten leggen. Anders wordt de afdaling wel een dingetje, de weg omlaag is breed genoeg maar wel bochtig en onderhevig aan de nodige slijtage. Beneden bereikt men een nog bredere weg, die een kilometer of tien vrij vlak zal zijn. Klein knikje omhoog en daarna wat vals plat omlaag, maar dat ziet er niet bijzonder uit. Het wordt pas leuk in de buurt van Viggiano, waar de eerste tussensprint van de dag ligt. De tussensprint ligt op de top van een klimmetje, waar geen bergpunten te verdienen zijn. Terwijl het toch meer dan vier kilometer aan bijna 7% omhoog zal gaan. De moeite waard, zou je denken. Maar bij RCS denken ze vaak anders over dingen. Toch al een lastige onderneming, onderweg naar de lastigste klim van de dag, die niet snel na de tussensprint zal volgen. Ondertussen 126 kilometer afgewerkt, al een aardig eind op weg naar de streep. Ergens in deze omgeving fietst men ook vrij dicht langs de oude Romeinse nederzetting Grumentum, hopelijk krijgen we daar ook nog wat fraaie luchtbeelden van te zien. Enfin, Viggiano zelf is een fraai plaatsje, waar de Giro eerder is geweest. Diego Ulissi won hier een rit in 2014, weer Diego Ulissi. Die jongen heeft vaak gewonnen in Italië, tot de stomme verbazing van Koen de Kort. Cadel Evans en Julian Arredondo, kennen we die nog, geklopt in de sprint bergop, toe maar. Een stad vol met straatmuzikanten, daarnaast maken ze hier harpen. Viggiano, tussensprint, en stiekem een berg.
Na een korte afdaling over een brede doch matige weg staat de Montagna Grande di Viggiano op ons te wachten. Bij het presenteren van het parcours was dit nog de Monte Scuro, vind ik toch een beter klinkende naam. De percentages klinken in ieder geval, het gaat 6,6 kilometer omhoog aan 9,1%. De zwaarste klim van de dag, hier mogen we hopen op actie. Enorm povere, afgebrokkelde weg ook nog eens, tenzij nieuw asfalt natuurlijk. Profiel spreekt verder voor zich, er zitten een aantal bijzonder steile stukken tussen. Hele kilometer aan 11% bijvoorbeeld, een keer een halve kilometer aan 13%, dit is het echte werk. Hier mogen we aanvallen verwachten, in ieder geval vanuit de kopgroep en misschien ook wel van de jongens in het peloton. Zo'n heuvelrit is vaak schitterend omdat er dan soms onverwachte dingen gebeuren. Hier kun je een renner of een ploeg nog verrassen, in de bergen weet iedereen wel wat er gaat gebeuren. Dit is het moment om op een onverwachte plek de knuppel in het hoenderhok te gooien en de boel aan flarden te rammelen. Ik denk dan zomaar terug aan de Giro van 2015, toen Astana in een heuvelrit richting La Spezia ineens gas begon te geven en heel veel renners verrast werden. Kopman Kruijswijk verloor toen bijvoorbeeld doodleuk acht minuten, in op het oog een onbeduidende heuvelrit. Zulke scenario's willen we nu graag weer zien. Laat de boel maar ontbranden op de Monte Scuro, dan krijgen we daarna nog een schitterende koers. Een kilometer of 60 te gaan na de top van de klim. Bochtige weg in het bos, ideaal terrein voor een aanval.
De renners gaan er niet komen, maar voorbij het skigebied van Montagna Grande di Viggiano ligt er nog een geplaveide weg omhoog naar de Madonna van Viggiano, ziet eruit als een prima toeristische bestemming. De renners hebben andere dingen aan hun hoofd, er volgt een afdaling. Die lijkt grotendeels mee te vallen, de weg is breed, het asfalt aan deze kant van de klim lijkt een stuk nieuwer te zijn en veel bochten komen de renners niet tegen. Eerst een tijd afdalen door een donker bos, daarna wordt het een stuk lichter. Buiten het bos is het asfalt wel weer minder, tenzij ze dit stuk in de tussentijd ook nog hebben aangepakt. Na een tijd wordt het wat vlakker, voordat de weg in de buurt van Calvello zelfs omhoog begint te lopen. Een klein ongecategoriseerd klimmetje, lijkt niet direct enorm veel voor te stellen. Calvello is wel weer een prima dorpje, mooi gelegen op een heuvel. Verder totaal niet typisch hoor, deze omgeving.
In en rond Calvello gaat het een kilometer of zes omhoog aan een procent of vier, laten we het daar ongeveer op houden. Dan gaat het weer even kort naar beneden zonder bijzonderheden, waarna men ter hoogte van Abriola begint aan de volgende gecategoriseerde klim van de dag. Naar La Sellata gaat het acht kilometer omhoog aan 6%, niet de zwaarste klim van de dag maar toch een stevige uitdaging. Op een steil begin na lijkt ie vrij gelijkmatig te zijn. Klein afdalinkje richting het eind en dan nog even wat werk aan 8%, maar op zich goed te doen. Een brede, bochtige en redelijk goede weg omhoog, dit zou niet de grootste uitdading van de dag moeten zijn. Maar toch, als er op de vorige klim wat is gebeurd kan hier enig verschil wel verder uitgebouwd worden. Hopen we dan maar op. Op de top van de klim, die we na 172 kilometer bereiken, vinden we hotel Sellata, tevens een bar. In dit donkere bos verder het enige dat te zien valt.
Nog 24 kilometer te gaan, de rit is inmiddels bijna voorbij. Van die 24 resterende kilometers gaat het eerst 10 kilometer naar beneden richting Pignola. De weg is vooral in het begin behoorlijk bochtig, maar in ieder geval breed. Asfalt wil nogal van kwaliteit verschillen, mooie en minder mooie stroken wisselen elkaar af. Het gaat vrij gelijkmatig naar beneden, steeds aan een procent of zes of minder. Geen lastige afdaling, derhalve. Voorbij Pignola loopt de weg nog een tijd verder naar beneden, maar dan op een steeds minder boeiende manier. Steeds vlakker en steeds rechter, tot in finishplaats Potenza komen we weinig momenten van belang tegen. Het wordt pas weer leuk als we de stad bereiken, want dan moet er opnieuw geklommen worden. Helemaal richting het eind van de rit volgt de bonussprint van de dag, op zeven kilometer van de finish bereiken we na een klim van twee kilometer aan 5,5% de tweede tussensprint in het centrum van Potenza. Een brede en mooie weg omhoog, eerst langs de flatjes en wat later langs wat meer historische gebouwen. Het is wel vrij bochtig, al zal dat niet direct van belang zijn door de brede weg. Na de tussensprint en het bereiken van het hoogste punt van de klim volgt er tot in de slotkilometer een bochtige afdaling door de straten van Potenza. Al is afdaling wellicht wat veel eer, het gaat vooral sluipenderwijs naar beneden. Paar rotondes onderweg en toch ook twee chicanes, wat het een vrij technische finale maakt. Gelukkig zal de groep hier niet groot zijn, dat maakt het allemaal wat makkelijker.
Die chicane zo rond vier kilometer van het eind is wel serieus, daar moet je goed opletten. Daarna daalt het op wat verkeersmeubilair na op een vrij makkelijke manier verder over de Unicefstraat tot op twee kilometer van het eind, wanneer er een link bochtje naar rechts volgt. Tunneltje door, nog een bocht naar rechts bij een rotonde, bij de volgende rotonde direct erna rechtdoor en dan fietsen we de laatste kilometer tegemoet. In deze laatste kilometer gaat het relatief rechtdoor, vals plat omhoog. Maar dan, op 350 meter van het eind, slaan we rechtsaf. Na deze scherpe bocht, op het foeilelijke industrieterrein van Potenza, gaat het nog even heel steil omhoog. Van zes procent naar acht procent naar 13 procent in de allerlaatste meters. Flauw doordraaiend bochtje naar rechts continu, en dus een finish op een soort van muurtje. Bijzondere finish, mogen we wel zeggen. Ook vanwege de locatie, laten we het centrum van deze stad gewoon achter voor een industrieterrein, uh, oké.
Potenza is de hoofdstad van de Zuid-Italiaanse regio Basilicata en van de gelijknamige provincie Potenza. De stad ligt ten oosten van Salerno en ten zuidwesten van Bari. In 2001 had de gemeente Potenza 66.391 inwoners (2019). Potenza ligt in bergachtig gebied, in het zuidelijke deel van de Apennijnen. Het is een centrum voor onder meer landbouw en handel. De stad is in de tweede eeuw v.Chr. door de Romeinen gesticht, en heette in de oudheid Potentia. Het was de hoofdstad van de Romeinse provincie Lucania. De schutspatroon van de stad is de heilige Gerardus (San Gerardo). Vroeger hoorde de stad bij het Koninkrijk Napels. Op 16 december 1857 werd ze getroffen door een zware aardbeving, waarbij 11.000 tot 12.000 doden vielen. Schitterende informatie weer van Wikipedia, me dunkt. Potenza is voorts de stad van Antonio Santoro, een Italiaanse wielrenner die ooit betrapt werd terwijl hij reed voor de Nederlandse continentale ploeg met de schitterende naam Monkey Town. Dat waren nog eens sponsoren, Monkey Town en Baby Dump, mooi was die tijd. Nu moeten we het doen met VolkerWessels, toch net wat minder. Het schijnt dat de Giro voor het laatst in 2001 in Potenza was, toen won Danilo Hondo hier de sprint. Nou, een sprint zal het tijdens deze rit niet worden, we komen er nu beter vanaf. Vooral vroeger een populaire plaats, dat Potenza. Roger De Vlaeminck en Willy Planckaert wonnen hier in een verder verleden. Nu een terugkeer dus, dat mag van mij want deze rit is prima. 4700 hoogtemeters ook gewoon, een bijzonder serieuze rit.
Om 11:40 vertrekken de renners en tussen 16:55 en 17:33 bereiken ze Potenza, wellicht. Een schitterende heuvelrit, op zich zou ik wel eens een grote ronde willen zien met 21 heuvelritten. In Italië kan dat makkelijk. Niet van die vlakke flopritten, dit soort werk willen we. Heel veel hoogtemeters, al valt het steile werk mee. Vooral de Monte Scuro is lastig, de rest is nog redelijk goed te doen. Maar alsnog, een verduiveld lastige rit. Zo'n rit waar je zomaar een hinderlaag kunt plannen. Daar hopen we op, maar zelfs zonder hinderlaag gaat het interessant worden. De strijd om de roze trui gaat de moeite zijn, bijvoorbeeld. Kämna wil die trui blijkbaar toch wel graag, dus is het goed mogelijk dat Bora Trek en Lopez onder druk gaat zeggen. Wat wil Trek zelf eigenlijk? Als ze de boel willen controleren gaan ze geen te grote groep mogen laten wegrijden en dan moeten ze ook nog in de gaten houden wie er precies allemaal in zo'n groep zitten. Lastig, en eigenlijk ook vrij zinloos aangezien Lopez niet de echte kopman is. Een extra dag roze is leuk, maar is het de moeite waard? Lijkt mij eigenlijk niet, hetzelfde kunnen we zeggen over Kämna. Die kan beter laten lopen om vervolgens nog een keer een rit uit te kiezen. Maar goed, nouja, geen idee, en ook weinig tijd om hier verder over te filosoferen. Een fuga bidone mogen we niet uitsluiten, maar actie tussen de klassementsrenners in Viggiano evenmin. Open deuren van jewelste, waarbij de pessimist wint en die kiest voor een vlucht. Vijf namen, zomaar, gewoon.
1. Ulissi. Die wint vaker in deze regio, viel me op. Vandaar. Al heb ik geen idee of hij van Almeida überhaupt in de aanval mag gaan, maarja. In het zeldzame scenario dat het hier eindigt in een sprint maakt hij ook nog kans, altijd prijs met Diego Armando.
2. Tesfatsion. Eritrea boven. Of nouja, in de buurt van boven.
3. Schmid. Wil blijkbaar niet plaatsnemen in het treintje van Cavendish, tot grote ergernis van Cav. Dat kan maar één reden hebben: Mauro wil zijn krachten sparen om net als vorig jaar een rit te winnen. Als hem dat lukt komt hij met een vingertje voor de mond over de finish, let maar op.
4. Gall. Moet nog even wat tijd gaan goedmaken met het oog op die 15e plaats in het klassement.
5. Bouwman. Koentje mag de Jumbomeubelen gaan redden. En dat gaat niet lukken, natuurlijk.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Prachtig parcours. Voor de aanvallers sowieso een mooie rit. Hoop dat we daarachter ook koers krijgen, want juist in dit soort ritten kun je flinke verschillen maken, maar ben bang dat de meesten nog in de aftastmodus zitten en zaterdag afwachten.
Na je disclaimer over de beperkte voorbeschouwingstijd: niet teleurgesteld, buitengewoon lekker stuk proza. Waarvan akte.
Ik ben vooral benieuwd of Trek echt moeite gaat doen om die trui te verdedigen, want daar hebben ze helemaal de ploeg niet voor of dat ze Molllema en Skjelmose gewoon mee proberen te laten schuiven in de hoop dat een van die twee de trui kan overnemen.
En deze rit kan ik niet zien vandaag, erg jammer. 
Je hebt in totaal 88 likes gekregen van onze moderators.
Morgen is wel echt op het lijf van VDP geschreven met allemaal korte venijnige klimmetjes, dus hoop dat die vandaag gewoon rusting aan doet en dan morgen een VDP masterclass.
Denk überhaupt dat vandaag misschien net wat te zwaar zal zijn voor niet-klimmers. Ik denk als winnaar meer iemand als Mollema/Nibali/Foss/Kamna/Cort, ook al vraag ik me ook wel weer af in hoeverre het peloton dat soort mensen die op 4-5 minuten staan laten gaan.
Denk überhaupt dat vandaag misschien net wat te zwaar zal zijn voor niet-klimmers. Ik denk als winnaar meer iemand als Mollema/Nibali/Foss/Kamna/Cort, ook al vraag ik me ook wel weer af in hoeverre het peloton dat soort mensen die op 4-5 minuten staan laten gaan.
Ben ook benieuwd ja wat Mathieu gaat doen. Wellicht een mooie dag om z’n grenzen op te zoeken, al lijkt mij dit toch wel echt te zwaar voor hem.quote:Op vrijdag 13 mei 2022 09:43 schreef Momo het volgende:
Ben benieuwd of Mathieu mee wil zitten. Dit is ook wel echt een Cort ritje
Morgen is dan weer echt een parcours voor hem met op het einde, 4 lokale rondes met daarin een klimmetje van 2km a 6%.
leven zoals het leven is
Bouke!
Gaat voor de BHFH-award 2005!
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
Humanitas est in bestias bonitas.
I am the hole I can't get out of.
Ik deel je pijnquote:
En deze rit kan ik niet zien vandaag, erg jammer.
Gaat Cavendish zondag overleven als de kopgroep niet direct weg is? Of zelfs vandaag als er een beetje gekoerst wordt.quote:
Zonder babysitter Mørkøv wordt dat inderdaad een erg lastig karwei. Al zal hij alsnog wel 1 of 2 renners bij zich krijgen voor de bezemwagen.quote:
[..]
Gaat Cavendish zondag overleven als de kopgroep niet direct weg is? Of zelfs vandaag als er een beetje gekoerst wordt.
Als er lange strijd is voor de kopgroep dan kan het wel eens heel lastig worden. Gelukkig voor hem is het geen slecht weer.quote:
[..]
Gaat Cavendish zondag overleven als de kopgroep niet direct weg is? Of zelfs vandaag als er een beetje gekoerst wordt.
Ik vind het best langquote:
Ben benieuwd of Mathieu mee wil zitten. Dit is ook wel echt een Cort ritje
Denk het wel (zondag dan), lange etappe en een tussenstuk van ongeveer 80km waar de hardrijders kunnen vlammen.quote:
[..]
Gaat Cavendish zondag overleven als de kopgroep niet direct weg is? Of zelfs vandaag als er een beetje gekoerst wordt.
Nou. Het staat aan om tijdens het thuiswerken te kunnen kijken.
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
Ditquote:Op vrijdag 13 mei 2022 11:52 schreef OProg het volgende:
Nou. Het staat aan om tijdens het thuiswerken te kunnen kijken.
Cav gaat het vandaag al zwaar genoeg krijgen. Het is direct koers en eerste heuvel komt er al zo aan. Morgen nog een zware heuveletappe en dan zondag Blockhaus.
Ik denk niet dat hij het gaat overleven
Ik denk niet dat hij het gaat overleven
Als Ewan niet verbeterd, gaat die het ook zwaar krijgen.quote:
Cav gaat het vandaag al zwaar genoeg krijgen. Het is direct koers en eerste heuvel komt er al zo aan. Morgen nog een zware heuveletappe en dan zondag Blockhaus.
Ik denk niet dat hij het gaat overleven
Mollema gaat trouwens (in principe) niet mee in de vlucht.
´ Just remember, there's a thin line between being a hero and being a memory´
Column Thijs Zonneveld | Vanochtend toen Bauke Mollema het gordijn opende, was het al beslist
quote:Columnist Thijs Zonneveld over de dag van Bauke Mollema. 'Het staat al maanden vast: toen hij koos om de Giro te rijden wist hij al dat hij vandaag in de kopgroep zou zitten.'
, omdat ze roze willen verdedigen om redenen.
Kan me dat niet voorstellen dat ze dat serieus menenquote:
Maar hij mag dus niet van de ploeg
quote:
[..]
Kan me dat niet voorstellen dat ze dat serieus menen
https://www.indeleiderstr(...)ituatie-zoals-die-isquote:Bauke Mollema wordt in veel voorbeschouwingen en door de wedkantoren gezien als dé topfavoriet voor de zevende etappe van de Giro. De Groninger geeft voor aanvang van de rit echter aan dat zijn roze ploeggenoot Juan Pedro López voorkeur geniet.
'Het wordt een lastig verhaal', stelt Mollema zonder blikken of blozen tegenover Eurosport-presentator Sander Kleikers. 'Het is de eerste dag waarvan iedereen weet dat kans op ontsnapping groot is. Wij hebben de roze trui en het zou het mooiste zijn als we die kunnen verdedigen.'
Mollema: 'Kan niet volle bak meespringen'
'Op papier ligt deze etappe me, maar het belangrijkste is de roze trui verdedigen. Ik kan niet volle bak meespringen, misschien dat ik na twee uur wat uit moet gaan kijken voor de grote groepen. Anders zul je mij niet in de ontsnapping zien', vervolgt de rittenkaper.
Mollema baalt naar eigen zeggen niet van die taak. 'Het is de situatie zoals die is, we zijn als ploeg ook gewoon goed bezig met drie dagen roze en een tweede plek in een rit. Mijn kansen komen nog wel in de resterende twee weken.'
Heel bijzonder om trui van Juanpe te gaan verdedigen... In zo'n zwaar drieluik. Als het morgen en overmorgen vlak was had ik het wel begrepenquote:
[..]
[..]
https://www.indeleiderstr(...)ituatie-zoals-die-is
Kun je makkelijker zeggen om druk weg te nemen. Straks gewoon mee gaan op de eerste heuvel ter verdediging van de roze trui en dan een lang stuk in de wielen kunnen zitten.quote:
[..]
Heel bijzonder om trui van Juanpe te gaan verdedigen... In zo'n zwaar drieluik. Als het morgen en overmorgen vlak was had ik het wel begrepen
Laten we het hopen.quote:
[..]
Kun je makkelijker zeggen om druk weg te nemen. Straks gewoon mee gaan op de eerste heuvel ter verdediging van de roze trui en dan een lang stuk in de wielen kunnen zitten.
*Tijdens het kijken thuis proberen te werkenquote:
Nou. Het staat aan om tijdens het thuiswerken te kunnen kijken.
Waarom niet? Schitterende renner tochquote:
Ik heb geen zin in Thomas de Gendt
Tijdens de eerste lockdown was er geen koers.quote:Op vrijdag 13 mei 2022 12:13 schreef Beregd het volgende:
Ik mis in deze dagen wel corona, toen ik nog 100% kon thuiswerken
Leuke rubriek dat er telkens 1 iemand doorfietst en dat er wel 8 man mee springen, maar dat die geen meter doorfietsen zodra de voorste omkijkt.
Ik zie het al, Matje is veel te enthousiast. Dit wordt niks.
Je hebt in totaal 88 likes gekregen van onze moderators.
Karsten ziet alleen Van der Poel geloof ik alsof ik naar de VRT kijk en alleen Wout Wout Wout hoor
The owls are not what they seem
Toevallig vanochtend andere tijden sport over de tour nog eens gekekenquote:
Wel lekker begin zo
Anekdote over ChickenGod
De altijd racistische Jeroen Vanbellemongool herkent KUDUS niet.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Ook wel knap. Er fietsen niet zoveel renners met donkere huidskleur in peloton en dan meestal ook voor verschillende ploegen..quote:
De altijd racistische Jeroen Vanbellemongool herkent KUDUS niet.
Ja hoe dan he? Maar hij zal wel niet naar huidskleur kijken.quote:
De altijd racistische Jeroen Vanbellemongool herkent KUDUS niet.
Ik zie geen huidskleur! /wokequote:
[..]
Ja hoe dan he? Maar hij zal wel niet naar huidskleur kijken.
Flashbacks naar de Tour van vorig jaar.quote:
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Ik las bij Emil dat ie het zelf had over slechte benenquote:
Is Valter ziek soms? Nog niet in aanval gezien
Daar is Bouwman, @Rellende_Rotscholier gaat er nog verstand van krijgen!
Jack does it in real time...
Dat is een mooie voor het nieuwe Twitter-account "Out Of Context Jeroen & Karsten".quote:Op vrijdag 13 mei 2022 13:03 schreef hhh38 het volgende:
“Waar is Mark Cavendish?!”
“Oei, is ie gelost”
“Ik heb geen idee”
1x in de 3 jaar een leuke heuvelrit in het Centraal Massief en dan vinden ze het weer mooi geweestquote:
HeuvelritGoden
ARE YOU WOTCHING ASO
Ook alle usual suspects op de afspraak, GENOT.
Straks moet BikeExchange de meubelen redden, lol.
Straks moet BikeExchange de meubelen redden, lol.
Jack does it in real time...
Iedereen, op een man na, uitgerust voor vandaag is ook wel genot.
Je hebt in totaal 88 likes gekregen van onze moderators.
Italië heeft wel meer mogelijkheden, maar in Frankrijk zou je ook fantastische heuvelritten kunnen ontwerpen. In het Centraal Massief bijvoorbeeld inderdaad, maar bij ASO kennen ze alleen Mende.quote:
[..]
1x in de 3 jaar een leuke heuvelrit in het Centraal Massief en dan vinden ze het weer mooi geweest
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Kan me ooit nog een rit (ik denk in de tour) herinneren dat er een mooie kopgroep was en dat Evans erbij kwam die de dag ervoor wat tijd had verloren en iedereen naar Evans keek van 'WTF man rot op'.quote:Op vrijdag 13 mei 2022 13:14 schreef Slobeend het volgende:
Zonder Carapaz was dit de perfecte groep.
Super-Besse is verboden terrein sinds Ricco.quote:
[..]
Italië heeft wel meer mogelijkheden, maar in Frankrijk zou je ook fantastische heuvelritten kunnen ontwerpen. In het Centraal Massief bijvoorbeeld inderdaad, maar bij ASO kennen ze alleen Mende.
Wel genieten dit. 
Pedri zit al stevig af te zien.
Pedri zit al stevig af te zien.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
En in de Vogezen, maar daar mogen ze alleen naar DE PLANKquote:
[..]
Italië heeft wel meer mogelijkheden, maar in Frankrijk zou je ook fantastische heuvelritten kunnen ontwerpen. In het Centraal Massief bijvoorbeeld inderdaad, maar bij ASO kennen ze alleen Mende.
Kun je het gebruik van Pedri aan?quote:
Wel genieten dit.
Pedri zit al stevig af te zien.
Ik hoop dat die parkoersbouwer van die plank geduwd wordt en degradeert.quote:
[..]
En in de Vogezen, maar daar mogen ze alleen naar DE PLANK
Jack does it in real time...
Ik was het bestaan van Super-Besse een beetje vergeten, maar inderdaad, daar moeten ze nodig weer eens heen.quote:
[..]
Super-Besse is verboden terrein sinds Ricco.
Geen leuke rubriek.quote:
[..]
En in de Vogezen, maar daar mogen ze alleen naar DE PLANK
Je hebt in totaal 88 likes gekregen van onze moderators.
Misschien wordt het meer een kwestie van niet lossen vandaag.quote:
Het maakt me niet eens meer uit wie in kopgroep komt. Dit is een geweldige etappe
Citius, Altius, Fortius.
We zitten al een tijdje op die berg van de 1e categorie toch?quote:
Dit stuk van de klim is niet gecategoriseerd en lijkt 10%.
Nee beginnen er nu aan.quote:
[..]
We zitten al een tijdje op die berg van de 1e categorie toch?
Op dit tempo staat het deurtje lekker open ja.quote:
[..]
Misschien wordt het meer een kwestie van niet lossen vandaag.
Je hebt in totaal 88 likes gekregen van onze moderators.
Die profielen op PCS zijn erg matig en dan ook nog in een lage resolutiequote:
Broddelwerken van Steef
Cavendish en Demare al op 4 minuten. Daar komt nog een pak tijd bij op deze 1e categorie. Moeten ze gaan vrezen?
Waarom ook groen?quote:
[..]
Die profielen op PCS zijn erg matig en dan ook nog in een lage resolutie
Broddelwerken van Steef
Die lage resolutie is alleen in de liveblog, geen idee waarom
Citius, Altius, Fortius.
Flink wat afdalingen waarin die gekken tijd terugwinnen en zeer rustig langs de kant van de weg, wat ook belangrijk is om redenen.quote:
Cavendish en Demare al op 4 minuten. Daar komt nog een pak tijd bij op deze 1e categorie. Moeten ze gaan vrezen?
Ik denk dat hij vandaag en morgen nog redt als ie niet bij voorbaat opgeeft. Zondag wordt wel exit na twee zware dagen. Het is dan ook gelijk bergop en dan Passo Lanciano en Blockhausquote:
Cavendish en Demare al op 4 minuten. Daar komt nog een pak tijd bij op deze 1e categorie. Moeten ze gaan vrezen?
Bij Jumbo gaven ze aan dat hij mogelijk vandaag ook nog rustig aan doen en dan na de rustdag zouden ze kijken naar een aangepaste tactiek. Maar blijkbaar voelt hij zich beter..quote:
Zelfs Tom vindt dit een leuke dag!
Tom als rittenkaper en eendagscoureur zou intens genot zijn. Net als toen hij die tourritten won!
Tom als rittenkaper en eendagscoureur zou intens genot zijn. Net als toen hij die tourritten won!
Jack does it in real time...
Te klein groepje denk ik.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Karsten is met afstand de allerleukste commentator die ik ken maar zijn Dumoulin/Nederland bias mag hij wel afleren. Ach.
Ach, die kennen elkaar goed, lijkt me niet zo heel raarquote:
Karsten is met afstand de allerleukste commentator die ik ken maar zijn Dumoulin/Nederland bias mag hij wel afleren. Ach.
Die etappe naar Fozaquote:
Tom, Bauke heeft je nog eens aan de eindzege geholpen. Werk eens mee.
Zelfs Jungels werkte mee in de Benelux-entente.
Deze vlaggetjes adoratie van Karsten was me eigenlijk nooit eerder opgevallen, hoogst irritant
The owls are not what they seem
Ik lul niet altijd uit m'n nek.quote:
R_R zei het al. Tour heeft meer van zulke etappes nodig. Koers kan je maken.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Bauke die op de finish omkeek naar Tom en iets afzakte zodat er niet een extra seconde werd gerekendquote:
[..]
Die etappe naar Foza
Zelfs Jungels werkte mee in de Benelux-entente.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Als je op de player kijkt kan je 40 andere talen selecteren.quote:
Deze vlaggetjes adoratie van Karsten was me eigenlijk nooit eerder opgevallen, hoogst irritant
Die hebben net zo'n vlaggetjesbias voor hun eigen land in kwestie, alleen versta je dat dan niet.quote:
[..]
Als je op de player kijkt kan je 40 andere talen selecteren.
Ik kijk op de player, spreek alleen geen woord buiten de deurquote:
[..]
Als je op de player kijkt kan je 40 andere talen selecteren.
The owls are not what they seem
Nee ik weet het, die maken schilderijtjes met z'n tweetjes in de lege wijnkelders van Karsten. Het is allemaal zeer begrijpelijk.quote:
[..]
Ach, die kennen elkaar goed, lijkt me niet zo heel raar
Gelukkig werken ze wel goed samenquote:
7 is wel weinig. Genoeg ploegen die hun kans nog wel gaan zien.
Toch wel een leuk groepje.
"Het is oorlog, bedankt Vannoppen, bedankt Van der Linden. Dit is het laatste dat ik voor de Belgische ploeg gedaan heb. Ze kunnen allemaal de boom in."
Improv: Rich Tapestry of Life
Improv: Rich Tapestry of Life
Leuk kopgroepje wel. 
De bal is wielen zijn rond.
Het zou zomaar kunnen!quote:
De bal is wielen zijn rond.
"The man who never alters his opinion is like standing water, and breeds reptiles of the mind." - William Blake, The Marriage of Heaven and Hell.
Camargo is geen stylist, durf ik te stellen.
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Een echte FOK!ker dus.quote:
[..]
Ik kijk op de player, spreek alleen geen woord buiten de deur
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Baukequote:
Maar zijn we voor Dumoulin, Poels of Mollema?
Tom
Twan
In die volgorde
Bouwmanquote:
Maar zijn we voor Dumoulin, Poels of Mollema?
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Tom is de enige echt hele mooie renner van deze drie. Het vlaggetje mag je wegflikkeren.quote:
Maar zijn we voor Dumoulin, Poels of Mollema?
Als deze mannen vooruit blijven wint Formolo. Het spijt me voor het vlaggetje, maar het is niet anders.
Demain, on roule
Poels! Dumoulin en Mollema hebben al vaker ritten gewonnen in grote rondes, Poels heeft op 1 monument na een nog wat schamele erelijst voor een renner van zijn kaliber. Plus, hij verdient revanche voor die verloren bergtrui.quote:
Maar zijn we voor Dumoulin, Poels of Mollema?
Bouwman gun ik het ook, hopelijk is Dumoulin bereid zijn kansen voor hem op te offeren.
Baukequote:
Maar zijn we voor Dumoulin, Poels of Mollema?
Tom
Koen
Wout
In die volgorde
Dat gaan de LANDGENOTEN echt niet laten gebeuren.quote:
Als deze mannen vooruit blijven wint Formolo. Het spijt me voor het vlaggetje, maar het is niet anders.
Ik hoop het niet natuurlijk, maar dat zou best kunnen ja. Formolo is altijd gevaarlijk.quote:
Als deze mannen vooruit blijven wint Formolo. Het spijt me voor het vlaggetje, maar het is niet anders.
Is dat een gelukwens ofzo in deze regionen?quote:
[..]
[..]
Gele bladeren lijkt het, soort bloem wellicht.
We juichen allen voor eenquote:
Dit is wel een mindere situatie voor Lennard met het oog op een eventuele aanval op roze.
vlaggetje
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Mollema is niet de grootste harker van deze kopgroep inderdaad, dat is ook knapquote:
Camargo is geen stylist, durf ik te stellen.
Vanaf nu gaat het vandaag gewoon even niet meer over jouw Lenny jaquote:
Dit is wel een mindere situatie voor Lennard met het oog op een eventuele aanval op roze.
Of meerkamp, ik zie de horden al klaarstaanquote:
[..]
Gaat Jumbo een voetbalploeg beginnen
Bouwman was al 2x op weg naar een ritzege tot hij van achteruit opeens werd ingehaald door een renner uit het peloton, vorig jaar zelfs pas in de slotkilometer, dacht ik.
Maar Poels voor z'n 1e echte ritzege in een grote ronde, Mollema voor het drieluik en Dumoulin die een rit winst na al het gedoe, het zou allemaal wel leuk zijn. Al schat ik inderdaad Formolo misschien wel als sterkste in.
Maar Poels voor z'n 1e echte ritzege in een grote ronde, Mollema voor het drieluik en Dumoulin die een rit winst na al het gedoe, het zou allemaal wel leuk zijn. Al schat ik inderdaad Formolo misschien wel als sterkste in.
Dat bepaal ik zelf wel.quote:
[..]
Vanaf nu gaat het vandaag gewoon even niet meer over jouw Lenny ja
Gesneuveld.quote:
Bij Bouwman moet ik altijd aan Kindsoldaat denken, hoe gaat het daar eigenlijk mee?
Citius, Altius, Fortius.
Richt die camera nou niet op steeds Tom, die arme jongen raakt daar zo verschrikkelijk gestressed van.
4 minuten is veel te weinig
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Op
Gecontroleerd de voorsprong op laten lopenquote:
Trek gaat zelf controleren, dat is toch wel verrassend.
Verrassendquote:
De bookmakers hebben vertrouwen in ONZE renners
[ afbeelding ]
Iedereen kende trucje van Arjen Robben ookquote:
Nadeel voor Mollema is wel dat al die Nederlanders exact zijn trucje weten.
Elke renner zou dat trucje wel kennen inmiddels.quote:
Nadeel voor Mollema is wel dat al die Nederlanders exact zijn trucje weten.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Dat is waarquote:
[..]
Iedereen kende trucje van Arjen Robben ook
Nee johquote:
[ afbeelding ]
Columbiafan versus Mansjester
kende trucjequote:
[..]
Iedereen kende trucje van Arjen Robben ook
Moeilijk om nu geen grappen te maken.quote:
Het blijft toch een merkwaardige sport hè, dat wielrennen.
Ik hoop inderdaad ook op een Birra Moretti ipv Amstel voor hem..quote:
[..]
Hoop niet met dezelfde avond ervoor.
Mollema gaat de giro winnen. U leest het hier voor het eerst.
Je hebt in totaal 88 likes gekregen van onze moderators.
En ook voor het laatstquote:
Mollema gaat de giro winnen. U leest het hier voor het eerst.
Het is wel vrij gangbaar om een beetje Duits te spreken inderdaad. Zeker als je in een winkel in Venlo/Roermond/Heerlen werkt.quote:
Als Limburger spreek je automatisch al bijna Duits toch?
Maar dan nog is het Duits van Kleikers bovengemiddeld.
Heeft ook een ander shirtje aan dit seizoenquote:
[..]
Al 29 racedagen dit seizoen blijkbaar, heb hem niet gezien
Rijdt in principe ook de Tour, al mag hij dan wel iets laten zien de komende 1,5 maand inderdaadquote:
[..]
Al 29 racedagen dit seizoen blijkbaar, heb hem niet gezien
Formolo gratis geldquote:
De bookmakers hebben vertrouwen in ONZE renners
[ afbeelding ]
2 punten toch maar?quote:
[..]
Voorsprong van Kämna is nog riant.
leven zoals het leven is
Zover was ik nog, ik heet geen heywooduquote:
[..]
Heeft ook een ander shirtje aan dit seizoen
Oh dat is wel heftig veel inderdaad. Dan is het wel extra zonde dat Poels werd geklopt, alles wijst erop dat hij vol voor de bergtrui gaat. Maar goed, Bouwman wellicht ook.quote:
[..]
Ja, je krijgt blijkbaar 40 punten voor deze klim. Best royaal.
Trek nog steeds op kop?quote:
Peloton lijkt de voorsprong net onder die 5:30 te willen houden.
Ik heb niet idee dat ze vooraan heel lekker samenwerken.
Cancellara; "Tweede worden is gemakkelijker dan eerste worden"
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
FOK!sport *O* ✩ ✩ ✩ Ajax O+
Als dat standaard is deze Giro dan wint een klassementsrenner het bergklassement.quote:
40 en dan volgende 18 is ook wel vrij scheef
