Wat maakt Lewis de beste coureur aller tijden?

quote:

Op donderdag 12 augustus 2021 18:09 schreef TheFlyingFinn het volgende:
Ik zal, als fervente F1 liefhebber sinds 1997, door middel van argumenten en feitelijke onderbouwing proberen uit te leggen waarom Lewis (op z'n minst) één van de beste coureurs aller tijden is, zo niet de beste.

Hamilton maakte in 2007 zijn debuut bij McLaren, op dat moment één van de twee absolute grootmachten op de grid. McLaren had voor dat jaar zich ook al verzekerd van Fernando Alonso's diensten, op dat moment de regerend en tevens tweevoudig wereldkampioen.

Alonso, die het jaar ervoor de grote Michael Schumacher wist te verslaan in een rechtstreeks gevecht om de wereldtitel, werd op dat moment alom beschouwd als de beste coureur op de grid en de natuurlijke opvolger van mannen als Schumacher/Senna/Prost/Lauda, als F1's grote ster van zijn generatie. De enige andere coureur die op dat moment (eind 2006/begin 2007) met Alonso kon wedijveren om die titel was Kimi Raikkonen. Dat Alonso beduidend beter dan Raikkonen was werd in de jaren daarna wel pijnlijk duidelijk en in 2014, als teamgenoten bij Ferrari, onderstreepte Alonso dit door Kimi finaal in de pan te hakken.

Afijn, terug naar 2007. Als brookie mag je debuteren bij wat historisch gezien één van de twee grootste renstallen is, naast ene Fernando Alonso: De teammate-slayer. Over prestatiedruk gesproken. De eerste race in Melbourne, de lichten gaan uit en het eerste wat Hamilton doet is zijn tweevoudig-wereldkampioen teamgenoot buitenom passeren. Visitekaartje afgegeven. Hamilton wist direct in zijn eerste race het podium te bereiken door als 3e te finishen.

In de 3 daaropvolgende races wist Hamilton telkens als 2e over de finishlijn te komen. Aanbeland bij race 5, op Monaco, en hier begint het interessant te worden. Fernando Alonso had namelijk tot dan het privilege om op de zaterdagen ten opzichte van Hamilton met minder brandstof aan boord te kwalificeren. Vanzelfsprekend ging McLaren voor het seizoen vanuit dat Alonso hun beste optie voor het wereldkampioenschap was en het voor Hamilton slechts bij een leerjaar zou gaan blijven. Met deze gedachte en verwachtingspatroon binnen het McLaren-kamp (Ron Dennis, Norbert Haug en Martin Whitmarsh) werd Alonso t/m Monaco op de zaterdagen bevoordeeld. Hamilton, op dat moment bij aanvang van de GP van Monaco de koploper in het kampioenschap, wist natuurlijk dat trackposition in Monaco key is en kon het zich niet veroorloven om zich te kwalificeren met een zwaardere wagen dan zijn teamgenoot. Alonso wist uiteindelijk, in een lichtere wagen, de pole position te veroveren en een snellere Hamilton achter zich te houden, mede omdat Hamilton van McLaren geen groen licht kreeg om een undercut te doen dan wel een inhaalpoging wagen op zijn teamgenoot. Deze teamorders zijn later na de race ook onderzocht door de FIA maar McLaren werd hier van vrij gesproken omdat de FIA het niet zwart op wit hard kon maken.

Monaco zou echter een sleutelmoment en een kanteling blijken. Hamilton, die na de GP van Monaco, nog steeds de kampioenschapsleider was eiste een gelijke behandeling. McLaren stemde in en de coureurs mochten door middel van een roulatiesysteem om de race zich lichter kwalificeren dan de ander. Uiteindelijk zou Hamilton in de resterende 12 weekenden Alonso in de kwalificatie-battle met maar liefst 9-3 verslaan. Overall werd het 10-7 maar dus met kanttekening dat Alonso in de eerste 5 races een nummer 1 status genoot.

Uiteindelijk zou Hamilton in de eerst beste race na Monaco zowel zijn eerste pole scoren als eerste race winnen. Hij zou het kampioenschap leiden tot aan de laatste race in Brazilië. Door een kapitale inschattingsfout van McLaren de race ervoor, in China, die hem 30+ ronden te lang buiten hielden op versleten banden en een technische mankement in Brazilië deden Hamilton slechts 2 punten tekort komen voor de titel. Raikkonen, op basis van zijn mechanische pech in 2003 en 2005, kroonde zich tot een sympathieke en verdiende wereldkampioen. Maar Hamilton zou uiteindelijk de morele winnaar blijken en 'pound for pound' de titel beste coureur op de grid van Alonso toen al hebben overgenomen, door hem in gelijkwaardig materiaal te kloppen. Een fenomenale debuutseizoen.

Dan 2008, zijn 2e seizoen: Naar mijn persoonlijke mening één van zijn mindere seizoenen maar nog steeds van een dusdanig hoog niveau dat hij toch zich tot wereldkampioen wist te kronen in een McLaren wat overall gezien dat jaar geen partij was voor de Ferrari. Ter illustratie, zijn teamgenoot eindigde dat seizoen slechts op een 7e stek in het wereldkampioenschap. Tevens maakt Hamilton dit de enige coureur die in de 21e eeuw de titel wist te winnen in een wagen wat niet het constructeurskampioenschap won.

In 2009, toen McLaren het heel zwaar had en slechts het 3e/4e/5e team was, wist hij alsnog 2 races te winnen en maar liefst 4 pole positions te scoren!

In de jaren erna kwam McLaren in sommige seizoen niet aan te pas qua snelheid (ten opzichte van Red Bull) en anderzijds wanneer ze wel de snelheid hadden (zoals in 2012) kwamen ze flink tekort op gebied van betrouwbaarheid en race-management. Desondanks wist Hamilton hele mooie dingen te laten zien en had hij met iets meer geduld vanuit zijn kant de titel in 2010 (Monza & Singapore) kunnen winnen. Dit geldt ook voor 2012, maar toen lag de blaam volledig bij McLaren. Persoonlijk vind ik 2012, na 2018, zijn op een-na-beste seizoen. Aan zijn rijden lag het dat jaar niet en de overstap naar Mercedes was daar een gevolg van.

De Mercedes jaren daarna spreken voor zich en is het logische gevolg als je één van de beste/de beste coureur van zijn generatie koppelt aan zo'n materiaal, zoals het geval was met Schumacher/Ferrari begin jaren tweeduizend. Het feit dat coureurs als Hamilton en Schumacher zo succesvol zijn komt omdat uiteindelijk de beste coureurs in de beste zitjes terechtkomen. Als het puur de wagen geweest zou zijn, zoals sommigen doen suggereren, had Ferrari destijds of Mercedes nu de Schumacher's en Hamilton's van deze wereld geen salarissen van 50 tot 60 miljoen geboden. Dan hadden ze ook wel een Villeneuve of een Ricciardo erin kunnen zetten voor 3x het mindere. Zulke grote organisaties weten echt wel waar ze mee bezig zijn.

-Hamilton zou met zijn 26 pole positions voor McLaren, vergaard tussen 2007 en 2012 zonder over de beste wagen te beschikken laat staan een dominante, ook in de top-10 lijstje meeste pole-positions staan.
-Hamilton heeft, op Alain Prost na, interne concurrentie gekend wat zijn weerga niet kent. Heeft 3 wereldkampioenen als teamgenoot gekend en ze allemaal verslagen. Versus Alonso: 1-0. Versus Button: 2-1. Versus Rosberg: 3-1. Hierbij vergeleken heeft Schumacher het stukken gemakkelijker gekend met teamgenoten als Jos Verstappen, Irvine en Barrichello.
-Hamilton is een ware regenspecialist, zoals Schumacher dat ook was. Kijk even zijn optreden op Silverstone in 2008 terug, waar hij bijna het gehele veld op een rondje wist te zetten en in sommige fases van de race gewoon 3 a 4 seconden per ronde harder dan iedereen ging, of zijn kwalificaties op Monza 2017 en Oostenrijk 2020 waar hij beiden keren 1.2 seconden los was van de nummer 2.
-Hamilton heeft in alle seizoenen dat hij actief in de Formule 1 is altijd zowel een pole position als een race overwinning weten te scoren.

Kortom, de man is zeker een kandidaat voor de "GOAT" conversation. Of hij daadwerkelijk de beste is durf ik geen antwoord op te geven, daarvoor heb ik ook ene Michael Schumacher te veel op mijn beeldscherm voorbij zien komen. Hamilton zijn teamgenoten CV spreekt iig in zijn voordeel in een rechtstreekse vergelijking met Schumacher.

En waarom hij zoveel bekritiseerd dan wel gehaat wordt en men hier in Nederland zijn prestaties downtalken? Simpel. 90% volgt de Formule pas sinds Barcelona 2016 en laat Hamilton nou net diegene zijn die het voor mogelijk houdt dat "die Nederlander" nog steeds geen wereldkampioen is. Want hoe spijtig ook, volgen de nieuwe successupporters enkel daarom Formule 1: Om de landgenoot zien te winnen. En daarom kun je ook een hoop reacties in deze topic met een korreltje zout nemen. Gebrek aan kennis in combinatie met blinde nationalisme heeft nooit tot slimme dingen geleid.

Was getekend,

Een groot Mika Hakkinen fan.

quote:

Op zaterdag 14 augustus 2021 01:37 schreef TheFlyingFinn het volgende:

[..]
In 2008 had Hamilton allesbehalve de beste wagen. Ik snap dat begrijpend lezen voor een hoop enorm lastig is maar wat wil je niet begrijpen aan het FEIT dat Hamilton de enige coureur is die in de 21e eeuw de wereldtitel won in een wagen wat niet het constructeurskampioenschap won?

Daarnaast waren de Mercedes wagens in 2017 en 2018 ook allesbehalve de 'uitgesproken beste auto'. Vettel gooide in 2018 (ong) zo'n 120+ punten door een putje aan rijdersfouten. Ferrari had in 2017 gewoon het materiaal om minimaal serieus mee te doen en in 2018 zelfs het betere pakket. Het feit dat een 38e jarige uitgebluste Raikkonen boven Bottas wist te eindigen en wel in staat bleek te zijn om voor meerdere overwinningen te vechten, integendeel tot Bottas, bewijst dit.

Dat een hoop mensen Hamilton niet kunnen uitstaan, ook zij die de sport al voor Barcelona 2016 structureel keken, heb ik geen weet van maar nog kan ik het ontkennen. En zou dit wel zo zijn, doet dit ook maar iets af van zijn geleverde prestaties? Nee. Dus ik snap ook niet waarom dit van belang zou moeten zijn.

Formule 1 coureurs kun je beoordelen op basis van twee dingen: Smaak en cijfers. Smaak is gebaseerd op allerlei dingen: Van rijstijl en het team waar een coureur voor rijdt tot aan nationaliteit, persoonlijkheid en sinds kort ook huidskleur, hoe bedroevend het laatste ook mag klinken.

Echter, op basis van cijfers en geleverde prestaties is Hamilton de beste ooit. Dit is een gegeven dat de Nederlandse nieuwe aanwas aan F1 volgers ten strengste willen bestrijden maar niet aan kunnen ontkomen. En die cijfers zijn gewoon gebaseerd op de feitelijke waarheid.

Dus blijf jezelf gerust van alles en nog wat wijs maken maar onthoud dit: Wat Hamilton (tot dusver) in de Formule 1 heeft gepresteerd mogen heel familie Verstappen, Piquet en 29 miljoen inwoners van België/Nederland gezamenlijk een puntje aan zuigen.

Ik herken in de talent Verstappen (en ook een Leclerc) hetzelfde talent en pure snelheid als in Hamilton destijds. Als ware F1 fan zou ik zo'n buitencategorie talent dan ook nooit neerhalen. Niets anders dan lof voor de coureur Verstappen. Alleen ben ik inmiddels wel op zo'n punt aanbeland dat ik hoop dat Lewis z'n 8e pakt. Puur om het leedvermaak voor de simplistische mensen zoals jij die 0,0 kennis van de sport hebben en het enkel volgen omdat een "landgenoot" om de prijzen meedoet. Betreurenswaardig.

quote:

Op zaterdag 14 augustus 2021 01:06 schreef Repentless het volgende:

[..]
Als dit je conclusie is na zo'n uitgebreide uiteenzetting, dan heeft het echt weinig zin om nog serieus te reageren.

quote:

Op zaterdag 14 augustus 2021 02:02 schreef TheFlyingFinn het volgende:

[..]
Heel gemakkelijk om het op persoonlijke aanvallen te gooien. Meer een gevalletje als je er geen weet van hebt, pretendeer er dan ook niet naar.

Maar goed, ook jij mag uiteraard een mening hebben en geven. Echter veranderd jouw mening niets aan de feiten en keiharde cijfers.

De geschiedenisboeken wat betreft de Formule 1 zal, wanneer Hamilton eenmaal in de nabije toekomst een punt achter zijn carrière heeft gezet, uiteraard grote rekening houden met de mening van de gemiddelde Gerrit en Gerda uit Nederland. Het is maar waar je beter van slaapt.