PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
was eerst sceptisch maar nu .... treintjes worden weer geel.
Afscheidsrit DDM1 op Alkmaar
VIRMm1 te Haarlem
Afscheidsrit DDM1 op Alkmaar
VIRMm1 te Haarlem
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Nadat ik afgelopen week voor het eerst in ruim een jaar weer eens in een ICE zat vroeg ik me af hoe de zaken ervoor stonden bij FlixTrain. Momenteel rijden ze alleen Aken - Berlijn en Keulen - Hamburg, en vanaf juni staat ook Stuttgart - Frankfurt - Berlijn weer op het programma.
Tot mijn verbazing zag ik echter ook dat vanaf eind mei/juni er drie nieuwe lijnen bijkomen, namelijk:
(Kiel) - Hamburg - Berlijn - Leipzig
Hamburg - Berlijn - Leipzig - München
Frankfurt - München (zonder stop in Nürnberg)
Moet zeggen dat het me verrast dat ze ondanks Corona blijkbaar doorpakken, toch wel bijzonder voor een bedrijf dat afgelopen jaar de omzet vermoedelijk vrijwel volledig heeft zien verdampen. Het routenetwerk ziet er dan als volgt uit:
Tot mijn verbazing zag ik echter ook dat vanaf eind mei/juni er drie nieuwe lijnen bijkomen, namelijk:
(Kiel) - Hamburg - Berlijn - Leipzig
Hamburg - Berlijn - Leipzig - München
Frankfurt - München (zonder stop in Nürnberg)
Moet zeggen dat het me verrast dat ze ondanks Corona blijkbaar doorpakken, toch wel bijzonder voor een bedrijf dat afgelopen jaar de omzet vermoedelijk vrijwel volledig heeft zien verdampen. Het routenetwerk ziet er dan als volgt uit:
Wordt er ook nog interessant materiaal op de nieuwe verbindingen ingezet (zoals combinaties van enkeldeks en dubbeldeks rijtuigen zoals bij de Alex en vroeger bij de Hamburg-Köln-Express) of worden er enkel gemoderniseerde enkeldeks rijtuigen op de nieuwe verbindingen ingezet?quote:Op vrijdag 14 mei 2021 08:47 schreef J.B. het volgende:
Nadat ik afgelopen week voor het eerst in ruim een jaar weer eens in een ICE zat vroeg ik me af hoe de zaken ervoor stonden bij FlixTrain. Momenteel rijden ze alleen Aken - Berlijn en Keulen - Hamburg, en vanaf juni staat ook Stuttgart - Frankfurt - Berlijn weer op het programma.
Tot mijn verbazing zag ik echter ook dat vanaf eind mei/juni er drie nieuwe lijnen bijkomen, namelijk:
(Kiel) - Hamburg - Berlijn - Leipzig
Hamburg - Berlijn - Leipzig - München
Frankfurt - München (zonder stop in Nürnberg)
Moet zeggen dat het me verrast dat ze ondanks Corona blijkbaar doorpakken, toch wel bijzonder voor een bedrijf dat afgelopen jaar de omzet vermoedelijk vrijwel volledig heeft zien verdampen. Het routenetwerk ziet er dan als volgt uit:
[ afbeelding ]
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
We blijven nog even in Duitsland: omdat vakanties in eigen land populair zijn dit jaar, rijdt DB extra treinen naar Ostfriesland.
Ook is er een nieuwe IC verbinding, Frankfurt /M via Siegen en Hamm naar Emden en Norddeich/Mole
https://www.ndr.de/nachri(...)ste-an,bahn2466.html
Ook is er een nieuwe IC verbinding, Frankfurt /M via Siegen en Hamm naar Emden en Norddeich/Mole
https://www.ndr.de/nachri(...)ste-an,bahn2466.html
Kranplätze müssen verdichtet sein
Dit is VIRMm23.quote:Op donderdag 13 mei 2021 17:14 schreef spectrumanalyser het volgende:
VIRMm1 te Haarlem
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bedankt. Inderdaad, VIRMm2/3quote:
Op Bij de vernieuwing zal de bekabeling van de VIRMm volledig vervangen worden.
De nieuwe bekabeling is gemaakt door een afdeling van mensen met afstand tot de arbeidsmarkt.
https://www.spoorpro.nl/m(...)nd-tot-arbeidsmarkt/
[ Bericht 16% gewijzigd door spectrumanalyser op 15-05-2021 20:18:49 ]
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Niet geheel zonder risco's. Nu maar hopen dat alle bekabeling eenduidig en op dezelfde manier wordt gelegd, om problemen zoals met de V250 te voorkomen. En dat er geen gevaarlijke stoffen blijken te zijn, zoals met het vorige vergelijkbare project
Was de aanschaf van die kabels nu ook goedkoper aangezien de salarissen niet betaald hoefden te worden door de NS maar door UWV of sociale dienst ?quote:
[..]
Bedankt. Inderdaad, VIRMm2/3
Bij de vernieuwing zal de bekabeling van de VIRMm volledig vervangen worden.
De nieuwe bekabeling is gemaakt door een afdeling van medewerkers met afstand tot de arbeidsmarkt.
https://www.spoorpro.nl/m(...)nd-tot-arbeidsmarkt/
Met een afstand tot de arbeidsmarkt betekent niet dat ze a) ongeschikt zijn en b) aan hun lot worden overgelaten. Afstand tot de arbeidsmarkt betekent allerminst dat ze incapabel zijn. Neem die woorden eens terug joh.quote:
Niet geheel zonder risco's. Nu maar hopen dat alle bekabeling eenduidig en op dezelfde manier wordt gelegd, om problemen zoals met de V250 te voorkomen. En dat er geen gevaarlijke stoffen blijken te zijn, zoals met het vorige vergelijkbare project
Ik vind het maar zo-zo, die blauwe baan op het front had van mij nog wel een paar centimeter doorgetrokken mogen worden. Dat je in ieder geval niet zo'n knikje had bij de ruit maar die vloeiender liet doorloen naar boven na de deur. Doet me ook wel denken aan DM'90 ofzo?quote:
Ik vind die nieuwe VIRM-kleurstelling zo sexy eah. Net als op de Vectrons.
Dat knikje doet inderdaad wat afbreuk aan die verder zo vloeiende lijn. De plaatsing van het mega logo daarentegen vind ik wel fraai, zo met de pijlpunten precies op de knik in de zijwand.
NS zet er wel eigen begeleiding op, dat kost wel geld. Daarnaast heeft volgens mij ieder bedrijf de verplichting een deel van het werk te laten doen door mensen met afstand tot de arbeidsmarkt, NS vult dat nu op deze manier in.quote:
[..]
Was de aanschaf van die kabels nu ook goedkoper aangezien de salarissen niet betaald hoefden te worden door de NS maar door UWV of sociale dienst ?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dit zijn mensen die met groot enthousiasme het werk doen, er altijd veel zin in hebben en nooit klagen. Prachtig toch, dat deze mensen dit werk mogen doen. Gun 't ze.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dat zeg ik ook niet of was niet de intentie. Wel dat exact gelijk bekabelen een echt vak is wat zelfs ervaren treinenbouwers als Ansaldo zelfs niet altijd foutloos kunnen. Als je er dan onervaren mensen op zet maakt dat de kans op afwijkingen niet kleiner.quote:
[..]
Met een afstand tot de arbeidsmarkt betekent niet dat ze a) ongeschikt zijn en b) aan hun lot worden overgelaten. Afstand tot de arbeidsmarkt betekent allerminst dat ze incapabel zijn. Neem die woorden eens terug joh.
wtf is een medewerker met afstand tot de arbeidsmarkt?quote:
De nieuwe bekabeling is gemaakt door een afdeling van medewerkers met afstand tot de arbeidsmarkt.
https://www.spoorpro.nl/m(...)nd-tot-arbeidsmarkt/
Een medewerker is iemand die werkt, dus onderdeel is van de arbeidsmarkt.
Wie weet zijn het wel mensen die door de NS links gelaten worden, terwijl het heel bekwame mensen zijn op gebied van bekabeling.quote:
Niet geheel zonder risco's. Nu maar hopen dat alle bekabeling eenduidig en op dezelfde manier wordt gelegd, om problemen zoals met de V250 te voorkomen. En dat er geen gevaarlijke stoffen blijken te zijn, zoals met het vorige vergelijkbare project
So we just called him Fred
Is er iets wat Ansaldo wél foutloos kanquote:
Wel dat exact gelijk bekabelen een echt vak is wat zelfs ervaren treinenbouwers als Ansaldo zelfs niet altijd foutloos kunnen.
So we just called him Fred
Comedy. Maurizio Manfellotto die met een strak gezicht blijft vertellen dat er niets met de treinen aan de hand is.quote:
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Participatiewetquote:Op zaterdag 15 mei 2021 20:11 schreef Fred het volgende:
[..]
wtf is een medewerker met afstand tot de arbeidsmarkt?
Een medewerker is iemand die werkt, dus onderdeel is van de arbeidsmarkt.
Overigens ben ik van mening dat het treinentopic Nieuwjaarsrondje ooit nog eens een stuk V250 dient te bevatten.
Vanzelfsprekend fel tegenstander van graffiti, maar dit is dan toch wel de beste van dit slechte werk nadat al eens eerder Arriva weggespoten was.
Vanzelfsprekend fel tegenstander van graffiti, maar dit is dan toch wel de beste van dit slechte werk nadat al eens eerder Arriva weggespoten was.
Vanzelfsprekend fel tegenstander van graffiti, maar dit is dan toch wel de beste van dit slechte werk nadat al eens eerder Arriva
Rond Melbourne is een oudje weer de baan op gegaan. De zogenaamde Tait Trains zijn rond 1910 gebouwd en in 1919 zijn ze onder de waslijn gaan rijden. Het net rond Melbourne heeft een bovenleidingspanning van 1500V.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heeft DB onvoldoende 218's of heeft OBB een andere partner voor tractie gevonden?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Volgens mij heeft DB wel vaker 218's ingehuurd.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij zijn de BR218 die op de IC118/119 en IC2012/2013 ingezet worden niet van DB Fernverkehr, maar van DB Zugbus Regio Alb-Bodensee, die zo’n beetje alle treinen in Baden-Württemberg ten zuiden van Karlsruhe en Stuttgart exploiteert met uitzondering van de Schwarzwaldbahn (Karlsruhe-Konstanz), de Rheintalbahn (Offenburg-Basel), de Gaubahn (Stuttgart-Singen) en vervoerders als SWEG, Go Ahead en Abellio.quote:
Heeft DB onvoldoende 218's of heeft OBB een andere partner voor tractie gevonden?
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Nee de loc is van Rail Power Rail Systems, een onderneming die vergelijkbaar is met bijvoorbeeld Strukton of VolkerRail
Altijd onderweg naar het avontuur
