PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Bedankt. Inderdaad, VIRMm2/3quote:
Op Bij de vernieuwing zal de bekabeling van de VIRMm volledig vervangen worden.
De nieuwe bekabeling is gemaakt door een afdeling van mensen met afstand tot de arbeidsmarkt.
https://www.spoorpro.nl/m(...)nd-tot-arbeidsmarkt/
[ Bericht 16% gewijzigd door spectrumanalyser op 15-05-2021 20:18:49 ]
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Niet geheel zonder risco's. Nu maar hopen dat alle bekabeling eenduidig en op dezelfde manier wordt gelegd, om problemen zoals met de V250 te voorkomen. En dat er geen gevaarlijke stoffen blijken te zijn, zoals met het vorige vergelijkbare project
Was de aanschaf van die kabels nu ook goedkoper aangezien de salarissen niet betaald hoefden te worden door de NS maar door UWV of sociale dienst ?quote:Op vrijdag 14 mei 2021 22:57 schreef spectrumanalyser het volgende:
[..]
Bedankt. Inderdaad, VIRMm2/3
Bij de vernieuwing zal de bekabeling van de VIRMm volledig vervangen worden.
De nieuwe bekabeling is gemaakt door een afdeling van medewerkers met afstand tot de arbeidsmarkt.
https://www.spoorpro.nl/m(...)nd-tot-arbeidsmarkt/
Met een afstand tot de arbeidsmarkt betekent niet dat ze a) ongeschikt zijn en b) aan hun lot worden overgelaten. Afstand tot de arbeidsmarkt betekent allerminst dat ze incapabel zijn. Neem die woorden eens terug joh.quote:Op zaterdag 15 mei 2021 00:24 schreef Bitlord het volgende:
Niet geheel zonder risco's. Nu maar hopen dat alle bekabeling eenduidig en op dezelfde manier wordt gelegd, om problemen zoals met de V250 te voorkomen. En dat er geen gevaarlijke stoffen blijken te zijn, zoals met het vorige vergelijkbare project
Ik vind het maar zo-zo, die blauwe baan op het front had van mij nog wel een paar centimeter doorgetrokken mogen worden. Dat je in ieder geval niet zo'n knikje had bij de ruit maar die vloeiender liet doorloen naar boven na de deur. Doet me ook wel denken aan DM'90 ofzo?quote:
Ik vind die nieuwe VIRM-kleurstelling zo sexy eah. Net als op de Vectrons.
Dat knikje doet inderdaad wat afbreuk aan die verder zo vloeiende lijn. De plaatsing van het mega logo daarentegen vind ik wel fraai, zo met de pijlpunten precies op de knik in de zijwand.
NS zet er wel eigen begeleiding op, dat kost wel geld. Daarnaast heeft volgens mij ieder bedrijf de verplichting een deel van het werk te laten doen door mensen met afstand tot de arbeidsmarkt, NS vult dat nu op deze manier in.quote:
[..]
Was de aanschaf van die kabels nu ook goedkoper aangezien de salarissen niet betaald hoefden te worden door de NS maar door UWV of sociale dienst ?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dit zijn mensen die met groot enthousiasme het werk doen, er altijd veel zin in hebben en nooit klagen. Prachtig toch, dat deze mensen dit werk mogen doen. Gun 't ze.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dat zeg ik ook niet of was niet de intentie. Wel dat exact gelijk bekabelen een echt vak is wat zelfs ervaren treinenbouwers als Ansaldo zelfs niet altijd foutloos kunnen. Als je er dan onervaren mensen op zet maakt dat de kans op afwijkingen niet kleiner.quote:
[..]
Met een afstand tot de arbeidsmarkt betekent niet dat ze a) ongeschikt zijn en b) aan hun lot worden overgelaten. Afstand tot de arbeidsmarkt betekent allerminst dat ze incapabel zijn. Neem die woorden eens terug joh.
wtf is een medewerker met afstand tot de arbeidsmarkt?quote:
De nieuwe bekabeling is gemaakt door een afdeling van medewerkers met afstand tot de arbeidsmarkt.
https://www.spoorpro.nl/m(...)nd-tot-arbeidsmarkt/
Een medewerker is iemand die werkt, dus onderdeel is van de arbeidsmarkt.
Wie weet zijn het wel mensen die door de NS links gelaten worden, terwijl het heel bekwame mensen zijn op gebied van bekabeling.quote:
Niet geheel zonder risco's. Nu maar hopen dat alle bekabeling eenduidig en op dezelfde manier wordt gelegd, om problemen zoals met de V250 te voorkomen. En dat er geen gevaarlijke stoffen blijken te zijn, zoals met het vorige vergelijkbare project
So we just called him Fred
Is er iets wat Ansaldo wél foutloos kanquote:
Wel dat exact gelijk bekabelen een echt vak is wat zelfs ervaren treinenbouwers als Ansaldo zelfs niet altijd foutloos kunnen.
So we just called him Fred
Comedy. Maurizio Manfellotto die met een strak gezicht blijft vertellen dat er niets met de treinen aan de hand is.quote:
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Participatiewetquote:Op zaterdag 15 mei 2021 20:11 schreef Fred het volgende:
[..]
wtf is een medewerker met afstand tot de arbeidsmarkt?
Een medewerker is iemand die werkt, dus onderdeel is van de arbeidsmarkt.
Overigens ben ik van mening dat het treinentopic Nieuwjaarsrondje ooit nog eens een stuk V250 dient te bevatten.
Vanzelfsprekend fel tegenstander van graffiti, maar dit is dan toch wel de beste van dit slechte werk nadat al eens eerder Arriva weggespoten was.
Vanzelfsprekend fel tegenstander van graffiti, maar dit is dan toch wel de beste van dit slechte werk nadat al eens eerder Arriva weggespoten was.
Vanzelfsprekend fel tegenstander van graffiti, maar dit is dan toch wel de beste van dit slechte werk nadat al eens eerder Arriva
Rond Melbourne is een oudje weer de baan op gegaan. De zogenaamde Tait Trains zijn rond 1910 gebouwd en in 1919 zijn ze onder de waslijn gaan rijden. Het net rond Melbourne heeft een bovenleidingspanning van 1500V.
Altijd onderweg naar het avontuur
Heeft DB onvoldoende 218's of heeft OBB een andere partner voor tractie gevonden?
Kranplätze müssen verdichtet sein
Volgens mij heeft DB wel vaker 218's ingehuurd.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Volgens mij zijn de BR218 die op de IC118/119 en IC2012/2013 ingezet worden niet van DB Fernverkehr, maar van DB Zugbus Regio Alb-Bodensee, die zo’n beetje alle treinen in Baden-Württemberg ten zuiden van Karlsruhe en Stuttgart exploiteert met uitzondering van de Schwarzwaldbahn (Karlsruhe-Konstanz), de Rheintalbahn (Offenburg-Basel), de Gaubahn (Stuttgart-Singen) en vervoerders als SWEG, Go Ahead en Abellio.quote:
Heeft DB onvoldoende 218's of heeft OBB een andere partner voor tractie gevonden?
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Nee de loc is van Rail Power Rail Systems, een onderneming die vergelijkbaar is met bijvoorbeeld Strukton of VolkerRail
Altijd onderweg naar het avontuur
Dat is Coevorden al.quote:
Ik dacht dat het Hanzestad Deventer was maar het is dus ganzenstad....
Kranplätze müssen verdichtet sein
RFO die zijn loc alvast in een kleur heeft gezet vanwege het EK
[ Bericht 14% gewijzigd door spectrumanalyser op 17-05-2021 16:22:38 ]
[ Bericht 14% gewijzigd door spectrumanalyser op 17-05-2021 16:22:38 ]
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Ze maken de bundels, ze zetten ze niet in de trein, voor zover ik kan lezen.quote:
[..]
Dat zeg ik ook niet of was niet de intentie. Wel dat exact gelijk bekabelen een echt vak is wat zelfs ervaren treinenbouwers als Ansaldo zelfs niet altijd foutloos kunnen. Als je er dan onervaren mensen op zet maakt dat de kans op afwijkingen niet kleiner.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Van gouda naar utrecht centraal, leek wel of ik in een hobbelpaard zat. Wat schud de trein op dit traject zeg.
"Been A Long Journey For You, Hasn't It? Lot Of Running, Lot Of Pain. And You, You're A Flea On The Back Of A Dragon In For One Hell Of A Ride, But You Did Manage To Hang On. I Guess That Counts For Something."
Heemstede - Leiden is nog leukerquote:Op dinsdag 18 mei 2021 11:34 schreef cherrycoke het volgende:
Van gouda naar utrecht centraal, leek wel of ik in een hobbelpaard zat. Wat schud de trein op dit traject zeg.
Op donderdag 12 maart 2009 22:55 schreef Adelante het volgende:
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
Welkom vader renwan ^O^
Uw zoon is een modeluser in KLB, waar velen een voorbeeld aan zouden moeten nemen.
Kijk is wat een grappig dingetje.
"Been A Long Journey For You, Hasn't It? Lot Of Running, Lot Of Pain. And You, You're A Flea On The Back Of A Dragon In For One Hell Of A Ride, But You Did Manage To Hang On. I Guess That Counts For Something."
Prima trein!quote:
[ afbeelding ]
Kijk is wat een grappig dingetje.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
De zesde is verschroot als ik het goed hebquote:
En behoorlijk uniek, er bestaan er maar 5 op de hele wereld.
Altijd onderweg naar het avontuur
De oerprotos toch?quote:
[..]
De zesde is verschroot als ik het goed heb
Bier.
De protoprotos ja, die grijze. Zou ooit verbouwd worden naar de indeling van de serie-stellen (o.a. loop- en motordraaistellen omwisselen) maar dat is er door het faillissement van FTD nooit van gekomen.
PM mij!
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Disclaimer: Mijn posts worden geschreven als user, en niet als crew, tenzij dit duidelijk wordt aangegeven
Vaarzuigtechniek Dessau ofzo toch?quote:
De protoprotos ja, die grijze. Zou ooit verbouwd worden naar de indeling van de serie-stellen (o.a. loop- en motordraaistellen omwisselen) maar dat is er door het faillissement van FTD nooit van gekomen.
Bier.
Vandaag is het langverwachte hervormingsplan voor de Britse spoorwegen gepresenteerd :
https://www.gov.uk/govern(...)shapps-plan-for-rail
Kort samengevat moet er een nieuw staatsbedrijf "Great British Railways" komen dat de infrastructuur beheert, dienstregelingen maakt en de ticketprijzen bepaalt. Treintjes rijden zal GBR niet zelf gaan doen, dat wordt uitbesteed aan de particuliere vervoersbedrijven. Alle treinen en stations krijgen een nieuwe huisstijl waarvoor in elk geval het logo en lettertype van het oude British Rail hergebruikt worden.
https://www.gov.uk/govern(...)shapps-plan-for-rail
Kort samengevat moet er een nieuw staatsbedrijf "Great British Railways" komen dat de infrastructuur beheert, dienstregelingen maakt en de ticketprijzen bepaalt. Treintjes rijden zal GBR niet zelf gaan doen, dat wordt uitbesteed aan de particuliere vervoersbedrijven. Alle treinen en stations krijgen een nieuwe huisstijl waarvoor in elk geval het logo en lettertype van het oude British Rail hergebruikt worden.
Het model wat Transport for London gebruikt, en wat je bijvoorbeeld ook in en rond Stockholm ziet (SL) wordt dus opgeschaald naar landelijk niveau.
Niet per sé een slechte ontwikkeling.
Niet per sé een slechte ontwikkeling.
De Noordelijke nevenlijnen worden voor 2030 voorzien van ERTMS. Best logisch ook, omdat ATB-NG over enige tijd vervangen moet worden
https://www.oogtv.nl/2021(...)beveiligingssysteem/
https://www.oogtv.nl/2021(...)beveiligingssysteem/
Altijd onderweg naar het avontuur
Ik neem aan dat het eerst nog door de politieke besluitvorming heen zal moeten? Hoe liggen de verhoudingen daar?quote:
Vandaag is het langverwachte hervormingsplan voor de Britse spoorwegen gepresenteerd :
https://www.gov.uk/govern(...)shapps-plan-for-rail
Kort samengevat moet er een nieuw staatsbedrijf "Great British Railways" komen dat de infrastructuur beheert, dienstregelingen maakt en de ticketprijzen bepaalt. Treintjes rijden zal GBR niet zelf gaan doen, dat wordt uitbesteed aan de particuliere vervoersbedrijven. Alle treinen en stations krijgen een nieuwe huisstijl waarvoor in elk geval het logo en lettertype van het oude British Rail hergebruikt worden.
Great British Railway Journeys.quote:
Great British railways is toch een tv programma?
Bier.
