PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
ik weet zeker dat de zittingen in de SGM - de oude Sprinter los zaten. In het bos nabij Alkmaar lagen ooit stapels rode zittingen vlak naast het spoor. in die tijd kon het raampje van de Sprinter nog helemaal geopend worden. later werd dat met blokjes onmogelijk gemaakt, het raam kan nog maar voor de helft open.quote:Op zondag 9 mei 2021 23:26 schreef Bitlord het volgende:
Een blik op Linkedin geeft meer de richting dat er geen tijd is voor filmpjes.
Overigens vraag ik mij af of die zittingen bij NS niet altijd losgezeten hebben. Meen mij vaag bij mat 64 dit namelijk ook te herinneren. Niet dat ik toen stoelen mee naar huis nam voorzover mijn herinneringen gaan.
vergeet die ongeschoren Bart, kijk naar Renι Hameleers, Eurorails.
[ Bericht 2% gewijzigd door spectrumanalyser op 10-05-2021 09:44:17 ]
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Overigens geldt het advies "OV alleen voor noodzakelijke reizen" (wat altijd een advies is geweest en nooit een verplichting, want oncontroleerbaar) sinds enige tijd niet meer.
Waar zie je dat?quote:Op maandag 10 mei 2021 10:11 schreef James1988 het volgende:
Overigens geldt het advies "OV alleen voor noodzakelijke reizen" (wat altijd een advies is geweest en nooit een verplichting, want oncontroleerbaar) sinds enige tijd niet meer.
https://www.ns.nl/uitgelicht/corona
ik zie wel dat er treinen rijden waar de stickers verwijderd zijn. voorheen was de oproep om zegmaar alleen aan de kant van het raam te gaan zitten.quote:Verantwoord reizen tijdens corona
Om verspreiding van het coronavirus tegen te gaan, adviseert het kabinet om alleen te reizen wanneer dat noodzakelijk is. Als je toch met de trein reist, bereid je goed voor. Wij doen er alles aan om jouw reis zo vertrouwd en veilig mogelijk te maken.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Volgens mij is dat al niet meer sinds die basisdienstregeling van vorig jaar stopgezet is en die stickers hadden allemaal al weg moeten zijn maar denk dat Maegrim geen zin had.quote:
voorheen was de oproep om zegmaar alleen aan de kant van het raam te gaan zitten.
Sinds wanneer dan? Er werd een paar weken terug wel over gespeculeerd maar daarna heb ik er niks meer over gehoord.quote:
Overigens geldt het advies "OV alleen voor noodzakelijke reizen" (wat altijd een advies is geweest en nooit een verplichting, want oncontroleerbaar) sinds enige tijd niet meer.
Ah, dan had ik dat dus verkeerd begrepen. Een prima voorbeeld van hoe warrig de communicatie over de hele situatie is.
Ik trek me er sowieso niet zo veel meer van aan. Als ik een dag in een leeg rijtuig wil zitten dan doe ik dat gewoon, 't is goed.
Ik trek me er sowieso niet zo veel meer van aan. Als ik een dag in een leeg rijtuig wil zitten dan doe ik dat gewoon, 't is goed.
goed te zien in Google Street views; tot 2010 liep er een stuk spoor naar het terrein van HKS Metals.
dat kleine stukje is afgebroken ergens tussen 2011 en 2014. nu moeten de wagons dus vanaf de Houtrakpolder telkens per dieplader naar HKS Metals.
bij de afvoer van de Mat '64 koos men ervoor om de stellen over het spoor naar de Westhavenweg te verplaatsen en daar het laatste stukje op een dieplader.
dat kleine stukje is afgebroken ergens tussen 2011 en 2014. nu moeten de wagons dus vanaf de Houtrakpolder telkens per dieplader naar HKS Metals.
bij de afvoer van de Mat '64 koos men ervoor om de stellen over het spoor naar de Westhavenweg te verplaatsen en daar het laatste stukje op een dieplader.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Reizen met openbaar vervoerquote:
[..]
Sinds wanneer dan? Er werd een paar weken terug wel over gespeculeerd maar daarna heb ik er niks meer over gehoord.
Vanaf 19 mei vervalt het dringende advies om het openbaar vervoer alleen voor noodzakelijke reizen te gebruiken.
tja, er was ook een breaking news berichtje over een DDZ die gezien was op het spoor. Bleek om een conditierit te gaan.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
was eerst sceptisch maar nu .... treintjes worden weer geel.
Afscheidsrit DDM1 op Alkmaar
VIRMm1 te Haarlem
Afscheidsrit DDM1 op Alkmaar
VIRMm1 te Haarlem
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Nadat ik afgelopen week voor het eerst in ruim een jaar weer eens in een ICE zat vroeg ik me af hoe de zaken ervoor stonden bij FlixTrain. Momenteel rijden ze alleen Aken - Berlijn en Keulen - Hamburg, en vanaf juni staat ook Stuttgart - Frankfurt - Berlijn weer op het programma.
Tot mijn verbazing zag ik echter ook dat vanaf eind mei/juni er drie nieuwe lijnen bijkomen, namelijk:
(Kiel) - Hamburg - Berlijn - Leipzig
Hamburg - Berlijn - Leipzig - Mόnchen
Frankfurt - Mόnchen (zonder stop in Nόrnberg)
Moet zeggen dat het me verrast dat ze ondanks Corona blijkbaar doorpakken, toch wel bijzonder voor een bedrijf dat afgelopen jaar de omzet vermoedelijk vrijwel volledig heeft zien verdampen. Het routenetwerk ziet er dan als volgt uit:
Tot mijn verbazing zag ik echter ook dat vanaf eind mei/juni er drie nieuwe lijnen bijkomen, namelijk:
(Kiel) - Hamburg - Berlijn - Leipzig
Hamburg - Berlijn - Leipzig - Mόnchen
Frankfurt - Mόnchen (zonder stop in Nόrnberg)
Moet zeggen dat het me verrast dat ze ondanks Corona blijkbaar doorpakken, toch wel bijzonder voor een bedrijf dat afgelopen jaar de omzet vermoedelijk vrijwel volledig heeft zien verdampen. Het routenetwerk ziet er dan als volgt uit:
Wordt er ook nog interessant materiaal op de nieuwe verbindingen ingezet (zoals combinaties van enkeldeks en dubbeldeks rijtuigen zoals bij de Alex en vroeger bij de Hamburg-Kφln-Express) of worden er enkel gemoderniseerde enkeldeks rijtuigen op de nieuwe verbindingen ingezet?quote:
Nadat ik afgelopen week voor het eerst in ruim een jaar weer eens in een ICE zat vroeg ik me af hoe de zaken ervoor stonden bij FlixTrain. Momenteel rijden ze alleen Aken - Berlijn en Keulen - Hamburg, en vanaf juni staat ook Stuttgart - Frankfurt - Berlijn weer op het programma.
Tot mijn verbazing zag ik echter ook dat vanaf eind mei/juni er drie nieuwe lijnen bijkomen, namelijk:
(Kiel) - Hamburg - Berlijn - Leipzig
Hamburg - Berlijn - Leipzig - Mόnchen
Frankfurt - Mόnchen (zonder stop in Nόrnberg)
Moet zeggen dat het me verrast dat ze ondanks Corona blijkbaar doorpakken, toch wel bijzonder voor een bedrijf dat afgelopen jaar de omzet vermoedelijk vrijwel volledig heeft zien verdampen. Het routenetwerk ziet er dan als volgt uit:
[ afbeelding ]
Uitspraak van 2016, gedaan op donderdag 17 maart 2016 @ 22:35:23:
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
Ik kies nooit voor de makkelijkste oplossing. Ik wil de top bereiken en gaan voor de premium girls, elke vrouw kunnen krijgen die IK zou willen.
We blijven nog even in Duitsland: omdat vakanties in eigen land populair zijn dit jaar, rijdt DB extra treinen naar Ostfriesland.
Ook is er een nieuwe IC verbinding, Frankfurt /M via Siegen en Hamm naar Emden en Norddeich/Mole
https://www.ndr.de/nachri(...)ste-an,bahn2466.html
Ook is er een nieuwe IC verbinding, Frankfurt /M via Siegen en Hamm naar Emden en Norddeich/Mole
https://www.ndr.de/nachri(...)ste-an,bahn2466.html
Kranplδtze mόssen verdichtet sein
Dit is VIRMm23.quote:
VIRMm1 te Haarlem
[ afbeelding ]
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Bedankt. Inderdaad, VIRMm2/3quote:
Op Bij de vernieuwing zal de bekabeling van de VIRMm volledig vervangen worden.
De nieuwe bekabeling is gemaakt door een afdeling van mensen met afstand tot de arbeidsmarkt.
https://www.spoorpro.nl/m(...)nd-tot-arbeidsmarkt/
[ Bericht 16% gewijzigd door spectrumanalyser op 15-05-2021 20:18:49 ]
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Niet geheel zonder risco's. Nu maar hopen dat alle bekabeling eenduidig en op dezelfde manier wordt gelegd, om problemen zoals met de V250 te voorkomen. En dat er geen gevaarlijke stoffen blijken te zijn, zoals met het vorige vergelijkbare project
Was de aanschaf van die kabels nu ook goedkoper aangezien de salarissen niet betaald hoefden te worden door de NS maar door UWV of sociale dienst ?quote:
[..]
Bedankt. Inderdaad, VIRMm2/3
Bij de vernieuwing zal de bekabeling van de VIRMm volledig vervangen worden.
De nieuwe bekabeling is gemaakt door een afdeling van medewerkers met afstand tot de arbeidsmarkt.
https://www.spoorpro.nl/m(...)nd-tot-arbeidsmarkt/
Met een afstand tot de arbeidsmarkt betekent niet dat ze a) ongeschikt zijn en b) aan hun lot worden overgelaten. Afstand tot de arbeidsmarkt betekent allerminst dat ze incapabel zijn. Neem die woorden eens terug joh.quote:
Niet geheel zonder risco's. Nu maar hopen dat alle bekabeling eenduidig en op dezelfde manier wordt gelegd, om problemen zoals met de V250 te voorkomen. En dat er geen gevaarlijke stoffen blijken te zijn, zoals met het vorige vergelijkbare project
Ik vind het maar zo-zo, die blauwe baan op het front had van mij nog wel een paar centimeter doorgetrokken mogen worden. Dat je in ieder geval niet zo'n knikje had bij de ruit maar die vloeiender liet doorloen naar boven na de deur. Doet me ook wel denken aan DM'90 ofzo?quote:
Ik vind die nieuwe VIRM-kleurstelling zo sexy eah. Net als op de Vectrons.
Dat knikje doet inderdaad wat afbreuk aan die verder zo vloeiende lijn. De plaatsing van het mega logo daarentegen vind ik wel fraai, zo met de pijlpunten precies op de knik in de zijwand.
NS zet er wel eigen begeleiding op, dat kost wel geld. Daarnaast heeft volgens mij ieder bedrijf de verplichting een deel van het werk te laten doen door mensen met afstand tot de arbeidsmarkt, NS vult dat nu op deze manier in.quote:
[..]
Was de aanschaf van die kabels nu ook goedkoper aangezien de salarissen niet betaald hoefden te worden door de NS maar door UWV of sociale dienst ?
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Dit zijn mensen die met groot enthousiasme het werk doen, er altijd veel zin in hebben en nooit klagen. Prachtig toch, dat deze mensen dit werk mogen doen. Gun 't ze.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Dat zeg ik ook niet of was niet de intentie. Wel dat exact gelijk bekabelen een echt vak is wat zelfs ervaren treinenbouwers als Ansaldo zelfs niet altijd foutloos kunnen. Als je er dan onervaren mensen op zet maakt dat de kans op afwijkingen niet kleiner.quote:
[..]
Met een afstand tot de arbeidsmarkt betekent niet dat ze a) ongeschikt zijn en b) aan hun lot worden overgelaten. Afstand tot de arbeidsmarkt betekent allerminst dat ze incapabel zijn. Neem die woorden eens terug joh.
