[Centraal] BMW Fantopic: Deel 128 - nu nog oudbolliger

Godzijdank met normale neus!!! En wel RWD.... op welk platform staat ie dan? Of heeft BMW spijt...

https://en.m.wikipedia.org/wiki/BMW_CLAR_platform

De standaard voor alle RWD modellen

De gelekte foto's van april 2020 blijken dus echt te zijn



[ Bericht 25% gewijzigd door pvdplanet op 07-07-2021 10:54:49 ]

Jeeej de normale nieren zijn terug. Hebben ze toch naar de feedback geluisterd, wat een wonder.

quote:

Op woensdag 7 juli 2021 09:33 schreef YoshiBignose het volgende:
Godzijdank met normale neus!!! En wel RWD.... op welk platform staat ie dan? Of heeft BMW spijt...

Alleen de M240i niet helaas. Of zal die later nog volgen als aanvulling op de Xdrive?

quote:

Op woensdag 7 juli 2021 15:08 schreef appeleibanaan het volgende:

[..]

Alleen de M240i niet helaas. Of zal die later nog volgen als aanvulling op de Xdrive?

Ik denk dat je dan toch naar een M2 moet.. Maar een 240i eventueel met handbak zou leuk zijn. Niet dat ik em kan betalen

quote:

Op woensdag 7 juli 2021 16:07 schreef NoComment het volgende:

[..]

Ik denk dat je dan toch naar een M2 moet.. Maar een 240i eventueel met handbak zou leuk zijn. Niet dat ik em kan betalen

Nee ik ook niet Zo'n M2 zal wel weer meer dan een tonnetje gaan kosten

Vandaag Nationale Daily Driver Wasdag

Ik heb vorig jaar een E92 met 2 sleutels overgenomen, altijd maar 1 sleutel gebruikt. Ik dacht laat ik eens de andere sleutel gebruiken en jahoor, ik kan met de 2e sleutel de deuren niet ont/vergrendelen. Wel kan ik met de 2e sleutel de auto starten.

Bekend fenomeen? Wat zou het kunnen zijn?

quote:

Op zondag 11 juli 2021 20:36 schreef xaban06 het volgende:
...
Bekend fenomeen? Wat zou het kunnen zijn?

Batterij goed?

quote:

Op zondag 11 juli 2021 20:39 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Batterij goed?

Geen idee, ik zou denken van wel, want hoe start de auto anders? Of zit er geen startonderbreker in je sleutel?

quote:

Op woensdag 14 juli 2021 17:07 schreef xaban06 het volgende:

[..]

Geen idee, ik zou denken van wel, want hoe start de auto anders? Of zit er geen startonderbreker in je sleutel?

In de sleutel zit een klein elementje wat los van de batterij aan de startonderbreker een signaal afgeeft.
Dit elementje is niet eens verbonden met het circuit, het zit gewoon los in de sleutel.
Sommige mensen die bij de sleutelboer een nieuwe sleutel laten maken vergeten nog weleens dat kleine elementje over te zetten. Dan start de auto niet maar kun je de deuren wel openen.

Het batterijtje in de sleutel is nodig om het RF-signaal te versturen om deuren en alarm te ontgrendelen. dat is ee n radio-signaal wat een langere afstand moet overbruggen dan de startonderbreker. voor het systeem van de startonderbreker moet de sleutel fysiek in de gleuf zitten, anders werkt dit niet.

Bij keyless entry is de batterij wel altijd nodig, vandaar dat die dingen ook zo snel leeg zijn.

De knoopcel kun je doormeten met een multimeter. Moet in de buurt van 3 volt zijn.

De batterij in de sleutel opladen gaat met inductie via het contact (als je geen keyless entry hebt)

Het koppelen van de sleutel aan de CV gaat zo:

quote:

ga in de auto zitten, doe de deuren en ramen dicht. (niet op slot!)

doe een van de twee sleutels in het contact en maak contact. doe dit heel even (halve seconde ofzo echt heel snel) en haal de sleutel weer uit contact.

Hou de sleutel op schouderhoogte midden in de auto, druk vervolgens de ‘open’ knop in en houd deze ingedrukt. druk nu vervolgens 3x op de ‘sluiten’ knop.

laat hierna de ‘open’ knop los. als het goed is moeten alle sloten nu vergrendelen en weer ontgrendelen.

Als je een electrische tandenborstel hebt kan je die lader ook gebruiken om een sleutel met accu te laden.

E46 had ik inductie sleutel. F11 AB met batterij. Vooruitgang?

De meeste E90 keyfobs kun je niet makkelijk openen. Die hebben een vierkant vlakje aan de onderzijde, daar zit het componentje achter voor het magnetisch opladen.

Als 't goed is gaat de keyfob bij comfort access (keyless entry) BMWs wel open om de batterij te wisselen. Je drukt het middelste deel in en haalt de sleutel uit de keyfob. dan kun je met een schroevendraaier het dekseltje loshalen.

quote:

Op woensdag 14 juli 2021 19:15 schreef pvdplanet het volgende:
De batterij in de sleutel opladen gaat met inductie via het contact (als je geen keyless entry hebt)

Het koppelen van de sleutel aan de CV gaat zo:
[..]

Gedaan, zonder succes helaas.

Auto starten gaat wel, maar CV werkt nog steeds niet.

De zender zal defect zijn (al dan niet door een battery fail)

Vanaf oktober heb ik eindelijk een garagebox in de buurt! Dus kan de 540i daar mooi staan en afwachten wat ik er mee ga doen. Denk gewoon weer goed maken en alleen nog maar in de zomer er mee rijden. Hij staat nog steeds te koop op de Duitse websites en krijg af en toe nog wel een aanbod. Heb laatst toch wel een fors bod gekregen, maar kon het toch niet accepteren. Als ik dan dacht: of dat geld op m'n rekening of de 540i in bezit, koos ik toch voor de 540i. Ik weet gewoon niet wat net zo leuk is als die auto voor dat geld.

Nu rijd ik dus met de handgeschakelde E39 525d. Heerlijke auto en nu ik als een slak rijd haal ik, volgens de boordcomputer, gewoon 1 op 20. Lijkt me niet verkeerd met een 6-cilinder. Heb nog 2 klusjes waar ik de diesel voor nodig heb en daarna gaat 'ie in de verkoop (vanaf 9 augustus mag 'ie weg).

Dan is m'n vakantie ook lekker ingegaan en daar heb ik dan de E38 728i voor. Niet de meest voordelige auto voor de vakantie, maar wel een fijne wagen. Daarna nog kijken wat ik daarmee ga doen. Gezien de brandstofprijzen en mijn werk kilometers (vooral alleen in de auto) is het niet rendabel. Wel 2 nieuwe bandjes besteld, want wil wel gewoon veilig rijden. Moet alleen nog de airco fixen, de koelvin slaat niet aan dus moet het daar denk ik in gaan zoeken.

Zit daarom al beetje te kijken wat ik dan moet. Denk zelf aan een klein dieseltje voor werk en de ritjes met vriendin en baby. Heb zelf de MINI Clubman (R55) altijd leuk gevonden, dus wellicht is dat wat. Zuinig, licht en toch nog wat speciaals. De PSA diesels zijn volgens mij vrij goed, de latere BMW diesels hebben weer kettinggezeur. BMW 120d lijkt me ook wel wat. Maar een pre LCI (die hebben nog de ketting aan de voorkant en schijnen betrouwbaarder te zijn) met M-pakket is nog wel zeldzaam. En voor een diesel wil ik, met de onzekere toekomst, gewoon niet al te veel uitgeven qua aanschaf.

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 13:20 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:
Vanaf oktober heb ik eindelijk een garagebox in de buurt!

Cool. Met stroomaansluiting?

quote:

Nu rijd ik dus met de handgeschakelde E39 525d. Heerlijke auto

Waarom moet die weg

Mijn naam mag verwijderd worden uit de OP..

Afgelopen dinsdag bericht gekregen dat mijn BMW E46 niet door de APK is gekomen. Heb nog een second opinion gevraagd bij een andere garage op donderdag maar die keurde 'm ook niet meer goed. Roest bij beide binnen schermen die helemaal van voor tot achteren doorloopt.

Ik wist al langer dat er daar boven die wielen wat roest was maar de afgelopen twee jaar erg snel ontwikkeld. En dan wordt het een optel sommetje van mankementen. Dit, triest olie verbruik (1 op 400 kilometer) , soms niet goed starten, trillingen die ook professionele balanceer bedrijven niet eruit konden halen etc etc dus die is klaar.

Ik ga sparen en hopelijk straks weer een andere BMW, zal wat meer budget verzamelen zodat ik een jongere BMW kan kopen

Vandaag gestart met groot preventief onderhoud aan de M50B25 om weer betrouwbaar de Ring op te kunnen.



Alle rubber slangen en pakkingen rond en op/onder de inlaat vervangen.
Monteren oil catch can.
Bougies vervangen door NGK platinum.
Nieuwe spanrollen en multiriem.
Dynamo vernieuwen (week 36/1990)
Waterpomp vervangen (kleine speling op de as) + koelwater.
Oliepeilstokhals vervangen (kan niet meer goed meten)

De rest was nog up to date

EDIT



Alleen nog de riem en aanbouwdelen te doen

[ Bericht 12% gewijzigd door pvdplanet op 26-07-2021 09:07:05 ]

quote:

Op vrijdag 23 juli 2021 21:46 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Cool. Met stroomaansluiting?
[..]

Waarom moet die weg

Geen idee eigenlijk, nog niet binnen geweest. Ben al lang blij dat ik eindelijk een droge privé stalling heb! Mag er toch niet klussen en is denk ik te klein ook. Druppellader laat ik er nooit onbeheerd op. Laatst nog bij de buren van een maatje zijn loods een auto afgefikt die aan de druppellader hing.

525d is een fijne auto. Gisteren 1200km gereden, geen centje pijn. De helft daarvan met een caravan. Maar naar 't werk zit ik alleen in de auto en met vriendin en baby rijd ik vooral in de buurt. Dus dan is zo een grote auto met 160 euro MRB gewoon overdreven. Bovendien mag 'ie niet in de milieuzones. Al kom ik daar niet zo vaak hoor, maar m'n broer woont er wel in en ga liever niet m OV De 525d had ik gekocht voor het jaarlijkse caravanklusje wat ik doe en omdat in februari de automaat van de 540 er mee stopte. Als ik de caravan weer teruggebracht heb zit z'n werk er op en mag 'ie dus weg.

Ik laat de handel 24/7 aan de druppellader hangen. Snap wat je bedoelt, maar moet geen probleem zijn bij goede auto en lader. En verzekering.🤔

160 pmnd.en weinig gebruiken,en milieuzones zijn wel goede verkoop redenen.

quote:

Op zondag 25 juli 2021 13:49 schreef Hyperdude het volgende:
Ik laat de handel 24/7 aan de druppellader hangen. Snap wat je bedoelt, maar moet geen probleem zijn bij goede auto en lader. En verzekering.🤔

160 pmnd.en weinig gebruiken,en milieuzones zijn wel goede verkoop redenen.

Hier staat de A112 al 4 jaar ofzo aan de druppellader. En in de jaren daarvoor hing er een motor aan.

Moet zeggen dat ik bijzonder tevreden ben over mijn AGM accu die standaard bij de BMW zat. Van 2012, nog geen enkel probleem, zelfs afgelopen winter 4 weken stil gestaan, ik stond al klaar met de startkabels, neehoor in 1x starten lopen zonder ook maar een melding of lampje. Helemaal top.

Een droge accu heeft minder zelfontlading en heeft een langere levensduur.
Een droge accu is meer geschikt dan een loodaccu voor bestuurders die veel korte stukjes rijden.
De loodaccu in mijn e46 ging bijna 10 jaar mee. Zal kijken hoe oud de AGM accu is in mijn e90.

quote:

Op zondag 25 juli 2021 13:49 schreef Hyperdude het volgende:
Ik laat de handel 24/7 aan de druppellader hangen. Snap wat je bedoelt, maar moet geen probleem zijn bij goede auto en lader. En verzekering.🤔

160 pmnd.en weinig gebruiken,en milieuzones zijn wel goede verkoop redenen.

Goede auto, daar zeg je al wat.. Nee ik stond er eerst ook niet bij stil hoor. Maar dat maatje van me heeft het al eerder gehoord en laatst dus toevallig vlakbij eentje daardoor in de fik gevlogen. Kans is klein denk ik inderdaad, maar de garagebox is al gauw een kwartiertje rijden en ik zal daar zeker niet elke week heen gaan. Als het nou bij me thuis is zou je inderdaad geregeld even kunnen voelen of de unit niet te heet is etc.

Ja bizar die MRB. Maar het is wel een hele fijne auto, ondanks wat trillingen enzo. Net ook even ingelezen over de 1.6 HDi die in de MINI zit, maar de turbo schijnt wel geregeld kapot te gaan door te krappe oliekanalen. Dus daar heb ik ook geen zin in. Al moet ik zeggen dat ze op het werk wel tevreden zijn, sommige hebben gewoon 200.000km per jaar getuft zonder problemen. Maar dat komt dan door de lange afstanden lijkt me.

Nou ja, maar goed bedenken wat ik ga doen. Eerst maar het wagenpark wat inkrimpen

quote:

Op zondag 25 juli 2021 13:49 schreef Hyperdude het volgende:
Ik laat de handel 24/7 aan de druppellader hangen. Snap wat je bedoelt, maar moet geen probleem zijn bij goede auto en lader. En verzekering.🤔

160 pmnd.en weinig gebruiken,en milieuzones zijn wel goede verkoop redenen.

Oh wacht, MRB is 185 euro incl. de fijnstoftax 🥲

quote:

Op maandag 26 juli 2021 14:10 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:

[..]

Oh wacht, MRB is 185 euro incl. de fijnstoftax 🥲

Arme jij.
Aan de andere kant kreeg ik vorige week mijn tank niet vol omdat het pinding maar tot ¤123 ging.

quote:

Op maandag 26 juli 2021 11:02 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:

[..]

Net ook even ingelezen over de 1.6 HDi die in de MINI zit, maar de turbo schijnt wel geregeld kapot te gaan door te krappe oliekanalen. Dus daar heb ik ook geen zin in. Al moet ik zeggen dat ze op het werk wel tevreden zijn, sommige hebben gewoon 200.000km per jaar getuft zonder problemen. Maar dat komt dan door de lange afstanden lijkt me.

Ik zou niet teveel afgaan op dit soort horror verhalen, want die kan je voor elke auto wel vinden. Zo hebben we hier ook een Cooper S uit 2004 die volgens alle verhalen Olieboten zijn, superchargers die snel kapot lopen kantelende zuigers en nog veel meer... Deze is nu 17 jaar oud, verbruikt nauwelijks olie (hoef niet bij te vullen tussen de beurten door) en heeft nog de originele supercharger enz. Km stand: 320000.

Tja, die Cooper uit 2004 is een hele andere motor als later werd gebruikt. Het is ook geen diesel.
Die PSA motor die aan de basis ligt van de turbo motoren voor de Mini sinds 2006 staat niet best bekend.

quote:

Op dinsdag 27 juli 2021 09:32 schreef boegschroef het volgende:

[..]

Ik zou niet teveel afgaan op dit soort horror verhalen, want die kan je voor elke auto wel vinden. Zo hebben we hier ook een Cooper S uit 2004 die volgens alle verhalen Olieboten zijn, superchargers die snel kapot lopen kantelende zuigers en nog veel meer... Deze is nu 17 jaar oud, verbruikt nauwelijks olie (hoef niet bij te vullen tussen de beurten door) en heeft nog de originele supercharger enz. Km stand: 320000.

Nee ik zoek er altijd wel goed op en het ligt ook aan wat de problemen zijn. Maar de 1.6D heeft gewoon een groot probleem en dat zijn de oliekanalen. Als je daarmee geregeld je turbo kan slopen, dan is dat voor mij gewoon te veel gezeur. Als de turbo 250.000km mee gaat en als je er weer een nieuwe opzet dat 'ie weer zo lang mee gaat vind ik het prima, maar als het ook binnen paar 1000km weer kan (door de verstopte oliekanalen) is dat voor mij een te groot risico. Ik was juist vrij positief over dit blokje omdat ze het op het werk goed doen, zoals ik aangaf. Maar die rijden wel vooral lange afstanden en dan zullen die oliekanalen wel lekker doorspoelen lijkt me.

Nou ja, ik moet even kijken wat ik doe. Een E46 of E39 op LPG is ook nog een optie. Alleen de MINI leek een mooie optie omdat 'ie lekker licht is, dus relatief lage MRB. Zuinig en toch een leuke auto. Met een E46 of E39 heb je uiteraard ook dingen die stuk kunnen en ook irritant: roest. Maar over het algemeen zijn dat wel betrouwbare wagens en net weer wat moderner dan de E34. En ruim zat voor vakantie, alleen is LPG dan wel een nadeeltje.

quote:

Op maandag 26 juli 2021 22:21 schreef Hyperdude het volgende:

[..]

Arme jij.
Aan de andere kant kreeg ik vorige week mijn tank niet vol omdat het pinding maar tot ¤123 ging.

Ja schrok er ook wel weer van haha, absurde MRB prijzen. Nou een volle dieseltank is ook niet heel plezierig meer, was van de week nog 82 euro kwijt. Maar ik haal er wel meer km's uit dan jij op benzine (hoop ik ).

[ Bericht 21% gewijzigd door LoveAtFirstDrive op 28-07-2021 13:03:12 ]

quote:

Op woensdag 28 juli 2021 12:55 schreef LoveAtFirstDrive het volgende:

[..]

Nee ik zoek er altijd wel goed op en het ligt ook aan wat de problemen zijn. Maar de 1.6D heeft gewoon een groot probleem en dat zijn de oliekanalen. Als je daarmee geregeld je turbo kan slopen, dan is dat voor mij gewoon te veel gezeur. Als de turbo 250.000km mee gaat en als je er weer een nieuwe opzet dat 'ie weer zo lang mee gaat vind ik het prima, maar als het ook binnen paar 1000km weer kan (door de verstopte oliekanalen) is dat voor mij een te groot risico. Ik was juist vrij positief over dit blokje omdat ze het op het werk goed doen, zoals ik aangaf. Maar die rijden wel vooral lange afstanden en dan zullen die oliekanalen wel lekker doorspoelen lijkt me.

Nou ja, ik moet even kijken wat ik doe. Een E46 of E39 op LPG is ook nog een optie. Alleen de MINI leek een mooie optie omdat 'ie lekker licht is, dus relatief lage MRB. Zuinig en toch een leuke auto. Met een E46 of E39 heb je uiteraard ook dingen die stuk kunnen en ook irritant: roest. Maar over het algemeen zijn dat wel betrouwbare wagens en net weer wat moderner dan de E34. En ruim zat voor vakantie, alleen is LPG dan wel een nadeeltje.
[..]

Ja schrok er ook wel weer van haha, absurde MRB prijzen. Nou een volle dieseltank is ook niet heel plezierig meer, was van de week nog 82 euro kwijt. Maar ik haal er wel meer km's uit dan jij op benzine (hoop ik ).

Ik zal niet zo snel weer een E46 kopen.... Voor ik weer een BMW koop zal ik mij er sowieso weer goed in verdiepen maar geen zin om mijn volgende auto ook weg te moeten doen in verband roest.