Algemeen Luchtvaarttopic #56

quote:

Op donderdag 21 januari 2021 09:19 schreef Fred het volgende:

[..]

Dus KLM exporteert het virus en de cabin crew verspreid het in de tussentijd ook nog eens onder de reizigers?

De regels zijn geënt op het voorkomen van import. Andere landen kunnen hun eigen regels invoeren, ook voor crew, om import te voorkomen. Zie bijvoorbeeld de hotel quarantaine.

Verder moet je kijken wat het risico is, hoe vaak dat problemen geeft, wat mogelijke maatregelen zijn, wat die opleveren en wat ze voor consequenties hebben.

antigeentest op bestemming voor crew levert bijna nihil op maar de consequenties zijn heel groot.

Nieuw leesvoer op de kat geploft:

Boek 2 – 747 “Queen of the Skies” by Iemand91, on Flickr

Hoe is het met de kat afgelopen?

Die heeft nu nog maar 8 levens.

Op dit moment staan er nog 3 KLM 737's op Eelde, maar morgen komen er zes kisten bij. Geen idee van welk type

quote:

Op zaterdag 23 januari 2021 19:25 schreef Peterselieman het volgende:
Op dit moment staan er nog 3 KLM 737's op Eelde, maar morgen komen er zes kisten bij. Geen idee van welk type

Allemaal 73tjes; BCB, BGB, BXA, BXU, BXZ, HSD

quote:

Op zaterdag 23 januari 2021 20:14 schreef Lucifer_Doosje het volgende:

[..]

Allemaal 73tjes; BCB, BGB, BXA, BXU, BXZ, HSD

Thanks. Maandag volgen er nog vijf en dinsdag weer vijf lees ik net: https://www.rtvdrenthe.nl(...)ningen-Airport-Eelde

EERSTE EMBRAER 195-E2 VOOR KLM CITYHOPPER BELEEFT LUCHTDOOP

quote:

SAO JOSE DOS CAMPOS - De eerste Embraer 195-E2 voor KLM Cityhopper heeft het luchtruim gekozen. Het toestel, dat de registratie PH-NXA krijgt, voerde een testvlucht uit vanaf de luchthaven van Sao José dos Campos, waar de fabriek van Embraer gevestigd is.

KLM Cityhopper verwacht dit jaar de eerste E2’s in ontvangst te nemen. Onlangs werd al gestart met het opleiden van de eerste piloten voor het type, dat het grootste wordt waarmee de regionale KLM-dochter ooit vloog. Aan boord is plaats voor 132 passagiers.

In totaal heeft KLM 21 exemplaren van de zuinige en stille E195-E2 besteld, met een optie op nog eens 14 toestellen.

Zit je Big Jet TV show replay van Schiphol van 23 januari 2019 te kijken op de achtergrond en dan zie je wat er 2 jaar later allemaal niet meer is in. KLM 747's, Jet Airways, Norwegian 787, A380's...

Tijdens deze video is de nieuwe Nikon Z6 II camera getest met de lange telelens instellingen. De opstelling die hier is gebruikt was de Nikon Z6 II + FTZ + TC14 + Nikkor 200-400mm f4.0. Ook werd de camera gebruikt op DX, daarom zijn de taxi-opnames gemaakt bij 400 mm x 1,5 cropfactor (DX) x 1,4x (teleconverter) = 840 mm. Dit is best lang en het was ook een uitdaging om de setup stabiel te krijgen. Voor stabiliteit werd een groot industrieel statief gebruikt met de Manfrotto N12 fluid head. Op de lens was de stabilisator uitgeschakeld, omdat het statief erg stabiel is. Indien ingeschakeld, zou de stabilisator de stabiliteit tegenwerken vanwege het stabiele statief. Tijdens het fotograferen stond de elektronische VR op de Z6 II in sommige shots aan en in sommige shots ook uit. De beste resultaten waren ook hier met de VR uitgeschakeld. De resultaten van deze eerste poging waren behoorlijk verbluffend omdat ik tijdens het taxiën heel ver kon inzoomen op de F-16's. Ook leerde ik dat onderbelichting met -3 stops op de camera zich hetzelfde gedraagt ​​als het gebruik van een ND8-filter op de lens. Ik zal deze techniek zeker gebruiken voor propellervliegtuigen en helikopters, omdat ik hier graag langere sluitertijden zou willen hebben. Ook met de continuious focus knoppen op de lens die aanwezig zijn op de Nikkor 200-400 VR II, kon ik het volgen van het onderwerp in AFF modus inschakelen. Het vierkant van de tracker wordt groen als het onderwerp scherp is zolang je op deze knop drukt! De Nikon doet het hier in deze situatie redelijk goed. Al met al heb ik veel geleerd over mijn nieuwe camera tijdens een leuke dag op Volkel. Leuk detail is dat er tijdens deze dag ook een anti-nucleair protest was bij Volkel. In de video kun je zien dat mensen met de vredesvlag zwaaiden toen de F-16's naar de landingsbaan taxieden. Gewoon een leuk detail is dat ik de Nederlandse MiG-killer (J-063) met de vredesvlag op de achtergrond heb weten te vangen in een shot! Gewoon een grappig detail. Ik hoop dat jullie allemaal genoten hebben van mijn video en bedankt voor het kijken.

Zeldzame 'Beluga' wijkt uit naar Schiphol

quote:

SCHIPHOL - Luchthaven Schiphol kreeg vanmiddag onverwachts bezoek van een Beluga-vrachttoestel. Het vliegtuig van Airbus moest uitwijken naar Amsterdam vanwege sneeuw in Hamburg, waar een van de fabrieken staat.

Er zijn maar vijf Beluga's die allemaal normaal gesproken niks op Schiphol te zoeken hebben. Het toesteltype wordt door de fabrikant gebruikt om vliegtuigonderdelen te vervoeren tussen de luchthavens waar Airbus-toestellen worden gebouwd. De Beluga was op weg van Chester (Wales) naar Hamburg. Na enkele wachtrondjes in de buurt van Hamburg te hebben gevlogen, werd er besloten om naar Schiphol uit te wijken.

De Airbus A300-600 Beluga, zoals het toestel voluit heet, staat nog op Schiphol. Hij zal later op de avond alsnog vertrekken.

Live: https://www.flightradar24.com/BGA331A/26b21798

Vertrekt als het goed is om 19:00 uur alsnog naar Hamburg.





[ Bericht 42% gewijzigd door Iemand91 op 29-01-2021 20:40:58 ]

Hij

quote:

Op vrijdag 29 januari 2021 18:32 schreef Iemand91 het volgende:
Zeldzame 'Beluga' wijkt uit naar Schiphol
[..]

Live: https://www.flightradar24.com/BGA331A/26b21798

Vertrekt als het goed is om 19:00 uur alsnog naar Hamburg.

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]

vliegt nu boven Frankrijk.. richting Toulouse?

quote:

Op vrijdag 29 januari 2021 18:32 schreef Iemand91 het volgende:
Zeldzame 'Beluga' wijkt uit naar Schiphol
[..]

Live: https://www.flightradar24.com/BGA331A/26b21798

Vertrekt als het goed is om 19:00 uur alsnog naar Hamburg.

Lijkt idd meer op Toulouse:
https://www.flightradar24.com/BGA331A/26b21798

En dan niet elders in DE maar landen?
Aerologic vrachtwalhalla Leipzig ofzo.
Naja, misschien daar ook sneeuw en kan de Beluga niet goed tegen?
Als en-route alternate is AMS best logisch. Maar als destination alternate een beetje apart.

quote:

Op zaterdag 30 januari 2021 11:57 schreef shiz het volgende:
En dan niet elders in DE maar landen?
Aerologic vrachtwalhalla Leipzig ofzo.
Naja, misschien daar ook sneeuw en kan de Beluga niet goed tegen?
Als en-route alternate is AMS best logisch. Maar als destination alternate een beetje apart.

Over het algemeen wil je bij een uitwijk vrij zeker zijn dat je daar wel daadwerkelijk binnen kunt komen.

Grote kans dat velden in de buurt ook sneeuw in de weersberichten hadden staan en dan kies je op zo een moment liever voor en wat zekerder veld met mooi weer.

En je keuzes zijn vaak al wat beperkter qua lengte van de banen en take-off performance.

31 januari 1971, kwart voor elf 's ochtends. Op een mistig Schiphol landt na een vlucht van zo'n 9 uur en 40 minuten KLM's eerste Boeing 747; PH-BUA "Mississippi".


De Mississippi werd binnengehaald door gezagvoerders P. Orange, J. Rose en J. Veldhuyzen en boordwerktuigkundigen G. Schoonman en J. Stoelman:



Aan boord waren zo'n 75 vliegers, technici en Boeing officials die konden plaatsnemen in een van de 353 stoelen; 32 in de Royal Class en 321 in Economy; die destijds nog als 3-4-2 geconfigureerd was.
Op het upper deck was plaats voor een bar/lounge voor de Royal Class passagiers.



De 747 werd naar hangar 11 gesleept (Jan Dellaert). De speciaal voor de 747 gebouwde hangar (die nog niet af was) was ruim viermaal zo groot als de voorheen grootste hangar op Schiphol (hangar 10) en was zelfs tweemaal groot als het nieuwe stationsgebouw van Schiphol-Centrum inclusief de 3 pieren.
Hier was plaats voor 3 jumbo's en hier kon KLM haar eigen Jumbo's onderhouden maar ook die van SAS en Swissair waarvoor ze de samenwerking KSS-groep vormden.
Ook was het de bedoeling dat KLM in deze hangar later de supersonische Boeing 2707 zou onderhouden, maar 2 maanden na deze landing stemde het Amerikaanse Senaat tegen de voorzetting van dit SST-project.

Het was overigens niet het eerste bezoek van een 747 aan Schiphol; Pan Am vloog al sinds de zomer van 1970 met de 747 naar Amsterdam.




De eerste KLM 747 vlucht vond plaats op 15 februari; KL641 naar New York, in het begin 4 maal per week.
Men kon op deze eerste vlucht naar de film "Flap" kijken met Anthony Quinn en Shelly Winters.
Hadden de passagiers hier geen behoefte aan (of aan de 8 muziekkanalen), dan moesten ze toch de 9 gulden betalen vanwege internationale afspraken.

De Mississippi was de eerst geleverde 747-200 ter wereld, de eerste wide-body voor KLM en het eerste toestel met de nieuwe KLM livery.
KLM had in 1967 een order geplaatst voor 3 toestellen; ten tijde van deze landing stond de order op 7 toestellen voor elk ruim 80 miljoen gulden.
Uiteindelijk zou KLM de komende 37 jaar in totaal 46 747's in ontvangst nemen.

In 1969 wilde men wel eens zien hoeveel Dafjes er in een 747 pasten:




Op 11 januari 1971 vond in Everett de levering van de Mississippi plaats, op 16 januari wordt PH-BUA in het Nederlands luchtvaartuigregister ingeschreven, maar met de landing van de eerste KLM 747 op 31 januari 1971 - op moment van posten EXACT 50 jaar geleden - heeft KLM dan nu echt een halve eeuw lang 747's gevlogen.
Aangezien de laatste passagiersvlucht al in maart 2020 landde, haalt ze net niet 50 jaar passagiersvluchten, maar er staat in ieder geval nog (even) 1 pax-747 op Schiphol en vliegen er nog 3 blauwe cargo-kisten rond.

En wat betreft de Mississippi; begin 1980 werd in Wichita, Kansas het bovendek van de Mississippi omgebouwd van een lounge naar een cabine met 32 stoelen.
Op 20 oktober 1989 komt ze na haar laatste vlucht voor KLM aan op Schiphol.
Na een kort leven bij America West Airlines komt ze in 1996 in Kingman Arizona te staan waar ze uiteindelijk werd gesloopt.

Weer een toestel naar Twente voor ontmanteling door AELS; Brussel Airlines Airbus A330-200 OO-SFZ is momenteel onderweg op haar laatste reis: https://www.flightradar24.com/BEL9901/26bb659f


https://twitter.com/twenteairport/status/1356931790171209728

[ Bericht 10% gewijzigd door Iemand91 op 03-02-2021 13:34:16 ]

VERSTEKELING AANGETROFFEN IN LANDINGSGESTEL VLIEGTUIG OP MAASTRICHT AACHEN AIRPORT

quote:

BEEK - Op Maastricht Aachen Airport is donderdag een verstekeling aangetroffen in de wielkast van een vrachtvliegtuig dat net uit Londen gearriveerd was. De verstekeling is met onderkoelingsverschijnselen naar het ziekenhuis gebracht, maar leeft nog wel.

Meestal overleven verstekelingen in wielkasten van vliegtuigen het niet, doordat zij doodvriezen of er bij de landing uitvallen. Maar dit keer ging het om een korte vlucht op relatief lage hoogte, zo legt een woordvoerster van de luchthaven uit aan 1Limburg.

De Marechaussee is een onderzoek gestart. Verder is er nog weinig over de zaak bekendgemaakt. De luchthaven was niet bereikbaar voor verder commentaar. Er is deze middag maar één vrachtvlucht uit Londen geland: een Airbus A330 van Turkish Airlines (als vlucht TK6305).

https://www.upinthesky.nl(...)auffeur-avondklokje/

Mooi filmpje, mooi werk, mooie mensen!

En nu?

En go!

De-icen denk ik? Volgens mij zit het platform linksboven op de kaart, en die kist moet vanaf Zuidoost komen dus dat is een aardig eindje taxiën heen en weer.

@Adrie072: die kist heeft dus ook nog lopen draaien op de kop van de Kaagbaan. Zie je niet vaak.

En dan vind je dit in je geparkeerde 737:




KAT RICHT SCHADE AAN IN COCKPIT BOEING 737

De laatste A380 is van de final assembly line gerold (MSN272).
Final assembly productie van de A380 (dus inclusief monteren van motoren) is dus nu voorgoed afgelopen.


https://twitter.com/Frenchpainter/status/1359136447891189765