Algemeen Luchtvaarttopic #56

Weer een maatschappij die afscheid neemt van de A380; Malaysia Airlines zet de komende maanden hun 6 A380's - geleverd in 2012 en 2013 - definitief aan de kant.

Daarmee sluit het zich aan aan de groeiende groep van maatschappijen die geen toekomst meer zien in het toestel; na Air France (10), Hi Fly Malta (1), Etihad Airways (10), Lufthansa (14) en Thai Airways (6) en deels bij Qatar Airways (5 van de 10) en Singapore Airlines (7 van 19)
Dat zijn bij elkaar opgeteld 59 A380's die niet meer zullen vliegen en de kans is groot dat Qatar de gehele vloot weg doet waarmee het totaal op 64 A380's komt; een kwart van totaal aantal gebouwde A380's.
Naast het drietal dat al (deels) gesloopt zijn.

quote:

Op dinsdag 27 april 2021 21:06 schreef Iemand91 het volgende:
Momenteel voert Beluga #1 haar laatste operationele vlucht uit van Hamburg naar Toulouse:
https://www.flightradar24.com/BGA231A/27895f5f

[ afbeelding ]
https://twitter.com/Frenchpainter/status/1387106900127461380

Het is de 2e Beluga die wordt uit gefaseerd; #2 vloog haar laatste operationele vlucht op 5 oktober 2020.
Nu volgt dus ook de eerst gebouwde Beluga.

Vertrek in Hamburg iets na 19:00 uur vanavond:

[ afbeelding ]
[ afbeelding ]
https://twitter.com/boscgnspotter/status/1387111126765383680

Jammer, die kwamen ook nog wel eens over hier waar ik woon. Paar weken geleden ook weer een Osprey die op Brize Norton aan het oefenen was.

quote:

Op dinsdag 4 mei 2021 14:13 schreef George_of_the_Jungle het volgende:
Jammer, die kwamen ook nog wel eens over hier waar ik woon. Paar weken geleden ook weer een Osprey die op Brize Norton aan het oefenen was.

Gelukkig hebben ze nu de XL, die dezelfde routes vliegt

Wat zou dit voor vlucht zijn: https://www.flightradar24.com/CLEAN81/279bd9c7

quote:

Op woensdag 5 mei 2021 16:06 schreef Hojdhopper het volgende:
Wat zou dit voor vlucht zijn: https://www.flightradar24.com/CLEAN81/279bd9c7

Dat laat FR24 toch gewoon zien? Een Boeing KC-135R Stratotanker van de USAF.

quote:

Op dinsdag 4 mei 2021 13:28 schreef Iemand91 het volgende:
Weer een maatschappij die afscheid neemt van de A380; Malaysia Airlines zet de komende maanden hun 6 A380's - geleverd in 2012 en 2013 - definitief aan de kant.

Daarmee sluit het zich aan aan de groeiende groep van maatschappijen die geen toekomst meer zien in het toestel; na Air France (10), Hi Fly Malta (1), Etihad Airways (10), Lufthansa (14) en Thai Airways (6) en deels bij Qatar Airways (5 van de 10) en Singapore Airlines (7 van 19)
Dat zijn bij elkaar opgeteld 59 A380's die niet meer zullen vliegen en de kans is groot dat Qatar de gehele vloot weg doet waarmee het totaal op 64 A380's komt; een kwart van totaal aantal gebouwde A380's.
Naast het drietal dat al (deels) gesloopt zijn.

[ afbeelding ]

Dure hobby

quote:

Op woensdag 5 mei 2021 16:29 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Dat laat FR24 toch gewoon zien? Een Boeing KC-135R Stratotanker van de USAF.

Ja dat wel Ik doelde meer op of het een oefenvlucht is, of daadwerkelijk bijtanken van een vliegtuig of zo.

quote:

Op donderdag 6 mei 2021 13:19 schreef Hojdhopper het volgende:
Ja dat wel Ik doelde meer op of het een oefenvlucht is, of daadwerkelijk bijtanken van een vliegtuig of zo.

Ah, zo.

quote:

Op donderdag 6 mei 2021 13:58 schreef m1st1g het volgende:

[..]

F-GLXH Beluga #2 vliegt nu boven Emmen

F-GXLH bedoel je denk ik? Dat is een Beluga XL.

F-GLXH is een Boeing 737

Sinds afgelopen woensdag luchthaven Berlin-Tegel officieel geen luchthaven meer is, zijn ze daar gisteren ook met iets anders begonnen; het slopen van de daar gestalde Boeing 707.


https://www.airliners.net/photo/Lufthansa/Boeing-707-458/6424577

Deze Boeing 707 staat al 35 jaar - sinds 1986 - op de luchthaven gestald; eerst als gate guard bij de ingang (zie 1e foto, genomen in 1993), later bij de brandweer en een ruime 20 jaar geleden voorgoed neergezet op de plek waar ze nu nog steeds staat (weg te rotten)

Ze draagt de registratie D-ABOC maar heeft nooit voor Lufthansa gevlogen; in 1961 werd ze aan El Al geleverd. Daar was ze ook betrokken bij de Dawson's Field hijackings; het toestel was onderweg van Tel Aviv naar New York via Amsterdam en kort na vertrek uit Amsterdam werd een poging tot kaping gedaan.
Uiteindelijk kwam het toestel weer bij Boeing terecht die het cadeau gaf aan Lufthansa en zo kwam het uiteindelijk in Berlijn terecht.

Hetzelfde lot staat ook de 707 in Hamburg waarschijnlijk te wachten.
Daar staat ook al meer dan 20 jaar een 707 met de registratie D-ABOB.
Deze vloog wel ooit voor Lufthansa maar dan als D-ABOD. Nadat deze kist na uitfasering 25 jaar lang door Lufthansa Technik is gebruikt werd deze in 1999 voor een symbolische bedrag aan de luchthaven Hamburg verkocht.
Die wil er nu vanaf wegens de kosten van onderhoud.
Er is een vereniging die de 707 wil behouden, maar kans is groot dat de 707 alsnog gesloopt zal worden.



[ Bericht 0% gewijzigd door Iemand91 op 07-05-2021 23:22:34 ]

quote:

Op donderdag 6 mei 2021 14:13 schreef Iemand91 het volgende:

[..]

Ah, zo.

[ twitter ]

Wat gaaf, dankje!

quote:

Op dinsdag 3 november 2020 15:20 schreef Iemand91 het volgende:
A380 phase-out
[ afbeelding ]

Die hebben er geen gras over laten groeien:





16 maart naar Tarbes gevlogen, nu dus al gesloopt. Naar mijn weten de 3/4e A380 die ondertussen is gesloopt.

quote:

Op woensdag 12 mei 2021 22:35 schreef Iemand91 het volgende:
16 maart naar Tarbes gevlogen, nu dus al gesloopt. Naar mijn weten de 3/4e A380 die ondertussen is gesloopt.

Door het grote overschot zal er niet of nauwelijks behoefte zijn aan spareparts, dan kan je zo'n toestel maar beter snel in stukjes knippen en verkopen als "scrap metal".

Ben bang dat we dit nog meer gaan zien de komende tijd.

Stiekem toch wel benieuwd wat die maatschappijen afschrijven op de gekochte toestellen... want bij hoeveel jaar zou ongeveer het break-even point liggen van deze toestellen? Met alle onkosten erbij.

quote:

Op zondag 16 mei 2021 15:16 schreef Kleffe_Dop het volgende:
Stiekem toch wel benieuwd wat die maatschappijen afschrijven op de gekochte toestellen... want bij hoeveel jaar zou ongeveer het break-even point liggen van deze toestellen? Met alle onkosten erbij.

Die sommetjes worden anders als ze leeg staan en niets opbrengen he?

https://www.lrt.lt/naujie(...)k#Echobox=1622012761

Geen Airbaltic vluchten tussen Riga en Minsk meer.

Ik hoor hier nu in Almere, ergens in de verte, f16's vliegen. Is dat ook ergens te tracken? Op flightradar zie ik ze niet

Moest het toch even opzoeken.
De Verhees D-Plane 1 is een Belgische zelfgebouwde vliegende vleugel, ontworpen door Verhees Engineering en geleverd als plannen voor amateurconstructie

quote:

Op zondag 6 juni 2021 15:05 schreef spapaars het volgende:
Moest het toch even opzoeken.
De Verhees D-Plane 1 is een Belgische zelfgebouwde vliegende vleugel, ontworpen door Verhees Engineering en geleverd als plannen voor amateurconstructie

[ afbeelding ]

[ afbeelding ]

Wat een geinig ding

Heb ik iets gemist eigenlijk, ik zie @Iemand91 al bijna een maand niet meer posten hier

Komkommertijd hoop ik.

quote:

Op vrijdag 7 mei 2021 21:20 schreef Iemand91 het volgende:
[ afbeelding ]

Sinds afgelopen woensdag luchthaven Berlin-Tegel officieel geen luchthaven meer is, zijn ze daar gisteren ook met iets anders begonnen; het slopen van de daar gestalde Boeing 707.

[ afbeelding ]
https://www.airliners.net/photo/Lufthansa/Boeing-707-458/6424577

Deze Boeing 707 staat al 35 jaar - sinds 1986 - op de luchthaven gestald; eerst als gate guard bij de ingang (zie 1e foto, genomen in 1993), later bij de brandweer en een ruime 20 jaar geleden voorgoed neergezet op de plek waar ze nu nog steeds staat (weg te rotten)

Ze draagt de registratie D-ABOC maar heeft nooit voor Lufthansa gevlogen; in 1961 werd ze aan El Al geleverd. Daar was ze ook betrokken bij de Dawson's Field hijackings; het toestel was onderweg van Tel Aviv naar New York via Amsterdam en kort na vertrek uit Amsterdam werd een poging tot kaping gedaan.
Uiteindelijk kwam het toestel weer bij Boeing terecht die het cadeau gaf aan Lufthansa en zo kwam het uiteindelijk in Berlijn terecht.

Hetzelfde lot staat ook de 707 in Hamburg waarschijnlijk te wachten.
Daar staat ook al meer dan 20 jaar een 707 met de registratie D-ABOB.
Deze vloog wel ooit voor Lufthansa maar dan als D-ABOD. Nadat deze kist na uitfasering 25 jaar lang door Lufthansa Technik is gebruikt werd deze in 1999 voor een symbolische bedrag aan de luchthaven Hamburg verkocht.
Die wil er nu vanaf wegens de kosten van onderhoud.
Er is een vereniging die de 707 wil behouden, maar kans is groot dat de 707 alsnog gesloopt zal worden.

[ afbeelding ]

Pogingen om deze 2e 707 te behouden zijn vruchteloos gebleken.
Afgelopen woensdag is het 60 jaar oude toestel - na ruim 45 jaar om de luchthaven te hebben gestaan - nog eenmaal versleept naar een andere locatie op de luchthaven:



https://twitter.com/digro65/status/1402572946300882946

Vandaag (donderdag) zijn ze begonnen met de sloop:

707-430, Lufthansa, D-ABOB, D-ABOD (MSN 115/17720) by Marcel Klein, on Flickr