F1 Formule 1
10 constructeurs en 20 coureurs strijden allemaal om de titel in de koningsklasse van de autosport: Formule 1. Bespreek hier de snelste sport op aarde en alles wat erbij hoort.
Bordelen ook niet maar toch kun je er prima hoerensnoerenquote:Op maandag 5 oktober 2020 15:57 schreef babylon het volgende:
[..]
Geen shops, maar je kan er prima een tattoo krijgen.
Er zijn ook geen kroegen in de VAE
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Alhoewel het vergezocht klinkt sluit ik dat soort constructies toch niet uit. Zo'n constructie zou wel "des Red Bull's" zijn. En Honda was destijds met Brawn GP ook wel bereid tot allerlei gekke deals.quote:Op maandag 5 oktober 2020 16:17 schreef Rossdale het volgende:
Ik zie Honda de F1 motoren afdeling wel verkopen aan een andere leveracier en dat Red Bull gewoon met rebadged Honda torretjes rond gaat rijden.
Dat ze met Mercedes een deal zouden sluiten wil ik trouwens ook niet perse uitsluiten. Er zijn gekkere dingen gebeurd.
wordt wel een stuk kostbaarder dan het partnership dat ze nu hebben maar ook kostbaarder dan klantenmotorenquote:
[..]
Alhoewel het vergezocht klinkt sluit ik dat soort constructies toch niet uit. Zo'n constructie zou wel "des Red Bull's" zijn. En Honda was destijds met Brawn GP ook wel bereid tot allerlei gekke deals.
Dat ze met Mercedes een deal zouden sluiten wil ik trouwens ook niet perse uitsluiten. Er zijn gekkere dingen gebeurd.
Nadat het mercedes team is verkocht, kan RB wel de motoren (mercedes-amg-hpp) opkopen en rebranden naar red bull motoren. Opgelost 
"This is your life and it's ending one minute at a time." - Tyler Durden
"Sand is overrated. It's just tiny, little rocks." - Joel
"Sand is overrated. It's just tiny, little rocks." - Joel
Maar als het titels oplevert is het mischien een acceptable kostprijs.quote:
[..]
wordt wel een stuk kostbaarder dan het partnership dat ze nu hebben maar ook kostbaarder dan klantenmotoren
Zolang Aston Martin, Williams, McLaren en Merc zelf met Mercs blijven rijden kun je dat wel uit sluiten.quote:
[..]
Dat ze met Mercedes een deal zouden sluiten wil ik trouwens ook niet perse uitsluiten. Er zijn gekkere dingen gebeurd.
Inwoner van Verenigd Limburgia! [i]Waar in 't bronsgroen eikenhout, 't nachtegaaltje zingt.[/i]
Heeft er iemand Max Verstappen zegels over?
SPOILEROm spoilers te kunnen lezen moet je zijn ingelogd. Je moet je daarvoor eerst gratis Registreren. Ook kun je spoilers niet lezen als je een ban hebt.You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
In het Portugees maar het komt er op neer dat er een deal is om F1 in Rio te organiseren als het circuit daar gebouwd is, de president schijnt dit project te pushen maar er moet veel bos gekapt worden en het is Rio dus het kan nog wel even duren voor het werkelijkheid is.
Echt het allerbeste met die motoren zou zijn om over te gaan op een vaste motorenleverancier.
Dan wordt de F1 sowieso een stuk leuker en goedkoper.
Dan wordt de F1 sowieso een stuk leuker en goedkoper.
Wie dit leest is gek
dan krijg je A1quote:Op dinsdag 6 oktober 2020 13:23 schreef Nieuwschierig het volgende:
Echt het allerbeste met die motoren zou zijn om over te gaan op een vaste motorenleverancier.
Dan wordt de F1 sowieso een stuk leuker en goedkoper.
Zoals F2 en F3?quote:
Echt het allerbeste met die motoren zou zijn om over te gaan op een vaste motorenleverancier.
Dan wordt de F1 sowieso een stuk leuker en goedkoper.
Ik vind het niet leuker
Omdat ene Max er niet aan meedoet. Maar het gaat om de neutrale toeschouwerquote:Op dinsdag 6 oktober 2020 13:35 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Zoals F2 en F3?
Ik vind het niet leuker
Wie dit leest is gek
Nee.quote:
Echt het allerbeste met die motoren zou zijn om over te gaan op een vaste motorenleverancier.
Dan wordt de F1 sowieso een stuk leuker en goedkoper.
Jumalatkin kuolevat
Edessäni vuotavat
Olen tämän maailman loppu
Minä olen tyhjyys
Edessäni vuotavat
Olen tämän maailman loppu
Minä olen tyhjyys
Waarom niet dezelfde regels hanteren als de Indycar vanaf 2023?
2,4 liter V6, twin turbo, hybride en ongeveer 1,000 pk.
Zou voor beide series goed zijn. Ferrari kan zo makkelijker naar Amerika, Honda kan terug naar de F1.
2,4 liter V6, twin turbo, hybride en ongeveer 1,000 pk.
Zou voor beide series goed zijn. Ferrari kan zo makkelijker naar Amerika, Honda kan terug naar de F1.
Indycar heeft geen 1000 pk, de nieuwe regels voor 2021 geven rond de 900 pk met de overtake knop ingedrukt. Zonder overtake button zitten ze rond de 700-800 pk afhankelijk van het circuit.quote:
Waarom niet dezelfde regels hanteren als de Indycar vanaf 2023?
2,4 liter V6, twin turbo, hybride en ongeveer 1,000 pk.
Zou voor beide series goed zijn. Ferrari kan zo makkelijker naar Amerika, Honda kan terug naar de F1.
https://www.indycar.com/N(...)ne-regulations-2021b
Krijg je beetje van Nascar race van.quote:
Echt het allerbeste met die motoren zou zijn om over te gaan op een vaste motorenleverancier.
Dan wordt de F1 sowieso een stuk leuker en goedkoper.
Ik wil een F1 waarin men de nieuwste technologie gaat uitproberen en een wedstrijd mee winnen.. Degene die slimmer dan de spel regels, wint de race.. Dat wil ik zien.
Al die ontdekkingsreizen door mensen, ze hebben nooit tegenhouden door domheid van mensen
En dat is nu precies wat er aan de hand is.quote:
[..]
Krijg je beetje van Nascar race van.
Ik wil een F1 waarin men de nieuwste technologie gaat uitproberen en een wedstrijd mee winnen.. Degene die slimmer dan de spel regels, wint de race.. Dat wil ik zien.
Ik word daar bepaalt niet blij van.
De andere teams komen nog niet eens een beetje in de buurt.
Alle respect voor Mercedes hoor. Ze doen dat verreweg het beste, maar ik vind dat er uiteindelijk op de baan uitgemaakt moet worden wie er gaat winnen en dat is nu totaal maar dan ook totaal niet het geval. Er zit nauwelijks spanning in races met als enige uitzonderingen wat gerommel in het middenveld en verder komt het van freaky incidenten vandaan.
Ik heb liever dat de beste coureur wint. Wat boeit het mij of het ene team ergens een extra klepje of een pompje door de mazen van de regels heeft gekregen waardoor ze sneller zijn. 90% van de technologische vooruitgang is sowieso niet zichtbaar voor de fans.
Leuk dat RBR Ferrari heeft geout. Ze hadden er ook voor kunnen kiezen net als Mercedes zelf harder te gaan lopen.
Hoe je het ook wendt of keert, autosport is geen pure sport zoals bijvoorbeeld tennis of zwemmen waarin de beste daadwerkelijk wint. Het is ook niet zo dat de 'beste' coureurs in de F1 rijden maar eerder een verzameling rijkeluiszoontjes en rijders die vanwege hun achternaam en familiehistorie commercieel interessant zijn. De 'beste' coureurs zitten thuis achter hun PlayStation.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Dan kijk je toch naar de verkeerde raceklasse? De technische verschillen en uitdagingen is juist wat F1 zo mooi maakt. Het is niet alleen coureur tegen coureur, maar ook engineer tegen engineer, ontwerper tegen ontwerper, etc.quote:
Ik heb liever dat de beste coureur wint. Wat boeit het mij of het ene team ergens een extra klepje of een pompje door de mazen van de regels heeft gekregen waardoor ze sneller zijn.
En ja, dat heeft als nadeel dat als het een team lukt voor al deze facetten de beste mensen te hebben dat ze een seizoen domineren. Maar dat is F1
Have you ever picked your feet in Poughkeepsie?
en daar ben je er één van zeker?quote:
Hoe je het ook wendt of keert, autosport is geen pure sport zoals bijvoorbeeld tennis of zwemmen waarin de beste daadwerkelijk wint. Het is ook niet zo dat de 'beste' coureurs in de F1 rijden maar eerder een verzameling rijkeluiszoontjes en rijders die vanwege hun achternaam en familiehistorie commercieel interessant zijn. De 'beste' coureurs zitten thuis achter hun PlayStation.
Exact.quote:
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
Dit is wel interessant. Is dit betrouwbare bron?quote:
Fuck the EBU
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Fuck FIA
Pakaak
It's called motorracing.Sorry? We went to carracing Toto
Nee, want ik denk dat de beste coureurs in de F1 rijden.quote:Op dinsdag 6 oktober 2020 15:28 schreef Automatic_Rock het volgende:
[..]
Dan kijk je toch naar de verkeerde raceklasse? De technische verschillen en uitdagingen is juist wat F1 zo mooi maakt. Het is niet alleen coureur tegen coureur, maar ook engineer tegen engineer, ontwerper tegen ontwerper, etc.
En ja, dat heeft als nadeel dat als het een team lukt voor al deze facetten de beste mensen te hebben dat ze een seizoen domineren. Maar dat is F1
En wat iets mooi maakt is nogal persoonlijk. Een beetje verschil mag best, maar ik heb toch liever een seizoen als 2012 dan zoals we de afgelopen 6 jaar hebben gehad. Als de coureur het verschil niet meer kunnen maken kunnen we ze er net zo goed uit halen en een zelf rijden auto klasse maken.
Totaal niet.quote:
[..]
Dit is wel interessant. Is dit betrouwbare bron?
Wat ik helemaal een kromme vorm van autosport vind, zijn die GT klasses waarin men een 'balance of performance' systeem gebruikt om de boel 'gelijk' te trekken. Stel dat je als Chevrolet een hele goede Corvette hebt gebouwd dan krijg je dermate veel restricties opgelegd door de organisatie dat je weer net zo snel bent als Ferrari en Porsche. Als je pech hebt ben je zelfs langzamer. Wat heeft het dan nog voor nut om een zo goed mogelijke auto te ontwikkelen?
De beste, meeste vermakelijke en meest competitieve raceklasse die ik mij voor de geest kan halen was CART eind jaren 90. Twee bandenfabrikanten (Goodyear, Firestone), vijf constructeurs (Reynard, Lola, Swift, Penske, Eagle) vier motorleveranciers (Mercedes, Honda, Ford, Toyota) en talloze topcoureurs. Er waren zoveel verschillende chassis, motor en bandencombinaties dat heel veel verschillende rijders konden winnen en op verschillende circuits verschillende auto's boven kwamen drijven. Er waren races op super speedways, short ovals, stratencircuits, permanente circuits. Niemand kon domineren omdat de omstandigheden iedere race anders waren. Ik kijk die races nog steeds graag terug op YouTube. De huidige F1 is ver van dergelijk spektakel verwijderd.
Wat in ieder geval geen oplossing is, is van de F1 een 'spec klasse' willen maken waarbij iedereen gelijk materiaal heeft. Vrijwel alle spec klasses zijn slaapverwekkend. Porsche Supercup, Formule 2 etc.
[ Bericht 1% gewijzigd door Lokale_Notabele op 06-10-2020 16:13:21 ]
De beste, meeste vermakelijke en meest competitieve raceklasse die ik mij voor de geest kan halen was CART eind jaren 90. Twee bandenfabrikanten (Goodyear, Firestone), vijf constructeurs (Reynard, Lola, Swift, Penske, Eagle) vier motorleveranciers (Mercedes, Honda, Ford, Toyota) en talloze topcoureurs. Er waren zoveel verschillende chassis, motor en bandencombinaties dat heel veel verschillende rijders konden winnen en op verschillende circuits verschillende auto's boven kwamen drijven. Er waren races op super speedways, short ovals, stratencircuits, permanente circuits. Niemand kon domineren omdat de omstandigheden iedere race anders waren. Ik kijk die races nog steeds graag terug op YouTube. De huidige F1 is ver van dergelijk spektakel verwijderd.
Wat in ieder geval geen oplossing is, is van de F1 een 'spec klasse' willen maken waarbij iedereen gelijk materiaal heeft. Vrijwel alle spec klasses zijn slaapverwekkend. Porsche Supercup, Formule 2 etc.
[ Bericht 1% gewijzigd door Lokale_Notabele op 06-10-2020 16:13:21 ]
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
https://www.autoweek.com/(...)for-1000-horsepower/quote:
[..]
Indycar heeft geen 1000 pk, de nieuwe regels voor 2021 geven rond de 900 pk met de overtake knop ingedrukt. Zonder overtake button zitten ze rond de 700-800 pk afhankelijk van het circuit.
https://www.indycar.com/N(...)ne-regulations-2021b
Vanaf 2023 mikken ze er wel op.
Maar goed, 800, 900 of 1000 pk, het gaat erom dat we meer leveraciers krijgen ,interssantere races, en beter betaalbare motoren.
Ik weet dat Joe Saward af en toe aanschuift.quote:
[..]
Dit is wel interessant. Is dit betrouwbare bron?
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
900 pk in 2023, boven de 1000 pas later.quote:
[..]
https://www.autoweek.com/(...)for-1000-horsepower/
Vanaf 2023 mikken ze er wel op.
Maar goed, 800, 900 of 1000 pk, het gaat erom dat we meer leveraciers krijgen ,interssantere races, en beter betaalbare motoren.
quote:An additional kinetic energy recovery system will provide an electrified jolt to bring total available horsepower up to a targeted 900. Later in the planned five year life cycle of the engine package, that target will move above 1000 horsepower.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Hadden we natuurlijk (feitelijk) al in de jaren 70. Het kan dus best.quote:
Echt het allerbeste met die motoren zou zijn om over te gaan op een vaste motorenleverancier.
Dan wordt de F1 sowieso een stuk leuker en goedkoper.
Naast de Ferrari en Renault motoren. Dus nog steeds meerdere fabrikanten. En de mogelijkheid voor nieuwe fabrikanten om toete treden. Daar wil je niet van af.quote:
[..]
Hadden we natuurlijk (feitelijk) al in de jaren 70. Het kan dus best.
No Dyson Barrier is going to stop me!
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
UI: FlippingCoin in ONZ / Ik bepaal hier welk dier jij bent
Dat zou ik ook niet willen zeggen, maar in de jaren 70 had je de situatie waarin er een leverancier was (Cosworth) die aan iedere partij die wilde een hele competitieve motor leverde. Dat gaf wel een hoop zekerheid aan de sport.quote:
[..]
Naast de Ferrari en Renault motoren. Dus nog steeds meerdere fabrikanten. En de mogelijkheid voor nieuwe fabrikanten om toete treden. Daar wil je niet van af.
Het probleem is toch ook niet dat er 1 team technisch voorloopt, het probleem is dat de FIA (weer) zulke rare regels oplegt dat de andere teams ook achter blijven.
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Weer een bos gekapt in Brazilië ...quote:
[ twitter ]
In het Portugees maar het komt er op neer dat er een deal is om F1 in Rio te organiseren als het circuit daar gebouwd is, de president schijnt dit project te pushen maar er moet veel bos gekapt worden en het is Rio dus het kan nog wel even duren voor het werkelijkheid is.
Die president is een ramp voor het land
Altijd onderweg naar het avontuur
Een circuit gebouwd door mensen die het nooit zullen kunnen bezoeken. Ligt er straks 350 dagen per jaar verlaten bij, net als de voetbalstadions na het WKquote:Op dinsdag 6 oktober 2020 20:44 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Weer een bos gekapt in Brazilië ...
Die president is een ramp voor het land
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Zoiets als de voorvleugel die RB meer pijn deed dan Merc?quote:
Het probleem is toch ook niet dat er 1 team technisch voorloopt, het probleem is dat de FIA (weer) zulke rare regels oplegt dat de andere teams ook achter blijven.
wordt aan gewerkt....ben net terug
Juist.quote:
[..]
Zoiets als de voorvleugel die RB meer pijn deed dan Merc?
You can sleep in a racecar, but you can't race a house!
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
Op zaterdag 12 november 2022 13:41 schreef knoopie het volgende:
Daar kan je wel om lachen, maar de motorolie vervangen is een stuk handiger in de badkuip dan op je vloerkleed in de woonkamer.
FIA zou inderdaad ballen moeten tonen en zeggen: dit is het technische regelement n voor de komende 5 jaar.
Als er iemand dan iets heel slims bedenkt, kopieert de rest het toch wel. Heeft het eerste team er hooguit 1 seizoen profijt van.
Daarnaast beviel me die indycar race van 85 ronden wel. Lekker lang en meerdere pitstops nodig.
En tanken moet terug. Geeft wat extra tactische dimensie aan de race.
Als er iemand dan iets heel slims bedenkt, kopieert de rest het toch wel. Heeft het eerste team er hooguit 1 seizoen profijt van.
Daarnaast beviel me die indycar race van 85 ronden wel. Lekker lang en meerdere pitstops nodig.
En tanken moet terug. Geeft wat extra tactische dimensie aan de race.
wordt aan gewerkt....ben net terug
Vind tanken niet zo spannend, gevaarlijk en vaak de keuze eerder te gaan tanken ipv inhalen. Ook daardoor weer grote snelheidsvershillen waardoor de inhaalacties meh zijn.quote:
FIA zou inderdaad ballen moeten tonen en zeggen: dit is het technische regelement n voor de komende 5 jaar.
Als er iemand dan iets heel slims bedenkt, kopieert de rest het toch wel. Heeft het eerste team er hooguit 1 seizoen profijt van.
Daarnaast beviel me die indycar race van 85 ronden wel. Lekker lang en meerdere pitstops nodig.
En tanken moet terug. Geeft wat extra tactische dimensie aan de race.
Gewoon langer op een concept blijven, na een x aantal jaar zit het dan dicht bij elkaar.
Het vervelende is alleen dat je aan motoren weinig kunt zien en het vaak ook nog in de software verborgen zit.quote:
[..]
Krijg je beetje van Nascar race van.
Ik wil een F1 waarin men de nieuwste technologie gaat uitproberen en een wedstrijd mee winnen.. Degene die slimmer dan de spel regels, wint de race.. Dat wil ik zien.
Je hoort vaak dat de Mercedes-motor harder loopt omdat de aangedreven hete deel van de turbo aan de andere kant van de motor zit dan het koude blazende deel maar blijkbaar hebben de andere motorbouwers dit nooit goed na kunnen maken. En motorontwikkeling is zo duur dat je ook niet elk jaar de regels kunt veranderen om het playing field weer te levellen.
Dat is met vleugels, vering, diffusers en dat soort dingen toch makkelijker.
Wie dit leest is gek
Een paar jaar geleden hebben ze in Rio het Jacarepagua circuit afgebroken om accommodaties voor de olympische spelen op die locatie te kunnen bouwen en nu moet er blijkbaar om een of andere reden een nieuw circuit uit de grond gestampt worden ten koste van een bos? Waarom in hemelsnaam? Er rijdt geeneens een Braziliaan in de F1. Het zou ook zonde zijn als men Interlagos niet meer aandoet want dat circuit klopt gewoon. Er gebeurt altijd wat.
Op vrijdag 14 april 2023 07:00 schreef Lokale_Notabele het volgende:
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
"Orkun Kokcu is een dynamischere verbeterde versie van Andrea Pirlo".
eens maar de president wil het in Rio en z'n zoon is er meen ik ook bij betrokken dus er zal ook wel weer het nodige smeergeld inzitten, maar het zal nog wel even duren voor ze beginnen en misschien is de president dan alweer wegquote:
Een paar jaar geleden hebben ze in Rio het Jacarepagua circuit afgebroken om accommodaties voor de olympische spelen op die locatie te kunnen bouwen en nu moet er blijkbaar om een of andere reden een nieuw circuit uit de grond gestampt worden ten koste van een bos? Waarom in hemelsnaam? Er rijdt geeneens een Braziliaan in de F1. Het zou ook zonde zijn als men Interlagos niet meer aandoet want dat circuit klopt gewoon. Er gebeurt altijd wat.
8 graden en een spatje regen verwacht op zondag.
Kan betekenen dat ze minder banden hoeven te sparen als een oma, of saaie 1 stoppers.
Kan betekenen dat ze minder banden hoeven te sparen als een oma, of saaie 1 stoppers.
Maar valt het dan binnen het budget plafond? Dan zal RB die afdeling kopen en onder een nieuw bedrijf onder moeten brengen wat goedkoop levert aan RB en AT.quote:
[..]
Alhoewel het vergezocht klinkt sluit ik dat soort constructies toch niet uit. Zo'n constructie zou wel "des Red Bull's" zijn. En Honda was destijds met Brawn GP ook wel bereid tot allerlei gekke deals.
Dat ze met Mercedes een deal zouden sluiten wil ik trouwens ook niet perse uitsluiten. Er zijn gekkere dingen gebeurd.
Ik weet niet wat voor een bedreiging het voor Mercedes F1 is dat Daimler flink in de kosten wilt snijden.
Dit wind ik ook wel vermakelijk, Australian super truck racing:quote:
Wat ik helemaal een kromme vorm van autosport vind, zijn die GT klasses waarin men een 'balance of performance' systeem gebruikt om de boel 'gelijk' te trekken. Stel dat je als Chevrolet een hele goede Corvette hebt gebouwd dan krijg je dermate veel restricties opgelegd door de organisatie dat je weer net zo snel bent als Ferrari en Porsche. Als je pech hebt ben je zelfs langzamer. Wat heeft het dan nog voor nut om een zo goed mogelijke auto te ontwikkelen?
De beste, meeste vermakelijke en meest competitieve raceklasse die ik mij voor de geest kan halen was CART eind jaren 90. Twee bandenfabrikanten (Goodyear, Firestone), vijf constructeurs (Reynard, Lola, Swift, Penske, Eagle) vier motorleveranciers (Mercedes, Honda, Ford, Toyota) en talloze topcoureurs. Er waren zoveel verschillende chassis, motor en bandencombinaties dat heel veel verschillende rijders konden winnen en op verschillende circuits verschillende auto's boven kwamen drijven. Er waren races op super speedways, short ovals, stratencircuits, permanente circuits. Niemand kon domineren omdat de omstandigheden iedere race anders waren. Ik kijk die races nog steeds graag terug op YouTube. De huidige F1 is ver van dergelijk spektakel verwijderd.
Wat in ieder geval geen oplossing is, is van de F1 een 'spec klasse' willen maken waarbij iedereen gelijk materiaal heeft. Vrijwel alle spec klasses zijn slaapverwekkend. Porsche Supercup, Formule 2 etc.
Maar niet echt serieus, meer slapstick vermakelijk.
Zou wel weer echt des F1s zijn om weer een corrupt circuit op de kalender te zetten.
Zelfs Bernie beschermde Interlagos.
Zelfs Bernie beschermde Interlagos.
100.000 katjes
Fuck the EBU!
Fuck the EBU!
| Forum Opties | |
|---|---|
| Forumhop: | |
| Hop naar: | |