# Hoe kan je een F1 superlicentie krijgen?
# Tyre compound choices 2020
Én lokale notabele is op tiltquote:Op dinsdag 8 september 2020 13:13 schreef opgebaarde het volgende:
[..]
Als die "iEDerEEn MOet kUnnEN WinnEN!! echt een doel is dan GEbeUrT zO'N rOdE VlAg wEl VaKEr hE
Ik kIJk uIt naAr je VoLGeNdE PoSTInG
[ Bericht 0% gewijzigd door opgebaarde op 08-09-2020 13:40:26 ]
Wat bedoel je? Je quote jezelf?quote:
Laatste posting
[..]
Lokale notabele op tilt
Als dit blijkbaar zo'n levensgevaarlijke situatie was in jullie ogen waarbij 'terecht' een safety car ingezet is, dan pleiten jullie dus voor Amerikaanse toestanden waarbij standaard de safety car naar buiten gestuurd wordt als er ergens lang het circuit een auto stil staat en volledige races onder 'groen' dus een zeldzaamheid worden?
[ Bericht 1% gewijzigd door Lokale_Notabele op 08-09-2020 13:38:11 ]
Ik had het natuurlijk niet over mijn eigen postings, maar over jouw laatste postingsquote:Op dinsdag 8 september 2020 13:16 schreef Lokale_Notabele het volgende:
[..]
Wat bedoel je? Je quote jezelf?
Ik geloof dat de regel is dat een stilgevallen auto van de baan moet. Dus achter het hek.quote:
Ik heb nog wel een onderwerp om dit topic op gepaste wijze te starten. In het vorige topic kwam naar voren dat bepaalde mensen het terecht vonden dat de safety car naar buiten werd gestuurd om de auto van Magnussen te bergen. Deze auto stond zo'n beetje op de veiligst mogelijke plaats denkbaar naast een racebaan, namelijk in de binnenkant van een bocht na de apex.
Als dit blijkbaar zo'n levensgevaarlijke situatie was in jullie ogen waarbij 'terecht' een safety car ingezet is, dan pleiten jullie dus voor Amerikaanse toestanden waarbij standaard de safety car naar buiten gestuurd wordt als er ergens lang het circuit een auto stil staat en races onder groen dus een zeldzaamheid worden?
Waar Magnussen stond was geen plek en dus moest de auto naar de pit geduwd worden. Dus gevaarlijke situatie waar gele vlag onvoldoende voor was, dus safetycar. Dat is toch niet zo gek?
Ik pleit niet voor Amerikaanse toestanden. Gekke redenering
Die auto kon daar niet weg. Kon niet achter de vangrail, tis niet voor niets dat de pitstraat dichtging omdat die wagen daarheen gedrukt moest worden. Het gaat hier niet om een levensgevaarlijke situatie, het gaat hier om de meest veilige situatie creëren voor de verdere race.quote:
Ik heb nog wel een onderwerp om dit topic op gepaste wijze te starten. In het vorige topic kwam naar voren dat bepaalde mensen het terecht vonden dat de safety car naar buiten werd gestuurd om de auto van Magnussen te bergen. Deze auto stond zo'n beetje op de veiligst mogelijke plaats denkbaar naast een racebaan, namelijk aan de binnenkant van een bocht na de apex.
Als dit blijkbaar zo'n levensgevaarlijke situatie was in jullie ogen waarbij 'terecht' een safety car ingezet is, dan pleiten jullie dus voor Amerikaanse toestanden waarbij standaard de safety car naar buiten gestuurd wordt als er ergens lang het circuit een auto stil staat en volledige races onder 'groen' dus een zeldzaamheid worden?
Hoe groot is de kans dat een auto onder een tractor glijdt?
Juist.
Oke dat mag, maar dan pleit je dus voor Amerikaanse toestanden waarbij standaard de safety car ingezet wordt als er ergens langs de baan een auto stilstaat om zo "de meest veilige situatie te creëren voor de verdere race". Misschien is het wel interessant om hier een poll over te maken.quote:
[..]
Die auto kon daar niet weg. Kon niet achter de vangrail, tis niet voor niets dat de pitstraat dichtging omdat die wagen daarheen gedrukt moest worden. Het gaat hier niet om een levensgevaarlijke situatie, het gaat hier om de meest veilige situatie creëren voor de verdere race.
Hoe groot is de kans dat een auto onder een tractor glijdt?
Juist.
Bianchi onder de tractor was een zeer gevaarlijke situatie waarbij er in de stortregen marshalls en bergingsvoertuigen in de buitenbocht van een zeer snelle bocht stonden. Daar had absoluut een safety car ingezet moeten worden. Totaal onvergelijkbaar met het bergen van de auto van Magnussen.
Dit was gewoon een ruk marshallpost. In die zin, die auto kon niet achter de vangrail gedrukt worden. Normaalgesproken is dat geen enkel probleem. Dan wel met de hand, dan wel ff snel met een kraan. Was nu gewoonweg onmogelijk.quote:
[..]
Oke dat mag, maar dan pleit je dus voor Amerikaanse toestanden waarbij standaard de safety car ingezet wordt als er ergens langs de baan een auto stilstaat om zo "de meest veilige situatie te creëren voor de verdere race". Misschien is het wel interessant om hier een poll over te maken.
Bianchi onder de tractor was een zeer gevaarlijke situatie waarbij er in de stortregen marshalls en bergingsvoertuigen in de buitenbocht van een zeer snelle bocht stonden. Daar had absoluut een safety car ingezet moeten worden.
En ik pleit nergens voor Amerikaanse toestanden. Dit was gewoon uitzondering op de regel.
Jij kijkt toch al bijna dertig jaar F1? Is het jou serieus nooit opgevallen dat als iemand zijn auto stil zet er vaak geen safetycar volgt?quote:
[..]
Oke dat mag, maar dan pleit je dus voor Amerikaanse toestanden waarbij standaard de safety car ingezet wordt als er ergens langs de baan een auto stilstaat om zo "de meest veilige situatie te creëren voor de verdere race". Misschien is het wel interessant om hier een poll over te maken.
Ik had eerder een virtual safety car verwacht, waarbij de pitlane closed is. Is er wel door de opvolger van Charlie Whiting in een F1 race de virtual safety car ingezet.quote:
Ik heb nog wel een onderwerp om dit topic op gepaste wijze te starten. In het vorige topic kwam naar voren dat bepaalde mensen het terecht vonden dat de safety car naar buiten werd gestuurd om de auto van Magnussen te bergen. Deze auto stond zo'n beetje op de veiligst mogelijke plaats denkbaar naast een racebaan, namelijk aan de binnenkant van een bocht na de apex.
Als dit blijkbaar zo'n levensgevaarlijke situatie was in jullie ogen waarbij 'terecht' een safety car ingezet is, dan pleiten jullie dus voor Amerikaanse toestanden waarbij standaard de safety car naar buiten gestuurd wordt als er ergens lang het circuit een auto stil staat en volledige races onder 'groen' dus een zeldzaamheid worden?
Vandaar dus mijn hele punt dat ik het zwaar overdreven vind dat er een safety car ingezet is om de auto van Magnussen te bergen. Ik heb zelden een auto op een veiligere plek zien staan. Bepaalde deelnemers aan dit topic lijken dit echter de normaalste zaak van de wereld te vinden. Vandaar mijn vraag of deze mensen pleiten voor Amerikaanse toestanden.quote:
[..]
Jij kijkt toch al bijna dertig jaar F1? Is het jou serieus nooit opgevallen dat als iemand zijn auto stil zet er vaak geen safetycar volgt?
Dat van Bianchi had gewoon een code rood moeten zijn.quote:
[..]
Oke dat mag, maar dan pleit je dus voor Amerikaanse toestanden waarbij standaard de safety car ingezet wordt als er ergens langs de baan een auto stilstaat om zo "de meest veilige situatie te creëren voor de verdere race". Misschien is het wel interessant om hier een poll over te maken.
Bianchi onder de tractor was een zeer gevaarlijke situatie waarbij er in de stortregen marshalls en bergingsvoertuigen in de buitenbocht van een zeer snelle bocht stonden. Daar had absoluut een safety car ingezet moeten worden. Totaal onvergelijkbaar met het bergen van de auto van Magnussen.
Inderdaad ja.quote:
[..]
Dat van Bianchi had gewoon een code rood moeten zijn.
Auto's blijven tegenwoordig niet meer op de baan staan. Ook al staat ie zogenoemd veilig. Is ook maar een begrip in de autosport waar je mee moet uitkijken.quote:
[..]
Vandaar dus mijn hele punt dat ik het zwaar overdreven vind dat er een safety car ingezet is om de auto van Magnussen te bergen. Ik heb zelden een auto op een veiligere plek zien staan. Bepaalde deelnemers aan dit topic lijken dit echter de normaalste zaak van de wereld te vinden. Vandaar mijn vraag of deze mensen pleiten voor Amerikaanse toestanden.
Auto moest dus geborgen worden. Ook volgens het regelboekje van de F1 hedemnaags. Pistraat was de dichtsbijzijnde optie.
Je moet niet doen alsof dit elke keer gebeurd en met dat ellendige 'Amerikaanse toestanden' stokpaardje komen. Ik zeg het je bij deze. Het komende jaar maak je dit niet meer mee.
om die auto te bergen moesten mensen die duwen dus niet meer dan logisch dat daarvoor een safety car is ingezet, hadden ze de auto kunnen laten staan? Misschien, al is ieder object wat niet op het circuit hoort een gevaar.quote:
[..]
Vandaar dus mijn hele punt dat ik het zwaar overdreven vind dat er een safety car ingezet is om de auto van Magnussen te bergen. Ik heb zelden een auto op een veiligere plek zien staan. Bepaalde deelnemers aan dit topic lijken dit echter de normaalste zaak van de wereld te vinden. Vandaar mijn vraag of deze mensen pleiten voor Amerikaanse toestanden.
https://racingnews365.nl/(...)overwinning-in-italië
Was het misschien ook wel, ik heb het lokale weerbericht niet gelezen.quote:
[..]
Dat van Bianchi had gewoon een code rood moeten zijn.
Welnee, 3m achteruit trekken en dat ding stond achter de barrière in...quote:
[..]
Auto moest dus geborgen worden. Ook volgens het regelboekje van de F1 hedemnaags. Pistraat was de dichtsbijzijnde optie.
Prima te zien op deze foto, daar waar de marshalls met gele vlaggen staan, daar stond Magnussen recht voor.
Och jezus. Nee.quote:
[..]
Welnee, 3m achteruit trekken en dat ding stond achter de barrière in...
Prima te zien op deze foto, daar waar de marshalls met gele vlaggen staan, daar stond Magnussen recht voor.
[ afbeelding ]
Zoek een luchtfoto op, dan zie je het. Dat past niet, en als ie al door het gat past aldaar is er verder geen ruimte om die auto te laten staan.
Simpele marshallpost te zien aan de korte oranje streep. Past geen auto door.
SC was gewoon terecht.
Jij denkt nooit ergens kritisch over na? Jij gaat er klakkeloos vanuit dat beslissingen die anderen nemen de beste zijn? Als we onze persoonlijke mening niet meer mogen ventileren dan kunnen we dit forum wel sluiten!quote:Op dinsdag 8 september 2020 15:33 schreef Smacked_Actor het volgende:
De internet warriors weten het weer beter
Ja klopt, de auto van Magnussen was onmogelijk door andere auto's te raken geweest als ze hem simpelweg voor die opening in de vangrail gezet hadden. Hij lijkt er op deze foto ook tussendoor te passen. Waarom zou je een opening in een vangrail maken waar geen auto tussendoor past? Naar de pitstraat duwen had ook makkelijk zonder safety car gekund. We hebben vaak genoeg auto's verplaatst zien worden zonder dat daar een safety car aan te pas kwam. Nogmaals, als een auto in een buitenbocht gestrand is is het een ander verhaal.quote:
[..]
Welnee, 3m achteruit trekken en dat ding stond achter de barrière in...
Prima te zien op deze foto, daar waar de marshalls met gele vlaggen staan, daar stond Magnussen recht voor.
[ afbeelding ]
Ik doe even aanname dat de software van RBR hier wel op ingesteld is. Het kostte RBR 19 seconden om Verstappen te informeren (en hiermee waren ze de allersnelste van iedereen) en Hamilton had vanaf moment safetycar tot pitingang 20 seconden de tijd.quote:
De software van Mercedes is kennelijk niet ingesteld op het sluiten vd pitstraat. Knullig wel:
https://racingnews365.nl/(...)overwinning-in-italië
Stel Verstappen had op die positie gereden dan is het maar de vraag of hij wel op tijd doorhad dat de pitstraat gesloten was.
Ik denk dat dit verklaart waarom de stewards meer tijd dan bij GIO nodig hadden om te besluiten of Hamilton ook bestraft diende te worden.
Openingen zullen ook voor hulpdiensten ed zijn, kun je niet zomaar auto’s voor zetten lijkt me.quote:
[..]
Jij denkt nooit ergens kritisch over na? Jij gaat er klakkeloos vanuit dat beslissingen die anderen nemen de beste zijn? Als we onze persoonlijke mening niet meer mogen ventileren dan kunnen we dit forum wel sluiten!
[..]
Ja klopt, de auto van Magnussen was onmogelijk door andere auto's te raken geweest als ze hem simpelweg voor die opening in de vangrail gezet hadden. Hij lijkt er op deze foto ook tussendoor te passen. Waarom zou je een opening in een vangrail maken waar geen auto tussendoor past? Naar de pitstraat duwen had ook makkelijk zonder safety car gekund. We hebben vaak genoeg auto's verplaatst zien worden zonder dat daar een safety car aan te pas kwam. Nogmaals, als een auto in een buitenbocht gestrand is is het een ander verhaal.
Je ziet idd vaak genoeg dat men zonder sc dingen oplossen, reden temeer om aan te nemen dat dit de juiste manier was.
Goedkoper en meer winkans dan de lotto..
De medical car komt gewoon uit de pitlane.quote:
[..]
Openingen zullen ook voor hulpdiensten ed zijn, kun je niet zomaar auto’s voor zetten lijkt me.
En sjakie brandblusser? Wil hier geen discussie van maken, maar lijkt me niet dat je zomaar doorgangen wil versperren met f1 auto’squote:
[..]
De medical car komt gewoon uit de pitlane.
Het lijkt alleen geen doorgang te zijn op die foto, maar slechts een marshallpost. Er staat een tafel met parasol in die opening.quote:
[..]
En sjakie brandblusser? Wil hier geen discussie van maken, maar lijkt me niet dat je zomaar doorgangen wil versperren met f1 auto’s
daar paste geen F1 auto doorquote:
[..]
Welnee, 3m achteruit trekken en dat ding stond achter de barrière in...
Prima te zien op deze foto, daar waar de marshalls met gele vlaggen staan, daar stond Magnussen recht voor.
[ afbeelding ]
Ah, die zal vast geen auto’s in zijn gezichtsveld willen hebben staan !quote:
[..]
Het lijkt alleen geen doorgang te zijn op die foto, maar slechts een marshallpost. Er staat een tafel met parasol in die opening.
dat kan je toch helemaal niet uitsluitenquote:
Ja klopt, de auto van Magnussen was onmogelijk door andere auto's te raken geweest als ze hem simpelweg voor die opening in de vangrail gezet hadden. Hij lijkt er op deze foto ook tussendoor te passen. Waarom zou je een opening in een vangrail maken waar geen auto tussendoor past? Naar de pitstraat duwen had ook makkelijk zonder safety car gekund. We hebben vaak genoeg auto's verplaatst zien worden zonder dat daar een safety car aan te pas kwam. Nogmaals, als een auto in een buitenbocht gestrand is is het een ander verhaal.
en verder
The entire process would have been avoided if Magnussen's car had been removed trackside rather than pushed into the pitlane.
Wolff and Hamilton both seemed unsure of the reasoning behind that decision from race control, with Hamilton in particular suggesting the car could have just been pushed behind the barrier.
Masi said it was not actually possible to clear the Haas any other way.
"There's actually not a gap in the fence there," he said. "As the drivers and teams are all made aware, some of the openings are vehicle openings, some of them are just marshall posts.
"The ones that have the shorter orange band effectively are actually only a marshall post and the car could not fit in that area.
"So the only safe place to remove that was to push it down into the pitlane because there was no other opening available."
https://the-race.com/form(...)over-closed-pitlane/
Ha, dus idd slechts een marshallpost!quote:
[..]
dat kan je toch helemaal niet uitsluiten
en verder
The entire process would have been avoided if Magnussen's car had been removed trackside rather than pushed into the pitlane.
Wolff and Hamilton both seemed unsure of the reasoning behind that decision from race control, with Hamilton in particular suggesting the car could have just been pushed behind the barrier.
Masi said it was not actually possible to clear the Haas any other way.
"There's actually not a gap in the fence there," he said. "As the drivers and teams are all made aware, some of the openings are vehicle openings, some of them are just marshall posts.
"The ones that have the shorter orange band effectively are actually only a marshall post and the car could not fit in that area.
"So the only safe place to remove that was to push it down into the pitlane because there was no other opening available."
https://the-race.com/form(...)over-closed-pitlane/
Er was geen stoplicht. Die borden aan de linkerkant van de baan gaven de dichte pit entry aan.quote:
[..]
Was grapje, niet zo serieusen ja, er stond een stoplicht aan pit entree.
Stel die had 1000 euro ingezet ipv 20 cent.quote:
https://m.gpupdate.net/nl(...)-en-wint-33000-euro/
Goedkoper en meer winkans dan de lotto..
Dan had dat wedkantoor 166.990.000 uit moeten betalen
Godtering. Dan zouden ze in 1x failliet zijn zegmaar
Ah, duidelijk zat.quote:
[..]
dat kan je toch helemaal niet uitsluiten
en verder
The entire process would have been avoided if Magnussen's car had been removed trackside rather than pushed into the pitlane.
Wolff and Hamilton both seemed unsure of the reasoning behind that decision from race control, with Hamilton in particular suggesting the car could have just been pushed behind the barrier.
Masi said it was not actually possible to clear the Haas any other way.
"There's actually not a gap in the fence there," he said. "As the drivers and teams are all made aware, some of the openings are vehicle openings, some of them are just marshall posts.
"The ones that have the shorter orange band effectively are actually only a marshall post and the car could not fit in that area.
"So the only safe place to remove that was to push it down into the pitlane because there was no other opening available."
https://the-race.com/form(...)over-closed-pitlane/
Met 2 euro inzet is je hypotheek al voor een mooi beetje weg 😋quote:Op dinsdag 8 september 2020 18:37 schreef vosss het volgende:
[..]
Stel die had 1000 euro ingezet ipv 20 cent.
Dan had dat wedkantoor 166.990.000 uit moeten betalen
Godtering. Dan zouden ze in 1x failliet zijn zegmaar
Dat was dan ¤333.980,- geweest. Ik heb "maar" ¤320.000,- hypotheek.quote:
[..]
Met 2 euro inzet is je hypotheek al voor een mooi beetje weg 😋
Dus ik had nog wat centjes over gehouden zelfs
Wat een gemiste kans ! Wat zal je liggen malen vannacht.quote:
[..]
Dat was dan ¤333.980,- geweest. Ik heb "maar" ¤320.000,- hypotheek.
Dus ik had nog wat centjes over gehouden zelfs
VSC en pitstraat dicht had prima volstaan.quote:
[..]
Och jezus. Nee.
Zoek een luchtfoto op, dan zie je het. Dat past niet, en als ie al door het gat past aldaar is er verder geen ruimte om die auto te laten staan.
Simpele marshallpost te zien aan de korte oranje streep. Past geen auto door.
SC was gewoon terecht.
Bij F2 stond er 1 in de chicane en werd weggetakeld en dat was VSC zelfs.
Deze auto stond volledig buiten bereik waar auto's naar toe gaan, los van pitstraat. Binnenkant uitkomen bocht die naar buiten gaat.
Even een replay gezocht. Bleek een rode helm te zijn van een marshallquote:
[..]
Er was geen stoplicht. Die borden aan de linkerkant van de baan gaven de dichte pit entry aan.
stop met picknicken en smijt die tafel opzij. Die wagen had daar dusdanig geplaatst kunnen worden dat ie uit de baan van welk projectiel dan ook stond.quote:
[..]
Och jezus. Nee.
Zoek een luchtfoto op, dan zie je het. Dat past niet, en als ie al door het gat past aldaar is er verder geen ruimte om die auto te laten staan.
Simpele marshallpost te zien aan de korte oranje streep. Past geen auto door.
SC was gewoon terecht.
Je maakt geen regel die zegt "De safety car komt alleen naar buiten als het regent of als er in bocht 3 iets gebeurt" en de rijders zijn nauw betrokken bij het opstellen van de safety regels, volgens mij. Er is door rijders tientallen jaren aangedrongen op meer veiligheid en ja, dan krijg je mischien af en toe een safety car die eigenlijk onnodig is. Dat moet dan maar.quote:
[..]
Oke dat mag, maar dan pleit je dus voor Amerikaanse toestanden waarbij standaard de safety car ingezet wordt als er ergens langs de baan een auto stilstaat om zo "de meest veilige situatie te creëren voor de verdere race". Misschien is het wel interessant om hier een poll over te maken.
Bianchi onder de tractor was een zeer gevaarlijke situatie waarbij er in de stortregen marshalls en bergingsvoertuigen in de buitenbocht van een zeer snelle bocht stonden. Daar had absoluut een safety car ingezet moeten worden. Totaal onvergelijkbaar met het bergen van de auto van Magnussen.
[ Bericht 0% gewijzigd door #ANONIEM op 08-09-2020 20:45:35 ]
Nee.quote:
[..]
stop met picknicken en smijt die tafel opzij. Die wagen had daar dusdanig geplaatst kunnen worden dat ie uit de baan van welk projectiel dan ook stond.[ afbeelding ]
Marshalls maar in de pits zetten dan ipv de wagen?
Zo zou het wel moeten gaan, dat je per geval bekijkt of er wel of niet een safety car ingezet moet worden. En zo is het in het verleden ook altijd geweest.quote:
[..]
Je maakt geen regel die zegt "De safety car komt alleen naar buiten als het regent of als er in bocht 3 iets gebeurt" en de rijders zijn nauw betrokken bij het opstellen van de safety regels, volgens mij. Er is door rijders tientallen jaren aangedrongen op meer veiligheid en ja, dan krijg je mischien af en toe een safety car die eigenlijk onnodig is. Dat moet dan maar.
Maar jij denkt dus dat dit een nieuwe procedure is en dat de safety car iedere keer ingezet gaat worden zodra er ergens een auto stilstaat langs het circuit? Zoals het in Amerika gaat dus?
Jij bent nu gewoon moeilijk aan het doen om het moeilijk doen. Hoe oud ben je als ik vragen mag? Dat zou misschien een en ander kunnen verklaren.quote:
[..]
Nee.
Marshalls maar in de pits zetten dan ipv de wagen?
Net als dat ik jou niet te serieus neem met je Amerikaanse toestanden adviseer ik jou wederzijds hetzelfde.quote:
[..]
Jij bent nu gewoon moeilijk aan het doen om het moeilijk doen. Hoe oud ben je als ik vragen mag? Dat zou misschien een en ander kunnen verklaren.
Als je deze safetycar niet veroordeelt, dan ben #VoorAmerikaanseToestanden, te jong en wil je dat voor elke scheet een safetycar ingezet worden.
Goed gesprek.
Begrip voor de rode vlag bij crash Leclerc? Dan ben je: #iEDerEEn-MOet-kUnnEN-WinnEN!!"
https://www.statsf1.com/reglement/sportif.pdfquote:
[..]
Zo zou het wel moeten gaan, dat je per geval bekijkt of er wel of niet een safety car ingezet moet worden. En zo is het in het verleden ook altijd geweest.
Maar jij denkt dus dat dit een nieuwe procedure is en dat de safety car iedere keer ingezet gaat worden zodra er ergens een auto stilstaat langs het circuit? Zoals het in Amerika gaat dus?
Pagina 35 beschrijft heel duidelijk onder welke voorwaarden de safety car word ingezet en door wie dat bepaald word. Er is geen regel die zegt dat de safety car altijd ingezet word, alleen als er gevaar is voor rijders of officials.
Dat is dus mijn hele punt. Als bij het bergen van de auto van Magnussen blijkbaar dermate veel 'gevaar' was voor de marshalls dat er een safety car ingezet moest worden dan moet je iedere keer een safety car inzetten wanneer er een auto stilstaat langs het circuit want het is letterlijk onmogelijk om je auto veiliger neer te zetten dan Magnussen gedaan heeft.quote:
[..]
https://www.statsf1.com/reglement/sportif.pdf
Pagina 35 beschrijft heel duidelijk onder welke voorwaarden de safety car word ingezet en door wie dat bepaald word. Er is geen regel die zegt dat de safety car altijd ingezet word, alleen als er gevaar is voor rijders of officials.
Dat is Masi's verantwoordelijkheid en beslissing om te nemen. En de teams en rijders kunnen hem daarop aanspreken in de briefings volgens mij. Ik zie overigens weinig klachten van rijders dat er teveel safety cars zouden zijn.quote:
[..]
Dat is dus mijn hele punt. Als bij het bergen van de auto van Magnussen blijkbaar dermate veel 'gevaar' was voor de marshalls dat er een safety car ingezet moest worden dan moet je iedere keer een safety car inzetten wanneer er een auto stilstaat langs het circuit want het is letterlijk onmogelijk om je auto veiliger neer te zetten dan Magnussen gedaan heeft.
Volgens mij redeneert iedereen in de trant van "liever een teveel dan een te weinig"
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 08-09-2020 21:21:26 ]
Is al gezegd en afgewezen onder de noemer: dus jij bent voor Amerikaanse toestanden...
Dan was hij waarschijnlijk zelf al lang failliet gegaan als hij vaker dat geld inzet op dit soort onmogelijke betsquote:
[..]
Stel die had 1000 euro ingezet ipv 20 cent.
Dan had dat wedkantoor 166.990.000 uit moeten betalen
Godtering. Dan zouden ze in 1x failliet zijn zegmaar
Dit is het wel, de Marshalls/auto ambulance moesten gedeeltelijk over de pitlane/rijbaan.quote:
mwah, ze moesten die auto de pits in rollen en het was net rond de tijd dat er stops zouden kunnen volgen, dus ik begrijp het wel.
Misschien had een vsc ook wel gekund, maar voor hetzelfde geld rijdt daar iemand de pits in en rijdt de Marshalls aan.
Als de auto terug had gekund achter de barrière zal het wel heel/vsc geweest zijn.
En dat zegt wat.
Nee. Het is een marshallpost.quote:
[..]
stop met picknicken en smijt die tafel opzij. Die wagen had daar dusdanig geplaatst kunnen worden dat ie uit de baan van welk projectiel dan ook stond.[ afbeelding ]
Het was hier nodig. Rode vlag ook.quote:
[..]
Zo zou het wel moeten gaan, dat je per geval bekijkt of er wel of niet een safety car ingezet moet worden. En zo is het in het verleden ook altijd geweest.
Maar jij denkt dus dat dit een nieuwe procedure is en dat de safety car iedere keer ingezet gaat worden zodra er ergens een auto stilstaat langs het circuit? Zoals het in Amerika gaat dus?
Geef het toch op. 🙈quote:
[..]
Nee. Het is een marshallpost.
Al dat zagen aan stoelpoten van marshalls. Die mensen hebben ook recht op een fijne werkplek.
quote:Finse gokker wint vermogen met inleg van 20 cent op ondenkbaar podium bij GP van Italië
De surrealistische uitslag van de Grand Prix van Italië leverde zondag niet alleen blije gezichten op van de coureurs op het podium, ook een Finse gokker beleefde de middag van zijn of haar leven. De juiste voorspelling dat Pierre Gasly, Carlos Sainz en Lance Stroll in de top drie zouden eindigen, leverde een vermogen op.
De inwoner van het Finse Tampere, wiens naam niet bekend is gemaakt, had zelf blijkbaar ook niet veel vertrouwen in de wilde gok en hield het bij een bedrag van 20 cent. De kans werd door de bookmakers echter zo klein geacht, dat er een quotering van 166.990 gold en er een bedrag van 33.398 euro uit de bus kwam rollen.
Volgens het Finse wedkantoor Veikkaus is het de eerste keer dat er met zo’n lage inleg zo’n groot bedrag wordt gewonnen, meldt het Zweedse Svenska. Bij de Grand Prix van Azerbeidzjan in 2017, die eveneens een zeer chaotisch verloop kende, bleef het bij een uitbetaling van ‘slechts’ 12.639 euro na een inleg van eveneens 20 cent.
De Grand Prix van Italië leverde de Fransman Pierre Gasly van AlphaTauri zijn eerste overwinning op in de Formule 1. Bovendien was het voor het eerst in zeven jaar tijd dat er geen coureur van Mercedes, Ferrari of Red Bull Racing op het podium stond.
https://www.bndestem.nl/s(...)van-italie~ae4e2d45/
je kan toch niet garanderen dat die auto niet geraakt zou kunnen worden of wel?quote:
[..]
Dat is dus mijn hele punt. Als bij het bergen van de auto van Magnussen blijkbaar dermate veel 'gevaar' was voor de marshalls dat er een safety car ingezet moest worden dan moet je iedere keer een safety car inzetten wanneer er een auto stilstaat langs het circuit want het is letterlijk onmogelijk om je auto veiliger neer te zetten dan Magnussen gedaan heeft.
Neequote:
De rode vlag was gewoon logischquote:
[..]
je kan toch niet garanderen dat die auto niet geraakt zou kunnen worden of wel?
Nee @onlogischquote:
[..]
De rodr vlag was grwoonlogisch
quote:
[..]
De rode vlag was gewoon logisch
die ookRespectquote:
Op Wat is dit nou weer voor uitspraak? Nee natuurlijk kan ik dat niet. Ik kan alleen garanderen dat de zon iedere dag opkomt. Niemand kan garanderen dat er geen ongelukken gebeuren. Als we zo gaan redeneren dan moeten we stoppen met F1 racen. Want dan weten we zeker dat er niks fout kan gaan en kunnen alle deelnemers aan dit topic rustig slapen.quote:
[..]
je kan toch niet garanderen dat die auto niet geraakt zou kunnen worden of wel?
[ Bericht 1% gewijzigd door Lokale_Notabele op 09-09-2020 08:06:21 ]
Dan ben je verkeerd geïnformeerd. Onder andere een zeker 'Mercedes AMG Petronas F1 Team' is dezelfde mening als mij toegedaan:quote:
Bovendien heeft werkelijk waar niemand zich er in het paddock druk om gemaakt. Zelfs Lewis niet.
En dat zegt wat.
“It was a weird sequence of events, I must say that,” Wolff said after the race.
"Maybe we could have spotted [the pitlane entry was closed] earlier. But the decisions that were taken were highly unusual, but they were absolutely within the rules. So what happened is that one of the Haases was parked to the right, almost near the entry, behind the rail on the inside of Parabolica, and there was a single yellow [flag]. And 11 seconds later, the safety car was deployed. I don’t know why. This is what we couldn’t understand, and while the safety car was deployed, they put the entry to the pitlane on red."
https://the-race.com/form(...)st-hamilton-victory/
onnodig risico moet je gewoon vermijden en zo zagen ze die auto op die plek, zo moeilijk is het toch allemaal niet, tenminste voor de meesten van ons.quote:
[..]
Wat is dit nou weer voor uitspraak? Nee natuurlijk kan ik dat niet. Ik kan alleen garanderen dat de zon iedere dag opkomt. Niemand kan garanderen dat er geen ongelukken gebeuren. Als we zo gaan redeneren dan moeten we stoppen met F1 racen. Want dan weten we zeker dat er niks fout kan gaan en kunnen alle deelnemers aan dit topic rustig slapen.
Toto Wolff ziet het duidelijk anders. Hmm, aan wiens mening hecht ik meer waarde?quote:
[..]
onnodig risico moet je gewoon vermijden en zo zagen ze die auto op die plek, zo moeilijk is het toch allemaal niet, tenminste voor de meesten van ons.
Kun jij 'garanderen' dat er geen auto stil blijft staan bij de start? Nee? Oke, rollende starts invoeren. Kun jij 'garanderen' dat niemand zijn gas blijft hangen uitkomen tunnel in Monaco? Nee? Oke, Monaco GP afschaffen. Als je redeneert zoals jij doet dan moet je vandaag nog de F1 afschaffen zodat "alle onnodige risico's vermeden worden".
Toto heeft er een neutrale kijk op bedoel je?quote:
[..]
Toto Wolff ziet het duidelijk anders. Hmm, aan wiens mening hecht ik meer waarde?
Kun jij 'garanderen' dat er geen auto stil blijft staan bij de start? Nee? Oke, rollende starts invoeren. Kun jij 'garanderen' dat niemand zijn gas blijft hangen uitkomen tunnel in Monaco? Nee? Oke, Monaco GP afschaffen. Als je redeneert zoals jij doet dan moet je vandaag nog de F1 afschaffen zodat "alle onnodige risico's vermeden worden".
Je kan wel door blijven blaten tot je een ons weegt maar de wedstrijdleiding heeft het risico afgewogen en vonden het in tegenstelling tot jou en Toto wel een risico om die auto daar te laten staan.
Zo zijn er wel vaker beslissingen waar je aan kan twijfelen maar zij moeten die nemen en als je er sec naar kijkt was die niet fout.
En de mening van Toto, heb je daar een bron van?
[ Bericht 2% gewijzigd door Tarado op 09-09-2020 08:41:08 ]
https://the-race.com/form(...)st-hamilton-victory/quote:
[..]
Toto heeft er een neutrale kijk op bedoel je?
Je kan wel door blijven blaten tot je een ons weegt maar de wedstrijdleiding heeft het risico afgewogen en vonden het in tegenstelling tot jou en Toto wel een risico om die auto daar te laten staan.
Zo zijn er wel vaker beslissingen waar je aan kan twijfelen maar zij moeten die nemen en als je er sec naar kijkt was die niet fout.
En de mening van Toto, heb je daar een bron van?
daar staat niets over dat hij niet nodig vondquote:
[..]
https://the-race.com/form(...)st-hamilton-victory/
aldus Totoquote:"Maybe we could have spotted [the pitlane entry was closed] earlier. But the decisions that were taken were highly unusual, but they were absolutely within the rules.
Jezus gozer, ik moet het echt voor je uitspellen he? Hij zegt letterlijk dit over de safety car:quote:
[..]
daar staat niets over dat hij niet nodig vond
[..]
aldus Toto
“It was a weird sequence of events, I must say that,” Wolff said after the race.
“Maybe we could have spotted [the pitlane entry was closed] earlier. But the decisions that were taken were highly unusual, but they were absolutely within the rules.
“So what happened is that one of the Haases was parked to the right, almost near the entry, behind the rail on the inside of Parabolica, and there was a single yellow [flag].
“And 11 seconds later, the safety car was deployed. I don’t know why. This is what we couldn’t understand, and while the safety car was deployed, they put the entry to the pitlane on red."
Moet ik het voor je vertalen of gaat het wel lukken denk je?
Dit dus.quote:
[..]
daar staat niets over dat hij niet nodig vond
[..]
aldus Toto
Bovendien. Onze Toto heeft ook geroepen dat F1 deze race nodig had.
"IeDEREeen MoET KUnnEN WINneN"
Om onze grote Lokale vriend te quoten .
waar staat dat hij het niet nodig vond, hij zegt alleen maar dat hij dat hij niet begreep dat het van single yellow naar SC ging, maar zoals we nu weten was in eerste instantie de verwachting dat die auto dat gat ingeduwd kon worden wat dus niet bleek te kunnen.quote:
[..]
Jezus gozer, ik moet het echt voor je uitspellen he? Hij zegt letterlijk dit over de safety car:
“It was a weird sequence of events, I must say that,” Wolff said after the race.
“Maybe we could have spotted [the pitlane entry was closed] earlier. But the decisions that were taken were highly unusual, but they were absolutely within the rules.
“So what happened is that one of the Haases was parked to the right, almost near the entry, behind the rail on the inside of Parabolica, and there was a single yellow [flag].
“And 11 seconds later, the safety car was deployed. I don’t know why. This is what we couldn’t understand, and while the safety car was deployed, they put the entry to the pitlane on red.
Moet ik het voor je vertalen of gaat het wel lukken denk je?
Ik lees nergens dat hij het onnodig vond zoals jij stelt
haha je bent nu echt een klein kind wat zijn ongelijk niet toe wilt geven. Of je beheerst de Engelse taal niet.quote:
[..]
waar staat dat hij het niet nodig vond, hij zegt alleen maar dat hij dat hij niet begreep dat het van single yellow naar SC ging, maar zoals we nu weten was in eerste instantie de verwachting dat die auto dat gat ingeduwd kon worden wat dus niet bleek te kunnen.
Ik lees nergens dat hij het onnodig vond zoals jij stelt
Fijne dag verder.
Of hij het nodig vond of niet staat er niet, alleen dat de genomen beslissingen binnen de regels vielen.
als ik ongelijk zou hebben geeft ik het wel toe hoor. kijk eens in de spiegel zou ik zeggen, je komt met kromme argumenten en verwijt een ander dat die er niet uit kan halen wat jij eruit haalt.quote:
[..]
haha je bent nu echt een klein kind wat zijn ongelijk niet toe wilt geven. Of je beheerst de Engelse taal niet.
Fijne dag verder.
Maar je bent tot nu toe met geen enkel argument gekomen waarom die SC onterecht was.
Ook een prettige dag verder
Nou, de auto stond achter die opening in de vangrail waardoor je hem onmogelijk kon raken vanuit de rijrichting waarvandaan de auto's komen.quote:Op woensdag 9 september 2020 09:08 schreef daNpy het volgende:
Er staat toch duidelijk "we couldn't understand". Dus ze begrepen het niet. Maar ze dachten ook al dat de auto van MAG achter de vangrail stond, wat feitelijk niet zo was.
Of hij het nodig vond of niet staat er niet, alleen dat de genomen beslissingen binnen de regels vielen.
Hier is hij natuurlijk al een stuk verder geduwd maar je ziet de vangrail situatie op de achtergrond:
afbeelding
Dus als een auto stilvalt, moet de auto gewoon blijven staan?quote:
[..]
Toto Wolff ziet het duidelijk anders. Hmm, aan wiens mening hecht ik meer waarde?
Kun jij 'garanderen' dat er geen auto stil blijft staan bij de start? Nee? Oke, rollende starts invoeren. Kun jij 'garanderen' dat niemand zijn gas blijft hangen uitkomen tunnel in Monaco? Nee? Oke, Monaco GP afschaffen. Als je redeneert zoals jij doet dan moet je vandaag nog de F1 afschaffen zodat "alle onnodige risico's vermeden worden".
Flauw hé. Stop daar dan zelf eens mee
[ Bericht 0% gewijzigd door opgebaarde op 09-09-2020 09:21:47 ]
#JijWiltDusAmerikaanseToestandenquote:
[..]
als ik ongelijk zou hebben geeft ik het wel toe hoor. kijk eens in de spiegel zou ik zeggen, je komt met kromme argumenten en verwijt een ander dat die er niet uit kan halen wat jij eruit haalt.
Maar je bent tot nu toe met geen enkel argument gekomen waarom die SC onterecht was.
Ook een prettige dag verder
Gooi dit dicht, Toscane open en gooi alles wat daar niet direct met die GP te maken heeft naar /dev/null, zijn we van dit gezeik af.
Man man man
Alleen heeft de auto nooit achter de vangrail gestaan.quote:
[..]
Nou, de auto stond achter die opening in de vangrail waardoor je hem onmogelijk kon raken vanuit de rijrichting waarvandaan de auto's komen.
Hier is hij natuurlijk al een stuk verder geduwd maar je ziet de vangrail situatie op de achtergrond:
afbeelding
Ben het hier volledig mee eensquote:Op woensdag 9 september 2020 09:19 schreef Zorro het volgende:
Pffffffff....
Gooi dit dicht, Toscane open en gooi alles wat daar niet direct met die GP te maken heeft naar /dev/null, zijn we van dit gezeik af.
Man man man
En dan na zo'n chaotische race loopt blijkbaar het topic toch nog twee dagen te lang. Jammer
Ik snap dat jij het ermee eens bent want je hebt jezelf onsterfelijk belachelijk gemaakt in dit topic.quote:
[..]
Ben het hier volledig mee eens
En dan na zo'n chaotische race loopt blijkbaar het topic toch nog twee dagen te lang. Jammer
Maar waarom zou je in een Formule 1 subforum niet mogen discussiëren over de race van afgelopen weekend? Dat zou wel heel raar zijn.
natuurlijk mag dat, nu nog met goeie argumenten komen en we hebben een leuke discussiequote:
[..]
Ik snap dat jij het ermee eens bent want je hebt jezelf onsterfelijk belachelijk gemaakt in dit topic.
Maar waarom zou je in een Formule 1 subforum niet mogen discussiëren over de race van afgelopen weekend? Dat zou wel heel raar zijn.
Discussie graag. Alleen jij komt alleen maar met ad hominems en verwijten, dat is geen discussiëren.quote:
[..]
Ik snap dat jij het ermee eens bent want je hebt jezelf onsterfelijk belachelijk gemaakt in dit topic.
Maar waarom zou je in een Formule 1 subforum niet mogen discussiëren over de race van afgelopen weekend? Dat zou wel heel raar zijn.
Ik heb begrip voor de rode vlag. Jij niet en dan is jouw argument richting je discussie partner: dus jij vindt dat IeDeReEn mOeT kuNnEn WInNen
Compleet ridicule reactie en redenering. Niemand die dit vindt.
Daarna de safetycar. Daar valt inderdaad prima over te discussiëren. Ik vind een safetycar te billijken (olievlek en marshalls op baan) en jouw argument: "ben je voor SC dan ben je voor Amerikaanse toestanden
Wederom compleet ridicule reactie en redenering.
Probeer alsjeblieft als een volwassen te communiceren en kom met argumenten zoals dat bericht van Toto, daar kan de ander ook wat mee. Lees je eigen berichten eens terug, het is gewoon gênant
De wagen stond nooit achter de vangrail. De ruimte achter de vangrail is een marshallpost.quote:
[..]
Nou, de auto stond achter die opening in de vangrail waardoor je hem onmogelijk kon raken vanuit de rijrichting waarvandaan de auto's komen.
Hier is hij natuurlijk al een stuk verder geduwd maar je ziet de vangrail situatie op de achtergrond:
afbeelding
Het lijkt echt alsof Mercedes in al zijn arrogantie geen enkele trackwalk meer doet om zich voor te bereiden.quote:
[..]
dat kan je toch helemaal niet uitsluiten
en verder
The entire process would have been avoided if Magnussen's car had been removed trackside rather than pushed into the pitlane.
Wolff and Hamilton both seemed unsure of the reasoning behind that decision from race control, with Hamilton in particular suggesting the car could have just been pushed behind the barrier.
Masi said it was not actually possible to clear the Haas any other way.
"There's actually not a gap in the fence there," he said. "As the drivers and teams are all made aware, some of the openings are vehicle openings, some of them are just marshall posts.
"The ones that have the shorter orange band effectively are actually only a marshall post and the car could not fit in that area.
"So the only safe place to remove that was to push it down into the pitlane because there was no other opening available."
https://the-race.com/form(...)over-closed-pitlane/
Ze weten niet waar pitlampen staan, en weten niet wat marshallposts zijn.
Net Amerika.
Als er iemand zichzelf belachelijk maakt dan ben jij het wel...quote:
[..]
Ik snap dat jij het ermee eens bent want je hebt jezelf onsterfelijk belachelijk gemaakt in dit topic.
Maar waarom zou je in een Formule 1 subforum niet mogen discussiëren over de race van afgelopen weekend? Dat zou wel heel raar zijn.
Inderdaad, hij stond er voorbij, niet erachter.quote:
[..]
De wagen stond nooit achter de vangrail. De ruimte achter de vangrail is een marshallpost.
Ik ben überhaupt de enige die steekhoudende argumenten aangedragen heeft in deze hele discussie. Tevens zou ik je willen adviseren om je eigen posts eens na te lezen. Moet je kijken hoe je aan dit topic begint, of de titel die je dit topic gegeven had. De moderators hebben zich zelfs genoodzaakt gevoeld om deze te verwijderen. Zo volwassen gedraag jij je hier. Niet één van mijn posts is verwijdert of aangepast.quote:
[..]
Discussie graag. Alleen jij komt alleen maar met ad hominems en verwijten, dat is geen discussiëren.
Ik heb begrip voor de rode vlag. Jij niet en dan is jouw argument richting je discussie partner: dus jij vindt dat IeDeReEn mOeT kuNnEn WInNen
Compleet ridicule reactie en redenering. Niemand die dit vindt.
Daarna de safetycar. Daar valt inderdaad prima over te discussiëren. Ik vind een safetycar te billijken (olievlek en marshalls op baan) en jouw argument: "ben je voor SC dan ben je voor Amerikaanse toestanden
Wederom compleet ridicule reactie en redenering.
Probeer alsjeblieft als een volwassen te communiceren en kom met argumenten zoals dat bericht van Toto, daar kan de ander ook wat mee. Lees je eigen berichten eens terug, het is gewoon gênant
Om een of andere reden kun je maar niet accepteren dat ik het overdreven vind dat er een safety car ingezet is om de auto van Magnussen te bergen en meen je er een soort kinderlijke schoolplein woordenwisseling van te moeten maken. Vervolgens draag ik aan dat Toto Wolff, zesvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton en de strategie afdeling van het 'Mercedes AMG Petronas Formula One Team' het roerend met mij eens zijn, en dan is het blijkbaar nog niet genoeg. Ik weet niet wat ik je nog meer kan vertellen. We verschillen van mening. Probeer dat te accepteren.
quote:
[..]
Ik ben überhaupt de enige die steekhoudende argumenten aangedragen heeft in deze hele discussie. T
Kun je eens aanwijzen waar "(not) necessary" staat in het bericht van Toto?quote:Om een of andere reden kun je maar niet accepteren dat ik het overdreven vind dat er een safety car ingezet is om de auto van Magnussen te bergen en meen je er een soort kinderlijke schoolplein woordenwisseling van te moeten maken. Vervolgens draag ik aan dat Toto Wolff, zesvoudig wereldkampioen Lewis Hamilton en de strategie afdeling van het 'Mercedes AMG Petronas Formula One Team' het roerend met mij eens zijn, en dan is het blijkbaar nog niet genoeg. Ik weet niet wat ik je nog meer kan vertellen. We verschillen van mening. Probeer dat te accepteren.
Want jij denkt wel dat ie het met jou eens is, maar je leest dingen die er niet staan.
Net als dat de auto van Mag niet achter de vangrail stond, want dat paste gewoon niet.
Toto zegt letterlijk dat hij niet begrijpt waarom de safety car ingezet is. Jouw argument is nu dus dat hij niet begrijpt waarom de safety car ingezet is maar het wel nodig vond? Of wat probeer je nu precies te zeggen?quote:
[..]
[..]
Kun je eens aanwijzen waar "(not) necessary" staat in het bericht van Toto?
Want jij denkt wel dat ie het met jou eens is, maar je leest dingen die er niet staan.
Ik hoop niet dat het nodig is om voor de derde keer de quote van Toto te plaatsen. Moet ik het voor jullie vertalen jongens? Is dat het probleem?
Misschien moet je zelf even terug lezen, want je probeert nu de boel te verdraaien.quote:
Er staat toch duidelijk "we couldn't understand". Dus ze begrepen het niet. Maar ze dachten ook al dat de auto van MAG achter de vangrail stond, wat feitelijk niet zo was.
Of hij het nodig vond of niet staat er niet, alleen dat de genomen beslissingen binnen de regels vielen.
Welk punt probeer je nu precies te maken?quote:
[..]
Misschien moet je zelf even lezen, want je probeert de boel te verdraaien.
Ook zo'n dooddoener als de argumenten op zijn, "jE VErdrAAiT dE boEL". Wat verdraai ik precies? Wil ik graag van je weten.
[ Bericht 14% gewijzigd door Lokale_Notabele op 09-09-2020 12:49:20 ]
Het is woensdagquote:
Is het niet tijd voor de voorbeschouwing?