NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Waarschijnlijk omdat het een beetje gokken blijft en onder de 50 radius vinden ze het dan te riskant om echt door te tellen naar 0. Mensen gaan dan teveel erop vertrouwen.quote:Op maandag 1 februari 2021 10:29 schreef sjorsie1982 het volgende:
[..]
Waarom stopt die bmw bij 50km?
Zon metertje ken ik en dan kan je zelf berekenen hoe lang je nog kan. Dat lijkt mij veel logischer dan die verkeerde schattingen van een fabrikant.
Facts don't care about your feelings
Waarom doen fabrikanten dit dan wel bij ev autos? Dat is toch gek?quote:
[..]
Waarschijnlijk omdat het een beetje gokken blijft en onder de 50 radius vinden ze het dan te riskant om echt door te tellen naar 0. Mensen gaan dan teveel erop vertrouwen.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Eens... en ook best gevaarlijk. De meeste fabrikanten rekenen ook geen reserve bij EV's, wat denk ik wel slim is. 0 is echt 0. Meestal gaan er wel allemaal belletjes rinkelen, gaat je airco uit, word je maximale snelheid en vermogen beperkt enzo als je het laatste stukje zit.quote:
[..]
Waarom doen fabrikanten dit dan wel bij ev autos? Dat is toch gek?
Vooral met navigatie enzo rekent een beetje EV alles al uit, wanneer je op de locatie bent en hoeveel batterij je dan nog over hebt (en als je het niet haalt dan adviseren ze tussenstops bij snelladers). Toch krijgen mensen het nog voor elkaar om zo'n ding leeg te rijden. Mensen zijn gewoon achterlijk.
Facts don't care about your feelings
Ik blijf het maar gek vinden dat fabrikanten deze risicos nemen, want in de media krijg je een slechte naam hierdoor en als je conservatief rekent dan verkoop je niksquote:
[..]
Eens... en ook best gevaarlijk. De meeste fabrikanten rekenen ook geen reserve bij EV's, wat denk ik wel slim is. 0 is echt 0. Meestal gaan er wel allemaal belletjes rinkelen, gaat je airco uit, word je maximale snelheid en vermogen beperkt enzo als je het laatste stukje zit.
Vooral met navigatie enzo rekent een beetje EV alles al uit, wanneer je op de locatie bent en hoeveel batterij je dan nog over hebt (en als je het niet haalt dan adviseren ze tussenstops bij snelladers). Toch krijgen mensen het nog voor elkaar om zo'n ding leeg te rijden. Mensen zijn gewoon achterlijk.
Reason is not automatic, those who deny it cannot be conquered by it, Ayn Rand
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Discuseren met domme mensen verlies ik omdat ik niet genoeg ervaring heb met dom lullen.
Mijn huidige, benzine (hybride), heeft dat wel.quote:
[..]
Waarom hebben ev autos eigenlijk de hoeveelheid kms in een display staan? Benzine autos die ik tot nu toe gehad heb hebben dat niet.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dat doen dus niet alle EV's, heel frustrerend.quote:
[..]
Vooral met navigatie enzo rekent een beetje EV alles al uit, wanneer je op de locatie bent en hoeveel batterij je dan nog over hebt (en als je het niet haalt dan adviseren ze tussenstops bij snelladers). Toch krijgen mensen het nog voor elkaar om zo'n ding leeg te rijden. Mensen zijn gewoon achterlijk.
Ben in de markt (omdat m'n lease afloopt) voor een EV maar vind de Model 3 net te prijzig in de private lease met de kilometers die ik maak.
Van m'n ervaring met Tesla's is dat dus ideaal, dat je gewoon weet als je naar Parijs rijdt dat de auto al automatisch een route plant langs de snelladers en je nooit gevaar loopt om hem leeg te rijden.
Maar ik kwam er dus achter dat er auto's zijn, waaronder de EV versie van mijn hybride auto die dat dus niet kunnen.
Gelukkig is, sinds dit weekend, Abetterroutteplanner beschikbaar in de Apple Carplay dus dat inmiddels getackeled.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Tesla's plegen anders door te rijden onder de 0.quote:
[..]
Eens... en ook best gevaarlijk. De meeste fabrikanten rekenen ook geen reserve bij EV's, wat denk ik wel slim is. 0 is echt 0. Meestal gaan er wel allemaal belletjes rinkelen, gaat je airco uit, word je maximale snelheid en vermogen beperkt enzo als je het laatste stukje zit.
Vooral met navigatie enzo rekent een beetje EV alles al uit, wanneer je op de locatie bent en hoeveel batterij je dan nog over hebt (en als je het niet haalt dan adviseren ze tussenstops bij snelladers). Toch krijgen mensen het nog voor elkaar om zo'n ding leeg te rijden. Mensen zijn gewoon achterlijk.
Bij de navigatie krijg je inderdaad een voorspelling van het aantal procent dat je hebt bij aankomst. Daar kun je prima op vertrouwen, ik kom altijd net wat hoger aan dan is voorspeld. Dus ook als er -2% staat tijdens de rit maak ik mij geen zorgen (ook al omdat ik bij dat soort lange ritten al lang weet welk gemiddeld verbruik ik moet hebben).
Iedereen rekent met de WLTP, omdat dat nu eenmaal de regelgeving is en dan vergelijk je ook appels met appels (en ook weer niets, want wie rijdt er nu zonder verwarming/climate control aan).quote:
[..]
Ik blijf het maar gek vinden dat fabrikanten deze risicos nemen, want in de media krijg je een slechte naam hierdoor en als je conservatief rekent dan verkoop je niks
Oh je hebt gelijk, de Ioniq van m'n werknemert doet dat ook niet. Maar die geeft wel aan tot waar je komt. Je ziet dan op de navigatie de lijn van groen naar rood gaan. Met Tesla ging dat inderdaad prima, reed daar zo mee naar Engeland en Duitsland. Na een tijdje weet je ook alle plekken wel en kan je het nog efficiënter plannen. Ik vond het wel leuk eigenlijk... maar je moet geen haast hebben.quote:
[..]
Dat doen dus niet alle EV's, heel frustrerend.
Ben in de markt (omdat m'n lease afloopt) voor een EV maar vind de Model 3 net te prijzig in de private lease met de kilometers die ik maak.
Van m'n ervaring met Tesla's is dat dus ideaal, dat je gewoon weet als je naar Parijs rijdt dat de auto al automatisch een route plant langs de snelladers en je nooit gevaar loopt om hem leeg te rijden.
Maar ik kwam er dus achter dat er auto's zijn, waaronder de EV versie van mijn hybride auto die dat dus niet kunnen.
Gelukkig is, sinds dit weekend, Abetterroutteplanner beschikbaar in de Apple Carplay dus dat inmiddels getackeled.
Facts don't care about your feelings
Ik had gehoopt dat dit euvel ondertussen bij moderne elektrische auto's zou zijn opgelost, maar niet dus. Ja, alleen corrigeren voor rijstijl dus. Maar je zou zeggen dat je met het ingeven van een route in het navigatiesysteem, de buitentemperatuur en de rijstijl van de bestuurder gecombineerd, best een realistische range zou kunnen berekenen.quote:
[..]
De range wijkt altijd af helaas, zeker in de winter.
Hangt ook van je rijstijl af, sommige EV's passen hun haalbare bereik daar op aan.
Zwaar rechtervoetje? kom je minder ver.
Ik weet niet hoe het met een PHEV zit maar er zijn elektrische auto's die dit goed geregeld hebben en auto's die dat minder goed geregeld hebben.
Met koud weer kun je het beste de batterij voor verwarmen als ie nog thuis aan de lader hangt, mits je EV dit kan.
En als je dat doet komt je EV gewoon in de buurt qua range tijdens de zomer of warmer weer.
Als je dat niet doet moet ie de batterij gaan verwarmen tijdens het rijden en ja dat kost veel energie dus ook range.
Tesla lukt dat al sinds ze in Nederland worden verkocht.quote:
[..]
Ik had gehoopt dat dit euvel ondertussen bij moderne elektrische auto's zou zijn opgelost, maar niet dus. Ja, alleen corrigeren voor rijstijl dus. Maar je zou zeggen dat je met het ingeven van een route in het navigatiesysteem, de buitentemperatuur en de rijstijl van de bestuurder gecombineerd, best een realistische range zou kunnen berekenen.
Maar goed, het zijn ook juist op die zaken waar Tesla echt ver vooruit loopt op de rest.
Ok, het kan dus welquote:
[..]
Tesla lukt dat al sinds ze in Nederland worden verkocht.
Maar goed, het zijn ook juist op die zaken waar Tesla echt ver vooruit loopt op de rest.
Ik wacht op de lancering van de Ioniq 5 met de hoop dat die volledig nieuw is en het wel kan.quote:
[..]
Oh je hebt gelijk, de Ioniq van m'n werknemert doet dat ook niet. Maar die geeft wel aan tot waar je komt. Je ziet dan op de navigatie de lijn van groen naar rood gaan. Met Tesla ging dat inderdaad prima, reed daar zo mee naar Engeland en Duitsland. Na een tijdje weet je ook alle plekken wel en kan je het nog efficiënter plannen. Ik vond het wel leuk eigenlijk... maar je moet geen haast hebben.
en dat is de reden waarom ik Tesla een betere EV ervaring vind geven.quote:
De Polestar 2 is een betere (en duurdere) auto dan de Model 3.
Maar de ervaring in een Model 3 met dat alles berekenen en bijhouden icm het supercharger netwerk (zie mensen in Frankrijk wel eens klagen dat ze het verkeerde pasje hebben of 1 van de laders toch kapot is) blijven die zaken een voorsprong tov de rest.
Zolang de rest op beide geen goed alternatief heeft blijft Tesla die voorsprong houden.
Ja je deur kan wel eens scheef zitten of je moet langer wachten op een onderdeel voor service.
Maar qua gebruiksgemak staan ze mijlenver voor.
[edit]
En met het kan dus wel... wat @VEM2012 dus zegt.
Dat kan een Tesla sinds zie hier verkocht worden en dat kunnen ze dus al 8 jaar.
En dat neem ik de huidige fabrikanten dus kwalijk anno 2021 is het ze in 8 jaar tijd niet gelukt om een ervaring te geven die net zo goed is als een Model S uit 2013!
Ja de nieuwe VW's (ID.3 en ID.4) komen icm IONITY in de buurt (kunnen ook rekening houden met snelladers qua navigeren enzo) maar het IONITY netwerk is nog steeds een schim van het huidige Tesla Supercharger netwerk.
[ Bericht 13% gewijzigd door nils7 op 01-02-2021 11:34:42 ]
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Prima autootje, ben inderdaad benieuwd naar hun nieuwe Ioniq's. M'n werknemer rijdt hem nu bijna 4 jaar. Wel wat probleempjes geweest trouwens, voor alle Tesla bashers. Zelfs bij Koreanen gaan er dingen stuk en hij heeft ook al jaren een kraakje dat niet weg gaat.quote:
[..]
Ik wacht op de lancering van de Ioniq 5 met de hoop dat die volledig nieuw is en het wel kan.
[..]
Facts don't care about your feelings
Op grond waarvan vind jij het de betere auto? Ik heb een paar dubbeltests voorbij zien komen en steeds weer kwam de Model 3 overall als winnaar uit de bus.quote:
De Polestar 2 is een betere (en duurdere) auto dan de Model 3.
Wat dat betreft is Tesla wel flink vooruit gegaan. De eerste Model S had ook wel zijn kraakjes en piepjes, maar zeker de Model 3 is op dat punt perfect. Als ik een keer iets hoor is het iets wat mijn vriendin heeft achtergelaten in de portiertas ofzo.quote:
[..]
Prima autootje, ben inderdaad benieuwd naar hun nieuwe Ioniq's. M'n werknemer rijdt hem nu bijna 4 jaar. Wel wat probleempjes geweest trouwens, voor alle Tesla bashers. Zelfs bij Koreanen gaan er dingen stuk en hij heeft ook al jaren een kraakje dat niet weg gaat.
Afwerking, ja de Model 3 is beter dan de Model S en X was maar nog steeds is niet elke aflevering vlekkeloos.quote:
[..]
Op grond waarvan vind jij het de betere auto? Ik heb een paar dubbeltests voorbij zien komen en steeds weer kwam de Model 3 overall als winnaar uit de bus.
Hatchback. Ze hadden van de 3 ook een hatchback moeten maken. Is persoonlijk natuurlijk.
Hetzelfde geldt voor een instrumentarium voor je gezicht.
Toen ik precies 2 jaar geleden in een Model 3 reed samen met iemand van sales werd me nog door haar van verzekerd dat er ook een HUD display zou komen
in de US werd die al anderhalf jaar zonder geproduceerd dus vond dat wat gek.Maar een HUD zou zeker een welkome feature zijn.
Google Automotive, moet zich nog bewijzen natuurlijk maar de mogelijkheid om apps van derden te gebruiken.
Maar als ik de keuze had zou ik toch zeker voor een Model 3 gaan vanwege de betere EV ervaring.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Dat instrumentarium niet voor je snufferd is juist heerlijk.
Behulpzaam als een waterkraan.
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Op woensdag 29 april 2015 16:30 schreef seto het volgende:
als je niet #teamhenk bent ben je gewoon een *weggeFopt*homo
Met autopilot ook overbodig zelfs dat klopt maar ergens is er iets in me dat ik dat toch zoek hahahaquote:Op maandag 1 februari 2021 15:06 schreef fathank het volgende:
Dat instrumentarium niet voor je snufferd is juist heerlijk.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Maar dat is dus meer persoonlijke voorkeuren dan beter of slechter.quote:
[..]
Afwerking, ja de Model 3 is beter dan de Model S en X was maar nog steeds is niet elke aflevering vlekkeloos.
Hatchback. Ze hadden van de 3 ook een hatchback moeten maken. Is persoonlijk natuurlijk.
Hetzelfde geldt voor een instrumentarium voor je gezicht.
Toen ik precies 2 jaar geleden in een Model 3 reed samen met iemand van sales werd me nog door haar van verzekerd dat er ook een HUD display zou komen
Maar een HUD zou zeker een welkome feature zijn.
Google Automotive, moet zich nog bewijzen natuurlijk maar de mogelijkheid om apps van derden te gebruiken.
Maar als ik de keuze had zou ik toch zeker voor een Model 3 gaan vanwege de betere EV ervaring.
Ik snap best dat er mensen zijn die de Volvo kiezen, maar dan toch niet omdat deze beter is, maar meer voldoet aan wat zij belangrijk vinden.
het is vrij eenvoudig, wil je de beste EV, dan neem je een Tesla. Daarbij neem je andere zaken waarin ze wat minder zijn dan de gevestigde orde (ontbreken van birds eye, hud, stoelventilatie, afwerking) voor lief.
En qua afwerking heb ik met mijn 2013 Model S nog geeneens te klagen. Ik ben daar prima tevreden over. Nu 250.000 km. Kosten zijn erg laag en de euvels mbt deuren ed doe ik ondertussen zelf (zijn er nu 2 gerepareerd).
En qua afwerking heb ik met mijn 2013 Model S nog geeneens te klagen. Ik ben daar prima tevreden over. Nu 250.000 km. Kosten zijn erg laag en de euvels mbt deuren ed doe ik ondertussen zelf (zijn er nu 2 gerepareerd).
En hoe is ze dat afgegaan?quote:
[..]
Ik blijf dat wel raar vinden.
Eigenaren van elektrische auto's pochen nogal over dat hun auto geen onderhoud nodig heeft.
Voor 3500 een nieuwe boordcomputer installeren noem ik geen onderhoud. Toch heeft Tesla het flink aan de stok met eigenaren van Tesladen die regelmatig bij een dealer staan voor herstellingen. Er is zelfs een stichting opgericht die gezamenlijk de claims gaat neerleggen bij een rechter.
https://en.teslaclaim.nl/
het is vermakelijk om op uitspraken.nl te lezen hoe Tesla de ene na de andere zaak verliest.
Maar ook een kwalijke zaak dat je blijkbaar langs een rechter moet als een Testla met problemen hebt.
https://www.autoblog.nl/n(...)oIj743T5Tlk2lo1qtHKw
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Precies, het zijn alleen maar de eigen verhalen van de mannen van die stichting Tesla-claim!quote:
[..]
En hoe is ze dat afgegaan?
https://www.autoblog.nl/n(...)oIj743T5Tlk2lo1qtHKw
Slecht functionerende AutoPilot, ruitenwissers die het al helemaal niet doen, deuren die zelf wel bepalen wanneer ze wel of niet open willen gaan. Niemand van Tesla die dit kan bevestigen.
Het zijn puur de mensen van die stichting die beweren dat er iets mis is.
Roses are red, violets are blue. Invalid character '}' at line 32
Tja ik reed toen drie jaar Tesla en m'n werknemer Ioniq EV.... hij had meer problemen dan ik. En dat is een "betrouwbare Koreaan" tov "Amerikaanse bagger". De service van Tesla was ook nog eens 10x beter. Bij Hyundai kom je je auto halen van een onderhoudsbeurt en hebben ze niet eens bijgeladen, met de opmerking "ja we tanken auto's ook niet af bij een onderhoudsbeurt". Dan heb je het echt niet begrepen hoor
Facts don't care about your feelings
Kan het wel waar om zijn natuurlijk. Ben benieuwd hoe zich dit verder ontvouwt, zijn er eigenlijk ooit soortgelijke rechtszaken tegen automerken geweest?quote:
[..]
Precies, het zijn alleen maar de eigen verhalen van de mannen van die stichting Tesla-claim!
Slecht functionerende AutoPilot, ruitenwissers die het al helemaal niet doen, deuren die zelf wel bepalen wanneer ze wel of niet open willen gaan. Niemand van Tesla die dit kan bevestigen.
Het zijn puur de mensen van die stichting die beweren dat er iets mis is.
Tsja, bij al mijn Tesla’s met autopilot ben ik tevreden over autopilot. Niet over alle onderdelen van FSD trouwens, automatisch inparkeren is echt waanzinnig slecht en veel functies zijn in de EU teveel uitgekleed door regelgeving.quote:
[..]
Precies, het zijn alleen maar de eigen verhalen van de mannen van die stichting Tesla-claim!
Slecht functionerende AutoPilot, ruitenwissers die het al helemaal niet doen, deuren die zelf wel bepalen wanneer ze wel of niet open willen gaan. Niemand van Tesla die dit kan bevestigen.
Het zijn puur de mensen van die stichting die beweren dat er iets mis is.
Desondanks: geen idee wat er zou zijn dat een ontbinding van de koop kan rechtvaardigen.
Ruitenwissers nooit problemen mee gehad.
Deuren gaan gewoon open, al heb ik bij de Model Sen wel eens een handgreep moeten laten vervangen. Netjes onder garantie.
Tesla’s zijn bij mij betrouwbaarder gebleken dan gemiddeld.
Claimstichtingen zijn doorgaans bedoeld ten voordele van de oprichters. Meer dan 9 van de 10 zijn te kwalificeren als oplichting.
Zeker, hopelijk dit weekend in leve de lijve bekijken en daarna wellicht bestellenquote:
Ziet er straks uit, de Model Y.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Toyota schijnt vooral te lobbyen voor het zo lang mogelijk blijven verkopen/produceren van ICE wagens. Ford, GM en Toyota lijkt er veel aan gelegen de ICE melkkoe zo lang mogelijk te kunnen uitmelken en tijd te rekken om EV's veel later in de markt te kunnen zetten.quote:Tesla op koers voor kleine miljoen elektrische auto's op jaarbasis
In de Tesla-fabriek in Sjanghai zullen gedurende de eerste negen maanden van dit jaar in totaal 300.000 auto's van de band lopen. Dat zeggen twee ingewijden zondag tegen Reuters. Daarmee ligt de Amerikaanse fabrikant van elektrische auto's op koers om het jaar af te sluiten met een productieaantal dat in de buurt komt van één miljoen voertuigen.
Als er in Duitsland een coalitie komt van liberalen(FDP), groenen(Die Grünen) en socialisten(SPD) zoals het ernaar uitziet zal de ICE-lobby daar een blauwtje lopen omdat CSU/CDU dan niet meeregeren.
[ Bericht 3% gewijzigd door Digi2 op 27-09-2021 11:26:27 ]
Geld maakt meer kapot dan je lief is.
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Het zijn sterke ruggen die vrijheid en weelde kunnen dragen
Elke 2 jaar een nieuwe tesla rijden is niet echt milieuvriendelijk he?quote:
[..]
Zeker, hopelijk dit weekend in leve de lijve bekijken en daarna wellicht bestellen
Heb nog nooit eerder een Tesla besteld.quote:
[..]
Elke 2 jaar een nieuwe tesla rijden is niet echt milieuvriendelijk he?
En als ik dat doe, koop ik deze gewoon prive.
N/A
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Disclaimer: ik ben geen expert maar shitposter, dit is geen advies en aan deze post zijn geen rechten te ontlenen
Misschien verwar ik je dan met iemand anders maar er is hier zo'n user die volgens mij elke 2 jaar een nieuwe rijdt.quote:
[..]
Heb nog nooit eerder een Tesla besteld.
En als ik dat doe, koop ik deze gewoon prive.
Overigens maakt privé of niet privé natuurlijk niets uit voor duurzaamheid.
