NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
en dan is het meteen slecht?quote:Op woensdag 10 juni 2020 16:17 schreef Captain_Jack_Sparrow het volgende:
[..]
[..]
Niet meer dan een mening. Een boel niet onderbouwde aannames.
Nee. Maar ook niet 'goed'.quote:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
quote:
[..]
Nee. Maar ook niet 'goed'.
bedankt voor je uitleg
Als KLM failliet gaat moeten alle vliegtickets vergoed worden door:quote:
[..]
Alsof het merendeel van de KLM-klanten Nederlander is.
A: SGR + Nederlandse belastingbetaler
B: De Koning van Marokko
C: We geven gewoon de Rabobank de schuld
Aan jou de eer om de meest waarschijnlijk scenario uit te kiezen.
Hoe is dit van toepassing op jouw opmerking dat geld van terugbetaalde tickets in Nederland blijft? Als alle tickets terugbetaald worden, gaat het merendeel van dat geld naar het buitenland. Want daar zit het gros van de KLM klanten.quote:Op woensdag 10 juni 2020 22:12 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Als KLM failliet gaat moeten alle vliegtickets vergoed worden door:
A: SGR + Nederlandse belastingbetaler
B: De Koning van Marokko
C: We geven gewoon de Rabobank de schuld
Aan jou de eer om de meest waarschijnlijk scenario uit te kiezen.
Overigens is het antwoord D: Door niemand.
Losse vliegtickets vallen niet onder de SGR.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
E: Wopke 
Die paar kut centen op 4 miljard steun en 500 miljoen koersverlies maken dan toch niet meer uit
Die paar kut centen op 4 miljard steun en 500 miljoen koersverlies maken dan toch niet meer uit
Dit is de crux waar het om gaat.quote:
[..]
dat is niet het enige probleem, zitten gewoon te dicht op elkaar dus als je niet vroeg of laat volledig opgeslokt wilt worden dan moet je afscheid nemen of afscheid van de KLM nemen, dat kan natuurlijk ook
Of Schiphol wordt een soort Charles de Gaulle-Nord
Of Schiphol houdt een centrale functie, maar tegen welke kostprijs wordt dat dan?
Er stond een link bij mijn reactie. Niet gelezen?quote:
[..]
Hoe is dit van toepassing op jouw opmerking dat geld van terugbetaalde tickets in Nederland blijft? Als alle tickets terugbetaald worden, gaat het merendeel van dat geld naar het buitenland. Want daar zit het gros van de KLM klanten.
Overigens is het antwoord D: Door niemand.
Losse vliegtickets vallen niet onder de SGR.
https://www.anvr.nl/reisnieuws/artikel.aspx?item=6
quote:Sinds het begin van de coronacrisis hebben ANVR-leden helaas veel reizen van consumenten moeten annuleren, maar hebben zij de Reisvoucher kunnen uitgeven. Deze Reisvoucher geeft jou als reiziger de mogelijkheid om op een later moment je reis alsnog te boeken, terwijl in de tussentijd jouw betaalde reissom gegarandeerd gedekt is door garantiefonds SGR. Deze regeling liep tot 1 juni. Maar op vrijdag 29 mei is deze dekking verlengd tot 1 september.
SGR en ANVR zijn blij dat met behulp van het ministerie van Economische Zaken de uitgifte van de enige voucher in Nederland mét SGR-dekking kan worden voortgezet tot in ieder geval 1 september 2020.
Geldt alleen voor pakketreizen, niet voor losse vliegtickets. En als jij je pakketreis wil terugclaimen, dan doe je dat bij het reisbureau, niet de luchtvaartmaatschappij.quote:Op donderdag 11 juni 2020 15:25 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Er stond een link bij mijn reactie. Niet gelezen?
https://www.anvr.nl/reisnieuws/artikel.aspx?item=6
[..]
Dus nogmaals, je eerdere stelling was kul.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
En waar zie jij dat staan in de link die ik gaf?quote:
[..]
Geldt alleen voor pakketreizen, niet voor losse vliegtickets.
Niet. Maar dat is voor mij parate kennis. Als jij die kennis ook wilt hebben, kun je het internet gebruiken.quote:Op donderdag 11 juni 2020 15:28 schreef ACT-F het volgende:
[..]
En waar zie jij dat staan in de link die ik gaf?
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Ik heb het al gebruikt, maar ik adviseer je hetzelfde te doen. Er is voor de vouchers, zoals in de link te lezen is, een dekking in het leven geroepen door het ministerie van Economische Zaken. Normaal gesproken zijn de vouchers niet gedekt nee, maar SinterWopke strooit nu met een garantstelling waar wij als belastingbetaler voor moeten betalen als KLM op de fles gaat.quote:
[..]
Niet. Maar dat is voor mij parate kennis. Als jij die kennis ook wilt hebben, kun je het internet gebruiken.
En die geldt alleen voor reizen die vallen onder de SGR.quote:Op donderdag 11 juni 2020 15:38 schreef ACT-F het volgende:
Er is voor de vouchers, zoals in de link te lezen is, een dekking in het leven geroepen door het ministerie van Economische Zaken.
EN LOSSE VLIEGTICKETS VALLEN NIET ONDER DE SGR.
Godverdomme wat ben je eigenwijs.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Normaal gesproken ja. Maar vanwege de coronacrisis is er....quote:
[..]
En die geldt alleen voor reizen die vallen onder de SGR.
EN LOSSE VLIEGTICKETS VALLEN NIET ONDER DE SGR.
Godverdomme wat ben je eigenwijs.
EEN REGELING IN HET LEVEN GEROEPEN DOOR HET MINISTERIE VAN ECONOMISCHE ZAKEN.
Over eigenwijs gesproken
Die geldt voor reizen die onder het SGR vallen. Zoals in het artikel staat dat jij gelinkt hebt. Dus je lult nog steeds uit je nek.quote:
EEN REGELING IN HET LEVEN GEROEPEN DOOR HET MINISTERIE VAN ECONOMISCHE ZAKEN.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Nee, die regeling is in samenwerking met het SGR in het leven geroepen. ALLE tickets waar nu een voucher voor uitgegeven is, is dankzij die regeling gedekt.quote:
[..]
Die geldt voor reizen die onder het SGR vallen. Zoals in het artikel staat dat jij gelinkt hebt. Dus je lult nog steeds uit je nek.
Fixedquote:
Nee, die regeling is in samenwerking met het SGR in het leven geroepen. ALLE tickets reizen waar nu een voucher voor uitgegeven is, is dankzij die regeling gedekt.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
quote:
[..]
Normaal gesproken ja. Maar vanwege de coronacrisis is er....
EEN REGELING IN HET LEVEN GEROEPEN DOOR HET MINISTERIE VAN ECONOMISCHE ZAKEN.
Over eigenwijs gesproken
https://www.anvr.nl/reisnieuws/artikel.aspx?item=10quote:9. Sommige luchtvaartmaatschappijen geven ook vouchers uit, hoe zit dat?
De Reisvoucher met SGR-dekking geldt alleen voor pakketreizen, dus niet voor losse vliegtuigtickets.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Onder normale omstandigheden ja. Lees je eigen bron eens goed bij punt 7.quote:Op vrijdag 12 juni 2020 04:09 schreef Drekkoning het volgende:
https://www.anvr.nl/reisnieuws/artikel.aspx?item=10
Geef jij nou eens een bron dat de Reisvoucher ook geldt voor losse tickets.quote:
[..]
Onder normale omstandigheden ja. Lees je eigen bron eens goed bij punt 7.
Zelf zeggen ze van niet namelijk.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Je eigen bron bij punt 2.quote:
[..]
Geef jij nou eens een bron dat de Reisvoucher ook geldt voor losse tickets.
Zelf zeggen ze van niet namelijk.
Onder normale omstandigheden zou je je geld terug krijgen als een organisatie je reis annuleert. Dat geldt natuurlijk ook voor overige diensten en producten. Vanwege liquiditeitsproblemen bij reisorganisaties loop je het risico dat ze al failliet zijn voordat je je geld terug hebt kunnen vorderen waardoor je je geld kwijt bent, net zoals bij alle andere faillissementen. Nu heeft onze overheid bedacht dat alle reisorganisaties, dus ook de losse tickets, een voucher mogen uitgeven met de voorwaarde dat er een SGR-garantie op zit waardoor je gedekt bent. Het idee is dat KLM nog te redden is. Gaat de boel failliet dan worden alle tickets betaald door SGR. Uiteindelijk is het de belastingbetaler die deze garantstelling betaalt.
Ja, maar dat mag een organisatie alleen doen voor diensten die onder SGR gedekte producten vallen.quote:
[..]
Je eigen bron bij punt 2.
Onder normale omstandigheden zou je je geld terug krijgen als een organisatie je reis annuleert. Dat geldt natuurlijk ook voor overige diensten en producten. Vanwege liquiditeitsproblemen bij reisorganisaties loop je het risico dat ze al failliet zijn voordat je je geld terug hebt kunnen vorderen waardoor je je geld kwijt bent, net zoals bij alle andere faillissementen. Nu heeft onze overheid bedacht dat alle reisorganisaties, dus ook de losse tickets, een voucher mogen uitgeven met de voorwaarde dat er een SGR-garantie op zit waardoor je gedekt bent. Het idee is dat KLM nog te redden is. Gaat de boel failliet dan worden alle tickets betaald door SGR. Uiteindelijk is het de belastingbetaler die deze garantstelling betaalt.
Er is zelfs een speciale corona voucher in het leven geroepen om de door jou genoemde dekking aan te bieden.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Juist! Het draait om die corona voucher. Dat is geen initiatief van SGR zelf, want die gaat echt niet voor Sinterklaas spelen terwijl de kopers van losse tickets geen annuleringspremie betaald hebben. Het initiatief komt van het ministerie van economische zaken in samenwerking met SGR. Zij staan garant voor deze vouchers die onder normale omstandigheden nooit gedekt zouden zijn omdat er geen annuleringsverzekering afgesloten is..quote:
Ja, maar dat mag een organisatie alleen doen voor diensten die onder SGR gedekte producten vallen.
Er is zelfs een speciale corona voucher in het leven geroepen om de door jou genoemde dekking aan te bieden.
quote:Op vrijdag 12 juni 2020 13:39 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Juist! Het draait om die corona voucher. Dat is geen initiatief van SGR zelf, want die gaat echt niet voor Sinterklaas spelen terwijl de kopers van losse tickets geen annuleringspremie betaald hebben. Het initiatief komt van het ministerie van economische zaken in samenwerking met SGR. Zij staan garant voor deze vouchers die onder normale omstandigheden nooit gedekt zouden zijn omdat er geen annuleringsverzekering afgesloten is..
https://www.sgr.nl/reisor(...)ucher-28-april-2020/quote:5. De aan SGR deelnemende doorverkoper/handelaar zowel handelend in zijn hoedanigheid van zuiver bemiddelaar als handelend als reisorganisator na toevoeging van reisdiensten kan voor de totale aan de consument in rekening gebrachte diensten voor zover die diensten vallen onder de SGR garantieregeling een voucher onder SGR dekking uitschrijven en de van de SGR organisator ontvangen voucher onder zich houden. Een doorverkoper/handelaar mag derhalve geen vouchers uitschrijven van niet onder de SGR dekking vallende diensten en of van diensten van niet bij SGR aangesloten organisatoren.
Of nog iets explicieter:
https://www.sgr.nl/reisorganisaties/veelgestelde-vragen/quote:Mag ik een Corona-voucher verstrekken aan klanten die alleen een vliegticket hebben geboekt?
Nee, dat mag niet. Losse vliegtickets zijn niet gedekt onder de garantieregeling van SGR. Een waardebon om later een nieuw ticket te kopen kan dus niet worden gedekt.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Dat laatste is interessant, want die had ik niet eerder gelezen. Waarvoor dank! Want dit scheelt ons een hoop centen. Neemt niet weg dat de overige (pakket)reizen wel voor rekening van de belastingbetaler komt als de boel op de fles gaat.quote:
Of nog iets explicieter:
[..]
https://www.sgr.nl/reisorganisaties/veelgestelde-vragen/
Ja, zeker zo. Er is nu al 150 miljoen ingepompt en als dat nodig blijkt zal dat waarschijnlijk meer worden.quote:Op vrijdag 12 juni 2020 14:13 schreef ACT-F het volgende:
[..]
Dat laatste is interessant, want die had ik niet eerder gelezen. Waarvoor dank! Want dit scheelt ons een hoop centen. Neemt niet weg dat de overige (pakket)reizen wel voor rekening van de belastingbetaler komt als de boel op de fles gaat.
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Controle geld struikelblok redding KLM
De voorgenomen steunoperatie van de overheid aan KLM wordt bemoeilijkt doordat Air France zijn invloed op de Nederlandse luchtvaartmaatschappij wil behouden. Dat schrijft het FD op basis van ingewijden. Minister van Financiën Wopke Hoekstra (CDA) eist dat de leningen tot 4 miljard euro enkel ten goede komen aan KLM en wil daarom controle hebben op de besteding. De Fransen willen zo min mogelijk beperkingen en voorwaarden omdat het gaat om een reddingsoperatie, voortgekomen uit de lockdown vanwege het coronavirus.
Een van de opties is het aantal commissarissen bij KLM uit te breiden zodat de Nederlanders in de meerderheid zijn. Dat is voor de Fransen onbespreekbaar. Een alternatief is het benoemen van een vertrouwenspersoon ('trustee') die toeziet op de besteding van het overheidsgeld. De vraag is hoeveel macht deze 'waakhond' krijgt. Ook een goedkeuringsrecht voor investeringen boven een bepaald bedrag ligt als mogelijkheid op tafel.
Dat melden bronnen die op de hoogte zijn van de onderhandelingen. Er is de afgelopen weken veel progressie geboekt, onder andere rond de overheidseis om de milieuoverlast rond Schiphol te beperken. Datzelfde geldt voor de gesprekken met de banken en de arbeidsvoorwaarden van piloten. De verwachting in politiek Den Haag is dat er uiterlijk eind volgende week meer duidelijk wordt over het steunpakket. "Het is nu de governance die op tafel ligt. Hoe de staat controle houdt op de besteding van het geld", zegt een ingewijde.
https://voorburgsdagblad.(...)ikelblok-redding-klm
Fransen willen wel ons geld maar geen controle, goh wat een verrassing
De voorgenomen steunoperatie van de overheid aan KLM wordt bemoeilijkt doordat Air France zijn invloed op de Nederlandse luchtvaartmaatschappij wil behouden. Dat schrijft het FD op basis van ingewijden. Minister van Financiën Wopke Hoekstra (CDA) eist dat de leningen tot 4 miljard euro enkel ten goede komen aan KLM en wil daarom controle hebben op de besteding. De Fransen willen zo min mogelijk beperkingen en voorwaarden omdat het gaat om een reddingsoperatie, voortgekomen uit de lockdown vanwege het coronavirus.
Een van de opties is het aantal commissarissen bij KLM uit te breiden zodat de Nederlanders in de meerderheid zijn. Dat is voor de Fransen onbespreekbaar.
Een alternatief is het benoemen van een vertrouwenspersoon ('trustee') die toeziet op de besteding van het overheidsgeld. De vraag is hoeveel macht deze 'waakhond' krijgt. Ook een goedkeuringsrecht voor investeringen boven een bepaald bedrag ligt als mogelijkheid op tafel.Dat melden bronnen die op de hoogte zijn van de onderhandelingen. Er is de afgelopen weken veel progressie geboekt, onder andere rond de overheidseis om de milieuoverlast rond Schiphol te beperken. Datzelfde geldt voor de gesprekken met de banken en de arbeidsvoorwaarden van piloten. De verwachting in politiek Den Haag is dat er uiterlijk eind volgende week meer duidelijk wordt over het steunpakket. "Het is nu de governance die op tafel ligt. Hoe de staat controle houdt op de besteding van het geld", zegt een ingewijde.
https://voorburgsdagblad.(...)ikelblok-redding-klm
Fransen willen wel ons geld maar geen controle, goh wat een verrassing
Bijl valt bij KLM in plaats van Air France
De redding van luchtvaartmaatschappij KLM dreigt te verzanden in een moeras van rechtszaken en eisen van de politiek. Ook houdt de Franse regering diepe ingrepen bij Air France tegen, waardoor KLM volledig gestript dreigt te worden.
https://www.telegraaf.nl/(...)laats-van-air-france
Goh die had niemand zien aankomen, behalve Wopke natuurlijk 
De redding van luchtvaartmaatschappij KLM dreigt te verzanden in een moeras van rechtszaken en eisen van de politiek. Ook houdt de Franse regering diepe ingrepen bij Air France tegen, waardoor KLM volledig gestript dreigt te worden.
https://www.telegraaf.nl/(...)laats-van-air-france
Goh die had niemand zien aankomen, behalve Wopke
natuurlijk
Dit proces had Wopke Hoekstra vorig jaar juist willen voorkomen. Dat alles nu tegenzit, kun je hem nu niet verwijten.quote:Op vrijdag 19 juni 2020 10:34 schreef ikweethetookniet het volgende:
Bijl valt bij KLM in plaats van Air France
De redding van luchtvaartmaatschappij KLM dreigt te verzanden in een moeras van rechtszaken en eisen van de politiek. Ook houdt de Franse regering diepe ingrepen bij Air France tegen, waardoor KLM volledig gestript dreigt te worden.
https://www.telegraaf.nl/(...)laats-van-air-france
Goh die had niemand zien aankomen, behalve Wopke
We moeten ons nu wel gaan afvragen, als KLM toch helemaal uitgekleed wordt, moeten wij dan nu nog staatsgaranties van 2 tot 4 miljard euro gaan geven op leningen aan KLM.
daarom, misschien is er wel een non EU airline bereid KLM van Air France te kopen, met hun verder gaan is zinloosquote:
[..]
Dit proces had Wopke Hoekstra vorig jaar juist willen voorkomen. Dat alles nu tegenzit, kun je hem nu niet verwijten.
We moeten ons nu wel gaan afvragen, als KLM toch helemaal uitgekleed wordt, moeten wij dan nu nog staatsgaranties van 2 tot 4 miljard euro gaan geven op leningen aan KLM.
Misschien kan men KLM bij Airfrance losweken en aan de Luchthanze overdoen. Met de Duitsers is samenwerken een stuk gemakkelijker in ieder geval.quote:
[..]
daarom, misschien is er wel een non EU airline bereid KLM van Air France te kopen, met hun verder gaan is zinloos
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Ook Frankfurt is erg dichtbij, naar mijn mening is het beter een partner te hebben uit de VS, Midden Oosten, of Verre Oosten die dan Amsterdam als Europese hub gebruikt en niet een EU partner die van Schiphol een streekvliegveld wil maken.quote:
[..]
Misschien kan men KLM bij Airfrance losweken en aan de Luchthanze overdoen. Met de Duitsers is samenwerken een stuk gemakkelijker.
Daar waar de overheid zich gaat bemoeien met commerciële organisaties, daar gaat het mis. Overheid zijn namelijk ambtenaren...
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Lufthanza is niet zo gecentraliseerd als Airfrance, waar de focus puur op Parijs licht. De Duitse maatschappij vliegt ook international vanuit München en Berlijn. Daarom denk ik dat deze combinatie beter past.quote:
[..]
Ook Frankfurt is erg dichtbij, naar mijn mening is het beter een partner te hebben uit de VS, Midden Oosten, of Verre Oosten die dan Amsterdam als Europese hub gebruikt en niet een EU partner die van Schiphol een streekvliegveld wil maken.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Ja, ik denk ook aan zo'n oplossing. 40% naar China East, en 40% naar Deltaquote:
[..]
Ook Frankfurt is erg dichtbij, naar mijn mening is het beter een partner te hebben uit de VS, Midden Oosten, of Verre Oosten die dan Amsterdam als Europese hub gebruikt en niet een EU partner die van Schiphol een streekvliegveld wil maken.
Lufthansa zit in hetzelfde vaarwater als KLM. Die hebben al zoveel verplichtingen jegens andere landen (België, Oostenrijk en Zwitserland), dat KLM ook in die combinatie een ondergeschoven kind zal blijven. Ik meende dat de Oostenrijkse regering steun heeft gegeven aan Lufthansa-dochter Austrian in ruil voor een grotere meer internationale hubfunctie voor Wenen.quote:
[..]
Lufthanza is niet zo gecentraliseerd als Airfrance, waar de focus puur op Parijs licht. De Duitse maatschappij vliegt ook international vanuit München en Berlijn. Daarom denk ik dat deze combinatie beter past.
Het is inderdaad niet perfect, maar alles beter dan met Chinezen of Arabieren in zee te moeten.quote:
[..]
Lufthansa zit in hetzelfde vaarwater als KLM. Die hebben al zoveel verplichtingen jegens andere landen (België, Oostenrijk en Zwitserland), dat KLM ook in die combinatie een ondergeschoven kind zal blijven. Ik meende dat de Oostenrijkse regering steun heeft gegeven aan Lufthansa-dochter Austrian in ruil voor een grotere meer internationale hubfunctie voor Wenen.
Ceterum censeo Turciam delendam esse.
Gesubsidieerd vliegen, grappig wel. En dan willen ze nog dat mensen minder gaan vliegen, top zakenlieden die overheid 
’Waterhoofd Air France KLM weer groter’ 
De Nederlander Pieter Bootsma wordt de nieuwe hoogste commerciële eindbaas bij luchtvaartcombinatie Air France KLM. Het aantal topfuncties wordt daarmee ondanks de coronacrisis weer verder uitgebreid.
https://www.telegraaf.nl/(...)ance-klm-weer-groter
Lekker bezig weer
Krijgt deze kanjer toch wel een bonus
De Nederlander Pieter Bootsma wordt de nieuwe hoogste commerciële eindbaas bij luchtvaartcombinatie Air France KLM. Het aantal topfuncties wordt daarmee ondanks de coronacrisis weer verder uitgebreid.
https://www.telegraaf.nl/(...)ance-klm-weer-groter
Lekker bezig weer
Krijgt deze kanjer toch wel een bonus
Aantal uitstaande aandelen 428.630.000 AirFrance KLMquote:
Wat is KLM nog waard. M.a.w. wat kan je kopen voor 2-4 miljard?
Koers is 4.56
------------------------------
Hele hut kost dus 1.954.552.000 nog geen twee miljard
14% heb je al dus die gaat er vanaf
1.680.915.000 en je hebt de hele onderneming in bezit
Maar 51% is al voldoende om die Fransen uit te roken en dat kost dus..
51%-14%=37% Dat kost 723.184.000 is minder dan we al uitgegeven hebben en we zuigen die Fransen helemaal leeg net zoals ze bij ons al die jaren gedaan hebben
Maar nee, Wopke gaat 4 miljard lenen aan Fransen die we dus nooit meer terug zien
Klopt als een bus, die Debiel Eurlings was ook zo een succes bij de KLMquote:
Gesubsidieerd vliegen, grappig wel. En dan willen ze nog dat mensen minder gaan vliegen, top zakenlieden die overheid
Yteke de Jong vraagt het zich ook af. "Wordt KLM een blijvende pinautomaat voor Air France?"
https://www.telegraaf.nl/(...)omaat-wordt-gebruikt
https://www.telegraaf.nl/(...)omaat-wordt-gebruikt
Denk dat de governance eigenlijk de belangrijkste voorwaarde moet zijn van eventuele steun, veel meer dan dat geneuzel over nachtvluchten, biobrandstof, of wat Henk de piloot verdient.quote:
Yteke de Jong vraagt het zich ook af. "Wordt KLM een blijvende pinautomaat voor Air France?"
https://www.telegraaf.nl/(...)omaat-wordt-gebruikt
[ Bericht 1% gewijzigd door Drekkoning op 23-06-2020 15:15:53 ]
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Zij snapt het, alleen Wopkequote:
Yteke de Jong vraagt het zich ook af. "Wordt KLM een blijvende pinautomaat voor Air France?"
https://www.telegraaf.nl/(...)omaat-wordt-gebruikt
staat er anders in Die strooit gewoon met geld van anderen om zijn 1e aankoop van 750 miljoen met met nu 500 miljoen koersverlies te redden
Wopke schuift de shit van de Fransen gewoon door naar het volk om zijn eigen gezicht te kunnen redden
Weinig animo voor vrijwillige vertrekregeling KLM
Slechts 800 vrijwilligers hebben zich aangemeld voor de vrijwillige vertrekregeling van KLM, aldus vakbondsvoorzitter Robert Swankhuizen. Dat is veel te weinig om gedwongen ontslagen te voorkomen. De luchtvaartmaatschappij moet als gevolg van de coronacrisis waarschijnlijk 5400 tot 7000 banen schrappen.
Swankhuizen, de voorzitter van de Nederlandse vakbond voor luchtvaarttechnici (NVLT), bevestigt aan RTL Z dat er tot nu toe 800 aanmeldingen voor de vrijwillige vertrekregeling zijn, op het totale aantal van 30.000 medewerkers.
Volgens hem is de regeling te karig om genoeg mensen over de streep te trekken. De vertrekpremie van KLM kan oplopen tot maximaal anderhalf jaarsalaris.
Te karig
Swankhuizen wees er gisteren in de Telegraaf al op dat de Nederlandse fiscus daarvan de helft opeist. In Frankrijk zou dat slechts 25 procent zijn.
Om het aantal gedwongen ontslagen zo laag mogelijk te houden, is het van belang dat de vrijwillige vertrekregeling zo gunstig mogelijk is. "Hoe meer de mensen daar netto van overhouden, hoe meer er zich voor zullen aanmelden", vult de vakbondsvoorzitter tegenover RTL Z aan. "Dat moeten de Wopke Hoekstra's van deze wereld zich realiseren."
Volgens de vakbondsvoorzitter kunnen de verschillen tussen de Nederlandse en Franse vertrekregelingen kwaad bloed zetten bij de werknemers van KLM. "Die hebben jarenlang veel beter gepresteerd dan hun Franse collega's, terwijl die sowieso al betere arbeidsomstandigheden hadden met een kortere werkweek en een lagere pensioenleeftijd. Nu houden zij ook nog eens meer over aan hun vertrekregeling."
Swankhuizen is teleurgesteld in de gebrekkige informatie over de komende reorganisatie, die de vakbonden van KLM krijgen. "Zo is nog steeds niet bekend hoeveel werknemers KLM moet laten gaan."
Rechtszaak ontslagmethode
De grootste vakbond bij KLM, de Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC), stapt vrijdag naar de rechter om te protesteren tegen de ontslagmethode die de luchtvaartmaatschappij bij de komende sanering wil gebruiken.
Daarbij wil KLM ontslagen spreiden over de leeftijdscategorieën, in plaats van de werknemers met het kortste arbeidsverleden te ontslaan. Volgens een woordvoerster van de VNC willen veel werknemers eerst de rechtszaak afwachten, omdat zij dan beter kunnen beoordelen of de vrijwillige vertrekregeling voor hen geschikt is.
KLM reageerde vanochtend nog niet op een verzoek om toelichting op het animo voor de vrijwillige vertrekregeling en de aanstaande rechtszaak.
https://www.rtlnieuws.nl/(...)-klm-sanering-corona
Wopke
realiseert zich helemaal niks en is alleen bezig met zichzelf op de kaart te zetten en zijn geniale aankoop van 750 miljoen met 500 miljoen verlies goed te praten
Slechts 800 vrijwilligers hebben zich aangemeld voor de vrijwillige vertrekregeling van KLM, aldus vakbondsvoorzitter Robert Swankhuizen. Dat is veel te weinig om gedwongen ontslagen te voorkomen. De luchtvaartmaatschappij moet als gevolg van de coronacrisis waarschijnlijk 5400 tot 7000 banen schrappen.
Swankhuizen, de voorzitter van de Nederlandse vakbond voor luchtvaarttechnici (NVLT), bevestigt aan RTL Z dat er tot nu toe 800 aanmeldingen voor de vrijwillige vertrekregeling zijn, op het totale aantal van 30.000 medewerkers.
Volgens hem is de regeling te karig om genoeg mensen over de streep te trekken. De vertrekpremie van KLM kan oplopen tot maximaal anderhalf jaarsalaris.
Te karig
Swankhuizen wees er gisteren in de Telegraaf al op dat de Nederlandse fiscus daarvan de helft opeist. In Frankrijk zou dat slechts 25 procent zijn.
Om het aantal gedwongen ontslagen zo laag mogelijk te houden, is het van belang dat de vrijwillige vertrekregeling zo gunstig mogelijk is. "Hoe meer de mensen daar netto van overhouden, hoe meer er zich voor zullen aanmelden", vult de vakbondsvoorzitter tegenover RTL Z aan. "Dat moeten de Wopke Hoekstra's van deze wereld zich realiseren."
Volgens de vakbondsvoorzitter kunnen de verschillen tussen de Nederlandse en Franse vertrekregelingen kwaad bloed zetten bij de werknemers van KLM. "Die hebben jarenlang veel beter gepresteerd dan hun Franse collega's, terwijl die sowieso al betere arbeidsomstandigheden hadden met een kortere werkweek en een lagere pensioenleeftijd. Nu houden zij ook nog eens meer over aan hun vertrekregeling."
Swankhuizen is teleurgesteld in de gebrekkige informatie over de komende reorganisatie, die de vakbonden van KLM krijgen. "Zo is nog steeds niet bekend hoeveel werknemers KLM moet laten gaan."
Rechtszaak ontslagmethode
De grootste vakbond bij KLM, de Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC), stapt vrijdag naar de rechter om te protesteren tegen de ontslagmethode die de luchtvaartmaatschappij bij de komende sanering wil gebruiken.
Daarbij wil KLM ontslagen spreiden over de leeftijdscategorieën, in plaats van de werknemers met het kortste arbeidsverleden te ontslaan. Volgens een woordvoerster van de VNC willen veel werknemers eerst de rechtszaak afwachten, omdat zij dan beter kunnen beoordelen of de vrijwillige vertrekregeling voor hen geschikt is.
KLM reageerde vanochtend nog niet op een verzoek om toelichting op het animo voor de vrijwillige vertrekregeling en de aanstaande rechtszaak.
https://www.rtlnieuws.nl/(...)-klm-sanering-corona
Wopke
realiseert zich helemaal niks en is alleen bezig met zichzelf op de kaart te zetten en zijn geniale aankoop van 750 miljoen met 500 miljoen verlies goed te praten
President Macron in DenHaag voor overleg met premier Rutte
Premier Mark Rutte krijgt vandaag hoog bezoek: de Franse president Emmanuel Macron komt op de koffie.
De twee hebben heel wat te bespreken. Macron komt naar Den Haag om Rutte te overtuigen van het Europese noodfonds, waarover Rutte nog altijd dwars ligt – de huidige voorstellen zijn volgens Rutte „nog verre van” acceptabel. Daarover belde hij gisteren ook al met de Duitse bondskanselier Angela Merkel. Maar ook het reddingsplan voor Air France-KLM zal op tafel komen.
Nou nu gaan we de daadkracht van Rutte zien, nadat het Wopke al niet gelukt is de faalhaas
Dit gaat ons nog veel meer geld kosten want ego's zijn belangrijker dan het volk
Premier Mark Rutte krijgt vandaag hoog bezoek: de Franse president Emmanuel Macron komt op de koffie.
De twee hebben heel wat te bespreken. Macron komt naar Den Haag om Rutte te overtuigen van het Europese noodfonds, waarover Rutte nog altijd dwars ligt – de huidige voorstellen zijn volgens Rutte „nog verre van” acceptabel. Daarover belde hij gisteren ook al met de Duitse bondskanselier Angela Merkel. Maar ook het reddingsplan voor Air France-KLM zal op tafel komen.
https://denhaagfm.nl/2020(...)g-met-premier-rutte/quote:Deze week zal het leningenpakket voor KLM worden gepresenteerd, stelt De Telegraaf. “Rutte kan dinsdag nog laatste toezeggingen losweken ten aanzien van garanties voor KLM om zo de rol als pinautomaat af te wenden”, stelt een ingewijde tegen de krant.
Nou nu gaan we de daadkracht van Rutte zien, nadat het Wopke
al niet gelukt is de faalhaasDit gaat ons nog veel meer geld kosten want ego's zijn belangrijker dan het volk
Niet de VVR pakken, en er daarna uitgebonjourd worden met een minimale transitievergoeding. Living on the edge.quote:
Weinig animo voor vrijwillige vertrekregeling KLM
Slechts 800 vrijwilligers hebben zich aangemeld voor de vrijwillige vertrekregeling van KLM, aldus vakbondsvoorzitter Robert Swankhuizen. Dat is veel te weinig om gedwongen ontslagen te voorkomen. De luchtvaartmaatschappij moet als gevolg van de coronacrisis waarschijnlijk 5400 tot 7000 banen schrappen.
Swankhuizen, de voorzitter van de Nederlandse vakbond voor luchtvaarttechnici (NVLT), bevestigt aan RTL Z dat er tot nu toe 800 aanmeldingen voor de vrijwillige vertrekregeling zijn, op het totale aantal van 30.000 medewerkers.
Volgens hem is de regeling te karig om genoeg mensen over de streep te trekken. De vertrekpremie van KLM kan oplopen tot maximaal anderhalf jaarsalaris.
Te karig
Swankhuizen wees er gisteren in de Telegraaf al op dat de Nederlandse fiscus daarvan de helft opeist. In Frankrijk zou dat slechts 25 procent zijn.
Om het aantal gedwongen ontslagen zo laag mogelijk te houden, is het van belang dat de vrijwillige vertrekregeling zo gunstig mogelijk is. "Hoe meer de mensen daar netto van overhouden, hoe meer er zich voor zullen aanmelden", vult de vakbondsvoorzitter tegenover RTL Z aan. "Dat moeten de Wopke Hoekstra's van deze wereld zich realiseren."
Volgens de vakbondsvoorzitter kunnen de verschillen tussen de Nederlandse en Franse vertrekregelingen kwaad bloed zetten bij de werknemers van KLM. "Die hebben jarenlang veel beter gepresteerd dan hun Franse collega's, terwijl die sowieso al betere arbeidsomstandigheden hadden met een kortere werkweek en een lagere pensioenleeftijd. Nu houden zij ook nog eens meer over aan hun vertrekregeling."
Swankhuizen is teleurgesteld in de gebrekkige informatie over de komende reorganisatie, die de vakbonden van KLM krijgen. "Zo is nog steeds niet bekend hoeveel werknemers KLM moet laten gaan."
Rechtszaak ontslagmethode
De grootste vakbond bij KLM, de Vereniging Nederlands Cabinepersoneel (VNC), stapt vrijdag naar de rechter om te protesteren tegen de ontslagmethode die de luchtvaartmaatschappij bij de komende sanering wil gebruiken.
Daarbij wil KLM ontslagen spreiden over de leeftijdscategorieën, in plaats van de werknemers met het kortste arbeidsverleden te ontslaan. Volgens een woordvoerster van de VNC willen veel werknemers eerst de rechtszaak afwachten, omdat zij dan beter kunnen beoordelen of de vrijwillige vertrekregeling voor hen geschikt is.
KLM reageerde vanochtend nog niet op een verzoek om toelichting op het animo voor de vrijwillige vertrekregeling en de aanstaande rechtszaak.
https://www.rtlnieuws.nl/(...)-klm-sanering-corona
Wopke
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Graaf jij nog even een put in Tsjechie, of zo.quote:
Daar waar de overheid zich gaat bemoeien met commerciële organisaties, daar gaat het mis.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Mwoah, je kunt nog 2 jaar in de WW als je genoeg jaren gewerkt hebt.quote:
[..]
Niet de VVR pakken, en er daarna uitgebonjourd worden met een minimale transitievergoeding. Living on the edge.
