NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Binnen één weekend moeten er komende maand vierduizend verkeersborden worden vervangen langs Nederlandse snelwegen. Een megaklus die 8 miljoen euro kost en in een weekend moet worden afgerond. Als dat niet lukt door slecht weer, dan wordt de snelheidsverlaging weken uitgesteld.
https://www.rtlz.nl/z-fir(...)balkan-wachtkamer-eu
8.000.000 gedeeld door 4.000= 2.000 euro per stuk
Online te koop per stuk voor 175.90
¤ 175,90
Incl. BTW: ¤ 212,84
https://www.seton-signale(...)id-50.html#TC70%2043
Ik denk dat je ietsje korting krijgt als je er 4000 besteld
Dan heb je 1800 over om dat ding eraf te schroeven en deze erop te schroeven 
Mannetje in dienst nemen, 1 bord per dag vervangen en kassa
Bouwfraude 2.0 dit
https://www.rtlz.nl/z-fir(...)balkan-wachtkamer-eu
8.000.000 gedeeld door 4.000= 2.000 euro per stuk
Online te koop per stuk voor 175.90
¤ 175,90
Incl. BTW: ¤ 212,84
https://www.seton-signale(...)id-50.html#TC70%2043
Ik denk dat je ietsje korting krijgt als je er 4000 besteld
Dan heb je 1800
over om dat ding eraf te schroeven en deze erop te schroeven Mannetje in dienst nemen, 1 bord per dag vervangen en kassa
Bouwfraude 2.0 dit
Ja want al die werknemers, benzine, auto, overuren etc kosten allemaal natuurlijk niks :’)
Echt de domste OP ooit dit
Echt de domste OP ooit dit
#KICKOUTZP
Dat is een hoop geld.
De tijd dringt, het einde nadert. De dagen tikken weg.
En dan... verschijnt hij.
Hij kijkt je recht aan en lacht.
Die lach is het laatste wat je hoort.
En dan... verschijnt hij.
Hij kijkt je recht aan en lacht.
Die lach is het laatste wat je hoort.
Kom nou, als studenten in 3 minuten zo'n bord kunnen loskrijgen dan moet een pro dat toch ook wel lukken?quote:Op maandag 10 februari 2020 16:25 schreef wollah het volgende:
Ja want al die werknemers, benzine, auto, overuren etc kosten allemaal natuurlijk niks :’)
Echt de domste OP ooit dit
Ik denk dat 2000 per bord wel erg veel is eigenlijk. Natuurlijk kosten die dingen wat maar zoals met elk project probeer je bepaalde acties te stroomlijnen zodat je juist kosten drukt in de schaalvergroting.quote:
Ja want al die werknemers, benzine, auto, overuren etc kosten allemaal natuurlijk niks :’)
Echt de domste OP ooit dit
Dus er is duidelijk iemand in dit verhaal die iets in zijn zakken steekt ergens. En er is duidelijk een ambtenaar of aan het slapen of handjeklap aan het doen.
Health In Harmony is een non-profitorganisatie die regenwoudgemeenschappen helpt met gezondheidszorg en duurzame inkomens in ruil voor bosbescherming, en zo tegelijk klimaatverandering en armoede aanpakt. - https://www.healthinharmony.org/
Maar goed, ik maakte net een grapje maar het vervangen is natuurlijk iets meer dan een bord loshalen en een nieuwe plaatsen.
Je zal ook voor veiligheid moeten zorgen, dus rijstroken afzetten, etc.
Maar dan nog... ik zou het wel voor minder per bord willen doen
Je zal ook voor veiligheid moeten zorgen, dus rijstroken afzetten, etc.
Maar dan nog... ik zou het wel voor minder per bord willen doen
Had je je in moeten schrijven op de tender. Hoewel... zal wel geen tender voor uitgeschreven zijn.quote:Op maandag 10 februari 2020 16:38 schreef TheFreshPrince het volgende:
Maar goed, ik maakte net een grapje maar het vervangen is natuurlijk iets meer dan een bord loshalen en een nieuwe plaatsen.
Je zal ook voor veiligheid moeten zorgen, dus rijstroken afzetten, etc.
Maar dan nog... ik zou het wel voor minder per bord willen doen
Wow ik ben het gewoon eens met je eens manquote:
Ja want al die werknemers, benzine, auto, overuren etc kosten allemaal natuurlijk niks :’)
Echt de domste OP ooit dit
I wanna go back with a club and attack
I wanna take to my guns and break you
I wanna take to my guns and break you
Lijkt me ook vrij duur ja, maar er zullen ook wel onderborden bij moeten komen omdat de snelheidsverlaging niet de hele dag geldt.quote:
[..]
Ik denk dat 2000 per bord wel erg veel is eigenlijk. Natuurlijk kosten die dingen wat maar zoals met elk project probeer je bepaalde acties te stroomlijnen zodat je juist kosten drukt in de schaalvergroting.
Dus er is duidelijk iemand in dit verhaal die iets in zijn zakken steekt ergens. En er is duidelijk een ambtenaar of aan het slapen of handjeklap aan het doen.
Heb je toch nog eens mijn hogere niveau bereikt. Gefeliciteerdquote:
[..]
Wow ik ben het gewoon eens met je eens man
#KICKOUTZP
Weet niet, zal gewoon onder aanbesteding vallen denk ik?quote:
[..]
Had je je in moeten schrijven op de tender. Hoewel... zal wel geen tender voor uitgeschreven zijn.
https://www.aanbestedingscafe.nl/aanbesteding-100-kilometerborden-als-het-moet-draaien-de-printers-dag-en-nacht-door
quote:Een gemiddeld rond verkeersbord kost rond de 150 euro per stuk inclusies vijftien jaar garantie.
Dat zijn de bordenmakers. Dat zijn niet de bedrijven die ze plaatsenquote:
[..]
Weet niet, zal gewoon onder aanbesteding vallen denk ik?
https://www.aanbestedingscafe.nl/aanbesteding-100-kilometerborden-als-het-moet-draaien-de-printers-dag-en-nacht-door
[..]
Alle snelwegen zijn verdeeld onder de aannemers (voor onderhoud en spoedreparaties). Best kans dat dit ook onder dat contract valt en er dus geen aanbesteding komt.
45 euro arbeidskosten per bord (2500 bruto per maand, 3 borden per werknemer per dag)
150 euro voor een bord
20 euro benzine (hele dag benzine gedeeld door 3 borden)
-----
215 euro
Laten we zeggen dat je dat wil verdubbelen om onvoorziene kosten te dekken zoals lunch en ander materieel.
430 euro
En je wil nog wat winst.. toch wel een gulle 30%
560 euro per bord...
x4000 = 2.240.000 euro
Ergens is er minimaal 5.760.000 euro blijven hangen.
Iemand gaat dat geld krijgen. De vraag is.. wie.
150 euro voor een bord
20 euro benzine (hele dag benzine gedeeld door 3 borden)
-----
215 euro
Laten we zeggen dat je dat wil verdubbelen om onvoorziene kosten te dekken zoals lunch en ander materieel.
430 euro
En je wil nog wat winst.. toch wel een gulle 30%
560 euro per bord...
x4000 = 2.240.000 euro
Ergens is er minimaal 5.760.000 euro blijven hangen.
Iemand gaat dat geld krijgen. De vraag is.. wie.
Health In Harmony is een non-profitorganisatie die regenwoudgemeenschappen helpt met gezondheidszorg en duurzame inkomens in ruil voor bosbescherming, en zo tegelijk klimaatverandering en armoede aanpakt. - https://www.healthinharmony.org/
Dat weet ik niet maar zullen we wedden dat hij VVD stemtquote:
45 euro arbeidskosten per bord (2500 bruto per maand, 3 borden per werknemer per dag)
150 euro voor een bord
20 euro benzine (hele dag benzine gedeeld door 3 borden)
-----
215 euro
Laten we zeggen dat je dat wil verdubbelen om onvoorziene kosten te dekken zoals lunch en ander materieel.
430 euro
En je wil nog wat winst.. toch wel een gulle 30%
560 euro per bord...
x4000 = 2.240.000 euro
Ergens is er 5.760.000 euro blijven hangen.
Iemand gaat dat geld krijgen. De vraag is.. wie.
Waarschijnlijk de accountant.quote:Op maandag 10 februari 2020 16:52 schreef ikweethetookniet het volgende:
[..]
Dat weet ik niet maar zullen we wedden dat hij VVD stemt
When government - in pursuit of good intentions - tries to rearrange the economy, legislate morality, or help special interests, the cost come in inefficiency, lack of motivation, and loss of freedom. Government should be a referee, not an active player.
Friedman on Donahue
Friedman on Donahue
Nouja, rijstroken afsluiten (zowel links als rechts), het moet allemaal in een weekend en het zal ook allemaal wel 's nachts moeten, dat is allemaal overtime...
Maar dan is het nog steeds erg veel geld.
De vorige keer, toen met juist de verhoging van 120 naar 130 hadden ze dacht ik in de weken ervoor overal al die 130 borden neergezet, met een zak erover; en was het op de dag zelf 'slechts' een kwestie van overal langsrijden, die zak eraf halen en het bord stond er.
Maar dan is het nog steeds erg veel geld.
De vorige keer, toen met juist de verhoging van 120 naar 130 hadden ze dacht ik in de weken ervoor overal al die 130 borden neergezet, met een zak erover; en was het op de dag zelf 'slechts' een kwestie van overal langsrijden, die zak eraf halen en het bord stond er.
Autocorrect
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
(zelfst. naamw.)
Een feature die je relatie kan verpesten met één letter.
Ik wil het nog wel eenvoudiger en goedkoper doen.
Gewoon de '3' in een nul overschilderen. Dat is met een beetje zwarte en witte verf heel gemakkelijk te doen.
Gewoon de '3' in een nul overschilderen. Dat is met een beetje zwarte en witte verf heel gemakkelijk te doen.
Liever hier geld uitgeven dan allerlei andere nutteloze shit, zoals die racistische Dipshit podcast.
Als je geld bespaart zie je het resultaat in Belgie.
Als je geld bespaart zie je het resultaat in Belgie.
De kosten van 1 Nederlandse ambtenaar is 86.000 euro, dwz salariskosten 60.000 euro en koffie met gebak en zo 26.000 euro.
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Wat kost een Deense ambtenaar?quote:
De kosten van 1 Nederlandse ambtenaar is 86.000 euro, dwz salariskosten 60.000 euro en koffie met gebak en zo 26.000 euro.
En dan flink cashen omdat je het wekelijks moet doen.quote:
Ik wil het nog wel eenvoudiger en goedkoper doen.
Gewoon de '3' in een nul overschilderen. Dat is met een beetje zwarte en witte verf heel gemakkelijk te doen.
Een paar kinderen doen het vast voor een paar leuke games en snoep.quote:
[..]
Kom nou, als studenten in 3 minuten zo'n bord kunnen loskrijgen dan moet een pro dat toch ook wel lukken?
Waar het om gaat is dat je studenten niet verantwoordelijk kan stellen als de borden niet goed vast blijken te zitten oid.
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
Ja, veel slechter heb ik ze niet gezien inderdaad.quote:
Ja want al die werknemers, benzine, auto, overuren etc kosten allemaal natuurlijk niks :’)
Echt de domste OP ooit dit
Het valt me eigenlijk best mee. Het is best een operatie, zo veel van die dingen vervangen.
De gouden toiletpotten met verwarming van jasser al klaver en milieudefensie die hier maar al te blij mee zijn met dit automobilistje gepest voor 0.34% van de uitstoot.quote:
45 euro arbeidskosten per bord (2500 bruto per maand, 3 borden per werknemer per dag)
150 euro voor een bord
20 euro benzine (hele dag benzine gedeeld door 3 borden)
-----
215 euro
Laten we zeggen dat je dat wil verdubbelen om onvoorziene kosten te dekken zoals lunch en ander materieel.
430 euro
En je wil nog wat winst.. toch wel een gulle 30%
560 euro per bord...
x4000 = 2.240.000 euro
Ergens is er minimaal 5.760.000 euro blijven hangen.
Iemand gaat dat geld krijgen. De vraag is.. wie.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Wat heeft Dhr. J. Klaver nu weer te maken met een kabinetsmaatregel.quote:
[..]
De gouden toiletpotten met verwarming van jasser al klaver en milieudefensie die hier maar al te blij mee zijn met dit automobilistje gepest voor 0.34% van de uitstoot.
GroenLinks heeft juist tégen deze stikstofwet gestemd.
J. Klaver was o.a. voor het inkrimpen van boerenbedrijven zodat deze fopmaatregel niet nodig was.
Tsja, dan hadden de boeren maar wat meer moeten meewerken.quote:
[..]
De gouden toiletpotten met verwarming van jasser al klaver en milieudefensie die hier maar al te blij mee zijn met dit automobilistje gepest voor 0.34% van de uitstoot.
Opgeblazen gevoel of winderigheid? Zo opgelost met Rennie!
Dit.quote:Op maandag 10 februari 2020 17:39 schreef Eyjafjallajoekull het volgende:
[..]
Tsja, dan hadden de boeren maar wat meer moeten meewerken.
Het kabinet is gezwicht voor boze boeren op trekkers en de rekening betalen wij nu.
Maar goed, Red_85 is #teamboeren zei hij dus dan heeft hij dat er wel voor over.
En nogmaals: GroenLinks heeft tegen deze stikstofwet gestemd.
GL heeft er tegen gestemd omdat ze vonden dat deze niet streng genoeg was.quote:
[..]
Dit.
Het kabinet is gezwicht voor boze boeren op trekkers en de rekening betalen wij nu.
Maar goed, Red_85 is #teamboeren zei hij dus dan heeft hij dat er wel voor over.
En nogmaals: GroenLinks heeft tegen deze stikstofwet gestemd.
En ja ik ben teamboeren, het is niet kiezen of de boeren weg of wij een lagere maximumsnelheid. Dan ben je goed gelovig gepolariseerd geraakt door de acties van de politiek.
Het zou namelijk de industrie moeten zijn die voor 90% verantwoordelijk is voor de uitstoot. Niet jan met de pet op.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Zelfde voor jou. Lekker blijven luisteren naar de politieke polarisatie ipv zelf te gaan nadenken.quote:
[..]
Tsja, dan hadden de boeren maar wat meer moeten meewerken.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Nogmaals, het is een besluit van het kabinet.quote:
[..]
GL heeft er tegen gestemd omdat ze vonden dat deze niet streng genoeg was.
En ja ik ben teamboeren, het is niet kiezen of de boeren weg of wij een lagere maximumsnelheid. Dan ben je goed gelovig gepolariseerd geraakt door de acties van de politiek.
Het zou namelijk de industrie moeten zijn die voor 90% verantwoordelijk is voor de uitstoot. Niet jan met de pet op.
GL heeft tegen gestemd.
Je kan er wel mooie praatjes bij halen over GL maar het is niet de partij die jou 100 laat rijden.
Als het aan gl ligt rijd je straks helemaal niet meer in je auto. Nogmaals, gl heeft tegengestemd omdat ze het niet streng genoeg vonden. Dus daar achter verschuilen lukt je niet.quote:
[..]
Nogmaals, het is een besluit van het kabinet.
GL heeft tegen gestemd.
Je kan er wel mooie praatjes bij halen over GL maar het is niet de partij die jou 100 laat rijden.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Jij was degene die Dhr. J. Klaver noemde als oorzaak... ik niet...quote:
[..]
Als het aan gl ligt rijd je straks helemaal niet meer in je auto. Nogmaals, gl heeft tegengestemd omdat ze het niet streng genoeg vonden. Dus daar achter verschuilen lukt je niet.
Nogmaals: het kabinet heeft deze stikstofwet doorgevoerd.
Dhr. J. Klaver rijdt overigens zelf ook auto en heeft nooit gezegd dat hij tegen individueel vervoer is. Hij is wel voor schoner vervoer.
Stuk hoger neem ik aan. Ik heb tenminste begrepen van iemand die recent naar Denemarken is geëmigreerd en het daar op gezette momenten wel eens over heeft, dat zo'n beetje iedereen daar zo verdient:quote:
[..]
Wat kost een Deense ambtenaar?
When government - in pursuit of good intentions - tries to rearrange the economy, legislate morality, or help special interests, the cost come in inefficiency, lack of motivation, and loss of freedom. Government should be a referee, not an active player.
Friedman on Donahue
Friedman on Donahue
Daarom. Je kan niet tegelijkertijd klagen over de koopkracht in Nederland en dan beweren dat de koopkracht van ambtenaren in Nederland beter is dan in Denemarken.quote:Op maandag 10 februari 2020 18:15 schreef nostra het volgende:
[..]
Stuk hoger neem ik aan. Ik heb tenminste begrepen van iemand die recent naar Denemarken is geëmigreerd en het daar op gezette momenten wel eens over heeft, dat zo'n beetje iedereen daar zo verdient:
[ afbeelding ]
Nee, niet Jan met de pet op en ja, die verlaging van 130 naar 100 is volslagen belachelijk (en verwerpelijk), maar het is natuurlijk helemaal niet de industrie, maar de landbouw die verantwoordelijk is voor het grootste deel van de uitstoot.quote:
En ja ik ben teamboeren, het is niet kiezen of de boeren weg of wij een lagere maximumsnelheid. Dan ben je goed gelovig gepolariseerd geraakt door de acties van de politiek.
Het zou namelijk de industrie moeten zijn die voor 90% verantwoordelijk is voor de uitstoot. Niet jan met de pet op.
Het is alleen wat makkelijker om een grote, homogene groep mensen te "pakken" dan een specifieke, kleinere groep. "No farmers, no food!" doet het, ondanks dat het lariekoek is, ook wat beter dan met je Corsa op het Malieveld staan te tüteren omdat je tussen 6 en 19 maar 100 mag rijden.
Dit even los van de vraag of er niet wat meer met een helikopterview gekeken mag worden naar de vraag of elk Natura 2000-gebiedje in Nederland nu wel zo waardevol is en of de landbouw zich niet terecht de sector mag vinden die elke keer een nieuw, door anderen gecreëerd, probleem zelf mag gaan oplossen.
When government - in pursuit of good intentions - tries to rearrange the economy, legislate morality, or help special interests, the cost come in inefficiency, lack of motivation, and loss of freedom. Government should be a referee, not an active player.
Friedman on Donahue
Friedman on Donahue
Ik snap het probleem niet, waarom vierduizend verkeersborden vervangen ?
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Dat zullen ze wel compenseren met extra veel mobiele flitsers en andere controles waarop beboet wordt ipv de gebruikelijke waarschuwing.
N A P O L I
C A M P A N I A
C A M P A N I A
Die zullen vast ook geld kosten neemt niet weg dat de overheid structureel teveel betaalt voor allesquote:
Ja want al die werknemers, benzine, auto, overuren etc kosten allemaal natuurlijk niks :’)
Echt de domste OP ooit dit
lekker makkelijk andermans geld uitgeven.Los van dit hersenlozen nul nut hebbende idee dus 8 miljoen door de plee
Me, I don't have that problem. Me, I always tell the truth. Even when I lie.
Heel wat wegwerkers verdienen er een leuke boterham aan (alles in de nacht- en weekendtoeslag).quote:
[..]
Die zullen vast ook geld kosten neemt niet weg dat de overheid structureel teveel betaalt voor alles
Los van dit hersenlozen nul nut hebbende idee dus 8 miljoen door de plee
Daarbij zullen de borden waarschijnlijk niet in één weekend geplaatst worden én vloeit een deel van het bedrag weer terug de staatskas in.
Het bedrag zal bestaan uit:
- Aanschaf borden
- arbeidskosten voor het plaatsen van de borden
- Materieel voor het plaatsen van de borden
- Arbeidskosten voor de benodigde wegafzettingen tijdens het plaatsen
- Materieel voor de wegafzettingen
- kosten voor aanvraag van de wegafzettingen bij Rijkswaterstaat
- Kosten voor werkvoorbereiding en planning
En ik vergeet vast nog wel wat.
En al die kleine 130 bordjes dan op de hectometerpaaltjes? Zijn die ook niet in die 8 miljoen opgenomen?
Everything in the world is about sex except sex. Sex is about power.
Dat bamboe maakt het natuurlijk zo duur! Het worden natuurlijk bamboeborden jongens, dat is milieuvriendelijker 
Hebban olla vogala nestas hagunnan, hinase hic anda thu
{o,o}
|)__)
-"-"-
{o,o}
|)__)
-"-"-
Mooie bordjes, met 130km/h nauwelijks te lezen.quote:
En al die kleine 130 bordjes dan op de hectometerpaaltjes? Zijn die ook niet in die 8 miljoen opgenomen?
Inderdaad. De afzet- en beveiligingskosten, waardoor uiteindelijk 3 man bezig zijn om één man een bord te laten schroeven.quote:
Nouja, rijstroken afsluiten (zowel links als rechts), het moet allemaal in een weekend en het zal ook allemaal wel 's nachts moeten, dat is allemaal overtime...
Maar dan is het nog steeds erg veel geld.
De vorige keer, toen met juist de verhoging van 120 naar 130 hadden ze dacht ik in de weken ervoor overal al die 130 borden neergezet, met een zak erover; en was het op de dag zelf 'slechts' een kwestie van overal langsrijden, die zak eraf halen en het bord stond er.
Daarnaast is het ook onduidelijk wat er allemaal in de 8 miljoen zit.
Om een bord legaal te kunnen vervangen door een ander, zul je voor elk wegdeel een verkeersbesluit moeten nemen. Dus per stuk weg heb je nog iemand die een halve dag een aanvraag met onderbouwing in elkaar zet, iemand die de aanvraag toetst en iemand die het besluit neemt en dat publiceert. Je zit zo aan 2 dagen administratief werk per wegdeel om een besluit in elkaar te flansen. Na publicatie kan per besluit bezwaar gemaakt worden, waar je ook weer iemand voor nodig hebt.
Vervolgens kun je niet willekeurig 4000 verkeersborden gaan ophangen. Je zult eerst moeten inventariseren waar ze precies staan, welk type bord het is (maat), welke ophangconstructie, voordat je überhaupt een bestelling de deur uit kunt doen. Dan nog per bord een plan maken hoe je gaat afzetten en wat je daarvoor moet meenemen. Daar is iemand ook wel even mee bezig.
En je moet ook nog met de handhavende diensten (trajectcontrole, politie etc) afstemmen wanneer de borden precies zichtbaar worden om problemen met onjuiste boetes te voorkomen. En filedetectielussen in het wegdek en het hele verkeersmanagementsysteem van RWS zal op de nieuwe snelheid moeten worden geconfigureerd.
Even 4000 borden vervangen is wel wat complexer dan met 2 man, een schroevendraaier en 4000 bordjes willekeurig door het land te rijden.
Representant van het failliet van de westerse liberale maatschappij
Voor Groenlinksers is een landelijke 100km limiet al genoeg voor een harde plasserquote:
[..]
Dit.
Het kabinet is gezwicht voor boze boeren op trekkers en de rekening betalen wij nu.
Maar goed, Red_85 is #teamboeren zei hij dus dan heeft hij dat er wel voor over.
En nogmaals: GroenLinks heeft tegen deze stikstofwet gestemd.
Scratch a liberal and you will find a fascist
Inderdaad.quote:
Hebben ze zo terugverdiend aan boetes...
Vooral tegenwoordig met alle nieuwe regeltjes.
Boeren moeten lekker optiefen.quote:
[..]
Zelfde voor jou. Lekker blijven luisteren naar de politieke polarisatie ipv zelf te gaan nadenken.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Overal 100 op de overvolle NL snelwegen is prima, de 80 ook afschaffen
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 11-02-2020 01:20:28 ]
[ Bericht 2% gewijzigd door #ANONIEM op 11-02-2020 01:20:28 ]
En wat is het aandeel in 'verkeer' van het vervuilende vrachtverkeer? Wat is het zakelijke aandeel? Allemaal op een hoop.quote:
[..]
Nee, niet Jan met de pet op en ja, die verlaging van 130 naar 100 is volslagen belachelijk (en verwerpelijk), maar het is natuurlijk helemaal niet de industrie, maar de landbouw die verantwoordelijk is voor het grootste deel van de uitstoot.
[ afbeelding ]
Het is alleen wat makkelijker om een grote, homogene groep mensen te "pakken" dan een specifieke, kleinere groep. "No farmers, no food!" doet het, ondanks dat het lariekoek is, ook wat beter dan met je Corsa op het Malieveld staan te tüteren omdat je tussen 6 en 19 maar 100 mag rijden.
Dit even los van de vraag of er niet wat meer met een helikopterview gekeken mag worden naar de vraag of elk Natura 2000-gebiedje in Nederland nu wel zo waardevol is en of de landbouw zich niet terecht de sector mag vinden die elke keer een nieuw, door anderen gecreëerd, probleem zelf mag gaan oplossen.
Bovendien meet het rivm 'landbouw' boven riool putten en zo dicht bij stallen dat het onrealistisch is, maar extrapoleert het over de rest van NL uit.
Die cijfers zeggen geen moer dus, met je mooie grafieken.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Lijdt honger dan.quote:
[..]
Boeren moeten lekker optiefen.
Even kijken hoe lang jij het volhoudt zonder boeren.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Langer dan die boeren met diepvries.quote:
[..]
Lijdt honger dan.
Even kijken hoe lang jij het volhoudt zonder boeren.
We produceren simpelweg teveel.
De balans is zoek
quote:
Lijdt honger dan.
Even kijken hoe lang jij het volhoudt zonder boeren.
Ons eten wordt grotendeels geimporteerd, vriend. Nederlandse boeren werken voor de export (75% gaat naar het buitenland). Ze vinden namelijk dat wij niet genoeg ervoor betalen. Maar als jij hun propaganda wil geloven, moet je dat lekker zelf weten.
https://www.rijksoverheid(...)2018-ruim-90-miljard
quote:Nederland is de op één na grootste landbouwexporteur van de wereld, na de Verenigde Staten.
[ Bericht 8% gewijzigd door Captain_Jack_Sparrow op 11-02-2020 02:51:43 ]
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Heel simpel geredeneerd. Dit klinkt een beetje als de slecht geïnformeerde en voorbereide ZZP-er, in de trant van. "wauw, als ik 50 euro per uur vraag, verdien ik 2.000 euro per week. Ik ben rijk"quote:Op maandag 10 februari 2020 16:19 schreef ikweethetookniet het volgende:
Binnen één weekend moeten er komende maand vierduizend verkeersborden worden vervangen langs Nederlandse snelwegen. Een megaklus die 8 miljoen euro kost en in een weekend moet worden afgerond. Als dat niet lukt door slecht weer, dan wordt de snelheidsverlaging weken uitgesteld.
https://www.rtlz.nl/z-fir(...)balkan-wachtkamer-eu
8.000.000 gedeeld door 4.000= 2.000 euro per stuk
Online te koop per stuk voor 175.90
¤ 175,90
Incl. BTW: ¤ 212,84
[ afbeelding ]
https://www.seton-signale(...)id-50.html#TC70%2043
Ik denk dat je ietsje korting krijgt als je er 4000 besteld
Dan heb je 1800
Mannetje in dienst nemen, 1 bord per dag vervangen en kassa
Bouwfraude 2.0 dit
Het aantal auto's dicteert de overvolle wegen, niet de snelheid van een auto.quote:Op dinsdag 11 februari 2020 01:20 schreef PP_Sound het volgende:
Overal 100 op de overvolle NL snelwegen is prima, de 80 ook afschaffen
Emigreer...als je van een rijk gevuld leven houdt...in vrijheid.
Wat een slechte berekening zeg!quote:
45 euro arbeidskosten per bord (2500 bruto per maand, 3 borden per werknemer per dag)
150 euro voor een bord
20 euro benzine (hele dag benzine gedeeld door 3 borden)
-----
215 euro
Laten we zeggen dat je dat wil verdubbelen om onvoorziene kosten te dekken zoals lunch en ander materieel.
430 euro
En je wil nog wat winst.. toch wel een gulle 30%
560 euro per bord...
x4000 = 2.240.000 euro
Ergens is er minimaal 5.760.000 euro blijven hangen.
Iemand gaat dat geld krijgen. De vraag is.. wie.
Op dinsdag 25 augustus 2015 15:48 schreef Toekito het volgende:
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
de grootste schande van heel FOK! naast Fylax is Kano als mod.
Doe jij het beter danquote:
[..]
Wat een slechte berekening zeg!
Health In Harmony is een non-profitorganisatie die regenwoudgemeenschappen helpt met gezondheidszorg en duurzame inkomens in ruil voor bosbescherming, en zo tegelijk klimaatverandering en armoede aanpakt. - https://www.healthinharmony.org/
Als het overal 100 wordt hoef je de borden toch alleen maar weg te halen ipv te vervangen?
“Rather than love, than money, than fame, give me truth.”
Alleen overdagquote:
Als het overal 100 wordt hoef je de borden toch alleen maar weg te halen ipv te vervangen?
Lege bekers in het gras
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
Modder op mijn schoenen
Verlang naar het moment
Dat we even niks meer moeten
45 euro arbeidskosten
Jaja. Want Sjakie en Dirk mogen in een auto'tje over de vluchtstrook. Knipperlichies aan, sleuteltje 13 in de kontzak... niks aan de hand! Toch?
Lees eens de boeteclausules in openbare aanbestedingen over werkuitloop en als gevolg daarvan rijstrook of wegafsluiting. Of over de veiligheidsnormen die geimplementeerd moeten worden ... Dan valt 8 miljoen nog wel mee.
TS loopt altijd te jammeren over certificering en normering voor/ van banken en accountants, maar berekent bij wegwerkzaamheden alleen even de kostprijs van een bord.
Lekker bezig!
[ Bericht 16% gewijzigd door SicSicSics op 11-02-2020 08:45:57 ]
Jaja. Want Sjakie en Dirk mogen in een auto'tje over de vluchtstrook. Knipperlichies aan, sleuteltje 13 in de kontzak... niks aan de hand! Toch?
Lees eens de boeteclausules in openbare aanbestedingen over werkuitloop en als gevolg daarvan rijstrook of wegafsluiting. Of over de veiligheidsnormen die geimplementeerd moeten worden ... Dan valt 8 miljoen nog wel mee.
TS loopt altijd te jammeren over certificering en normering voor/ van banken en accountants, maar berekent bij wegwerkzaamheden alleen even de kostprijs van een bord.
Lekker bezig!
[ Bericht 16% gewijzigd door SicSicSics op 11-02-2020 08:45:57 ]
Fine, fuck you then!
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, but wiser people so full of doubts.
The whole problem with the world is that fools and fanatics are always so certain of themselves, but wiser people so full of doubts.
Daar heb je gelijk in. Maar dat importeren kost ook weer een bak milieuvervuiling.quote:
[..]
Ons eten wordt grotendeels geimporteerd, vriend. Nederlandse boeren werken voor de export (75% gaat naar het buitenland). Ze vinden namelijk dat wij niet genoeg ervoor betalen. Maar als jij hun propaganda wil geloven, moet je dat lekker zelf weten.
https://www.rijksoverheid(...)2018-ruim-90-miljard
[..]
Dus stop de nutteloze import en laat het onze boeren produceren. De NL boeren produceren juist voor het buitenland omdat ze daar 10 cent meer voor een paprika kunnen krijgen, iets wat jij niet wil betalen. En laat ze lekker ook voor het buitenland produceren. Profiteren wij ook weer van in onze economie.
Maar het neemt niet weg dat door je uitspraak je met ieder stukje vlees, ieder stukje groente, ieder uitje, iedere slok melk die je drinkt en ieder plakje kaas dat je eet jij weer meer hypocrieter bent geworden.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
quote:
45 euro arbeidskosten
Jaja. Want Sjakie en Dirk mogen in een auto'tje over de vluchtstrook. Knipperlichies aan, sleuteltje 13 in de kontzak... niks aan de hand! Toch?
Lees eens de boeteclausules in openbare aanbestedingen over werkuitloop en als gevolg daarvan rijstrook of wegafsluiting. Of over de veiligheidsnormen die geimplementeerd moeten worden ... Dan valt 8 miljoen nog wel mee.
TS loopt altijd te jammeren over certificering en normering voor/ van banken en accountants, maar berekent bij wegwerkzaamheden alleen even de kostprijs van een bord.
Lekker bezig!
Hoe zou jij dat doen dan?quote:
[..]
Wat een slechte berekening zeg!
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Heb je ook enig bewijs voor deze stelling?quote:
[..]
Daar heb je gelijk in. Maar dat importeren kost ook weer een bak milieuvervuiling.
Dus stop de nutteloze import en laat het onze boeren produceren. De NL boeren produceren juist voor het buitenland omdat ze daar 10 cent meer voor een paprika kunnen krijgen, iets wat jij niet wil betalen. En laat ze lekker ook voor het buitenland produceren. Profiteren wij ook weer van in onze economie.
Maar het neemt niet weg dat door je uitspraak je met ieder stukje vlees, ieder stukje groente, ieder uitje, iedere slok melk die je drinkt en ieder plakje kaas dat je eet jij weer meer hypocrieter bent geworden.
Waarom wordt er niet gewerkt met magneet stickers die eenvoudig te vervangen zijn.
Haal anders de normale snelheidsborden weg en gebruik de matrixborden, het is 2020 man
Haal anders de normale snelheidsborden weg en gebruik de matrixborden, het is 2020 man
Waarom denk je dat ze produceren voor het buitenland?quote:
[..]
Heb je ook enig bewijs voor deze aanname?
Ik heb 15 jaar in de luchtvracht gewerkt en heb iedere dag tonnen zien vertrekken van betere kwaliteit groenten en fruit dan hier in de supermarkt ligt.
Plus dat ik een aantal boeren in mijn familie heb die dit onderstrepen. Contracten zijn beter, op veilingen wordt iets meer betaald en ook in de supermarkten in het buitenland zijn NL producten hoger geprijsd dan hier.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Dat is geen bewijs, hooguit anekdotisch.quote:
[..]
Waarom denk je dat ze produceren voor het buitenland?
Ik heb 15 jaar in de luchtvracht gewerkt en heb iedere dag tonnen zien vertrekken van betere kwaliteit groenten en fruit dan hier in de supermarkt ligt.
Plus dat ik een aantal boeren in mijn familie heb die dit onderstrepen. Contracten zijn beter, op veilingen wordt iets meer betaald en ook in de supermarkten in het buitenland zijn NL producten hoger geprijsd dan hier.
Maar het blijft natuurlijk een feit dat boeren 3 tot 5x meer produceren dan dat we zelf nodig hebben. Al zouden we 100% uit Nederland consumeren, dan nog blijft er een grote overproductie.
En dat alles ten koste van de burger die 100km/u mag rijden.
Kom jij eens met een bron dan dat het niet zo is. Dan kunnen we misschien eens gaan discussiëren ipv dit gelul in de ruimte van je.quote:
[..]
Dat is geen bewijs, hooguit anekdotisch.
Anekdotisch is ook zo iets als getuigenis. Ik heb tenminste iets, jij alleen een bewering.
330%. En dat vind ik ook te veel. Maar om nu de boeren de schuld van alles te geven, gaat mij veel te ver. Lekkere makkelijke groep om aan te pakken door de politiek, want geen enkele politicus die na zijn politieke carrière als boer gaat werken.quote:Maar het blijft natuurlijk een feit dat boeren 3 tot 5x meer produceren dan dat we zelf nodig hebben. Al zouden we 100% uit Nederland consumeren, dan nog blijft er een grote overproductie.
Terwijl 90% van de vervuiling van bedrijven afkomt.quote:En dat alles ten koste van de burger die 100km/u mag rijden.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
65% van de stikstofemissie afkomstig uit Nederland komt van boeren.quote:
[..]
Kom jij eens met een bron dan dat het niet zo is. Dan kunnen we misschien eens gaan discussiëren ipv dit gelul in de ruimte van je.
Anekdotisch is ook zo iets als getuigenis. Ik heb tenminste iets, jij alleen een bewering.
[..]
330%. En dat vind ik ook te veel. Maar om nu de boeren de schuld van alles te geven, gaat mij veel te ver. Lekkere makkelijke groep om aan te pakken door de politiek, want geen enkele politicus die na zijn politieke carrière als boer gaat werken.
[..]
Terwijl 90% van de vervuiling van bedrijven afkomt.
Dat hoor je van het rivm inderdaad. En laat daar nu net twijfel over bestaan over hun meetmethodes en berekeningen die zelfs uitgesproken zijn door de politiek zelf.quote:
[..]
65% van de stikstofemissie afkomstig uit Nederland komt van boeren.
Mooie grafieken en plaatjes zeggen weinig als er twijfel over is. Dat zijn alleen goeie verpakkingen.
Als je een meetstation neerzet naast de schoorsteen van de hoogovens meet je ook andere dingen dan in het bos.
Laat het rivm nu net een aantal meetpunten hebben boven rioolgemalen en vlak naast uitzonderlijk grote kippenstallen.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
Tsja, als je meetmethodes in twijfel gaat trekken kan je altijd je gelijk halen in een discussie.quote:
[..]
Dat hoor je van het rivm inderdaad. En laat daar nu net twijfel over bestaan over hun meetmethodes en berekeningen die zelfs uitgesproken zijn door de politiek zelf.
Het RIVM meet als sinds de 80's een sterke daling van de stikstofuitstoot wegens een succesvol stikstofbeleid.
Maar nu het (sinds het CDA een paar kabinetten terug heeft gezegd: boeren mogen weer uitbreiden) weer iets is gestegen zou het ineens aan de meetmethoden liggen.
Grappig dat het aandeel huishoudens en wegverkeer even groot is, ik ben benieuwd wat de winst is als men het stoken van hout eens gaat regulieren. Eigenlijk onbegrijpelijk dat hier nog geen regels voor zijn.
Dat is hooguit een vermoeden, een correlatie.quote:
[..]
Tsja, als je meetmethodes in twijfel gaat trekken kan je altijd je gelijk halen in een discussie.
Het RIVM meet als sinds de 80's een sterke daling van de stikstofuitstoot wegens een succesvol stikstofbeleid.
Maar nu het (sinds het CDA een paar kabinetten terug heeft gezegd: boeren mogen weer uitbreiden) weer iets is gestegen zou het ineens aan de meetmethoden liggen.
Zo zijn er wel meer van die rare dingen. Zo kun je met aan zekerheid grenzende waarschijnlijkheid zeggen dat Noorse olie in de VS er voor zorgt dat auto's en treinen botsen.
En dat met een p waarde van boven de 95%.
'Je gaat het pas zien als je het doorhebt'
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
'Ieder nadeel heb zijn voordeel'
We zullen je nooit, nooit vergeten
1947-2016
|
|
