PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
Ik heb wel es vaker geopperd dat een verbinding Amsterdam-Hamburg via Zwolle en Groningen een mooie uitbreiding zou zijn.
Bestuurders denken nu zelfs nog iets verder
https://www.rtvnoord.nl/n(...)t-zou-heel-mooi-zijn
Nog even een brug en wat bovenleidingen regelen
Bestuurders denken nu zelfs nog iets verder
https://www.rtvnoord.nl/n(...)t-zou-heel-mooi-zijn
Nog even een brug en wat bovenleidingen regelen
Kranplätze müssen verdichtet sein
Ondertussen gaan NS en Prorail roken helemaal uitbannen op de Nederlandse stations 
https://nos.nl/artikel/23(...)ations-verboden.html
https://nos.nl/artikel/23(...)ations-verboden.html
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
En de NS is op zoek naar loc's voor de nightjet. Had eigenlijk verwacht dat de vectrons die de OBB heeft besteld er gewoon voor gehangen zouden worden.
https://www.treinreiziger(...)t&utm_medium=twitter
https://www.treinreiziger(...)t&utm_medium=twitter
Ik ben vooral blij met het stoppen van verkoop van tabak. Rookverbod snap ik wel en het is 2020 maar meh, van het busstation in Zwolle naast het station krijg je tien keer meer kanker.quote:Op donderdag 30 januari 2020 15:26 schreef Dr_Flash het volgende:
Ondertussen gaan NS en Prorail roken helemaal uitbannen op de Nederlandse stations
https://nos.nl/artikel/23(...)ations-verboden.html
Voorts zijn wij van mening dat de Baronnenlijn heraangelegd moet worden.
Hopelijk ook net voor de deuren van hun stations.. daar staat in Den Haag altijd een hele rook-brigade de andere reizigers te vergassen.quote:
Ondertussen gaan NS en Prorail roken helemaal uitbannen op de Nederlandse stations
https://nos.nl/artikel/23(...)ations-verboden.html
dag
Het zou me hoogst verbazen als dit iets anders wordt dan de 186'ers die NS nu al least. Vanaf eind dit jaar stroomt namelijk ook de ICNG in waarmee er 186's worden vrijgespeeld.quote:
En de NS is op zoek naar loc's voor de nightjet. Had eigenlijk verwacht dat de vectrons die de OBB heeft besteld er gewoon voor gehangen zouden worden.
https://www.treinreiziger(...)t&utm_medium=twitter
Die 186's gaan ook de 1700's vervangen totdat de Talgo's er voor de pimpel zijn.quote:
[..]
Het zou me hoogst verbazen als dit iets anders wordt dan de 186'ers die NS nu al least. Vanaf eind dit jaar stroomt namelijk ook de ICNG in waarmee er 186's worden vrijgespeeld.
Altijd onderweg naar het avontuur
Dan heb je de eerste alinea van het artikel in ieder geval niet gelezenquote:Op donderdag 30 januari 2020 20:10 schreef Peterselieman het volgende:
[..]
Die 186's gaan ook de 1700's vervangen totdat de Talgo's er voor de pimpel zijn.
FNV wilt wel graag de mogelijkheid houden dat machinisten en conducteurs zichzelf de ziekte in roken: https://nos.nl/artikel/23(...)tabak-uitbannen.htmlquote:
[..]
Ik ben vooral blij met het stoppen van verkoop van tabak. Rookverbod snap ik wel en het is 2020 maar meh, van het busstation in Zwolle naast het station krijg je tien keer meer kanker.
Daar staat niets in dat tegenstrijdig is met mijn post. Als ik de verhalen aan elkaar koppel dan zouden de 186's die doorschuiven naar de pimpel ingeleverd moeten worden als de Talgo komt, maar is de Talgo vertraagd dan zoekt de NS een terugvaloptie.quote:
[..]
Dan heb je de eerste alinea van het artikel in ieder geval niet gelezen
Altijd onderweg naar het avontuur
Oke sorry, de vierde alinea. Die Vectrons komen blijkbaar niet (meer).quote:
[..]
Daar staat niets in dat tegenstrijdig is met mijn post. Als ik de verhalen aan elkaar koppel dan zouden de 186's die doorschuiven naar de pimpel ingeleverd moeten worden als de Talgo komt, maar is de Talgo vertraagd dan zoekt de NS een terugvaloptie.
Een 186 mag volgens mij geen 160 in Duitsland, dus ik weet niet waarom je die zou willen inzetten voor de ICB?quote:
[..]
Die 186's gaan ook de 1700's vervangen totdat de Talgo's er voor de pimpel zijn.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Vectrons zijn geen 186squote:
[..]
Oke sorry, de vierde alinea. Die Vectrons komen blijkbaar niet (meer).
Gaat alleen over Amsterdam - Bad Bentheim, lijkt me? De nieuwe ICB wordt geleverd met MS-locs, dus daarvoor heeft NS niet zelf locs nodig.quote:Op donderdag 30 januari 2020 20:36 schreef Duvel het volgende:
[..]
Een 186 mag volgens mij geen 160 in Duitsland, dus ik weet niet waarom je die zou willen inzetten voor de ICB?
De 186 zal er denk ik in Bad Bentheim weer af gaan, zoals nu met de 1700 gebeurt.quote:
[..]
Een 186 mag volgens mij geen 160 in Duitsland, dus ik weet niet waarom je die zou willen inzetten voor de ICB?
De redenen die ik kan bedenken liggen in opleiding en onderhoud.
Altijd onderweg naar het avontuur
rookverbod juich ik toe (moet imho sowieso op veel meer publieke plekken gebeuren)quote:
Ondertussen gaan NS en Prorail roken helemaal uitbannen op de Nederlandse stations
https://nos.nl/artikel/23(...)ations-verboden.html
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
zo herkenbaarquote:
[..]
Hopelijk ook net voor de deuren van hun stations.. daar staat in Den Haag altijd een hele rook-brigade de andere reizigers te vergassen.
maar dat zal dan, net als bij ziekenhuizen met zo'n mooie witte streep zijn aangegeven, alsof rook zich aan die streep houdt..
mentions en alerts staan uit, pm/dm mij
Dan kunnen ze beter een asbestplaat aan stukken slaan in een afgesloten ruimte. Stukken goedkoper.quote:
[..]
FNV wilt wel graag de mogelijkheid houden dat machinisten en conducteurs zichzelf de ziekte in roken: https://nos.nl/artikel/23(...)tabak-uitbannen.html
Kranplätze müssen verdichtet sein
Is de Talgo vertraagd en wil je toch de locwissel kunnen afschaffen, dan zijn de 186's ongeschikt: te traag voor het Duitse gedeelte van de route.quote:
[..]
Daar staat niets in dat tegenstrijdig is met mijn post. Als ik de verhalen aan elkaar koppel dan zouden de 186's die doorschuiven naar de pimpel ingeleverd moeten worden als de Talgo komt, maar is de Talgo vertraagd dan zoekt de NS een terugvaloptie.
En dan meersysteemlocs inzetten. Wat suf.quote:
[..]
Vectrons zijn geen 186s
[..]
Gaat alleen over Amsterdam - Bad Bentheim, lijkt me? De nieuwe ICB wordt geleverd met MS-locs, dus daarvoor heeft NS niet zelf locs nodig.
Niet alles wat geen nut heeft
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
heeft geen zin.
Stijn De Paepe
Ik denk dat er nog helemaal niks versneld gaat worden als de Talgo's er niet zijn. De maximumsnelheid van het huidige materieel ligt al lager, dus de tijdwinst zou toch niet zo heel groot zijn.quote:
[..]
Is de Talgo vertraagd en wil je toch de locwissel kunnen afschaffen, dan zijn de 186's ongeschikt: te traag voor het Duitse gedeelte van de route.
Tsja, de 1700s zijn inmiddels 30 jaar oud. De locs die nu nog in de IC Berlijn rijden hebben in 2004-2006 voor het laatst een revisie gehad (LT1) en zullen dus waarschijnlijk binnenkort wel aan de beurt zijn voor groot onderhoud.quote:Op donderdag 30 januari 2020 21:30 schreef Duvel het volgende:
[..]
En dan meersysteemlocs inzetten. Wat suf.
Als je die locs volgend jaar een revisie geeft en het jaar erop terzijde stelt i.v.m. de levering van de Talgo's is dat nogal zonde van het geld. En daarbij komt nog dat je nog maar de juiste onderdelen moet zien te vinden, ik betwijfel of Alstom ze nog maakt.
Waarom er minder treinen rijden tussen Rotterdam en Breda
Nog 7 tot 10 dagen hoorde ik vandaag. Probleem is materieel en materiaal want er moet 2km spoor vervangen worden in de meest rechter tunnelbuis vanuit Rotterdam gezien richting het zuiden. Uitgerekend de buis waar hsl treinen maar ook de goederentreinen Incl. Gevaarlijke stoffen normaliter doorheen rijden.
Probleem veroorzaakt door dwarsliggers die vervormd zijn en daardoor aan uiteinden omhoog komen waardoor de spoorstaven niet meer op de juiste afstand liggen.
Nog 7 tot 10 dagen hoorde ik vandaag. Probleem is materieel en materiaal want er moet 2km spoor vervangen worden in de meest rechter tunnelbuis vanuit Rotterdam gezien richting het zuiden. Uitgerekend de buis waar hsl treinen maar ook de goederentreinen Incl. Gevaarlijke stoffen normaliter doorheen rijden.
Probleem veroorzaakt door dwarsliggers die vervormd zijn en daardoor aan uiteinden omhoog komen waardoor de spoorstaven niet meer op de juiste afstand liggen.
Hoe krijgen ze dat nou weer voor elkaar dan. Dwarsliggers van de Action of zo?quote:
Probleem veroorzaakt door dwarsliggers die vervormd zijn en daardoor aan uiteinden omhoog komen waardoor de spoorstaven niet meer op de juiste afstand liggen.
Salivili hipput tupput tapput äppyt tipput hilijalleen
NS wil er wél eventueel mee naar Berlijn kunnen rijden.quote:
[..]
En dan meersysteemlocs inzetten. Wat suf.
Meersysteemlocs zijn als ze overbodig worden te verkopen in het buitenland.
Éénsysteemloccs kopen en daar na een paar jaar mee blijven zitten omdat niemand ze wil hebben, dat zou ook suf zijn.
ik begreep omdat ze aan de onderkant vochtig bleven maar aan de bovenkant wel opdrogen dat ze daardoor zijn vervormd. ben er zelf niet op ingegaan zat stiekem mee te luisteren bij een gesprek tussen een inspecteur baan van prorail en een andere knakkerquote:Op vrijdag 31 januari 2020 08:08 schreef Dr_Flash het volgende:
[..]
Hoe krijgen ze dat nou weer voor elkaar dan. Dwarsliggers van de Action of zo?
Hoe hard rijdt de Pimpel in D? Die rijtuigen mogen 180 of 200km/u toch?quote:
[..]
Ik denk dat er nog helemaal niks versneld gaat worden als de Talgo's er niet zijn. De maximumsnelheid van het huidige materieel ligt al lager, dus de tijdwinst zou toch niet zo heel groot zijn.
Kranplätze müssen verdichtet sein
