NWS Nieuws & Achtergronden
Discussieer hier diepgaander over de actualiteiten.
Lijkt me niet, dan zou het voor kapers makkelijk zijn om geen last te hebben van de hulpdiensten.quote:Op woensdag 6 november 2019 21:03 schreef Jor_Dii het volgende:
Vals alarm?en dan kun je niet even melden “sorry jongens” voordat half Nederland uitrukt :’)
Dit klinkt aannemelijker. Wel beter dan dat ie 'm in de Alpen de bergen inramt.quote:
Boze piloot die het niet eens was met de overname door Iberia en op deze manier wraak nemen op de maatschappij?
[ Bericht 4% gewijzigd door #ANONIEM op 06-11-2019 21:05:43 ]
Er kunnen tal van situaties voorgevallen zijn waardoor kapers zich genoodzaakt zouden zien om een plan eerder in werking te zetten.quote:
[..]
Als het een echte kaping is dan doe je dat niet met stilstaande motoren bij de gate. Tenzij je als kaper toevallig ook verkeersvlieger bent en zelf een pushback aan kan vragen, de motoren kan starten en weg kan taxiën zonder dat iemand het door heeft.
Stel je voor dat het niet serieus genomen zou zijn en alle instanties en schiphol dachten: "
Fuck it, fake". En dan blijkt achteraf dat een passagier een mes heeft gezien en alarm sloeg waardoor de kapers zich genoodzaakt zagen om al over te gaan tot de kaping voordat pushback plaatsgevonden heeft.
Gevolg: 27 doden en alle instanties die met hun lul in de hand staan toe te kijken.
Dat zou een mooie persconferentie zijn...
quote:
Je zal je chef maar onder ogen moeten komen.
"Ja eh, we waren aan het klooien met de transponder, kijken hoe hoog die kon. Ik weet ook niet wat er gebeurde"
Netjes als je je daar uit lult
't Echte en 't ware!
Wat ik wel heel erg raar vind, code 7500 tik je niet 'per ongeluk' in door een typfoutje. Althans niet op een Airbus A330.
Hier had uw advertentie kunnen staan! -- On a hot summer night, would you offer your throat to the wolf with the red roses?
Dit dus idd.quote:
Wat ik wel heel erg raar vind, code 7500 tik je niet 'per ongeluk' in door een typfoutje. Althans niet op een Airbus A330.
OH NOES!!1*&@^!!*@!!@$*^!!!!!!!!
Ja, ze gaan aan boord. Dat gebeurt niet op een gewone manier.quote:
[..]
Ze weten niet wat er gaande is maar gaan gewoon aan boord?
Hoeren neuken, nooit meer werken.
Ook mijn gedachtequote:
Wat ik wel heel erg raar vind, code 7500 tik je niet 'per ongeluk' in door een typfoutje. Althans niet op een Airbus A330.
"Als mannen sneller als risico worden gezien en vrouwen overal mee wegkomen, dan verliezen we de nuance en rechtvaardigheid in het gesprek over grensoverschrijdend gedrag.
Dat is geen bescherming meer.
Dat is machtsmisbruik vermomd als moraal."
Dat is geen bescherming meer.
Dat is machtsmisbruik vermomd als moraal."
Dit ja. Je verwacht dat ze binnen een kwartier toch wel met de piloot hadden kunnen communiceren dat het een fout van hem was.quote:
Vals alarm?
Als ze zo'n melding krijgen lijkt me dat er contact met piloot wordt opgenomen
Is dat echt wat ze moeten doen? Lijkt me niet echt een veilig systeem dan als je dat moet intypen terwijl je gekaapt wordt en je maar een goed antwoord moet hebben in die stress voor die codequote:
En de Piloot durfde niet meer het vliegtuig uit te lopen?quote:
[..]
Nou ja hierop is al eerder gereageerd.. en nee dat kan niet zomaar gelukkig.
Ook handig dat ze overal vermelden dat de daadwerkelijke transpondercode voor kapingen 7500 is.... Zie het bij de volgende serieuze kaping al gebeuren dat de piloot begint te toetsen en dat er bij de 7 al een kaper neerknikkend achter staat.
Nou inderdaadquote:Op woensdag 6 november 2019 21:07 schreef HetDonkertAan het volgende:
Ook handig dat ze overal vermelden dat de daadwerkelijke transpondercode voor kapingen 7500 is.... Zie het bij de volgende serieuze kaping al gebeuren dat de piloot begint te toetsen en dat er bij de 7 al een kaper neerknikkend achter staat.
quote:
Real na 6 minuten op 2-0.
UEFA MAFFIA
Alarmcode 7500!!1_1!
Brutal. Fucking. Metal.
Dat leer je bij zo ongeveer elke vliegles. 7700 is ernstige noodsituatie, 7600 is radio stuk, 7500 is kaping.quote:
Ook handig dat ze overal vermelden dat de daadwerkelijke transpondercode voor kapingen 7500 is.... Zie het bij de volgende serieuze kaping al gebeuren dat de piloot begint te toetsen en dat er bij de 7 al een kaper neerknikkend achter staat.
Hier had uw advertentie kunnen staan! -- On a hot summer night, would you offer your throat to the wolf with the red roses?
Galatasaray thuis, walk-over.quote:
Real na 6 minuten op 2-0.
UEFA MAFFIA
Ik kijk altijd meteen op FOK! als er iets happenings is 😊quote:Op fOkwoensdag 6 november 2019 21:01 schreef Snowballed het volgende:
[..]
FOK! even niet bereikbaar:
Antrax in een trein
Vliegtuig gekaapt
Man op dak van woning
Gelukkig werkt FOK! weer, dat geeft een lekker veilig gevoel
[b]Hobbelicious is back!
[/b]
[/b]
Ik vind het een erg vreemde uitleg ook.quote:
[..]
Is dat echt wat ze moeten doen? Lijkt me niet echt een veilig systeem dan als je dat moet intypen terwijl je gekaapt wordt en je maar een goed antwoord moet hebben in die stress voor die code
Maar goed, je kunt ook je vliegtuig vol passagiers naar beneden sturen en iedereen de dood injagen hebben we geleerd.
Ben benieuwd naar de context van deze knul.
OH NOES!!1*&@^!!*@!!@$*^!!!!!!!!
Ze gingen aan boord op basis van welke richtlijn / aanname?quote:Op woensdag 6 november 2019 21:06 schreef Ludachrist het volgende:
[..]
Ja, ze gaan aan boord. Dat gebeurt niet op een gewone manier.
[ Bericht 1% gewijzigd door #ANONIEM op 06-11-2019 21:10:24 ]
ze staan ook allemaal op het net dus zo geheim is het niet meerquote:
Ook handig dat ze overal vermelden dat de daadwerkelijke transpondercode voor kapingen 7500 is.... Zie het bij de volgende serieuze kaping al gebeuren dat de piloot begint te toetsen en dat er bij de 7 al een kaper neerknikkend achter staat.
https://en.wikipedia.org/wiki/List_of_transponder_codes
"Als mannen sneller als risico worden gezien en vrouwen overal mee wegkomen, dan verliezen we de nuance en rechtvaardigheid in het gesprek over grensoverschrijdend gedrag.
Dat is geen bescherming meer.
Dat is machtsmisbruik vermomd als moraal."
Dat is geen bescherming meer.
Dat is machtsmisbruik vermomd als moraal."
Als dat zo is dan is een foutje maken als de radio stuk was niet heel vreemd toch? Scheelt maar 1 cijferquote:
[..]
Dat leer je bij zo ongeveer elke vliegles. 7700 is ernstige noodsituatie, 7600 is radio stuk, 7500 is kaping.
Dat kun je namelijk niet binnen een seconde vinden via Google.quote:
Ook handig dat ze overal vermelden dat de daadwerkelijke transpondercode voor kapingen 7500 is.... Zie het bij de volgende serieuze kaping al gebeuren dat de piloot begint te toetsen en dat er bij de 7 al een kaper neerknikkend achter staat.
Volkorenbrood: "Geen quotes meer in jullie sigs gaarne."
Binnenkort verfilmd. Wie de piloot speelt is nog niet bekend. Rijk de Gooyer kunnen we helaas niet meer benaderen
Melding van een kaping. Wat ze verder aan mogelijkheden hebben om de situatie te analyseren gaan ze niet met ons delen.quote:
[..]
Ze gingen aan boord op basis van?
Hoeren neuken, nooit meer werken.
Ze stonden nog bij de gate, dan zit je (met een draad) verbonden met de lui op de grond. Als je radio dan stuk is dan zet je je transponder niet eens aan maar doe je gewoon je mond open (of desnoods eerst het raam).quote:
[..]
Als dat zo is dan is een foutje maken als de radio stuk was niet heel vreemd toch? Scheelt maar 1 cijfer
Ik heb nog altijd het idee dat er gewoon iemand stom is geweest bij het teruglezen van zijn IFR clearance en toen de verkeerde code intikte.
Hier had uw advertentie kunnen staan! -- On a hot summer night, would you offer your throat to the wolf with the red roses?
Waldemar Torenstra, sowieso. Met Carice als stewardessquote:
Binnenkort verfilmd. Wie de piloot speelt is nog niet bekend. Rijk de Gooyer kunnen we helaas niet meer benaderen
