Het grote treinentopic #1132 - Strand(en) in Staphorst

quote:

Op vrijdag 2 augustus 2019 20:10 schreef Duvel het volgende:


Heeft er meer mee te maken dat de oude meuk wat beter tegen het geknetter kan, nieuwer materieel raakt daarvan in de stress door alle elektronische regelingen.

Dat ook ja, maar dacht dat ze door het hoge vermogen ook extra effectief waren

@DAT andere. Ik bedoelde eigenlijk ook steeds een weerstand uit de schakeling halen ipv een er bij in doen.

quote:

Op vrijdag 2 augustus 2019 21:07 schreef Duvel het volgende:
Wel grappig, ook andere types vermogen worden in Watt uitgedrukt, als je maar een bepaalde hoeveelheid Joules per seconde kunt verstouwen.

En het vermogen dat een onderstation kan leveren weer in (k)VA waarschijnlijk. Maar dat maakt het voor de gemiddelde lezer nog onduidelijker.

quote:

Op vrijdag 2 augustus 2019 22:16 schreef spectrumanalyser het volgende:
toch heb ik het idee dat er twee dingen door elkaar gehaald worden.
het ging bij de vraag van fles om het dalen van het voltage als de stroomsterkte zeer hoog is. bijvoorbeeld bij lange treinen dicht bij elkaar.

Spanningsval is bij mijn weten de weerstand over een electrische geleider, bijvoorbeeld bovenleiding, en niet zozeer het verlies van spanning bij een hogere stroomsterkte.
maar 't is weekend, ik reken alles goed.

Het is gebaseerd op hetzelfde effect, namelijk spanningsverlies aan de stroomafnemer door stroom. U = I * R. Als twee treinen dicht bij elkaar rijden is I heel groot en R relatief klein, als één trein op grote afstand van een onderstation rijdt is I kleiner en R juist groter. Het effect is het spanningsverlies U.

quote:

Op vrijdag 2 augustus 2019 23:19 schreef derLudolf het volgende:

[..]

En het vermogen dat een onderstation kan leveren weer in (k)VA waarschijnlijk. Maar dat maakt het voor de gemiddelde lezer nog onduidelijker.

MVA.

quote:

Op zaterdag 3 augustus 2019 14:23 schreef Duvel het volgende:

[..]

MVA.

Zelfde grootheid.

Goed ik ben wel weer even klaar hier.

Wiener Linien, het bedrijf dat het OV in de Oostenrijkse hoofdstad Wenen exploiteert, heeft de band Minisex ingehuurd om hun jaren-80 pop-hit "Ich fahre mit dem Auto" in een nieuw jasje te steken:


Het nummer is te beluisteren op Spotify, Google Play Music en Deezer.

ik pas

Vandaag met een PESA Link in de RE17 van Warburg naar Kassel-Wilhelmshöhe gereisd. Ik kan me wel voorstellen dat DB er 'maar' 73 van de ruim 400 in het raamcontract heeft afgenomen, op zich is het comfort niet onaardig maar het is wel een behoorlijke rammelbak. Vooral wanneer de airco aan sloeg maakte de trein een flink kabaal, al had ik de indruk dat het met de koeling wel goed zat

Awesome dingen man. Twee maanden geleden nog mee van Dortmund naar Lüdenscheid gereden. Niks mis mee

quote:

Op zondag 4 augustus 2019 20:37 schreef Dr_Flash het volgende:
Awesome dingen man. Twee maanden geleden nog mee van Dortmund naar Lüdenscheid gereden. Niks mis mee

Alleen tussen Lüdenscheid-Brügge en Lüdenscheid was het ding niet helemaal in zijn sas

quote:

Op zondag 4 augustus 2019 20:45 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Alleen tussen Lüdenscheid-Brügge en Lüdenscheid was het ding niet helemaal in zijn sas

Onzeker ook in z'n keuze van versnelling

quote:

Op zondag 4 augustus 2019 20:45 schreef Peterselieman het volgende:

[..]

Alleen tussen Lüdenscheid-Brügge en Lüdenscheid was het ding niet helemaal in zijn sas

Weet ik veel. Toen sliep ik

Haha, tof

Voor de Franken-Thüringen-Express waarvan vandaag de nieuwe aanbesteding is gestart zijn de materieeleisen wel interessant. De treinen rijden grotendeels "klassiek" maar er is ook een treindienst over de nieuwe hogesnelheidslijn Bamberg - Erfurt. Gevraagd wordt 190 km/h snel materieel voor de HSL en 160 km/h voor de overige trajecten. Dit moet makkelijk te combineren en splitsen zijn én onderling (dus langzaam en snel) koppelbaar. Voor de NBS moet het materieel bovendien drukdicht zijn en voorzien zijn van ETCS. Gezien de geëiste zitplaatscapaciteit liggen dubbeldekkers voor de hand. Ben benieuwd waarmee de vervoerders zullen gaan inschrijven.

Officieel heet het netwerk overigens Franken - Südthüringen. Franken-Thüringen-Express (FTX) is de merknaam van de DB. Die rijdt hier nu en zet op de HSL gewone dubbeldekkers in die zijn ingeklemd tussen van Railpool gehuurde Vectrons, wel met Vmax 160 km/h. Een andere optie is er niet vanwege de ETCS.

190 over de HSL... waarom niet 200?

189 gok ik. Dat valt nog net onder de eisen van de categorie "regionale" treinen.

Er staat echt 190 km/h in het bestek. Misschien omdat dit ook de maximumsnelheid is van de Skoda-dubbeldekkers voor de München-Nürnberg-Express (zelfde opdrachtgever) en ze dit materieel niet op voorhand willen uitsluiten (al voldoet dit weer niet aan de eis voor snel splitsen en combineren, want het zijn getrokken rijtuigen). Maar het is een minimumeis hè. Inschrijven met 200 km/h snel materieel mag vast ook.

Dat worden vast een paar KISS200-stellen en een aantal KISS160/FLIRT160.

Enkeldeks lijkt mij vrijwel uitgesloten, want de geëiste capaciteit komt nergens onder de 360 zitplaatsen 2e klas. Stadler zou kunnen, maar Bombardier heeft ook de Twindexx voor 200 km/h en ik heb gelezen dat zelfs de Desiro HC voor die snelheid leverbaar is.

Heiko Grauel is de nieuwe stem van de automatische omroep op Duitse stations, en zo klinkt hij:

https://nos.nl/artikel/22(...)-vervanger-fyra.html

Een vervolgorder op een eerdere bestelling waarvan nu slechts 1 trein gebouwd is.
in 2017 zijn er 79 besteld en vandaag nog eens 18.

quote:

Op maandag 5 augustus 2019 23:29 schreef spectrumanalyser het volgende:
https://nos.nl/artikel/22(...)-vervanger-fyra.html

Een vervolgorder op een eerdere bestelling waarvan nu slechts 1 trein gebouwd is.

Er zijn al een paar stellen klaar, die worden nu getest. Daarnaast rijdt hetzelfde model (wel met iets andere specificaties) al in Italië, de "Pop" van Trenitalia.

quote:

in 2017 zijn er 79 besteld en vandaag nog eens 18.

Niet vandaag, op 25 juli.

Dit is er tot nu toe besteld:
49x ICNG-V
30x ICNG-VIII
20x ICNG-B-VIII

Er is nog een kans dat daar een ICNG-D bijkomt, voor diensten Eindhoven - Aken of Eindhoven - Keulen.