PTA Planes, Trains & Automobiles
Gemotoriseerd of niet, alles op wielen heeft hier een plek. Van oldtimers tot je nieuwe fiets, van Smart tot brandweerwagen, post het hier!
De Nissan heeft een belachelijk lage range en de accu’s zijn uitermate slecht. Degradatie van 50% na enkele jaren is geen uitzondering.quote:Op maandag 10 juni 2019 20:42 schreef devlinmr het volgende:
Inconsistente bouwkwaliteit gecombineerd met een twijfelachtige fabrikant zou toch reden moeten zijn om voor een Nissan of Jag te gaan?
Zien er naar mijn mening ook nog beter uit en zijn praktischer
De Jaguar heeft ook een lage range.
Als je de Nissan mooier vindt dan de M3 ben je de enige ter wereld denk ik.
De Jag is op zichzelf best een mooie EV, maar voor dat geld koop je ook een Model S. Die moet je dan ook niet afzetten tegen de M3. Ondanks dat de Model 3 op heel vlakken de Jag veruit de baas is.
Ik vind de model 3 geen mooie auto. Beetje rare lijnen. Volgens mij ook meer een auto die je koopt voor de techniek en de innovaties dan voor de looks en bouwkwaliteit. Wat dat betreft merk je het gebrek aan ervaring bij het bouwen van auto's.
Dat gezegd hebbende: de model 3 is wel vooruitstrevend en het schudt de markt door elkaar wat wel eens nodig was
Dat gezegd hebbende: de model 3 is wel vooruitstrevend en het schudt de markt door elkaar wat wel eens nodig was
Dat bouw technisch de auto een moeilijke carrosserie heeft mee eens. Of ik hem mooi zou vinden zonder de ingebouwde techniek geen idee. Ik vind de model 3 zelf echt een van de mooiste wagen.quote:Op donderdag 13 juni 2019 18:19 schreef Holenbeer het volgende:
Ik vind de model 3 geen mooie auto. Beetje rare lijnen. Volgens mij ook meer een auto die je koopt voor de techniek en de innovaties dan voor de looks en bouwkwaliteit. Wat dat betreft merk je het gebrek aan ervaring bij het bouwen van auto's.
Dat gezegd hebbende: de model 3 is wel vooruitstrevend en het schudt de markt door elkaar wat wel eens nodig was
Maar ik vind hem mooi omdat die zo niet standaard is en begrijp ook zeker waarom mensen hem lelijk vinden m
Wie oh wie wil mij zijn referral code DM-en? Gaat om een winactie van Tesla Destinations, nog niet de bestelling van de auto (daarover heb ik al een akkoordje).
Resistance is futile.
Wit/wit staat nu op de tesla site voor levering in juni. Ik dacht dat daar enorme levertijden op zaten?
Resistance is futile.
Dat is de levertijd voor de Model 3.quote:Op dinsdag 18 juni 2019 08:25 schreef Seven. het volgende:
Wit/wit staat nu op de tesla site voor levering in juni. Ik dacht dat daar enorme levertijden op zaten?
Wit/wit met 18 inch schijnt gesignaleerd te zijn bij deze batch. Met 19 inch is er gewoon 0 uitgeleverd.
Dm gestuurdquote:Op dinsdag 18 juni 2019 08:19 schreef Seven. het volgende:
Wie oh wie wil mij zijn referral code DM-en? Gaat om een winactie van Tesla Destinations, nog niet de bestelling van de auto (daarover heb ik al een akkoordje).
Wel een chassisnummer inmiddels, maar nog geen ETA.quote:
Wit/wit met 18 inch schijnt gesignaleerd te zijn bij deze batch. Met 19 inch is er gewoon 0 uitgeleverd.
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
VIN kan ook betekenen dat hij nog gebouwd moet worden. Ik weet in ieder geval dat er mensen zijn geswitched naar 18” omdat er geen 19” beschikbaar zou zijn met wit/wit.quote:Op dinsdag 18 juni 2019 10:08 schreef nostra het volgende:
Wel een chassisnummer inmiddels, maar nog geen ETA.
Lekker dan, ze zeggen zelf nog deze maand alle Q2-bestellingen uit te kunnen (of althans willen) leveren, maar krijg er zo een beetje een hard hoofd in. Maar even voor mijn begrip: het is toch gewoon een velg, zit daar dan ook een heel ander chassis op of hoe werkt dat?quote:
VIN kan ook betekenen dat hij nog gebouwd moet worden. Ik weet in ieder geval dat er mensen zijn geswitched naar 18” omdat er geen 19” beschikbaar zou zijn met wit/wit.
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Volgende maand toch?quote:Op dinsdag 18 juni 2019 10:59 schreef nostra het volgende:
[..]
Lekker dan, ze zeggen zelf nog deze maand alle Q2-bestellingen uit te kunnen (of althans willen) leveren, maar krijg er zo een beetje een hard hoofd in. Maar even voor mijn begrip: het is toch gewoon een velg, zit daar dan ook een heel ander chassis op of hoe werkt dat?
ETA van de leasemij. was 28 juni; vorige week gebeld met Tesla zelf en toen gaven ze aan de intentie te hebben om alle Q2-orders ook in Q2 af te leveren.quote:
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Zou netjes zijn. Ik verwacht mijne volgende maandquote:
[..]
ETA van de leasemij. was 28 juni; vorige week gebeld met Tesla zelf en toen gaven ze aan de intentie te hebben om alle Q2-orders ook in Q2 af te leveren.
Musk zijn intenties zijn natuurlijk niet zo heel veel waard.quote:
[..]
Zou netjes zijn. Ik verwacht mijne volgende maand
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
Kan bijna de model y bestellen :’)quote:Op dinsdag 18 juni 2019 11:28 schreef nostra het volgende:
[..]
Musk zijn intenties zijn natuurlijk niet zo heel veel waard.
De leverancier van de 19" velg schijnt niet voldoende te kunnen leveren.quote:
[..]
Lekker dan, ze zeggen zelf nog deze maand alle Q2-bestellingen uit te kunnen (of althans willen) leveren, maar krijg er zo een beetje een hard hoofd in. Maar even voor mijn begrip: het is toch gewoon een velg, zit daar dan ook een heel ander chassis op of hoe werkt dat?
Overigens is er nog een boot onderweg, dus het zou kunnen. Ik hoop het voor je. Alleen is het een beetje standaard bij delivery dat ze vooral iets roepen om de call snel te kunnen beëindigen (deels ook omdat er echt een hoop figuren zijn die al een week na bestelling blijven bellen waar de auto blijft en dan nog klagen over de wachttijd ook!).
snap het niet vind de 18 inch wel gaaf zeker voor de prijsquote:
[..]
De leverancier van de 19" velg schijnt niet voldoende te kunnen leveren.
Overigens is er nog een boot onderweg, dus het zou kunnen. Ik hoop het voor je. Alleen is het een beetje standaard bij delivery dat ze vooral iets roepen om de call snel te kunnen beëindigen (deels ook omdat er echt een hoop figuren zijn die al een week na bestelling blijven bellen waar de auto blijft en dan nog klagen over de wachttijd ook!).
Ja, als je aan VEM zijn elektrische speeltje komt, dan komen er allemaal emoties los.quote:
[..]
Waarom deze behoefte om iemand met een andere mening weg te zetten als zuur oid?
Voel je je daar beter of groter door?
En hij voelt zich inderdaad 'groter', omdat hij toevallig iets meer verdient dan gemiddeld. Het zal wel een compensatie zijn voor iets.
En wat je zegt is waar: lelijk, plastic ding. Vroeger liep iedereen met een grote boog om Amerikaanse auto's heen, maar Tesla is ineens het summum.
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
nee jo ding is echt een jongens droom.quote:
[..]
Ja, als je aan VEM zijn elektrische speeltje komt, dan komen er allemaal emoties los.
En hij voelt zich inderdaad 'groter', omdat hij toevallig iets meer verdient dan gemiddeld. Het zal wel een compensatie zijn voor iets.
En wat je zegt is waar: lelijk, plastic ding. Vroeger liep iedereen met een grote boog om Amerikaanse auto's heen, maar Tesla is ineens het summum.
Godddd, dat hoop ik toch niet.quote:
"This is the day you will always remember as the day you almost caught Captain Jack Sparrow".
Wat schattig, kapitein Iglo maakt zich druk om iets wat ik op internet schreef, meer dan een week geleden!quote:
[..]
Ja, als je aan VEM zijn elektrische speeltje komt, dan komen er allemaal emoties los.
En hij voelt zich inderdaad 'groter', omdat hij toevallig iets meer verdient dan gemiddeld. Het zal wel een compensatie zijn voor iets.
En wat je zegt is waar: lelijk, plastic ding. Vroeger liep iedereen met een grote boog om Amerikaanse auto's heen, maar Tesla is ineens het summum.
Aflevering op 27/6, doen ze dan toch nog netjes.
By being a racing driver means - you are racing with other people. And if you no longer go for a gap, that exists, you are no longer a racing driver. Because we are competing. We are competing to win. And the main motivation to all of us is to compete for a victory. ~ Ayrton Senna
En dat voor een 🦄. Congrats en veel plezier ermee.quote:
Aflevering op 27/6, doen ze dan toch nog netjes.
https://www.autoweek.nl/a(...)niet-meer-leverbaar/
Tesla heeft de Long Range-Rear Wheel Drive-versie van de Model 3 stilzwijgend uit het leveringsprogramma gehaald. Dat valt bijna niet op, want dit type stond al nooit op het officiële menu.
De Model 3 LR-RWD, zoals de auto afgekort heet, was namelijk Tesla’s ‘geheime’ off-menu-optie. Dat verdient uitleg, want Tesla is voor zover wij weten de enige fabrikant die zo’n versie voert. Het betekent dat de auto niet in de configurator van Tesla stond, maar op speciale bestelling wel verkrijgbaar was. Een koper diende dat via een Tesla Store te regelen.
De Long Range-RWD is in feite een Long Range All Wheel Drive minus de motor op de vooras. Dat levert buiten een achterwielaangedreven auto een iets minder felle acceleratie (5,6 in plaats van 4,6 seconden) op, maar daar zet de RWD-variant een nog langere actieradius tegenover. Waar de officieel verkrijgbare AWD-versie volgens de WLTP-cyclus 560 kilometer ver komt, komt de RWD-versie volgens diezelfde testmethode zelfs 600 km ver.
Met een prijskaartje van ¤ 54.100 was de achterwielaandrijver bovendien fors goedkoper dan de ¤ 58.300 kostende reguliere Long Range. Misschien nog wel belangrijker is dat het prijsverschil zich volledig boven de 50 mille bevindt, zodat er 22 procent van het bedrag bij het inkomen van zakelijke rijders moet worden opgeteld. Niet zo gek dus dat de LR-RWD bij Nederlandse kopers een gewilde variant was. Wie te lang heeft getwijfeld over een Model 3 heeft nu pech, want Tesla heeft hem van de ene op de andere dag van het verborgen menu gehaald. Een officiële verklaring geeft het merk daarvoor niet, al lijkt het versimpelen van het productieproces op z’n minst geloofwaardig.
Ook ontstaat er zo ruimte op de productielijn voor andere varianten, zoals de onlangs gepresenteerde Standard Range Plus. Die ¤ 47.800 kostende (voorlopige) instapper is er gelukkig nog wel, maar heeft met 415 kilometer wel een fors kleinere actieradius dan de achterwielaangedreven Long Range. Ook de Performance-versie, die in 3,4 tellen van 0 naar 100 knalt, staat nog op de lijst.
Tesla heeft de Long Range-Rear Wheel Drive-versie van de Model 3 stilzwijgend uit het leveringsprogramma gehaald. Dat valt bijna niet op, want dit type stond al nooit op het officiële menu.
De Model 3 LR-RWD, zoals de auto afgekort heet, was namelijk Tesla’s ‘geheime’ off-menu-optie. Dat verdient uitleg, want Tesla is voor zover wij weten de enige fabrikant die zo’n versie voert. Het betekent dat de auto niet in de configurator van Tesla stond, maar op speciale bestelling wel verkrijgbaar was. Een koper diende dat via een Tesla Store te regelen.
De Long Range-RWD is in feite een Long Range All Wheel Drive minus de motor op de vooras. Dat levert buiten een achterwielaangedreven auto een iets minder felle acceleratie (5,6 in plaats van 4,6 seconden) op, maar daar zet de RWD-variant een nog langere actieradius tegenover. Waar de officieel verkrijgbare AWD-versie volgens de WLTP-cyclus 560 kilometer ver komt, komt de RWD-versie volgens diezelfde testmethode zelfs 600 km ver.
Met een prijskaartje van ¤ 54.100 was de achterwielaandrijver bovendien fors goedkoper dan de ¤ 58.300 kostende reguliere Long Range. Misschien nog wel belangrijker is dat het prijsverschil zich volledig boven de 50 mille bevindt, zodat er 22 procent van het bedrag bij het inkomen van zakelijke rijders moet worden opgeteld. Niet zo gek dus dat de LR-RWD bij Nederlandse kopers een gewilde variant was. Wie te lang heeft getwijfeld over een Model 3 heeft nu pech, want Tesla heeft hem van de ene op de andere dag van het verborgen menu gehaald. Een officiële verklaring geeft het merk daarvoor niet, al lijkt het versimpelen van het productieproces op z’n minst geloofwaardig.
Ook ontstaat er zo ruimte op de productielijn voor andere varianten, zoals de onlangs gepresenteerde Standard Range Plus. Die ¤ 47.800 kostende (voorlopige) instapper is er gelukkig nog wel, maar heeft met 415 kilometer wel een fors kleinere actieradius dan de achterwielaangedreven Long Range. Ook de Performance-versie, die in 3,4 tellen van 0 naar 100 knalt, staat nog op de lijst.
Er zijn ook mensen die een LR RWD besteld hadden en bericht hebben gekregen dit te kunnen wijzigen in een LR AWD, of een SR+. Of gewoon aanbetaling terug.
Overigens wil dat niet zeggen dat de LR RWD in de toekomst niet leverbaar gaat zijn. Want is al eerder van het menu verdwenen.
Overigens wil dat niet zeggen dat de LR RWD in de toekomst niet leverbaar gaat zijn. Want is al eerder van het menu verdwenen.
Nouja de AWD is net te duur.quote:
Er zijn ook mensen die een LR RWD besteld hadden en bericht hebben gekregen dit te kunnen wijzigen in een LR AWD, of een SR+. Of gewoon aanbetaling terug.
Overigens wil dat niet zeggen dat de LR RWD in de toekomst niet leverbaar gaat zijn. Want is al eerder van het menu verdwenen.
De Basis plus heeft net te weinig range
Dat lijkt mij vrij subjectief.quote:
[..]
Nouja de AWD is net te duur.
De Basis plus heeft net te weinig range
Ik zou altijd voor de AWD kiezen. Vind het prijsverschil zodanig dat ik dan AWD zou willen hebben (maar ik wil sowieso AWD, rij ook veel naar de wintersport).
Edit ik bedoel te duur voor mijquote:
[..]
Dat lijkt mij vrij subjectief.
Ik zou altijd voor de AWD kiezen. Vind het prijsverschil zodanig dat ik dan AWD zou willen hebben (maar ik wil sowieso AWD, rij ook veel naar de wintersport).
Daarom zeg ik ook ik.
AWD is echt duurder
[ Bericht 3% gewijzigd door #ANONIEM op 24-06-2019 17:40:46 ]
