GC General Chat
Hier kun je praten over van alles en nog wat. Eigenlijk alles wat niet in een van de andere rubrieken thuishoort.
Welkom bij een nieuw deel van "Vraag wat je wil".
Soms vraag je je wel eens af hoe bepaalde zaken in elkaar steken, hoe zou het zijn om een specifiek beroep te hebben. Wat beweegt mensen met een bijzondere hobby. Daarom hebben wij deze reeks op FOK! in het leven geroepen. Hier bieden wij mensen extra anonieme mogelijkheid om vragen te beantwoorden. De personen die zich kunnen opgeven in dit topic: GC / [Vraag wat je wil]: een inventarisatie. (andere feedback mag ook in dat topic). krijgen toegang tot het VraagWatJeWil account en kunnen via dit account een paar dagen vragen van jullie beantwoorden. Dit account blijft van de persoon totdat het volgende deel in de reeks geopend wordt.
Dit deel kunnen we vragen stellen aan een piloot, dus ben jij benieuwd wat er in de cockpit gebeurt, of hij wel eens applaus kijgt voor zijn landingen en hoeveel de automatische piloot nou eigenlijk doet en of hij wel eens ruzie heeft met zijn co-piloot vraag het hier.
Wacht even totdat de ondervraagde zichzelf introduceert alvorens te reageren.
Soms vraag je je wel eens af hoe bepaalde zaken in elkaar steken, hoe zou het zijn om een specifiek beroep te hebben. Wat beweegt mensen met een bijzondere hobby. Daarom hebben wij deze reeks op FOK! in het leven geroepen. Hier bieden wij mensen extra anonieme mogelijkheid om vragen te beantwoorden. De personen die zich kunnen opgeven in dit topic: GC / [Vraag wat je wil]: een inventarisatie. (andere feedback mag ook in dat topic). krijgen toegang tot het VraagWatJeWil account en kunnen via dit account een paar dagen vragen van jullie beantwoorden. Dit account blijft van de persoon totdat het volgende deel in de reeks geopend wordt.
Dit deel kunnen we vragen stellen aan een piloot, dus ben jij benieuwd wat er in de cockpit gebeurt, of hij wel eens applaus kijgt voor zijn landingen en hoeveel de automatische piloot nou eigenlijk doet en of hij wel eens ruzie heeft met zijn co-piloot vraag het hier.
Wacht even totdat de ondervraagde zichzelf introduceert alvorens te reageren.
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Goedemorgen,
Bosbeetle, bedankt voor dit leuke initiatief! Ik lees zelf regelmatig mee en vond het tijd om een steentje bij te dragen.
Ik ben op dit ogenblik co-piloot op vluchten binnen Europa, maar heb ook enkele jaren ervaring op grotere toestellen op de lange afstanden.
Vraag wat je wil weten op het gebied van het werk, het leven, veiligheid, arbeidsvoorwaarden, techniek, bestemmingen, of elk ander gerelateerd onderwerp, en ik zal mijn best doen het zo duidelijk mogelijk uit te leggen
Bosbeetle, bedankt voor dit leuke initiatief! Ik lees zelf regelmatig mee en vond het tijd om een steentje bij te dragen.
Ik ben op dit ogenblik co-piloot op vluchten binnen Europa, maar heb ook enkele jaren ervaring op grotere toestellen op de lange afstanden.
Vraag wat je wil weten op het gebied van het werk, het leven, veiligheid, arbeidsvoorwaarden, techniek, bestemmingen, of elk ander gerelateerd onderwerp, en ik zal mijn best doen het zo duidelijk mogelijk uit te leggen
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Hoe werkt dat eigenlijk op die lange afstanden, als je 8+ uur vliegt? Wissel je dan af? Kun je een uiltje knappen tussendoor?
Andere vraag krijgen jullie hetzelfde voedsel als de mensen in het vliegtuig of neem je je broodtrommeltje mee
Andere vraag krijgen jullie hetzelfde voedsel als de mensen in het vliegtuig of neem je je broodtrommeltje mee
En mochten we vallen dan is het omhoog. - Krang (uit: Pantani)
My favourite music is the music I haven't yet heard - John Cage
Water: ijskoud de hardste - Gehenna
My favourite music is the music I haven't yet heard - John Cage
Water: ijskoud de hardste - Gehenna
Jazeker. Ook tijdens de kruisvlucht moeten er twee piloten het vliegtuig besturen. Op de langere afstanden (~ 9u+) zijn er drie piloten aanwezig, en kan er dus afgewisseld worden. Op sommige bestemingen wordt er zelfs met 4 piloten gevlogen. Er is een rustruimte in het vliegtuig met platte bedden waar geslapen of ontspannen kan worden. Het cabinepersoneel heeft ook zo een ruimte.quote:Op dinsdag 30 april 2019 10:13 schreef Bosbeetle het volgende:
Hoe werkt dat eigenlijk op die lange afstanden, als je 8+ uur vliegt? Wissel je dan af? Kun je een uiltje knappen tussendoor?
Beide is mogelijkquote:Andere vraag krijgen jullie hetzelfde voedsel als de mensen in het vliegtuig of neem je je broodtrommeltje mee
. Op lange afstanden kan vaak worden meegegeten uit de 'overflow' van de businessclass. Zijn vaak prima diners!Op vluchten binnen Europa kan je ook broodjes van boord eten, maar daar zie je mensen meestal iets meenemen of kopen op de luchthaven tussen twee vluchten door. Dan kan je net even wat diverser eten, omdat je op Europa veel meer dagen in het vliegtuig doorbengt.
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Inhakend op de post boven mij: op de lange afstanden, ben je al eens ingedut voordat je pauze begon? Of heb je het ooit gezien bij collega's?
Ik denk meer dat je als nieuwsposter een geile egocentrische narcist moet zijn, die een flinke stijve krijgt van alle berichten die ie van zijn eigen hand ziet op de FP, zo! ©yvonne
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Beste nieuwsbericht ooit op de FOK!frontpage!
Wat leuk! Ben gek op vliegen.
Heb je al eens een noodlanding gemaakt? Of een landing die maar net goed ging?
Heb je al eens een noodlanding gemaakt? Of een landing die maar net goed ging?
I solemnly swear i'm up to no good
Is er wel hele tijd opperste concentratie met automatische piloot tegenwoordig? Ben je echt hele vlucht bezig met sensoren, besturing oid of alleen bij het opstijgen en landen?
Vermoeidheid is een van de hete hangijzers in de luchtvaart. Zeker op de lange afstanden, waar je vaak door de nacht heenwerkt en last hebt van jetlags.quote:Op dinsdag 30 april 2019 10:20 schreef Surveillance-Fiets het volgende:
Inhakend op de post boven mij: op de lange afstanden, ben je al eens ingedut voordat je pauze begon? Of heb je het ooit gezien bij collega's?
De rustschema's worden dan ook zoveel mogelijk ingedeeld naar ieders wens qua vermoeidheid. Het is uiteraard onvoorkombaar dat af en toe je toch eerder moe wordt, of de slaap niet hebt kunnen vatten tijdens je eigen rustmoment.
Er zijn dan speciale procedures om ook in de cockpit een 'controlled rest' te houden. Dit houdt in dat een van de twee piloten een soort powernap doet, waarvan ook het cabinepersoneel op de hoogte is. Die komen dan met een grotere interval de andere piloot controleren. Uiteraard kan dit enkel als de andere piloot zich uitgerust genoeg voelt.
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Nee, ik ben wel meerdere keren uitgeweken vanwege een medisch incident.quote:Op dinsdag 30 april 2019 10:24 schreef Thinkk-Pinkk het volgende:
Wat leuk! Ben gek op vliegen.
Heb je al eens een noodlanding gemaakt? Of een landing die maar net goed ging?
Qua landingen, ik heb wel eens op lage hoogte een doorstart gemaakt vanwege een harde windstoot, maar dicht bij een ongeval ben ik gelukkig nooit geweest.
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wat vind/vond je het vervelendste vliegveld/landingsbaan kwa landen?quote:
[..]
Nee, ik ben wel meerdere keren uitgeweken vanwege een medisch incident.
Qua landingen, ik heb wel eens op lage hoogte een doorstart gemaakt vanwege een harde windstoot, maar dicht bij een ongeval ben ik gelukkig nooit geweest.
En mochten we vallen dan is het omhoog. - Krang (uit: Pantani)
My favourite music is the music I haven't yet heard - John Cage
Water: ijskoud de hardste - Gehenna
My favourite music is the music I haven't yet heard - John Cage
Water: ijskoud de hardste - Gehenna
Dit ligt voor een groot deel aan de situatie.quote:
Is er wel hele tijd opperste concentratie met automatische piloot tegenwoordig? Ben je echt hele vlucht bezig met sensoren, besturing oid of alleen bij het opstijgen en landen?
In principe ben je enkel druk met je snelheid, neusstand, besturing tijdens het starten en landen. De marges zijn dan kleiner, en je vliegt op de hand.
Tijdens de kruisvlucht op de automatische piloot speelt dat minder. Je bent dan vooral bezig met het grotere plaatje: Bijhouden van de brandstof op het vluchtplan, tijdsmanagement, welke vliegvelden kunnen we gebruiken als we moeten uitwijken en wat voor een weer is het daar, verwachten we turbulentie, naar welke hoogte kunnen we zakken bij een noodgeval boven gebergte, etc.
Voornamelijk vooruitplannen dus.
Uiteraard hou je met een schuin oog ook de andere parameters in de gaten, maar minder intensief dan tijden starten en landen. Wel heb ik enkel 'moderne' vliegtuigen gevlogen die zelf alles ook monitoren en een duidelijke foutmelding geven als er iets niet klopt. Ik kan me voorstellen dat dat vroeger anders was, vandaar dat er toen nog een boordwerktuigkundige meevloog in de cockpit
[ Bericht 0% gewijzigd door VraagWatJeWil op 30-04-2019 10:40:46 ]
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
In principe zijn ze allemaal redelijk 'eender'.quote:
[..]
Wat vind/vond je het vervelendste vliegveld/landingsbaan kwa landen?
Er zijn enkele banen in Engeland die eruit springen vanwege het profiel (ze zijn niet mooi vlak maar hebben meerdere hellingsvlakken). Daar moet je absoluut rekening mee houden tijdens je landing. Het is dus wat lastiger in te schatten.
Goed voorbeeld is Leeds:
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Last hebben we er zeker van, en we vinden het net zo irritant als de passagiersquote:Op dinsdag 30 april 2019 10:33 schreef Flamarande het volgende:
Heb je zelf ook last van turbulentie en schrik je nog als je in zo’n luchtzak komt
Wat wellicht anders is is dat wij er niet 'bang' voor zijn, terwijl het in de cabine soms ook tot angst kan leiden.Maar ook onze koffie klotst dan uit onze bekertjes, dus we proberen er altijd zo snel mogelijk weer uit te komen. Soms kan dat door hoger of lager te gaan vliegen, soms zit er niks anders op dan het 'af te wachten'.
Turbulentie laat zich helaas lastig voorspellen, dus ook wij worden er nog wel eens door verrast.
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Neequote:
Ik heb mijn vrouw al leren kennen voor ik de luchtvaart in ging.Wel heb je vrij veel piloot/cabin attendant koppeltjes inderdaad!
[ Bericht 0% gewijzigd door VraagWatJeWil op 30-04-2019 10:59:01 ]
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Word het net als in de cabine, ook in de kokpit heel heet na het landen? Het valt mij heel erg op dat na het landen de temperatuur gigantisch snel stijgt, ook als het buiten vriest. Word soms (gok ik) een graad of 30.
Wat vind je van mensen die klappen?
Wat vind je van mensen die klappen?
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Nee, daar heb ik eigenlijk nooit zo een last van. Het zou te maken kunnen hebben met het feit dat de airconditioning op een wat lager vermogen draait. Dit kan komen omdat er vaak al een motor af wordt geschakeld na de landing, en de airconditioning haalt zijn lucht uit de motoren.quote:
Word het net als in de cabine, ook in de kokpit heel heet na het landen? Het valt mij heel erg op dat na het landen de temperatuur gigantisch snel stijgt, ook als het buiten vriest. Word soms (gok ik) een graad of 30.
Je zit dan toch redelijk dicht op elkaar, met minder airconditioning, dus dat zou een stijgende temperatuur kunnen verklaren.
Hoe het technisch precies zit verschilt overigens per vliegtuig.
Ik zou het zelf nooit doen, maar heb er ook niks tegenquote:Wat vind je van mensen die klappen?
Waarschijnlijk is het voor een aantal mensen ook gewoon emotie en opluchting, en niet zozeer een applaus voor de piloten. Een groot deel van de passagiers heeft (een lichte vorm van) vliegangst.
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Op dit moment Embraer 175/190.quote:
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Heb je wel eens vervelende passagiers laten verwijderen uit het vliegtuig?
Wie werd waar wanneer geboren en waarom werd hij door wie hoe genoemd?
Praten over mma? Kom naar #mma
Praten over mma? Kom naar #mma
Wat is het meest angstige moment dat je in een cockpit heb meegemaakt?
What is my problem with man, you ask? No. I ask you, what was man's problem with me?
Ik heb het zelf 1x aan de hand gehad op een vlucht. Man was dronken, vervelend naar de cabinebemanning. De gezagvoerder is met hem gaan praten, toen bond hij weer in.quote:
Heb je wel eens vervelende passagiers laten verwijderen uit het vliegtuig?
Tijdens het de pushback en het veiligheidsfilmpje kregen we een belletje uit de cabine dat hij weer was opgestaan en niet meer wilde gaan zitten.
Gezagvoerder is toen direct teruggekeerd naar de gate, en de passagier is van boord meegenomen door de marechaussee. Geen idee hoe dat verder is afgelopen
Verder wel vaker vervelende passagiers gehad maar nadat ze toegesproken zijn door cockpitbemanning en een officiele schriftelijke waarschuwing hebben gehad (die ziet er redelijk indrukwekkend uit), kiezen ze meestal eieren voor hun geld. Er is bijna altijd alcohol in het spel.
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
In alle eerlijkheid is er nooit een echt angstig moment geweest voor mij. Uiteraard gaan er wel eens dingen stuk of worden er fouten gemaakt wat je wat dichter bij je veiligheidsmarges brengt.quote:
Wat is het meest angstige moment dat je in een cockpit heb meegemaakt?
Die marges zijn echter zo ruim dat ik nog nooit het gevoel heb gehad dat het echt fout zou gaan.
Situaties die ik nooit hoop mee te maken en die mij wel angstig zouden maken:
-Kapingsituatie in de cabine
-Volledig verlies van voortstuwing
-Brand aan boord
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Ik heb er bewust voor gekozen om de naam van mijn werkgever niet te noemen, omdat ik hier op eigen titel spreek als verkeersvlieger en mijn ervaringen als verkeersvlieger, en niet namens het bedrijf. Heb dan ook meerdere werkgevers in de luchtvaart gehad.quote:
Dat gezegd hebbende, waarschijnlijk is uit sommige antwoorden af te leiden waar ik nu werk of waar ik gewerkt hebt. Welke maatschappijen dat zijn laat ik verder in het midden
[ Bericht 1% gewijzigd door Bosbeetle op 30-04-2019 12:04:54 ]
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Ben je weleens versierd door een stewardess en klopt het dat er in de piloten/stewardessenwereld echt zoveel wordt vreemdgegaan?
Logische reden waarom de temperatuur zo snel stijgt, dank je voor de informatie.quote:
[..]
Nee, daar heb ik eigenlijk nooit zo een last van. Het zou te maken kunnen hebben met het feit dat de airconditioning op een wat lager vermogen draait. Dit kan komen omdat er vaak al een motor af wordt geschakeld na de landing, en de airconditioning haalt zijn lucht uit de motoren.
Je zit dan toch redelijk dicht op elkaar, met minder airconditioning, dus dat zou een stijgende temperatuur kunnen verklaren.
Hoe het technisch precies zit verschilt overigens per vliegtuig.
[..]
Ik zou het zelf nooit doen, maar heb er ook niks tegen
Ik klapte de eerste paar keer vliegen mee, maar meer omdat andere mensen klapte en ik maar mee deed, zonder te weten waarom er werd geklapt. Als je dat met meer zakelijke vluchten gaat, dan klapt er niemand.
Nog twee vragen:
kun je landen op de automatische piloot?
Op dumpert werd eerst veel gesproken over turboflaps. Bestaat dat werkelijk?
The media's the most powerful entity on earth. They have the power to make the innocent guilty and to make the guilty innocent... They control the minds of the masses.
Luchtvaart is wat dat betreft inderdaad een raar wereldje. Je werkt steeds met andere collega's, je zit een aantal dagen met elkaar 'opgescheept' en gaat op lange afstanden ook leuke activiteiten doen op je bestemming, je slaapt in hetzelfde hotel, etc.quote:
Ben je weleens versierd door een stewardess en klopt het dat er in de piloten/stewardessenwereld echt zoveel wordt vreemdgegaan?
Dat creeert soms een bepaalde setting waarin wat makkelijker affectie ontstaat
Vergelijk het met vakantieliefdes, als je wilt.Dus ja, er is wat meer verleiding en wat meer mogelijkheden dan een kantoorbaan.
Het is echter niet het Sodom en Gomorra dat soms geschetst wordt.
Je moet het ook beiden wel een beetje opzoeken, ik ben zelf dan ook nooit verleid.
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Jazeker! Wel zitten hier veel striktere limieten aan dan bij een normale landing (qua windsterkte, landingsysteem van het vliegveld, etc). Het wordt door ons eigenlijk alleen gebruikt als er te weinig zicht is om zelf te landen. Dat zijn minder dan 1% van de landingen.quote:
kun je landen op de automatische piloot?
Neequote:Op dumpert werd eerst veel gesproken over turboflaps. Bestaat dat werkelijk?
Althans, ik heb er nog nooit van gehoord buiten dumpert
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Vind je dan niet dat alcohol bijvoorbeeld verboden zou moeten worden aan boord? Uiteraard gaat het om een kleine groep die overlast oplevert maar voor het gemak?quote:
[..]
Ik heb het zelf 1x aan de hand gehad op een vlucht. Man was dronken, vervelend naar de cabinebemanning. De gezagvoerder is met hem gaan praten, toen bond hij weer in.
Tijdens het de pushback en het veiligheidsfilmpje kregen we een belletje uit de cabine dat hij weer was opgestaan en niet meer wilde gaan zitten.
Gezagvoerder is toen direct teruggekeerd naar de gate, en de passagier is van boord meegenomen door de marechaussee. Geen idee hoe dat verder is afgelopen
Verder wel vaker vervelende passagiers gehad maar nadat ze toegesproken zijn door cockpitbemanning en een officiele schriftelijke waarschuwing hebben gehad (die ziet er redelijk indrukwekkend uit), kiezen ze meestal eieren voor hun geld. Er is bijna altijd alcohol in het spel.
Draag je expres al je uniform voordat je op het vliegveld bent omdat je er mee wilt pochen dat je piloot bent? (Zelfs zie ik ze wel eens in het OV richting Schiphol)
Nee, eigenlijk integendeel.quote:
[..]
Vind je dan niet dat alcohol bijvoorbeeld verboden zou moeten worden aan boord? Uiteraard gaat het om een kleine groep die overlast oplevert maar voor het gemak?
Zodra je zelf geen alcohol aan boord serveert verlies je de controle erop. Mensen gaan dan veel meer zelf alcohol meenemen.
Nu heb je meer in de gaten wie er teveel drinkt en kun je er ook voor kiezen om mensen 'droog te leggen'.
Sowieso is het grootste probleem dat mensen zich op Schiphol zelf nog even volgieten vlak voor de vlucht. Dat gaat dan fijn inwerken na vertrek. Wellicht dat daar wat winst te halen is, maar ook daar geldt, als mensen willen drinken dan doen ze het toch wel. En ja, er zal voor Schiphol ook een stuk commercie bij komen kijken. Ze willen toch aantrekkelijk blijven als overstapluchthaven.
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Ik kom zelf met de auto, en als ik geen koffer nodig heb met de trein. Dan heb ik eigenlijk altijd een burgerjas over mijn uniform, juist omdat ik dan geen zin heb in smalltalk over vliegenquote:
Draag je expres al je uniform voordat je op het vliegveld bent omdat je er mee wilt pochen dat je piloot bent? (Zelfs zie ik ze wel eens in het OV richting Schiphol)
Dat doet iedereen op zijn eigen manier uiteraard. Sommige wellicht om te pochen, denk de meesten omdat het gewoon makkelijk is en je dan geen extra jas mee hoeft te sjouwen. Over het algemeen heb ik de indruk dat mijn collega's redelijk down to earth zijn
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Is de verplichte pensioenleeftijd voor piloten nog steeds 58 jaar?
En zo ja, ga je daarna elders bijklussen?
En zo ja, ga je daarna elders bijklussen?
There is no greater joy than be taken for an imbecile by an idiot. (Oscar Wilde)
Poef.....gone! ©golfer
Poef.....gone! ©golfer
Welk merk en type auto rij je?
And everything under the sun is in tune
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
But the sun is eclipsed by the moon.
And Prince is still here!
Wettelijk gezien mag je doorwerken tot 65 jaar als piloot. Meestal hebben maatschappijen lagere pensioenleeftijden ivm een gezonde doorstroom van functies binnen het bedrijf.quote:
Is de verplichte pensioenleeftijd voor piloten nog steeds 58 jaar?
En zo ja, ga je daarna elders bijklussen?
Wat ik na mijn pensioen ga doen weet ik nu echt nog niet. Het streven is om tegen die tijd hypotheek vrij en wat duurzamer te zijn, zodat er in ieder geval geen financiele noodzaak is. Maar als ik het vliegen ga missen, dan zijn er altijd mogelijkheden.
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Deze had ik niet verwachtquote:
Megane Estate
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Is het lastiger om een groot of een klein vliegtuig te besturen?
En mochten we vallen dan is het omhoog. - Krang (uit: Pantani)
My favourite music is the music I haven't yet heard - John Cage
Water: ijskoud de hardste - Gehenna
My favourite music is the music I haven't yet heard - John Cage
Water: ijskoud de hardste - Gehenna
Redelijk om het even. Wel is een klein vliegtuig een stuk gevoeliger voor wind en thermiek, zeker op lagere hoogte tijdens het landen.quote:
Is het lastiger om een groot of een klein vliegtuig te besturen?
De 'logheid' en het gewicht van een groter vliegtuig werkt daar dus in je voordeel.
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Gelukkig maarquote:
[..]
Nee, ik ben wel meerdere keren uitgeweken vanwege een medisch incident.
Qua landingen, ik heb wel eens op lage hoogte een doorstart gemaakt vanwege een harde windstoot, maar dicht bij een ongeval ben ik gelukkig nooit geweest.
I solemnly swear i'm up to no good
Dat begrijp ik, maar embraer vliegen in Nederland is voor mij wel duidelijk waar je voor vliegtquote:
[..]
Ik heb er bewust voor gekozen om de naam van mijn werkgever niet te noemen, omdat ik hier op eigen titel spreek als verkeersvlieger en mijn ervaringen als verkeersvlieger, en niet namens het bedrijf. Heb dan ook meerdere werkgevers in de luchtvaart gehad.
Dat gezegd hebbende, waarschijnlijk is uit sommige antwoorden af te leiden waar ik nu werk of waar ik gewerkt hebt. Welke maatschappijen dat zijn laat ik verder in het midden
Ben je tevreden over je CAO?
Wat vind je van de-cing? Duurt dat altijd zo lang?
Jep!quote:
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
De-icing is echt een noodzakelijk kwaad, geen piloot die erop zit te wachten. En op Schiphol kan het soms flink lang duren inderdaad , zeker rond een vertrekpiek als iedereen gede-iced moet worden.quote:
Wat vind je van de-cing? Duurt dat altijd zo lang?
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Zou jij in een F-35 kunnen plaatsnemen en binnen 10 minuten de kist moeiteloos in de lucht krijgen?
What is my problem with man, you ask? No. I ask you, what was man's problem with me?
Ik heb geen ervaring met F-35, maar ik verwacht het niet. Sowieso niet moeiteloos, en al helemaal niet veiligquote:
Zou jij in een F-35 kunnen plaatsnemen en binnen 10 minuten de kist moeiteloos in de lucht krijgen?
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Ik ben erg gecharmeerd van Azie, in het bijzonder Kuala Lumpur, Singapore, Bangkok, etc.quote:
Op Europa in de zomer het liefst Italie
Dit account is speciaal voor mensen die meedoen met vraag wat je wil.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Wil jij ook meedoen, meld je aan.
Zie dat je E175/E190 vliegt. Ben je ook gecertificeerd voor LCY? Ben daar laatst heen gevlogen en merkte toch wel, vooral met opstijgen, dat dit even wat anders is dan een normale start of landing. Misschien is dit voor een piloot wel gewoon hetzelfde maar ben eigenlijk wel benieuwd.
Verder: hoeveel vluchten maak je gemiddeld per dag? Is het zo dat met Europese vluchten een vliegtuig een vaste crew heeft voor een dag? Dat je bijvoorbeeld 's ochtends vertrekt vanaf Schiphol en via Londen, Berlijn, Parijs en Copenhagen weer landt op Schiphol, of wissel je tussendoor van vliegtuig?
Verder: hoeveel vluchten maak je gemiddeld per dag? Is het zo dat met Europese vluchten een vliegtuig een vaste crew heeft voor een dag? Dat je bijvoorbeeld 's ochtends vertrekt vanaf Schiphol en via Londen, Berlijn, Parijs en Copenhagen weer landt op Schiphol, of wissel je tussendoor van vliegtuig?
Trotse Twentenaar
Wat is het grootste vliegtuig waarin je weleens gevlogen hebt?
Is het nog steeds zo moeilijk om aan een baan te komen?
Is het nog steeds zo moeilijk om aan een baan te komen?
I solemnly swear i'm up to no good
