[Vraag wat je wil] aan een zeeman

Welkom bij een nieuw deel van "Vraag wat je wil".

Soms vraag je je wel eens af hoe bepaalde zaken in elkaar steken, hoe zou het zijn om een specifiek beroep te hebben. Wat beweegt mensen met een bijzondere hobby. Daarom hebben wij deze reeks op FOK! in het leven geroepen. Hier bieden wij mensen extra anonieme mogelijkheid om vragen te beantwoorden. De personen die zich kunnen opgeven in dit topic: GC / [Vraag wat je wil]: een inventarisatie. (andere feedback mag ook in dat topic). krijgen toegang tot het VraagWatJeWil account en kunnen via dit account een paar dagen vragen van jullie beantwoorden. Dit account blijft van de persoon totdat het volgende deel in de reeks geopend wordt.

Dit deel kunnen we vragen stellen aan een zeeman dus wil je graag weten hoe het is om zo lang weg te zijn, of echte zeemensen ooit zeeziek worden of hoe shore leave ervaren wordt vraag het hier.

Wacht even totdat de ondervraagde zichzelf introduceert alvorens te reageren.

Hoi

Brand los met al je vragen over het beroepspiratenbestaan, het hebben van een schatje in elk stadje, freak waves, vetpriesters, potdekseleczeem en wat nou in godsnaam een kuttenlikker is.

Over mij, ik vaar al bijna 10 jaar in diverse functies voor een Nederlandse club op diverse soorten schepen. Hierbij heb ik zowat iedere uithoek van de aardbol gezien (voornamelijk water).

quote:

Op dinsdag 2 april 2019 18:19 schreef Bosbeetle het volgende:
Wat is je favoriete/mooiste havenstad, afgezien van je thuishaven?

Poeh, gelijk met een lastige beginnen.. De thuishaven moet ik eerlijk bekennen, ben ik nog maar 2x geweest op 10 jaar tijd.

Favoriete havens zijn toch wel de havens waar je dichtbij het stadscentrum ligt. Met name kom je dan bij veel Zuid-Amerikaanse/Caribische havens terecht. Heel sfeervol, gemoedelijke mensen, vers fruit (wat veel lekkerder is dan in NL).

Als ik met het mes op de keel toch 1 plek moet kiezen: Coquimbo, Chili.

En mooiste: Chacabuco, Chili

Al zijn de Aziatische havens ook aan een opmars bezig qua 'fijne plek'.

quote:

Op dinsdag 2 april 2019 18:24 schreef Moonah het volgende:
Oh wauw! Leuk om dit te volgen! Ik ben een zeemansdochter.

Zeelui krijgen alleen maar dochters

quote:

Op dinsdag 2 april 2019 18:25 schreef Moonah het volgende:

[..]

Oh echt?
Bij ons klopt dat idd wel...

Van de mensen die ik ken, is het nageslacht voor +/- 80% een dochter.

quote:

Op dinsdag 2 april 2019 18:26 schreef Trashcanman het volgende:

[..]

De enige die ik ken heeft er inderdaad ook een.

Welke landen zijn het vervelendste op naar te varen? Wel eens gedoe gehad?

Tja wat is gedoe.. Gedoe kan je overal hebben Zo ben ik op het hoogtepunt van de piraterij door de Golf van Aden geweest.

Afrikaanse havens zijn altijd een avontuur met inklaren/douane/verzonnen boetes/corruptie, maar zo kan een Britse haven ook een avontuur zijn

quote:

Op dinsdag 2 april 2019 18:27 schreef Irritatie100 het volgende:
In hoeverre heb je tijd om iets te doen in de plek van bestemming of is het lossen en direct er weer vandoor?

Dat verschilt heel erg per haven en lading (en je functie). Vroegah kon het veel meer omdat je echt dagen aan een stuk in een haven lag. Soms zelfs weken, ik heb zelfs 1 maand in Veracruz gelegen, alleen kantoortijden werd er door de wal gewerkt. Heel vervelend. Wellicht dat ik toch mijn vorige keus voor leukste haven aan moet passen naar Veracruz.. Man wat een avonturen

Om terug te komen op je vraag: tegenwoordig is het vaak wel laad/los werkzaamheden voltooien en je wordt er uit geschopt. Bijna letterlijk. Want de volgende ligt alweer te wachten. Een beetje afhankelijk van je functie kan je in de haven de wal op. Er blijft altijd minimaal 1 stuurman en 1 machinist aan boord. Heb je twee stuurlui, dan doen die 6 uur op en 6 uur af. Dan kan je in je uren af best de wal op. Maar in die tijd moet je ook eten/je hut schoonhouden/je was doen en vooral: slapen. Dus is een beetje een afweging wat je moet maken.

Voor machinisten is dit wat anders, met een onbemande machinekamer (wil zeggen dat er een stille wacht met alarmering op zit) gaat de deur om 17u dicht en de machinist die niet de wacht heeft kan dan in principe tot de volgende ochtend 8u de wal op.

Let wel, in tegenstelling tot sommige wetgeving: je kan in sommige havens niet eens de wal op.

quote:

En doe je altijd "retourtjes" of moet je ook wel eens heen met de boot en terug met het vliegtuig? Heb je eigenlijk je "eigen" schip?

Ik vlieg/reis naar het schip en vlieg/reis van het schip naar huis. Hangt er net vanaf waar het schip is. Ik heb zelf geen vast schip op dit moment. Ik rouleer over een aantal schepen, bijkomend voordeel is dat je dan ook vaak maximaal 1 term aan een paardenlul vast zit (tenzij je hem een term later weer tegen komt natuurlijk.. shit happens)

quote:

Op dinsdag 2 april 2019 18:29 schreef bloempjuh het volgende:
Zou je durven stellen dat het zeemansbestaan, ook al zijn er wel vrouwelijke kapiteins, een mannenwereld is? Waarom is het (niet) geschikt voor vrouwen?

Ja, absoluut. Het is een harde wereld, no nonsense. Vaak geen tijd voor emotie. Ik spreek nu vooral over schepen met een kleine bemanning. Op schepen met een grotere bemanning is de dynamiek heel anders.

Vrouwen zijn toch vaak wat emotioneler en in het heetst van de strijd (als je 4 dagen op rij 20+ dagen gewerkt hebt bv.) dan kan je best wel wat bot uit de hoek komen. Niet iedereen kan daarmee overweg (dat geldt net zo hard voor mannen natuurlijk). Daarbij komt dat het fysiek zwaar kan zijn, slepen met stalen blokken van 40-50kg, emmers vet, zware machine onderdelen, lange dagen, korte rusttijden etc.

Ik heb met vrouwen gevaren, ook heel goed zelfs. Maar ik blijf toch over het no nonsense/emotie stukje struikelen. Het kan wel, maar de dynamiek aan boord moet er voor open staan. En niet in elke ploeg (vooral met wat mannen van de oude stempel) gaat het werken.

quote:

Op dinsdag 2 april 2019 18:30 schreef Moonah het volgende:

[..]

Wat bedoel je met freak waves, potdekseleczeem en een kuttenlikker (in deze context)?
Plus: wat was voor jou de reden om zeeman te worden?

Freak waves zijn golven die een extreem stuk hoger zijn dan het gemiddelde.
Potdekseleczeem krijgen luie kadavers omdat ze over de reling (het potdeksel) staan te leunen
Een kuttenlikker heet aan wal een radiatorkwast

Mijn reden om zeeman te worden, het verlof ik stap de gangway af en hoor pas maanden later weer iets van m'n werkgever. Los van m'n loonstrookje aan het eind van de maand. Daarbij is het gewoon mooi om te werken met apparaten groter dan meerdere voetbalvelden.

quote:

Op dinsdag 2 april 2019 18:32 schreef Hallojo het volgende:
Heb je in ieder stadje een ander schatje?

Nee. Ik heb er aan 1 genoeg.

quote:

Op dinsdag 2 april 2019 18:39 schreef rulerofdeath het volgende:
Wat doe je zoal op een schip? Bestuur je de boot?

Dat hangt van je functie af. Als machinist doe je het technische onderhoud van het schip. Dit houdt niet op bij enkel en alleen de voortstuwing en de 'facilitaire systemen' (riolering enzo). Je doet ook onderhoud aan dek machinerie e.d.

Als stuurman op zee: navigeer je een aantal uren per dag en doe je daarnaast onderhoud samen met matrozen. De matrozen doen dan voornamelijk het onderhoud als schilderen e.d. en de officieren doen het 'specialistischere' werk als onderhoud aan veiligheidsmiddelen, navigatiesystemen, laad en los gerei (in samenwerking met de machinisten). Daarnaast bereid je laad en los plannen en stabiliteitsberekeningen voor. In de haven houd je ladingwacht, dus dan controleer je dat het schip op de juiste manier beladen of ontladen wordt. Met een ideale gewichtsdistributie, zodat het schip niet in tweeën breekt en dat je toch zoveel mogelijk lading meeneemt. Oa het (ont)ballasten van het schip komt hierbij kijken.

quote:

Op dinsdag 2 april 2019 18:41 schreef TLC het volgende:
Het moet een hele eer zijn dat een hele winkelketen naar je vernoemd is

Je hebt onze nieuwe lijn onderbroeken al gezien ?

quote:

Ok serieus de vraag : mis je je familie nooit als je zolang van huis bent ?

Eerlijk? Niet echt. Ik hecht zelf ook niet heel erg veel waarde aan de standaard familie dingetjes als feestdagen/verjaardagen hoor.

Vroeger had je alleen briefpost en telefoon vanuit de haven. Daarna kwam de email, dan mocht je 1 mailtje per dag van maximaal 1 A4 aan text naar het thuisfront sturen/dan wel van het thuisfront ontvangen. Tegenwoordig heb je internet, met een datalimiet weliswaar. Maar dat is genoeg om even te appen, of op de laatste dag voor de reset: videobellen.