Het grote overbevolkingstopic #1

quote:

'Zonder open water en groen kunnen steden niet zweten en raken ze oververhit'

WOENSDAG 24 OKTOBER 2018, 15:20

DELFT - Heerlijk natuurlijk, een zomer vol zon. Maar in de stad het was afgelopen maanden soms niet uit te houden. Daar was het vaak veel warmer dan in landelijke gebieden. Wat daaraan te doen valt? ‘Er wordt nu nog te veel met een 'mediterraan oog' naar onze steden gekeken', stelt Anna Solcerova, die komende vrijdag op dit onderwerp promoveert aan de TU Delft. 'Maar bij het Nederlandse klimaat hoort een andere oplossing, de steden moeten zweten.'

Dat het in steden in de zomer vaak warmer is dan de landelijke gebieden eromheen, is bekend. Wegen en gebouwen houden meer zonnestraling gevangen dan bodem en vegetatie, waardoor de stad extra opwarmt. Voeg daar menselijke activiteiten als verkeer en industrie aan toe en de stad verandert in een betonnen woestijn.

Oplossingen voor dit probleem worden nu vaak nog in de verkeerde hoek gezocht, zo stelt Solcerova: ‘Er wordt gekeken naar de constructie van de stad: witte gebouwen en smalle straten. Maar dat is vooral zinnig in mediterrane gebieden, waar het het grootste deel van de tijd erg warm is, in tegenstelling tot Nederland.’

Verdamping vergroten
Steden in Nederland vragen om een andere oplossing. ‘Meer vegetatie en water’, stelt Solcerova. ‘Want zonder die twee kunnen steden niet zweten. En als je niet kunt zweten, raak je oververhit.’ Deze overhitting van steden wordt ook wel het ‘Urban Heat Island’-effect (UHI) genoemd. Volgens Solcerova is het UHI-effect tegen te gaan door met de herintroductie van planten en open water in stedelijke gebieden.

Open water zorgt namelijk voor meer verdamping, waardoor de luchttemperatuur daalt: ‘Water kan zelf warmte opslaan én energie onttrekken door water te laten verdampen’, legt Solcerova uit. ‘Natuurlijk oplossingen als vegetatie en water zijn bovendien multifunctioneel: ze brengen koelte en schaduw, maar het ziet er ook nog eens mooi uit.’

quote:

Gemengde reacties op bouwplannen Den Haag: 'We moeten oppassen dat het hier geen banlieue wordt'

DINSDAG 16 OKTOBER 2018, 22:42

DEN HAAG - Niet iedereen is even blij met de plannen van gemeente Den Haag om op drie plekken in de stad grote hoeveelheden woningen te bouwen. De buurtverenigingen vrezen voor de leefbaarheid in de omgeving: 'Scholen bijvoorbeeld zitten vol, we hebben straks met al die nieuwe bewoners een uitbreiding nodig', aldus Jacob Snijders van Stichting Wijkberaad Bezuidenhout.

Maandag kondigde gemeente Den Haag aan dat de gebieden rond de drie grotere stations in Den Haag komende jaren een drastische metamorfose ondergaan. Het gaat om het gebied aan de Laakkant van Station Hollands Spoor. Daar is volgens het stadsbestuur ruimte voor tussen de 5000 en 7000 woningen, vooral in hoogbouw.

Aan de oostkant van het Centraal Station kunnen tussen de 1000 en 2500 woningen komen, bijvoorbeeld bovenop de Utrechtsebaan. Bij Station Laan van NOI kunnen ook nog eens tussen de 1000 en 2000 woningen komen. De laatste twee plekken liggen in het Bezuidenhout. Daar waren al plannen om grote torens naast de Utrechtsebaan te bouwen. De buurtvereniging vreest dat er daardoor een tekort aan voorzieningen ontstaat.

Leefbaarheid in de omgeving
'We moeten oppassen dat het hier geen banlieue wordt', aldus Snijders. 'Misschien slaat dat een beetje door, maar we moeten niet vergeten dat mensen hier leefbaar moeten kunnen wonen.' Nu al houdt de wijk via een speciale monitor de leefbaarheid in de gaten en de balans valt volgens Snijders niet goed uit.

'We hebben hier acht speelplaatsen, maar straks hebben we er recht op negentien. Nou, leg die maar eens aan', aldus Snijders. Ook voorziet hij problemen rondom het aantal beschikbare parkeerplekken. 'En als we willen dat kinderen op school terecht kunnen, moeten we nu beginnen met uitbreiden. Want over drie jaar hebben we hier al 1500 woningen staan.'

Extra klanten voor snackcar de Vrijheid
Bij snackcar de Vrijheid - een van de bekendste snackzaken van Den Haag - zien ze het minder somber in. Daar zien ze het wel zitten, duizend of misschien wel tweeduizend woningen erbij: 'In Den Haag is een tekort aan woningen, dus ik hoop zeker dat de plannen gerealiseerd worden', aldus eigenaar Cengiz Arslan.

Maar dat is niet enige reden waarom Arslan de plannen van de gemeente toejuicht. Het is de bedoeling dat er hoge woontorens pal achter de Vrijheid komen te staan. En dat betekent: meer klanten. 'Wij mogen blijven bestaan en het plein wordt waarschijnlijk naar ons vernoemd. Heel leuk natuurlijk!', aldus Arslan.

quote:

Staat jouw huis in de herrie?

11-10-2018

VLAARDINGEN - Miljoenen huizen staan op lawaaiige plekken, zo zocht RTL Nieuws uit. Zij maakten een interactieve kaart waarop iedere Nederlander kan zien hoe het met het geluidsniveau voor zijn of haar huis is gesteld. Kijkend naar Vlaardingen ontdekken we al snel dat ook hier veel sprake is van geluidsoverlast. Slechts weinig woningen krijgen het predikaat goed of zeer goed.

Verkeer, treinen, vliegtuigen en industrie veroorzaken op veel plekken meer dan 55 decibel aan geluid en dat is teveel. In Vlaardingen woon je, zoals overal, het slechts langs de doorgaande wegen. We zien dat bijvoorbeeld langs de Marathonweg, de Burg. Heusdenslaan en de Burg. Pruissingel. Opvallend ook is de slechte score van een groot deel van Park Hooglede. De woningen het dichtst bij de A20 krijgen het predikaat zeer slecht. Middenin de wijk scoren de woningen 'slecht' en ook de achterzijde komt niet verder dan 'matig'.

Ook de Rivierzone komt er niet goed af, naar alle waarschijnlijkheid door geluidsoverlast van 'de overkant' want de Maasboulevard kan nauwelijks als een van de verkeersaders van Vlaardingen worden beschouwd. Nog beroerder is het gesteld met het geluidsniveau van het nieuwe wijkje achter station Vlaardingen-Centrum. Daar scoren de woningen het dichtst langs de Galgkade/Deltaweg zeer slecht en de woningen dichter bij het spoor slecht. Bedenk daarbij wel dat er nog geen metro heeft gereden.

Goede plekken zijn er uiteraard ook; ze bevinden zich vrijwel uitsluitend in de Holy en zelfs enkele zeer goede voor de geluksvogels die langs de Trekkade wonen. Uw eigen huis opzoeken? Dat kan HIER!

quote:

Ollongren onder vuur om woningmarkt: 'Ze is een omgekeerde Jan Schaefer'

5 februari 2019, 20.08 uur · Aangepast 6 februari 2019, 14.12 uur

Verschillende Tweede Kamerleden haalden vanmiddag flink uit naar minister Kajsa Ollongren (Binnenlandse Zaken). Ze willen dat zij ingrijpt nu de woningnood in Amsterdam steeds nijpender wordt.

Het onderwerp kwam aan bod tijdens het wekelijkse vragenuurtje. Het was aangekaart door Erik Ronnes, een CDA'er uit Brabant. De gezinspartij maakt zich namelijk zorgen dat ouders met kinderen niet meer in de hoofdstad kunnen wonen. Hij wil een noodprogramma dat Amsterdam weer betaalbaar maakt.

'Amsterdam heeft de minst betaalbare huizen ter wereld. Je hoort iedereen denken: dat wisten we toch al lang? Terwijl het toch eigenlijk van de zotte is dat gewone gezinnen, de hardwerkende middenklasse, Amsterdam en andere grote steden worden uitgejaagd. Wie zingt er straks nog Bij ons in de Jordaan als er straks alleen nog maar expats en Airbnb-bewoners wonen?', aldus Ronnes.

Gelul
PvdA'er Henk Nijboer noemde Ollongren 'een omgekeerde Jan Schaefer'. De legendarische PvdA-wethouder sprak ooit de woorden 'In gelul kan je niet wonen'. Volgens Nijboer geeft Ollongren daar een heel eigen draai aan. 'Ze praat alleen maar, maar ze presteert niks. Dat kan niet, er is woningnood. Er moet geïnvesteerd worden in woningen in plaats van bezuinigd, wat dit kabinet doet.'

Volgens Ollongren klinkt Bij ons in de Jordaan nog steeds in de stad. Ze wil zich niet te veel bemoeien met de Amsterdamse woningmarkt. 'Ik vind het wel uiteindelijk de verantwoordelijkheid van de gemeente Amsterdam.'

Wethouder Laurens Ivens (Wonen) nodigde zijn oud-collega direct uit om weer eens langs te komen op het stadhuis. 'Minister Kajsa Ollongren is welkom in Amsterdam om te praten over (nood)maatregelen voor meer betaalbare woningen', twittert hij. Hij heeft al wat suggesties. 'Een maximale huurprijs invoeren, de investeringskracht van corporaties uitbreiden en een registratieplicht voor Airbnb.'

quote:

Grootste groei van aantal nieuwbouwwoningen sinds 2009

24 januari 2019 00:00
Laatste update: 24 januari 2019 09:49

Bouwbedrijven hebben vorig jaar 66.000 nieuwbouwwoningen gebouwd. Dit komt neer op een groei van bijna 5 procent ten opzichte van 2017, meldt het Centraal Bureau voor de Statistiek (CBS) donderdag. Sinds 2009 zijn er niet zoveel nieuwbouwwoningen bijgekomen.

De totale woningvoorraad groeide door de nieuwbouw met 0,9 procent. Procentueel gezien groeide de woningvoorraad door nieuwbouw in de gemeente Diemen het sterkst (een kleine 5 procent).

De cijfers komen overeen met de groei van de woningvoorraad voor het dieptepunt van de economische crisis. Tussen 2000 en 2009 groeide de woningvoorraad door nieuwbouw jaarlijks met ongeveer 1 procent. Het gaat gemiddeld gezien om zo'n 76.000 woningen per jaar.

Na 2009 slonk het aantal nieuwbouwwoningen. Op het dieptepunt in 2014 was het percentage teruggelopen tot 0,6 procent (45.000 woningen). In de drie jaren daarna groeide het aantal nieuwbouwwoningen steeds harder. In 2018 werd er ook meer gebouwd dan het jaar ervoor, maar de groei was wat beperkter.

De gepresenteerde cijfers zijn nog wel voorlopig. In mei 2019 worden de definitieve cijfers gepubliceerd.

quote:

Op zondag 17 maart 2019 23:51 schreef Nikonlover het volgende:
Overbevolking? We kunnen heel Flevoland nog vol gooien met woningen

quote:

Aanleg A16 Rotterdam officieel van start

MAANDAG 18 MAART 2019, 18:26

Bouwers kunnen aan de slag met de aanleg van de nieuwe snelweg A13-A16. Minister Cora van Nieuwenhuizen heeft maandag het startsein gegeven voor de werkzaamheden die tot 2024 moeten duren.

De nieuwe snelweg moet het Terbregseplein aansluiten op de A13 bij Rotterdam The Hague Airport. De snelweg, die twee keer drie rijstroken breed is, moet de huidige ringwegen rond Rotterdam ontlasten. Ook is het de bedoeling dat het sluipverkeer in de omliggende gemeenten afneemt.

twitter:

hhsenk twitterde op maandag 18-03-2019 om 16:47:06 Minister @CvNieuwenhuizen (@MinIenW) gaf vandaag het startsein voor de aanleg van de #A16. Waterhuishouding wordt aangepast tijdens aanleg en daarna, Zo houdt de regio #drogevoeten en #gezondwater https://t.co/ZsmHYOPoBy. https://t.co/BXfU0y7JGi reageer retweet

De A16 Rotterdam, zoals de weg is gedoopt, wordt zoveel mogelijk aangepast in het landschap. Er komt een half verdiepte tunnel van ruim twee kilometer door het Lage Bergse Bos. Verder plaatst Rijkswaterstaat geluidschermen en extra geluiddempend asfalt.

Langs de weg komen zonnepanelen, waarmee de snelweg zoveel mogelijk energieneutraal moet worden. De A16 Rotterdam is volgens Rijkswaterstaat niet de eerste energieneutrale rijksweg, wel de eerste met een tunnel.

Bouwers pakken ook het gebied rondom de nieuwe snelweg aan. Het Terbregseveld, de Vlinderstrik en het Lage Bergse Bos worden opnieuw aangelegd en voorzien van fiets- en wandelpaden.

Alles bij elkaar kosten de plannen bijna 1 miljard euro.